Mulțumesc pentru lămurire. Mi-am dat seama imediat după afișarea nedumeririi mele, văzînd secțiunea lungitudinală, în care se arată înălțimile. Am gîndit simplificat, ca la un teren drept, fără să țin cont de dealurile, sau munții prin care trebuia să treacă lucrarea. Așa cum am făcut eu socoteala iese în relief volumul de pămînt dislocat și munca enormă ce a trebuit depusă. Jos pălăria pentru proiectanți, executanți și pentru conducătorii de atunci ai României. E o mîndrie a românilor.
Ma simt emotionat dupa vizionarea acestor imagini de la constructia canalului, deoarece aceste imagini de prezentare,nu la-am vazut niciodata cu toate ca am participat la executia lucrarilor, stiam ca am fost filmat dar nu ma vazusem niciodata pana azi, cand m-am recunoscut in imaginile prezentate ale filmuletului intre minutul 12 si 12:10 sec, imagini surprinse in momentul cand excavam pamintul in dopul de sub podul Basarabi pentru realizarea echilibrarii biefurilor amonte si aval ale canalului.Era in luna mai 1984,cu 2 saptamani inainte de inaugurarea canalului.Sunt bucuros ca inca de la 30 de ani ,am intrat si eu in istorie,alaturi de ceilalti constructori participanti la finalizarea acestui important obiectiv de mare investitie a Romaniei,pentru care sunt mandru.
Si noi poporul roman suntem mandri ca ne vom scoate investitia initiala in 500 de ani de acum inainte. www.capital.ro/canalul-dunare-marea-neagra-de-la-megalomania-comunista-la-realismul-capitalist-128964.html
Instalator Iasi ... gogule estimarile erau pt 50 in conditiile in care ar mai fi fost trafic pe canal dar daca dupa 4 ani a fost lovitura de stat normal ca sa ales praful. ca de tot restul de altfel
Ai luat parte la o lucrare făcută din banii Românilor și complect inutilă(ca și aberant numita ”Casa Poporului”).Singura utilitate a acestui canal ar putea fi irigațiile,dar asta ar implica alți paleți de bani.Dunărea are ieșire la mare ,n-are nevoie de niciun ”canal”.Ăsta e motivul pentru care de câte ori vezi imaginile cu ”Canalul” ,el e gol,așa cum e și în imaginile de aici din filmuleț.Bani mulți și morți. Mulți și ei! Totul pentru nimic,ci doar o fală tembelă a unui popor tembelizat de proprii lui conducători,iar asta de mult,mult timp.
Dom.instalator este bine că plătim toți din buzunar toți pușcăriași care stau în pușcării în loc să fie folosiți și plătiți la făcut de autostrăzi, de canale pt irigații etc. Eu sint din Buc.daca nu făcea Ceausescu metroul era vaide lume. Raspunde-mi corect dacă ești născut înainte de 70'(48)ani dacă acum mai mergi prin sindicat 2 săptămâni în concediu. Da ori ba.
am lucrat la ecluzele Agigea , Navodari si Ovidiu cu Energomontaj Bucuresti, la punere in funcțiune echipamente electrice si automatizări in 1983,cand m-am lăsat la vatră, unul dintre cei mai buni ingineri de automatizări era Șambra Dan din Constanța. in 1986 dupa terminarea lucrărilor cu Siemens, a fost luat in Germania federala de germani, căutați pe Facebook Dan Sambra, si o sa vedeti povestea ecluzelor
Sunt autorul comentariului anterior facut in numele lui Orbocea Liliana, sunt un inginer din imaginile prezentate in filmuletul de prezentare,care am participat la constructia acestui obiectiv de investitii timp de 5 ani si va spun cu mana pe inima si pe biblie,ca din cate cunosc,in perioada 1976 - 1980 ,cat s-au desfasurat lucrarile de constructie,nu s-au intamplat ororile si sacrificiile de vieti umane-"cu miile" dupa cum se dezinformeaza ,in general de necunoscatori, cu prilejul diferitelor ocazii,si e mare pacat pentru ca efortul depus la infaptuirea obiectivului la facut poporul reprezentat prin cei mai buni constructori si proiectanti romani,foarte bine organizati in 5 Grupuri de santiere,bine platiti in acea vreme ,nu Ceausescu ! Pacat ca se minte pentru dezinformarea generatiilor viitoare si implicit adevarul care va compromite istoria pe termen nelimitat. Ce fac istoricii in acest sens,binenteles - nimic - pentru ca majoritatea sunt stapaniti si dirijati politic,ca pe niste marionete,nu ramane de facut decat sa ne scriem singuri istoria prin ceeace facem.Acesta este motivul pentru care ma consider mandru ,asa cum spuneam anterior,ca am intrat in istoria constructiei acestui obiectiv al tarii mele - si nu m-am plans de nimic.
