Baca juga berita lainnya di kompas.id: 1. Kecelakaan KM 58, Mobil Masuk Ke Lajur Yang Seharusnya Tidak Dilintasi - komp.as/3PQWVSL 2. Bus Tabrak Minibus Pemicu Kecelakaan Maut di Tol Japek - komp.as/3U7TLN0
*BENCANA DIMANA2 ITU AZAB ALLAH BUAT MANUSIA2 AGAR SEGERA BERTOBAT KRN MENDUKUNG PERBUATAN CURANG 02.SMUA BENCANA GARA2 PENDUKUNG 02 YG MEMUJA PENCULIK DAN PLONGA PLONGO KM 58 SM PERSIS DG HASIL KECURANGAN 02*
Jangan salahkan pengemudi saja pak , kontra flow sangat tidak cocok di jalan tol, kecepatan di atas 40 km/jam sangat berbahaya di kontra flow, salahkan yg buat kebijakan jangan semaunya aja, jalan tol kalau mau di jadikan 1 arah ya tutup aja jangan pakai kontra flow segala, jadi tidak membayakan ....
Kalau pengemudi nya sadar diri.taat aturan.kemungkinan kecil kecelakaan itu bisa terjadi.keculi atas takdir nya.tapi kalau kita tarik ke takdir.. Wassalam gak akan ada perdebatan lagi.. Apa pun itu. jadikan ini pelajaran bagi kita semuanya.
Tiap taun contraflow .. Dan tol dalam kota. malah stiap pagi hari senin-jumat.. Asal supirnya konsentrasi insya Alloh aman2 aja. Emang bahaya sih tp semua balik lagi ke supir nya...
yang harus dipertanyakan adalah kenapa melakukan kontra flow di tol ?, kecepatan di tol itu kan tinggi sangat berbahaya untuk kontra flow, apalagi jika terjadi kendala kerusakan akan kebingungan mencari posisi amannya .., ini harus dikaji kenapa menggunakan kontra flow di tol .. yang mengambil tindakan kontraflow di tol cikampek km 58 wajib memberikan keterangan dan pengkajian .., jika memang kesalahan harus dipertanggungjawabkan
Yang melaksanakan tugas di jalan tol ini apakah berpengalaman dalam bidangnya atau tidak. Itu yang harus dipertanyakan?? Kenapa bisa sampai memakan korban jiwa🤔🤔🤔
Itu kontraflow sebenarnya ada 2 lajur, bukan 1 lajur spt yg di video animasi. Harusnya klo mobil bermasalah ya macet aja ditengah jalan, toh masih ada 1 lajur yg bisa dilewati. Gw gak tau aturan di Indo, tapi klo diAS mobil mogok ya mogok aja, telpon 911 nunggu sampai yg berwenang datang. Mogok Nylonong ke arus berlawanan bahaya banget.
Di indonesia juga seperti itu ka, bisa call hotline jasa marga apabila ada kendala dgn kendaraan kita. Masalahnya selama musim mudik lebaran ini banyak mobil travel ilegal biasanya mobil grandmax, supir jarak jauh dadakan, tidak ada supir pengganti, angkut penumpang lebih dr max capacity, semua demi profit😅.
Yang komentar contra-flow bermasalah kemungkinan besar enggak pernah lewat tol Jakarta-Cikampek, atau malahan enggak pernah bawa mobil. Contra flow di tol Jakarta-Cikampek itu dilakukan hampir setiap weekend kalau kondisi arus balik memang lagi padat. Ada yang pernah bawa Grandmax diisi 12 penumpang dewasa, gimana itu handling dan pengeremannya? Udah begitu mobilnya enggak sehat dan mesin malahan bermasalah? Jelas kesalahan utama dari driver Grandmax bawa muatan penumpang melebihi kapasitas dengan kondisi mobil bermasalah, dan memaksa masuk jalur contra-flow yang relatif lebih cepat dibandingkan ambil jalur kiri di jalan tol.
Banyak banget yg nyalahin sistem contra flow, padahal kalau diliat kesalahan yang utama yg menyebabkan kecelakaan itu ada di pengendaranya, harusnya kalau emang iya ada trouble menepi kekiri, tapi dia malah menepi kekanan dan itu udah keluar jalur contra flow
Di sebelah kanan ada bahu jalan tempat menepi kendaraan saat dalam kondisi darurat atau untuk akses kendaraan darurat. Disebelah kiri tidak ada bahu jalan, langsung berbatasan dengan barier beton, dan jalur kendaraan bergerak cepat
@@MuhammadFajar-xh4bg itu kalau dia masuk ke jalur normal emang gini, tapi kalau dia masuk ke jalur contra flow dia harusnya menepi ke kiri, atau seenggaknya kalau mau menepi ke kanan liat laju mobil yg berlawanan arah dulu
ya itu masalahnya, klo contraflow penyediaan jalur khusus itu juga ga diarahkan atau disosialisasikan dengan baik ke pengendara, normalnya memang menepi.. tapi kondisi kontraflow bikin resiko untuk menepi ke sisi mana pun juga sama berbahaya nya
Begini, musim mudik itu pasti ada aja musibah terutama mobil pribadi.. pertama byk yg baru bisa nyetir lalu ikut2an nyetir keluar kota, kedua byk yg selama ini taunya cuma nyetir dalam kota, ketiga faktor lelah.. Kontraflow sering dilakukan, gak cuma lebaran aja.. hanya saja kebetulan musibahnya ada d jalur kontraflow musim mudik ini... kita gak blm tau hal pasti yg menyebabkan grandmax lari ke kanan, bisa aja dia ngantuk (krn travel gelap spt itu hanya 1 supir dan bolak balik trs), kedua bisa aja dipepet kendaraan lain yg akhirnya terpaksa dia buang kanan, ketiga kalau memang benar dia ada trouble dikendaraannya kenapa dia ambil resiko nyebrang k kanan untuk nepi, hrsnya udh aja dia pepetin kiri kalau gak ada bahu jalannya.. tp itu semua gak ada yg tau apa pengebab grand max lari k kanan dan akhirnya beradu.. krn yg d dlm mbl tsb semunya meninggal, gmn bisa tau apa yg terjadi sebenarnya...
@@sigraindonesia yaa memang penyebabnya dia.. tp kenapa dia spt bisa spt itu belum tau pasti.. yg jelas jangan sampe menyalahkan pihak2 lain, ini kecelakaan murni human eror dr grandmax..
Contra flow itu ...bebahaya...secara psikologis..saya deg2an..klo di alihkan masuk ke jalur contra flow ..di bawah alam sadar ..saya mobil dari berlawanan arah saya seolah .. datang menerjang ..auto masuk ..jalur yg bener saja biar aman...
Ini salah kan petugas lapangan dishub.. harus di paksa kerja pakai tangan besi.. seperti polisi lalu lintas di Korut..yg di siplin.., mereka seharusnya jadi pemandu mobil..di kontra flow....?!:'_
Klo lg masuk contra flow fokus dijalur contra flownya saja klo pun ada kendala pada kendaraan gunakan lampu hazard dan kurangi kecepatan perlahan berhenti pasti sesama pengguna dibelakang paham, dan tunggu pertolongan dari pihak tol/polisi
Nah ini dia, saya bingung itu grand max kenapa berhenti di bahu jalan, yang arah ke Jakarta, bukanya berhenti aja di jalur contra flow nya, sambil nunggu mobil derek datang. Pengendara lain yang dibelakang grand max juga bakal pahak kok, ehh malah berhenti di bahu jalan yg seberang jalur contra flow. Hebatnya pas nyebrang ke bahu jalan gak tertabrak kendaraan lain
@@UbayDillah-u1w Tapi itu divideo kronologi, grandmax sudah sampai bahu jalan, makanya dibilang adu banteng, kalau belum nyampe kemungkinan kehantam dari samping.
Mungkin bahasanya bukan Bus yang menabrak, tapi lebih kepada minibus yang melintas di jalur yang berlawanan sehingga menabrak Bus yang melintas di jalurnya. Menepi karena kendala mesin tetap ga bisa sembarangan klo sedang berada di jalur contraflow. Harus ada pengawalan yang proper jika pada akhirnya ingin menyeberang ke jalur berlawanan. Klo saya jadi supir bus dengan kondisi jalan di jalan tol yang padat, tidak didekat exit tol atau rest area serta dengan minimnya visibility pasti akan terjadi hal serupa. Turut berduka yang sedalam-dalamnya untuk korban yang berpulang. Semoga diberikan ketabahan buat keluarga yang ditinggalkan.
dibebrapa negara contraflow.. bukan dipisah dengan cone plastik.. tetapi road barriernya yg digeser.. bahkan mereka mendesain mobil khusus untuk menggeser road barrier.. pengemudi mungkin lelah.. ditingkat penyedia layanan jalan juga bwlum siap.. semoga menjadi pembelajaran bagi kita semua..
@@suhendarsuhendar4662 bedain sm luar negri lu salah, ini Indonesia bro, lu tau gak TAHUN 2016 mudiknya bro, dan lu tau gak jika ke lonjakan pemudik kalau gak diatasin akan berakibat fatal apa ngak gitu aje uda. Jngn lu salahin contraflow, jakarta tiap hari contraflow gak ada tuh yg lakalantas. Lain kali belajar lah dari yg sebelum2nya dari kejadian.
@@PecintaBusTanahAir Ya emg salah contra flow, secara standar keamanan memang tdk safety, krn pembatasnya hanya cone oren.. mmg ini Indonesia gak mau mencontoh luar negeri, dikasih tau yg benar malah ngegas membandingkan dgn Jakarta yg tiap weekend pke sistem contra flow dan tdk terjadi apa2.. kebiasaan org netizen dikasih tau yg benar malah ngegas 😅
seandainya dari dulu diutamakan pembangunan jaringan KA, tidak akan berjubel orang dipaksa beli kendaraan dan lewat tol berbayar, atau investasi pesawat PTDI, tapi yang berkepentingan selalu berpikir pendek yang penting dapat pendapatan pajak, dan untung dari jalan tol.. coba pikir kalau jaringan KA bagus.. orang mudik tinggal rental di kota tujuan, ekonomi lokal naik, tidak berdesakan, resiko kecelakaan berkurang, biaya bahan bakar, parkir dll berkurang tapi di daerah tujuan naik
Kecelakaan bisa di hindari ketika pemudik tidak memaksakan diri ketika merasa capek dan mengantuk.... Terkadang pemudik pengen buri³ sampe ke tujuan tapi lupa akan fisik nya yg sudah capek..
