Enjin Turbo VS Tak Ada Turbo
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2024
- Kursus Online Enjin Zero-To-Hero - courses.hasbullahsyarah.com/k... 🚀🚀
Kursus Online Segalanya Tentang Turbocharger - courses.hasbullahsyarah.com/s...
Kursus Online Bijak EV - courses.hasbullahsyarah.com/k...
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Dr. Hasbullah, dan bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullah@hasbullahsyarah.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#kereta #hasbullahsyarah #enjin - ยานยนต์และพาหนะ
tgok jenis gearbox dulu sebelum nk lenjan...😅
Pengalaman guna Volvo s40 build in soft turbo dulu…. Engine panas bila buka hood… ada member letak pizza utk heating 🤣🤣
Teringat kegemilangan zaman honda NA dolu2.. No turbo no cry
Kos masih murah lagi..kos paling mahal kalau pakai kereta kuda😂
Seekor kuda berapa horsepower? 😂
Kereta lembu paling mahal,parking kejap jee kompom hilang nanti,kos nak jaga sama macam macam kereta kuda…nak pula dekat hari raya korban ni,kos maintenance lagi mahal..😂
Assalamulaikum prof@Hasbullah Syarah, nnt keluarkam video kenapa bunyi enjin Petrol berbeza dengan enjin Diesel dan adakah suhu enjin Petrol berbeza dengan suhu enjin Diesel, dan kenaap kebanyakkan truck dan Bas parking x tutup enjin apabila park tepi jalan dan isi minyak kat Stesen
Enjin NA cc nak kena besar baru best lenjan.. tp kat Malaysia ni roadtax akan mahal pulak...
Betul tu, untuk kereta sedan mid size NA minimum kena Ada 2,000cc Baru Ada Rasa sikit "normal" , kalau 2,500cc itu adalah Kira entry level untuk NA.
Tapi untuk engine BMW inline 6 cylinder dari 2,500cc boleh Jer masuk stroker 3.0 kit .
Road tax masih maintain Harga 2,500cc yakni sekitar RM874 per tahun berbanding 3,000cc ( 2,979cc) yakni RM2,077.60 per tahun
Minyak enjin , sistem penyejuk perlu sentiasa dijaga
Engine standard tu indah.. jimat minyak.. klu ade turbo pulakk malas nk jaga"" plus plus2 adee~CVT 😂😂🤣🗿💸🛠🚗
turbo perfomance ja minyak kuat, yg dh dtg dgn turbo mcm biasa ja cuma sedap mmotong
engine turbo standard pon indah jugak. lagi jimat minyak.
Ativa dengan almera minyak kuat ke
Aslmkm prof,Ini lah video tentang engin turbo yg dah lama sya nanti2 kan.T.Q. prof 😁
assalamualaikum, semoga kita semua sihat sentiasa dan dimurahkan rezeki jugak di permudahkan segara urusan di dunia insyaallah.
Waalaikumusalam Insya ALLAH dipermudahkan segala urusan dunia dan akhirat Aminn..
waalaikum salam. ameen 🤲
Dr.Hasbullah suka sebut kereta jenama Honda...mungkin jenama injin paling lasak dan tahan.
Minat seseorang tu , kalau Saya BMW jer
Kalau kereta tak da turbo tapi nak bawa kereta jimat minyak dan kuasa pickup Injen bertambah kuat maka mulakan perjalanan anda pada wakru malam... Suhu sejuk Oksigen banyak masuk ke dalam ruang pembakaran dan menghasilkan letusan/kuasa yang luar biasa..
Terutama dari pukul jam 10 Malam sampai pukul 7 pagi
enjin turbo plus DCT memang fun to drive, tak mau dah CVT haha...selagi tak problem la... zaman ni abih warranty start la macam2 problem
Enjin kecik mcm ativa dia bg turbo sbb kalau nak jimat minyak pn boleh, nak power pn boleh. Tp yg jumpa atas jalan, mostly dia punya tekan boleh bengkok lantai kereta dia. Takde pedoman.
Kalau boleh nak berdiri masa tekan pedal minyak.. 😂
driver malaysia suka bawa laju2, tak laju tak sihat
Salam dr. Mohon next video boleh letak sub title. Mesti ramai lagi seronok nak tengok dan share. Tq
Assalamualaikum prof..sekarang ni dh jadi trend engine NA bold on turbo..terutama kereta² lama..prof boleh buat tak 1 tajuk yg khusus pasal benda ni..terima kasih
Zaman 90an Dulu memang Minat kereta turbo tetapi apabila usia sudah semakin meningkat Rasa kereta NA lagi sedap Bawa terutama engine BMW inline 6 cylinder NA berkapasiti 2,800cc ~3,000cc ( CR 10.2 : 1) yang guna RON95 untuk weekend Touge .
