acele sunete de păsări de pradă nu sunt in capul vostru si nici întâmplătoare nu sunt 😅 este un sistem montat de către cei de la Autoklass pentru a goni pescărușii veniti de la groapa de gunoi din zona ca sa nu mai umple masinile de găinaț, fapt ce a redus simțitor timpul alocat spalarii mașinilor din curte
Scania a fost și este tăticul lor( camioanelor) trage fantastic la deal și are cel m.ai mic consum cu o foarte mare fiabilitate! Am avut la compania unde lucrez Scanii cu peste un milion km și motorul cu cutia erau perfecte, mașinii de distribuție locala ( Argos Uk) cu cel puțin 2 șoferii diferiți pe zi ( în fiecare zi lucrezi pe alt camion și se lucrează în ture) și în 22 ani experiență am lucrat pe toate mărcile, Scania rezistă cel m.ai bine( poate ca basculă e m.ai cu dus- întors) . Actrosul în schimb are cea m.ai confortabilă cabină și poziție de condus( opinia mea și a 98% dintre colegi) !
@@vladdutz20 am lucrat pe Actros toate modelele, dar primele m.ai ales cel de 480 cp îi dădea la pantă flit lui Volvo 420-460cp ,nu atât de cai putere cât Volvo avea cutia în 6 trepte cu jumătăți și Actrosul 8 trepte cu jumătăți ( mă refer la anii 2000 -2006 când am început ca șofer eu și am lucrat pe Actros ) Actros din '97 430cp și din 2002 modelul nou( facelift) 480cp ! Odată cu euro 4 și m.ai ales 5 s.au puturoșit la pantă ( Actros.ul)! Scania dădea flit la toate de prin anii '86 până în prezent( eram puști prin anii '90 și mergeam în cursă cu ai mei și pe dealul Negru ori Dedulești sau pe Feleac sau Apoldu ori pe la Sebeș treceau Scaniile val vârtej ,aveau turcii Scanie , de atunci melodia ,, Scăniuța fuge,fuge, nimeni,nimeni no ajunge...)!
Pe cit de mult îmi plac prezentările tale , pe atit de mult sint dezamăgit de ultimele generații de Actros . Și nu știu cu ce sa încep , cu consumurile mari considerând cilindreea și puterea , nu scade niciodată sub 29 , 30 litri , cu faptul ca de noi consuma excesiv de mult ulei , la fiecare 10.000 km le completezi cel puțin 5 litri de ulei , extrem de zgomotoase și la ralanti dar mai ales compresorul ala care urla în permanenta , cu faptul ca I cel mai puturos camion în urcare , și cite și mai câte alte "gherle" pe care le da cu electronica lui complicata , inclusiv faimoasele tablete di cabina și ju în ultimul rind acele camere și și sistem de retrovizoare , care sint cel mai ORIBIL , sistem adoptat de MERCEDES . SI sa ți spun de ce , cind ai soarele la răsărit sau asfințit , și deci razele solare care cad perfect perpendicular pe camere , e ca și cum ți ar pune cineva o batista pe ele , nu reușești nici în linie dreapta sa mergi în marche arrier , darămite sa faci o manevra dogleg începând manevra din unghiul mort , sau sa intri într o clădire de la lumina la întuneric. În condiții de frig și nu extrem ( circa minus 10 ) ai în permanenta un flicărit transmis de camere pe tablete . Practic eu cred ca inginerii care le au montat sau adoptat nu au luat feedbackul și de la cei care le operează. Aceste motive combinate cu multe altele care țin de servisare și asistenta în reprezentanta m au determinat sa anulez ultima comanda pt ultimele 10 unități pe care le comandasem . Mai încă 12 bucăți de care toți băieții fug , toți vor Volvo sau Scania . Și nu i condamn , din cind în cind eu însumi sint nevoit sa înlocuiesc cite unul dintre ei și sa le conduc camionul , și dintre toate Scania e cel care tine cel mai mult cu casa ( motoare 6 în linie tot 13 litri ) , Volvo care rămâne cel mai fiabil și mai confortabil , dar consuma un pic mai mult decit Scania . Deși, aici e de spus ca dintre toate camioanele cu 13 litri și 6 în linie , e cel mai rapid , nu i e frica de urcușuri lungi , și totodată rămâne cel mai plăcut de condus prin ergonomie și silențiozitate . Consumuri , la aceeași greutate ( între 25 și 30 de tone ) , Volvo 500 sau 540 sta undeva între 28 și 30 litri , Scania între 27 și 29 de litri , iar Mercedes ....ferească Dumnezeu , cu toată gestiunea lui din soft și program economic plus și condus cu atenție nu scade sub 33 sau 34 litri , ca să nu mai ma repet , e cel mai lent și cel mai frustrant . Acum pe parte de ergonomie și confort interior , toată lumea e înnebunită după trendul asta al tabletelor și tec de ultima generație , într-un camion e mult mai confortabil sa ai un buton dedicat pt fiecare funcție , e mult mai rapid și mai sigur , decit sa stai sa faci scroll la un meniu și submeniuri ca să obții în final ceea ce vrei , dar rămâne varianta cea mai costisitoare pt producător . Mercedes a pus doua tablete , ți a luat ochii pri design au eliminat aproape toate comenzile din panou și cind trebuie sa te îmbraci pe o nava sau la tren și trebuie sa folosești crawling mode , cauta meniul , fă solicitarea și da I confirmarea de doua ori ca altfel blochezi diferențialul inutil și s ar putea sa patineze.....pe bune ????? Nu , din punctul asta de vedere Scania și Volvo sint mult peste , iar cind spun mult de fapt nu e mult , e enorm . Mercedes rămâne totuși unul dintre cel mai ieftin , o varianta naked cu 450 de cai și cabina megaspace rămâne totuși la 85.000 și e disponibila în timp destul de acceptabil . Volvo și Scania , am depus avansul pt 26 de unități în mai anul trecut 10 Scania v8 îmi vor fi livrate în octombrie anul asta , restul de Volvo (toate 540 ) , tocmai am fost informat ca sint mari întârzieri și ca cel mai devreme în 2023 în primăvara deși trebuiau livrate în