Hola Issac en el pueblo de Cabornera en León Hay un camino empedrado Con lanchas y piedras yo creo que es calzada romana Pero nadie me sabe decir esta año cuando suba te haré fotos
Me apunte con las vías romanas y me enganche a todo lo demás ,gran divulgador y municador, que pasión por su trabajo un admirador que inmensa dedicación la suya muchas gracias
Hace poco que he descubierto sus clases que vemos en familia y que nos fascinan. Que pena que mis profesores no daban las clases con esa pasión y entusiasmo. Felicidades por su espléndido trabajo y por su divulgación. Un afectuoso saludo
Una hora maravillosa de aprendizaje y aprecio a las VÍAS ROMANAS pues ya sabemos más que aquel que estuvo unos años en la universidad, y eso es GRACIAS a un GRAN MAESTRO. ISAAC MORENO GALLO, MAESTRO de sus seguidores y de todo el que quiera escuchar y aprender.
Uno termina sus videos con tristeza al ver tanto patrimonio destruido, a la postre, una vez más, por dejadez y desconocimiento. Gracias por su trabajo.
Llevaba un rato viendo el vídeo y sonándome su cara David. He visto los documentales suyos en La 2 y por el doblaje siempre pensé que era un documental anglosajón. Que orgullo saber que este pedazo de producción es de nuestra tierra! Un saludo.
Excelente charla profe Isaac, como dije no conozco España sin embargo con su video me he dado un banquete de conocimiento en contenido histórico, gracias por compartirlo, saludos desde Mérida Venezuela...!
El que cinco calzadas romanas pasaran por Sasamón, la Segisamo romana, sin duda tiene que ver con que fue un importante centro militar durante las guerra cántabras. Al sur de Sasamón está el Cerro Castarreño, donde había un castro al que pusieron cerco los romanos (descubierto recientemente), y a que fue cuartel general de Augusto en el 25 A.C. Magnífico vídeo. En mayo del 2.005, pateé la calzada desde Araujo de La Torre, hasta la carretera que va a Caleruega y la corta, no seguí hasta Valdeande. Tenía su libro de ‘Vias Romanas’ editado por el MOP, y de alli salió la idea de explorarla. Un saludo.
Isaac,nadie ha divulgado más ,ni más barato(gratis) ,ni mejor sobre el mundo romano (carreteras , acueductos etc) ligero sonrojo de las caras de los departamentos de arqueologia de las universidades españolas
Acabo de descubrir tu canal hace un par de semanas, a raíz de un vídeo que me apareció como sugerencia en youtube. Me estoy viendo los vídeos del canal uno tras otro. Estoy asombrado y entristecido con lo poco y mal nos han enseñado desde siempre la ingeniería romana en general. Me tienes fascinado con tu forma de explicar los conceptos, tan amena y didáctica al mismo tiempo. Muchas gracias por compartir un contenido tan interesante.
Félix Rodríguez de la Fuente e Isaac Moreno Gallo los más insignes burgaleses del siglo XX uno nos enseñó el valor de la naturaleza y el valor de Roma la base de la civilización occidental .
Ayer mismo un amigo mostró un camino enlosado por la sierra de Madrid como siempre diciendo que estaba haciendo una ruta por la "calzada romana". Le dije que eso no lo era, pero tozudo decía que sí, espero que los enlaces de sus videos y su canal le abran la mente y luego los ojos para discrepar y ver mejor. La luz que arroja personas como usted, no tienen precio y merece ser difunduda pues las inexactitudes historicas tienen raices antiguas que cuesta cambiar. Un saludo y Feliz Navidad.
El mejor principio de video que visto!!! Isaac ya puedes ir construyendo tu vias romanas para tener novedades para esos 196! digo 197! que yo me uno a esa orda ! PD. empieza por un poblado de chavolas que tienes garantizada la prueba del carbono50 del patriarca + salsa rosa +salvame.....Romana al segundo dia! GRACIAS POR EL CONTENIDO !!!
18:00 En la parte inferior de la foto se ve la gravera y al fondo Villabañez. Justo ahí hay una pequeña poblacón que se llama Carraduero, ya el topónimo da una pista de la carretera romana. Por cierto, la nueva autovía que están construyendo a Soria pasa por ahí.
Perdona Creí que no me lo publicaban pero me reafirmo Tiene usted algo especial aparte de conocimientos ,facilidad para comunicarlos,entusiasmo Nos enseña muchísimo Gracias
Acabo de ver su extraordinaria explicación sobre lo lo que es romano y lo que Dios dió a entender a la capacidad humana..... Vd es realmente genial ..voy a ver todos sus videos porque además Vd tiene u grandísimo sentido del humor lo que demuestra su gran inteligencia...
Mi hijo(geógrafo)dice:Dios creo al hombre,"pero" sólo a unos pocos hizo geógrafos.Si a eso sumamos ingeniero,historiador ,divulgador, queda dicho todo.Gracias Isaac
Magnífico y entretenidisimo. Se ve que maneja muy bien los SIG Y facilita enlaces sumamente interesantes. Lo acabo de descubrir y estoy pasando unos momentos muy divertidos.