For me " No replacement for displacement" .
Engine 2.0 turbo ~2.5 turbo dengan RON97+ tak mampu nak pakai, plus turbo lage .
Khabar baik prof..sy x pndai bab enjin ni..pdhai ms umur 25 ke bwh dlu,blh kata race moto slalu la tp sbg sorg joki kg ja..tp bab enjin fail trus,enjin moto pn x pndai mna apatah lg enjin keta cuma yg basic2 ja tau pomen sndiri..makaseh utk ilmunya ya prof..skrg2nya blh jgk dpt ilmu bru wlupn bodo piang bab enjin ni..salam dr sik kedah prof..
Mmg rumit, itu belum masuk bab gear box, apa lagi hybrid segala..
Lagi kagum mereka yg mula cipta Enjin dulu
Sy gembira pandu Exora bold,kelajuan n pickup manja² je..
Terus MenYokong Video Yg Menarik Dan BerManfaat BerKaitan PemBaikan Serta Penggubahsuaian Modifikasi Tambahan Pada Enjin Kereta Kjasnya BerTenaga Turbo.Semoga Terus Majujaya Tuan.-Wrjazjr The Owner Of Kancil L5s Buruk Malaysian Club.And Frontliner From GSM/GSDT Team Dakwah Belantara Malaysia.
Cuba guna hidrogen x perlu minyak lagi. Lebih jimat Dan murah. Snang nak dapat. ❤
Enjin paling pening kepala 1.4TSI (Twinchargerd variant)
Salam dari langkawi kedah
Keseronokn engine turbo memang seronok....... macam sekarang kereta kancil saya guna engine daihatsu mira L6 4 piston... minyak jimat2 gile2...
👍🏻👍🏻👍🏻
Alhamdulillah ... ... ..
turbo.. fun to drive..
Salam tuan. Buat satu topik tentang TURBO BLANKET
1- APA FUNGSI
2- PRO/CONS
Terima kasih dr.
Tasik Pedu hujan lebat baru berhenti.😊
Padu👍🏻beb
Salam doc...boleh terangkan turbo system yg lama yg guna turbo timer dengan turbo system yg lebih modern masa kini...terima kasih 😎
Nak jimat jaga kaki kanan je....😂Kalau kaki kanan sentiasa rapat ke lantai memang akan kuat minyak
Kali ni saya hadir awal
Arwah dulu bawa kereta turbo lah..
Assalamualaikum hadir prof
Waalaikum salam, terima kasih 🙏
Engine NA still the best..tengok Tourbillion Buggati V16 NA
Zaman skrng baik pakai enjin biasa je.minyak jimat.dgr2 RON95 pun nak naik 😂
guna Proton Wira 1.5 jer senang😅
Ya noh. Belum tahu lagi akan naik ke tak harga petrol
@@hisyamhisyam7563lg elok pakai kancil 660 bang 😜😜
Guna turbo jimat..blh try..insyaallah..jgn guna proton x70 & x50..sy bukan kecam produk proton tp reality..blh try almera turbo,segman honda turbo..minyak jimat
@@pasangbolaalmera 😂😂😂. Itu ada turbo serupa xda. Ativa lagi laju. Aku xda ativa. Aku pakai mazda cx5 2.2 diesel turbo. 450 tork asap almera.
Abang...next video :
Suzuki RP68
50cc,
3 cylinder,
14 speed.
Motor tu cute😍
In other words, turbo engine is a higher cost to maintain.....ECU, etc etc.......unless u have too much money to spend, turbo = dubur in terms of cost.
Yup, No replacement for displacement. I prefer NA 3,000cc
@@mikehalimchanabdullah2204 tak payah bang....2 liter pom dah cukup....kecuali demo nak gi drifiting mcm siot......2 liter cukup la. I used to ride a Ducati Monster 795 803cc with upgraded ECU and mapping....was 85 hp and then 93 hp.....last2 ulang alik dari PJ ke KL je......paling pandai pon bukit putus ngan Lemang Toki puih!
@@bunnykillerOLY ok, 2 liter NA lagi jimat petrol berbanding 3.0 NA dan 2.0 turbo .