mai - august 2022 . Diferența de preț între Merc și Volvo în jur de 45.000 în funcție de dotări și varianta ( menționez ca dețin doar variante de long haul ) . Nu I nimic , aștept cind vor veni , adio Mercedes and never again , au avut tupeul sa mi ofere discounturi , deși ei trebuiau sa plătească despăgubiri pt mașini noi care mi au rămas izolate zile întregi în Norvegia și Suedia ( din cauza temp scăzute oglinzile nu mergeau , luminile pe timp de zi nici atit , și cel mai rău gestiunea electronica a radarului ) , toate astea făcând mașinile inoperabile sau dea dreptul periculoase . Ultimul Mercedes Actros deștept , l am avut în perioada 2010- 2014 , un F1 , ediție comemorativa , v8 cu 510 cai . Aia , da mașină . De atunci Mertzul s a dus la vale . Din ce în ce mai ieftine , pline de gigele , și cam atit . Păcat !!! Și ca să închei, nu doar Mertzul , toată industria se confrunta cu decizii luate la Bruxelles , care mai de care mai spinoase și care constrânge industria sa facă astăzi camioane care se tîrîie , fata de ce aveam pana nu de mult , mai puține gigele dar cai mulți, motoare mari relaxate și care conduse cum trebuie erau chiar și economice . Astăzi mai avem doar Scania v8 , și pot sa spun ca am și eu 4 , pt joburi grele . În toată flota mea cel vechi camion e din 2017 , iar cind pornesc un S500 v8 din 2021 , va garantez ca nici asta n are nici o treaba cu vreu R500 din 2004 - 2007 sau și mai bine cu vreun V8 seria 164 , tata la toate V8 -urile Va salut , și încă o data Vlad , îți mulțumesc , iar ai reușit sa ma răscolești Liviu , un fidel urmăritor P.S . Am uitat sa menționez , baza mea de operațiuni se afla în UK
un comentariu util, că vine in urma unor experiențe. cred că de multe ori e problema de calibrare. in acest actros ai butoane fizice pentru comenzi mecanice
Cine mai face masini bune ( fiabile) in ziua de azi ?:) cam toate sunt de “unica folosinta” ... prea multa multa electronica ... iar mai ales cand toti sunt/se cred “ specialisti “ in domeniul auto ( ma refer la cei care lucreaza in aces domeniu ( de exeplu ingineri mecanici, ii intrebi unde se afla turbina ... si le da cu virgila )). Pacat de producatorii germani ca au “renuntat” la acea calitate si au alte interese ..
Te înșeli , eu dupa 40k km conduși pe noul Actros pe modul Power am iesit cu un consum de 25L/100km si nu am adaugat nici macar un gram de ulei . Nu stiu despre ce vorbesti dar nu ai dreptate .
N am știut ca motorul de 500cp la new generation vine și cu motor V8.eu conduc zilnic un r500 de 2 ani de zile,pana acum nici un fel de problema.consumul este destul de mare ,încărcat mereu cu 40+ tone. Mi se pare mult mai comod un scania decât un Mercedes,singurul incovenient major la scania fiind scaunul ft tare in rest nu le pot compara in nici un fel. Va salut.
Liviule inteleg ce vrei sa zici , dar nu toate firmele isi permit sa cumpere volvo si scania. Iar pentru ceea ce a fost facut actrosul este destul de bun(inafara de oglinzile digitale care sunt destul de proaste) , dar in majoritatea timpului isi face treaba la fel de bine ca celelalte camioane. Eu ca sofer de camion as prefera oricand o podeaua plata si o cabina cat mai aerisita si frumoasa . Toata lumea isi doreste scania S-series cu V8 dar fiecare dintre noi lucram cu ce ni se ofera in majoritatea timpului chiar daca scania urca panta cu 80 iar daf-ul cu 70 , indiferent ca volvo prinde 92 km/h iar actrosul 88. Salutare tuturor , sper ca nu am suparat pe nimeni🤟😜
Trebuie sa faceți și un vlog/serie cu un camion în sarcina... Bineînțeles, ca pasager, dar cu detalii în mers, în utilizare... In special pe drumuri virate, pe manevre de parcare ... Etc... Spor la treaba! 👏
Esti angajat si d asta crezi ca e buna scania😂 problema e ca sunt si posesori care s au lasat influentati de parerea soferilor si dupa un an a trebuit sa le vanda😂 Mercedes Benz este cel mai bun camion din punctul meu de vedere
De 5 ani conduc numai actros, înainte de asta am condus man și volvo, varianta asta noua a "mercedesului" lasă mult mult de dorit începând cu oglinzile digitale care sunt foarte slab calitative ca mai toate componentele ,pot scrie vreo doua pagini de defecte dar ma opresc.
feedback este întotdeauna bun, nu trebuie sa te abtii :) eu am tot condus cu oglinzi digitale si mi s.au parut bune, doar ca am auzit ca in trecut aveau progleme ca se stingeau, se blocau
"Scania e fortză! Ba MAN este cel mai bun! Stați cuminți și nu uitați de Volvo!". În viața de zi cu zi fiecare camion își face treaba pentru care a fost proiectat, în viața de zi cu zi nu contează că Scania urcă pe Cheia cu 70 km/h și Iveco cu 62 km/h. Fiecare camion are plusuri și minusuri, cine are bani își cumpără calitate, Scania, Volvo dar calitatea ce vine cu niște costuri ridicate, alții au bani mai puțini și aleg calitate mai slabă și implicit întreținere mai ieftină. Nu toate firmele au contracte de zeci de milioane de euro să își permită Scania V8 și Volvo FH 750, fiecare firmă își alege camioanele în funcție de mai multe criterii, fix ca în viața de zi cu zi, de aia există BMW dar există și Dacia.
Problema cu oglinzile digitale este pe timp de noapte la intalnirea farurilor cu led ale altor vehicule ai impresia ca iti face blitzuri si pot fi un pic obositoare. In rest imi place actrosul nou , are una din cele mai frumoase si spatioase cabine din industrie . Imi place ca au inbunatatit un pic cutia dar se poate mai bine.
