Единственное в чем с вами не соглашусь, так это "на стойках можно проверить 2-3 точки". Все чаще встречаются автомобили "покрашенные под толщиномер", а значит проверив стойку в 2-3 точках можно пропустить сварной шов. Поэтому, я рекомендую проверять стойки с шагом в 5 см.
Порядочный человек при продаже авто всё сам может рассказать и показать, где что было, жаль что в современном мире это не так. Осмотр машины должен начинаться не с беганья с прибором во круг машины. Ведь на трасе выполняя сложный манёвр, который может не получиться, жизнь пролетит перед глазами, и в этом случаи уже не важно будет крашено что там где-то или нет.
Все грамотно рассказали, жаль у вас толщиномер не CARSYS, так бы встроил на сайт ) Вот мой список универсальных правил: 1. Толщина заводского ЛКП большинства автомобилей не превышает 200 мкм. Признаками ремонтных работ являются как более толстый, так и более тонкий слой ЛКП. 2. Толщина ЛКП на вторично окрашенных деталях в среднем на 50-100 мкм толще. В случае «покраски под толщиномер» толщина ЛКП останется близкой к заводским значениям (если нет шпаклевки). 3. Ярко выраженные перепады толщины ЛКП (от 50 мкм) на соседних точках измерений (до 2 см) указывают на наличие шпаклевки на мятом металле. 4. Все автомобили окрашиваются симметрично. Если у вас возникли сомнения по левой двери - сравните с правой. 5. Все автомобиля окрашиваются равномерно. Ярко выраженные отклонения толщины ЛКП при переходе с одной двери на другую, скорее всего, свидетельствуют о вторичном окрасе детали. 6. Равномерность толщины заводского ЛКП зависит от модели. Некоторые автомобили окрашиваются равномерно (±10 мкм в пределах элемента), некоторые не очень (±30 мкм в пределах элемента). 7. Толщина ЛКП в дверных проемах зачастую значительно тоньше, чем на внешней стороне кузова. 8. Антигравийное покрытие (например, гравитекс) имеет хоть и не равномерную толщину, но лежит в определенном диапазоне по всей длине порогов. 9. Защитные и декоративные пленки имеют равномерную толщину, что позволяет проверять толщину ЛКП и под пленкой тоже. 10. Стойки крыши следует проверять с малым шагом (каждые 5 см), чтобы не пропустить шпаклевку на сварных швах. 11. Не стоит доверять таблицам толщин ЛКП, лучше сравнить с аналогичным автомобилем или посмотреть видео, где видны не только значения, но и точки измерений. Источник: ka.by/pro
качество пластика приборов конечно заставляет желать лучшего...сама сборка как "слепили с двух частей и швы вот-вот разойдутся" не в обиду сказано. даже у тестеров шпатлевки по типу алосана "за 5 копеек" и то пластик лучше. не говоря уже о вероятности попадания на плату воды (при замерах в дождливую погоду), также есть сомнения что возьмут при минусовых температурах. (не тестили) в общем, вроде представили нам как качественный прибор, взял в руку и уже не хотелось тестировать его по остальным параметрам. Эти толщики только резиновый чехол спасет. о качестве работы сказать ничего не могу.
7:20 друзья, вчера прозвонил свою тачку , примерное число по машине было 110-160 А вот дверь водительская показала 220 плюс минус. Вся целиком. Значит ли это что она крашена? (без использования шпаклёвки) Эли это норм показатель? (Для Nissan Pulsar 2016)
я тоже сюда зашол чтоб услышать цыфры по заводскому окрасу. Допустимые нормы и все такое. А видос по факту херабора. ну показал куда тыкать,и что? человек купивший прибор сделал бы иначе?? На крайняк там инструкция для тупых есть.(если уж совсем все плохо)
Сколько машин пересмотрел в своей жизни,скажу что покрасить в идиал очень,очень сложно.Тон,слой,шагрень,оттенок,перелив и.т.д очень тяжело попасть. Если опыта нет ,то хоть с самым дорогим прибором.Много нюансов в этой сфере.
да, вы можете проверить это самостоятельно на любой машине, ремонты в этих местах редкая история. На них с завода или совсем нет лака, или очень маленькое количество.
Зависит от места замера, если о внешних сторонах говорим, редко большие бывают разбросы. 110-140 примерно так если о чем то совсем среднем речь ведем, (т.е. в пределах 30 микрон замер варьируется). Но это очень среднее написал, бывает 1-5 микрон отличается, очень равномернр
Начинать надо с проверки прибора, правильно ли он откалиброван. Потом, сравнивать правую, левую стороны автомобиля. Редко, но такие окрасы встречаются, когда слой краски может отличаться на 30-40% по машине. Если такой разброс только на одной - двух деталях, то скорей всего перекрашено.