Madre mía si me daban las tantas por la noche viendo esos documentales preciosos que tenía ganas de mudarme a Pompeya a vivir en una de esas Villas sin móvil y tele 🤣🤣
Estimado Isaac, permítame un apunte sobre las herraduras. Las herraduras mas antiguas que se conocen se encontraron en los estratos del Támesis correspondientes a los siglos IV y V. Los romanos probablemente conocieron la herradura clavada con clavos, aunque no la utilizaron porque además de que resultaba caro, era totalmente innecesario, pues, como bien dice usted, sus capas de rodadura eran adecuadas para que los animales de tiro caminasen descalzos. Es, curiosamente, con la desaparición del Estado que conservaba las carreteras, cuando estas se convirtieron en caminos mas o menos malos y por tanto hubo que recurrir a protecciones en los cascos. No es congruente que los romanos, hartos de hacer acueductos, desconociesen la herradura y la hubiesen inventado los galos, que cagaban en el monte. Aunque no hay pruebas de ello, es probable que se empezasen a herrar los bueyes antes que a los caballos, dado que los bueyes han existido desde la fundación de la ciudad y sin embargo los caballos no eran muy apreciados para el tiro.
Quería preguntar. Entiendo que en la extensión del Imperio las herraduras no eran necesarias por la calidad de las carreteras. Pero en cuestiones bélicas, en momentos de expansión del Imperio que van a nuevas zonas donde aún no tienen las carreteras, no las pudieron necesitar la caballería? Hasta el campamento pueden construir una carretera para reabastecerse de manera fácil con carros, pero fuera del campamento, o incluso en la propia batalla, no necesitaría la caballería tener herraduras para ser eficientes?
El ejército usaba contra los tribuli (abrojos) una especie de calzado metálico para los caballos que se llamaba hiposandalia. Mire en Google estas dos cosas.
@@Acermax La roma-ntización histórica del siglo XIX que nos ha pintado las carreteras romanas como si fuesen las calles del pueblo, también ha extendido la idea de la "caballería romana". Los cuerpos de caballería auxiliares solamente existieron en los últimos tiempos y solían ser tropas mercenarias extranjeras. Los romanos solamente apreciaban los caballos para las carreras en el circo.Los contubernios de las legiones disponían de una mula para llevar la tienda y la piedra de molino. Para los viajes preferían las mulas y los asnos, especialmente porque eran mas frugales y no necesitaban protección en sus cascos. Y eso teniendo en cuenta que la inmensa mayoría de las razas de caballos apenas cuentan con doscientos años de antigüedad. El el siglo I la inmensa mayoría de los caballos eran como los que aparecen pintados en las cuevas de Solutrec y Altamira, y hoy serian considerados ponis al no tener mas de 1,5 m de alzada en la cruz. Un vecino mio asturiano de hace dos mil años, Lucio Severo Coronas, estuvo en la Dacia peleando montado en caballos asturcones.Parece ser que iban dos guerreros montados en un poni y al llegar a la batalla, uno se bajaba y luchaba a pie.
@@IsaacMorenoGallo Los medios de protección del casco en tiempos de los romanos eran la hiposandalia, la solea ferrea y la solea spartea, que como su nombre indica, protegía la suela del casco contra el desgaste.Solamente se utilizaban con fines terapéuticos y no son utilizables como protección en un caballo en movimiento, pues van fijadas a la cuartilla del casco con correas de cuero que hacen unas heridas tremendas.Hoy dia hay un intento por fabricar botas de materiales plásticos para sustituir a la herradura clavada con clavos y se encuentran el mismo inconveniente; Se caen, se pierden, se tuercen y producen heridas que inutilizan al animal.Las suelas de esparto o cuero son totalmente inservibles contra los abrojos, verdaderas minas antipersonas, anticaballos y antielefantes, Una placa de hierro lo suficientemente gruesa como para proteger contra un abrojo colocaría una cantidad de peso en el extremo distal de la extremidad del caballo que le produciría lesiones a muy corto plazo.Al igual que un legionario no saldría de marcha con las sandalias de gala, un caballo no podría salir de marcha con una sandalia del tipo que fuere.
Cuánta sapiencia por aquí. Yo, caballeros, no descartaría el ingenio práctico de gente verdaderamente inteligente. Hay que pensar que si les hacía falta algo en los cascos, algo usarían. Y sí, los abrojos eran verdaderas minas anticasitodo. Aún quedan cosas por descubrir, es casi seguro que si no las usaban es que no hacía falta puesto que los cascos eran unas de las cosas que se seleccionaban en los sementales.
Villavieja de Muño/Visontium? Qué interesante. Aunque no hay nada en la Red publicado todavía, por lo que veo. Enhorabuena por su impagable trabajo de divulgación, profesor Moreno.
Siempre es un placer reescucharte, y te digo más, hasta se hace corto. Ya me hubiera gustado asistir, pero bueno, ya estuvo Marino y pudísteis charlar un rato, y vi a los minutos el video que subió el MEH.
Hola, antes de nada, gracias por la labor y divulgación del patrimonio. Una duda, aunque me imagino por dónde irán los tiros... El "Puente Romano" de Hontoria, no es romano? Siempre había creído que sí, por la proximidad de las vías romanas principales de la zona y cerquita de enclaves importantes. En cualquier caso es una bella entrada al cañón del Río Lobos. Por cierto este verano no perdonó la "nueva" adquisición en las Merindades, (me gusta decir que mi Pueblo es Medina, aunque soy de capital) habrá que visitarla. De las catas en el Ribero queda más bien poco, ya se han esforzado en usarlas de linde entre fincas jejeje
Jajaja yo creo que opera exactamente al revés. Cuantas más charlas sobre vías y obras romanas suyas se escuchan mayor deseo surge de conocer más. Si es verdad que se agradecería muchísimo saber más sobre los diferentes modelos de carros y sobre los arreos y sillas de las monturas. Si permite la petición, un pequeño programa sobre raedas, y carrucas. Si además nos cuenta algo sobre el Cursus Publicus, ya el despiporre
Una huella de tachuelas del calzado de romano, ahora entendemos porqué los cientos de puntos, en un ladrillo de tamaño a una Tegula de barro, la primera vez que lo vi!!
