[S3-E10] Grindelwald-Kleine Scheidegg - Rail One avec

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 7

  • @sebastienalbertolli838
    @sebastienalbertolli838 ปีที่แล้ว

    Bonne et heureuse année. Au plaisir de vous re visionner .

  • @railwaysfan92
    @railwaysfan92 ปีที่แล้ว

    Bravo encore une fois et bonne année à toute l'équipe!

  • @claudeschildknecht
    @claudeschildknecht ปีที่แล้ว

    Encore un bel ensemble ferroviaire et de magnifiques paysages.
    Merci beaucoup à toute l'équipe de Rail One pour cette émission !
    Amitiés depuis la France !

  • @alexandreknuchel1527
    @alexandreknuchel1527 ปีที่แล้ว +2

    Vous parlez d’un tunnel à la Klein Scheidegg pour que les rames puisses se retourner pour passer d’un côté à l’autre de la montagne a cause des cabines de conduites mais dans le reportage, pas d’explications sur les différences entre les cabines côté monté et les cabines côté descentes. Pouvez-vous me dire les différences s’il vous plaît? 0:02 je vous remercie!

    • @Luigi-uj5ml
      @Luigi-uj5ml 8 หลายเดือนก่อน +2

      Sur les chemins de fer à crémaillère à forte pente, la locomotive doit être placée du côté de la vallée. Voir par exemple le légendaire chemin de fer Wilderswil - Schynige Platte qui a le même écartement étroit que le WAB et un matériel roulant similaire sinon identique à celui d'origine du WAB après électrification.

    • @alexandreknuchel1527
      @alexandreknuchel1527 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@Luigi-uj5ml Merci pour la réponse!

  • @yanis9185
    @yanis9185 ปีที่แล้ว +2

    esseye de faire une 2eme partis a Villeneuve pour que je comprend pk il y'a beaucoup de rails et tous . svp
    mes meilleures salutation