Ты говоришь, что дверные проемы производители красят тонко. Но это ведь не так, краска распределяется плюс минус равномерно по всему кузову. А разницу в 20-40 микрон между проемом дверным и внешней частью кузова показывает слой лака, которого в дверных проемах нет.
Насколько этот нюанс важен при замерах? В этот ролике говорим о самом принципе и на что обращать внимание. В интернете много видео роликов о том как окрашивают на заводе, и можно посмотреть куда наносят лак, куда не наносят. Вы 100% уверены что на всех машинах нет лака в дверных проемах? На некоторых моделях ауди даже внутренняя часть капота покрыта лаком, так что спорное утверждение.
Александр Тунгусов по окрасу не смотрели, думаю должно быть похоже. Вот самой сборке, много процессов с руками.. уплотнители, пластик и т.д. В этом думаю будут вопросы.
А если детали меняли и профессионально покрасили то толщиномером одним не обойтись, будет показывать почти заводской слой краски. Здесь уже только хороший чувствительный глаз нужен, ощупь и профессионализм. Толщиномер это конечно хорошо, но.......
Делать замеры, если слой равномерный, и отличается от других деталей машины на 100-150 микрон, уже хорошо. Смотреть болты капота, капот обычно снимают когда красят, проверять все наклейки на капоте, искать стык лака старого и нового если был вторичный окрас. Как то там. Ну и капот один редко в ДТП попадает, или бампер или крылья, или фара что-то меняется ремонтируется тоже обычно
редко американцы в подборе. Серьезных отличий нет от других машин. смотрите за равномерностью и симметричностью окраса, в этом нашем видео есть пример с эскалейдами th-cam.com/video/2CRuJxfqwGY/w-d-xo.html
Сейчас он вас научит)Ну меряет человек две двери 30 минут ну и что,пусть меряет.Главное чтобы он машину вашу в последствии все таки купил.Ну займет его проверка 2 часа,вам что жалко?)
В среднем красят 90-150 Редко заводской бывает больше 250 микрон. Но каждая машина индивидуальна, если есть сомнения по деталям надо смотреть характер окраса следы ремонта
Тупой вопрос: А разве он толщину краски меряет, а не толщину железяки - чтобы определить есть ли там шпаклевка или нет? или принцип - ДО железяки? типа реагирует на металл, начиная от своей точки-"щупа", которая приставлена к внешнему слою лакокрасочного покрытия?
Главный вопрос, покупка честного автомобиля. Для многих не критично что был ремонт, но надо понимать новая стоит деталь, или ведро шпаклевки, ну и цена машины тоже должна учитывать количество ремонтов кузова
есть мой ролик про выбор приборов. th-cam.com/video/vEqpIj75zKU/w-d-xo.html Речи о стране изготовления не веду, в разрезе китайских речь только о том что не надо брать самые дешевые
Следите за новыми видео, подпишитесь на плейлист - Академия толщиномер th-cam.com/play/PL_fR93xac5hrhLgssbCxDMr2NZ9ZyREtX.html
Где купить толщиномер ет111 как у вас ?
Andre Ward их сняли с производства. Есть другая модель похожая у этого производителя. Красного цвета, ET 555
где найти ет 555, без подделок и по адекватной цене?
Andre Ward сайт толщиномер рф вроде как официальные представители этой марке (может и производители, не скажу точно)
@@-.-64 спасибо
Единственное в чем с вами не соглашусь, так это "на стойках можно проверить 2-3 точки". Все чаще встречаются автомобили "покрашенные под толщиномер", а значит проверив стойку в 2-3 точках можно пропустить сварной шов. Поэтому, я рекомендую проверять стойки с шагом в 5 см.
Страна у нас такая нет карфакса при этом дают возможность обманывать людей
если под толщиномер покрашено значит норм, это когда в одном месте 160 микрон в другом 450 уже вопросы
Порядочный человек при продаже авто всё сам может рассказать и показать, где что было, жаль что в современном мире это не так. Осмотр машины должен начинаться не с беганья с прибором во круг машины. Ведь на трасе выполняя сложный манёвр, который может не получиться, жизнь пролетит перед глазами, и в этом случаи уже не важно будет крашено что там где-то или нет.
Красавец ! Сам эксперт немного - и для себя новое подчеркнул !!! Молодец!