Te he descubierto hace unos días y estoy enganchado. No soy ni experto ni aficionado a ésto pero me gustan estos temas y siempre despiertan mi curiosidad. Tras unos vídeos viendo las pautas de la construcción de calzadas romanas me he puesto a pensar que caminos de los que uso a menudo eran susceptibles de serlo y he pensado rápidamente en dos, que buscando información en internet, tuya por cierto, creo que he acertado. Serían los caminos Carrión de los condes-Bahillo y Carrión -Calzadilla de la Cueza. ¿Estoy en lo cierto? Un saludo y muchas gracias por tu trabajo.
El comentario lo he escrito al comienzo del vídeo. A media que he ido avanzando he visto que haces mención al camino de Carrión Calzadilla. ¡Que ilusión me ha hecho!!
@@IsaacMorenoGalloMuchas gracias por la información. Sabiendo por dónde va más o menos, puedo intentar buscar algo a su paso por el Río Ucieza. La zona marcada si es más o menos exacta la tengo muy bien localizada y bastante frecuentada así que cuando vuelva procuraré abrir bien los ojos
@@IsaacMorenoGallo Que pena! Pensaba que sería donde se podría encontrar alguna construcción. Sí que es cierto que el río está muy encauzado con terraplenes a ambos lados. Quizás si había algo ha quedado todo debajo o destruido.
He visto recientemente sus videos sobre carreteras romanas y demás. Como vivo al lado de la via del Capsacosta, pensé automáticamente que NO era romano dadas sus explicaciones, y en este video me lo ha confirmado. Aún así, ¿puede ser que originalmente si fuera una ruta, o un paso secundario de origen romano? aún que lo que se ve hoy en día claramente no lo sea. Muchas gracias por su labor, da ganas de ir a recorrer ya mismo los lugares que describe con tanta pasión.
Magnifico. Me ha faltado el comentario sobre la aqui (Miaranda de Ebro, Pancorbo y comarca) famosa calzada romana de Ircio, al lado de Pancorbo, q va por Obareness y hasta en los libros viene como tal, si era romana o no.
La meseta que hay entre Briviesca y Belorado es del mismo material. De Briviesca hacia Alcocero de Mola y más allá igual. De Belorado hacia Villafranca Montes de Oca igual. Todavía queda algún resto de las yeserías que había operativas hasta hace poco tiempo. En Belorado hay una mina pero es de fosfatos y otro material utilizado para hacer jabones y detergentes.
9:13 tengo entendido que usaban caballos para el correo e incluso en las paradas de posta tenían para cambiar de caballo, mi pregunta es, entonces lo hacían en carro?
También dicen que en Eljas otro pueblo de Cáceres cerca de San Martín de trebejo hay calzadas romanas qué opinas ? Gracias por tu manera de explicar la historia muchos como yo estábamos un poco engañados con las calzadas y puentes romanos
tanta elocuencia argumental y gráfica me hace estremecer. la ignorancia es atrevida y trae la perdición de la civilización gloriosa, ese pasado "extraño" gracias Isaac Moreno y a seguir
Según la sabiduría popular, mas o menos 1.4 m, es el ancho que ocupa una yunta de caballos. Eso determinó el ancho de los carros lo que a su vez determino el ancho (mínimo) de las carreteras. Seguramente la trocha estaba estandarizada, si no por el estado , por el uso popular. Hoy día los vehículos de tierra mas rápidos, los trenes de alta velocidad, son de 1.4m de trocha ... todo por culpa de los caballos :) ;)
En Espinosa de Monteros hay un empedrado, en su momento te mandé fotos (en el 2015), seguramente del ramal Retortillo-Montija que comunicaba Juliobriga con Castro Urdiales, en su momento me mandastes unos ComboGPS´s, que se sabe de este camino
Muy buen vídeo. Entiendo que estas son las "autovías" romanas, no por eso no utilizarían otros caminos ya que hace poco se ha descubierto una villa romana en mi pueblo, por supuesto labrada en su totalidad, cerca de una vía romana pero sin acceso directo desde la misma, la zona es accesible ahora por un camino que se llama la calzada de Flores. Deduzco que era accesible desde algún camino popularmente llamado calzada sin ser vía principal. Además hay una presa de ladrillo sin catalogar en esa zona y más ruinas posiblemente medievales, pero como suele pasar es patrimonio perdido, olvidado y sin ningún interés por parte del propietario. Mi pueblo es Cantaracillo (Salamanca).
Cantaracillo significa el puentecillo. Quiero recordar que por allí pasaba una vía romana aunque en esa zona está ya perdida. Mire aquí: www.viasromanas.net Las carreteras romanas comunicaban ciudades. Tenían infraestructura, que es lo que ha dejado huella. Cualquier otro camino sin infraestructura no deja huella y por lo tanto nada se puede decir de ellos. Las villas romanas no estaban al pie de las carreteras nunca porque la publicidad no les favorecía en absoluto.
@@IsaacMorenoGallo Muchas gracias por la respuesta, por supuesto que consulto esa página y su libro. Hay otras zonas que llaman mi curiosidad, como un camino entre fincas en Arapiles (Salamanca) donde se ven bordillos que atraviesan el camino actual, sin que sea ninguna vía catalogada, no creo que sea romano por no tener desnivel. Gracias por su labor divulgativa, siga así, por favor.
Buenas, el otro día estuve en el puente de Rojadillo (Salcedillo, Palencia) y aparentemente pudo ser romano. Sabe usted algo al respecto. SALUDOS UN MAGNIFICO TRABAJO.
