حمايه الماكينه من الخراب ( ابداع المهندسين ) صمامات الامان
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2018
- Garage Tube
هي قناة توعوية تهتم بتثقيف و إثراء المحتوى العربي في مادة ميكانيكا السيارات، مفيدة جدا ، حوارية مباشرةً مع الجماهير الأعزاء ، تعتمد أسلوب البث المباشر كنشاط أساسي للتواصل مباشرةً ومناقشة وشرح أسس الميكانيكا وأسس الصيانة وإصلاح الأخطاء الشائعة وتصحيح المفهوم الخاطئ حول صيانة السيارات وعالم الميكانيكا الواسع
PayPal : PayPal.Me/samfidal Garage Tube
هي قناة توعوية تهتم بتثقيف و إثراء المحتوى العربي في مادة ميكانيكا السيارات، مفيدة جدا ، حوارية مباشرةً مع الجماهير الأعزاء ، تعتمد أسلوب البث المباشر كنشاط أساسي للتواصل مباشرةً ومناقشة وشرح أسس الميكانيكا وأسس الصيانة وإصلاح الأخطاء الشائعة وتصحيح المفهوم الخاطئ حول صيانة السيارات وعالم الميكانيكا الواسع
payPal : PayPal.Me/samfidal البث المباشر مع المعلم سام فيدال حل جذري لجميع انواع السيارات
الهدف الرئيسي للقناة هو كشف الحقائق و تخفيض كلفة الصيانة على المتابعين الاعزاء البث المباشر مع المعلم سام فيدال حل جذري لجميع انواع السيارات
الهدف الرئيسي للقناة هو كشف الحقائق و تخفيض كلفة الصيانة على - ยานยนต์และพาหนะ
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
الف شكر على المحاضرة و التعليم المجاني الضارب بعرض الحائط كل اساليب الاستغلال والجهل في المحتوى والعالم العربي ، هذي مجرد محاضرة وابحاث جامعية بكل معنى الكلمة واللي مايعرف الجامعات او معنى التعليم الحديث مارح يستحمل او يحاول يستوعب مع انه سهل الاستيعاب جدا.
قناة رائعة جدا جدا في محتواها
وانت شخصيا يا سام انسان مقنع في كلامك ... وكلامك كله مبني عاى اساس علمي
اتحفتنا. بالمعلومات ....والله خبير ...من اهم محاضراتك هذه المحاضرة
هههههههههه صادق محاضرة ههههههه
وليد الدخيِّل
لو فلم سكس ساعة كاملة تشوفه ونت مستمتع وما تقول عنه محاضرة
شكرا يا معلم سام على هذه المعلومات القيمه
دائما نحن نثق فيك
انت عندك حق وتحليل منطقي مثل الرياضي في سباق بعد ميخلاص السباق يجري ببطء مايقدر يوقف على طول يتوقف القلب هدا مثل السياراة لازم يخلي المحرك شغال مدة زمنية علي شان يرتاح المحرك ويخرج جميع الحرارة
يعطيك العافية ... محتوى جداً مفيد لك تحية اخ سام
أخي سام. او المعلم سام.
تحية إحترام لك.
اختلف مع طرحك ومع تعليقك واراه غير موضوعي وغير علمي. فالحرارة المختزنة الذي تتحدث عنها هي حرارة نابعة من المحرك أصلا. يعني لما توقف السيارة ستزداد الحرارة لانه كمية التبريد خفت وهي الهواء المرتطم بواجهة السيارة.
مو مهم.
لكن عتبي على إسلوبك وطريقة في التجريح والتعليق.!!
ربما اكون أقل منك شأن وفهم وخبرة وخفة ظل .... إلا أنني لا اتوقف عن التعلم.
لا أعرف من الذي جعلك تظن أني نزلت حلقة ردا او تعليقا على حلقاتك !!
ألا يمكن ان يكون ذلك صدفة !؟
للعلم أنا لم اعلم شيء عن الحلقة او غيرها إلا من بعض الإخوة الي أرسلوا لي يقولوا انك علقت على حلقتي.
قلت ادخل واتعلم شيء جديد لعله فاتني.
لكني لم اجد.
ماعندي مشكلة بأي قناعة تؤمن بها أو اي تحليل تراه مناسب.
أملي ان يكون طرحك فيه من الأدب والإحترام ما يكنه جمهورك لك.
ليس من عادتي أن اعلق على أحد . وسأتوقف هنا عن ذلك.
اتمنى لك التوفيق بحياتك المهنية
والعلمية .
دمت ومتابعيك بألف خير.