Эксперт немного? Это как
@@stainlesss.569 😂😂😂
@@stainlesss.569 это как "слегка профессионал"
Вы либо эксперт, либо нет. "Экспертом немного" быть невозможно.
Спасибо,все четко,ясно и кратко!!!🙋😊
Всё грамотно изложено ✊🏻👍🏻
Спасибо! Ото купил толщиномер, на стоянки свою и соседние машины перемерил для сравнения)))))
Огорчился когда свою померил?)
Что такое "ото"?
Здравствуйте, какой толщиномер используете? Спасибо
Напиши пожалуйста. какой на твой взгляд самый лучший толщиномер. Напиши название и модель номер. Спасибо большое.
Спасибо, ребята!
Если шпаклевал сколько показывает должен без шпаклёвки сколько должен?
Все грамотно рассказали, жаль у вас толщиномер не CARSYS, так бы встроил на сайт )
Вот мой список универсальных правил:
1. Толщина заводского ЛКП большинства автомобилей не превышает 200 мкм. Признаками ремонтных работ являются как более толстый, так и более тонкий слой ЛКП.
2. Толщина ЛКП на вторично окрашенных деталях в среднем на 50-100 мкм толще. В случае «покраски под толщиномер» толщина ЛКП останется близкой к заводским значениям (если нет шпаклевки).
3. Ярко выраженные перепады толщины ЛКП (от 50 мкм) на соседних точках измерений (до 2 см) указывают на наличие шпаклевки на мятом металле.
4. Все автомобили окрашиваются симметрично. Если у вас возникли сомнения по левой двери - сравните с правой.
5. Все автомобиля окрашиваются равномерно. Ярко выраженные отклонения толщины ЛКП при переходе с одной двери на другую, скорее всего, свидетельствуют о вторичном окрасе детали.
6. Равномерность толщины заводского ЛКП зависит от модели. Некоторые автомобили окрашиваются равномерно (±10 мкм в пределах элемента), некоторые не очень (±30 мкм в пределах элемента).
7. Толщина ЛКП в дверных проемах зачастую значительно тоньше, чем на внешней стороне кузова.
8. Антигравийное покрытие (например, гравитекс) имеет хоть и не равномерную толщину, но лежит в определенном диапазоне по всей длине порогов.
9. Защитные и декоративные пленки имеют равномерную толщину, что позволяет проверять толщину ЛКП и под пленкой тоже.
10. Стойки крыши следует проверять с малым шагом (каждые 5 см), чтобы не пропустить шпаклевку на сварных швах.
11. Не стоит доверять таблицам толщин ЛКП, лучше сравнить с аналогичным автомобилем или посмотреть видео, где видны не только значения, но и точки измерений.
Источник: ka.by/pro
качество пластика приборов конечно заставляет желать лучшего...сама сборка как "слепили с двух частей и швы вот-вот разойдутся"
не в обиду сказано. даже у тестеров шпатлевки по типу алосана "за 5 копеек" и то пластик лучше. не говоря уже о вероятности попадания на плату воды (при замерах в дождливую погоду), также есть сомнения что возьмут при минусовых температурах. (не тестили)
в общем, вроде представили нам как качественный прибор, взял в руку и уже не хотелось тестировать его по остальным параметрам. Эти толщики только резиновый чехол спасет. о качестве работы сказать ничего не могу.
Херни понаписывал какой-то. Тоже немного эксперт?
@@stainlesss.569 Слишком сложно? Ближе к выпускному поймешь.
Спасибо
Спасибо за полезное видео.
Спасибо, все понятно. Подскажите: мегеон 19200 , Что скажите про этот прибор?
Здравствуйте, после,какого микрона будет ясно что машина крашенные?
Здравствуйте владею чери тигго8 с салона 2021г крыша 100 мк , а вотнаружка и внутренние проёмы 150
RD-1000 pro (rDevice) или ЕТ-555 какой лучше ???? Работа на морозе... Подскажите...
думаю 1-й
7:20 друзья, вчера прозвонил свою тачку , примерное число по машине было 110-160
А вот дверь водительская показала 220 плюс минус.
Вся целиком. Значит ли это что она крашена? (без использования шпаклёвки)
Эли это норм показатель? (Для Nissan Pulsar 2016)
Судя по всему, просто вторичный окрас без ремонта. Возможно притирали
А как красят распилы каких местах?
Так не понятно какой стандарт заводского окраса, чтобы я мог понимать эти цифры,крашено или нет?
