【工具紹介】最近買った工具のご紹介【PB】【チャンネルロック】

[@se1930]

PB歴35年のマニアで　すべてのグリップを使っています。PB中毒なのでクラシックのうん●匂いも素敵な臭いと感じてしまいます。この匂いは可塑剤の匂いなので10年くらいでなくなりますよ。エラストマーグリップ（スイスグリップ？）は確かにグリップはいいのですが、私はきれいなものを扱うだけではないので、汚れて汚れて　あまり好きではありません　結局洗浄剤で時々洗浄するのですが印刷されている物まで消えてしまい、なお汚れは完全には落ちません。結局クラシックがオールマイティで　グリップが必要な場合はエラストマー部分が少ないＷＥＲＡを使っています。

[@ちか-t8d]

自分もSM450Rに乗っているので工具の紹介がドンピシャでハマって助かっています笑
ナットドライバー、すごく使い勝手の良い工具でした。

[@taka_aegis1854]

スイスグリップクラシック、良いですよね。ひとまずPH2を買いましたが、シャンクの長さと細身で適度にしなるグリップがお気に入りで、別サイズも買っとけば良かった〜ってなってます😊

[@hatotools]

日本限定とされてるので、手に入るうちに買っておいた方が良いかもです。
通常ラインナップに乗ってるんですかね？
使いやすいので長く売ってほしい製品です。
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@goodenginelife3307]

やはり、掴み物はクニペックスですかね(笑)

[@hatotools]

結局クニぺのコブラ125mmを買いました笑
ベストとは申しませんが、間違いはないメーカーに思います。
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@にゃんこ-y8b]

PBのドライバーって、僕は好きでマルチクラフトばかり使っています、ソフトグリップは掃除が大変です。最近は工具がほとんどスナップオンなんで、PBシャンクをスナップオン旧グリップに打ち換えています（におうからねw）。最近はWERAの貫通を、スナップオン旧グリップに打ち換えました（どれもものすごい高額ですw）、PBの貫通でもよかったのですが叩き口が寸法的にスナップオングリップに合わないのと、シャンクの回転止め方法と叩くところの接合構造がわからないのでWERAにしましたWERAは6角軸なのでプレスで刺すだけで回らなくなります。PBはクラッシックグリップの短足キャブドライバーがなくなって残念です。プライヤーはクニペックスの最小コブラでしょう、8701－100XSはあまりにもかわいい、あまり使わないけど持ってます。ヤフオクで3300円くらいで買えます。

[@hatotools]

匂いがなければ私もマルチクラフトが欲しかったです。
スナプの旧グリップ揃えるだけでなかなかお財布に優しくないですよね。
私はグリップ引っこ抜く目的でWILLIAMSドライバを買ってます。
プライヤーは結局コブラを買いました。
100mmはスリップジョイントを嫌って125mmのミニコブラを買ってます。
浮気せず、良いとわかっている物を最初から買えばよかったです笑
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@kurokokuroko5276]

ウエスで思い出しましたが、DEENの工具専用クロスはどうでしょうか。
使っていて問題はないのですが、値段が馬鹿げているのと耐久性がわからなくて
おすすめというよりは拭き掃除用用具の一つとして存在しますよ。程度ですが…。

[@hatotools]

情報ありがとうございます。この大きさが使いやすそうですね。
もうちょっと小さいのを以前からホームセンターで見かけてました。
お恥ずかしい、500円くらいで売ってたのですが、それでも高いなと思ってました笑
東レの生地でしたよね、凄く良さそうで試したいと思ってますが
結局引退したTシャツやバスタオルを細切れにして使ってます。
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@konbatoravpachi]

いつも、楽しみにしてます。
よかったらショックドライバーの購入を考えているので、持っていたらレビューして欲しいです

[@hatotools]

ショックドライバは薄い鋳物を割ってしまう事があるので使わなくなりました。
ボルスターにムーンレンチで何とかしてます。
それでもだめならドリル使ってます。
ご期待に沿えない回答で申し訳ございません。
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@konbatoravpachi]

