Compressore silenzioso per aerografia autocostruito/2
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- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2013
- Dopo la pubblicazione del primo video di presentazione del compressore per aerografia da me realizzato, presento le modifiche apportate per renderlo davvero completo ed affidabile. Ho eliminato i difetti principali che affliggono i compressori derivati da gruppi ermetici frigo, ne é uscita una macchina davvero completa e definitiva, in modo da poter realizzare i nostri capolavori in piena tranquillità, con un'affidabilità ed una sicurezza assoluti...
- บันเทิง
ciao veramente una bella realizzazione ,cosi' come la spiegazione semplice e concreta!!
Exelete trabajo... con todas las medidas de seguridad, muy impecable. Felicito
Ciao complimenti x l'ottima costruzione del tuo compressore e in particolare le ultime due modifiche; controllo visivo olio e ripartenze immediate, questultima ottima chicca, non sono riuscito però a capire come lo hai collegato, spero che in un tuo prossimo video lo sveli, grazie ciao
ciao e complimenti, mi spiegheresti la tecnica che hai usato per forare senza che lo sfrido entri dentro al motore? grazie
Grazie, proverò a guardarmi in giro, per quello che ho la termica è all'interno quindi non c'è storia e comunque grazie x la news Ciao
Ciao il tuo compressore è stupendo.. vorrei realizzare anche io la stessa cosa.. ma non trovò un video dove fa vedere i collegamenti elettrici per far partire il compressore..non ho idea di come vada collegato il compressore al pressostato.. puoi illuminarmi su ciò grazie e complimenti 👍🏻
Se mi scrivi, ti illustro le mie esigenze! Come ti dicevo, il tempo non costituisce un problema. Saluti!
ciao mi sai dire, che potenza ha il motore in HP ?
ciao ti avevo gia' fatto i complimenti per questi 2 video sul compressore ma volevo sapere come hai risolto per il gruppo termico,come si chiama il visore per l'olio(per poterlo acquistare) e come hai collegato u tubi di rame del compressore(con brasatura o altro?) GRAZIE !!!
Come hai fatto il buco per il coso?
Ci puoi spiegare come hai forato il motore, senza far entrare trucioli?
Hai usato un aspiratore?
Ciao scusami e possibile avere un video sulla istallazione delle luci spia ?
Grazie
complimenti, costruito con dettaglio ed attenzione. vrrei chiederti un favore se possibile. un mio amico mi ha costruito un compressore molto simile al tuo , ma molti anni fa. dipingendo tutto a mano, non l'ho mai usato se non questa estate per modellini 1/50 così purtroppo non ricordo a cosa servono i vari strumenti e come si manutenziona. molto l'ho appreso dal tuo video ma ora se ti invio una foto potresti sommariamente darmi delle indicazioni ? grazie comunque.
Ciao non lo so se lo hanno scritto nei commenti perché non ho letto, il compressore frigorifero come dici tu ha un termico interno che scatta per il troppo calore, perché il compressore frigorifero ha un avvolgimento elettrico sotto dimensionato per la dissipazione del calore perché viene raffreddato dal gas FREON. Quando comprime aria non si raffredda e scatta il termico a lungo andare si brucia. Poi olio frigorifero all'interno non è adatto per stare a contatto con l'aria perché diventa acido e corrode l'avvolgimento. In più non può avere troppi spunti/ora massimo 1 ogni 5-6 minuti altrimenti ti giochi l'avvolgimento.
Ciao! Gran bel lavoro! Però non capisco quale modifica hai apportato per lo start&stop diretto...puoi spiegarmelo? Grazie...
sì, vero!
illustrazione perfetta, ma spiegazioni zero.
Non capisco questo video.
ciao
ciao, complimenti vivissimi per la tua realizzazione. anch'io ne ho realizzato uno che uso regolarmente ma ho visto che tu hai messo un paio di cose molto utili, ovvero il piccolo separatore d'olio ed il visore di controllo dell'olio. potresti spiegarmi meglio come realizzarli, soprattutto come effettuare il foro senza far entrare residui all'interno. se ritieni opportuno posso mandarti la mia email.
ciao e complimenti di nuovo.