Dar economic vorbind ce idiot ar face o investitie si sa scoata doar investitia initiala dupa 5-6 secole? www.capital.ro/canalul-dunare-marea-neagra-de-la-megalomania-comunista-la-realismul-capitalist-128964.html
Sau cu banii astia se putea construi o autostrada de la Oradea la Iasi dar comunistii erau prea imbecili si au tocat zeci de miliarde aiurea. De asta avem saracie in tara chiar si acum ca munca poporului s-a tocat pe investitii paguboase care nu doar ca nu scot banii dar mai trebuie si sustinute mereu cu bani de la contribuabili.
prietene, acest canal este motivul pentru care azi portul Constanta e mai atractiv decat Rotterdam din Olanda si un motiv subtil de a nu intra in Schengen! Dunarea e navigabila din Rotterdam pana la Constanta in port, ceea ce e mare lucru . NU aruncati cu rahat in oamenii care au muncit pe branci acolo si au folosit expertiza proprie ca sa construiasca ceva care tine deja de 35 de ani iar astia din ziua de azi nu sunt macar in stare sa il tina sub mentenanta. Nu oamenii simpli sunt vinovati pentru deciziile politice ale vremii. Daca acesti oameni nu munceau, nu era nici canalul asta, nici Transfagarasanul, unde va place sa mancati mici, nici Portile de FIer I si II si nici barajul de pe Arges. Doar ca astea au fost material de furaciune pentru jigodiile din '90 incoace.
In zona de creasta, spre finalul canalului, in ultimi 20 de km, au fost facute sapaturi in feli adanci de pana la 70 m, pentru a se ajunge la acelasi nivel al canalului si pentru a permite, astfel, scurgerea apei spre mare. Imagineaza-ti ca in aceste sectoare au fost facute sapaturi in trepte (taluzuri) cu amprize ce au ajuns pana la latimi de 800m pentru a se evita surparea sapaturilor.
Avem Canal. Cinstire Clasei muncitoare,Inginerilor si Politicienilor acelor vremuri ! Munca si daruirea voastra nu a fost degeaba. Sa pretuim Inaintasii nostri care ne-au lasat moshtenire temelia pe care traim azi.
Vestitorul Primaverii cinstire oamenilor omorati, profesorilor deportati, si onoare pentru ingineri si oamenilor destepti care au condus lucrarile chiar daca erau terorizati de clasa muncitoare si de analfabetul idiot de la Partid
Vestitorul Primaverii pai tocmai asta e !! fara communism si fara idioti ca Ceasca cu securitatea lui, romania ar fi fost mult mai dezvoltata, si oamenii mai educati si cinstiti... undeva peste nivelul Poloniei de aztazi!! dar se pare poporul e prea prost sa inteleaga, si plange dupa putinul cea fost in loc sa planga in ce dezastru a ajuns din cauza communistilor , Ceasestilor si URSS... asta e problema, care inca macina pe toti, poate peste 10-20 ani dispar oamenii prosti si idioti, si tineretul va fi mai intelept
Zokll Ehbfd ...nu inteleg ce dezvoltare iti inchipui tu ca ar fi fost ...ca dupa mintea ta ai darama tot ce s-a construit pe vremea Socialismului ...si s-a construit imens ! Cred ca prin "dezvoltare" intelegi sa fii tu satul ...clasele satule...PIB-ul si prostii de astea capitaliste in dispret fatza de viasta oamenilor.
Vestitorul Primaverii ce 125 ? in 25 ani vrei sa zici, da, romania are de toate pentru oameni intelepti, educati si muncitori. Daca sti sa lucrezi intro tara normala ai de toate, .. ai uitat parizeru cu mustar din timpul banditilor communist ? ei mancau hot-dog cu Coca-cola, apoi la televizor ziceau ca jos America.. asta este communismul, un cacat de minciuna.. si da, se poate face totul dintro tara daca ai oameni destepti, capitalist, muncitori si cinstit.. Bosnia sau Romania are o gramada de minerale si niste averi colosale in pamant, care au fost folosit aiurea, distrus de sistemul socialist , si furat de communisti, iar acum tot communisti vechi, fura si insala cu democratia capitilasta in mana, iar idioti ca tine nu-si dau seama,ca tot communistii fura si astazi, Au facut scoala barbarilor sub Ceasca si socialism.. Schimbarea vine incet dar sigur, mai este putin si dispar din istorie, politiceni fost UTC, sau capitalist roman, hot,fost communist de la securitate, ajung la gunoi unde este locul lor !!!
transfagarasan,canalul,blocurile,infrastructura....in 400 de ani nu vom mai face ceva asemanator.acum inauguram 35km de autostrada arad timis....vai de noi.si nici asta nu e terminata.halal
dupa ce am vazut filmul, am ramas surprins de cata munca s-a depus acolo. Oare in urmatorii 1000 de ani va mai putea fi facuta o lucrare de asemenaa amploare?
..esti ruda cu Ilona Motica..?....aia care a dat lovitura in muzica usoara a acelor timpuri cu melodia aia "Oh,Mangalia"...?.."Oo....Mangalia...tu esti sufletul meu si inima !" ...tare piesa.
Superb, am ramas uimit si in acelasi timp mi se intareste parerea de rau asupra faptului ca Ceausescu a fost inlaturat, venind acesti nenorociti care au distrus aceasta tara si o data cu ea au adus poporul roman la stadiul in care se afla.
Un singur lucru nu imi place si acela ca nu se mentioneaza ca la canal s-au inceput un rand de lucrari prin anul 1949 cu detinuti politici, sistat i 1955 si reluate lucrarile in 1976. Romanii nu trebuie sa isi uite victimile regimului comunist!!!
Ce sa iti fac ca atata stii atata faci.Majoritatea detinutilor de acolo nu erau detinuti de drept comun, ci detinuti politici, oameni care s-au opus instaurarii regimului aberant numit comunism!!! Pentru tine care probabil nu stii ce inseamna chestia asta si esti incapabil sa o intelegi, nu are mare relevanta. Acei oameni nu au fost vinovati cu nimic, singura lor vina era ca faceau parte din "partidele burgheze" sau erau tarani care au refuzat sa isi dea pamantul de bunavoie la colectiv. In schimb daca ai fi om cu putina scoala macar ai putea sa iti exprimi opiniile intr-o maniera ma civilizata nu sa injuri ca un marlan!!!
