Спасибо за видео, в закладки, пригодится. Сегодня около часа провозился с отстойником в карбюраторе. После чистки и продувки жиклёров очистителем карбюратора прикрутил на место отстойник, но бензин с него начал течь. Думал прокладку, колечко, потерял, но нет, на месте, перевернул её, всё равно бензин течёт. Оказалось, дно отстойника было вогнуто внутрь стакана, выпрямил изнутри и отстойник нормально прижался к кольцу.
Такой двигатель очень требователен к бензину. Пахал на старом бензине (3 месяца в канистре настаивался) едешь 3 метра и глохнет, заводишь и снова через 3 мерта глохнет . Менял свечи ... и один хрен нет мощности и глохнет. А также прострелы в глушитель. Свечи были черные сухие . Слил из бака старый бенз и залил свежий. Двигатель заработал как часы. Вот такие дела.Сейчас такие двигатели продаются в России под брендом KASEI.
Рили? У меня бенз с осени стоял. Щас пахал тоже иногда лёгкие прострелы в глушак и ощущение, что клапана цокают. Осенью такого не было точно. Получается, что реально бенз... Попробую свежий налить.
плавают обороты дело не в прочистке карба а в автомотическом ускорители под баком шток ускорителя должен стоять в крайне левом положении регулировать при снятом кожухе воздухана заслонка в карбе должна точно стоять по середине или чуть в левом положении
Решается за 5 минут - выкручиваем из карбюратора по схеме в инструкции по эксплуатации винт/жиклер #18 и чистим аккуратно медной проволочкой 2 отверстия, если есть сжатый воздух - продуваем, заворачиваем обратно. Вообще эту чистку можно проводить всегда, когда проводятся какие-нибудь профилактические мероприятия. ЗЫ. Досмотрел, на 7:55 причина, можно весь карбюратор не разбирать.
@@user-ii7uz6jl6f ну, в принципе, согласен - условия могут быть разные у каждого, вплоть до добросовестности заправки по-соседству. Один раз тоже купил бензина, а там он как с клеем каким-то, что чуть тример отчистил от него.
спасибо за совет. прочистка этого жиклера помогла. Чистил провлочкой медной, одной жилкой из провода 6мм.кв. так туго проходит по отверстию крутить аккуратно пришлось чтобы туда зашла. потом еще для профилактики грязь из отстойника и поплавковой камеры почистил. Ну то есть все равно его снимал. Снял кожух фильтра, а там просто сверху земли насыпало. Тем кто чистит, рекомендую сначала обдуть снаружи, не разбирая, сжатым воздухом, где достанете, т.к. там негабаритное место. Я же аккуратно закрыл отверстие карба рукой, а другой рукой кисточкой выметал землю сверху карба. потом тяги снял, бензошланг и снял сам карб. все таки пришлось. на руках уже выкручивал этот жиклер. после прочистки запустил, работает как часы. хочешь прибавь, хочешь убавь обороты. ровно работает!
Хороший моторчик, ничего не скажешь. У меня он прослужил пять лет, потом задымил, поменял его на лифан девять лошадок. Ну, а на субару поменял кольца поршневые и колпачёк маслосъёмный, теперь он у меня в резерве стоит.👍🖐🙂
Всем привет!Стал счастливым обладателем такого мотора,но карбюратор в нём сильно уставший,на озоне нашёл именно под этот мотор,цена кусачая,а так же там есть китайский с набором прокладок в комплекте в отличии от "оригинала" и цена приемлемая,может кто ставил китайский карб?
Здравствуйте! Поздравляю с приобретением! Хороший моторчик👍У меня родной карбюратор стоит, бывает засоряется, промою его и дальше работает. Гдето смотрел видео человек ставил китайский карбюратор на субару. По моему на канале Виктор Кнауб.
здравствуйте. причина не в карбюраторе, а в прокладке под карбюратором. 100% поменяете - забудете про эту чистку. я тоже так мучился снимал чуть ли раз в год крбюратор. Сейчас уже 5 лет работает стабильно, и больше снимать карбюратор не собираюсь.