اخ عبد الحق انا اعتذر عن الالفاظ اللتي بدرت منى اولا وفعلا انا احسست بالندم ولو تلاحظ الفيديو اللي يتبع هذا الفيديو انا افتتحت اللايف بالاعتذار عن الالفاظ والعصبيه اللتي بدرت وحقك علينا وربنا يوفقك
شكرا
دمت لي أخا.
نلتقي يوما على خير .
AbdulHakk Assami اخونا عبدالحق .انت مهندس كبير وصاحب اخلاق وكل ماشوفلك فيديو اقول هالرجل مثقف ويتكلم علميا . عن نفسي انصدمت من ردة فعل اخونا سام واخونا سام مو اول مره يتكلم بهالطريقه ،اتمنى وهو يقرا كلامي يتأنى شويه ولايستعجل بظنه بالناس ومفاهيهم
أسأل لمجرب و لا تسأل الطبيب ... و الأحسن تسألهم في إثنين لمعلم سام و لمعلم عبد الحق و كلكم تصبون في مصلحة العرب و الجميع و مع العلم أني أخذ منكم في الأثنين و أخذ لي بقنع بيه لأني ميكانيكي و أسأل الله منكم المزيد
أنا عندي Audi A4
ومكتوب بالكاتالوج تبع السيارة نفس حكي المعلم سام وانا مستعد اصوره وافرجيه للكل علماً انه انا بالسويد والسيارة سويدية
معلم سام
شكرا لك لجهودك القيمة ..
مظبوط معلم سام بس توقف بدذيد للحراره
انت مبدع
عبد الحق انا احد متابعيه عنده معلومات كثير ممتازه و انت انسان محترم و لكن انتقادك لعبد الحق مش بمحله
بالنسبه للحراره لكل جسم سعه حراريه لايستطيع ان يحوي اكثر منها وهي مايطلق عليه السعه الحراريه عندما يصل لها وتستمر الحراره بالزياده يبدأ هذا الجسم بالذوبان او الاحتراق حسب نوع الماده ان كانت معدن او ماده اخرى لاباس ابدا من اطفاء المحرك باي درجه حراره لاكن يفضل عدم اطفاء السوتش لتبقى المراوح تعمل لتسريع تبديد الحراره
احسنت شرح جميل
ربي يحفظك اخوك المهندس الميكانيكي حسين فرحان من العراق
الله يعطيك العافيه
اي شخص اي شخص يوصل للناس انو فاهم بطريقة الاساءة لغيره بصراحة يطيح من عيني
منور معلمنا المعلم سام 🌹
تسلم يا معلم سام يا بطل
تسلم يا فقيه السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الرجاء افادتي عن سياره بي ام دبليو x3 موديل ٢٠١٠ ماشيه ٢٢٠ الف كيلو الرجاء الإفادة
أسأل لمجرب و لا تسأل الطبيب ... و الأحسن تسألهم في إثنين لمعلم سام و لمعلم عبد الحق و كلكم تصبون في مصلحة العرب و الجميع و مع العلم أني أخذ منكم في الأثنين و أخذ لي بقنع بيه لأني ميكانيكي و أسأل الله منكم المزيد
انت عسل على عسل،،،،👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
كيفك يامهندس سام .. استفدنا كثير منك بليز معلومات عن سيارات تاهو ويوكون ورأيك فيها للاستخدام اليومي
اختلف معك يا هندسة ... فعلا الافضل تطفي السياره علي طول.. لان فعلا درجه الحراره حتزيد .. اما بخصوص الضغط اللي حضرتك ذكرته داخل المكينه يخرح من بلف التبخير ..وبصراحه لو راجعت حضرتك فيديوهات المهندس عبد الحق اللي شغلته في الجهاز عندك ... راجل برفشنال في مجال السيارات.. لكم فائق الاحترام والتقدير.
