Essa moto é sensacional, ela resgata a graça do motociclismo com modernidade, moto boa pra todo tipo de utilidade, além de ter um visual icônico único, quando ando na T100 da minha esposa fico sem querer devolver 🤣🤣🤣 vlw irmão belo vídeo 🤜🏼🤛🏼
Minha Street Cup Tem uma curta se vocês ver no vídeo. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Parceiro essa velocidade vc faz em segunda marcha. Qual sua preocupação? Pra que RPM? Esse motor não se importa com RPM, se tem dúvida olha pro ponteiro da direita. E não seria falta da 6? Eu tenho a 900 com esse mesmo motor e nessas velocidades de biz que você citou com garupa faz até 30km/L. Pra que mais marcha que isso? Confere sua inscrição pra dar uma força segue e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
@@CafeRacerDiario entendo, eu penso que isso enriquece o conteúdo informativo da moto, torna o canal ainda mais interessante! Curiosa essa comparação com a biz... mas o que é essa tal velocidade de cruzeiro? (Essa informação é crucial para quem quer uma moto para medias/longas distâncias na estrada!) 1o. No brazil, ela terá de ser administrada na faixa permitida, majoritariamente, entre 80 a 120 kmh dependendo da estrada. Na prática, é a velocidade que se consegue atingir, normalmente na marcha mais alta, e com o motor ainda no inicio da curva de torque e potência! Mas pra que isso? Pra poder ter a menor vibração possível, desempenho e elasticidade sem reduzir, menos desgaste, menor aquecimento, menor fadiga de peças e ate, por fim, eficiência no consumo! Nao tem nada a ver com top speed... isso tem video de monte... obrigado pela atenção!
Entendo seu ponto de vista, porém discordo ser relevante pelo seguinte motivo. Primeiro que ela não tem a 6a marcha e é o que tem, ela é a única 900 que chega perto dos 30km/L. A 1200 tem a 6a marcha, roda a 120 com menos rpm e consome muito mais combustível. Outro detalhe é a curva de torque. Qualquer pessoa que conhece uma Bonneville sabe que o torque dos mais brutais que existe está nelas. Sobra torque em qualquer velocidade e qualquer rotação. Sobre vibração não existe vibração nas Triumph Clássicas, seja uso urbano ou viagens. Essa moto é o que ela é e nunca será a moto perfeita, a moto perfeita pra esse uso já existe e custa mais de 300mil. Sem vibração, muito torque, aerodinâmica, etc. Se achar que essa moto deveria melhorar em algo em relação ao que ela é, é porquê não é moto pra você. Agora se vc mesmo assim achar útil a informação de RPM, ela está a 120 com rpm acima do que se considera o rpm ideal, porém essa informação em uma Triumph clássica é totalmente irrelevante. As que tem menos RPM bebem muito mais que ela. Sobre a mecânica de estragar um motor por usar em RPM alto esquece também, pergunte aos melhores mecânicos quantos motores de Bonneville precisaram abrir e entenderá melhor. Abraço
@@daniloroberti a t100 a 120kmp/h fica a 4000 rpm. viagem de cruzeio dela é de 100 a 110km/h. pra comparação, a interceptor que tem a 6a marchar a 120km/h o giro do motor ficar a 5000 rpm. a t100 é pra viagar a 110km/h, e sobra muito motor . mas se vc pensa viajar acima disso tem que ser a t120. a 6a marcha reduzirá cerca de 300 rpm no motor.
Essa moto era de um amigo. A bolha vai retirar sempre algum vento, precisa checar de piloto pra piloto pra ver qual mais adequada pro uso e altura. Obrigado por acompanhar e pelo comentário! Confira se está inscrito e com o sininho ativado. Siga no Instagram e ajude a divulgar para mais novidades!
Não muito, mais parecida com Interceptor e Hunter, porém nada tão diferente. É praticamente uma naked, Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
A posição é quase a mesma coisa. Obrigado por prestigiar o meu conteúdo, já confere se o sininho está ativado pra não perder nenhum vídeo novo e fica de olho no Instagram também, pois eu posto um conteúdo bem legal lá.
Essa moto é sensacional, ela resgata a graça do motociclismo com modernidade, moto boa pra todo tipo de utilidade, além de ter um visual icônico único, quando ando na T100 da minha esposa fico sem querer devolver 🤣🤣🤣 vlw irmão belo vídeo 🤜🏼🤛🏼
Valeu por assistir.
Que ronco maravilhoso ficou está moto... 👊🏼👊🏼👊🏼
🔥🔥🔥🔥
Customer
Essa bolha ajuda cortar o vento! Pensando em colocar na minha.
