Lo tenía tirado en el patio, estaba demasiado sucio, cómo si de barro se tratara. Ahora que necesito un caloventor y notando que estan caros le di una oportunidad más al que tenia tirado. Me puse a ver que era, y cuando lo conecte salio humo, veo la resistencia y salía calor asi que llegue a la conclusión que era el motor. No sabía si comprar un motor o otro caloventor, hasta que probé continuidad en el bobinado y el cable y no me daba. Investigando un poco más resulto que dentro del motor tiene tipo un transistor, lo saque y lo instale continuo. Anda joya más IVA. El tema de la limpieza, use alcohol etílico con algodón. Saludos 👋
Hola Damián como estas vos sabes que me volvió loco el caloventor todo el día recién lo termine de arreglar. El motor me funcionaba afuera del aparato y cuando apretaba los tornillos se volvía a colgar meta desarmar. Finalmente era el soporte de abajo del motor que tenia un juego muy leve que hacia que primero funcione bien y después se volviera a colgar. Muchas gracias igual por el dato del eje. Saludos
Hola master, viendo otros videos sobre reparacion decian que al cambiar el fusible se lo debe dejar remachado como viene de fabrica, ya que el mismo calor de la soldadura lo volveria a quemar. Para tener en cuenta. saludos
Si, tal cual, el estaño se derrite muy facil, me paso, hay que remacharlo o ponerle algun sistema de tornillo y/o tuerca porque se vuelve a salir, gracias por comentar, saludos
Hola damián, te quería preguntar si hay posibilidad de arreglar el motor. En mi caso probé el bobina y no me da resistencia por lo que es el bobinado. Hay alguna manera de arreglar el bobinado?
Hola muy bueno, fíjate que el motor trae un fusible también, encima del bobinado,por lo que vi, tenía una aislación color negro, está conectado con uno de los cables negros, espero que te sea útil la info, saludos...
Gracias, sabes que probe la continuidad del bobinado y no daba nada, bueno para tenerlo en cuenta, lo que si el mio tenia todas las partes plasticas del eje derretidas y no giraba bien, saludos
Es la resistencia, tendrias que desarmar y ver el estado de los alambres. Hay unos alambres que van generando calor y el ventilador lo expulsa, yo desarmaria y veria si no se corto alguno, se puede conseguir un recambio y lo cambias. Saludos
@@josezambrana828 cuando se quema el fusible por lo general no funciona el ventilador tampoco, pero podria ser, controlalo con un tester en continuidad, saludos
si, va a 220, pero tene cuidado de no tocar ningun cable con algo que no este aislado y fijate que el ventilador este firme porque si empieza a girar se te puede mover, saludos
Si, va a funcionar igual, la unica diferencia es que se va a quemar cuando el fusible llegue a mas temperatura, yo le pondría un cable de cobre y cuando consiga el fusible que va lo cambio. Independientemente del fusible te recomiendo que no lo pongas nunca a temperatura maxima por mucho tiempo, es mejor ponerlo para que se prenda y se apague porque asi te evitas todos los problemas que tienen estos caloventores, que provienen del exceso de temperatura, saludos
El mundo de Damián muchas gracias por la recomendación damian!! Le voy a poner uno de 130grados hasta que consiga el de 121 que no hay tanta diferencia ahi. Gracias
Se me corto el "cartoncito-papel" plateado que rodea a los alambres.. no se si ubicas debe der la parte que calienta... dos veces esta cortado lo que hace que se salga del lugar...que podria hacer?
Yo trataría de ponerle papel aluminio para tratar de reconstruirlo, es medio complicado porque los alambrecitos son muy finos, lo ideal es que consigas uno roto y recuperes esa parte y la cambies, la gente los tira siempre, saludos
Si bien se podria aumentar el voltaje, creo que se volvería muy inestable, y se te pueden derretir los componentes de tu estufa como tambien los cables de tu instalación electrica (me paso), saludos
Hola te hago una pregunta le cambié el motor a un caloventor porque el anterior hacia zumbido pero no giraba y ahora compre uno nuevo lo puse y me hace lo mismo que podrá ser
Te fijaste el eje? Tiende a derretirse todo el eje, en mi caso también estaba medio derretido, eso hace que el eje no esté en posición y no puede girar, ese ruido que escuchas es el motor que quiere girar y no lo deja la posición, para que pueda girar tiene que estar perfectamente centrado, si tiene mucho juego el eje te das cuenta porque se mueve para todos lados, saludos
Hola Damián, yo tengo un caloventor que calienta, el frente se pone rojo y después se apaga. Note que el ventilador no gira, lo desarme y me fijé si había quemado y estaba bien, solo me queda revisarlo con un tester. En el caso de que sea el motor, simplemente corto los cables, reemplazo por otro motor ya ya está? O debería chequear algo más?
