Ой, а можно сделать обзор на водителя этой бедной леганзы? Рассказать о том что нужно мыть голову или хотя бы стричься? Если человек не опрятен, то и за машиной не будет следить. Машина данная не ржавеет, так как она оцинкована. Автомат в данной машине как его не дрюч один из надёжнейших в линейке. Машина данная мягкая и не скачет по кочкам, но хозяин это не узнает, так как не хочет вкладывать денег. Прошу заметить что не оригинальная подвеска будет ходить долго, а оригинальная подвеска ходит ровно столько сколько машина проехала на данный момент. 7.5 литров на сотню машина ест примерно до 120 км\ч всё что выше - 17 18 и больше. плюсуйте сюда кондёр, печку или открытые окна. Очень надеюсь что продал ты её и попала она к человеку у которого есть руки из плеч и желание владеть действительно надёжной машиной а не фапать на автоваз.
+Aleksander Markov Леганза не оцинкована. Из всех Леганз не гниёт только та, которая шла на американский рынок... остальные, где бы ни повесили на них колёса (ильичевские Леганзы, а так же аксайские Кондоры и есть корейской сборки машины), выгнивают вусмерть... речь, конечно, о тех машинах, на которых просто ездили. Будучи сам владельцем Opel Omega B '96-го года, пострадавшей от поджога в декабре 14-го и ныне восстанавливающейся, искал себе Леганзу за недорого (80-120 т.р. Больше дать за неё, учитывая цены на Омеги те же, я не готов попросту морально). Просмотрел штук 8... В принципе был один Кондор, который был вполне себе ничего - в нём, по крайней мере, было, что спасать. Остальные выгнили вусмерть (дыры в стаканах вплоть до отсутствия последних, сожранные лонжероны и прочие вещи) и требовали сварочных работ, причём обширных и тяжёлых. Проблема в металле... сравниваю со своей Омегой - кто бы что ни орал про Опель, но она снизу целая вся. Машине 19 лет, пробег известен одному Богу (истина кроется в семи числах, либо около того.), её били, плохо вытягивали, жгли - пофиг. На днях только отвёрткой тыкал... у Леганзы металл тоньше и он не оцинкован. Учитывая московские соли, сгноить Леганзу - как два пальца. Справедливости ради - этим машинах более 15 лет, и им подобные вещи, в общем-то, простительны. Да и при наличии более весомой суммы денег можно найти вариант в достойном состоянии по кузову даже из числа Кондоров. В остальном - вполне согласен) Хорошая, крепкая, надёжная и добротная машина. Плохо то, что по градации GM бренд Daewoo находился, наверное, ниже всех, в следствии чего, вместе с ценой, намеренно уменьшали и ресурс, и ремонтопригодность (у двигателя C20SED 2 ремонтных размера в блоке, в то время как у его прародителя - X20XEV, 100% копии, но ставящегося на Opel - их аж 6 штук). Впрочем, при наличии рук и чуточки знаний с ремонтом и поиском запчастей этой машины проблем не будет никаких, а взамен будет комфорт, дизайн, достойные эксплутационные показатели и попросту удобство. Как вторую машину и вариант "на подтанцовке" как-нибудь всё-таки сподоблюсь и куплю себе такую.
Туфту несёт, покажите мне пальцем тачку за 125 штук с АКПП и таких размеров, чтоб была лучше, чем эта? Не гниёт она, если не бытая- основной кузов у неё оцинкован (у реальной леганзы, а не дэо кондор рос-сборки), движок и АКПП- по надёжности переплёвывает большинство других тачек тех (и тем более нынешних) лет- поэтому и ездят они у многих по сей день. Тяжёлая- это да, если кто надумает брать- то лучше с двиглом 2.2.
