что бы починить 6 лансер, нужно ехать в японию и узнавать у инженеров кто его проектировал, потому что на 6 лансер практически нету никакой информации в интернете, максимум пару тем на форуме и ВСЕ, жесточайший геморрой, по этому после отьеба дпкв было принято решение продать его к черту, тк все полетело а чинить хер знает как, тк инфы попросту ноль
стартер тоже пздц, кто то говорит что подойдет любой хоть от 9 лансера, кто то говрит про именно от 6 лансера, так же есть с разным кол во зубьев, кто то говорит что 4g13 и 4g15 идентичны, и хй пойми кого слушать при цене б.у стартера минимум 5 и новым в 15к
тоже самое дпкв находящийся на 4g13 не в кожухе грм а в трамблере, я например разбираюсь в технике, и знаю что датчик положения коленчатого вала должен считать зубья шкива, но при сьеме кожуха (дикий геморрой) ЕГО ОБНАРУЖЕННО НЕБЫЛО, в последствии выяснилось что у трамблерных моторов дпкв именно в самом трамблере, а в магазине по номеру вин (под заказ) датчик пришел совсем другой, как раз таки устанавлеемый в корпус системы грм, вобщем пздц а не машина
@@Korneplod763 да в целом нет. Но потихоньку помаленьку я в нём разобрался. Да есть свои заморочки конечно но в целом нет ничего невозможного. Сделал перебрал, нашёл аналоги запчастей и он дальше бегает
что бы починить 6 лансер, нужно ехать в японию и узнавать у инженеров кто его проектировал, потому что на 6 лансер практически нету никакой информации в интернете, максимум пару тем на форуме и ВСЕ, жесточайший геморрой, по этому после отьеба дпкв было принято решение продать его к черту, тк все полетело а чинить хер знает как, тк инфы попросту ноль
стартер тоже пздц, кто то говорит что подойдет любой хоть от 9 лансера, кто то говрит про именно от 6 лансера, так же есть с разным кол во зубьев, кто то говорит что 4g13 и 4g15 идентичны, и хй пойми кого слушать при цене б.у стартера минимум 5 и новым в 15к
тоже самое дпкв находящийся на 4g13 не в кожухе грм а в трамблере, я например разбираюсь в технике, и знаю что датчик положения коленчатого вала должен считать зубья шкива, но при сьеме кожуха (дикий геморрой) ЕГО ОБНАРУЖЕННО НЕБЫЛО, в последствии выяснилось что у трамблерных моторов дпкв именно в самом трамблере, а в магазине по номеру вин (под заказ) датчик пришел совсем другой, как раз таки устанавлеемый в корпус системы грм, вобщем пздц а не машина
после продажи был очень рад как слон, в том же самом 10-ом семействе в тысячу раз все комфортнее, доступнее, понятнее и дешевле
разьяснять думаю не нужно на что пересел после этого лансера)
@@Korneplod763 да в целом нет. Но потихоньку помаленьку я в нём разобрался. Да есть свои заморочки конечно но в целом нет ничего невозможного. Сделал перебрал, нашёл аналоги запчастей и он дальше бегает