No se crea Ud. que no me lo pregunto yo también... No importa cuántos vídeos publique y en ellos desgrane Ud. la misma base de datos, con nuevas imágenes, etc...yo los sigo mirando para que no se me olvide y poder aportar mi "grano de zahorra" para que todo el esfuerzo constructivo primigenio y divulgativo y de protección posterior, no caiga en el olvido.
Desde mi manera de ver las cosas,yo también creo k todo el oro y demás minerales valiosos,los sacaban,por carretera,todo el trabajo k hicieron para extraerlo,no creo k arriesgaran en a moverlo x mar,cómo he leído x algún sitio,buen video como siempre. Y una pregunta de simple curiosidad,cuando pasaban un puerto de montaña,más menos cual era el desnivel k llevaban?
14:06 En cuanto a que midan 1.40 metros de ancho intuyo que puede ser por la propia medida de "paso" romano, que es en torno a 1.48 metros. Aunque esto puede ser simple casualidad por supuesto.
Son fantásticas e instuctivas tus presentaciones. Muchas felicidades por tu iniciativa para hacerlas llegar por youtube. Una pregunta, tienes pensado hacer un estudio de las vías romanas de Castilla La Mancha? Muchas gracias.
@@IsaacMorenoGallo 😀 Tendrás discípulos, hombre... Es que creo que en la zona de La Sagra creen que había una vía que unía Toletum con una zona próxima a Illescas. En fin, reitero mis gracias por acercarnos un pasado tremendamente fructífero y olvidado en las aulas actualmente. Saludos.
Me gustaría saber si estas zonas son consideradas patrimonio arqueológico y si se encuentra algo en su inmediaciones, tal como el clavo de las sandalias hay que comunicarlo, gracias
Hola. ¿Tienes localizado algún tramo de vía romana entre El Vado y Paralacuesta, cerca de Medina de Pomar? He pasado por una pista y me ha venido a la cabeza éste video en el que explicas cómo son.
En Espinosa de los Monteros hay un empedrado que seguramente será un ramal de la que iba a Juliobriga desde la carretera que iba a Uxama Varca en Villasante (Montija), en su día hablamos (CERCA DE 8 AÑOS) y me mandastes un CompeGPS de Retortillo-Montija, que se sabe al final es romana. Te mandé alguna foto, ya te digo hace ya casi 8 años
La restauración de la vía que pasa por Roa (RAVDA) fue un espanto para el sentido común, la destrozaron. A día de hoy puedes encontrar los bordillos y poco más, trazado y curso de la misma desconocido incluso para los locales.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Si compartes el vídeo en tus redes llegará a más gente.
¡Gracias!
Hola Issac en el pueblo de
Cabornera en León
Hay un camino empedrado
Con lanchas y piedras yo creo que es calzada romana
Pero nadie me sabe decir esta año cuando suba te haré fotos
Me llamo Antonio
Tengo una foto sale parte de la Calzada pero no se como mandarla
No lo es
Me apunte con las vías romanas y me enganche a todo lo demás ,gran divulgador y municador, que pasión por su trabajo un admirador que inmensa dedicación la suya muchas gracias
Soy de Burgos y es usted un ponente espectacular. Su canal y la información que proporciona es oro puro. Gracias.
Hace poco que he descubierto sus clases que vemos en familia y que nos fascinan. Que pena que mis profesores no daban las clases con esa pasión y entusiasmo. Felicidades por su espléndido trabajo y por su divulgación. Un afectuoso saludo
Una hora maravillosa de aprendizaje y aprecio a las VÍAS ROMANAS pues ya sabemos más que aquel que estuvo unos años en la universidad, y eso es GRACIAS a un GRAN MAESTRO. ISAAC MORENO GALLO, MAESTRO de sus seguidores y de todo el que quiera escuchar y aprender.
Uno termina sus videos con tristeza al ver tanto patrimonio destruido, a la postre, una vez más, por dejadez y desconocimiento. Gracias por su trabajo.
Una hora y se me ha hecho corta . No me canso de escucharle. . . Magnifico!!! Gracias y que no caigan en saco roto sus lecciones .
Llevaba un rato viendo el vídeo y sonándome su cara David. He visto los documentales suyos en La 2 y por el doblaje siempre pensé que era un documental anglosajón. Que orgullo saber que este pedazo de producción es de nuestra tierra! Un saludo.
Fascinante el mundo romano, siempre atrae su gran civilización , chapó, Isaac, ..👍👍⭐⭐⭐
Excelente charla profe Isaac, como dije no conozco España sin embargo con su video me he dado un banquete de conocimiento en contenido histórico, gracias por compartirlo, saludos desde Mérida Venezuela...!
El que cinco calzadas romanas pasaran por Sasamón, la Segisamo romana, sin duda tiene que ver con que fue un importante centro militar durante las guerra cántabras. Al sur de Sasamón está el Cerro Castarreño, donde había un castro al que pusieron cerco los romanos (descubierto recientemente), y a que fue cuartel general de Augusto en el 25 A.C. Magnífico vídeo. En mayo del 2.005, pateé la calzada desde Araujo de La Torre, hasta la carretera que va a Caleruega y la corta, no seguí hasta Valdeande. Tenía su libro de ‘Vias Romanas’ editado por el MOP, y de alli salió la idea de explorarla. Un saludo.
Cuánto estoy aprendiendo 😊
Y no sólo eso, me divierto con tus comentarios sarcásticos.
Hace poco he descubierto el canal. Solo puedo decir una cosa: gracias, muchas gracias.
Isaac,nadie ha divulgado más ,ni más barato(gratis) ,ni mejor sobre el mundo romano (carreteras , acueductos etc)
ligero sonrojo de las caras de los departamentos de arqueologia de las universidades españolas
Acabo de descubrir tu canal hace un par de semanas, a raíz de un vídeo que me apareció como sugerencia en youtube.