Американская 1999год 2.2- основной кузов оцинкован точно, сам на такой езжу (хотя х.з. мож мне так повезло)), кое-где по днищу краска давным-давно отвалилась, но не ржавеет ВООБЩЕ, в царапинах и проплешинах видно, что либо цинк либо такое жирное электронасаждение, хотя больше на цинк смахивает, но точно не голый метал под грунтом. НО не оцинковано всё навесное: капоты, двери, крылья- это может гнить, но основной кузов- хрен там сгниёт, если не бита конечно. Кондоры- да, сборка модульная, но контроль качества никакой, требования к покраске- никакие, если по технологии и должны были цинковать- то забивали на это, косяков по ним было море и гниют они в разы быстрее американок. Собсно 5 машин американок пересмотрел 1999-2001г.в.- гнилых не видел, а вот кондоров- сколько угодно даже годами помоложе. Про чисто корейские экземпляры- не утверждаю, ибо не видел их в живую.
+Sidorov Konstantin Кондор производился с конца 98 и по середину 00-го :) Более поздних найти не выйдет. Насколько мне известно, Кондор на заводе даже не красился. Приходил готовый машинокомплект практически готовый, к нему недостающее прикручивали, вуаля - поехал. На америкосовской я ездил, 02-го была и в CDX с люком и кожей. Я вообще люблю GM, так что к Дэо весьма тёплых чувств преисполнен. Сам смотрел штук 8 машин себе не так давно - нужна недорогая альтернатива временно неездящей Омеге - подожгли во дворе. Металл у неё гораздо более тонкий, потому она и любит гнить. В остальном - замечательная совершенно машина, я себе уже года 3 покупаю на опыты, никак не ухвачу:)
Ну дак а я с чего и начал- за те деньги, что можно купить легу, если поискать- то ещё и с АКПП, кондеем, кожей в салоне и без гнили - какую реально машину можно найти лучше по тем же годам пробега?? Да она стоит по цене сраных жигулей, а автор видео хочет от неё чего-то охрененного))) Пусть десятку или калину купит за эти же деньги и тогда сделает обзор в сравнении))))
Быстро гниют?Парень, ты быстрей рассыпешься чем она. ушатанную купил не глядя, теперь жалуешься.. Не стоило делать обзор, кроме того что ты не умный я в видео ничего и не понял
Я до сих пор не понимаю почему леганза мало стоит, купил ее резвая пока ничего не ломалось, высокая , нравится больше чем мазда птичка 1999 года..... не пойму?
1.8 на леганзу не ставились,это раз.Во вторых люди на них до сих пор катаются,а выпуск закончился в 2002.Купил себе кондор-подобие леганзы,российская сборка и сравнивает.
+Вова Лазарев 1.8 на Леганзу ставился. Это раз.) Во-вторых, Кондор - это Леганза КОРЕЙСКОЙ сборки, в Аксае на неё, посути, навесили разве что колёса и наклейки с VIN-кодом.
+ICantMove не буду спорить,просто почитай за неё и тогда узнаешь,но ты ошибается,копейка была с движком 2,0,американка2,2,российская сборка 1,8 и разные кузова по металу,американка с частичной оцинковкой,на остальных нет!
+Вова Лазарев Не-не-не. На Кондор ставили ТОЛЬКО 2.0 136 кобыл (С20SED), который отличался от "корейского" (X20SED) отсутствием лямбды и заниженной в птс цифре в 117 лошадей :) Амер - всё верно, 2.2, и Айсин в придачу. Корейские были как 1.8, так и 2.0 OHC и DOHC. Был ещё какой-то мотор-шестнарь, у которого было 126 сил, но его я встречал только на Нубире. Так понимаю, разнится он от X20SED прошивкой. А так, с Леганзой я знаком года с 2005)
Самом деле по городу на 100км 14 литр по трассе 8 литр это много очень даже,кто знает точно про расходы топлива пусть пишет мне я собираюсь купить мужики пишите правду.