Cezar-Iulian Pintilie ...pai si daca s-au "opus" ,foarte bine ca i-a bagat la pushcarie-stufarie...ba chiar pe unii i-a impushcat... cum adica nu erau vinovati de nimic ? Culegeau "floricele" si i-au condamnat degeaba ? Pentru ce capete de acuzare la procese ii plangi tu pe "politicii" astia ?
se construia asta e important . acum se fura iliescu a dat lovitura de stat cu tot cu rusi toata europa invidia romania lui ceausescu ca se facea o forta de export si ne faceam bogati bine inteles cu sacrifici umane. NOI AM INTELES GRESIT DEMOCRATIA NICI NU STIAM CE INSEAMNA DAR AM VRUT O SI ACUM FACEM FOAMEA SI NU AVEM SERVICI..................................
Nu ne invidia nici o europa nene,te ai tacanit la cap.Ce dracu sa invidieze un occidental la romania din anii 80?Galantarele goale,cozile ,frigul din case,securistii,2 ore la tv,samd.Proasta natie n am ce zice...
Daca era vorba despre un baraj din Sua, v-ati fi minunat, ca na, era american. Rar se vorbeste despre pierderile de vieti omenesti pt ca nimeni nu se mandreste cu asta! Au existat victime aici, la constructia canalului Panama, a barajului Hoover, samd. N-a fost nimic politic, premeditat. Cinste lui Ceausescu pt aceste proiecte, rusine pt infometarea la care a supus poporul!
Ești un comunist.Avem prostul obicei sa spunem ca tot ce s-a făcut pe timpul acestui dictator infect sa spunem ca el le-a făcut..Zi-mi și mie..El a schițat totul?El a muncit la canal?
Chuck Norris Nu tre` sa fiu comunist sa vad marile realizari. Numai un orb sau un ignorant ingrat ar putea sa nege ca Ceausescu a avut ganduri bune iar marile realizari dateaza din perioada "domniei" lui.
+Ciobanu George canalul a fost comandat de Iosif Stalin pe vremea lui Dej si a servit drept modalitate de a scapa de prizonierii politici, adica baietii aia care nu erau prosti de puteau.
+Worer ...proiectul Canalului e mai vechi si il facea si re Carol 2 dar nu au fost resurse deabia in anii 1950 GHGhDej a inceput constructia... Canalul era util pentru scurtarea rutei navigabile Mare-Dunare si irigatiile in agricultura. Contributia puscariasilor a fost neglijabila. Reluat si finalizat in anii 1980 de Ceausescu acesta nu a mai folosit puscariasi tocmai pentru a nu da apa la moara denigratorilor propagandei capitaliste.
pentru cei care intreaba cati oameni au murit in timpul constructiei canalului - Although the ICC made significant improvements in the second half of the U.S. construction period, treacherous construction methods and deadly diseases took their toll: at least 25,000 workers died during the combined French and U.S. construction periods of the Panama Canal. - se vede treaba ca nici "capitalistii"" nu au avut prea mare grija de muncitorii lor.
Economic vorbind canalul Panama scurteaza cu vreo 10 000 Km un drum f important comercial intre coasta de est a continentului american si Asia adica o f mare parte a comertului mondial, iar canalul Dunare M Neagra scurteaza drumul cu vreo 400km si importanta economica f scazuta. Panamezii scot profit de 100 de ani iar romanii trebuie sa astepte jumatate de mileniu ca sa scoata doar investitia initiala. Deci comunistii au fost si vor fi mereu niste dobitoci in chestiuni economice.
@@MrInstalator câte milioane de tone tranzitau anual Dunăre-Marea Neagră înainte de 89 știi a zice? De tipul mărfurilor nu te mai întreb că îți dă cu virgulă.
...explicatiile tale de diversiune de sluga Capitalista...sunt chipurile ca numai solutiile Capitaliste sunt "bune"...gen tot ce nu e Capitalist e rau si numai imbuibarea Capitalistului e buna...adica diversiuni...Canalul...ba...a fost conceput de Capitalism...nu inteleg ce comentezi...ca n-ar fi bine...a../'!
O mica inexactitate. 300.000.000 mc impartiti la 64.000 m fac 4.680 mp. La o latime de 100 de m avem o inaltime de 46,8 m! Nu 7 m cit se spune in material. Deci, avem un canal lung de 64 de km cu latimea de 100 m si adincimea de 46,8 m.
Adancimea de 7 m se refera la adancimea navigabila a canalului adica adancimea masurata de la suprafata apei pana la fundul albiei canalului, ca sa ma exprim asa... Ceea ce ti-a reiesit din calcule ca fiind o adancime de 46.8m este, de fapt, adancimea medie a excavatiei raportata la intreaga lungime a canalului. Intrucat ca nivel de referinta al excavatiei este luat fundul canalului, care trebuie sa fie la nivel constant pentru a asigura ulterior o adancime navigabila constanta de 7 m de-a lungul intregului canal, adancimea de excavare variind in functie de cotele de inaltime ale terenului prin care trece canalul in sectorul respectiv. Astfel, in functie de configuratia terenului, inaltimea malurilor canalului in raport cu nivelul suprafetei apei poate varia de la cativa metri (in cazul trecerii canalului prin zone joase) pana la cativa zeci de metri (in cazul trecerii canalului prin zone inalte cum ar fi coline, dealuri, etc.), de unde, logic, rezulta si volume de excavatie diferite pentru sectoare diferite. Sper sa fie de folos !