طيب يا ذكي لو قلتلك انه الاودي عندي بالكاتالوج بتقول عكس كلامك يا فيلسوف يا عالم الذرة
Vous êtes un grand collectionneur de montre G-shock ;) just for laugh ...thank you sir
معلم سام انت عسل.... سستر ههههه
الرجاء الإختصار
وشكر على معلوماتك القيمة
معلم سام
كل الشكر الك بس في عندك مشكله الأفكار مشتته عندك
السلام عليكم وين. مكان انا ابه أجي عندك في القراج عندي كم مشكل في السياره 😳
شكرا ليك مهندس سام قناتك برامجها ممتازه جدا جدا مهندس سام ممكن سؤال عندي نيسان تيدا 2008 باستخدم زيت 5w40 كل ماجي اقيس الزبت اشوفه ناقص مع ان لابوجد تسريب ولا دخان ابيض .. ولا شي نهائيا ... هل الزيت فيه مشكله؟
Memo Kaka قديش الماكينه ماشيه
وهل الزيت تخليقي بالكاملوشو نوعو
Garage TUBE المكينه بعدها جديده ماشيه بس 50000
والزيت تخليفي بالكامل انا زيت شل 10000 فيه زيت افضل من شل؟ اول ما جبت السياره كنت باستخدام زيت 20w50 اللي بيمشي 5000 كيلو .. وبعدين غيرت للعشره
ارجو مساعدتي .. يا اخ سام ارجووك
اخي زيوت شيل رائعه بس ٥٠ سماكه الزيت كثيرررررجدا على ٤ سلندر استعمل ٥ دبليو ٣٠ وادعيلي
وفي ماركه بنصح فيها للياباني وهي ٥ دبليو ٣٠ ماركه بي بي
Garage TUBE تمام انا كنت اانا استخدم حاليا
5w40
والمشكله مازلت كما هي احس ان الزيت ينقص دون وجود تسريب او دخان اوشي والمكينه بعدها ماشيه 50000 الف بس
كيف نحل المشكله وماهي انسب طريقه لفياس الزيت هل هي والسياره بارده في الصباح ام اشغلها شويه ثم اطفي وانتظر شوي وبعدها اقيس الزيت؟
السلام عليكم ان عادل من المغرب اتمنى لك التوفيق رب اعينك عندي سيارة passat b6موديل 2007 مكنيكي قالي لزم تنضيف turbo علشن تعدي سرعة140 وتستهلك diesel اشرايك
السلام عليكم،،،،،،لو تسمحلي في عندي سؤال ،،ماهو سبب وجود (عتة) في السيارة عند الوقوف على الترفك لايت والتحرك فجئة،،،السيارة هي دوج جارجر ٢٠١٥،،،،،تحياتي لك والسلام عليكم،،،،،،،،،
C est tous ta FAI normale la temperature augment de tour minute de 0/9?
Il fait une pression dans le moteur sa reverce a chaud si le FAI de dynamique
Et merci
مرحبا معلم سام ممكن خدمه. عندي لكزس ٤٣٠ gs موديل ٢٠٠٧ في الباور استيرچ. كهرباء لا يعمل ما افعل ممكن خدمه من حضرتك شكرًا جزيلا
اخوي سام لما اشغل المكيف يطلع صوت تك تك تك تك مستمر واحياناً يروح
المهندس يقول لان الكمبروسر ناقص زيت هل هذا صحيح
واقدر اضيف زيت بدون ما اخرج الفريون او لازم اخرج الفريون
وايش نوع الزيت المستخدم
وهل صحيح ان الزيت والفريون يسوي تهريب عن طريق الثلاجة لاني اسمع صوت تنسيم بعد مشوار سفر طويل
السيارة مازدا 6
وشكراً لك
اسلام عليكم انا عندي مرسيدس c200 عندما أضعها علي الدي ططفي السياره
عزيزي اكو فرق بين التبريد الطبيعي والتبريد بالهواء والتبريد بالسائل ... السيارة حين تقف ستتحول عملية التبريد من التبريد الهوائي حين يكون هنالك تيار هواء بسرعة معينة يقوم بالتبريد وسرعة الهواء تحسب كالتالي اذا كان الهواء بالخارج عكس اتجاه حركة السيارة سيكون سرعة التيار سرعة السيارة + سرعة الهواء ام اذا كان مع اتجاه حركة السيارة سيكون العكس اي سرعة السيارة _ سرعة الهواء واللي اقصده بالهواء الرياح الخارجية واذا كانت لاتوجد رياح فالنتيجة هي فقط سرعة السيارة ... كمية الحرارة المتولدة بالمحرك هي نفسها اذا كانت السيارة واقفة او تمشي لكن الفرق في عملية التبريد حين تمشي يبرد الراديتر في الهواء الخارجي لنفرض ان السيارة تسير بسرعة 100 ستكون سرعة الهواء هو 100 كلم يضرب بالراديتر ويحصل التبريد لكن بحالة التوقف سيكون الاعتماد على كمية الهواء القادم من المروحة وهنا ستقل كمية التبريد مما يؤدي الى تجمع الحرارة شيء فشيء فترتفع لان كمية الحرارة المتولدة هي نفسها لكن الحرارة المفقودة هي اقل لذلك ترتفع الحرارة .. المهندس لؤي مراد من العراق ... تحياتي
شوف الفديو الي عرضتوا هو لما يوقف تزداد الحرارة
ولما يمشي تخف الحرارة
المعلم سام ممكن توضح لي شو المشكله عندي
الله يعطيك العافية معلم سام...كنت اتابع عبد الحق ولكن من بعد ما خبرتنا مباشرةً حذفته من عندي..وان شاء الله لح ندعمك على اليوتيوب
بس الجير مثال الاودي له فتحة تهوية من الاعلى
وانا عندي بكاتالوج الاودي مكتوب انه لازم اترك السيارة شغالة بضع دقايق بعد سفر طويل لحماية المحرك من الحرارة فالفزلكة و الذكاء العربي بطله
One word...solar gain
معلم سام شو رأيك تعمل حلقة عن غباء الصانع الامريكي بالموبايلات أبل بعيد عن السيارات
اَي يا باشا سام. هذا عبد الحق من إيحاءاته انه نصاب ومحتال ف لو يترك الموضوع أحسن. لعلمك يا عبد الحق الناس مو اغبياء
المفتش وحيد شكرا لادبك .