Minha Street Cup Tem uma curta se vocês ver no vídeo. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Motona absurda de linda
Poderia ter sido sua
@@CafeRacerDiario
👏👏👏👏
👀
Porra, ninguem faz um video falando do rpm do motor da t100 a 90km, 100km e 120km... a maior duvida sobre a falta da 5a marcha
Parceiro essa velocidade vc faz em segunda marcha. Qual sua preocupação? Pra que RPM? Esse motor não se importa com RPM, se tem dúvida olha pro ponteiro da direita. E não seria falta da 6? Eu tenho a 900 com esse mesmo motor e nessas velocidades de biz que você citou com garupa faz até 30km/L. Pra que mais marcha que isso? Confere sua inscrição pra dar uma força segue e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
@@CafeRacerDiario entendo, eu penso que isso enriquece o conteúdo informativo da moto, torna o canal ainda mais interessante! Curiosa essa comparação com a biz... mas o que é essa tal velocidade de cruzeiro? (Essa informação é crucial para quem quer uma moto para medias/longas distâncias na estrada!) 1o. No brazil, ela terá de ser administrada na faixa permitida, majoritariamente, entre 80 a 120 kmh dependendo da estrada. Na prática, é a velocidade que se consegue atingir, normalmente na marcha mais alta, e com o motor ainda no inicio da curva de torque e potência! Mas pra que isso? Pra poder ter a menor vibração possível, desempenho e elasticidade sem reduzir, menos desgaste, menor aquecimento, menor fadiga de peças e ate, por fim, eficiência no consumo! Nao tem nada a ver com top speed... isso tem video de monte... obrigado pela atenção!
Entendo seu ponto de vista, porém discordo ser relevante pelo seguinte motivo. Primeiro que ela não tem a 6a marcha e é o que tem, ela é a única 900 que chega perto dos 30km/L. A 1200 tem a 6a marcha, roda a 120 com menos rpm e consome muito mais combustível. Outro detalhe é a curva de torque. Qualquer pessoa que conhece uma Bonneville sabe que o torque dos mais brutais que existe está nelas. Sobra torque em qualquer velocidade e qualquer rotação. Sobre vibração não existe vibração nas Triumph Clássicas, seja uso urbano ou viagens. Essa moto é o que ela é e nunca será a moto perfeita, a moto perfeita pra esse uso já existe e custa mais de 300mil. Sem vibração, muito torque, aerodinâmica, etc. Se achar que essa moto deveria melhorar em algo em relação ao que ela é, é porquê não é moto pra você. Agora se vc mesmo assim achar útil a informação de RPM, ela está a 120 com rpm acima do que se considera o rpm ideal, porém essa informação em uma Triumph clássica é totalmente irrelevante. As que tem menos RPM bebem muito mais que ela. Sobre a mecânica de estragar um motor por usar em RPM alto esquece também, pergunte aos melhores mecânicos quantos motores de Bonneville precisaram abrir e entenderá melhor. Abraço
@@CafeRacerDiario a 120kmh o rpm a quanto fica em 5a? Vlw
@@daniloroberti a t100 a 120kmp/h fica a 4000 rpm. viagem de cruzeio dela é de 100 a 110km/h. pra comparação, a interceptor que tem a 6a marchar a 120km/h o giro do motor ficar a 5000 rpm. a t100 é pra viagar a 110km/h, e sobra muito motor . mas se vc pensa viajar acima disso tem que ser a t120. a 6a marcha reduzirá cerca de 300 rpm no motor.
Qual a altura dessa bolha? Ajuda ou é só mais estética?
Essa moto era de um amigo. A bolha vai retirar sempre algum vento, precisa checar de piloto pra piloto pra ver qual mais adequada pro uso e altura. Obrigado por acompanhar e pelo comentário! Confira se está inscrito e com o sininho ativado. Siga no Instagram e ajude a divulgar para mais novidades!
A posição de pilotar é parecida com a da classic 350?
Não muito, mais parecida com Interceptor e Hunter, porém nada tão diferente. É praticamente uma naked, Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.
Bora pro video...
🤟
Baita moto, boa !
Tudo nosso
A posição das pernas é mais para frente do que a Street twin?
A posição é quase a mesma coisa. Obrigado por prestigiar o meu conteúdo, já confere se o sininho está ativado pra não perder nenhum vídeo novo e fica de olho no Instagram também, pois eu posto um conteúdo bem legal lá.
Boa.....
😘
👻
que estrada é essa?
Estrada dos Romeiros. Confere sua inscrição pra dar uma força e ativa o sininho. Fica de olho no Instagram também que posto um conteúdo bem legal lá.