Un camion corect,nu este vârful la fiabilitate dar din cauza consumului este o alegere bună pentru flote de transport. Acqatarderul are tendințe de supraîncălzire și există posibilitatea să rămâi fără frână la coborâri mai lungi.
Oglinzile ce spui este de nota 3 Cel m-ai important este senzor de franare in fata obstacole sa nu intri frontal în ila din față in timp de blocaj brusc pe care nu are 😢😢
Am condus cu oglinzi digitale. Lucrez în UK orientativ. Oglinda din stânga din partea pasagerului mi se pare că face o treabă mai bună decât oglinda clasică. Cu oglinda de pe partea șoferului am avut ceva mai mare durată de acomodare. Ai reflexul de a te mișca pentru a modifica unghiul de vizionare ca la o oglindă clasică ceea ce n-are nici un efect la display. 🤣 Nici noaptea per total n-am fost impresionat de ele. Undeva la nota 7 din 10 strict la oglinzi. Interesant dar se poate și mai bine.
@@vladdutz20 la camion e mai rău deoarece ai mai multe unghiuri moarte iar faptul că prin Londra biciclistii ar fi în stare să-ți intre sub remorcă sau cu tine în cabină, nu te ajută deloc. Ideea în sine e bună dar trebuiau 2 camere pe fiecare parte. Am ceva cunostinte foto/video, doar un singur senzor nu poate acoperi și normal și wide, face crop, rezolutia nu e cea mai buna, etc. Nu stiu dacă ai acoperit toate acestea în video. O să ascult când prind o cursa mai lungă. 😂
@@stefa7790 am lucrat la Arla 4 ani, atât la cisternă la colectat lapte de la ferme cât și la livrat la magazine ca Asda, Morrisons, Tesco, etc. Am o vorbă, dacă trece Mini Cooper-ul trec și eu 😂😂 Cu capul tractor, remorca e cu semnul întrebării. 😂😂😂
@@stefa7790 apreciez dar nu mi s-a părut nimic ieșit din comun. Aveam de obicei aceleași ferme și magazine timp de câteva luni, prin rotatie. Prin Londra dacă începi de dimineată e greu. Eu mereu am început după-amiaza, prindeam magazine mari. Nimic de comentat. Am răbdare, sunt și plătit la oră și cât timp muncesc în stilul meu si nu mă bate nimeni la cap cu telefoane sau întrebări nu am treabă.
Volvo în anii 90 le.au dat motoare și cutii de viteze de camion lui Renault și Renault lui Volvo pentru autoturisme! La camioane colaborarea încă există!
Conduc un GigaSpace 2023 nou nouț de 1 săptămână, astăzi făcând pauza zilnica pur si simplu a scot un țiuit de m am si speriat ca nu stiam ce se întâmplă,pana m am dezmeticit din somn sa apas pe cheie gen sa deschid usile sa oprit...wtf 🤷🤷a mai patit cnv asa ceva?precizez ca aveam clima de noapte pornită...
Mercedes Benz Travego sau Tourismo !! cele mai bune autocare facute de Mercedes! Deasemeni poti arunca o privire si pe la Setra , marca inrudita cu Mercedes
trebuia sa fie cu remorca pe drum public dar din cauza ploii nasol cu traficul. o sa conduc eu cu remorca in spațiu deschis cândva, la masina ma descurc, am ceva km de condus cu remorci diverse
O singura data am fost nevoit sa fac manevre cu remorca , un peridoc , soferul bause prea mult si a trebuit sa merg eu , mi a luat ceva pana am iesit , pana m am obisnuit sa iau invers de volan : )) . Dar te obisnuiesti relativ rapid dupa ce te prinzi cum sta treaba :)
@@Gabrielpan remorca sau semiremorca..... E o mare diferenta in a manevra remorca pt ca are 2 puncte mobile si cei cu ani de experienta se mai incalcesc. Semiremorca e mai simplu
Îmi plac prezentările și detaliile tehnice primite la toate mașinile și etc.👍 Mercedes kk-Actros e o trotinetă ieftină cu "camere o prostie(o picătură de apă le anulează complet,nu vezi de talii in special noaptea și pe zăpadă,te orbește și obosește noaptea)" Țopăie pe drum ca o capră 🐐 pe drum direcția praf probleme la capetele de bară. Ultimul la urcat consum praf (în Norvegia 5l diferența) (comparate 530hp cu 500 Volvo turbocompond +300Nm) scania V8 650hp pleacă cu kk-Actros la remorcă pese marfă și are consum mai bun 😁
@@vladdutz20 cel mai ieftin dexpluatat pot spune statisticile in timp. Am colegi care au schimbat aproape tot de la diferențial, cutie de viteze și motorul. Amortizor rupt din suport, capetele de bară, e normal,e boala lor
cel mai important e sa se învârta roata ieftin, pe patron il doare la paula de cum trage, cred că îl interesează ca sa aiba cost total pe km cat mai mic
Pai tu prezinti '' s'' ul camioanelor...... Nu e asta,, s ul..... Nici pe departe . Binenteles ca din perspectiva unui antreprenor este important sa fie costurile cat mai mici. Si apropo de costuri...... Mercedes costa. La achizitie costa cat o scania, la service mai scump... Mult mai scump decat volvo. Doar diferenta de pret la filtre e 1/2 logan uzat. Nu ma intelege gresit sun fan mercedes, detin masina mica mercedes dar sunt in domeniul transportului si stiu ce spun Mercedes nu este printre cele mai bn....... Parerea mea
Mare greseala cand ai spus ca MBUX e dezvoltat in Romania! Iti dai seama ca acum pot sa injur direct la obiect cand "jarghenitza" de Android Auto se blocheaza? LOL
Măgaru Europei ps cutia de viteze lasa de dorit rau te opresti la stop, semafor, giratoriu....Magarul hmmmm 🤔 oare sa ii dau a 8 sau a 5a ?...... lasa ca merge și cu a 8a dai sa pleci...stai asa ca nu pot cu a 8a ii dau a 5a 🤦🏻♂️
@@vladdutz20 aceiasi marie cu alata pălărie cand o sa ii pui ceva tone in spinare si dai dupa el , cand începe cutia sa schimbe iti vine sa te dai cu capul de volan stai cu piciorul pe accelerație blana și sta 3 secunde pe loc și nu face nimic apoi se gândește și el ca trebuie sa plece de pe loc (cand esti oprit ) bine ca si in mers tot aia e 🤣
Exagerări domne, daca o lași in frâna de motor măcar 3 secunde înainte sa apeși pe frâna citește drumul(panta, rampa) si schimba in care viteza trebuie apoi apeși frâna sa oprești știe ca e pe loc imediat schimba iar inferior sa pregătească plecarea de pe loc. Conduc Actros de ani de zile si din 2016 si mai noi si ultimul din 2022, toata chestia e sa înveți si sa fi finuț cu frâna si accelerația nu sa apeși pe pedale ca la tractor. AND tip daca ești in deal cu 44T si tragi la maxim si vrei sa schimbe mai repede într-o treapta superioara iei ușor piciorul de pe acc ( nu de tot) si imediat a schimbat in superior fără sa pierzi momentum. Daca sare din a 5a in a 8a inseamna ca mergi cu remorca goala sau si pornești gol de pe loc din a 5a, nici unul nu selectează 8a sa plece de pe loc numai daca-i defect.