Me estoy viendo los vídeos del canal uno tras otro.
Estoy asombrado y entristecido con lo poco y mal nos han enseñado desde siempre la ingeniería romana en general.
Me tienes fascinado con tu forma de explicar los conceptos, tan amena y didáctica al mismo tiempo.
Muchas gracias por compartir un contenido tan interesante.
Maravilla es escucharte...eres un profesional del tema, como la copa de un pino..
Estupenda exposición.
Muchas gracias.
Que manera de explicar y expresar los conceptos una hora que me a parecido cinco minutos maravilloso gracias.
Aja. Son las 7 menos cuarto. Y ya estoy enganchado Muchísimas gracias. Infinitas gracias por tus enseñanzas. Un saludo.
Muchísimas gracias, gracias por divulgarlo.
Fabuloso GRACIAS
Este hombre es incansable, deberían dotarlo de presupuesto
Gracias, sr. Isaac👏👏👏👏
Maravilloso Isaac
Impresionante monográfico!! Algunos rincones los conozco, a otros dan ganas de ir. Muchas felicidades!!
Félix Rodríguez de la Fuente e Isaac Moreno Gallo los más insignes burgaleses del siglo XX uno nos enseñó el valor de la naturaleza y el valor de Roma la base de la civilización occidental .
Ayer mismo un amigo mostró un camino enlosado por la sierra de Madrid como siempre diciendo que estaba haciendo una ruta por la "calzada romana". Le dije que eso no lo era, pero tozudo decía que sí, espero que los enlaces de sus videos y su canal le abran la mente y luego los ojos para discrepar y ver mejor. La luz que arroja personas como usted, no tienen precio y merece ser difunduda pues las inexactitudes historicas tienen raices antiguas que cuesta cambiar. Un saludo y Feliz Navidad.
No solo didáctico, ameno, divertido, interesante.
El mejor principio de video que visto!!! Isaac ya puedes ir construyendo tu vias romanas para tener novedades para esos 196! digo 197! que yo me uno a esa orda ! PD. empieza por un poblado de chavolas que tienes garantizada la prueba del carbono50 del patriarca + salsa rosa +salvame.....Romana al segundo dia! GRACIAS POR EL CONTENIDO !!!
18:00 En la parte inferior de la foto se ve la gravera y al fondo Villabañez. Justo ahí hay una pequeña poblacón que se llama Carraduero, ya el topónimo da una pista de la carretera romana. Por cierto, la nueva autovía que están construyendo a Soria pasa por ahí.
Perdona Creí que no me lo publicaban pero me reafirmo Tiene usted algo especial aparte de conocimientos ,facilidad para comunicarlos,entusiasmo Nos enseña muchísimo Gracias
Acabo de ver su extraordinaria explicación sobre lo lo que es romano y lo que Dios dió a entender a la capacidad humana.....
Vd es realmente genial ..voy a ver todos sus videos porque además Vd tiene u grandísimo sentido del humor lo que demuestra su gran inteligencia...
Muy informativo el canal y nos hace tener una visión mas realista de lo que fue esa época. Me suscribo. Saludos de argentina.
Compartiendo 😃😁
Gracias Isaac por tu divulgación, muy muy interesante
Gracias por el vídeo. La verdad es que se hace corto el vídeo escuchándole. Que lección magistral, como todas, sobre el mundo romano. ¡¡ Gracias !!.
Yo sería uno de esos que, aunque he visto todos tus vídeos de vías romanas, estaría en la charla =D
Gracias por el vídeo.
gracias por subir la charla, ojalá poder ir a ver alguna
Aunque el tema sea conocido debido a tus vídeos, pasan volando y súper interesantes.
Magnífico video. Muy cultural.
Mi hijo(geógrafo)dice:Dios creo al hombre,"pero" sólo a unos pocos hizo geógrafos.Si a eso sumamos ingeniero,historiador ,divulgador, queda dicho todo.Gracias Isaac
Magnífico y entretenidisimo. Se ve que maneja muy bien los SIG Y facilita enlaces sumamente interesantes. Lo acabo de descubrir y estoy pasando unos momentos muy divertidos.
Que interesante, casi una hora aprendiendo, Gracias
Madre mía si me daban las tantas por la noche viendo esos documentales preciosos que tenía ganas de mudarme a Pompeya a vivir en una de esas Villas sin móvil y tele 🤣🤣
Genial. Cómo siempre, en tu línea.
Muchas gracias Isaac. Muy interesante
Estimado Isaac, permítame un apunte sobre las herraduras. Las herraduras mas antiguas que se conocen se encontraron en los estratos del Támesis correspondientes a los siglos IV y V. Los romanos probablemente conocieron la herradura clavada con clavos, aunque no la utilizaron porque además de que resultaba caro, era totalmente innecesario, pues, como bien dice usted, sus capas de rodadura eran adecuadas para que los animales de tiro caminasen descalzos. Es, curiosamente, con la desaparición del Estado que conservaba las carreteras, cuando estas se convirtieron en caminos mas o menos malos y por tanto hubo que recurrir a protecciones en los cascos. No es congruente que los romanos, hartos de hacer acueductos, desconociesen la herradura y la hubiesen inventado los galos, que cagaban en el monte. Aunque no hay pruebas de ello, es probable que se empezasen a herrar los bueyes antes que a los caballos, dado que los bueyes han existido desde la fundación de la ciudad y sin embargo los caballos no eran muy apreciados para el tiro.
Quería preguntar.