@@hatotools
丁寧な対応ありがとうございました。

[@garagekc]

グラッシグリップいいですね。
WITさんの動画見て気になっていましたら、早速のレビュー、参考になりました。

[@hatotools]

スイスグリップのクラシック、とても良いと思います。
お値段も手ごろなのでおススメしやすいです。是非。
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@SBS910]

オイラも先日PBの♯2ドライバー買いました(笑)
江戸川店の駐車場、異常に狭かったですからね(笑)
再出発後は何度か行きましたが、最近は近くにあるファクトリーギアばかりです｡ﾟ(^ω^;)ﾟ｡

[@hatotools]

PBドライバー良いですよね。
もっと早くに買えばよかったと思ってます。
FGは勢いありますよね。
入りやすい工具屋さんを作った功績は大きいと思います。
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@山崎等-m5u]

鳩さんこんにちは‼️
僕はPBのマイナス、キャブレター用を使ってます！
ストレートのマイナスで使いやすいですが、臭いが気になります‼️
やはり、ドライバーはヴェラが好みです‼️

[@hatotools]

最近のはバニラの香りが入ってますけど、信用できず笑
PBのマイナスは良いですよね。
キャブ触ってた頃はよく使ってました。
WERAも間違いない道具ですね:)
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@改いっさ]

最近のPBは良いなぁ。
うちのは３０年以上前のなのでJIS企画のネジにはには合いません😿
PBはただ一本だけ、40センチ弱ののマイナスだけが、CRやFCRの調整のためにいつも持ってバイクに乗ってました👍

[@hatotools]

クラシックは特に日本限定品らしいので日本のねじにもよく合うのかもしれません。
私はキャブのインシュレータバンドのねじを緩めるために
KTCのロング＋をシートレールに括ってました笑
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@naokuma1955]

ドライバーはベッセル派＾＾

[@hatotools]

ベッセルさんは丸いグリップのドライバーが好きです。
あのお値段に入手性の易さ、再考の手馴染みに癖のない使い勝手は
最高のドライバーの一つに思ってます:)
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@秘密-y3n]

PBのスイスグリップ汚れはゴッドファーストクリーナーで新品同様になりますよ

[@hatotools]

情報ありがとうございます。
存じませんで調べてきました。
お値段なかなかびっくりしますね。
もったいなくて使う事が出来なさそうです笑
ご視聴、コメントありがとうございます。

[@aduaduadu]

ボックスのエクステンションシャフトとかスピナハンドルとかナットドライバーとかは丸棒と鍛造したボックス部などをそれぞれ摩擦溶接して作ります。
ドライバーのボルスター部はそれorIHヒーターで軸の途中を赤熱→鍛造って作り方。
摩擦溶接箇所ははみ出すまで押しつぶすので旋盤加工必須（なので高くなる）。
だからPBのナットドライバーみたいに溶接痕が残ってるのって変ですね。作り方が違うんでしょうか？
チャンネルロックは昔はもっと作りがよくて、タンブラーに掛けられてるからエッジもスムースだしベルトサンダーの研磨痕ももっと細くてヘアラインみたいだったのに、なんでこんなに荒くなっちゃったんでしょうかねぇ…
リベットピポッドのカシメガタは、小さい方の頭を小さいハンマーで地道にコツコツやると改善すると思います。鋏のカシメ直しとかが参考になるかと。でもこれも品質問題ですよねぇ。
ついでにサンディングして研磨もすれば昔のクオリティになるかも。

[@hatotools]

ご丁寧な解説ありがとうございます。
PBのシャンクには、溶接プール跡のようなものがございまして
摩擦溶接ではないのでは、と考えてます。
旋盤跡が残るのは溶接跡よりも前側でして、作るの高そうだなと感じた次第です。
昔のチャンネルロックは良かったのですね。最近そういわれるメーカーが多いと感じます。
ご教授頂きました方法で手直ししてみます、カッコいい道具ですから:)
ご視聴、コメントありがとうございます。