@@zontarr22-zon felicitari,asta înseamnă ca va Cunoașteti bine camionul.nu suntem cu toții atenți la fiecare gest pe care l face camionul. Chiar dacă ar vrea sa plece de pe loc cu o viteza superioară se poate totuși sa alegem viteza potrivită,fără sa l lăsam sa încerce sa plece cu 8 ceea ce e puțin probabil. Oricum au cutii leneșe,plastice peste tot dar spațiu este și consumul cred ca este de asemenea câștigat de ei.
Am observat că tot folosești expresia...." ca la o mașină"! Mi se pare puțin neadecvată,deoarece și camioanele sunt tot mașini! Autoturisme...autocamioane...autotractoare....
Scania si Volvo for laif, la camioane! E ok si celelalte, dar sunt subiectiv maxim si nu am chef de seriozitate acum! Nu am permis pentru a conduce camioane, dar am condus ilegal un Volvo de vre-o 500 de magarusi....Actros inca nu am condus, babele din sat spun ca este galagios si cam puturos, cine stie! Am vrut sa ma angajez la convoi de agabaritice dar cica le trebuie permis, le-am zis ca ce rost are permisul atata timp cat stiu sa conduc, dar in fine, daca faceam permisu' acum eram pe drumuri, asa ca prefer sa ma relaxez ca-i mai sanatos! Va pup pe toti! Drumuri bune, colegii!
Bine ma, ce sa faci cu camioane asiatice aici in Europa? Alea sigur au motoare pe benzol care comsuma mai putin decat astea europene dizal...daca 2.5 benzina de la Mazda consuma mai putin decat 2.0 tedeii, iti dai seama la camioane ce putin consuma...serios sau umoristic, depinde din ce sens te uiti! 😂😂😂
@@poldaniel3574 asta era si ideea. Vine omu si prezintă si pac talibanii: Ah pai aatra nu sunt bune Scania e miezu. Asa ca hai cu alea asiatice...chiar si aici.😉 In fine...
acele sunete de păsări de pradă nu sunt in capul vostru si nici întâmplătoare nu sunt 😅
este un sistem montat de către cei de la Autoklass pentru a goni pescărușii veniti de la groapa de gunoi din zona ca sa nu mai umple masinile de găinaț, fapt ce a redus simțitor timpul alocat spalarii mașinilor din curte
Scania a fost și este tăticul lor( camioanelor) trage fantastic la deal și are cel m.ai mic consum cu o foarte mare fiabilitate! Am avut la compania unde lucrez Scanii cu peste un milion km și motorul cu cutia erau perfecte, mașinii de distribuție locala ( Argos Uk) cu cel puțin 2 șoferii diferiți pe zi ( în fiecare zi lucrezi pe alt camion și se lucrează în ture) și în 22 ani experiență am lucrat pe toate mărcile, Scania rezistă cel m.ai bine( poate ca basculă e m.ai cu dus- întors) . Actrosul în schimb are cea m.ai confortabilă cabină și poziție de condus( opinia mea și a 98% dintre colegi) !
da, asa am auzit si eu ca actros are confort si consum mic per total, si ca suedezele trag cel mai bine
@@vladdutz20 am lucrat pe Actros toate modelele, dar primele m.ai ales cel de 480 cp îi dădea la pantă flit lui Volvo 420-460cp ,nu atât de cai putere cât Volvo avea cutia în 6 trepte cu jumătăți și Actrosul 8 trepte cu jumătăți ( mă refer la anii 2000 -2006 când am început ca șofer eu și am lucrat pe Actros ) Actros din '97 430cp și din 2002 modelul nou( facelift) 480cp ! Odată cu euro 4 și m.ai ales 5 s.au puturoșit la pantă ( Actros.ul)! Scania dădea flit la toate de prin anii '86 până în prezent( eram puști prin anii '90 și mergeam în cursă cu ai mei și pe dealul Negru ori Dedulești sau pe Feleac sau Apoldu ori pe la Sebeș treceau Scaniile val vârtej ,aveau turcii Scanie , de atunci melodia ,, Scăniuța fuge,fuge, nimeni,nimeni no ajunge...)!