hola, fijate el eje donde gira el motor, suele derretirse, entonces no le permite girar, el funcionamiento del motor eléctrico es como un imán gigante que se activa al darle energía y gira, pero tiene que estar perfectamente centrado, si esta apenitas torcido no gira. Si tal cual, es como decís vos, levanta uno, en la basura se suelen encontrar porque las gente los usa sin el termostato, que es la perilla que reduce el tiempo que permanece encendido, entonces se quema algo, asi hemos encontrado muchos, cortas cables, reemplazas el motor y listo, y fíjate si el eje esta en mejor estado, asi también lo cambias. La hélice suele derretirse el plástico que la sujeta y va a andar igual pero hace un ruido horrible, podes pegarlo con poxipol para que quede fija o reemplazar la traba por una mejor de algun caloventor que encuentres, éxitos en la reparación :)
@@elmundodedamian qué genio hermano. Mañana me levanto y me pongo a chequear todo. Te mando un abrazo y muchas gracias por la respuesta completa y la disposición. 👍
@@elmundodedamian Que mal. Hice una carcasa para caloventor que patenté y gracias a su diseño puede reducir en gran medida el ruido generado por el mismo y encima puede concentrar el aire que expulsa, haciendo que este salga del caloventor con mayor velocidad. El problema es que lo hice muy grande con mucho material pero estoy tratando de hacer una versión más compacta. Tiene un espesor de 2.5 mm pero no creo que por tener 0.5mm más de plástico sea más caro. Te dejo un video donde muestro la primera versión de la carcasa a ver que piensas al respecto:th-cam.com/video/UXmbNsjcIag/w-d-xo.html
el motorcito va a 220 voltios, lo podes conectar directo a un enchufe y ves si anda, por el calor suele derretirse el eje que tiene partes plasticas, y empieza a girar mal, saludos
Hola de mucha ayuda el vídeo , le cambié el fusible y anduvo, el tema ahora es que solo la primera posición tira calor , la segunda no , revise y está todo bien conectado , será la resistencia tracera , tiene arreglo !?
quizas la resistencia que genera calor tiene cortado algun filamento y por eso no llega a calentar al maximo, se podria llegar a cambiar, el tema es conseguir el repuesto, suelen tirarlos mucho a la basura, de vez en cuando se puede conseguir repuestos asi, saludos
Hola, te hago una consulta, mi caloventor, funciona, pero vibra muy fuerte, que no s puede usar, lo enciendo y se va de tan fuerte que vibra... que podrá ser?
A mi me pasó algo parecido, de usarlo al maximo a veces se derrite la parte del medio de la hélice, lo que hace que tenga juego y haga mucho ruido, en su momento lo desarme y le puse pegamento la gotita, al tiempo se volvió a derretir y le puse pegamento tipo epoxy y ahi quedo perfecto, lo ideal seria conseguir la parte plastica del medio pero es difícil de conseguir, la mayoria de estos caloventores son muy parecidos, quizás si encontrás alguno se puede usar de respuesto, saludos
Tiene una trabita plástica, con unas pestañitas que tenes que presionar cuando tiras de la paleta, que es muy endeble, suele derretirse y hacer ruido bastante molesto, saludos
En las ferreterías es poco común que tengan, yo buscaría en una tienda de componentes electrónicos, o por internet por amazon ebay o MercadoLibre, una solucion casera provisoria es ponerle un cable de cobre soldado hasta que conseguis el fusible, pero tene cuidado y no lo dejes solo al caloventor por las dudas, para evitar sobrecalentamiento no lo pongas al maximo, exitos con la reparación, saludos
cuando decis que "sacaste el ventilador y lo probaste directo a 220"... como hiciste? directamente conectaste los 2 cables del ventilador a un enchufe en la pared?? gracias x aclarar
Si, tal cual, y andaba perfecto, en mi caso no andaba la resistencia, también probe si tenia continuidad el fusible y el resto de los cables. Ojo tene cuidado, ponete guantes de electricista, y que te mire alguien mientras lo haces, yo haciendo estás cosas me quede pegado un par de veces, si vas a tocar algo que puede tener electricidad siempre los dedos indice y pulgar nunca la mano entera porque como que te contrae los tendones y no podes soltar el cable de 220, igualmente si no tenes problemas cardíacos una patada de 220 no te va a matar, pero tene cuidado, exitos en la reparación, saludos
Hola, mi caloventor calienta en las dos potencias y corta a cierta temperatura el termostato pero lo qué pasa es que una de las resistencias se pone naranja, la más cercana al centro del eje! Porque se pone naranja? Antes había algo que accionaba y no dejaba que se ponga de ese color; cómo si fuera un corte hacía con chispa. Será un componente?