Здравствуйте! Они есть разные фильтры, которые поролонка без бумажного элемента тогда да, как Вы говорите. Ну, а с бумажным элементом поролонку просто промыть водой высушить и установить. Иначе фильтр быстро придёт в негодность.
Красный барашек на фильтре должен быть снаружи. Фильтр лучше сразу менять на новый, чистить пылесосом бесполезно, только как временная мера и ненадолго помогает
Здравствуйте! Ну, он с новья так был, железный барашек сверху, а пластиковый с нутри. На пластиковом есть углубление для выступа на фильтре. А вообще он быстро забивается если в пыли поработать. Каждый раз, как только в пыли поработаю снимаю и продуваю его. Вообще субару очень требовательны к чистоте фильтра. Спасибо за комментарий и совет🤝👍🙂
@@user-ii7uz6jl6f интересно? У меня изначально красный барашек был снаружи. Попозже гляну как на другом субаровском движке стоит. Но я как-то поставил красный вниз и мне показалось что кожух не полностью садится и место под резьбу сверху почти не остаётся. Мотоблок Нева мб1 10 летней давности с ех21
@@DEREWIANNIYMAYMUN Да их эти барашки могли поменять как на вашем так и на моём. Вообще нева с субару мотоблок конечно суперский. Досталось ему у меня и огороды и транспорные работы. Сейчас ему полегче, купили тяжёлый мотоблок дизелёк.
Эти пёхла ещё к воздухану требовательны. Если фильтр засирается, то не едет. Если на мотоблоке стоит и летит земля, а она летит, то на фильтр сверху на кожух надо надеть следик-чулок женский нейлоновый с перекрытием всасывающих отверстий. И всё, про засраный фильтр можно забыть.
Приветствую! Это точно, есть у субариков такая болезнь, чуток фильтр запылился и он начинает капризничять. Я каждый раз как в пыли поработаю обязательно продуваю его. Сейчас у меня на неве лифан стоит, с ним на счёт этого попроще, а про чулок я гдето читал, делают так ребята.Спасибо за подсказку!!!👍🤝🙂
Здравствуйте! Нет, зажигание на этом двигателе не регулируется. Попробуйте поменять свечку, если ничего не изменится то, промойте хорошенько карбюратор.🙂
@@user-sj6nw6cl1m Приветствую! Там ничего сложного, откручиваешь две гайки с корпуса воздушного фильтра и один болт с боку. Далее снимаешь воздушный фильтр в сборе с корпусом, следующий шаг снимаешь тягу с пружинкой от карбюратора( автоматический регулятор оборотов) Слегка выдвигаешь карбюратор и отсоединяешь топливный шланг предварительно слив бензин, ну или передавить шланг, ну и всё карбюратор легко снимается. Писанины много, а дел на две минуты.🙂
Приветствую! У меня немного плавают обороты хотя почистил карбюратор, поменял свечу, клапана выставил15и 20,а проблема так и осталась что это может быть?
Здравствуйте, у меня все было хорошо, осенью заглушил, вот сегодня хотел снегоуборщик поставить,не заводится,, хлопок идёт в выхлопную. Но когда менял колеса, забыл что его нельзя ставить в обратную сторону, смотрю бензин капать начал. Тут же превернул его вперёд. Может из за этого. Что посоветуете. Усал дёргать его, заразу, спасибо
Здравствуйте! Двигатель нельзя наклонять в сторону воздушного фильтра, может попасть масло в фильтр, под свечку. Попробуйте перекрыть бензокраник выкрутить свечу и подёргайте стартером. Откройте бензокраник и поменяйте свечу. Я думаю должен завестись.Да, и какой у Вас двигатель?
@@user-wu8du2yb7g Понятно, субару слишком капризны зимой. Не знаю почему, может у нас бензин низкооктановый. Вообщим свечи зажигания летят на ура. У меня тоже такая проблема была в зимний период, сделал кожух утеплитель на двигатель и двигатель перестал капризничать. Сейчас на мотоблоке установлен двигатель лифан, работает без утеплителя, чищу снежной приставкой снег.🙂
@@user-ii7uz6jl6f завёл, свеча чёрная,почистил,нет искры. Всё перебрал, скорее всего кнопка включения массы,+клемник массы плохие контакты. Вообщем завёл. Теперь снегоуборщик идёт,чуть дам обороты, ремень бедолага,аж свистит, колеса проскальзывают. Тяжело что то,идёт,талкать приходится, вобщем предстоит ещё разбираться.