А том то и прикол, любую машину купи 90х годов, вложения будут колоссальные! Чего ты ждёшь от такой возрастной машины???Я купил леганзу два с половиной года назад, сразу же был готов к тому, что ее нужно перебрать! И перебрал за месяц! Езжу без проблем! Родная печка после двух промывок - Ташкент! Кулису переносили под металлические втулки! Езжу на настоящей иномарке с тем же комфортом! Если у автора руки заточены под что то иное чем ремонт авто... Тут уж простите! Научись реле от предохранителей отличать затем снимай такие видосы)
1.8 на леганзу не ставились,это раз.Во вторых люди на них до сих пор катаются,а выпуск закончился в 2002.Купил себе кондор-подобие леганзы,российская сборка и сравнивает.
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Не соглашусь с автором видео,машина чудная, отъездила уже 70000км,после покупки.Всё отлично!!!Следить надо за любой машиной!
Ой, а можно сделать обзор на водителя этой бедной леганзы? Рассказать о том что нужно мыть голову или хотя бы стричься? Если человек не опрятен, то и за машиной не будет следить. Машина данная не ржавеет, так как она оцинкована. Автомат в данной машине как его не дрюч один из надёжнейших в линейке. Машина данная мягкая и не скачет по кочкам, но хозяин это не узнает, так как не хочет вкладывать денег. Прошу заметить что не оригинальная подвеска будет ходить долго, а оригинальная подвеска ходит ровно столько сколько машина проехала на данный момент. 7.5 литров на сотню машина ест примерно до 120 км\ч всё что выше - 17 18 и больше. плюсуйте сюда кондёр, печку или открытые окна. Очень надеюсь что продал ты её и попала она к человеку у которого есть руки из плеч и желание владеть действительно надёжной машиной а не фапать на автоваз.
+Aleksander Markov Леганза не оцинкована. Из всех Леганз не гниёт только та, которая шла на американский рынок... остальные, где бы ни повесили на них колёса (ильичевские Леганзы, а так же аксайские Кондоры и есть корейской сборки машины), выгнивают вусмерть... речь, конечно, о тех машинах, на которых просто ездили.
Будучи сам владельцем Opel Omega B '96-го года, пострадавшей от поджога в декабре 14-го и ныне восстанавливающейся, искал себе Леганзу за недорого (80-120 т.р. Больше дать за неё, учитывая цены на Омеги те же, я не готов попросту морально). Просмотрел штук 8... В принципе был один Кондор, который был вполне себе ничего - в нём, по крайней мере, было, что спасать. Остальные выгнили вусмерть (дыры в стаканах вплоть до отсутствия последних, сожранные лонжероны и прочие вещи) и требовали сварочных работ, причём обширных и тяжёлых.
Проблема в металле... сравниваю со своей Омегой - кто бы что ни орал про Опель, но она снизу целая вся. Машине 19 лет, пробег известен одному Богу (истина кроется в семи числах, либо около того.), её били, плохо вытягивали, жгли - пофиг. На днях только отвёрткой тыкал... у Леганзы металл тоньше и он не оцинкован. Учитывая московские соли, сгноить Леганзу - как два пальца. Справедливости ради - этим машинах более 15 лет, и им подобные вещи, в общем-то, простительны. Да и при наличии более весомой суммы денег можно найти вариант в достойном состоянии по кузову даже из числа Кондоров.
В остальном - вполне согласен) Хорошая, крепкая, надёжная и добротная машина. Плохо то, что по градации GM бренд Daewoo находился, наверное, ниже всех, в следствии чего, вместе с ценой, намеренно уменьшали и ресурс, и ремонтопригодность (у двигателя C20SED 2 ремонтных размера в блоке, в то время как у его прародителя - X20XEV, 100% копии, но ставящегося на Opel - их аж 6 штук). Впрочем, при наличии рук и чуточки знаний с ремонтом и поиском запчастей этой машины проблем не будет никаких, а взамен будет комфорт, дизайн, достойные эксплутационные показатели и попросту удобство.