Kelisa 1.0 bolt on turbo boost 1bar.. pergi dia mcm pakai enjin 1.6 na kat body kelisa
Hadir❤❤
Bossting feel the best...
Low boost ok je.. pernah up boost sampai 1 bar .. tapi rasa power delivery x smooth .. dah x sedap nk bwk daily.. nk tekan syok le
660 + turbo = jimat minyak
2.0 NA = minyak tak kuat sgt
2.5 + twin turbo = minyak macam air
😂😂😂😂😂
Engine Turbo cc kecik minyak pun jimat kalau bawa slow. Pakai Turbo engine kenalah pandai jagan, kalau x jaga bawa keto pakai hamtam je lepas pandai2 lad prepared $$$ utk maintenence je la.
Than lepas modified punya keto maintenance memang gila mahal la, I punya member pakai evo 7.5 gi ungrade sampai 380hp memang best bawa, tapi masuk je workshop memang lena pakai beribu ribu utk service, pakai nak maintain barang add on tu
pakai kereta turbo ni berhenti dekat bukit yg curam mmg annoying. tekan sikit jalan slow sangat, autohold pon tak disenggage. tertekan kuat melompat pulak. kena pandai agak
Sebab tu kereta NA lagi senang untuk drive
Sy lagi suka hybrid berbanding turbo.
hybrid dan turbo fungsinya berbeza
Kalau pakai kereta diesel yg selalunya cc tinggi mmglah kos minyak diesel akan mahal. Kalau pakai petrol, harga masih murah.
Wlkslm prof...
Emmm cm tu.. kira ok jugo klu nak ambl x50 baru ni nti..😊😊😊
Prof, review moto ducati.. ada motor ducati 700cc kot tapi pakai 1silinder, gila la..
owner zora 1.6 turbo hadir..och pernah leaking...lupa pakai pad time period kot 😅
Pernah naik kereta golf sti members.. boleh tahan padu gak dia punya boost..
sy pakai hrv 1.5turbo.. nak jimat petrol mode eco pastu 120kmh kebawah.. tp tula bile kete besa bwk 120 rase slow gile
prof mintak maaf nk tanya, cuma nk tahu je. memng injection saja ke yang boleh masuk turbo?
Enjin yang guna carb pun boleh masuk turbo..
Tapi ada kereta asal keluaran kilang, yang enjinnya menggunakan carb, tetapi disertakan dengan turbo.. contoh seperti lotus esprit turbo, renault gt5 turbo, renault 9 turbo..
Kalau nak bolt on turbo pada enjin carb, rasanya agak rumit walaupun boleh.. perlu guna carb dan sistem saluran minyak yang mampu hadap tekanan dari turbo.. belum campur untuk setting enjin yang memerlukan ecu lagi..
Mungkin sekarang dah ada ecu untuk enjin yang guna carb.. kalau ada yang tau, boleh kongsi kat bawah.. sama² dapat ilmu pengetahuan..
Bro..Honda city mdl lama 2010 tmo boleh ke masuk turbo..
STD ITU LBIH JIMAT🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Assalamualaikum bang. Cuba cerita pasal supercharger plk
Supercharger tak ramai peminat tu , untuk Mercedes Benz Komprezzer geng boleh join dorang
Dr, boleh tak explain pros and cons engine NA cc yg sama tapi beza 3 piston vs 4 piston?
3 cylinder engine shacking, 4 cylinder engine smooth .
3 cylinder engine more torque and fuel efficiency.
4 cylinder engine more horsepower and less vibration
Normal ka engine turbo Bila Naik Genting Kita lenjan temperature Naik .. Kita bwk biasa2 barulah ada dkt suhu normal ..
Normal tu kerana engine semakin panas sebab tak cukup angin alihkan haba .
first ke ni proff
Guna je enjin standard asal kilang.. Dok gatal tangan tambah turbo ko nak laju g mana 😂
Menuju ke alam barzakh bang.. kurang dosa dekat dunia..
From point A to 🚦⛔ traffic jam 😞.....add turbo is pointless
Tahanj ke kereta Direct injection engine dgn turbo msa ni?
jd apa pula yg menentukan speed maximum kreta adakah gear ratio + hp, atau besar cc engine tu sendiri. apa kelebihan dgn engine cc besar na banding dgn cc kecil turbo. sbb masih ada org pandang serong dgn enjin cc kecil wlaupun turbo
Nissan SR20DET turbo 202hp/280Nm vs Toyota Supra MK4 2JZ-FE NA 220hp/283Nm .....walaupun 2.0 turbo gear ratio tetap dalam 4.83 ratio differential. Manakala engine 3.0 NA masih boleh capai top speed lebih tinggi .