Salah Supir Gramdmax Ituuu,, Walaupun Jalur Contraflow,, Berhenti Dalam Keadaan Darurat Tetap Di Kiri.. KAN SETIAP JALAN TOL PUNYA BAHU JALAN(KIRI MAUPUN KANAN)
Seharusnya jalan tol dipergunakan sebagai mana mestinya. Biarkan padat merayap, yang penting selamat. Jangan dibikin celah kecelakaan, karena pembatas tak sekuat beton. Karena tidak semua pengemudi terampil dan berhati-hati. Komentar saya bukan macet tapi lambat, jangan disalahkan.
KOREKSI YA MIN UTK TKP YG RUAS PADALEUNYI KM 146+600B ARAH JAKARTA (BUS SEKOLAH) YG ADMIN BLG KM 174 TDK ADA YG LUKA BERAT APALAGI TEWAS DI TKP SEMUANYA HNY LECET2 SAJA KRN SY YG MENANGANI DI TKP TRM KASIH.
Innalilahi wainnaillaihi rojiun, ..semoga husnul khotimah Buat saudara-saudaraku yang mudik hati hati diperjalanan jangan ngebut, kalau merasa lelah atau ngantuk lebih baik minggir dulu utk istirahat sejenak ... Ingat keluarga tercinta menunggu dirumah
Kontra flow di Indonesia sgt berbahaya hanya menggunakan cone saja (msh bs di terabas) Di luar negeri sdh lebih canggih Saat kontra flow Jalan di batasi dgn barier beton yg bs di pindah2kan menggunakan mobil truk canggih yg bs memindahkan secara otomatis
Mohon investigasi secara proper, jujur, terbuka terang benderang oleh DAIHATSU, agar publik tahu penyebab kebakaran ini karena..2 mobil yg terbakar produksi DAIHATSU..utk edukasi kita semua di kemudian hari. Di lain sisi, kecelakaan adu banteng hampir terjadi setiap hari, namun mengapa di kasus ini lgs kebakaran ?
Innalillaahi wa inna ilaihi raaji ‘uun. Turut berduka cita untuk para korban. Menurut gua penyebab kecelakaan, kalau murni lihat ilustrasi video ini: 1. Gran Max salah, krn maksa masuk kontra flow padahal mestinya sopir sdh bisa merasa kalau mobil berpotensi bermasalah. Mestinya kalau sadar ada potensi mobil bermasalah, ambil jalur normal non-kontra flow aja, jadi bisa ke bahu jalan normal. 2. Bus yang menabrak Gran Max juga salah, krn biar bgmn pun bahu jalan itu diizinkan untuk mobil menepi krn bermasalah, ini malah ngebut di bahu jalan dan kaget krn tiba2 ada mobil parkir di bahu jalan tapi sdh terlambat rem. 3. Rush pun ada salahnya, krn ikutan bus ngebut lewat bahu jalan. Akhirnya begitu bus nabrak, ikutan nabrak beruntun. Jadi kesimpulannya ketiga pihak yang terlibat semua punya salahnya. Walaupun menurut saya kesalahan paling fatal itu adalah di bus yang ngebut di bahu jalan. Semoga bisa jadi pelajaran utk kita semua, Aamiin 🤲🏻 Wallahu ‘allam bish showab.
Mungkin untuk contra flow ini,perlu di buatkan lajur khusus untuk keadaan darurat, seperti jalur yg biasa. Sehingga dalam keadaan darurat,mobil masih bisa menepi tanpa melawan arah. Yg terjadi saat ini,saat mobil sudah masuk ke contra flow,mobil harus melaju terus menerus sampai lajur contra flownya selesai, sehingga tidak dimungkinkan untuk keadaan darurat
Tuh salahkan sopir bus ngapain ngebut di bahu jalan darurat bodoh itu kalo bus seperti itu ngebut di bahu jalan pasti udah dilaporkan ke pihak berwajib bus itu
Kemungkinan pemicu kecelakaan: Kondisi sopir grandmax yang lelah dipaksa, penumpang melebihi kapasitas sampe 12 orang, belum sama barang2nya sehingga membuat keseimbangan mobil kurang baik, kondisi kendaraan yang kurang prima.
@@FreakingWorlds bisa jadi.. Apalagi kena mobil travel.. Saya yakin itu mobil granmax pasti travel ngejar waktu.. Memang musibah tidak ada yang tau.. Tp kita harus selalu waspada.. Jika mengantuk istirahat saja 🙏🙏🙏
@@fishing_mania90 Itu aja kok seukuran GranMax diisi 12 orang untuk jarak jauh? Apa gak overload ya? Harusnya pemerintah lebih tegas lagi ke travel2 gelap kayak begitu + membuat regulasi standar mobil travel. Padahal PO existing busnya ada yang bagus, apalagi dari perusahaan travel nya terpercaya
@@nasigorengpakhaji723212 grandmax semua kak, yg meninggal dr terios 1 orang, jd total korban MD 13 orang, kayaknya emang travel sih, tetangga aku ada yg travelan juga, masa bru nyampe brp jam udh brngkat ke jkt lgi jemput orang, tp ya emang udh tkdir juga sii yaa, klo udh wktunya dipanggil ya ada aja kejadian nya
Akibat kebijakkan dan sistem yg salah, 12 nyawa manusia jadi korban, mobil koq bisa keluar jalur berlawanan ketika kontra flow? Jalan toll lho ini.. Terus klo mobil mau menepi jika ada masalah mesin, gmn caranya jika berada di jalur kontraflow, sangat beresiko
Sedikit membernarkan. Saya liat dari video seseorang dascham mobil lain bahwa grandmax tiba tiba oleng dan menabrak bus yang ke arah Jakarta, bukan bus yang menabrak duluan
Kalau boleh sumbang saran bagi kendaraan yang mengalami masalah mesin dalam kondisi kontraflow tetap dibiarkan berhenti/mogok dibjalurnya.Tidak perlu menepi setelah itu diberikan akses kepada pihak jasa marga untuk mendereknya
Musim mudik banyak resiko, karena volume kendaraan begitu massive dg berbagai macam karakter pengemudinya yg mungkin minim awareness mengenai keselamatan berkendara, juga kondisi kendaraan nya sendiri apakah semua laik untuk perjalanan mudik? contra flow itu juga punya resikonya sendiri, banyak faktor2 keselamatan yg mempengaruhi sehingga probabilitas dari kombinasi dan permutasi resiko2 tsb. menjadi begitu besar bilamana dibandingkan dg hari2 weekend biasa non-mudik. Ini PR besar dan serius buat pihak polisi dan PJR, jangan biarkan paparan resiko tinggi spt ini dibiarkan tanpa manajemen resiko yg juga kompeten mengingat situasi dan sirkumstansi nya. Ada yg menyarankan untuk full one-way di semua jalur toll atau ganjil genap untuk mengurai resiko kemacetan dan keselamatan pemudik, itu lebih baik dari pada contra flow yg begitu beresiko dalam kontekstual fenomena mudik tahun ini. Murphy's law: bilamana sesuatu punya kemungkinan untuk terjadi (dan kondisi tsb dibiarkan tanpa mitigasi resiko) maka hal tersebut hal tsb. pasti akan terjadi, cepat atau lambat
Semuanya terjadi karena sudah takdir. Tapi sebagai ikhtiar untuk menghindari kecelakaan serupa, Sebaiknya di jalur contra flow disediakan jalur emergency dan bahu jalan tidak boleh dilpakai kendaraan. Kalau kita dengar kronologinya, mobil grandmax ada masalah dengan mesinnya, sehingga supir berniat berhenti, mungkin untuk mengecek mesinnya, karena di jalur contraflow tidak ada jalur emergency. Maka supir tidak bisa berhenti dijalur contrflow, jadi kelihatannya supir memutuskan untuk menyeberang jalan untuk berhenti dibahu jalan disebelah kanan. Nah masalahnya bahu jalan yg biasanya dipakai untuk hal emergency, malah jalurnya dipakai bis & kendaaran lain juga. Sehingga kecelakaan ini terjadi.
Ini resiko kontra flow, pemangku kebijakan harus bertanggung jawab atas kejadian ini,gak bisa lepas tanggungjawab. Gak di pikirkan kalau ada kendala di kendaraan, kendaraan harus menepi kemana??? Jelas ini area rawan buat terjadinya laka. Disini supir grandmax juga mengambil keputusan yang salah, sudah tau kontraflow kenapa menepi ke arah kontra flow.
Kronologi bukan seperti itu.. grand max oleng dan menabrak bus primajasa, bukan bus yang menabrak grandmax. Jadi grandmax belum sampai berhenti di bahu jalan.
Innalilahi wa inna ilaihi rojiun😢.. aku alhmdllh sudah smpai rumah di pemalang aman. Kmren sempat mau masuk jalur one way..ternyata sangat beresiko..untung ga sempat masuk jadi ttp di jalur biasa😢.. Semoga semua korban di ampuni segala dosa dan di trima amal ibadahnya ..aamiin🙏
Contra flow itu membahayakan, apalagi pas arus mudik spt lebaran ini, sy aja kalau hari" biasa ngeri makanya selalu ngambil posisi pinggir, dan semua orang kadang tidak paham tentang contra flow, jadi tidak sepenuhnya salah pengemudi juga. Jadi untuk contra flow dalam kondisi" seperti lebaran ini lebih baik ditadakan, masih lebih bagus one way saja, karena semua mobil satu arah dan lebih aman. Tetap hati" bagi yang akan mudik, smg selamat sampai tujuan dan selalu jaga kesehatan pribadi dan mobilnya.