Как вторую машину и вариант "на подтанцовке" как-нибудь всё-таки сподоблюсь и куплю себе такую.
@@ICantMove леганза гниет еще 6 лет назад а я собираюсь ее купить в 2022
Вся проблема в его букве "Р"
Решил купить её после просмотра данного ролика
У меня такая 98 года 2,2 куб, оценкованый кузов никаких проблем
леганзе очень красивая удачная машина А задишевих деньги тибе такую машину дадут ))))Спасибо за внимание!!!
Туфту несёт, покажите мне пальцем тачку за 125 штук с АКПП и таких размеров, чтоб была лучше, чем эта? Не гниёт она, если не бытая- основной кузов у неё оцинкован (у реальной леганзы, а не дэо кондор рос-сборки), движок и АКПП- по надёжности переплёвывает большинство других тачек тех (и тем более нынешних) лет- поэтому и ездят они у многих по сей день. Тяжёлая- это да, если кто надумает брать- то лучше с двиглом 2.2.
+Sidorov Konstantin Леганза не оцинкована - раз.
Донинвест Кондор - это Леганза корейской сборки, в Аксае на неё навешивали разве что колёса.
Американская 1999год 2.2- основной кузов оцинкован точно, сам на такой езжу (хотя х.з. мож мне так повезло)), кое-где по днищу краска давным-давно отвалилась, но не ржавеет ВООБЩЕ, в царапинах и проплешинах видно, что либо цинк либо такое жирное электронасаждение, хотя больше на цинк смахивает, но точно не голый метал под грунтом. НО не оцинковано всё навесное: капоты, двери, крылья- это может гнить, но основной кузов- хрен там сгниёт, если не бита конечно. Кондоры- да, сборка модульная, но контроль качества никакой, требования к покраске- никакие, если по технологии и должны были цинковать- то забивали на это, косяков по ним было море и гниют они в разы быстрее американок. Собсно 5 машин американок пересмотрел 1999-2001г.в.- гнилых не видел, а вот кондоров- сколько угодно даже годами помоложе. Про чисто корейские экземпляры- не утверждаю, ибо не видел их в живую.
+Sidorov Konstantin Кондор производился с конца 98 и по середину 00-го :) Более поздних найти не выйдет.
Насколько мне известно, Кондор на заводе даже не красился. Приходил готовый машинокомплект практически готовый, к нему недостающее прикручивали, вуаля - поехал.
На америкосовской я ездил, 02-го была и в CDX с люком и кожей. Я вообще люблю GM, так что к Дэо весьма тёплых чувств преисполнен. Сам смотрел штук 8 машин себе не так давно - нужна недорогая альтернатива временно неездящей Омеге - подожгли во дворе. Металл у неё гораздо более тонкий, потому она и любит гнить. В остальном - замечательная совершенно машина, я себе уже года 3 покупаю на опыты, никак не ухвачу:)
Ну дак а я с чего и начал- за те деньги, что можно купить легу, если поискать- то ещё и с АКПП, кондеем, кожей в салоне и без гнили - какую реально машину можно найти лучше по тем же годам пробега?? Да она стоит по цене сраных жигулей, а автор видео хочет от неё чего-то охрененного))) Пусть десятку или калину купит за эти же деньги и тогда сделает обзор в сравнении))))
+Sidorov Konstantin Скорпио 2, Омега Б, ну Вольво 940, хотя она по сути Волга.
Быстро гниют?Парень, ты быстрей рассыпешься чем она.
ушатанную купил не глядя, теперь жалуешься..
Не стоило делать обзор, кроме того что ты не умный я в видео ничего и не понял
Отличная машина. Автор что то перепутал.
Какой хозяин, такая и машина)
Я до сих пор не понимаю почему леганза мало стоит, купил ее резвая пока ничего не ломалось, высокая , нравится больше чем мазда птичка 1999 года..... не пойму?