Entiendo que en la extensión del Imperio las herraduras no eran necesarias por la calidad de las carreteras.
Pero en cuestiones bélicas, en momentos de expansión del Imperio que van a nuevas zonas donde aún no tienen las carreteras, no las pudieron necesitar la caballería? Hasta el campamento pueden construir una carretera para reabastecerse de manera fácil con carros, pero fuera del campamento, o incluso en la propia batalla, no necesitaría la caballería tener herraduras para ser eficientes?
El ejército usaba contra los tribuli (abrojos) una especie de calzado metálico para los caballos que se llamaba hiposandalia. Mire en Google estas dos cosas.
@@Acermax La roma-ntización histórica del siglo XIX que nos ha pintado las carreteras romanas como si fuesen las calles del pueblo, también ha extendido la idea de la "caballería romana". Los cuerpos de caballería auxiliares solamente existieron en los últimos tiempos y solían ser tropas mercenarias extranjeras. Los romanos solamente apreciaban los caballos para las carreras en el circo.Los contubernios de las legiones disponían de una mula para llevar la tienda y la piedra de molino. Para los viajes preferían las mulas y los asnos, especialmente porque eran mas frugales y no necesitaban protección en sus cascos. Y eso teniendo en cuenta que la inmensa mayoría de las razas de caballos apenas cuentan con doscientos años de antigüedad. El el siglo I la inmensa mayoría de los caballos eran como los que aparecen pintados en las cuevas de Solutrec y Altamira, y hoy serian considerados ponis al no tener mas de 1,5 m de alzada en la cruz. Un vecino mio asturiano de hace dos mil años, Lucio Severo Coronas, estuvo en la Dacia peleando montado en caballos asturcones.Parece ser que iban dos guerreros montados en un poni y al llegar a la batalla, uno se bajaba y luchaba a pie.
@@IsaacMorenoGallo Los medios de protección del casco en tiempos de los romanos eran la hiposandalia, la solea ferrea y la solea spartea, que como su nombre indica, protegía la suela del casco contra el desgaste.Solamente se utilizaban con fines terapéuticos y no son utilizables como protección en un caballo en movimiento, pues van fijadas a la cuartilla del casco con correas de cuero que hacen unas heridas tremendas.Hoy dia hay un intento por fabricar botas de materiales plásticos para sustituir a la herradura clavada con clavos y se encuentran el mismo inconveniente; Se caen, se pierden, se tuercen y producen heridas que inutilizan al animal.Las suelas de esparto o cuero son totalmente inservibles contra los abrojos, verdaderas minas antipersonas, anticaballos y antielefantes, Una placa de hierro lo suficientemente gruesa como para proteger contra un abrojo colocaría una cantidad de peso en el extremo distal de la extremidad del caballo que le produciría lesiones a muy corto plazo.Al igual que un legionario no saldría de marcha con las sandalias de gala, un caballo no podría salir de marcha con una sandalia del tipo que fuere.
Cuánta sapiencia por aquí. Yo, caballeros, no descartaría el ingenio práctico de gente verdaderamente inteligente. Hay que pensar que si les hacía falta algo en los cascos, algo usarían. Y sí, los abrojos eran verdaderas minas anticasitodo. Aún quedan cosas por descubrir, es casi seguro que si no las usaban es que no hacía falta puesto que los cascos eran unas de las cosas que se seleccionaban en los sementales.
Villavieja de Muño/Visontium? Qué interesante. Aunque no hay nada en la Red publicado todavía, por lo que veo.
Enhorabuena por su impagable trabajo de divulgación, profesor Moreno.
www.viasromanas.net
Aquí lo puedes ver
@@IsaacMorenoGallo millón de gracias!
Me ha encantado gracias mil gracias❤
Esto es ciencia y lo demás solo comentarios.
¡Felicidades por ilustrar como es debido!
Que pena que no tengamos más españoles como el señor Isaac.
Siempre es un placer reescucharte, y te digo más, hasta se hace corto. Ya me hubiera gustado asistir, pero bueno, ya estuvo Marino y pudísteis charlar un rato, y vi a los minutos el video que subió el MEH.
Genial !!!!
Gracias
Muy bien, Isaac.
muy interesante.
Gracias JAV por traer este canal. 👍
Hola, antes de nada, gracias por la labor y divulgación del patrimonio.
Una duda, aunque me imagino por dónde irán los tiros... El "Puente Romano" de Hontoria, no es romano? Siempre había creído que sí, por la proximidad de las vías romanas principales de la zona y cerquita de enclaves importantes. En cualquier caso es una bella entrada al cañón del Río Lobos.
Por cierto este verano no perdonó la "nueva" adquisición en las Merindades, (me gusta decir que mi Pueblo es Medina, aunque soy de capital) habrá que visitarla. De las catas en el Ribero queda más bien poco, ya se han esforzado en usarlas de linde entre fincas jejeje
Jajaja yo creo que opera exactamente al revés. Cuantas más charlas sobre vías y obras romanas suyas se escuchan mayor deseo surge de conocer más.
Si es verdad que se agradecería muchísimo saber más sobre los diferentes modelos de carros y sobre los arreos y sillas de las monturas. Si permite la petición, un pequeño programa sobre raedas, y carrucas.
Si además nos cuenta algo sobre el Cursus Publicus, ya el despiporre
Muchas gracias por sacarme de la más abyecta ignorancia.
Muy buen vídeo Isaac :)
Una huella de tachuelas del calzado de romano, ahora entendemos porqué los cientos de puntos, en un ladrillo de tamaño a una Tegula de barro, la primera vez que lo vi!!