2.0 turbo engine kerja dengan lebih panas dan bakar lebih petrol untuk hasilkan 202hp manakala 3.0 NA masih santai dengan maintain top speed tanpa ubah Banyak pada fuel consumption dan temperature engine
EVO 10 menggunakan enjin Korea ?
----
Umumnya disalah anggap sebagai enjin yang dibangunkan bersama, enjin Chrysler dan Mitsubishi 4B11 sebenarnya adalah enjin yang berasaskan enjin Theta milik Hyundai, dengan pembangunannya bermula pada tahun 2001 dan mengambil masa 46 bulan untuk disiapkan.
Ia dijual sebagai GEMA yang menyebabkan salah tanggapan awam tentang enjin ini, walaupun dari garis masa pembangunannya sudah jelas bahawa ia adalah enjin milik Hyundai.
GEMA - pakatan global Mitsu Hyundai dan Chrysler
Enjin ini dibangunkan sebagai pengganti kepada enjin Mitsubishi Sirius yang bergantung kepada Hyundai untuk model Sonata mereka untuk masa yang lama.
140 kakitangan penyelidikan telah ditugaskan untuk kerja ini, membawa kepada pembangunan enjin yang akhirnya mengubah Hyundai daripada pengeluar yang membeli enjin kepada penjual.
Mengambil kira bahawa enjin pertama Hyundai, enjin Alpha, dibuat pada tahun 1991 dan enjin Beta yang direka sendiri pertama kali dikeluarkan pada tahun 1995, enjin Theta pastinya merupakan lonjakan teknologi yang besar untuk Hyundai.
Mungkin sebagai balasan untuk apa yang telah mereka capai dari segi prestasi, enjin Theta menghadapi beberapa masalah kebolehpercayaan, terutamanya 'engine sleeve material' yang tidak mencukupi yang menyebabkan lebih daripada 470 ribu kenderaan dipanggil semula di AS.
Sudah tentu untuk penggemar Evo yang tegar, Mitsubishi telah memperhalusi dan memperbaiki enjin ini dengan menjadikannya struktur dek separuh tertutup ( semi closed deck ), memperbaiki pampasan haba ( heat compensation ) yang mengakibatkan kebolehpercayaan yang lebih baik, serta memasang head enjin milik Mitsubishi sendiri.
Kini enjin itu boleh menangani lebih banyak tekanan, mereka telah menambah turbo skrol berkembar yang menghasilkan enjin Theta terunggul, 4B11T. Walaupun begitu, ia masih pada dasarnya adalah enjin Theta.
Walaupun kini kita boleh mula berasa teruja atau bahkan teruja untuk Hyundai dan N yang akan datang, jujurlah, tiada siapa yang melakukannya dalam dekad yang lalu.
Hakikatnya, sekurang-kurangnya enjin mereka sudah ada, lebih daripada satu dekad yang lalu. Kita biasanya hanya bercakap tentang Albert Biermann dan divisi N "miliknya" tetapi saya harap mulai sekarang, kita juga boleh memberi kredit kepada mereka yang bekerja dan telah bekerja di Hyundai, bermula dengan membuat enjin asli pertama Korea, sehingga kini menjadikan kereta prestasi Korea satu realiti.
Setiap kali anda melihat EVO 10, jangan lupa jasa Hyundai Sonata dalam menghasilkan enjin 4B11T. Mitsubishi kuburkan 4G63 dan bagi laluan ke pembangunan enjin 4B
> alloy
> open deck design
> better heat management
> superior technology from Korea
Alihbahasa ChatGPT
Ada perbezaan antara lenjan enjin modification NA dgn bolt on turbo..
Internal parts , compression ratio, material, spark plug, fuel injector, pump, intake , exhaust header , cooling system.....
👍
Betul tu prof kalau nk bandingkan jimat minyak antara kereta turbo dengan NA, mmg turbo lagi jimat kalo maintain RPM... Tapi kalo lenjan mmg ya robbi macam minum air sirap limau ais oooo lajunyerr minyak dia hirup.... 😅😅😅😅
Siput sedut oksigen lebih minyak pon kuat 😊
Kena pakai dulu baru tau. Tak semestinya mcm tu.
Kereta ativa ada turbo tapi satu benda yang aku perasan dia tak pasang intercooler
Mungkin dia pasang outercooller
@@MawiKiki apa tu
Intercooler dia diletak di depan, bukan atas engine.