Puede ser que la resistencia no este en buen estado, o quizas algun componente que limitaba el calor no esta funcionando como debe, te recomiendo que con un multimetro revises cada componente y te fijes por google los valores que deberían tener y mira la resistencia si esta muy debil en alguna parte, la verdad que esto justo nunca me pasó, saludos
El mundo de Damián muchas gracias; sabes que lo desarmé y le saqué toda la tierra y pelusas que tenía y ya no se pone al rojo; jaja una solución económica. Que pudo haber pasado?
@@charlyadrian69 Puede ser que la mugra haya hecho que entre en corto la resistencia, o como que se queria incendiar la pelusa, pero esta buenisimo para tener en cuenta para cuando yo u otra persona tenga el mismo problema, muy buen aporte Charly, gracias, saludos
hola, debe tener algun cable derretido, si lo pones al maximo tiende a derretir el enchufe y partes internas, yo revisaría el estado de las conexiones, saludos
Hola. Desarme mi caloventor para limpiarlo pero ahora cuando lo prendo la resistencia se pone todo naranja en la parte que la hagarra el aro. Cómo lo arreglo?
me paso con uno que tuve el calor hace que de derrita el soporte de la paleta, en su. momento le puse poxipol y quedo perfecto, seguramente es la vibración de la paleta, saludos
quizas invirtiendo los cables, pero por lo que me decís, parece como que lo montaron al reves al motor, suelen girar siempre para el mismo lado, saludos
@@elmundodedamian si si el tema como no trabajo de esto conozco como ayudante nomas no se como invierto los cables, no tengo las herramientras adecuadas. tenes video sobre algo parecido para guiarme? saludos. gracias
@@nano3660 no, nunca me pasó que este al revés el motor, yo intentaría cambiar de lugar los cables que salen del motor y ver que pasa, va a 220 directo podes meterlo en el enchufe de un lado y al reves a ver si se invierte la dirección de la paleta, saludos
hola, tendrías que desarmar y mirar, suele derretirse con el calor el eje que a veces viene con un buje de plástico, quizas lo podes salvar cambiando el soporte del eje, saludos
Lo tenía tirado en el patio, estaba demasiado sucio, cómo si de barro se tratara. Ahora que necesito un caloventor y notando que estan caros le di una oportunidad más al que tenia tirado. Me puse a ver que era, y cuando lo conecte salio humo, veo la resistencia y salía calor asi que llegue a la conclusión que era el motor. No sabía si comprar un motor o otro caloventor, hasta que probé continuidad en el bobinado y el cable y no me daba. Investigando un poco más resulto que dentro del motor tiene tipo un transistor, lo saque y lo instale continuo. Anda joya más IVA. El tema de la limpieza, use alcohol etílico con algodón. Saludos 👋
buenísimo, muchas gracias por tu comentario, saludos
Hola Damián como estas vos sabes que me volvió loco el caloventor todo el día recién lo termine de arreglar. El motor me funcionaba afuera del aparato y cuando apretaba los tornillos se volvía a colgar meta desarmar. Finalmente era el soporte de abajo del motor que tenia un juego muy leve que hacia que primero funcione bien y después se volviera a colgar. Muchas gracias igual por el dato del eje. Saludos
Menos mal que lo pudiste solucionar, saludos
Hola master, viendo otros videos sobre reparacion decian que al cambiar el fusible se lo debe dejar remachado como viene de fabrica, ya que el mismo calor de la soldadura lo volveria a quemar. Para tener en cuenta.
saludos
Si, tal cual, el estaño se derrite muy facil, me paso, hay que remacharlo o ponerle algun sistema de tornillo y/o tuerca porque se vuelve a salir, gracias por comentar, saludos
Hola damián, te quería preguntar si hay posibilidad de arreglar el motor. En mi caso probé el bobina y no me da resistencia por lo que es el bobinado. Hay alguna manera de arreglar el bobinado?