In my car the car fan continue to run even after I turn off the engine
معليش تقبل النقد والراي الاخر عبدالحق محق
لأ مش محق شوف كاتالوج سيارتك
انا عندي Audi A4
ومكتوب بالكاتالوج بعد سفر طويل الاحسن اترك المحرك شغال بضع دقائق لحتى ما ينضرب المحرك من الحرارة علماً انه حتى لو طفيت السيارة المروحة بتضل شغالة
اخي الكريم
انا مدرس فيزياء و حاب اوضح
كمية الحرارة هي مقدار ما تحتويه المادة (الكتلة هنا السائل و الماكينة ) من طاقة حرارية
درجة الحرارة هي مقياس لحرار المادة ككل
الاخ عبد الحق كلامه صحيح 100% واسمحلي
اقل كفاءة لنظام التبريد يكون بحالة اقل تدفق للهواء في الراديتر و هذا يكون في حالة توقف السيارة
و بالتالي طالما ان السيارة في حالة وقوف فنها تناضل للتخلص من حرارتها فتتطر الى تشغيل المراوح
الان النقطة الاهم
عند التوقف مع ابقاء المحرك على وضع التشغيل فلا تتخلص السيارة هنا من حرارتها الا بتشغيل المراوح و هذه المراوح تبقي الحرارة على النصف او ما دون ذلك
اي بمعنى اخر لو وقفت السيارة 10 ساعات لن تتخلص من حرارتها و انما ستبقى الحرارة على النصف
بعدين مقارنتك للقوة الدافعة الكهربائية (من كيميائية الى كهربائية ) لا تعبر ابدا عن مبدا حفظ الطاقة الكهربائية
اسامة عادي
اخي كلامك كلو تناقضات
انتانفسك مش فاهم الفرق بين
Thermal capacity
Temperature
يعني السياره لو مش قادره تتخلص من حرارتها ليش الثرموستات بيفتح وبيسكر وعدد مرات الفتح بيقل كلما مرالوقت وكمان المروحه ؟
انت شطر من كلامك اتكلمت صح وان السياره بتعاني وهيا واقفه بس في فرق بين الجهد وعدد الدورات وحجم الاحتراق
يعني السياره على idle speed
لو ظلت شغاله اسبوعمابيصير شي عالماكينه
طيب انا بدي اسألك سؤال
لنفرض ان السياره انت ماشي فيها بسرعه عاليه والماكينه بارده زي ما حضراتكم اسلفتو وصفيت السياره وطفيتها فجأه مفروض على حسب كلامك الماكينه بارده ولا انا غلطان ؟؟
طيب بتقدر تفتح غطاء الرادياتر ؟؟
اذا اجابتك لاء معناها كلامي صح لان حسب فيديو عبد الحق حراره الماء ٨٠ يعني بعيده عن درجه الغليان
واذا اجابتك نعم بتقدر معناها انتا تاع شاورما
اذا معك ميزانية بنفتح محل شاورما ليش لا
بالنسبة لفتح الرديتر ما في شخص عاقل بيقول انو نفتحو بس في السيارة كل المنظومة الحرارية تعمل طوال فترة عمل السيارة على تثبيت الحرارة عند درجة معينة (الثيرموستات بالاضافة الى المراوح و الهواء المتدفق بصورة تلقائية ) فأي سيارة تعمل بوضع طبيعي لن يفتح الثرموستات الا عند وصول المحرك الى درجة معينة ثم تعمل الانظمة على تثبيت هذه الحرارة و بالتالي لن تزداد درجة الحرارة
يا اخي انا ما بقول ان السيارة باردة و بالتالي اطفيها
انا بقول ان السيارة لها درجة ثابتة (درجة التشغيل) المقررة من الشركة و مهما انتظرت لن تنزل عنها
اصلا السيارات لو تلاحظ حط ايدك على هوز الما الخارج من المحرك فلن تشعر بالماء الساخن الا عند وصول السيارة الى درجة حرارتها التشغيلية المقررة من الشركة ثم تبدا انظمة التبريد بعد ذلك