N-o sa apucati voi sa zugraviti o viata cata canalele a scurmat Ceausescu, odihneasca-l-ar Mniezo in pace ca tare cumsecade si om la locu lui era bietu ciumpalac.
criztu era un demon , iar tu un idiot !!.... ai si uitat cozile pentru paine ? ai uitat cate biserici si sate a distrus ?? sa arda in infern unde ii locul !!!
criztu conteaza ? am destula minte sa inteleg cum lucra un criminal ca nea Ceasca, cu toata prostia din jurul lui este inimaginabil cate rele a putut sa faca!!! si inca mai sunt fraieri care nu-si aduc aminte de dezastrul ce a lasat in urma!!! politicienii de astazi sunt crescuti de el!!! au invatat furtul si minciuna in scoala communista !!! iata inca o mizerie ce a lasat in urma anlafabetul ala !!!
Zokll Ehbfd ...mda...dar dupa 1989 a venit Capitalismul care invatza pe politicieni si oameni sa nu fure sa fie cinstiti, sa aiba spirit de solidaritate sociala, iubirea de aproapele tau...(?!) Dupa cum se vede.
Poate in 1975 s-au inceput lucrarile mecanizat, nicidecum atunci s-a inceput lucrul la canal. Aduceti-va aminte cate zeci de mii de detinuti politici au murit la canal cu casmaua si tarnacopul in mana, si dupa aceea proslaviti-l pe ceausescu, care nu a facut altceva decat sa termine ce au inceput altii inaintea lui.
lol. curat nebuni sa foloseasca un port complet utilat in locul unuia din levant cu dotari de levant. btw: imi plac idiotii care comenteaza aci cu regret, uitand - sau nepasandu-le - ca la constructia canalului astuia au murit zeci de mii de oameni nevinovati, condamnati de dragii vostri comunisti doar pentru ca nu-i aplaudau. as mai face un canal - cu voi.
Doamne ce prostii vorbiti...Acest canal era tocmai punct de legatura cu Rotterdam,pe Dunare si Rin, nu de concurenta..Transportatorii ar fi trebuit sa scurteze distanta intre Constanta si Rotterdam trecand pe Dunare, prin Germania pe canalul de legatura intre Dunare si Rin,combinand Constanta cu Rotterdam.Numai ca in viata reala nici 3% din ce preconizau ei ca o vor taia pe aici nu au venit,Marea Neagra e o zona destul de izolata comercial,nu e o mare ruta de transport,asiaticii au rutele lor
La ce iti trbuie canalul acesta? Adevarul este ca in 400 de ani nu se scote decat investitia initiala... cine ar face asemena investitii fara rost? Doar dobitocii comunisti.
Cinste politicienilor, inginerilor, și tuturor care au participat la ceste proiecte din acele vremuri 💐
Foarte util.Multumiri adevaratilor eroi si Dumnezeu sa-i ierte pe cei ce si-au pierdut viata pe acel santier.Respect!
Mulțumesc pentru lămurire. Mi-am dat seama imediat după afișarea nedumeririi mele, văzînd secțiunea lungitudinală, în care se arată înălțimile. Am gîndit simplificat, ca la un teren drept, fără să țin cont de dealurile, sau munții prin care trebuia să treacă lucrarea. Așa cum am făcut eu socoteala iese în relief volumul de pămînt dislocat și munca enormă ce a trebuit depusă. Jos pălăria pentru proiectanți, executanți și pentru conducătorii de atunci ai României. E o mîndrie a românilor.
ASTA ESTE MOTIVUL PENTRU CARE TOTI STRAINII DORESC CEEA CE AM CONSTRUIT NOI SI PARINTII NOSTRI. INFRASTRUCTURA MARITIMA..........
Ma simt emotionat dupa vizionarea acestor imagini de la constructia canalului, deoarece aceste imagini de prezentare,nu la-am vazut niciodata cu toate ca am participat la executia lucrarilor, stiam ca am fost filmat dar nu ma vazusem niciodata pana azi, cand m-am recunoscut in imaginile prezentate ale filmuletului intre minutul 12 si 12:10 sec, imagini surprinse in momentul cand excavam pamintul in dopul de sub podul Basarabi pentru realizarea echilibrarii biefurilor amonte si aval ale canalului.Era in luna mai 1984,cu 2 saptamani inainte de inaugurarea canalului.Sunt bucuros ca inca de la 30 de ani ,am intrat si eu in istorie,alaturi de ceilalti constructori participanti la finalizarea acestui important obiectiv de mare investitie a Romaniei,pentru care sunt mandru.
Si noi poporul roman suntem mandri ca ne vom scoate investitia initiala in 500 de ani de acum inainte. www.capital.ro/canalul-dunare-marea-neagra-de-la-megalomania-comunista-la-realismul-capitalist-128964.html
SOCANT! Mii de cadavre ascunse Navodari si Cernavoda, pe malul Canalului Dunare-Marea Neagra! film pe youtube
Instalator Iasi ... gogule estimarile erau pt 50 in conditiile in care ar mai fi fost trafic pe canal dar daca dupa 4 ani a fost lovitura de stat normal ca sa ales praful. ca de tot restul de altfel
Ai luat parte la o lucrare făcută din banii Românilor și complect inutilă(ca și aberant numita ”Casa Poporului”).Singura utilitate a acestui canal ar putea fi irigațiile,dar asta ar implica alți paleți de bani.Dunărea are ieșire la mare ,n-are nevoie de niciun ”canal”.Ăsta e motivul pentru care de câte ori vezi imaginile cu ”Canalul” ,el e gol,așa cum e și în imaginile de aici din filmuleț.Bani mulți și morți. Mulți și ei! Totul pentru nimic,ci doar o fală tembelă a unui popor tembelizat de proprii lui conducători,iar asta de mult,mult timp.