Te he descubierto hace unos días y estoy enganchado. No soy ni experto ni aficionado a ésto pero me gustan estos temas y siempre despiertan mi curiosidad. Tras unos vídeos viendo las pautas de la construcción de calzadas romanas me he puesto a pensar que caminos de los que uso a menudo eran susceptibles de serlo y he pensado rápidamente en dos, que buscando información en internet, tuya por cierto, creo que he acertado. Serían los caminos Carrión de los condes-Bahillo y Carrión -Calzadilla de la Cueza. ¿Estoy en lo cierto? Un saludo y muchas gracias por tu trabajo.
Mira aquí
www.viasromanas.net
El comentario lo he escrito al comienzo del vídeo. A media que he ido avanzando he visto que haces mención al camino de Carrión Calzadilla. ¡Que ilusión me ha hecho!!
@@IsaacMorenoGalloMuchas gracias por la información. Sabiendo por dónde va más o menos, puedo intentar buscar algo a su paso por el Río Ucieza. La zona marcada si es más o menos exacta la tengo muy bien localizada y bastante frecuentada así que cuando vuelva procuraré abrir bien los ojos
Los pasos de los ríos son los primeros que desaparecen
@@IsaacMorenoGallo Que pena! Pensaba que sería donde se podría encontrar alguna construcción. Sí que es cierto que el río está muy encauzado con terraplenes a ambos lados. Quizás si había algo ha quedado todo debajo o destruido.
He visto recientemente sus videos sobre carreteras romanas y demás. Como vivo al lado de la via del Capsacosta, pensé automáticamente que NO era romano dadas sus explicaciones, y en este video me lo ha confirmado. Aún así, ¿puede ser que originalmente si fuera una ruta, o un paso secundario de origen romano? aún que lo que se ve hoy en día claramente no lo sea. Muchas gracias por su labor, da ganas de ir a recorrer ya mismo los lugares que describe con tanta pasión.
El trazdo no es de carretera y no está hecho por ingenieros. Nunca fue romano.
Magnifico. Me ha faltado el comentario sobre la aqui (Miaranda de Ebro, Pancorbo y comarca) famosa calzada romana de Ircio, al lado de Pancorbo, q va por Obareness y hasta en los libros viene como tal, si era romana o no.
No lo es
@@IsaacMorenoGallo muchas gracias
En briviesca hay mucho yeso, de hecho, hay una cantera en Cueva Cardiel a la que voy por razones de trabajo.
La meseta que hay entre Briviesca y Belorado es del mismo material. De Briviesca hacia Alcocero de Mola y más allá igual. De Belorado hacia Villafranca Montes de Oca igual. Todavía queda algún resto de las yeserías que había operativas hasta hace poco tiempo. En Belorado hay una mina pero es de fosfatos y otro material utilizado para hacer jabones y detergentes.
Buena idea sería usar dichas vias romanas como vías verdes...
Yo las estoy empezando a recorrer en bici , planeando las vacaciones en las zonas de calzadas.Gracias a Isacc se me despertó el interés
9:13 tengo entendido que usaban caballos para el correo e incluso en las paradas de posta tenían para cambiar de caballo, mi pregunta es, entonces lo hacían en carro?
Así es. Vea "Carreteras" de la serie Ingeniería romana, en TVE a la carta. Ahí se explica bien.
También dicen que en Eljas otro pueblo de Cáceres cerca de San Martín de trebejo hay calzadas romanas qué opinas ? Gracias por tu manera de explicar la historia muchos como yo estábamos un poco engañados con las calzadas y puentes romanos
Son caminos de mulas empedrados de hace pocos siglos. A todos les hacen calzadas romanas.
tanta elocuencia argumental y gráfica me hace estremecer.
la ignorancia es atrevida y trae la perdición de la civilización gloriosa, ese pasado "extraño"
gracias Isaac Moreno y a seguir
Según la sabiduría popular, mas o menos 1.4 m, es el ancho que ocupa una yunta de caballos. Eso determinó el ancho de los carros lo que a su vez determino el ancho (mínimo) de las carreteras. Seguramente la trocha estaba estandarizada, si no por el estado , por el uso popular. Hoy día los vehículos de tierra mas rápidos, los trenes de alta velocidad, son de 1.4m de trocha ... todo por culpa de los caballos :) ;)
Clunia Sasamon, la hice corriendo siguiendo los caminos visibles hace unos años
En Espinosa de Monteros hay un empedrado, en su momento te mandé fotos (en el 2015), seguramente del ramal Retortillo-Montija que comunicaba Juliobriga con Castro Urdiales, en su momento me mandastes unos ComboGPS´s, que se sabe de este camino
Pues lo que sepas tú. Yo no he vuelto a mirar aquello.
Vale
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ellos: Porque ver otro video de vias romanas si ya has visto 15??!
Yo: SI
algún día harás un vídeo de vías romanas en valencia?
Muy buen vídeo. Entiendo que estas son las "autovías" romanas, no por eso no utilizarían otros caminos ya que hace poco se ha descubierto una villa romana en mi pueblo, por supuesto labrada en su totalidad, cerca de una vía romana pero sin acceso directo desde la misma, la zona es accesible ahora por un camino que se llama la calzada de Flores. Deduzco que era accesible desde algún camino popularmente llamado calzada sin ser vía principal. Además hay una presa de ladrillo sin catalogar en esa zona y más ruinas posiblemente medievales, pero como suele pasar es patrimonio perdido, olvidado y sin ningún interés por parte del propietario. Mi pueblo es Cantaracillo (Salamanca).