بس تعرف جاي عبالي اترك التدريس و افتح محل شاورما
اخي انت غيرت مجري الحديث بالكامل !!! مين كان بيتكلم عن درجه الحراره ؟ انت حضرتك اللي عمبتتكلم عنها فقط
اسامة عادي حبيبنا.😘
انت لو قارئ كتيب استعمال السيارات متل ما عم تقرئ الفيزياء كنت بتشوف انه كلام المعلم سام صح
وطبعاً لا جهودك الشخصية وولا جهود الاخ عبد الحق اصح من صانع السيارة
الحق معك يامعلم سام هذا الرجل عرفت انه غبي من يوم يقول شغل المكيف و السيارة مسرعة
وصل العلم الي عندك بمستوى شرح افضل
بلاش تقول وتقارن اجابتك مع غيرك الي فاهم بيفهم كلامك صح
Saad Ali مش فاهم
والله انا شفت فيديو عبد الحق امس ...وحسيت انو هو بيتابعك وياخذ الفكره منك ..ويروح ينزل فيديو بنفس الفكرة اللي انت يا سام بتقولها ...مع اضافة بعض المعلومات....
هههههههه صح والله انا كمان شوفته
هيك العرب نقد للبعض ما شفت ولا اجبني عم يحكي عن التاني حتى لو تطابقت الافكار و هاد طبيعي ازا كانت الفكرة صحيحة مو مجرد تقليد السيد عبد انسان طيب ما بريد غير الخير للكل طبعا سامو على سلامتك
ارجو الدخول بالموضوع بدون كلام مالة داعي
ساعة الحائط معكوسة وتدوربعكس المعتاد؟!
يا اخ سام انتقد المعلومه ولا تنتقد الشخص اللي اعطى المعلومه. لا انتا دارس هندسة ميكانيكية. ولا هو دارس هندسة ميكانيكية. فلا تنتقده كشخص.
شكرا لسعة صدرك
slam mem عزيزي ياريت تتفهم وجهه النظر ولا تنسى انا تمنينالو التوفيق
اخي النقطه الاولى محاكاه كل المواضيع وبنفس الترتيب واللي معظمعها مجهود شخصي
ثانيا اعطاء معلومه خطاء على سبيل الإجزام
ثالثا انا فعلا مش دارس ميكانيك ولكن خريج بكالوريوس علوم تخصص ميكروبيولوجي والاول على دفعتي بالفيزياء ثلاثه سنوات متتاليه وطبعا حضرتك بتعرف علم الميكانيك بالكامل عباره عن جزء بسيط من علوم الفيزياء
رابعا انا بشتغل ميكانيك وبالصناعيات من ٢٠٠٨
Garage TUBE شكرا لردك اخي سام. انا متفهم انه كلامه غلط جزئا. اخوك في الله مهندس ميكانيكي وشغال في جراجات. لكن كان كل قصدي انه لا تقع في انتقاد الشخص كشخص لانه قال معلومه غلط. انتقد المعلومه فقط. لكل ماده
(thermal capacity)
او سعه حرارية وبكون البلوك فل طاقه حرارية لازم تعطي هاي الطاقه مجال انها تطلع.
واتفق معك في نقطه انه اسوء شي بسيارات ال Bmw ال heat exchanger تبع القير كثييييير بيخرب مع انه طول ما هو شغال بكون كويس لانه بثبت درجة حراره زيت القير بشكل كثير كويس لكنه بخرب بسرعه لانه بصيبه clogging او بحالات بكثيره بصير يخلط بين ال الزيت والمي بسبب ال corrosion.
@@garagetube2830 حبيبي المعلم سام المهندس عبد الحق هو شايف من وجهة نظرو و انت شايف من وجة نظرك انا احترمك و احترم عبد الحق و كلامو علمي بحت و احبك و بعد
اكيد متفرج على كل فيديوهات عبد الحق شرحك ممل وكأنك عم تعطي درس لطلاب صف اول تقول قاعد بقهوه
هادي مثل محاضرات الجامعة وللمتعلمين والمثقفين اللي مايعرف الجامعات او مابدو يتعلم لايتفرج محاضرات الجامعة توصل ل٤ ساعات لانهم يريدون يصيرو بني ادمين .