Dom.instalator este bine că plătim toți din buzunar toți pușcăriași care stau în pușcării în loc să fie folosiți și plătiți la făcut de autostrăzi, de canale pt irigații etc. Eu sint din Buc.daca nu făcea Ceausescu metroul era vaide lume. Raspunde-mi corect dacă ești născut înainte de 70'(48)ani dacă acum mai mergi prin sindicat 2 săptămâni în concediu. Da ori ba.
am lucrat la ecluzele Agigea , Navodari si Ovidiu cu Energomontaj Bucuresti, la punere in funcțiune echipamente electrice si automatizări in 1983,cand m-am lăsat la vatră, unul dintre cei mai buni ingineri de automatizări era Șambra Dan din Constanța. in 1986 dupa terminarea lucrărilor cu Siemens, a fost luat in Germania federala de germani, căutați pe Facebook Dan Sambra, si o sa vedeti povestea ecluzelor
Sunt autorul comentariului anterior facut in numele lui Orbocea Liliana, sunt un inginer din imaginile prezentate in filmuletul de prezentare,care am participat la constructia acestui obiectiv de investitii timp de 5 ani si va spun cu mana pe inima si pe biblie,ca din cate cunosc,in perioada 1976 - 1980 ,cat s-au desfasurat lucrarile de constructie,nu s-au intamplat ororile si sacrificiile de vieti umane-"cu miile" dupa cum se dezinformeaza ,in general de necunoscatori, cu prilejul diferitelor ocazii,si e mare pacat pentru ca efortul depus la infaptuirea obiectivului la facut poporul reprezentat prin cei mai buni constructori si proiectanti romani,foarte bine organizati in 5 Grupuri de santiere,bine platiti in acea vreme ,nu Ceausescu ! Pacat ca se minte pentru dezinformarea generatiilor viitoare si implicit adevarul care va compromite istoria pe termen nelimitat. Ce fac istoricii in acest sens,binenteles - nimic - pentru ca majoritatea sunt stapaniti si dirijati politic,ca pe niste marionete,nu ramane de facut decat sa ne scriem singuri istoria prin ceeace facem.Acesta este motivul pentru care ma consider mandru ,asa cum spuneam anterior,ca am intrat in istoria constructiei acestui obiectiv al tarii mele - si nu m-am plans de nimic.
Dar economic vorbind ce idiot ar face o investitie si sa scoata doar investitia initiala dupa 5-6 secole? www.capital.ro/canalul-dunare-marea-neagra-de-la-megalomania-comunista-la-realismul-capitalist-128964.html
Sau cu banii astia se putea construi o autostrada de la Oradea la Iasi dar comunistii erau prea imbecili si au tocat zeci de miliarde aiurea. De asta avem saracie in tara chiar si acum ca munca poporului s-a tocat pe investitii paguboase care nu doar ca nu scot banii dar mai trebuie si sustinute mereu cu bani de la contribuabili.
prietene, acest canal este motivul pentru care azi portul Constanta e mai atractiv decat Rotterdam din Olanda si un motiv subtil de a nu intra in Schengen! Dunarea e navigabila din Rotterdam pana la Constanta in port, ceea ce e mare lucru . NU aruncati cu rahat in oamenii care au muncit pe branci acolo si au folosit expertiza proprie ca sa construiasca ceva care tine deja de 35 de ani iar astia din ziua de azi nu sunt macar in stare sa il tina sub mentenanta. Nu oamenii simpli sunt vinovati pentru deciziile politice ale vremii. Daca acesti oameni nu munceau, nu era nici canalul asta, nici Transfagarasanul, unde va place sa mancati mici, nici Portile de FIer I si II si nici barajul de pe Arges. Doar ca astea au fost material de furaciune pentru jigodiile din '90 incoace.
Ma intreb cat intelegi din ceea ce scriu.
Instalator Iasi esti un postac penal tipic pt youtube. Eu zic ca vorbesti si mananci cacat asa cum mananca cacat si presa in ziua de azi.
In zona de creasta, spre finalul canalului, in ultimi 20 de km, au fost facute sapaturi in feli adanci de pana la 70 m, pentru a se ajunge la acelasi nivel al canalului si pentru a permite, astfel, scurgerea apei spre mare. Imagineaza-ti ca in aceste sectoare au fost facute sapaturi in trepte (taluzuri) cu amprize ce au ajuns pana la latimi de 800m pentru a se evita surparea sapaturilor.
Avem Canal. Cinstire Clasei muncitoare,Inginerilor si Politicienilor acelor vremuri ! Munca si daruirea voastra nu a fost degeaba. Sa pretuim Inaintasii nostri care ne-au lasat moshtenire temelia pe care traim azi.