Si, obvio, podes mandar a bobinarlo de nuevo, hay locales que se dedican a eso, saludos
Hola muy bueno, fíjate que el motor trae un fusible también, encima del bobinado,por lo que vi, tenía una aislación color negro, está conectado con uno de los cables negros, espero que te sea útil la info, saludos...
Gracias, sabes que probe la continuidad del bobinado y no daba nada, bueno para tenerlo en cuenta, lo que si el mio tenia todas las partes plasticas del eje derretidas y no giraba bien, saludos
@@elmundodedamian pero encontraste el fusible del motor...
@@elmundodedamian claro igual si tenía las partes derretidas no te servía mucho, éxitos...
@@davidalbertogettigpavon1267 gracias, saludos
@@davidalbertogettigpavon1267 lo que pasa es que ya lo arregle cambiando el motor y se lo llevaron, saludos
Hola disculpa la pregunta yo tengo mi caloventor y el motor funciona pero no tira aire caliente q seria el problema??
Es la resistencia, tendrias que desarmar y ver el estado de los alambres. Hay unos alambres que van generando calor y el ventilador lo expulsa, yo desarmaria y veria si no se corto alguno, se puede conseguir un recambio y lo cambias. Saludos
Hola por las resitensias pasa la corriente no sera le fusible ??
@@josezambrana828 cuando se quema el fusible por lo general no funciona el ventilador tampoco, pero podria ser, controlalo con un tester en continuidad, saludos
Hola se puede conecta directo el ventilador al 220? quiero saber si funciona
si, va a 220, pero tene cuidado de no tocar ningun cable con algo que no este aislado y fijate que el ventilador este firme porque si empieza a girar se te puede mover, saludos
hola, el fusible del caloventor es de 121°, si no consigo se le podria poner uno de mas temp? ejemplo 184°. gracias
Si, va a funcionar igual, la unica diferencia es que se va a quemar cuando el fusible llegue a mas temperatura, yo le pondría un cable de cobre y cuando consiga el fusible que va lo cambio. Independientemente del fusible te recomiendo que no lo pongas nunca a temperatura maxima por mucho tiempo, es mejor ponerlo para que se prenda y se apague porque asi te evitas todos los problemas que tienen estos caloventores, que provienen del exceso de temperatura, saludos
El mundo de Damián muchas gracias por la recomendación damian!! Le voy a poner uno de 130grados hasta que consiga el de 121 que no hay tanta diferencia ahi. Gracias
@@gaspargonzalez8294 genial, éxitos, saludos
Se me corto el "cartoncito-papel" plateado que rodea a los alambres.. no se si ubicas debe der la parte que calienta... dos veces esta cortado lo que hace que se salga del lugar...que podria hacer?
Yo trataría de ponerle papel aluminio para tratar de reconstruirlo, es medio complicado porque los alambrecitos son muy finos, lo ideal es que consigas uno roto y recuperes esa parte y la cambies, la gente los tira siempre, saludos
Hola Damián como puedo aumentar el voltaje del caloventor? Tengo esos que tienen resistencia sin ventilador
Si bien se podria aumentar el voltaje, creo que se volvería muy inestable, y se te pueden derretir los componentes de tu estufa como tambien los cables de tu instalación electrica (me paso), saludos
Hola te hago una pregunta le cambié el motor a un caloventor porque el anterior hacia zumbido pero no giraba y ahora compre uno nuevo lo puse y me hace lo mismo que podrá ser
Te fijaste el eje? Tiende a derretirse todo el eje, en mi caso también estaba medio derretido, eso hace que el eje no esté en posición y no puede girar, ese ruido que escuchas es el motor que quiere girar y no lo deja la posición, para que pueda girar tiene que estar perfectamente centrado, si tiene mucho juego el eje te das cuenta porque se mueve para todos lados, saludos
Hola Damián, yo tengo un caloventor que calienta, el frente se pone rojo y después se apaga. Note que el ventilador no gira, lo desarme y me fijé si había quemado y estaba bien, solo me queda revisarlo con un tester. En el caso de que sea el motor, simplemente corto los cables, reemplazo por otro motor ya ya está? O debería chequear algo más?