Yang salah yang bikin jalur kontra Flo nya. Tidak memikirkan pengendara mobil kalau ada trouble mau ke bahu jalan jadi susah. Karna mau ke sebelah kiri tidak bisa. Terhalang beton pembatas jalan. Jadi hari ambil ke kanan. Yang ada restan bahu jalan. Nah itu kan menyulitkan. Jadi pas mobil ke arah kanan jadi melawan arah. Dan dari arah depan tidak mengetahui apa kalau kendaraan tersebut mau ke bahu jalan sebelah kanan. Terjadi lah tabrakan.
dari kronologi dapat dianalisa bahwa pengelola tol dan polisinya yg salah, polisi dan pengelola tol harusnya memberikan bahu jalan untuk kendaraan istirahat/yg ada trobel, namanya mesin ngga semua normal,
tol adalah jalur bebas hambatan yang minimal kecepatan di 60 km/jam ,sistem kontra flow dijalankan di tol sangat tidak efektif ,tidak safety dan sangat berbahaya sekali
kalau dilihat salah kebijakan tentang kontraflow.... mini bis atau jalur mini bis adalah jalur berbahaya dikiri baja pengaman dan di kanan ada jalur cepat yang berlawanan arah atau jalan yang benar dari jalan tol tersebut...ingat ini jalan tol, jalan bebas hambatan bukan jalan biasa
Semua supir mobil kereta api ojek kapal laut forklip crane pesawat dll perlu di cek psikologisnya dan petugas psikolog harus tegas dalam membuat hasil dari kejiwaannya. Klo suka onani banyak masalah dikejar pinjol suka slot langsung dibisiki.."mendingan strok diam dirumah duduk manis!"
Bisa bisanya ditol malah nyebrang dan berhenti di arus yang berlawanan arah. Sebaiknya kalo terpaksa tidak bisa menepi pada bahu jalan maka berdiam saja di tempatnya untuk berhenti asalkan jangan mendadak saat pengereman dan gunakan lampu hazard, setelah itu keluar dari mobil dan memasang segitiga pengaman akan lebih baik
Turut berduka utk musibah tersebut, dan kepada keluarga korban. Jika benar kronologi tersebut, bahwa Grandmax ingin keluar dari lajur contra flow utk bahu jalan krn ada kendala pada mesin kendaraan, Apabila tabrakan terjadi di bahu jalan, maka menurut saya pribadi, Pengemudi Bis ikut bertanggung-jawab yang menyebabkan 2 kendaraan bertabrakan dengan bis tersebut. Alasannya adalah bahu jalan untuk darurat termasuk apabila ada kendala pada kendaraan, termasuk hak bagi kendaraan Contra Flow. Pertanyaannya adalah kenapa Bis bisa berkecepatan tinggi di bahu jalan ? Sudah terbiasa pengemudi menggunakan bahu jalan karena lebih lancar. Tetapi resikonya apabila ada kendaraan di bahu jalan, maka berpotensi terjadi tabrakan. Contra Flow penting utk mengurangi volume kendaraan di salah satu jalur yang lebih padat. TETAPI Apabila tabrakan terjadi saat Grandmax keluar jalur contra flow menuju bahu jalan, maka perlu ada sistem lebih lanjut yang mengatur bagaimana kendaraan di lajur contra flow bisa ke bahu jalan apabila ada kendala pada kendaraan, daripada membuat kemacetan di lajur contra flow. Pelajaran berharga, utk membuat rekayasa lalu lintas lebih baik lagi.
Ini bukti contra flow perlu dianalisis kembali. Saat terjadi kerusakan, mobil jadi bingung mau berhenti di bahu jalan yang mana... Maka 1 jalur di tengah harus jadi bahu jalan darurat. Dan itu mengurangi jumlah lajur.
Contra flow di jln toll penuh risiko, lebih aman totally one way pada jam² tertentu. Tdk tersedia bahu jalan utk darurat mobil yg arus berlawanan. Jalan toll itu utk kecepatan tinggi, klo terjadi ban pecah atau mslh lain, potensi adu banteng sgt tinggi, apalagi pembatas hanya pakai traffic cone orange. Dari video pemetaan, nampak bus lakukan kesalahan yakni melewati bahu jalan, shg menimbulkan celaka bagi grand max yg bingung utk kedaruratan kondisi mobilnya n yg lalu ambil bahu jalan arah sebaliknya. Grandmax salah menyilang lawan arus, tapi sdh lolos aman sampai di bahu jalan arah lawan, jadi grandmax sdh di posisi benar yakni di bahu jalan.
@@ainagalvanish7945terus mau kemana ??? Diem di tempat ,ya di tabrak dari belakang .....kan sudah di jelaskan..engine failur...darurat ...mau menepi kemana ?
Klo mau buat 1 arah saja,,pakai jam waktu seperti di puncak Bogor,,,sebelum nya lakukan pemberitahuan terhadap pengguna jalan dari arah Cikampek ke arah Jakarta di tutup pada jam" tertentu..
Bukan salah pengemudi tapi kesalahan petugas juga, jalur tol itu tidak cocok buat kontra flo,,, tolong di kaji lagi, yang benar kerjanya buat petugas jangan cuma kerja tapi pikir dampaknya
Bisa bisanya di buat aturan begini. Udah jelas ini tol rata rata di atas 60KM-80KM Udah gitu kendaraaan panjang gk akan bisa ngerem layaknya sepeda motor.. Yang buat kebijakan gimana ini tanggung jawabnya? Dikira tol dalam kota kali setiap jam berangkat dan pulang memang selalu macet.
Kdang juga suka bingung sih sewaktu masuk Contra Flow, berlawanan arah dengan mobil kencang diatas 60 KM/Jam hanya dibatasi sebuah cone saja....mungkin perlu di evaluasi lagi contra flow buat di tol.
Supir grandmaxnya meninggal? Apa skrng jadi tersangka? di kontraflow dia harusnya nepinya ke kiri kasih lampu hazard. Kq malah nyelonong ke kanan ke arah berlawanan. Apa jgn2 kelebihan muatan di mobilnya?
Sekedar menambahkan kalo kontra flow memang hanya menyisakan 2 lajur, 1 jalur lambat dan 1 jalur darurat / bahu jalan. Masih bnyak kemungkinan lain dari kendaraan yg mengalami kecelakaan tersebut. Alfatihah untuk para korban....
Ini siang hari loh , harusnya keliatan dr jauh , klo malem bus terbiasa salip kiri kanan seperti itu tanpa takut di depan ada mobil menepi@@rudilazuardi609
@@rudilazuardi609bis nya kaget tiba² ada yg lawan arus. tetep aja. Mau bagaimana pun juga lawan arus yg salah. Lagian juga bahu jalan yg dipakai bus searah
Ini lah kenapa pentingnya kualitas mobil yg di bawa mudik.. selain itu tetap saja jalur menepi ada lah sebelah kiri..bukan sebelah kanan.. selamat mudik hati hati di jalan..
bayar asuransi nya 16 orang tersebut ... bukan hanya menjadi cerita Contra Flow penyebab kecelakaan , bila TDK ada CF tentu pengemudi lebih waspada karena jalan TOL (berbayar) bebas hambatan bukan jalan lintas provinsi lebih banyak pungli dan hambatan
Akibat ada nya jalan 1 jalur dbuat contraflow bkin sulit pengemudi alias kagok klo ad apa², lbih baik dbuat 1 arah masing² ato mmg d tutup jd 1 arah smua drpd 1 dbgi 2 bgtu BAHAYA
Kontra flow itu risiko tinggi, ketika mobil bermasalah tidak ada jalur darurat di kontra flow, kecelakaan ini adalah salah satu buktinya, semoga di tinjau ulang sistem kontraflow ini.
Dalam melaks strategi kontra flow belum diantisipasi apa yg hrs dilakukan bila kendaraan mengalami gangguan .contoh terjadinya kendaraan gangguan mesin kemudian keluar melawan jalur contraflow. Hal ini yg tdk pernah tersosialisasi dg baik.
Betul bang, sepertinya yg arah kanan juga tidak ada bahu jalannya habis dipakai jalan juga, sebaiknya contra flow harus dipikirkan bahu jalan juga klo ada urgensi kendaraan bisa menepi jika ada masalah
Kebijakan Contra Flow yang salah besar karena itu berlawan arah walaupun di batasi rambu, apalagi contra flow di jalan TOL yang laju kendaraan sangat cepat, pembuat kebijakan mikir dulu dong pakai otak sebelum buat keputusan
@@arvianalamsyah5998ya sistem tol biasa tanpa contraflow, pilihannya lebih cepat tapi rawan mati (contraflow) atau lebih lambat tapi lebih aman (biasa)
Solusinya gimana? - Dibikin one way full tol japek entar diprotes karena yang arah jakarta jadi lewat arteri dan macet - Dibiarkan saja dijalur seharusnya, entar macet puluhan km disalahain polisi dan pemerintah ngak becus ngaturnya yang bener harus dibikin gimana coba?
Iya itulah bsa x saling menyalahkan yg penting dicari jalan KELUARNYA. SEBAIK APAPUN PERATURAN BILA MANUSIA NYA CEROBOH PASTILAH CELAKA.SPERTI SUPIR NGANTUK JNGAN NYUPIR DLU ISTIRAHAT DLU BARANG SEBENTAR.
Yang Paling Salah adalah Korlantas Polri....... Kenapa harus ada Contra Flow..... Sehingga kalau mesin Rusak gak ada tempat untuk kondisi Darurat.......
Jika kronologinya spt ini apakah pihak terkait masih akan menerapkan contraflow, sebagai pengguna lbh baik tdk memanfaatkan jalur contraflow demi keselamatan bersama
Harusnya ada solusi jika Contra flow dilakukan coba solusinya menghindari kecelakaan Contra flow ya nyalain lampu ATR usahakan jangan menepi ke bahu jalan yang berlawanan arah jika kendaraan tidak kuat lewat Contra flow mobil bisa aja dulu menepi ke jalan biasa berjaga jaga jika mobil atau kendaraan itu kalo bermasalah bisa kita berhenti ditengah jalan biasanya Contra flow ada celah
Atau pengemudi yang mau memakai jalur Contra flow diwajibkan pakai tombol darurat tol atau apa gitu jadi kalau ada kendaraan bermasalah bisa kita tekan tombol untuk memperingatkan ada masalah
Kalo menepi ke bahu jalan bisa sebenarnya cuma banyak pengendara nakal sering ngebut lewat bahu jalan yang tentu saja bikin orang takut lewat bahu jalan
Saya bbrp kali masuk Contra flow hati deg-degan karena kecepatan kendaraan lainnya cepat, kita lambat diklason dari belakang 🤗 Dengan kasus berat begini sebaiknya sistem buka - tutup.mengingat kondisi supir, mesin mobil dan suasana mudik membawa pengemudi ingin cepat atau mendahului.semoga🎉
Innalillahi wa Innailaihi rojiun Turut berduka cita dan bebrbela sungkawa Semua kelak pasti akan kembali kepadanya ..tabah dan bersabar untuk keluarga korban yang ditingalkan. Alfatihah untuk korban
Ada hikmah dibalik semuanya, jika dilihat dengan seksama... Sistem Contra-flow harus dibenahi lagi, kalo bisa pembatasnya bener² pembatas tidak ada ruang mobil lain bisa masuk ke arah berlawanan untuk menepikan kendaraan dalam keadaan apapun itu... Grandmax dibilang salah ya salah karena menepikan kendaraan masuk ke zona berbahaya, sedangkan kesalahan bis menyalip dari sebelah kiri dengan jadi jarak pandangnya kurang begitu jelas jika setir itu posisi kanan
menurut saya wanwey ga efektif. karena bisa terjadi resiko besar seperti sekarang. kalo emang tol penuh kan masih ada jalan nasional pantura. ini saran saya sebagai masyarakat
Barangkali pengemudi grandmax mengantuk ingin menepi beristirahat di tepi toll. Maka dianjurkan setiap pengemudi yg akan melakukan perjalanan jauh harus cukup tidur, dan badan fit baru boleh mengemudi.