@@user-wu8du2yb7g На двигателях субару заводом отрегулирована слишком богатая смесь, то есть мало воздуха и много бензина. От этого свеча постоянно чёрная и её пробивает. Что интересно карбюратор не регулируется, жиклёр качества смеси запаян. Чтото я много наговорил, вообщим поменяйте свечку и будет всё нормально.
А что она делает? У меня она через некоторое время работы движется влево и двигатель глохнет. Пружинка на тяге висит сильно(не внатяг). Может сделать её натянутой?
@@user-sj6nw6cl1m Эта тяга подгазовывает делая работу двигателя более стабильной. Пружину лучше не трогать, в Вашем случае надо хорошенько промыть карбюратор и будет всё в норме.
Ещё вопрос. Не смог открутить гайку ведущего шкива. Нужны какие то приблуды или можно как то попроще. И какой диаметр вала для шкива . У меня тоже такой двигатель на 7 л/с.
Он и работает как часы. Но, у нас такой ,бензин' что приходится иногда чистить карбюратор будь то субару или лифан без разницы. А так да, с Вами согласен, моторчик хороший.👍🙂
Спасибо за видео, в закладки, пригодится. Сегодня около часа провозился с отстойником в карбюраторе. После чистки и продувки жиклёров очистителем карбюратора прикрутил на место отстойник, но бензин с него начал течь. Думал прокладку, колечко, потерял, но нет, на месте, перевернул её, всё равно бензин течёт. Оказалось, дно отстойника было вогнуто внутрь стакана, выпрямил изнутри и отстойник нормально прижался к кольцу.
Приветствую! Вполне возможно что из за смятого отстойника небыло ровномерного прижима. Хорошо что исправили. И Вам большое спасибо!👍🤝🙂
Ого! Как там всё. 🤔 Главное что бы после сборки не осталось лишних деталей. 🙄😁👍👌
Привет Олександр! Большое спасибо! Это точно, лишних чтобы не было😄😄😄✋
Такой двигатель очень требователен к бензину. Пахал на старом бензине (3 месяца в канистре настаивался) едешь 3 метра и глохнет, заводишь и снова через 3 мерта глохнет . Менял свечи ... и один хрен нет мощности и глохнет. А также прострелы в глушитель. Свечи были черные сухие . Слил из бака старый бенз и залил свежий. Двигатель заработал как часы. Вот такие дела.Сейчас такие двигатели продаются в России под брендом KASEI.
Здравствуйте! Да, согласен к бензину такие моторчики требовательны. Сам запрвляю на проверенной заправке, приходится ездить за 15км.🙂
Рили? У меня бенз с осени стоял. Щас пахал тоже иногда лёгкие прострелы в глушак и ощущение, что клапана цокают. Осенью такого не было точно. Получается, что реально бенз... Попробую свежий налить.
@@tretmi2070 слей старый бенз из бака и залей свежий, должно помочь
плавают обороты дело не в прочистке карба а в автомотическом ускорители под баком шток ускорителя должен стоять в крайне левом положении регулировать при снятом кожухе воздухана заслонка в карбе должна точно стоять по середине или чуть в левом положении
Здравствуйте! Мне обычно при плавающих оборотах промывка помогает, регулятор не трогаю.
Какой ещё ускоритель!? Это центробежный регулятор оборотов. Ускоритель, мля...
Решается за 5 минут - выкручиваем из карбюратора по схеме в инструкции по эксплуатации винт/жиклер #18 и чистим аккуратно медной проволочкой 2 отверстия, если есть сжатый воздух - продуваем, заворачиваем обратно. Вообще эту чистку можно проводить всегда, когда проводятся какие-нибудь профилактические мероприятия. ЗЫ. Досмотрел, на 7:55 причина, можно весь карбюратор не разбирать.