Pe cit de mult îmi plac prezentările tale , pe atit de mult sint dezamăgit de ultimele generații de Actros . Și nu știu cu ce sa încep , cu consumurile mari considerând cilindreea și puterea , nu scade niciodată sub 29 , 30 litri , cu faptul ca de noi consuma excesiv de mult ulei , la fiecare 10.000 km le completezi cel puțin 5 litri de ulei , extrem de zgomotoase și la ralanti dar mai ales compresorul ala care urla în permanenta , cu faptul ca I cel mai puturos camion în urcare , și cite și mai câte alte "gherle" pe care le da cu electronica lui complicata , inclusiv faimoasele tablete di cabina și ju în ultimul rind acele camere și și sistem de retrovizoare , care sint cel mai ORIBIL , sistem adoptat de MERCEDES . SI sa ți spun de ce , cind ai soarele la răsărit sau asfințit , și deci razele solare care cad perfect perpendicular pe camere , e ca și cum ți ar pune cineva o batista pe ele , nu reușești nici în linie dreapta sa mergi în marche arrier , darămite sa faci o manevra dogleg începând manevra din unghiul mort , sau sa intri într o clădire de la lumina la întuneric. În condiții de frig și nu extrem ( circa minus 10 ) ai în permanenta un flicărit transmis de camere pe tablete . Practic eu cred ca inginerii care le au montat sau adoptat nu au luat feedbackul și de la cei care le operează. Aceste motive combinate cu multe altele care țin de servisare și asistenta în reprezentanta m au determinat sa anulez ultima comanda pt ultimele 10 unități pe care le comandasem . Mai încă 12 bucăți de care toți băieții fug , toți vor Volvo sau Scania . Și nu i condamn , din cind în cind eu însumi sint nevoit sa înlocuiesc cite unul dintre ei și sa le conduc camionul , și dintre toate Scania e cel care tine cel mai mult cu casa ( motoare 6 în linie tot 13 litri ) , Volvo care rămâne cel mai fiabil și mai confortabil , dar consuma un pic mai mult decit Scania . Deși, aici e de spus ca dintre toate camioanele cu 13 litri și 6 în linie , e cel mai rapid , nu i e frica de urcușuri lungi , și totodată rămâne cel mai plăcut de condus prin ergonomie și silențiozitate . Consumuri , la aceeași greutate ( între 25 și 30 de tone ) , Volvo 500 sau 540 sta undeva între 28 și 30 litri , Scania între 27 și 29 de litri , iar Mercedes ....ferească Dumnezeu , cu toată gestiunea lui din soft și program economic plus și condus cu atenție nu scade sub 33 sau 34 litri , ca să nu mai ma repet , e cel mai lent și cel mai frustrant .
Acum pe parte de ergonomie și confort interior , toată lumea e înnebunită după trendul asta al tabletelor și tec de ultima generație , într-un camion e mult mai confortabil sa ai un buton dedicat pt fiecare funcție , e mult mai rapid și mai sigur , decit sa stai sa faci scroll la un meniu și submeniuri ca să obții în final ceea ce vrei , dar rămâne varianta cea mai costisitoare pt producător . Mercedes a pus doua tablete , ți a luat ochii pri design au eliminat aproape toate comenzile din panou și cind trebuie sa te îmbraci pe o nava sau la tren și trebuie sa folosești crawling mode , cauta meniul , fă solicitarea și da I confirmarea de doua ori ca altfel blochezi diferențialul inutil și s ar putea sa patineze.....pe bune ?????
Nu , din punctul asta de vedere Scania și Volvo sint mult peste , iar cind spun mult de fapt nu e mult , e enorm .
Mercedes rămâne totuși unul dintre cel mai ieftin , o varianta naked cu 450 de cai și cabina megaspace rămâne totuși la 85.000 și e disponibila în timp destul de acceptabil .
Volvo și Scania , am depus avansul pt 26 de unități în mai anul trecut 10 Scania v8 îmi vor fi livrate în octombrie anul asta , restul de Volvo (toate 540 ) , tocmai am fost informat ca sint mari întârzieri și ca cel mai devreme în 2023 în primăvara deși trebuiau livrate în mai - august 2022 . Diferența de preț între Merc și Volvo în jur de 45.000 în funcție de dotări și varianta ( menționez ca dețin doar variante de long haul ) .
Nu I nimic , aștept cind vor veni , adio Mercedes and never again , au avut tupeul sa mi ofere discounturi , deși ei trebuiau sa plătească despăgubiri pt mașini noi care mi au rămas izolate zile întregi în Norvegia și Suedia ( din cauza temp scăzute oglinzile nu mergeau , luminile pe timp de zi nici atit , și cel mai rău gestiunea electronica a radarului ) , toate astea făcând mașinile inoperabile sau dea dreptul periculoase .
Ultimul Mercedes Actros deștept , l am avut în perioada 2010- 2014 , un F1 , ediție comemorativa , v8 cu 510 cai . Aia , da mașină . De atunci Mertzul s a dus la vale . Din ce în ce mai ieftine , pline de gigele , și cam atit . Păcat !!!
Și ca să închei, nu doar Mertzul , toată industria se confrunta cu decizii luate la Bruxelles , care mai de care mai spinoase și care constrânge industria sa facă astăzi camioane care se tîrîie , fata de ce aveam pana nu de mult , mai puține gigele dar cai mulți, motoare mari relaxate și care conduse cum trebuie erau chiar și economice .
Astăzi mai avem doar Scania v8 , și pot sa spun ca am și eu 4 , pt joburi grele . În toată flota mea cel vechi camion e din 2017 , iar cind pornesc un S500 v8 din 2021 , va garantez ca nici asta n are nici o treaba cu vreu R500 din 2004 - 2007 sau și mai bine cu vreun V8 seria 164 , tata la toate V8 -urile
Va salut , și încă o data Vlad , îți mulțumesc , iar ai reușit sa ma răscolești
Liviu , un fidel urmăritor
P.S . Am uitat sa menționez , baza mea de operațiuni se afla în UK
un comentariu util, că vine in urma unor experiențe.
cred că de multe ori e problema de calibrare.
in acest actros ai butoane fizice pentru comenzi mecanice
Cine mai face masini bune ( fiabile) in ziua de azi ?:) cam toate sunt de “unica folosinta” ... prea multa multa electronica ... iar mai ales cand toti sunt/se cred “ specialisti “ in domeniul auto ( ma refer la cei care lucreaza in aces domeniu ( de exeplu ingineri mecanici, ii intrebi unde se afla turbina ... si le da cu virgila )). Pacat de producatorii germani ca au “renuntat” la acea calitate si au alte interese ..
Te înșeli , eu dupa 40k km conduși pe noul Actros pe modul Power am iesit cu un consum de 25L/100km si nu am adaugat nici macar un gram de ulei . Nu stiu despre ce vorbesti dar nu ai dreptate .