Pembuat kebijakan yg harus bertanggung jawab,tidak memperhitungkan bila ada kendaraan yg ada kendala mesin ataupun driver yg tiba tiba sakit yg pastinya tidak diinginkan,selama ini tidak pernah ada masalah dipikirnya aman,dan setelah kejadian siapa yg bertanggung jawab..harusnya sdh di pikirkan sebelumnya untuk membuat contra flow..yg searah sj sering terjadi laka,bagaimana contraflow
Sopir minibus tidak paham dengan kebijakan contaflow. Para pejabat yg berwenang, tolong evaluasi kebijakan contraflow di jalan tol. Lebih baik hentikan kebijakan cotraflow ini
Lihat fenomena mudik seperti ini, kita tahu bahwa kita harus lebih banyak membangun jalan. Baik tol maupun jalan raya umum. Kendaraan umum seperti bus , kA , kapal laut, serta pesawat penumpang tidak bisa memenuhi kebutuhan arus mudik dan balik.
Pasti pakai bahu jalan😅😅😅😅, INDO ITU MANA ADA TERTIB LALU LINTAS!!! KALAU NEGARA INI TERTIB LALU LINTAS PASTI TERTIB SEMUA KARNA ORANG TERTIB DI JALAAN PASTI TERTIB DI DIRINYA SENDIRI
ada bbrp cara utk mengurangi tingkat kecelakaan saat mudik: 1. pemerintah menerapkan ganjil/genap: saat tanggal ganjil kendaraan bermotor ganjil yg mudik & sebaliknya 2. pemerintah menyiapkan bus mudik dlm skala yg sgt byk spy mayoritas pemudik menggunakan bus 3. pemudik memiliki kesadaran utk selalu mematuhi aturan lalin & selalu mengecek kendaraan sblm mudik
INI REKAYASA LALU LINTAS YG SANGAT BODOH...INI AKIBAT KETOLOLAN PETUGAS JALAN TOLL...HARUS DI BAWA KEPENGADILAN...JANGAN BIARKAN KE BODOHAN INI BERLANJUT
@@aufaramadhan9758 KONTRAFLOW HANYA ADA DIJALAN ALTERI BUKAN JALAN TOLL...JALAN TOLL BILA PENUH TUTUP SAJA ALIHKAN KE JALAN ALTERI BROO...TOLL ITU KENDARAAN BERKECEPATAN TINGGI,MAKANYA ODONG ODONG KAGAK BOLEH LEWAT
Kalo udh gini, pasti yg di salahin supir. Padahal kontra flow itu sangat berbahaya. Harusnya kontraflow di lakukan ketika benar2 sudah macet parah. Kalo selama masih padat merayap gk perlu kontraflow. Toh pintu keluarnya juga masih segitu2 aja. Kalo pengen lancar, buka tutup kaya yg di puncak sekalian.
Baca juga berita lainnya di kompas.id:
1. Kecelakaan KM 58, Mobil Masuk Ke Lajur Yang Seharusnya Tidak Dilintasi - komp.as/3PQWVSL
2. Bus Tabrak Minibus Pemicu Kecelakaan Maut di Tol Japek - komp.as/3U7TLN0
😢😊
Sejak kaapan grandmax uda minggir
Di dashcam sudah jelas grandmax yang langsung banting setir nabrak bus
Kok di rubah2 rekayasanya
Wkwkwk ngantuk yg bikin skripnya om
*BENCANA DIMANA2 ITU AZAB ALLAH BUAT MANUSIA2 AGAR SEGERA BERTOBAT KRN MENDUKUNG PERBUATAN CURANG 02.SMUA BENCANA GARA2 PENDUKUNG 02 YG MEMUJA PENCULIK DAN PLONGA PLONGO KM 58 SM PERSIS DG HASIL KECURANGAN 02*
@@nta8032video dashcam Nya liat di mana bang.? Bagi link nya dong
Jangan salahkan pengemudi saja pak , kontra flow sangat tidak cocok di jalan tol, kecepatan di atas 40 km/jam sangat berbahaya di kontra flow, salahkan yg buat kebijakan jangan semaunya aja, jalan tol kalau mau di jadikan 1 arah ya tutup aja jangan pakai kontra flow segala, jadi tidak membayakan ....
yg suka ambil jalan samping(bahu jalan) yg haru di salah kan itu.........
Hati2 dan kesiapan kendaraan serta badan harus diperhitungkan....
One way juga tahun kemaren juga banyak laka lantas dengan banyak faktor kelalaian ..
Kalau pengemudi nya sadar diri.taat aturan.kemungkinan kecil kecelakaan itu bisa terjadi.keculi atas takdir nya.tapi kalau kita tarik ke takdir..
Wassalam gak akan ada perdebatan lagi..
Apa pun itu. jadikan ini pelajaran bagi kita semuanya.
Tiap taun contraflow .. Dan tol dalam kota. malah stiap pagi hari senin-jumat.. Asal supirnya konsentrasi insya Alloh aman2 aja. Emang bahaya sih tp semua balik lagi ke supir nya...
Yg doyan ngebut dibahu jalan perlu di tilang ETLE, itu lampu kelap kelip jangan hanya fokus cari yg ga packet seatbelt.
yang harus dipertanyakan adalah kenapa melakukan kontra flow di tol ?, kecepatan di tol itu kan tinggi sangat berbahaya untuk kontra flow, apalagi jika terjadi kendala kerusakan akan kebingungan mencari posisi amannya .., ini harus dikaji kenapa menggunakan kontra flow di tol .. yang mengambil tindakan kontraflow di tol cikampek km 58 wajib memberikan keterangan dan pengkajian .., jika memang kesalahan harus dipertanggungjawabkan
Yang melaksanakan tugas di jalan tol ini apakah berpengalaman dalam bidangnya atau tidak. Itu yang harus dipertanyakan?? Kenapa bisa sampai memakan korban jiwa🤔🤔🤔
@@rizkyputra2778 betuls .. apalagi dilihat dari posisi kontraflow nya juga aneh ..
Itu kontraflow sebenarnya ada 2 lajur, bukan 1 lajur spt yg di video animasi. Harusnya klo mobil bermasalah ya macet aja ditengah jalan, toh masih ada 1 lajur yg bisa dilewati. Gw gak tau aturan di Indo, tapi klo diAS mobil mogok ya mogok aja, telpon 911 nunggu sampai yg berwenang datang. Mogok Nylonong ke arus berlawanan bahaya banget.
Di indonesia juga seperti itu ka, bisa call hotline jasa marga apabila ada kendala dgn kendaraan kita. Masalahnya selama musim mudik lebaran ini banyak mobil travel ilegal biasanya mobil grandmax, supir jarak jauh dadakan, tidak ada supir pengganti, angkut penumpang lebih dr max capacity, semua demi profit😅.
Yang komentar contra-flow bermasalah kemungkinan besar enggak pernah lewat tol Jakarta-Cikampek, atau malahan enggak pernah bawa mobil. Contra flow di tol Jakarta-Cikampek itu dilakukan hampir setiap weekend kalau kondisi arus balik memang lagi padat.
Ada yang pernah bawa Grandmax diisi 12 penumpang dewasa, gimana itu handling dan pengeremannya? Udah begitu mobilnya enggak sehat dan mesin malahan bermasalah? Jelas kesalahan utama dari driver Grandmax bawa muatan penumpang melebihi kapasitas dengan kondisi mobil bermasalah, dan memaksa masuk jalur contra-flow yang relatif lebih cepat dibandingkan ambil jalur kiri di jalan tol.
Dengan penumpang melebihi kapasitas jelas handling granmax akan liar apalagi melewati jalan yg tidak rata.
Nunggu JAPEK 2 Selatan aja deh.. Mending lewat situ kalau udh jadi dripada lewat JAPEK bawah dan MBZ existing 🫠
Lepas dari hal diatas
Memang banyak pengemudi kebut kebutan lewat bahu jalan
Ini juga harus ada penindakan
Ngeri emg travel bodong cuma mentingin cuan aja ga punya trayek,di blkg ITC BSD bnyk bgt travel bodong plat daerah semua.
@@MbinkGRISSEEsekalipun oot.. tapi saya setuju . wkwk😊
Banyak banget yg nyalahin sistem contra flow, padahal kalau diliat kesalahan yang utama yg menyebabkan kecelakaan itu ada di pengendaranya, harusnya kalau emang iya ada trouble menepi kekiri, tapi dia malah menepi kekanan dan itu udah keluar jalur contra flow
Di sebelah kanan ada bahu jalan tempat menepi kendaraan saat dalam kondisi darurat atau untuk akses kendaraan darurat.
Disebelah kiri tidak ada bahu jalan, langsung berbatasan dengan barier beton, dan jalur kendaraan bergerak cepat
@@MuhammadFajar-xh4bg itu kalau dia masuk ke jalur normal emang gini, tapi kalau dia masuk ke jalur contra flow dia harusnya menepi ke kiri, atau seenggaknya kalau mau menepi ke kanan liat laju mobil yg berlawanan arah dulu
ya itu masalahnya, klo contraflow penyediaan jalur khusus itu juga ga diarahkan atau disosialisasikan dengan baik ke pengendara, normalnya memang menepi.. tapi kondisi kontraflow bikin resiko untuk menepi ke sisi mana pun juga sama berbahaya nya
tapi lihat video pengakuan sopir bis katanya grand max oleng ke kanan mangkanya adu banteng sama bis ..jdi yg benar yang mana ?