Здравствуйте! Спасибо за совет. Пробовал я так, иногда помогает но, бывает что этого не достаточно и приходтся разбирать весь карбюратор.
@@user-ii7uz6jl6f ну, в принципе, согласен - условия могут быть разные у каждого, вплоть до добросовестности заправки по-соседству. Один раз тоже купил бензина, а там он как с клеем каким-то, что чуть тример отчистил от него.
@@Fishingmobile Да, полностью с Вами согласен, всё из за некачественного бензина.👍🖐🙂
@@Fishingmobile большое спасибо за совет.Не пришлось разбирать карб и даже не снимал его с мотора
спасибо за совет. прочистка этого жиклера помогла.
Чистил провлочкой медной, одной жилкой из провода 6мм.кв. так туго проходит по отверстию крутить аккуратно пришлось чтобы туда зашла. потом еще для профилактики грязь из отстойника и поплавковой камеры почистил. Ну то есть все равно его снимал. Снял кожух фильтра, а там просто сверху земли насыпало. Тем кто чистит, рекомендую сначала обдуть снаружи, не разбирая, сжатым воздухом, где достанете, т.к. там негабаритное место. Я же аккуратно закрыл отверстие карба рукой, а другой рукой кисточкой выметал землю сверху карба. потом тяги снял, бензошланг и снял сам карб. все таки пришлось. на руках уже выкручивал этот жиклер.
после прочистки запустил, работает как часы. хочешь прибавь, хочешь убавь обороты. ровно работает!
Устранил причину вот такой работы двигателя, простой заменой карбюратора.
Ни чистка ни продувка всех жиклёров не помогла.
Приветствую! Бывает и такое, всё из за плохого бензина.
У меня точно такой же,работает 10 лет без нареканий.Поменял 2 свечи
Хороший моторчик, ничего не скажешь. У меня он прослужил пять лет, потом задымил, поменял его на лифан девять лошадок. Ну, а на субару поменял кольца поршневые и колпачёк маслосъёмный, теперь он у меня в резерве стоит.👍🖐🙂
Всем привет!Стал счастливым обладателем такого мотора,но карбюратор в нём сильно уставший,на озоне нашёл именно под этот мотор,цена кусачая,а так же там есть китайский с набором прокладок в комплекте в отличии от "оригинала" и цена приемлемая,может кто ставил китайский карб?
Здравствуйте! Поздравляю с приобретением! Хороший моторчик👍У меня родной карбюратор стоит, бывает засоряется, промою его и дальше работает. Гдето смотрел видео человек ставил китайский карбюратор на субару. По моему на канале Виктор Кнауб.
11:15 жиклер с завода то настроен, но это не мешает ему засорится
Приветствую! Жиклёр настроен, но с нашим бензином засоряется всё🙂
здравствуйте. причина не в карбюраторе, а в прокладке под карбюратором. 100%
поменяете - забудете про эту чистку. я тоже так мучился снимал чуть ли раз в год крбюратор. Сейчас уже 5 лет работает стабильно, и больше снимать карбюратор не собираюсь.
Здравствуйте! Большое Вам спасибо за подсказку, надо попробовать.👍👍👍
Вітаю вас.Даже кури прийшли контроліровать😊🖐️👍
Привет Олег! Большое спасибо! Да, без них в деревне ни как!!!😄😄✋
Поддерживаю успехов в труде и обороны 👍
Привет Алексей! Большое Вам спасибо за коментарий и поддержку!!!✋🙂
Вибрация сумашедшая👍👍👍🤝🇧🇾🇧🇾🇧🇾
Привет Владимир! Спасибо! Есть вибрация, думаю просто не прикручен.🙂
Поролонка на воздушном фильтре поласкаем в бензине затем немного масла чистого моторного и отжимаем. В букваре прописано так.
Здравствуйте! Они есть разные фильтры, которые поролонка без бумажного элемента тогда да, как Вы говорите. Ну, а с бумажным элементом поролонку просто промыть водой высушить и установить. Иначе фильтр быстро придёт в негодность.
Незя полоскать в бензине,она деформируется!
Привет, пусть ещё служит👍👍👌!