Veramente un ottimo lavoro, una domandina , come hai fatto a baipassare la valvola termica per non attendere il canonico minuto. Grazie
Complimenti per l'ottimo lavoro! Sto cercando un compressore dalle medesime caratteristiche ma non volevo passare per le solite marche. Nel contempo, però, non ho nozioni sufficienti per l'autocostruzione. C'è modo di acquistare le tue creazioni?
Ciao complimenti per la realizzazione.mi sapresti dire. dove posso comprare quel separatore d'olio. Grazie .
NO!
altrimenti glielo copi
Buona notte
Qual è l'olio che usi?
Quanto spesso cambi l'olio?
Grazie
ESSO NUTO 48
buongiorno, come posso contattarla in privato? Mi occorre costruirne uno, se lei è disponibile sono disposta a retribuirla per il lavoro dandole anche il materiale che le occorre. Mi faccia sapere.
grazie, ma dove posso inviarti le foto del mio trabiccolo ?
ciao mi chiamo Salvatore siccome sto costruendone uno di Compressore silenzioso, volevo sapere i componenti cioè tubi raccordi come hai fatto il foro per inserire la spia indicatore livello olio e anche come fallo ripartire senza aspettare .
fammi sapere per favore al più presto grazie
Salve, grazie per il video, potresti dirmi dove posso trovare la spia liquido del livello olio?
come vedi non risponde mai.....mà
www.ebay.it/itm/TAPPO-Spia-di-livello-olio-in-plastica-CON-schermo-di-contrasto-F-1-2-GAS/154260029658?hash=item23ea9d40da:g:sfsAAOSwwiFf5Fei
Salve ho realizzato anch'io un compressore simile...
Mi dici gentilmente come hai modificato il motore per installare il perno trasparente per la visualizzazione del livello olio???
se mi mandi la tua mail ti faccio vedere delle foto del mio compressore...
ciao, potresti spiegarmi la tecnica che hai usaro per forare senza rovinare il motore? grazie.
S E G R E T O!
purtroppo è una delle due spiegazioni che mancano
ciao
qualcuno sà il funzionamento della colonna filtrante automatica dei compressori par aeropenna olimpo?
Ciao e' possibile contattarti per averne uno?grazie
ciao nn è che hai intenzione di vendere una delle tue creazioni?
certo ok...
Che tipo di olio va messo al motore????
ESSO NUTO H 32
Chiedo scusa ma nel compressore c'è il gas cosa bisogna fare scaricare il gas poi aggiungere L'olio grazie Luigi 👍👍👍
Si potrei costruirne uno, anche secondo le tue esigenze personali, il problema sarebbe il tempo non ne ho uno subito disponibile...
Ciao Come posso contattarti?
Che olio usi per il motore
ESSO NUTO H 32
Ciao volevo avere un parere, secondo te è possibile mettere il separatore d'olio sopra al rabbocco dell'olio così lo reimmette nel circuito da solo?
Puoi siccome non ho capito come è stato risolto il problema dell'avviatore termico volevo avere qualche informazione in più.
Nel separatore d'olio, visto che contiene aria compressa diretta al serbatoio, l'aria é in pressione, mentre il tubo del rabbocco olio non lo é; bisogna separare quindi i due circuiti altrimenti l'aria ti va in continuazione nel rabbocco olio e non nel serbatoio di accumulo, facendo una sorta di "ricircolo"... si può utilizzare un'elettrovalvola temporizzata, che aprendosi di tanto in tanto sfiata nel rabbocco olio, ma é sconsigliato in quanto insieme all'olio recuperato c'é parecchia condensa, quindi acqua, che accumulandosi con l'utilizzo all'interno del gruppo ermetico a lungo andare potrebbe causarne il grippaggio. Per la soluzione al problema dell'avviatore termico, come puoi leggere nei commenti postati in precedenza, non c'é nessun particolare segreto, basta prendere un gruppo ermetico già dotato di avviatore elettromeccanico...
BASTA ELIMINARE LA TERMICA NON SUCCEDE NIENTE
puoi indicarmi l elettrovalvola di scarico della mandata dove posso reperirla... ho visto la hai montata in uscita al separatore prima di immettersi nel serbatoio..