Begini, musim mudik itu pasti ada aja musibah terutama mobil pribadi.. pertama byk yg baru bisa nyetir lalu ikut2an nyetir keluar kota, kedua byk yg selama ini taunya cuma nyetir dalam kota, ketiga faktor lelah..
Kontraflow sering dilakukan, gak cuma lebaran aja.. hanya saja kebetulan musibahnya ada d jalur kontraflow musim mudik ini... kita gak blm tau hal pasti yg menyebabkan grandmax lari ke kanan, bisa aja dia ngantuk (krn travel gelap spt itu hanya 1 supir dan bolak balik trs), kedua bisa aja dipepet kendaraan lain yg akhirnya terpaksa dia buang kanan, ketiga kalau memang benar dia ada trouble dikendaraannya kenapa dia ambil resiko nyebrang k kanan untuk nepi, hrsnya udh aja dia pepetin kiri kalau gak ada bahu jalannya.. tp itu semua gak ada yg tau apa pengebab grand max lari k kanan dan akhirnya beradu.. krn yg d dlm mbl tsb semunya meninggal, gmn bisa tau apa yg terjadi sebenarnya...
saya sangat setuju banyak pengemudi pemula belum benar2 paham situasi jalan dan kemampuan menguasai kendaraan.
Fix penyebab laka adalah granmax
Saya setuju mas.... semestinya pengemudi grand max kalo ada kendala mesin menepi nya ke kiri....ini kenapa ke kanan....nasi dah jadi bubur
@@sigraindonesia yaa memang penyebabnya dia.. tp kenapa dia spt bisa spt itu belum tau pasti.. yg jelas jangan sampe menyalahkan pihak2 lain, ini kecelakaan murni human eror dr grandmax..
Lah di video kan di jelasin si grandmax ke jalur darurat karena mobilnya bermasalah. Komen panjang x lebar tapi ga dengerin beritanya
Contra flow itu ...bebahaya...secara psikologis..saya deg2an..klo di alihkan masuk ke jalur contra flow ..di bawah alam sadar ..saya mobil dari berlawanan arah saya seolah .. datang menerjang ..auto masuk ..jalur yg bener saja biar aman...
Setuju..masalahnya Pak..ini sudah sesuai ijin yg berwajib : Pengelola jalan Tol, Polisi .
Ini salah kan petugas lapangan dishub.. harus di paksa kerja pakai tangan besi.. seperti polisi lalu lintas di Korut..yg di siplin.., mereka seharusnya jadi pemandu mobil..di kontra flow....?!:'_
@@heldhiyonathan2004maknya sebelum berkendara cek dl kendaraan nya biar jadi masalah do jln
Kontra flow udah sering, tol tangrang jakarta tiap pagi contra flow. Tol dalam kota juga setiap weekend contra flow.
Yg ptng fokus mengemudi jngn melamun, jngn lp berDoa mnt perlindungannya.
Klo lg masuk contra flow fokus dijalur contra flownya saja klo pun ada kendala pada kendaraan gunakan lampu hazard dan kurangi kecepatan perlahan berhenti pasti sesama pengguna dibelakang paham, dan tunggu pertolongan dari pihak tol/polisi
Nah ini dia, saya bingung itu grand max kenapa berhenti di bahu jalan, yang arah ke Jakarta, bukanya berhenti aja di jalur contra flow nya, sambil nunggu mobil derek datang. Pengendara lain yang dibelakang grand max juga bakal pahak kok, ehh malah berhenti di bahu jalan yg seberang jalur contra flow. Hebatnya pas nyebrang ke bahu jalan gak tertabrak kendaraan lain
Iya supir bus juga pasti kaget gasadar ada mobil masuk ke jalur jakarta
@@kurosanji694 itu tertabrak sebelum sampai bahu jalan om , baru pas motong/menyebrang ke arah bahu jalan dari arah berlawanan ada bus primajasa
@@UbayDillah-u1w oh gitu, makasih om info nya, moga jadi pembelajaran, supaya jangan ugak ugalan kalo lagi berkendara.
@@UbayDillah-u1w
Tapi itu divideo kronologi, grandmax sudah sampai bahu jalan, makanya dibilang adu banteng, kalau belum nyampe kemungkinan kehantam dari samping.
Mungkin bahasanya bukan Bus yang menabrak, tapi lebih kepada minibus yang melintas di jalur yang berlawanan sehingga menabrak Bus yang melintas di jalurnya. Menepi karena kendala mesin tetap ga bisa sembarangan klo sedang berada di jalur contraflow. Harus ada pengawalan yang proper jika pada akhirnya ingin menyeberang ke jalur berlawanan. Klo saya jadi supir bus dengan kondisi jalan di jalan tol yang padat, tidak didekat exit tol atau rest area serta dengan minimnya visibility pasti akan terjadi hal serupa. Turut berduka yang sedalam-dalamnya untuk korban yang berpulang. Semoga diberikan ketabahan buat keluarga yang ditinggalkan.
Stuju
dibebrapa negara contraflow..
bukan dipisah dengan cone plastik..
tetapi road barriernya yg digeser..
bahkan mereka mendesain mobil khusus untuk menggeser road barrier..
pengemudi mungkin lelah..
ditingkat penyedia layanan jalan juga bwlum siap..
semoga menjadi pembelajaran bagi kita semua..
Si paling bener kontra flow😂.
@@PecintaBusTanahAir: udah bener itw dijelasinnya contoh contraflow diluar negeri..ente yg gk paham ngab🤦
@@suhendarsuhendar4662 bedain sm luar negri lu salah, ini Indonesia bro, lu tau gak TAHUN 2016 mudiknya bro, dan lu tau gak jika ke lonjakan pemudik kalau gak diatasin akan berakibat fatal apa ngak gitu aje uda. Jngn lu salahin contraflow, jakarta tiap hari contraflow gak ada tuh yg lakalantas.
Lain kali belajar lah dari yg sebelum2nya dari kejadian.
@@PecintaBusTanahAir Ya emg salah contra flow, secara standar keamanan memang tdk safety, krn pembatasnya hanya cone oren.. mmg ini Indonesia gak mau mencontoh luar negeri, dikasih tau yg benar malah ngegas membandingkan dgn Jakarta yg tiap weekend pke sistem contra flow dan tdk terjadi apa2.. kebiasaan org netizen dikasih tau yg benar malah ngegas 😅
@@PecintaBusTanahAirk0ntol
seandainya dari dulu diutamakan pembangunan jaringan KA, tidak akan berjubel orang dipaksa beli kendaraan dan lewat tol berbayar, atau investasi pesawat PTDI, tapi yang berkepentingan selalu berpikir pendek yang penting dapat pendapatan pajak, dan untung dari jalan tol.. coba pikir kalau jaringan KA bagus.. orang mudik tinggal rental di kota tujuan, ekonomi lokal naik, tidak berdesakan, resiko kecelakaan berkurang, biaya bahan bakar, parkir dll berkurang tapi di daerah tujuan naik
Resiko dibuat contraflow ya begini sekaligus jangan memaksakan diri menggunakan kendaraan dengan engine failure....
Kita apresiasi kepada kepolisian yang sdh berusaha mengurai kemacetan dg kontra flow. Hanya memang sebagian pengemudi belum paham dan berpengalaman
Kecelakaan bisa di hindari ketika pemudik tidak memaksakan diri ketika merasa capek dan mengantuk.... Terkadang pemudik pengen buri³ sampe ke tujuan tapi lupa akan fisik nya yg sudah capek..
Ini tuh masalah Contra flow dongo
Salah Supir Gramdmax Ituuu,, Walaupun Jalur Contraflow,, Berhenti Dalam Keadaan Darurat Tetap Di Kiri.. KAN SETIAP JALAN TOL PUNYA BAHU JALAN(KIRI MAUPUN KANAN)
Kyk mna lu klo emg urgen harus menepi tpi dijalur contraflow, lewatin tuh pembatas jalan. Miikir dikit
Logikalu Cacat@@muhammadadamhaikal4076
Resiko tertabrak Lbh tinggi krna Lu nyebrang Melawan arus
Seharusnya jalan tol dipergunakan sebagai mana mestinya. Biarkan padat merayap, yang penting selamat. Jangan dibikin celah kecelakaan, karena pembatas tak sekuat beton. Karena tidak semua pengemudi terampil dan berhati-hati. Komentar saya bukan macet tapi lambat, jangan disalahkan.
Macet juga bisa bikin orang mati bos, cth tragedi brexit
Macet total juga bikin org kehilangan nyawa om
Intinya kalo ngantuk atau lelah ya istirahat dulu jgn memaksakan diri 😢
brexit itu hal lama, karena pitu keluar cipali saat itu di brexit dan ruas jalan gak sebanyak sekarang@@SyarifHidayat-gm1hi
Ngomong ma orang +62 ga kan pernah bener....😂😂😂😂😂
KOREKSI YA MIN UTK TKP YG RUAS PADALEUNYI KM 146+600B ARAH JAKARTA (BUS SEKOLAH) YG ADMIN BLG KM 174
TDK ADA YG LUKA BERAT APALAGI TEWAS DI TKP SEMUANYA HNY LECET2 SAJA KRN SY YG MENANGANI DI TKP TRM KASIH.
Apa yang ada dipikiran pengemudi grandmax, itu namanya tindakan bunuh diri melawan arus keluar dari jalur contra flow.
Bener ini
Iya knp dia menepiii harus nya dia diam aja
Nepinya harusnya kiri
@@white3annadiam di tabrak dari belakang ..
@@teguhhermanto8324 mungkin maksudnya menepi kekiri bukan kekanan
Innalilahi wainnaillaihi rojiun, ..semoga husnul khotimah
Buat saudara-saudaraku yang mudik hati hati diperjalanan jangan ngebut, kalau merasa lelah atau ngantuk lebih baik minggir dulu utk istirahat sejenak ... Ingat keluarga tercinta menunggu dirumah
Kontra flow di Indonesia sgt berbahaya hanya menggunakan cone saja (msh bs di terabas)
Di luar negeri sdh lebih canggih
Saat kontra flow
Jalan di batasi dgn barier beton yg bs di pindah2kan menggunakan mobil truk canggih yg bs memindahkan secara otomatis
Masa pemberlakuan kontra Flow Pakai Cone pembatas Jln
Hrs ya pakai Beton berjajar dgn jarak minimal antar beton 2 MTR.