Vestitorul Primaverii cinstire oamenilor omorati, profesorilor deportati, si onoare pentru ingineri si oamenilor destepti care au condus lucrarile chiar daca erau terorizati de clasa muncitoare si de analfabetul idiot de la Partid
Zokll Ehbfd ...daca ar fi fost "salon de poezie" cum vrei tu nu s-ar mai fi facut nimic !
Vestitorul Primaverii
pai tocmai asta e !! fara communism si fara idioti ca Ceasca cu securitatea lui, romania ar fi fost mult mai dezvoltata, si oamenii mai educati si cinstiti... undeva peste nivelul Poloniei de aztazi!! dar se pare poporul e prea prost sa inteleaga, si plange dupa putinul cea fost in loc sa planga in ce dezastru a ajuns din cauza communistilor , Ceasestilor si URSS... asta e problema, care inca macina pe toti, poate peste 10-20 ani dispar oamenii prosti si idioti, si tineretul va fi mai intelept
Zokll Ehbfd ...nu inteleg ce dezvoltare iti inchipui tu ca ar fi fost ...ca dupa mintea ta ai darama tot ce s-a construit pe vremea Socialismului ...si s-a construit imens ! Cred ca prin "dezvoltare" intelegi sa fii tu satul ...clasele satule...PIB-ul si prostii de astea capitaliste in dispret fatza de viasta oamenilor.
Vestitorul Primaverii
ce 125 ? in 25 ani vrei sa zici, da, romania are de toate pentru oameni intelepti, educati si muncitori. Daca sti sa lucrezi intro tara normala ai de toate, .. ai uitat parizeru cu mustar din timpul banditilor communist ? ei mancau hot-dog cu Coca-cola, apoi la televizor ziceau ca jos America.. asta este communismul, un cacat de minciuna.. si da, se poate face totul dintro tara daca ai oameni destepti, capitalist, muncitori si cinstit.. Bosnia sau Romania are o gramada de minerale si niste averi colosale in pamant, care au fost folosit aiurea, distrus de sistemul socialist , si furat de communisti, iar acum tot communisti vechi, fura si insala cu democratia capitilasta in mana, iar idioti ca tine nu-si dau seama,ca tot communistii fura si astazi, Au facut scoala barbarilor sub Ceasca si socialism.. Schimbarea vine incet dar sigur, mai este putin si dispar din istorie, politiceni fost UTC, sau capitalist roman, hot,fost communist de la securitate, ajung la gunoi unde este locul lor !!!
Interesant documentar.
impresionant!!!no comment
Super!
transfagarasan,canalul,blocurile,infrastructura....in 400 de ani nu vom mai face ceva asemanator.acum inauguram 35km de autostrada arad timis....vai de noi.si nici asta nu e terminata.halal
O simplă radiografie a anilor 70-80 și te sperii câte lucrări se desfășurau în paralel pe teritoriul țării.
de acum pana in 1000 de ani si nu fac ai nostril asa ceva, nu sunt in stare sa dea cu var ce a a construit nea nicu
daca mai traia ceausescu doi ani aveam autostrada in toata Romania port in Bucuresti termina casa radio si multe altele
daca mai traia ceausescu 2 ani, ajungeam la sapa de lemn, ca boala lui psihica de-a face viata cat mai grea a poporului, si adancea si mai tare.
@@dincutacristian8949 sigur nu erau cozile de topor care-l lucrau din interior?
bv romania , bv ciausescu
dupa ce am vazut filmul, am ramas surprins de cata munca s-a depus acolo. Oare in urmatorii 1000 de ani va mai putea fi facuta o lucrare de asemenaa amploare?
Sper ca nu. De altfel, vor trebui 600 de ani numai ca sa se acopere cheltuielile de constructie, la ritmul de profit actual.
@@Peppermint1 dacă se păstra ritmul de producție din acele vremuri, nu era nevoie decât de 50 de ani.
@@Peppermint1 vorbești prostii!!!
Salut, potii sami trimitii si mie filmuletul pentru un referat despre Cnalul Panama te rog sunt in criza te timp
bravo tata ai fost marinar?????asa e bine spus
..esti ruda cu Ilona Motica..?....aia care a dat lovitura in muzica usoara a acelor timpuri cu melodia aia "Oh,Mangalia"...?.."Oo....Mangalia...tu esti sufletul meu si inima !" ...tare piesa.
se mai face si acum asa ceva ?
Acum se fura ....
ehe acum ne trebuie firme de la dracu-n praznic sa ne facem drumuri.
Superb, am ramas uimit si in acelasi timp mi se intareste parerea de rau asupra faptului ca Ceausescu a fost inlaturat, venind acesti nenorociti care au distrus aceasta tara si o data cu ea au adus poporul roman la stadiul in care se afla.
Prahova tv live
Un singur lucru nu imi place si acela ca nu se mentioneaza ca la canal s-au inceput un rand de lucrari prin anul 1949 cu detinuti politici, sistat i 1955 si reluate lucrarile in 1976. Romanii nu trebuie sa isi uite victimile regimului comunist!!!
Martiri
Ce sa iti fac ca atata stii atata faci.Majoritatea detinutilor de acolo nu erau detinuti de drept comun, ci detinuti politici, oameni care s-au opus instaurarii regimului aberant numit comunism!!! Pentru tine care probabil nu stii ce inseamna chestia asta si esti incapabil sa o intelegi, nu are mare relevanta. Acei oameni nu au fost vinovati cu nimic, singura lor vina era ca faceau parte din "partidele burgheze" sau erau tarani care au refuzat sa isi dea pamantul de bunavoie la colectiv. In schimb daca ai fi om cu putina scoala macar ai putea sa iti exprimi opiniile intr-o maniera ma civilizata nu sa injuri ca un marlan!!!
