Двух мало!!!! Не поместится все лесохозяйство . А ещё и уголь..... Ну точно китайцы так долго ждать не будут. Нужно быстрее все туда вывозить. Хотя бы четыре.
Размечтались. Уже лет 30 про это говорят, а воз и ныне там. Даже автодорогу - участок в 250 км от Каргоска до Александровского построить мы не в состоянии, что уж говорить про ж.д. Да и так ли уж она нужна - это ещё вопрос, да и ещё окружным путём через Белый яр.
когда в якутии через четыре года будет запущен мост через лену и построена атомная якутская тогда можно начинать мост на сахалин и из якутии железную дорогу до анадыря.рабочих а в россию можно нанимать из бразилии аргентины мексики емена или туниса сомали эфиопии будут у нас проходить курсы в пту рабочих специальностей монтеры путей рабочие на механизмы пмс рельсо - обслуживать слесаря нужны нужны операторы машинисты бульдозеров и экскаваторов и рабочих на бетономешалки.тогда в россии увеличится рождаемость.
В Китай из России итак достаточно путей проложенно, КВЖД ещё при царе строили чтобы разгрузить восточный полигон, которого тогда правда небыло;)) Лучше бы высокоскоросную магистраль с выделенным путём по эстокаде туда одну проложили и катали б и грузы и людей. Стыдно такая большая страна а высокоскоростных магистралей ноль по настоящему высокоскоростных. Москва Петербург не в счёт.
Не согласен. ТрансСиб и БАМ и так перегружены. Не хватает мощностей для доставки угля с Кузбасса. Даже если одновременно гнать и через Монголию и Казахстан кузбасский уголь. А тащить уголь в Манчжурию полная тупость, очень далеко. Мощностей Монголии всё равно не хватит для удовлетворения гигантского спроса мировой фабрики. А скоростные железки прибыльны только в европейской части России. Есть такое понятие как окупаемость. Это в Китае живёт больше миллиарда человек. Там и окупаемость высокая. Хотя даже там многие скоростные дороги не рентабельны. Только вряд ли вы что то поймёте из сказанного мной.
@@ПаханФ-я3к ВЗЯТЬ ХОТЯ БЫ ТУ ЖЕ ДОРОГУ НА ТИБЕТ, ГДЕ ЖИВУТ 4 КАЛЕКИ ПО СРАВНЕНИЮ С ЦЕНТРОМ КИТАЯ, НО ТЕМ НЕ МЕННЕ ЕЁ ПОСТРОИЛИ И ДЕЛО КАК РАЗ НЕ В РЕНТАБЕЛЬНОСТИ, А В ЧЁМ ТО БОЛЕЕ ВАЖНОМ - ЛИБЕРДЕ ЭТОГО НИКОГДА НЕ ПОНЯТЬ
Очень оптимистические новости. Благодарю
Бздеть не мешки ворочать. До Кызыла обещали еще лет 20 назад построить, одну шпалу положили и забыли
Ну почему , ещё и золотой костыль забили.
ТЫ ОПЯТЬ ПРО СЕБЯ ГУТАРИШЬ ОЧЕРЕДНОЙ ВСЁПРОПАЛЬЩИК ЁПTA
Двух мало!!!! Не поместится все лесохозяйство . А ещё и уголь..... Ну точно китайцы так долго ждать не будут. Нужно быстрее все туда вывозить. Хотя бы четыре.
скорей бы) как всегда стрежевой не упомянули)
Размечтались. Уже лет 30 про это говорят, а воз и ныне там. Даже автодорогу - участок в 250 км от Каргоска до Александровского построить мы не в состоянии, что уж говорить про ж.д. Да и так ли уж она нужна - это ещё вопрос, да и ещё окружным путём через Белый яр.
С китаем торопиться надо медленнее ...
когда в якутии через четыре года будет запущен мост через лену и построена атомная якутская тогда можно начинать мост на сахалин и из якутии железную дорогу до анадыря.рабочих а в россию можно нанимать из бразилии аргентины мексики емена или туниса сомали эфиопии будут у нас проходить курсы в пту рабочих специальностей монтеры путей рабочие на механизмы пмс рельсо - обслуживать слесаря нужны нужны операторы машинисты бульдозеров и экскаваторов и рабочих на бетономешалки.тогда в россии увеличится рождаемость.
Чем больше строительства инфраструктуры в нашей стране, тем больше рабочих мест и перспектив развития..
Если за дело взялось РЖД , то значит толка не будет.
УЖЕ СИКОКО НАОБЕЩАЛЛИ---СО СЧЕТА СБИЛСЯ!! Г Ы ГЫ ГЫ!!!
Здравствуйте редакция!!!!!!!!!! Где Газотурбовозы??????????????????? Деньги не спят!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Главное штаны не порвать...
Стыдно это слушать. Одно пиз.....во.я бы этого эксперта хотел увидеть на участке , г де всё это происходит. Всё печально до глубины души...
😏😏😏😏😏😏
в Китай проложат 2 магистрали😁?)
2:02
В Китай из России итак достаточно путей проложенно, КВЖД ещё при царе строили чтобы разгрузить восточный полигон, которого тогда правда небыло;)) Лучше бы высокоскоросную магистраль с выделенным путём по эстокаде туда одну проложили и катали б и грузы и людей. Стыдно такая большая страна а высокоскоростных магистралей ноль по настоящему высокоскоростных. Москва Петербург не в счёт.
Не согласен. ТрансСиб и БАМ и так перегружены. Не хватает мощностей для доставки угля с Кузбасса. Даже если одновременно гнать и через Монголию и Казахстан кузбасский уголь. А тащить уголь в Манчжурию полная тупость, очень далеко. Мощностей Монголии всё равно не хватит для удовлетворения гигантского спроса мировой фабрики.
А скоростные железки прибыльны только в европейской части России. Есть такое понятие как окупаемость. Это в Китае живёт больше миллиарда человек. Там и окупаемость высокая. Хотя даже там многие скоростные дороги не рентабельны. Только вряд ли вы что то поймёте из сказанного мной.
Кто же по высокоскоростной магистралям грузы возит?
Хорошо бы, только не везде оно обосновано и оправдано с экономической т. з. (затраты/прибыль), наверное...
@@ПаханФ-я3к ВЗЯТЬ ХОТЯ БЫ ТУ ЖЕ ДОРОГУ НА ТИБЕТ, ГДЕ ЖИВУТ 4 КАЛЕКИ ПО СРАВНЕНИЮ С ЦЕНТРОМ КИТАЯ, НО ТЕМ НЕ МЕННЕ ЕЁ ПОСТРОИЛИ И ДЕЛО КАК РАЗ НЕ В РЕНТАБЕЛЬНОСТИ, А В ЧЁМ ТО БОЛЕЕ ВАЖНОМ - ЛИБЕРДЕ ЭТОГО НИКОГДА НЕ ПОНЯТЬ
@@GeretaEvgeniy КАК РАЗ ЕСТЬ ТАКИЕ ПРОЕКТЫ И ЗА ЭТИМ БУДУЩЕЕ
честно, лучше из россию в россию. из россии в сибирь или заполярье. или из россии в казань - всм
Всё что ты перечислил и есть Россия.
Шумер читай первую статью Конституции.
Какое ещё обоснование для строительства новых жд? Железные дороги должны строиться для народа, и никакого обоснования быть не должно. Стройте и всё.