Semoga cctv jalan tol tidak mati berjamaah.. biar terungkap kasus tersebut
Ada dashcam
Setuju
suuzon Mulu pikirannya
G tau dash cam ya 😂 hadeh.....
Percuma cctv orang dah mati
Mohon investigasi secara proper, jujur, terbuka terang benderang oleh DAIHATSU, agar publik tahu penyebab kebakaran ini karena..2 mobil yg terbakar produksi DAIHATSU..utk edukasi kita semua di kemudian hari. Di lain sisi, kecelakaan adu banteng hampir terjadi setiap hari, namun mengapa di kasus ini lgs kebakaran ?
Innalillaahi wa inna ilaihi raaji ‘uun. Turut berduka cita untuk para korban.
Menurut gua penyebab kecelakaan, kalau murni lihat ilustrasi video ini:
1. Gran Max salah, krn maksa masuk kontra flow padahal mestinya sopir sdh bisa merasa kalau mobil berpotensi bermasalah. Mestinya kalau sadar ada potensi mobil bermasalah, ambil jalur normal non-kontra flow aja, jadi bisa ke bahu jalan normal.
2. Bus yang menabrak Gran Max juga salah, krn biar bgmn pun bahu jalan itu diizinkan untuk mobil menepi krn bermasalah, ini malah ngebut di bahu jalan dan kaget krn tiba2 ada mobil parkir di bahu jalan tapi sdh terlambat rem.
3. Rush pun ada salahnya, krn ikutan bus ngebut lewat bahu jalan. Akhirnya begitu bus nabrak, ikutan nabrak beruntun.
Jadi kesimpulannya ketiga pihak yang terlibat semua punya salahnya. Walaupun menurut saya kesalahan paling fatal itu adalah di bus yang ngebut di bahu jalan.
Semoga bisa jadi pelajaran utk kita semua, Aamiin 🤲🏻
Wallahu ‘allam bish showab.
Mungkin untuk contra flow ini,perlu di buatkan lajur khusus untuk keadaan darurat, seperti jalur yg biasa. Sehingga dalam keadaan darurat,mobil masih bisa menepi tanpa melawan arah.
Yg terjadi saat ini,saat mobil sudah masuk ke contra flow,mobil harus melaju terus menerus sampai lajur contra flownya selesai, sehingga tidak dimungkinkan untuk keadaan darurat
Itu pilihan/peraturan ketika dicontraflow kalo emang harus menepi pake jalur kiri aja
Tuh salahkan sopir bus ngapain ngebut di bahu jalan darurat bodoh itu kalo bus seperti itu ngebut di bahu jalan pasti udah dilaporkan ke pihak berwajib bus itu
Kemungkinan pemicu kecelakaan: Kondisi sopir grandmax yang lelah dipaksa, penumpang melebihi kapasitas sampe 12 orang, belum sama barang2nya sehingga membuat keseimbangan mobil kurang baik, kondisi kendaraan yang kurang prima.
Tahun kemarin aman²aja klw sistem oneway.. Tp setelah ada contraflow kok jadi ngeri ya????
Karena Pengemudi yang gak sabar dan tidak konsentrasi
@@FreakingWorlds bisa jadi.. Apalagi kena mobil travel.. Saya yakin itu mobil granmax pasti travel ngejar waktu.. Memang musibah tidak ada yang tau.. Tp kita harus selalu waspada.. Jika mengantuk istirahat saja 🙏🙏🙏
@@fishing_mania90 Itu aja kok seukuran GranMax diisi 12 orang untuk jarak jauh? Apa gak overload ya? Harusnya pemerintah lebih tegas lagi ke travel2 gelap kayak begitu + membuat regulasi standar mobil travel. Padahal PO existing busnya ada yang bagus, apalagi dari perusahaan travel nya terpercaya
@@musthafaarkan189712 orang itu termasuk penumpang terios nya juga kayaknya, kedua mobil terbakar hebat
@@nasigorengpakhaji723212 grandmax semua kak, yg meninggal dr terios 1 orang, jd total korban MD 13 orang, kayaknya emang travel sih, tetangga aku ada yg travelan juga, masa bru nyampe brp jam udh brngkat ke jkt lgi jemput orang, tp ya emang udh tkdir juga sii yaa, klo udh wktunya dipanggil ya ada aja kejadian nya
Ngatur 1rt,aja susah apa lg rahyat se,indonesia....semangat pak polisi..👍lakukan yg terbaik dmi kelancaran mudik..🙏
sik AB ya
Safety nya ga ada. Engga sigap juga.
Polisi harus tanggung jawab
Akibat kebijakkan dan sistem yg salah, 12 nyawa manusia jadi korban, mobil koq bisa keluar jalur berlawanan ketika kontra flow? Jalan toll lho ini..
Terus klo mobil mau menepi jika ada masalah mesin, gmn caranya jika berada di jalur kontraflow, sangat beresiko
Sedikit membernarkan. Saya liat dari video seseorang dascham mobil lain bahwa grandmax tiba tiba oleng dan menabrak bus yang ke arah Jakarta, bukan bus yang menabrak duluan
Setuju
Kronologi nya salah itu, termasuk animasi nya. Cek video dashcam km 58.
Kalau boleh sumbang saran bagi kendaraan yang mengalami masalah mesin dalam kondisi kontraflow tetap dibiarkan berhenti/mogok dibjalurnya.Tidak perlu menepi setelah itu diberikan akses kepada pihak jasa marga untuk mendereknya
Musim mudik banyak resiko, karena volume kendaraan begitu massive dg berbagai macam karakter pengemudinya yg mungkin minim awareness mengenai keselamatan berkendara, juga kondisi kendaraan nya sendiri apakah semua laik untuk perjalanan mudik? contra flow itu juga punya resikonya sendiri, banyak faktor2 keselamatan yg mempengaruhi sehingga probabilitas dari kombinasi dan permutasi resiko2 tsb. menjadi begitu besar bilamana dibandingkan dg hari2 weekend biasa non-mudik. Ini PR besar dan serius buat pihak polisi dan PJR, jangan biarkan paparan resiko tinggi spt ini dibiarkan tanpa manajemen resiko yg juga kompeten mengingat situasi dan sirkumstansi nya. Ada yg menyarankan untuk full one-way di semua jalur toll atau ganjil genap untuk mengurai resiko kemacetan dan keselamatan pemudik, itu lebih baik dari pada contra flow yg begitu beresiko dalam kontekstual fenomena mudik tahun ini. Murphy's law: bilamana sesuatu punya kemungkinan untuk terjadi (dan kondisi tsb dibiarkan tanpa mitigasi resiko) maka hal tersebut hal tsb. pasti akan terjadi, cepat atau lambat
Semuanya terjadi karena sudah takdir.
Tapi sebagai ikhtiar untuk menghindari kecelakaan serupa,
Sebaiknya di jalur contra flow disediakan jalur emergency dan bahu jalan tidak boleh dilpakai kendaraan.
Kalau kita dengar kronologinya, mobil grandmax ada masalah dengan mesinnya, sehingga supir berniat berhenti, mungkin untuk mengecek mesinnya, karena di jalur contraflow tidak ada jalur emergency. Maka supir tidak bisa berhenti dijalur contrflow, jadi kelihatannya supir memutuskan untuk menyeberang jalan untuk berhenti dibahu jalan disebelah kanan. Nah masalahnya bahu jalan yg biasanya dipakai untuk hal emergency, malah jalurnya dipakai bis & kendaaran lain juga. Sehingga kecelakaan ini terjadi.
Ini faktor kesalahan manusia. Bukan spt itu mengartikan takdir
Terima kasih atas simulasinya, jadi mudah dipahami apa yang sebenarnya terjadi.
Ini resiko kontra flow, pemangku kebijakan harus bertanggung jawab atas kejadian ini,gak bisa lepas tanggungjawab. Gak di pikirkan kalau ada kendala di kendaraan, kendaraan harus menepi kemana??? Jelas ini area rawan buat terjadinya laka. Disini supir grandmax juga mengambil keputusan yang salah, sudah tau kontraflow kenapa menepi ke arah kontra flow.
Contraflow itu pilihan buat mengurai macet, kalo mau lebih safety ya jalur kiri , kalo sudah pilih contraflow ya haris tau peraturannya
Kalo ada trouble mesin ya menepi ke kiri itu kan cobtraflow 2jalur
Kronologi bukan seperti itu.. grand max oleng dan menabrak bus primajasa, bukan bus yang menabrak grandmax. Jadi grandmax belum sampai berhenti di bahu jalan.
Ini masuk akal kalo sopir bus nya gak disalahkan
Bumi ini sudah cukup padat, harus ada yang membuat stabil populasi manusia.
🐰
Sudah ada polisi bang
Iya mesti dibuat pembantaian kayak di film the purge..
@@tansyahida bener
Kontra flow di jalan tol dibatasi pakai con plastik.. lajur kanan kiri di jalan tol biasanya dibatasi tembok beton..
Berarti hikmahnya kalau mau dipakai, mobilnya pastikan baik dulu, jangan biarkan kendala2 pada mobil sehingga menghalangi pengemudi lain ya
Innalilahi wa inna ilaihi rojiun😢.. aku alhmdllh sudah smpai rumah di pemalang aman. Kmren sempat mau masuk jalur one way..ternyata sangat beresiko..untung ga sempat masuk jadi ttp di jalur biasa😢..
Semoga semua korban di ampuni segala dosa dan di trima amal ibadahnya ..aamiin🙏
Contra flow itu membahayakan, apalagi pas arus mudik spt lebaran ini, sy aja kalau hari" biasa ngeri makanya selalu ngambil posisi pinggir, dan semua orang kadang tidak paham tentang contra flow, jadi tidak sepenuhnya salah pengemudi juga. Jadi untuk contra flow dalam kondisi" seperti lebaran ini lebih baik ditadakan, masih lebih bagus one way saja, karena semua mobil satu arah dan lebih aman. Tetap hati" bagi yang akan mudik, smg selamat sampai tujuan dan selalu jaga kesehatan pribadi dan mobilnya.