hola, fijate el eje donde gira el motor, suele derretirse, entonces no le permite girar, el funcionamiento del motor eléctrico es como un imán gigante que se activa al darle energía y gira, pero tiene que estar perfectamente centrado, si esta apenitas torcido no gira. Si tal cual, es como decís vos, levanta uno, en la basura se suelen encontrar porque las gente los usa sin el termostato, que es la perilla que reduce el tiempo que permanece encendido, entonces se quema algo, asi hemos encontrado muchos, cortas cables, reemplazas el motor y listo, y fíjate si el eje esta en mejor estado, asi también lo cambias. La hélice suele derretirse el plástico que la sujeta y va a andar igual pero hace un ruido horrible, podes pegarlo con poxipol para que quede fija o reemplazar la traba por una mejor de algun caloventor que encuentres, éxitos en la reparación :)
@@elmundodedamian qué genio hermano. Mañana me levanto y me pongo a chequear todo. Te mando un abrazo y muchas gracias por la respuesta completa y la disposición. 👍
@@gabrielmaizares5556 gracias a vos, espero que te salga genial la reparación, éxitos
Hola. ¿Me podrías decir cuál es el espesor de la carcasa?
el grosor del plastico es 2 mm aprox depende de la zona, en la base es más gruedo, saludos
@@elmundodedamian Que mal. Hice una carcasa para caloventor que patenté y gracias a su diseño puede reducir en gran medida el ruido generado por el mismo y encima puede concentrar el aire que expulsa, haciendo que este salga del caloventor con mayor velocidad. El problema es que lo hice muy grande con mucho material pero estoy tratando de hacer una versión más compacta. Tiene un espesor de 2.5 mm pero no creo que por tener 0.5mm más de plástico sea más caro. Te dejo un video donde muestro la primera versión de la carcasa a ver que piensas al respecto:th-cam.com/video/UXmbNsjcIag/w-d-xo.html
@@hins2520 muy bueno te quedó, me gusta mas el diseño cuadrado, saludos
Hola quiero saber como hacer funcionar solamente el pequeño motor
el motorcito va a 220 voltios, lo podes conectar directo a un enchufe y ves si anda, por el calor suele derretirse el eje que tiene partes plasticas, y empieza a girar mal, saludos
Hola de mucha ayuda el vídeo , le cambié el fusible y anduvo, el tema ahora es que solo la primera posición tira calor , la segunda no , revise y está todo bien conectado , será la resistencia tracera , tiene arreglo !?
quizas la resistencia que genera calor tiene cortado algun filamento y por eso no llega a calentar al maximo, se podria llegar a cambiar, el tema es conseguir el repuesto, suelen tirarlos mucho a la basura, de vez en cuando se puede conseguir repuestos asi, saludos
@@elmundodedamian gracias por responderme
Hola, te hago una consulta, mi caloventor, funciona, pero vibra muy fuerte, que no s puede usar, lo enciendo y se va de tan fuerte que vibra... que podrá ser?
A mi me pasó algo parecido, de usarlo al maximo a veces se derrite la parte del medio de la hélice, lo que hace que tenga juego y haga mucho ruido, en su momento lo desarme y le puse pegamento la gotita, al tiempo se volvió a derretir y le puse pegamento tipo epoxy y ahi quedo perfecto, lo ideal seria conseguir la parte plastica del medio pero es difícil de conseguir, la mayoria de estos caloventores son muy parecidos, quizás si encontrás alguno se puede usar de respuesto, saludos
Hola buenas tardes como quitaste la paleta del eje , del motor del caloventor ???
}
Tiene una trabita plástica, con unas pestañitas que tenes que presionar cuando tiras de la paleta, que es muy endeble, suele derretirse y hacer ruido bastante molesto, saludos
Donde puedo conseguir un fusible para un caloventor de 2000 w
En las ferreterías es poco común que tengan, yo buscaría en una tienda de componentes electrónicos, o por internet por amazon ebay o MercadoLibre, una solucion casera provisoria es ponerle un cable de cobre soldado hasta que conseguis el fusible, pero tene cuidado y no lo dejes solo al caloventor por las dudas, para evitar sobrecalentamiento no lo pongas al maximo, exitos con la reparación, saludos
cuando decis que "sacaste el ventilador y lo probaste directo a 220"... como hiciste? directamente conectaste los 2 cables del ventilador a un enchufe en la pared?? gracias x aclarar
Si, tal cual, y andaba perfecto, en mi caso no andaba la resistencia, también probe si tenia continuidad el fusible y el resto de los cables. Ojo tene cuidado, ponete guantes de electricista, y que te mire alguien mientras lo haces, yo haciendo estás cosas me quede pegado un par de veces, si vas a tocar algo que puede tener electricidad siempre los dedos indice y pulgar nunca la mano entera porque como que te contrae los tendones y no podes soltar el cable de 220, igualmente si no tenes problemas cardíacos una patada de 220 no te va a matar, pero tene cuidado, exitos en la reparación, saludos
Hola, mi caloventor calienta en las dos potencias y corta a cierta temperatura el termostato pero lo qué pasa es que una de las resistencias se pone naranja, la más cercana al centro del eje! Porque se pone naranja? Antes había algo que accionaba y no dejaba que se ponga de ese color; cómo si fuera un corte hacía con chispa. Será un componente?