Егор глянь утром на себя в зеркало
Всё правильно одного проблема от этого машина и всё
1.8 на леганзу не ставились,это раз.Во вторых люди на них до сих пор катаются,а выпуск закончился в 2002.Купил себе кондор-подобие леганзы,российская сборка и сравнивает.
+Вова Лазарев 1.8 на Леганзу ставился. Это раз.)
Во-вторых, Кондор - это Леганза КОРЕЙСКОЙ сборки, в Аксае на неё, посути, навесили разве что колёса и наклейки с VIN-кодом.
+ICantMove не буду спорить,просто почитай за неё и тогда узнаешь,но ты ошибается,копейка была с движком 2,0,американка2,2,российская сборка 1,8 и разные кузова по металу,американка с частичной оцинковкой,на остальных нет!
+Вова Лазарев Не-не-не. На Кондор ставили ТОЛЬКО 2.0 136 кобыл (С20SED), который отличался от "корейского" (X20SED) отсутствием лямбды и заниженной в птс цифре в 117 лошадей :) Амер - всё верно, 2.2, и Айсин в придачу. Корейские были как 1.8, так и 2.0 OHC и DOHC. Был ещё какой-то мотор-шестнарь, у которого было 126 сил, но его я встречал только на Нубире. Так понимаю, разнится он от X20SED прошивкой.
А так, с Леганзой я знаком года с 2005)
Купи себе Ваз года 99,и будешь ездить и горя не знать, только инструмента по больше с собой вози
Ллх
Полнейший бред, кроме расхода, у меня при двигателе 2.2 жрет в городе как не странно...22 литра, но по трассе литров до 8 может и опуститься расход.
у меня леганза 1997 г.в не заводится,в чьем причина не подскажете,заранее благодарен!!!
Сломалась наверное.
Может бенз кончился?
По колёсам пинал?
Ах там ж аккумулятора нет
Привет всем.Почему все пишут не бери она жрёт в городе от 12 и до 17 литров.
Самом деле по городу на 100км 14 литр по трассе 8 литр это много очень даже,кто знает точно про расходы топлива пусть пишет мне я собираюсь купить мужики пишите правду.
Пиздеж. Год езжу на 2л акпп никаких проблем. Коцанная но ржа нигде не лезет.
А том то и прикол, любую машину купи 90х годов, вложения будут колоссальные! Чего ты ждёшь от такой возрастной машины???Я купил леганзу два с половиной года назад, сразу же был готов к тому, что ее нужно перебрать! И перебрал за месяц! Езжу без проблем! Родная печка после двух промывок - Ташкент! Кулису переносили под металлические втулки! Езжу на настоящей иномарке с тем же комфортом! Если у автора руки заточены под что то иное чем ремонт авто... Тут уж простите! Научись реле от предохранителей отличать затем снимай такие видосы)
красавчик
рахмет за совет
Этот придурак деу леганза у меня 12 лет и яне видел чтобы он расходавал больше 10 литров
Ребята подскажите как по запчастям , дорогие или дешёвые???
Дешёвый я уже 5 лет еду с таким машиной леганза
заканчивай.. видосики, это не твое..
Шкет
Да бл. я тоже пожалел что купил. Неделя и АКПП разьеб.
это полное говно а не машина
Егор спасибо а то чуть не купила
Юлия Цой А Вас не смутило, что автор идиот слегка и несёт ересь?
картавый не ругайся
согласен тоже была леганза, тачку хуже трудно придумать)) я купил вообще за 230 в 2013-15 не помню точно продал через месяц за 210 тачка говнищееееее
1.8 на леганзу не ставились,это раз.Во вторых люди на них до сих пор катаются,а выпуск закончился в 2002.Купил себе кондор-подобие леганзы,российская сборка и сравнивает.
1.8,2.0.2.2 есть
Привет всем у меня Леганзе 99г 1.8 двигател расход топлива как Ока потому что я в бак скинул пару голов крысу по ето му мало жрёт