N am știut ca motorul de 500cp la new generation vine și cu motor V8.eu conduc zilnic un r500 de 2 ani de zile,pana acum nici un fel de problema.consumul este destul de mare ,încărcat mereu cu 40+ tone. Mi se pare mult mai comod un scania decât un Mercedes,singurul incovenient major la scania fiind scaunul ft tare in rest nu le pot compara in nici un fel. Va salut.
Liviule inteleg ce vrei sa zici , dar nu toate firmele isi permit sa cumpere volvo si scania. Iar pentru ceea ce a fost facut actrosul este destul de bun(inafara de oglinzile digitale care sunt destul de proaste) , dar in majoritatea timpului isi face treaba la fel de bine ca celelalte camioane. Eu ca sofer de camion as prefera oricand o podeaua plata si o cabina cat mai aerisita si frumoasa . Toata lumea isi doreste scania S-series cu V8 dar fiecare dintre noi lucram cu ce ni se ofera in majoritatea timpului chiar daca scania urca panta cu 80 iar daf-ul cu 70 , indiferent ca volvo prinde 92 km/h iar actrosul 88. Salutare tuturor , sper ca nu am suparat pe nimeni🤟😜
Cred ca sunt multi colegi pe grup!! Salutare tuturor! Vlad nu dezamageste niciodata
Domnule, îmi place modul în care prezinți, faci orice mașina interesanta..👍😏.!
nu ma asteptam sa il si conduci =)) nu esti doar un simplu pion, un pion poate premium !
nici eu nu credeam că o să mă lase:))
Felicitări domnu Vlad. O prezentare interesanta
Trebuie sa faceți și un vlog/serie cu un camion în sarcina... Bineînțeles, ca pasager, dar cu detalii în mers, în utilizare... In special pe drumuri virate, pe manevre de parcare ... Etc... Spor la treaba! 👏
Foarte bine si frumos explicat felicitari
S -ul Camioanelor este chiar Scania S series 😂😂😂
Amin 😂🦾
Esti angajat si d asta crezi ca e buna scania😂 problema e ca sunt si posesori care s au lasat influentati de parerea soferilor si dupa un an a trebuit sa le vanda😂 Mercedes Benz este cel mai bun camion din punctul meu de vedere
Bun, asa de weekend
Drumuri bune sa avem
De 5 ani conduc numai actros, înainte de asta am condus man și volvo, varianta asta noua a "mercedesului" lasă mult mult de dorit începând cu oglinzile digitale care sunt foarte slab calitative ca mai toate componentele ,pot scrie vreo doua pagini de defecte dar ma opresc.
feedback este întotdeauna bun, nu trebuie sa te abtii :)
eu am tot condus cu oglinzi digitale si mi s.au parut bune, doar ca am auzit ca in trecut aveau progleme ca se stingeau, se blocau
Oo daa ❤️ Salut Vlad!
Bravo, tipule! O prezentare bună.
Keep up the good work! 💪🏼
Am un DAF XF105 Euro 5 care merge perfect si nu il dau pe nici-un Euro 6. Va salut !
"Scania e fortză! Ba MAN este cel mai bun! Stați cuminți și nu uitați de Volvo!". În viața de zi cu zi fiecare camion își face treaba pentru care a fost proiectat, în viața de zi cu zi nu contează că Scania urcă pe Cheia cu 70 km/h și Iveco cu 62 km/h. Fiecare camion are plusuri și minusuri, cine are bani își cumpără calitate, Scania, Volvo dar calitatea ce vine cu niște costuri ridicate, alții au bani mai puțini și aleg calitate mai slabă și implicit întreținere mai ieftină. Nu toate firmele au contracte de zeci de milioane de euro să își permită Scania V8 și Volvo FH 750, fiecare firmă își alege camioanele în funcție de mai multe criterii, fix ca în viața de zi cu zi, de aia există BMW dar există și Dacia.
un comentariu perfect👌
Multumim!
Problema cu oglinzile digitale este pe timp de noapte la intalnirea farurilor cu led ale altor vehicule ai impresia ca iti face blitzuri si pot fi un pic obositoare. In rest imi place actrosul nou , are una din cele mai frumoase si spatioase cabine din industrie . Imi place ca au inbunatatit un pic cutia dar se poate mai bine.
Un camion corect,nu este vârful la fiabilitate dar din cauza consumului este o alegere bună pentru flote de transport.
Acqatarderul are tendințe de supraîncălzire și există posibilitatea să rămâi fără frână la coborâri mai lungi.
e clar ca e făcut pentru costuri mai mici
Actors MP5 🤘👍, dar e bine și Actros 5 , poate mai filmezi și alte camioane de acolo din curtea lor ✌️
Oglinzile ce spui este de nota 3
Cel m-ai important este senzor de franare in fata obstacole sa nu intri frontal în ila din față in timp de blocaj brusc pe care nu are 😢😢
Nu ma pricep la camioane, dar m-am uitat ca la un film de acțiune. Prezentare la înălțime, ca întotdeauna.
Am condus cu oglinzi digitale. Lucrez în UK orientativ. Oglinda din stânga din partea pasagerului mi se pare că face o treabă mai bună decât oglinda clasică. Cu oglinda de pe partea șoferului am avut ceva mai mare durată de acomodare. Ai reflexul de a te mișca pentru a modifica unghiul de vizionare ca la o oglindă clasică ceea ce n-are nici un efect la display. 🤣 Nici noaptea per total n-am fost impresionat de ele. Undeva la nota 7 din 10 strict la oglinzi. Interesant dar se poate și mai bine.
da exact așa e cu reflexul miscatului, si la honda e si lexus es aceeasi senzație
@@vladdutz20 la camion e mai rău deoarece ai mai multe unghiuri moarte iar faptul că prin Londra biciclistii ar fi în stare să-ți intre sub remorcă sau cu tine în cabină, nu te ajută deloc. Ideea în sine e bună dar trebuiau 2 camere pe fiecare parte. Am ceva cunostinte foto/video, doar un singur senzor nu poate acoperi și normal și wide, face crop, rezolutia nu e cea mai buna, etc. Nu stiu dacă ai acoperit toate acestea în video. O să ascult când prind o cursa mai lungă. 😂
@@stefa7790 am lucrat la Arla 4 ani, atât la cisternă la colectat lapte de la ferme cât și la livrat la magazine ca Asda, Morrisons, Tesco, etc. Am o vorbă, dacă trece Mini Cooper-ul trec și eu 😂😂 Cu capul tractor, remorca e cu semnul întrebării. 😂😂😂
@@stefa7790 apreciez dar nu mi s-a părut nimic ieșit din comun. Aveam de obicei aceleași ferme și magazine timp de câteva luni, prin rotatie. Prin Londra dacă începi de dimineată e greu. Eu mereu am început după-amiaza, prindeam magazine mari. Nimic de comentat. Am răbdare, sunt și plătit la oră și cât timp muncesc în stilul meu si nu mă bate nimeni la cap cu telefoane sau întrebări nu am treabă.