Puede ser que la resistencia no este en buen estado, o quizas algun componente que limitaba el calor no esta funcionando como debe, te recomiendo que con un multimetro revises cada componente y te fijes por google los valores que deberían tener y mira la resistencia si esta muy debil en alguna parte, la verdad que esto justo nunca me pasó, saludos
El mundo de Damián muchas gracias; sabes que lo desarmé y le saqué toda la tierra y pelusas que tenía y ya no se pone al rojo; jaja una solución económica. Que pudo haber pasado?
@@charlyadrian69 Puede ser que la mugra haya hecho que entre en corto la resistencia, o como que se queria incendiar la pelusa, pero esta buenisimo para tener en cuenta para cuando yo u otra persona tenga el mismo problema, muy buen aporte Charly, gracias, saludos
Hola mi caloventor anda un rato hace como un corto unas chispas y deja de andar que puede ser ? Gracias
hola, debe tener algun cable derretido, si lo pones al maximo tiende a derretir el enchufe y partes internas, yo revisaría el estado de las conexiones, saludos
Hola. Desarme mi caloventor para limpiarlo pero ahora cuando lo prendo la resistencia se pone todo naranja en la parte que la hagarra el aro. Cómo lo arreglo?
Hola amigo, necesito saber como hago para que no haga tanto ruido el mío hace ruido como si está suelta la paleta es insoportable
me paso con uno que tuve el calor hace que de derrita el soporte de la paleta, en su. momento le puse poxipol y quedo perfecto, seguramente es la vibración de la paleta, saludos
@@elmundodedamian gracias pa
hola, quería saber por qué mi caloventor no tira aire caliente, si alguien sabe que porfavor me indique que pueda hacer.
yo tengo uno igual pero mis aspas gira en sentido contrario de las agujas. como hago para que gire en sentido de las agujas del reloj?
quizas invirtiendo los cables, pero por lo que me decís, parece como que lo montaron al reves al motor, suelen girar siempre para el mismo lado, saludos
@@elmundodedamian si si el tema como no trabajo de esto conozco como ayudante nomas no se como invierto los cables, no tengo las herramientras adecuadas. tenes video sobre algo parecido para guiarme? saludos. gracias
@@nano3660 no, nunca me pasó que este al revés el motor, yo intentaría cambiar de lugar los cables que salen del motor y ver que pasa, va a 220 directo podes meterlo en el enchufe de un lado y al reves a ver si se invierte la dirección de la paleta, saludos
@@elmundodedamian le inverti el rotor ahora gira en el sentido de las agujas pero no se si es lo correcto.
@@nano3660 ponele la paleta y fijate si tira viento, porque depende del aparato y la forma que tengas las paletas, saludos
Hola mi caloventor enciende y calienta pero no anda el ventilador q podría ser?
hola, tendrías que desarmar y mirar, suele derretirse con el calor el eje que a veces viene con un buje de plástico, quizas lo podes salvar cambiando el soporte del eje, saludos
Ayudame mí caloventor cuando lo pongo en 2 gira lento para dar el calor
te fijaste la tecla? limpia los contactos con alcohol, saludos
¿PUEDE HABER OTRA RAZÓN POR LA QUE NO FUNCIONE EL MOTOR QUE NO SEA PORQUE SE HAYA QUEMADO?.
si le das voltaje directo a 220 tiene que arrancar, o tiene el eje doblado y no gira por eso, o los bujes derretidos, o se quemó, saludos
La proxima reparacion no va cinta aisladora va termocontraible
Pero en frío gira fuerte
Yo desarme uno para limpiarlo y ahora no lo sé armar.. lo arme pero hace un ruido mal
Funcionaba perfecto antes de desarmarlo.
@@elmundodedamian lo voy hacer y te les comento el resultado final, gracias x la información útil quebrindad un abrazo.
@@romy9157 Exitos con la reparación, saludos
@@elmundodedamian Lo logre gracias Damián!!
@@romy9157 excelente, saludos
De mi mi elise no gira que es
El problema con el mio es que no gira el ventilador
puede ser que se haya quemado el motor, fijate si tiene continuidad cada cable a ver si le llega corriente, saludos
Ñomeg