Привет! Большое Вам спасибо!!!✋🙂
Успехов и удачи в делах .
Большое Вам спасибо!!!🙂
Красный барашек на фильтре должен быть снаружи. Фильтр лучше сразу менять на новый, чистить пылесосом бесполезно, только как временная мера и ненадолго помогает
Здравствуйте! Ну, он с новья так был, железный барашек сверху, а пластиковый с нутри. На пластиковом есть углубление для выступа на фильтре. А вообще он быстро забивается если в пыли поработать. Каждый раз, как только в пыли поработаю снимаю и продуваю его. Вообще субару очень требовательны к чистоте фильтра. Спасибо за комментарий и совет🤝👍🙂
@@user-ii7uz6jl6f интересно? У меня изначально красный барашек был снаружи. Попозже гляну как на другом субаровском движке стоит. Но я как-то поставил красный вниз и мне показалось что кожух не полностью садится и место под резьбу сверху почти не остаётся. Мотоблок Нева мб1 10 летней давности с ех21
@@DEREWIANNIYMAYMUN Да их эти барашки могли поменять как на вашем так и на моём. Вообще нева с субару мотоблок конечно суперский. Досталось ему у меня и огороды и транспорные работы. Сейчас ему полегче, купили тяжёлый мотоблок дизелёк.
Красный внутри стоит на новом моторе.
Эти пёхла ещё к воздухану требовательны. Если фильтр засирается, то не едет. Если на мотоблоке стоит и летит земля, а она летит, то на фильтр сверху на кожух надо надеть следик-чулок женский нейлоновый с перекрытием всасывающих отверстий. И всё, про засраный фильтр можно забыть.
Приветствую! Это точно, есть у субариков такая болезнь, чуток фильтр запылился и он начинает капризничять. Я каждый раз как в пыли поработаю обязательно продуваю его. Сейчас у меня на неве лифан стоит, с ним на счёт этого попроще, а про чулок я гдето читал, делают так ребята.Спасибо за подсказку!!!👍🤝🙂
Поролон с маслом хоть какую-то пыль задерживает. А без масла: что есть, что нет - разницы никакой!
Здравствуйте! Если один поролон тогда да, пропитывается маслом. Но там сначала бумажная гофра, а затем тонкий поролон.
Сегодня я просмотрел ваш выпуск. Снял карбюратор почистил, поставил новый воздушный фильтр. Как плавали обороты, так и плавает. Чем причина не знаю
Привет Мурат! Не достаточно прочистили, попрубуйте ещё раз почистить.Особенно маленькие отверстия за заслонкой.
Заменить прокладку карбюратора. Заводская усохла и пропускает воздух.
Есть ли в данном моторе регулировка зажигания? У нас на малых оборотах подтраивает
Здравствуйте! Нет, зажигание на этом двигателе не регулируется. Попробуйте поменять свечку, если ничего не изменится то, промойте хорошенько карбюратор.🙂
Кто подскажет, возможно ли поставить на такие двигателя электростартер? Напишите в л.с. комментарии не слежу
Так и не показал как снял карбюратор. Тебе же говорил оператор твой. Я так и не смог снять свой
@@user-sj6nw6cl1m Приветствую! Там ничего сложного, откручиваешь две гайки с корпуса воздушного фильтра и один болт с боку. Далее снимаешь воздушный фильтр в сборе с корпусом, следующий шаг снимаешь тягу с пружинкой от карбюратора( автоматический регулятор оборотов) Слегка выдвигаешь карбюратор и отсоединяешь топливный шланг предварительно слив бензин, ну или передавить шланг, ну и всё карбюратор легко снимается. Писанины много, а дел на две минуты.🙂
А как, всё твки, карбюратор снялся? Я подергал подёргал и не получилось.
Снялся легко, всё отсоединяете, бензошланг, тягу, пошатаете и он снимается.
Будем пробовать.
Здравствуйте заржавел бензобак внутри от чего можно подобрать
Здравствуйте! Честно, не могу подсказать. У меня субару одинадцать лет, пока ржавчины не видно.