Мерь обе стороны они должны совпадать
я тоже сюда зашол чтоб услышать цыфры по заводскому окрасу. Допустимые нормы и все такое.
А видос по факту херабора.
ну показал куда тыкать,и что? человек купивший прибор сделал бы иначе?? На крайняк там инструкция для тупых есть.(если уж совсем все плохо)
Спасибо большое
Можете сказать шпаклеванная сильно или нет?
Спасибо взял на заметку
Сколько машин пересмотрел в своей жизни,скажу что покрасить в идиал очень,очень сложно.Тон,слой,шагрень,оттенок,перелив и.т.д очень тяжело попасть. Если опыта нет ,то хоть с самым дорогим прибором.Много нюансов в этой сфере.
Класс 😊
Скажите пожалуйста, болты крепления, рейка с вин номером отличается толщина краски?
да, вы можете проверить это самостоятельно на любой машине, ремонты в этих местах редкая история. На них с завода или совсем нет лака, или очень маленькое количество.
Подскажите пожалуйста, какая толщина краски должна быть своя родная, с завода?
Посмотрите это наше видео: th-cam.com/video/2CRuJxfqwGY/w-d-xo.html
Круто! Спасибо 🙏
скоро новое видео про осмотр ниссан ГТР в пленке
А я пожалуй подпишусь!
Сделай одолжение 😅😅😅
Хорошо рассказал спасибо, а машину на проезжай части сам додумался поставить, или кто нибудь подсказал, еще и по центру, ну вы чудаки даете..!))
LioN BrauN спасибо) дорогой сложно это назвать, в кустах за парком, там только поливалки и катались по gps, отрабатывали зарплату.
@@-.-64 как ты мог! яжематери же там не поместятся!!!!
Сколько микрон показывает заводский оцинкованная кузова машины ?
до 150 норм. В местах, типа внутри багажника, внутренние поверхности, крыша может быть до 100
Какой фирмы и марки толщиномером пользуетесь?
Дмитрий Чернышов etari используем
@@-.-64 тоже вчера заказал ET-555.
@@dmitriy_chernyshov тоже хороший прибор
Пластиковый бампер можно ли им мерить?
Нет только железо
Владимир порекомендуйте толщиномер какой лучше брать? Как я понял с Али не вариант!
Не вариант самые дешевые, хоть с али, хоть с 🇷🇺. А так что нибудь среднее выбирайте, рассказал об этом в ролике как выбрать толщиномер.
Спасибо.
на сколько максимально допустимый разбег в микронах? при заводской окраске
Зависит от места замера, если о внешних сторонах говорим, редко большие бывают разбросы. 110-140 примерно так если о чем то совсем среднем речь ведем, (т.е. в пределах 30 микрон замер варьируется). Но это очень среднее написал, бывает 1-5 микрон отличается, очень равномернр
Как с вами связаться?
Спасибо!
Спасибо за совет
У разных марок разные допустимые нормы толщины? Например та же Лада приора.
Рекомендую еще этот ролик посмотреть. Будет понятней тема: th-cam.com/video/2CRuJxfqwGY/w-d-xo.html (как красят машины)
Спасибо
По крестил машину, водой святой только не полил
ну это не нашем канале ))) думаю такие есть на просторах ютуба
Мерил рио 10 года, там вся краска неравномерная, внизу двери 60, сверху 110. Так и не понял, что к чему.. крашенная или нет?
Начинать надо с проверки прибора, правильно ли он откалиброван. Потом, сравнивать правую, левую стороны автомобиля. Редко, но такие окрасы встречаются, когда слой краски может отличаться на 30-40% по машине. Если такой разброс только на одной - двух деталях, то скорей всего перекрашено.
@@-.-64 или возможно много раз полировалось в том месте где маньшие показания
Это аппарат как называется
толщиномер задай в гугл. сразу найдёшь
Респект
Здравствуйте, как проверить бампера, красились или нет?
Прибором никак, визуально смотреть крепления, снимали или нет, искать где лак заканчивается после окраса.
Да бампер это расходних, похрен крашеный он или нет
Ты говоришь, что дверные проемы производители красят тонко. Но это ведь не так, краска распределяется плюс минус равномерно по всему кузову. А разницу в 20-40 микрон между проемом дверным и внешней частью кузова показывает слой лака, которого в дверных проемах нет.
Насколько этот нюанс важен при замерах? В этот ролике говорим о самом принципе и на что обращать внимание. В интернете много видео роликов о том как окрашивают на заводе, и можно посмотреть куда наносят лак, куда не наносят. Вы 100% уверены что на всех машинах нет лака в дверных проемах? На некоторых моделях ауди даже внутренняя часть капота покрыта лаком, так что спорное утверждение.