Innalillahi, kecelakaan mudik di jalan Tol Cikampek
Semoga yg meninggal husnul khotimah ,....Aamiin
Aamiin
Aamiin YRA..🤲
Doa husnul khotimah berlaku untuk yang hidup agar mati kelak dalam keadaan yang baik. Untuk orang yang sudah meninggal doa itu gak berlaku.
Aamiin YRA
Aamiin
Yang salah yang bikin jalur kontra Flo nya. Tidak memikirkan pengendara mobil kalau ada trouble mau ke bahu jalan jadi susah. Karna mau ke sebelah kiri tidak bisa. Terhalang beton pembatas jalan. Jadi hari ambil ke kanan. Yang ada restan bahu jalan. Nah itu kan menyulitkan. Jadi pas mobil ke arah kanan jadi melawan arah. Dan dari arah depan tidak mengetahui apa kalau kendaraan tersebut mau ke bahu jalan sebelah kanan. Terjadi lah tabrakan.
dari kronologi dapat dianalisa bahwa pengelola tol dan polisinya yg salah,
polisi dan pengelola tol harusnya memberikan bahu jalan untuk kendaraan istirahat/yg ada trobel,
namanya mesin ngga semua normal,
tol adalah jalur bebas hambatan yang minimal kecepatan di 60 km/jam ,sistem kontra flow dijalankan di tol sangat tidak efektif ,tidak safety dan sangat berbahaya sekali
kalau dilihat salah kebijakan tentang kontraflow.... mini bis atau jalur mini bis adalah jalur berbahaya dikiri baja pengaman dan di kanan ada jalur cepat yang berlawanan arah atau jalan yang benar dari jalan tol tersebut...ingat ini jalan tol, jalan bebas hambatan bukan jalan biasa
Semoga husnul khotimah... Salah 1 korban kawan seangktan kami IPB 49 (2012)...sugeng tindak
Semua supir mobil kereta api ojek kapal laut forklip crane pesawat dll perlu di cek psikologisnya dan petugas psikolog harus tegas dalam membuat hasil dari kejiwaannya. Klo suka onani banyak masalah dikejar pinjol suka slot langsung dibisiki.."mendingan strok diam dirumah duduk manis!"
Klo kecelakan mati sendiri gak masalah! Terlalu idiot mati bawa orang lain..mbayar lagi!
Lbh baik g ush pk contraflow x yh, biar g trjadi kecelakaan.
Tp musibh g ada yg tau yh, semoga husnul khotimah bt pr korban😢
Semua musibah itu imbas dari PRILAKU kita broo
Leih baik di rumah aja 🤣🤣
Belajar lagi dek
Bisa bisanya ditol malah nyebrang dan berhenti di arus yang berlawanan arah. Sebaiknya kalo terpaksa tidak bisa menepi pada bahu jalan maka berdiam saja di tempatnya untuk berhenti asalkan jangan mendadak saat pengereman dan gunakan lampu hazard, setelah itu keluar dari mobil dan memasang segitiga pengaman akan lebih baik
Turut berduka utk musibah tersebut, dan kepada keluarga korban.
Jika benar kronologi tersebut,
bahwa Grandmax ingin keluar dari lajur contra flow utk bahu jalan krn ada kendala pada mesin kendaraan,
Apabila tabrakan terjadi di bahu jalan,
maka menurut saya pribadi,
Pengemudi Bis ikut bertanggung-jawab yang menyebabkan 2 kendaraan bertabrakan dengan bis tersebut.
Alasannya adalah bahu jalan untuk darurat termasuk apabila ada kendala pada kendaraan, termasuk hak bagi kendaraan Contra Flow.
Pertanyaannya adalah kenapa Bis bisa berkecepatan tinggi di bahu jalan ?
Sudah terbiasa pengemudi menggunakan bahu jalan karena lebih lancar.
Tetapi resikonya apabila ada kendaraan di bahu jalan, maka berpotensi terjadi tabrakan.
Contra Flow penting utk mengurangi volume kendaraan di salah satu jalur yang lebih padat.
TETAPI
Apabila tabrakan terjadi saat Grandmax keluar jalur contra flow menuju bahu jalan,
maka perlu ada sistem lebih lanjut yang mengatur bagaimana kendaraan di lajur contra flow bisa ke bahu jalan apabila ada kendala pada kendaraan, daripada membuat kemacetan di lajur contra flow.
Pelajaran berharga, utk membuat rekayasa lalu lintas lebih baik lagi.
Ini bukti contra flow perlu dianalisis kembali. Saat terjadi kerusakan, mobil jadi bingung mau berhenti di bahu jalan yang mana...
Maka 1 jalur di tengah harus jadi bahu jalan darurat. Dan itu mengurangi jumlah lajur.
Kesebelah kiri bang
Contra flow di jln toll penuh risiko, lebih aman totally one way pada jam² tertentu.
Tdk tersedia bahu jalan utk darurat mobil yg arus berlawanan. Jalan toll itu utk kecepatan tinggi, klo terjadi ban pecah atau mslh lain, potensi adu banteng sgt tinggi, apalagi pembatas hanya pakai traffic cone orange.
Dari video pemetaan, nampak bus lakukan kesalahan yakni melewati bahu jalan, shg menimbulkan celaka bagi grand max yg bingung utk kedaruratan kondisi mobilnya n yg lalu ambil bahu jalan arah sebaliknya.
Grandmax salah menyilang lawan arus, tapi sdh lolos aman sampai di bahu jalan arah lawan, jadi grandmax sdh di posisi benar yakni di bahu jalan.
Grandmax salah itu. Mana ada bahu jalan disitu saat contraflow?
@@ainagalvanish7945terus mau kemana ??? Diem di tempat ,ya di tabrak dari belakang .....kan sudah di jelaskan..engine failur...darurat ...mau menepi kemana ?
Saya termasuk , pemudik menggunakan Jalan Tol...tpi tdk pernah punya keinginanasuk jalur Contraflow...karena sangat Riskan ...
Klo mau buat 1 arah saja,,pakai jam waktu seperti di puncak Bogor,,,sebelum nya lakukan pemberitahuan terhadap pengguna jalan dari arah Cikampek ke arah Jakarta di tutup pada jam" tertentu..
Bukan salah pengemudi tapi kesalahan petugas juga, jalur tol itu tidak cocok buat kontra flo,,, tolong di kaji lagi, yang benar kerjanya buat petugas jangan cuma kerja tapi pikir dampaknya
1 Takdir 2 ngantuk 3 faktor kendaraan 4 kelalaian pengemudi . Semoga husnul khotimah utk semua korban
5 kontra flow
@luarbiasawaras8700
Ke6 pendukung abud
@@channeltanipinggiran 7 anti jkw
7 maksa mudik
5. Contraflow
Bisa bisanya di buat aturan begini.
Udah jelas ini tol rata rata di atas 60KM-80KM
Udah gitu kendaraaan panjang gk akan bisa ngerem layaknya sepeda motor..
Yang buat kebijakan gimana ini tanggung jawabnya?
Dikira tol dalam kota kali setiap jam berangkat dan pulang memang selalu macet.
Kdang juga suka bingung sih sewaktu masuk Contra Flow, berlawanan arah dengan mobil kencang diatas 60 KM/Jam hanya dibatasi sebuah cone saja....mungkin perlu di evaluasi lagi contra flow buat di tol.
Supir grandmaxnya meninggal? Apa skrng jadi tersangka? di kontraflow dia harusnya nepinya ke kiri kasih lampu hazard. Kq malah nyelonong ke kanan ke arah berlawanan.
Apa jgn2 kelebihan muatan di mobilnya?
Seluruh penumpang dan sopir Grand Max yang terlibat menjadi korban meninggal dunia dalam kecelakaan tersebut.
Murni kesalahan Gren max karena menepi ke arah yg berlawanan
Bis nya yg masuk ke bahu jalan
Sekedar menambahkan kalo kontra flow memang hanya menyisakan 2 lajur, 1 jalur lambat dan 1 jalur darurat / bahu jalan. Masih bnyak kemungkinan lain dari kendaraan yg mengalami kecelakaan tersebut. Alfatihah untuk para korban....
Ini siang hari loh , harusnya keliatan dr jauh , klo malem bus terbiasa salip kiri kanan seperti itu tanpa takut di depan ada mobil menepi@@rudilazuardi609
@@rudilazuardi609bis nya kaget tiba² ada yg lawan arus. tetep aja. Mau bagaimana pun juga lawan arus yg salah. Lagian juga bahu jalan yg dipakai bus searah
Emang udah takdir nya .
Ini lah kenapa pentingnya kualitas mobil yg di bawa mudik.. selain itu tetap saja jalur menepi ada lah sebelah kiri..bukan sebelah kanan.. selamat mudik hati hati di jalan..
bayar asuransi nya 16 orang tersebut ... bukan hanya menjadi cerita
Contra Flow penyebab kecelakaan , bila TDK ada CF tentu pengemudi lebih waspada karena jalan TOL (berbayar) bebas hambatan bukan jalan lintas provinsi lebih banyak pungli dan hambatan
Akibat ada nya jalan 1 jalur dbuat contraflow bkin sulit pengemudi alias kagok klo ad apa², lbih baik dbuat 1 arah masing² ato mmg d tutup jd 1 arah smua drpd 1 dbgi 2 bgtu BAHAYA
Kontraflow itu bom waktu...pembawa maut
Sengaja dibuat oleh polisi2 .membuat sistem tanpa simulasi...
siapa yg salah ,,,,,
Harus banyak evaluasi ketat dan penerapan pengawasan yg ketat ..dri pjr dan pengelola jalan toll
Kontra flow itu risiko tinggi, ketika mobil bermasalah tidak ada jalur darurat di kontra flow, kecelakaan ini adalah salah satu buktinya, semoga di tinjau ulang sistem kontraflow ini.
@@amellina-u3y jangan salahkan presiden 😂
Cuma bingung terus kalo contraflow gitu kalo mobil bermasalah dimana dia harus berhenti ?
Klo contraflow dibuka...yg jangn ngebut2 bawa mobilnya..santai yg penting lancar dan selamat😢
Jelas yang oleng gran max bos,ga mungkin mau menepi ke jalur kanan,menepi pasti ke kiri
Gimana Caranya Grand max bisa di isi 12 orang???? Saya punya GM di isi 10 saja sudah penuh
Travel plat hitam seperti nya om
@@UbayDillah-u1wtravel pribadi berarti, kalo travel perusahaan pasti platnya sama kayak angkot
kurus³ mengkali
Kompas trending 4
please jangan paksakan mudik jika kendaraan anda tidak dalam kondisi baik, anda mau mudik ke desa atau mudik ke sang Pencipta
Sangat mengerikan dan kritis
Dalam melaks strategi kontra flow belum diantisipasi apa yg hrs dilakukan bila kendaraan mengalami gangguan .contoh terjadinya kendaraan gangguan mesin kemudian keluar melawan jalur contraflow. Hal ini yg tdk pernah tersosialisasi dg baik.