Surce Riol Atata te duce capul...atata poti tu...te intelegem.
Greg Monday
a fost f bine ca scotea detinutii la munca
Cezar-Iulian Pintilie ...pai si daca s-au "opus" ,foarte bine ca i-a bagat la pushcarie-stufarie...ba chiar pe unii i-a impushcat... cum adica nu erau vinovati de nimic ? Culegeau "floricele" si i-au condamnat degeaba ? Pentru ce capete de acuzare la procese ii plangi tu pe "politicii" astia ?
se construia asta e important . acum se fura iliescu a dat lovitura de stat cu tot cu rusi toata europa invidia romania lui ceausescu ca se facea o forta de export si ne faceam bogati bine inteles cu sacrifici umane. NOI AM INTELES GRESIT DEMOCRATIA NICI NU STIAM CE INSEAMNA DAR AM VRUT O SI ACUM FACEM FOAMEA SI NU AVEM SERVICI..................................
Nu ne invidia nici o europa nene,te ai tacanit la cap.Ce dracu sa invidieze un occidental la romania din anii 80?Galantarele goale,cozile ,frigul din case,securistii,2 ore la tv,samd.Proasta natie n am ce zice...
@@adimocanu2237 nici nu le făceam concurență la mașini și utilaje. Pe patentele lor am bubuit la export.
dunarea nu are anomalie omul vede anomaliile in chestiile perfecte :p
s-a facut Transalpina :)
indetica cu Transfagarasanul
Daca era vorba despre un baraj din Sua, v-ati fi minunat, ca na, era american. Rar se vorbeste despre pierderile de vieti omenesti pt ca nimeni nu se mandreste cu asta! Au existat victime aici, la constructia canalului Panama, a barajului Hoover, samd. N-a fost nimic politic, premeditat. Cinste lui Ceausescu pt aceste proiecte, rusine pt infometarea la care a supus poporul!
Ești un comunist.Avem prostul obicei sa spunem ca tot ce s-a făcut pe timpul acestui dictator infect sa spunem ca el le-a făcut..Zi-mi și mie..El a schițat totul?El a muncit la canal?
+Chuck Norris ...pai daca nu era EL si politicile PCR ..nu se facea ! (nu intelegi...)
Chuck Norris Nu tre` sa fiu comunist sa vad marile realizari. Numai un orb sau un ignorant ingrat ar putea sa nege ca Ceausescu a avut ganduri bune iar marile realizari dateaza din perioada "domniei" lui.
+Ciobanu George canalul a fost comandat de Iosif Stalin pe vremea lui Dej si a servit drept modalitate de a scapa de prizonierii politici, adica baietii aia care nu erau prosti de puteau.
+Worer ...proiectul Canalului e mai vechi si il facea si re Carol 2 dar nu au fost resurse deabia in anii 1950 GHGhDej a inceput constructia... Canalul era util pentru scurtarea rutei navigabile Mare-Dunare si irigatiile in agricultura. Contributia puscariasilor a fost neglijabila. Reluat si finalizat in anii 1980 de Ceausescu acesta nu a mai folosit puscariasi tocmai pentru a nu da apa la moara denigratorilor propagandei capitaliste.
Nu ai raspuns: cati bani produce Casa Poporului pe an de s-a recuperat investitia?
Generează bani din turism, politicienii din ea ne costă mai mult.
Tot atat cat produce si Casa Alba.Poate putin mai mult.
@@alexandrubuhaescu8832 bine punctat! Unii se comportă de parcă ei eu investit.
de sutele de oameni care au murit nu se mai zice nimic!
..accidentele de munca la astfel de obiective ..nu sunt neaparat "politice"...cum ai tu chef sa insinuezi.
Surce Riol
ce penal esti,la ce vocabular folosesti cred ca te asteapta baietii acolo! ;)
Surce Riol
Total 8 accidente de muncă!
..presupun transport pe ele,probabil si alte lucruri utile...nu "capitalism"...decat fara Canal...lasa, mai bine cu Canal...
pentru cei care intreaba cati oameni au murit in timpul constructiei canalului - Although the ICC made significant improvements in the second half of the U.S. construction period, treacherous construction methods and deadly diseases took their toll: at least 25,000 workers died during the combined French and U.S. construction periods of the Panama Canal. - se vede treaba ca nici "capitalistii"" nu au avut prea mare grija de muncitorii lor.
Economic vorbind canalul Panama scurteaza cu vreo 10 000 Km un drum f important comercial intre coasta de est a continentului american si Asia adica o f mare parte a comertului mondial, iar canalul Dunare M Neagra scurteaza drumul cu vreo 400km si importanta economica f scazuta. Panamezii scot profit de 100 de ani iar romanii trebuie sa astepte jumatate de mileniu ca sa scoata doar investitia initiala. Deci comunistii au fost si vor fi mereu niste dobitoci in chestiuni economice.
@@MrInstalator câte milioane de tone tranzitau anual Dunăre-Marea Neagră înainte de 89 știi a zice? De tipul mărfurilor nu te mai întreb că îți dă cu virgulă.
...explicatiile tale de diversiune de sluga Capitalista...sunt chipurile ca numai solutiile Capitaliste sunt "bune"...gen tot ce nu e Capitalist e rau si numai imbuibarea Capitalistului e buna...adica diversiuni...Canalul...ba...a fost conceput de Capitalism...nu inteleg ce comentezi...ca n-ar fi bine...a../'!