ясно и на том спасибо@@user-ii7uz6jl6f
От Лифана подходит через пластины, да чуть выше но плюс топливный фильтр можно поставить
Приветствую! У меня немного плавают обороты хотя почистил карбюратор, поменял свечу, клапана выставил15и 20,а проблема так и осталась что это может быть?
Здравствуйте! Гдето недочистили, попробуйте ещё раз почистить, особенно те отверстия где заслонка.
Заменить прокладку карбюратора, заводская усыхает и начинает пропускать воздух.
До причины так и не добрался😂
Добрался😄обороты перестали плавать.
Двигатель Субару стреляет на оборотах
Попробуйте поменять свечу зажигания, на субару они часто выходят из строя.
Менял не помогло ещё стрельнул синий дым выкинул и заглох потом завел
@@user-pf6zw1qd7f Я так понимаю гдето искра прерывается. Как вариант бронепровод поменять.
Спасибо попробую
У меня такая же ерунда, плюнул дымом сильно в один момент, потом нормально было. Как вы проблему решили!?
Здравствуйте, у меня все было хорошо, осенью заглушил, вот сегодня хотел снегоуборщик поставить,не заводится,, хлопок идёт в выхлопную. Но когда менял колеса, забыл что его нельзя ставить в обратную сторону, смотрю бензин капать начал. Тут же превернул его вперёд. Может из за этого. Что посоветуете. Усал дёргать его, заразу, спасибо
Здравствуйте! Двигатель нельзя наклонять в сторону воздушного фильтра, может попасть масло в фильтр, под свечку. Попробуйте перекрыть бензокраник выкрутить свечу и подёргайте стартером. Откройте бензокраник и поменяйте свечу. Я думаю должен завестись.Да, и какой у Вас двигатель?
Двигатель Субару 7.0
@@user-wu8du2yb7g Понятно, субару слишком капризны зимой. Не знаю почему, может у нас бензин низкооктановый. Вообщим свечи зажигания летят на ура. У меня тоже такая проблема была в зимний период, сделал кожух утеплитель на двигатель и двигатель перестал капризничать. Сейчас на мотоблоке установлен двигатель лифан, работает без утеплителя, чищу снежной приставкой снег.🙂
@@user-ii7uz6jl6f завёл, свеча чёрная,почистил,нет искры. Всё перебрал, скорее всего кнопка включения массы,+клемник массы плохие контакты. Вообщем завёл. Теперь снегоуборщик идёт,чуть дам обороты, ремень бедолага,аж свистит, колеса проскальзывают. Тяжело что то,идёт,талкать приходится, вобщем предстоит ещё разбираться.
@@user-wu8du2yb7g На двигателях субару заводом отрегулирована слишком богатая смесь, то есть мало воздуха и много бензина. От этого свеча постоянно чёрная и её пробивает. Что интересно карбюратор не регулируется, жиклёр качества смеси запаян. Чтото я много наговорил, вообщим поменяйте свечку и будет всё нормально.
Что за тяга идете вверху карбюратора к двигателю?
Здравствуйте! Эта тяга подходит к центробежному регулятору оборотов.
А что она делает? У меня она через некоторое время работы движется влево и двигатель глохнет. Пружинка на тяге висит сильно(не внатяг). Может сделать её натянутой?
@@user-sj6nw6cl1m Эта тяга подгазовывает делая работу двигателя более стабильной. Пружину лучше не трогать, в Вашем случае надо хорошенько промыть карбюратор и будет всё в норме.
Спасибо. Попробую
Ещё вопрос. Не смог открутить гайку ведущего шкива. Нужны какие то приблуды или можно как то попроще. И какой диаметр вала для шкива . У меня тоже такой двигатель на 7 л/с.
Музыку уберите с видео надо что то одно слушать или вас или видео
Приветствую! Учтём🙂
запчасти дорогие. брехня. карб. кимото 1700р стоит
@@user-hb3xe5fr7n Ну, это китайские запчасти дешовые🙂
Этот движок как часы должен работать, это тебе не ЛИФАН.
Он и работает как часы. Но, у нас такой ,бензин' что приходится иногда чистить карбюратор будь то субару или лифан без разницы. А так да, с Вами согласен, моторчик хороший.👍🙂