Betul
nahhh yg buat kebijakan nya ini yg harus tanggung jawab....
Betul bang, sepertinya yg arah kanan juga tidak ada bahu jalannya habis dipakai jalan juga, sebaiknya contra flow harus dipikirkan bahu jalan juga klo ada urgensi kendaraan bisa menepi jika ada masalah
@@gentagegen7957padahal ada diujian sim A, kalau emergency saat contra flow harus bagaimana.
Menepi kesebelah kiri bang, tidak ke kanan please smart thinking
Pernah lihat di luar negeri, jadi barrier di tengah tol itu bisa digeser sesuai kebutuhan..
Kebijakan Contra Flow yang salah besar karena itu berlawan arah walaupun di batasi rambu, apalagi contra flow di jalan TOL yang laju kendaraan sangat cepat, pembuat kebijakan mikir dulu dong pakai otak sebelum buat keputusan
Loe punya solusi apaan selain Contra Flow?
Biasakanlah gunakan otakmu sebelum berkomentar...
@@arvianalamsyah5998ya sistem tol biasa tanpa contraflow, pilihannya lebih cepat tapi rawan mati (contraflow) atau lebih lambat tapi lebih aman (biasa)
Solusinya gimana?
- Dibikin one way full tol japek entar diprotes karena yang arah jakarta jadi lewat arteri dan macet
- Dibiarkan saja dijalur seharusnya, entar macet puluhan km disalahain polisi dan pemerintah ngak becus ngaturnya
yang bener harus dibikin gimana coba?
Iya itulah bsa x saling menyalahkan yg penting dicari jalan KELUARNYA. SEBAIK APAPUN PERATURAN BILA MANUSIA NYA CEROBOH PASTILAH CELAKA.SPERTI SUPIR NGANTUK JNGAN NYUPIR DLU ISTIRAHAT DLU BARANG SEBENTAR.
Saya mudik banyak kendala dari bus bemper belakang patah dan naik angkot ban mendadak kempes Alhamdulillah masih diberi keselamatan sampai rumah.
jangan ditekankan bus yg nabrak dong..
jangan sampai sopir bus dijadikan tersangka...
justru pembuat kebijakan kontraflow dijadikan tersangka
Yang Paling Salah adalah Korlantas Polri....... Kenapa harus ada Contra Flow..... Sehingga kalau mesin Rusak gak ada tempat untuk kondisi Darurat.......
Jika kronologinya spt ini apakah pihak terkait masih akan menerapkan contraflow, sebagai pengguna lbh baik tdk memanfaatkan jalur contraflow demi keselamatan bersama
Harusnya ada solusi jika Contra flow dilakukan coba solusinya menghindari kecelakaan Contra flow ya nyalain lampu ATR usahakan jangan menepi ke bahu jalan yang berlawanan arah jika kendaraan tidak kuat lewat Contra flow mobil bisa aja dulu menepi ke jalan biasa berjaga jaga jika mobil atau kendaraan itu kalo bermasalah bisa kita berhenti ditengah jalan biasanya Contra flow ada celah
Atau pengemudi yang mau memakai jalur Contra flow diwajibkan pakai tombol darurat tol atau apa gitu jadi kalau ada kendaraan bermasalah bisa kita tekan tombol untuk memperingatkan ada masalah
Kalo menepi ke bahu jalan bisa sebenarnya cuma banyak pengendara nakal sering ngebut lewat bahu jalan yang tentu saja bikin orang takut lewat bahu jalan
Saya bbrp kali masuk Contra flow hati deg-degan karena kecepatan kendaraan lainnya cepat, kita lambat diklason dari belakang 🤗 Dengan kasus berat begini sebaiknya sistem buka - tutup.mengingat kondisi supir, mesin mobil dan suasana mudik membawa pengemudi ingin cepat atau mendahului.semoga🎉
Innalillahi wa Innailaihi rojiun
Turut berduka cita dan bebrbela sungkawa
Semua kelak pasti akan kembali kepadanya ..tabah dan bersabar untuk keluarga korban yang ditingalkan.
Alfatihah untuk korban
Ada hikmah dibalik semuanya, jika dilihat dengan seksama... Sistem Contra-flow harus dibenahi lagi, kalo bisa pembatasnya bener² pembatas tidak ada ruang mobil lain bisa masuk ke arah berlawanan untuk menepikan kendaraan dalam keadaan apapun itu... Grandmax dibilang salah ya salah karena menepikan kendaraan masuk ke zona berbahaya, sedangkan kesalahan bis menyalip dari sebelah kiri dengan jadi jarak pandangnya kurang begitu jelas jika setir itu posisi kanan
menurut saya wanwey ga efektif. karena bisa terjadi resiko besar seperti sekarang. kalo emang tol penuh kan masih ada jalan nasional pantura. ini saran saya sebagai masyarakat
Y saran org ga paham..ga ada guna
Oneway and contraflow apakah sama?
@@EMIERHAKIM1 coba dibayangin aja sendir
Barangkali pengemudi grandmax mengantuk ingin menepi beristirahat di tepi toll. Maka dianjurkan setiap pengemudi yg akan melakukan perjalanan jauh harus cukup tidur, dan badan fit baru boleh mengemudi.
Tanggung jawab pihak tol sama polisi
mana ada begitu. Ini indonesia, yang salah adalah korban, karena kelalaian. Polisi selalu benar
Kalau polisi atau pemerintah yang salah paling cuma bilang maaf, atau maksimal kasih uang tutup mulut dengan dalih santunan
Yg tolol supir gran maxnya
Pembuat kebijakan yg harus bertanggung jawab,tidak memperhitungkan bila ada kendaraan yg ada kendala mesin ataupun driver yg tiba tiba sakit yg pastinya tidak diinginkan,selama ini tidak pernah ada masalah dipikirnya aman,dan setelah kejadian siapa yg bertanggung jawab..harusnya sdh di pikirkan sebelumnya untuk membuat contra flow..yg searah sj sering terjadi laka,bagaimana contraflow
Rekayasa lalulintas yang sangat sembrono tidak di perhitungkan resiko nya
Astaghfirullah hal 'adzim
Harusnya kan ini hajatan tahunan, kok kgk di evaluasi biar ada perbaikan buat selanjutnya....
Yang ada masyakrakat perlu diedukasi dari rekayasa lalu lintas, menyebrang di toll itu sangat berbahaya!
Kembali ke pasal 1..selalu benar..
Tetap aja harus ada yg bertanggung jawab, Contra flow gitu jelas bahaya.
Akibat pembangunan infrastruktur ugal-ugalan ala jokowi
Sopir minibus tidak paham dengan kebijakan contaflow.
Para pejabat yg berwenang, tolong evaluasi kebijakan contraflow di jalan tol. Lebih baik hentikan kebijakan cotraflow ini
Ya Allah kemaren aku mudik arah situ
Lihat fenomena mudik seperti ini, kita tahu bahwa kita harus lebih banyak membangun jalan. Baik tol maupun jalan raya umum. Kendaraan umum seperti bus , kA , kapal laut, serta pesawat penumpang tidak bisa memenuhi kebutuhan arus mudik dan balik.
Pasti pakai bahu jalan😅😅😅😅, INDO ITU MANA ADA TERTIB LALU LINTAS!!! KALAU NEGARA INI TERTIB LALU LINTAS PASTI TERTIB SEMUA KARNA ORANG TERTIB DI JALAAN PASTI TERTIB DI DIRINYA SENDIRI
Aneh aneh sih polisinya, g memberikan solusi juga
Jelas yg salah petugasnya
.bertanggung jawab lah kalian aparat yg suka2nya bikin aturan.😊
salah mobilnya lah... ngapain lewat, mendingan tiduran aja di rumah biar aman 😛😛
Kalau BKN anak rantau diem aja ga usah komen
ada bbrp cara utk mengurangi tingkat kecelakaan saat mudik:
1. pemerintah menerapkan ganjil/genap: saat tanggal ganjil kendaraan bermotor ganjil yg mudik & sebaliknya
2. pemerintah menyiapkan bus mudik dlm skala yg sgt byk spy mayoritas pemudik menggunakan bus
3. pemudik memiliki kesadaran utk selalu mematuhi aturan lalin & selalu mengecek kendaraan sblm mudik
INI REKAYASA LALU LINTAS YG SANGAT BODOH...INI AKIBAT KETOLOLAN PETUGAS JALAN TOLL...HARUS DI BAWA KEPENGADILAN...JANGAN BIARKAN KE BODOHAN INI BERLANJUT
Bodohnya dimana coba?😂😂
dan dituntut ganti rugi materiil dan inmateriil , masuk jalan tol bayar mahal tapi tidak nyaman dan berbahaya
Bodohnya dmn ?
😂😂
@@aufaramadhan9758 KONTRAFLOW HANYA ADA DIJALAN ALTERI BUKAN JALAN TOLL...JALAN TOLL BILA PENUH TUTUP SAJA ALIHKAN KE JALAN ALTERI BROO...TOLL ITU KENDARAAN BERKECEPATAN TINGGI,MAKANYA ODONG ODONG KAGAK BOLEH LEWAT
@@rudyhartono8941 😂😂😂
Maen noh ke tol dalam kota dan Jagorawi...
Kalo udh gini, pasti yg di salahin supir. Padahal kontra flow itu sangat berbahaya. Harusnya kontraflow di lakukan ketika benar2 sudah macet parah. Kalo selama masih padat merayap gk perlu kontraflow. Toh pintu keluarnya juga masih segitu2 aja. Kalo pengen lancar, buka tutup kaya yg di puncak sekalian.
Kalau ada masalah sama mesin di jalur kontraflow, sebaiknya menepi dimana? Apakah di lane, di cone, atau di roadside sebrang seperti kasus diatas?
Narasi nya kok seakan2 menyalahkan Bus. 'Bus yg menabrak Minibus Grand max' padahal jelas grand max yg salah masuk lajur Bus itu