Металлические шпаклёвки что ничего не сказали?
Что в итоге? отличается российской сборки толщина краски от немецкой на ешках?
Александр Тунгусов по окрасу не смотрели, думаю должно быть похоже. Вот самой сборке, много процессов с руками.. уплотнители, пластик и т.д. В этом думаю будут вопросы.
Был у оф.дилера, сотрудник сказал, что у машин российской сборки заводское ЛКП допускается до 350 микрон по заводу🙉
Друг я продовал камри 70 брали салона пришли люди и говорят что дверь крашеная могут ли обмануть ?? Толшиномерм
могло быть и с салона крашено. Можно вызвать эксперта самостоятельно, пусть посмотрит кузов, если есть сомнения.
👍👍👍
А если детали меняли и профессионально покрасили то толщиномером одним не обойтись, будет показывать почти заводской слой краски. Здесь уже только хороший чувствительный глаз нужен, ощупь и профессионализм. Толщиномер это конечно хорошо, но.......
Если хороший ремонт и даже меняли на оригинал, то я приветствую такие моменты. Главное чтобы потом не гнилось
Если перед авто в бронепленке как узнать крашена или нет?
Делать замеры, если слой равномерный, и отличается от других деталей машины на 100-150 микрон, уже хорошо. Смотреть болты капота, капот обычно снимают когда красят, проверять все наклейки на капоте, искать стык лака старого и нового если был вторичный окрас. Как то там. Ну и капот один редко в ДТП попадает, или бампер или крылья, или фара что-то меняется ремонтируется тоже обычно
Вопрос к автору, сколько микрон у американских машин норма?
редко американцы в подборе. Серьезных отличий нет от других машин. смотрите за равномерностью и симметричностью окраса, в этом нашем видео есть пример с эскалейдами th-cam.com/video/2CRuJxfqwGY/w-d-xo.html
Сейчас он вас научит)Ну меряет человек две двери 30 минут ну и что,пусть меряет.Главное чтобы он машину вашу в последствии все таки купил.Ну займет его проверка 2 часа,вам что жалко?)
Просто 2 часа обычно измеряют когда не понимают что измеряют ) мы ж тут обсуждаем про то как проверить, а не про то как продать.
Решил понтануться)
Меряешь арку говоришь порог. Красят переходами, крыло и переход на дверь, дверь частично, очень слабая база.
А скільки мікрон допускається?
В среднем красят 90-150
Редко заводской бывает больше 250 микрон. Но каждая машина индивидуальна, если есть сомнения по деталям надо смотреть характер окраса следы ремонта
Каким толщиномером пользуетесь?
Похож на этари555
а пластиковый бампер бьет?
прибор на метал только срабатывает
велосипеды сковородки кипятильники арматуры
Также женщины с помощью этого прибора могут выбирать себе мужа.
Тупой вопрос: А разве он толщину краски меряет, а не толщину железяки - чтобы определить есть ли там шпаклевка или нет? или принцип - ДО железяки? типа реагирует на металл, начиная от своей точки-"щупа", которая приставлена к внешнему слою лакокрасочного покрытия?
Тущ Фддуч он измеряет расстояние до железяки.
@@-.-64 спсб.
Нихрена не понял,говори каждый раз когда веришь,сколько должно показывать
хотите бу и не подкрашенную.тогда в автосалон и покупайте новую и то не факт что она будет тоже не подкрашена.
Главный вопрос, покупка честного автомобиля. Для многих не критично что был ремонт, но надо понимать новая стоит деталь, или ведро шпаклевки, ну и цена машины тоже должна учитывать количество ремонтов кузова
@@-.-64 согласен,надо говорить правду.а там пусть сам покупалтель определяет.
только не Китайский.
это вы так обьясняте
на примере можно показать
очень плохой видео ролик
по-моему ему лень нормально обьяснять
Смысла нет смотреть этот ролик
Таких как ты уже всех обанули)))
ЩО ТИ НЕСЕШ ЧОРТ ЗАБИРАЙ ???
китайский прибор падароже харошо мерит да и утибя в руках китайский пребор хатя будиш гаварить он из германии
есть мой ролик про выбор приборов. th-cam.com/video/vEqpIj75zKU/w-d-xo.html Речи о стране изготовления не веду, в разрезе китайских речь только о том что не надо брать самые дешевые
Спасибо
👍👍👍