O mica inexactitate.
300.000.000 mc impartiti la 64.000 m fac 4.680 mp. La o latime de 100 de m avem o inaltime de 46,8 m! Nu 7 m cit se spune in material. Deci, avem un canal lung de 64 de km cu latimea de 100 m si adincimea de 46,8 m.
Adancimea de 7 m se refera la adancimea navigabila a canalului adica adancimea masurata de la suprafata apei pana la fundul albiei canalului, ca sa ma exprim asa... Ceea ce ti-a reiesit din calcule ca fiind o adancime de 46.8m este, de fapt, adancimea medie a excavatiei raportata la intreaga lungime a canalului. Intrucat ca nivel de referinta al excavatiei este luat fundul canalului, care trebuie sa fie la nivel constant pentru a asigura ulterior o adancime navigabila constanta de 7 m de-a lungul intregului canal, adancimea de excavare variind in functie de cotele de inaltime ale terenului prin care trece canalul in sectorul respectiv. Astfel, in functie de configuratia terenului, inaltimea malurilor canalului in raport cu nivelul suprafetei apei poate varia de la cativa metri (in cazul trecerii canalului prin zone joase) pana la cativa zeci de metri (in cazul trecerii canalului prin zone inalte cum ar fi coline, dealuri, etc.), de unde, logic, rezulta si volume de excavatie diferite pentru sectoare diferite. Sper sa fie de folos !
@@laure5333 corect!!!
Transalpina nu a fost facut, a fost doar asfaltata, cica dateza de pe timpul romanilor Transalpina!
N-o sa apucati voi sa zugraviti o viata cata canalele a scurmat Ceausescu, odihneasca-l-ar Mniezo in pace ca tare cumsecade si om la locu lui era bietu ciumpalac.
criztu era un demon , iar tu un idiot !!.... ai si uitat cozile pentru paine ? ai uitat cate biserici si sate a distrus ?? sa arda in infern unde ii locul !!!
Zokll Ehbfd mah Dorele, cate canale ai zugravit tu la viata ta?
criztu
conteaza ? am destula minte sa inteleg cum lucra un criminal ca nea Ceasca, cu toata prostia din jurul lui este inimaginabil cate rele a putut sa faca!!! si inca mai sunt fraieri care nu-si aduc aminte de dezastrul ce a lasat in urma!!! politicienii de astazi sunt crescuti de el!!! au invatat furtul si minciuna in scoala communista !!! iata inca o mizerie ce a lasat in urma anlafabetul ala !!!
Zokll Ehbfd conteaza baiatule, ca io faceam mijto, si tu nu te-ai prins deloc...
Zokll Ehbfd ...mda...dar dupa 1989 a venit Capitalismul care invatza pe politicieni si oameni sa nu fure sa fie cinstiti, sa aiba spirit de solidaritate sociala, iubirea de aproapele tau...(?!) Dupa cum se vede.
Poate in 1975 s-au inceput lucrarile mecanizat, nicidecum atunci s-a inceput lucrul la canal. Aduceti-va aminte cate zeci de mii de detinuti politici au murit la canal cu casmaua si tarnacopul in mana, si dupa aceea proslaviti-l pe ceausescu, care nu a facut altceva decat sa termine ce au inceput altii inaintea lui.
De ce n-a terminat Iliescu ce era început deja? De ex canalul Dunăre-București.
Las-o jos cu deținuții politici și cu zecile de mii de morți!
Mai informează-te din surse credibile nu de la "trompete" ca Lucia Hosu Longin!
to'arshu', trei pasi la stanga binisor... si valea.
Ceausesc cel mai adevarat presedinte pe care la avut Romania. JOS CAPITALISMU......
lol. curat nebuni sa foloseasca un port complet utilat in locul unuia din levant cu dotari de levant.
btw: imi plac idiotii care comenteaza aci cu regret, uitand - sau nepasandu-le - ca la constructia canalului astuia au murit zeci de mii de oameni nevinovati, condamnati de dragii vostri comunisti doar pentru ca nu-i aplaudau.
as mai face un canal - cu voi.
Chestia cu zecile de mii de morți este credibilă doar pentru oligofreni și avortoni cretinoizi!
Doamne ce prostii vorbiti...Acest canal era tocmai punct de legatura cu Rotterdam,pe Dunare si Rin, nu de concurenta..Transportatorii ar fi trebuit sa scurteze distanta intre Constanta si Rotterdam trecand pe Dunare, prin Germania pe canalul de legatura intre Dunare si Rin,combinand Constanta cu Rotterdam.Numai ca in viata reala nici 3% din ce preconizau ei ca o vor taia pe aici nu au venit,Marea Neagra e o zona destul de izolata comercial,nu e o mare ruta de transport,asiaticii au rutele lor
Presupunând că vrei să exporți 40.000 de tone de cereale și ai un vapor in Constanța. Cum faci?
...am sters...ca vad ca am inceput sa vorbesc necuviincios...din cauza voastra cu propaganda voastra...cu "omul de tip nou" burghezo-mosieresc...
La ce iti trbuie canalul acesta? Adevarul este ca in 400 de ani nu se scote decat investitia initiala... cine ar face asemena investitii fara rost? Doar dobitocii comunisti.
Așa că este greu de priceput pentru tine?
Pai si canalul ala din anii 50 unde au murit o gramada de detinuti? Care e povestea lui?