Ada je intercoler. Kne buka bumper baru nampak. Tepi radiator.
@@Wa_an12345 ye ke . Tak perasan pulak aku . Terima kasih
Nk jimat minyak kna beli ubat yg kna titis dlm tank minyak tu..
itu acah2 marketing salesman tu saja...
Xjimat sngt. Lekat kad jimat minyak kt penutup minyak. Comferm jimat🤭
Maag bang.. jangan percaya dengan klaim² yang dibuat oleh penjual² produk cecair tambahan tu.. additive dah memang sedia ada didalam minyak petrol yang kita beli di stesen minyak.. lagipun rasanya dah ada yang debunk mitos penggunaan cecair tambahan/additive tu boleh tambahkan kuasa dan penjimatan petrol.. ron95 jadi ron97, atau ron97 jadi ron100 kalau guna cecair tambahan tu tak berlaku.. yang ada cuma klaim² liar dari penjual² produk tu je..
Prof pn ade buat video psl bende ni.
Pengeluar dah test turbo dye akan rosak bila masuk thun ke 6 dye buat warrty 5 thun 😂😂😂😂 semua kena ayam2 dgn puak2 bisnes mcm danon dgn rakyatnya😅😅😅 , N.A sy 17 thun tekan x hancur2 lg rasanya klu overhaul blik pon dlm 3 , 4k saja berbaloi 😂😂😂😂😂
Prof, cuba buat content pasal 2.5 turbo dynamik mazda....
Engine turbo.. gearbox CVT 😅
Hacus gearbox CVT transmission.. koyak rabak dalaman
Prof sy konfius sikit... Ape beza turbo kereta honda ngan skyline... Knp skyline kena pasang blow off.. Dan honda takde pon blow off...
dlu punya kereta blow off keluar..skrg recycle balik energy tu internally...beli la r35 dia loop balik angin tu
@@Peatexni kira egr ke bro?
Kalau turbo cvt?? Sama ke dgn turbo dkt dct
cvt dct tu gearbox.. turbo kat enjin
Dunia dah nk kiamat dah..
Turbo ke NA ke tangki bekarat xjalan
Sy rasa utk HP yg sama, turbo guna lebih byk minyak sebab air temp turbo lagi tggi dari NA,dan perlukan lebih byk myk nk sejukkan air temp.. 😅 dan turbo jgk makan myk hitam lebih dr NA,sbb EO dr enjin kena lalu turbo utk cooling.. org pakai turbo mesti kena rajin check n topup EO berbanding NA.. pd sy best engine NA skrg adalah Skyactiv,sebab dia guna dua2 Otto n Atkinson cycle.. jd untuk cruising myk guna mcm 1.5 shj,pdhl engine 2.0 sbb atkinson cycle,bila high load dia tukar jd otto cycle.. ini pengalaman sy pakai mazda 2.0 laa,long distance myk lg jimat dr myvi 1.5 bila cruising 110-130kmh...😂
Kalau rosak turbo tu standby je la 4-5 k
Subsidi minyak ron 95 nak naik harga, lepasni golongan b40 naik basikal je ler jawabnya, mana nak makan, mana nak bayar rumah, macam macam lah. Botak pale
Sy dari N/A tukar ke kereta turbo,mmg lebih fun to drive,cuma nk biasakan karekter kereta tu bila boost. tapi 2.3t rwd paling risau time hujan takut tk boleh handle boost😅
Kena Banyak practice tu khususnya yang Ada LSD bagi Rear wheel drive over 200 horsepower 😅
@@mikehalimchanabdullah2204 stock lg je bang 160hp😅 auto tkde LSD😅
@@amsky8432 ouch 🤕 ! Saya nak pengsan kejap
@@mikehalimchanabdullah2204 maklum lah jentera lama🤣
Prof berapa gaji phd ya😂
Dh tengok ade org buat axia cvt baru BOT😂
Saya otw pergi Sekinchan tiba2 Perodua Ativa ni laju je pecut. Mentang2 kereta tu ada turbo boleh la berlagak.
Ativa turbo kena kitai je dgn 1.6 4G18 Manual atau 1.6 Cps Manual. Kereta awak auto kot
ativa putih ke?😂
Ativa ni ramai org nk rasa turbo tu jadi batak bang belum jumpa dgn gsr lagi tu mahu meraung dia kejar😂😂
Ativa..haha..laju ke?
@@muhammadamirulfarhan8969 lembab bgi org baru nk up je rasa power🤣