Cantaracillo significa el puentecillo. Quiero recordar que por allí pasaba una vía romana aunque en esa zona está ya perdida. Mire aquí:
www.viasromanas.net
Las carreteras romanas comunicaban ciudades. Tenían infraestructura, que es lo que ha dejado huella. Cualquier otro camino sin infraestructura no deja huella y por lo tanto nada se puede decir de ellos. Las villas romanas no estaban al pie de las carreteras nunca porque la publicidad no les favorecía en absoluto.
@@IsaacMorenoGallo Muchas gracias por la respuesta, por supuesto que consulto esa página y su libro. Hay otras zonas que llaman mi curiosidad, como un camino entre fincas en Arapiles (Salamanca) donde se ven bordillos que atraviesan el camino actual, sin que sea ninguna vía catalogada, no creo que sea romano por no tener desnivel. Gracias por su labor divulgativa, siga así, por favor.
Buenas, el otro día estuve en el puente de Rojadillo (Salcedillo, Palencia) y aparentemente pudo ser romano. Sabe usted algo al respecto. SALUDOS UN MAGNIFICO TRABAJO.
Hay cientos como ese por toda España. S on puentes muy modernos, ese en concreto parece del siglo XVIII.
Isaac, cómo libraban los ríos al trazar una calzada? Con pequeños puentes de madera? De piedra?
Puentes de piedra impresionantes y bien construidos. Y no, no ha quedado casi nada de ellos.
@@IsaacMorenoGallo hay mención en las fuentes romanas del uso de la madera como material de construcción?
De aquí a 100 años la AP-7 también dirán que la hicieron los romanos... va a haber que poner pistas para que lo sepan nuestros descendientes.
Buenas , me podías decir si en San Martín de trebejo , Cáceres hay una calzada romana como anuncian en el mismo pueblo , gracias
👌
No se crea Ud. que no me lo pregunto yo también... No importa cuántos vídeos publique y en ellos desgrane Ud. la misma base de datos, con nuevas imágenes, etc...yo los sigo mirando para que no se me olvide y poder aportar mi "grano de zahorra" para que todo el esfuerzo constructivo primigenio y divulgativo y de protección posterior, no caiga en el olvido.
Para cuando una charla sobre las calzadas de nuestra costa mediterránea?, Me ha entristecido/indignado mucho lo que ha comentado sobre su desaparición
No me queda vida para dedicar a otras vías romanas. Tengo otros temas en cartera.
@@IsaacMorenoGallo ya veo. Bueno quien sabe. Te seguiré y .....
👏👏👏
Buenas tardes, puedo preguntarle sobre la documentación de caminos del sur de Pontevedra? Gracias
Puede, pero no sé informarle porque se me escapa de mi zona geográfica.
Desde mi manera de ver las cosas,yo también creo k todo el oro y demás minerales valiosos,los sacaban,por carretera,todo el trabajo k hicieron para extraerlo,no creo k arriesgaran en a moverlo x mar,cómo he leído x algún sitio,buen video como siempre.
Y una pregunta de simple curiosidad,cuando pasaban un puerto de montaña,más menos cual era el desnivel k llevaban?
14:06 En cuanto a que midan 1.40 metros de ancho intuyo que puede ser por la propia medida de "paso" romano, que es en torno a 1.48 metros. Aunque esto puede ser simple casualidad por supuesto.
Son fantásticas e instuctivas tus presentaciones. Muchas felicidades por tu iniciativa para hacerlas llegar por youtube. Una pregunta, tienes pensado hacer un estudio de las vías romanas de Castilla La Mancha? Muchas gracias.
No me queda vida para mucho más en el tema de vías.
@@IsaacMorenoGallo 😀 Tendrás discípulos, hombre... Es que creo que en la zona de La Sagra creen que había una vía que unía Toletum con una zona próxima a Illescas. En fin, reitero mis gracias por acercarnos un pasado tremendamente fructífero y olvidado en las aulas actualmente. Saludos.
Hola Isaac cuando hace referencia a la vía q unía Astorga con lancia por el páramo leones,es la misma vía q unía Asturica Agusta con Burdeos?
Sí
www.viasromanas.net
Muchas gracias isaac
Lo de vía Trajana es un nombre inventado sin fundamento.
Me gustaría saber si estas zonas son consideradas patrimonio arqueológico y si se encuentra algo en su inmediaciones, tal como el clavo de las sandalias hay que comunicarlo, gracias
Haz un video sobre las vías romanas por cada provincia de Castilla-León.
Entrando en la información actual de Sasamon, parece que no hay rastro arqueológico romano. No se si estoy en lo cierto
Todo el pueblo está lleno de restos romanos
Respecto al mapa de la web y el código de colores, ¿qué son las líneas marrones como la que sale de Ávila hacia el suroeste?
Vías no descritas
Saludos
Hola. ¿Tienes localizado algún tramo de vía romana entre El Vado y Paralacuesta, cerca de Medina de Pomar? He pasado por una pista y me ha venido a la cabeza éste video en el que explicas cómo son.
Tal vez no lo sea pero...
En Espinosa de los Monteros hay un empedrado que seguramente será un ramal de la que iba a Juliobriga desde la carretera que iba a Uxama Varca en Villasante (Montija), en su día hablamos (CERCA DE 8 AÑOS) y me mandastes un CompeGPS de Retortillo-Montija, que se sabe al final es romana. Te mandé alguna foto, ya te digo hace ya casi 8 años
Por donde ay vías de tren puede aver calzadas romanas
Rodadas 1,40. Isaac es equivalente trasladable a algún sistema de medida romano conocido o no se sabe?.
La restauración de la vía que pasa por Roa (RAVDA) fue un espanto para el sentido común, la destrozaron. A día de hoy puedes encontrar los bordillos y poco más, trazado y curso de la misma desconocido incluso para los locales.