Te salut, și eu aici unde lucrez avem doar camioane mp5 actros,dar comfort ca și într-un daf xf-xg nu există sincer
Mi-ar placea sa te vad cum il conduci si cuplat la o semiremorca de 13.6 metri ! 😄
Daca as sta la curte si daca in oras s-ar permite sa poti circula cu un cap tractor, e singura masina pe care as cumpara-o. :))
Fain clipul. Apropo, când apare acea Setra promisă?
am la Pitești un prieten cu una, o sa găsesc și de la Mercedes și voi filma până atunci un Unimog
Un camper sau o rulota as dori sa vedem
găsim😁
am filmat un camper făcut de niste prieteni, un Renault master
1:03:51 Semi Automat , adica cutia veche cu selector
Am văzut și eu noul Actros doar că avea culoarea roșie prin orașul meu multe camioane noi am văzut că vin cu camere in loc de oglinzi foarte tare
Sa prezinți și Daf XG+💪
Volvo în anii 90 le.au dat motoare și cutii de viteze de camion lui Renault și Renault lui Volvo pentru autoturisme! La camioane colaborarea încă există!
am povestit recent despre colaborarea Volvo renault pt motoarele G diesel si Modular benzina
Conduc un GigaSpace 2023 nou nouț de 1 săptămână, astăzi făcând pauza zilnica pur si simplu a scot un țiuit de m am si speriat ca nu stiam ce se întâmplă,pana m am dezmeticit din somn sa apas pe cheie gen sa deschid usile sa oprit...wtf 🤷🤷a mai patit cnv asa ceva?precizez ca aveam clima de noapte pornită...
Mercedes Benz Travego sau Tourismo !!
cele mai bune autocare facute de Mercedes!
Deasemeni poti arunca o privire si pe la Setra , marca inrudita cu Mercedes
Se vede acolo in spate un camion verde care ar merita o prezentare. (mult peste Mercedes). Domnul Vlad stie cu siguranta la ce ma refer.
,,Kurz" înseamnă scurt, sigur nu e vorba de ,,Lang" ?
Sall vreau sa cumpar un nissan qashqai 1.6 benzina 117 cai cu GPL din fabrica mil recomanzi
model din ce an? in general cele vechi au fost fiabile
2012 a 2 serie nu cele din 2007 2009
Zici ca ai 1.60 pe langa acel cap tractor : )) . Usor de manevrat fara remorca :)
trebuia sa fie cu remorca pe drum public dar din cauza ploii nasol cu traficul.
o sa conduc eu cu remorca in spațiu deschis cândva, la masina ma descurc, am ceva km de condus cu remorci diverse
O singura data am fost nevoit sa fac manevre cu remorca , un peridoc , soferul bause prea mult si a trebuit sa merg eu , mi a luat ceva pana am iesit , pana m am obisnuit sa iau invers de volan : )) . Dar te obisnuiesti relativ rapid dupa ce te prinzi cum sta treaba :)
@@Gabrielpan remorca sau semiremorca..... E o mare diferenta in a manevra remorca pt ca are 2 puncte mobile si cei cu ani de experienta se mai incalcesc. Semiremorca e mai simplu
Îmi plac prezentările și detaliile tehnice primite la toate mașinile și etc.👍
Mercedes kk-Actros e o trotinetă ieftină cu "camere o prostie(o picătură de apă le anulează complet,nu vezi de talii in special noaptea și pe zăpadă,te orbește și obosește noaptea)"
Țopăie pe drum ca o capră 🐐 pe drum direcția praf probleme la capetele de bară.
Ultimul la urcat consum praf (în Norvegia 5l diferența) (comparate 530hp cu 500 Volvo turbocompond +300Nm) scania V8 650hp pleacă cu kk-Actros la remorcă pese marfă și are consum mai bun 😁
polemici vor fi tot timpul dar e clar ca in final conteaza care e cel mai ieftin de exploatat
@@vladdutz20 cel mai ieftin dexpluatat pot spune statisticile in timp. Am colegi care au schimbat aproape tot de la diferențial, cutie de viteze și motorul. Amortizor rupt din suport, capetele de bară, e normal,e boala lor
Singurul lucru pe care il urasc sa-l vad este cand cineva vireaza un camion care sta pe loc :))
افظل سيارة مارسديس
😀👍👍👍
Numai numele a rămas de el .Se strica cam des .Exact ca asta conduce cineva din familie de nou și cam are probleme .într-adevăr are sistem de distanță
Posibil sa fi înșurubat la aceasta masina.....Benz in Blut!
Un mare minus este confortul scaunului șoferului,iar acel plus este foarte enervant dacă nu ești îmbrăcat în blujeans.
Kurz=scurt, lang= lung
Actros nu e cel mai bun dar face un lucru extraoirdinar obliga pe ceilalti sa ridice standardul si asta e un lucru bun in general pt toti soferii
Pe pamant exista 3 tipuri de camioane...... 1 scania 2 volvo..... 3 si restul.......
cel mai important e sa se învârta roata ieftin, pe patron il doare la paula de cum trage, cred că îl interesează ca sa aiba cost total pe km cat mai mic
Pai tu prezinti '' s'' ul camioanelor...... Nu e asta,, s ul..... Nici pe departe . Binenteles ca din perspectiva unui antreprenor este important sa fie costurile cat mai mici. Si apropo de costuri...... Mercedes costa. La achizitie costa cat o scania, la service mai scump... Mult mai scump decat volvo. Doar diferenta de pret la filtre e 1/2 logan uzat. Nu ma intelege gresit sun fan mercedes, detin masina mica mercedes dar sunt in domeniul transportului si stiu ce spun Mercedes nu este printre cele mai bn....... Parerea mea
Mare greseala cand ai spus ca MBUX e dezvoltat in Romania!