@@paoloboniardi7398 ti prego spiegami meglio. Devo anche io far ripartire subito il motore ma non riesco
@@pescareinsardegna8437 IO PARLO DI UN MOTORE FRIGORIFERO SE LA RESISTENZA TERMICA È BUONA LA SI LASCIA ALTRIMENTI BISOGNA FARE I COLLEGAMENTI DIRETTI FACENDO UN PONTE TRA DUE POLI CHE DOVRAI INDIVIDUARE CON UN TESTER PERÒ BISOGNA STARE ATTENTI PERCHÉ SENZA TERMICA SI RISCHIA DI BRUCIARE IL MOTORE
Si ma non hai detto come hai fatto per far in modo che parte subito senza aspettare il minuto.
salve dovrei comprare un compressore come il suo lei li vende anche
Recupero motore frigo
salve ,posso sapere la modifica dell pressostato
Nessuna modifica al pressostato... ho utilizzato l'elettrovalvola
ok grazie
ho l'impressione che non sono riuscito ad allegare le foto ci riprovo ! ...ma come si fa ?.... è la prima volta che scrivo su you tube...
Perfetto. Il tempo non è un problema! Se vuoi, possiamo continuare la conversazione via email. Il mio indirizzo è antoni.conteddu@gmail.com. Non esitare a scrivermi!
Nessun segreto. Ci sono alcuni tipi di compressore che lo consentono, ma non sono facili da reperire...
ciao, mi piace come ai fato compressore adeso o comiciato di fare anche eu uno
il separatore di aria olio lo voglio metere sopra motore cozi qoando motore si ferma olio va dasolo giu in motore grazie per il video.
lasciami la tua mail
ti invio una mia emailanche seil post e abbastanza vecchio spero mi contatti emanuelemarotta78@gmail.com
Bellissimi i tuoi video e spiegati molto bene.. Mi interesserebbe approfondire il discorso del visore del livello olio cioè la tecnica per il foro e il tipo di resina bicomponente che hai usato. Se gentilmente mi vuoi rispondere qst é la mail bolgarelli1981@gmail.com. Grazie in anticipo.
ciao e complimenti per il lavoro. Ne sto facendo uno simile mi manca da eseguire solo il foro per il livello d’olio mi puoi aiutare ? Come si esegue? Ti lascio la mia mail e ti ringrazio anticipatamente
Mauro prv972@gmail.com
ciao, ho fatto un lavoro simile ma per scaricare i tubi e far ripartire il motore senza problemi ho usato altro metodo risparmiando l'elettrovalvola, volevo fare la modifica del separatore olio, rabbocco e tecnica montaggio visore livello olio.
mi potresti dare delle info a riguardo? grazie
marel.max@tiscali.it
Ciao Marcello. Mi potresti cortesemente dire come hai fatto per far ripartire subito il motore? Ho il compressore bello che pronto devo solo risolvere questa rogna. Dopo che si stacca o lo stacco, non riparte subito
@@pescareinsardegna8437 devi fare in modo di scaricare aria dal tubo di uscita prima del pressostato, altrimenti resta sotto pressione, il segreto sta tutto li.....il nostro amico non la racconta giusta o meglio non la dice tutta la storiella, (ammenoche non ne sia allo scuro della causa che il motore non riparta)la soluzione sta nel mettere una valvola di non ritorno come è ovvio che sia in tutti i compressori (vedi valvola a tre vie), oppure nel mio caso il pressostato che ho io scarica di suo la pressione appena si ferma e tutto semplice e lineare senza usare elettrovalvola di scarico comunque per sicurezza ho messo anche la valvola di non ritorno, il fatto che il motore viene fermato dal termico è un altro discorso ma serve solo per salvare il motore dal bruciarsi ma a quello non puoi toglierlo rischi poi che il motore si bruci. Se poi ti serve anche per controllare il livello dell'olio ho la soluzione anche per quello.
@@marcellomassimiani8933 Benissimo. Sono molto contento delle spiegazioni, mi avete chiarito tutto e ora ho la soluzione in mano. Per essere certo ho ordinato sia la valvola a tre vie che una di non ritorno. Installero' entrambe. Grazie
@@pescareinsardegna8437 vedi pero che la trappola per l'olio se fai aerografia ti serve e li devi usare l'elettrovalvola con il bussolotto
Piu un classico separatore olio alla fine prima dell'innesto rapido per intenderci