Iti dai seama ca acum pot sa injur direct la obiect cand "jarghenitza" de Android Auto se blocheaza? LOL
kurzhauber = capota scurta 😀
Tractorul camioanelor a ajuns actrosul din pacate ...
S-ul camioanelor sunt suedezele, nici de cum Mercedes....
era cu referire la Mercedes.
actros au consum bun
@@vladdutz20 nu prea au nici consum bun, din câte am condus cea mai buna la consum a fost scania, generatia noua.
@@danielcret1006 Iveco Romania a facut un test București constanta cu remorca încărcată mediu, 18% consum
@@vladdutz20 Sincer iveco nu am condus, deci nu pot sa îmi dau cu părerea.
2 300 t..!!! Într-o săptămână 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Măgaru Europei ps cutia de viteze lasa de dorit rau te opresti la stop, semafor, giratoriu....Magarul hmmmm 🤔 oare sa ii dau a 8 sau a 5a ?...... lasa ca merge și cu a 8a dai sa pleci...stai asa ca nu pot cu a 8a ii dau a 5a 🤦🏻♂️
tot din.asta ai? ca mie mi s.a parut mult mai bine setata cutia asta
tot din.asta ai? ca mie mi s.a parut mult mai bine setata cutia asta
@@vladdutz20 aceiasi marie cu alata pălărie cand o sa ii pui ceva tone in spinare si dai dupa el , cand începe cutia sa schimbe iti vine sa te dai cu capul de volan stai cu piciorul pe accelerație blana și sta 3 secunde pe loc și nu face nimic apoi se gândește și el ca trebuie sa plece de pe loc (cand esti oprit ) bine ca si in mers tot aia e 🤣
Exagerări domne, daca o lași in frâna de motor măcar 3 secunde înainte sa apeși pe frâna citește drumul(panta, rampa) si schimba in care viteza trebuie apoi apeși frâna sa oprești știe ca e pe loc imediat schimba iar inferior sa pregătească plecarea de pe loc. Conduc Actros de ani de zile si din 2016 si mai noi si ultimul din 2022, toata chestia e sa înveți si sa fi finuț cu frâna si accelerația nu sa apeși pe pedale ca la tractor.
AND tip daca ești in deal cu 44T si tragi la maxim si vrei sa schimbe mai repede într-o treapta superioara iei ușor piciorul de pe acc ( nu de tot) si imediat a schimbat in superior fără sa pierzi momentum. Daca sare din a 5a in a 8a inseamna ca mergi cu remorca goala sau si pornești gol de pe loc din a 5a, nici unul nu selectează 8a sa plece de pe loc numai daca-i defect.
@@zontarr22-zon felicitari,asta înseamnă ca va Cunoașteti bine camionul.nu suntem cu toții atenți la fiecare gest pe care l face camionul. Chiar dacă ar vrea sa plece de pe loc cu o viteza superioară se poate totuși sa alegem viteza potrivită,fără sa l lăsam sa încerce sa plece cu 8 ceea ce e puțin probabil.
Oricum au cutii leneșe,plastice peste tot dar spațiu este și consumul cred ca este de asemenea câștigat de ei.
Am observat că tot folosești expresia...." ca la o mașină"! Mi se pare puțin neadecvată,deoarece și camioanele sunt tot mașini! Autoturisme...autocamioane...autotractoare....
N-as prea crede ….
Kurzhauber=nas scurt
Scania si Volvo for laif, la camioane! E ok si celelalte, dar sunt subiectiv maxim si nu am chef de seriozitate acum! Nu am permis pentru a conduce camioane, dar am condus ilegal un Volvo de vre-o 500 de magarusi....Actros inca nu am condus, babele din sat spun ca este galagios si cam puturos, cine stie! Am vrut sa ma angajez la convoi de agabaritice dar cica le trebuie permis, le-am zis ca ce rost are permisul atata timp cat stiu sa conduc, dar in fine, daca faceam permisu' acum eram pe drumuri, asa ca prefer sa ma relaxez ca-i mai sanatos! Va pup pe toti!
Drumuri bune, colegii!
Daca "locuiești" o săptămâna intru Actros ca asta si apoi te muti într-un FH nou zici ca ai coborât in peștera.
Rahat de camion, încearcă Scania,Volvo,Man.
astea sunt pareri din trecut, actros e unul din camioanele cu consum mic.
fiecare firma are atuurile ei
@@vladdutz20 conduc asa ceva,sunt puturoase
pff...Actros...nu prea. lucrez mai mult pe MAN dar suedezele fac legea .
Tigaie ,nu dau man- ul tgx pe mercedes pe nimic in lume😅
Scania s v8 e mai top
am filmat și pe acela.
pe cabina Actros pare mai confortabil
@@vladdutz20 stiu am vazut dar in general scania ar fi pe primu loc
Da camioane asiatice nu aveți...Hino...Fuso...Eventual niște hibride...ca astea germane nu sunt bune...e stricacioase.
pai fuso e fix mercedes la motoare 😁
Bine ma, ce sa faci cu camioane asiatice aici in Europa? Alea sigur au motoare pe benzol care comsuma mai putin decat astea europene dizal...daca 2.5 benzina de la Mazda consuma mai putin decat 2.0 tedeii, iti dai seama la camioane ce putin consuma...serios sau umoristic, depinde din ce sens te uiti! 😂😂😂
@@poldaniel3574 asta era si ideea.
Vine omu si prezintă si pac talibanii: Ah pai aatra nu sunt bune Scania e miezu.
Asa ca hai cu alea asiatice...chiar si aici.😉
In fine...
@@l.e.i.4111 pai daca Scania este miezu la europene, ce putem face? Putem nega adevarul dar nu-l putem schimba...
Super 🎉