Доброе утро. Рынок аккумяляторной техники активно растёт. На то ряд причин: отсутствие привязки к шнуру питания или к бензину. Как правило функциональность аккумуляторных косилки выше. Мульчирование, выброс травы на разные стороны по ходу. Меньшая шумность. Современные электродвигатели нового поколения. И наконец автоматические косилки без участия человека.
@@alekspavlov3523 я линейку инструмента Деволт собрал ,еще когда цены были не конские. Если что-то брать ,то чтобы аккумуляторы взаимнозаменялись. По этому решил не плодить сущностей. Ходил с триммером на шнуре ,а уж с коталкой ещё проще.
Не добиться такой мощности и мобильности как на бензине. Много кто косит газон или даде точнее будет сказать лужайки с переросшей травой, так какк лень каждые 10 дней это делать. И тут бензину нет равных. У самого на акб 33 см захват
По поводу мощности поспорить можно. Троллейбус едет с загрузкой по форточки на подъем и автобусы отдыхают. Это о физике. Для коммерческого применения бензин на сегодня - основная единица. Потому как Китай предлагает доступные решения. Если говорить о приусадебных участках то электричество экономичнее и удобнее. Это моё мнение. Не претендую на истину последней инстанции.
Выбирал косилку исходя из асинхронного двигателя с прямой установкой ножа. Аккумуляторную даже не рассматривал.
Доброе утро.
Рынок аккумяляторной техники активно растёт. На то ряд причин: отсутствие привязки к шнуру питания или к бензину. Как правило функциональность аккумуляторных косилки выше. Мульчирование, выброс травы на разные стороны по ходу. Меньшая шумность. Современные электродвигатели нового поколения. И наконец автоматические косилки без участия человека.
@@alekspavlov3523 я линейку инструмента Деволт собрал ,еще когда цены были не конские. Если что-то брать ,то чтобы аккумуляторы взаимнозаменялись. По этому решил не плодить сущностей. Ходил с триммером на шнуре ,а уж с коталкой ещё проще.
Не добиться такой мощности и мобильности как на бензине. Много кто косит газон или даде точнее будет сказать лужайки с переросшей травой, так какк лень каждые 10 дней это делать. И тут бензину нет равных. У самого на акб 33 см захват
По поводу мощности поспорить можно. Троллейбус едет с загрузкой по форточки на подъем и автобусы отдыхают. Это о физике.
Для коммерческого применения бензин на сегодня - основная единица. Потому как Китай предлагает доступные решения.
Если говорить о приусадебных участках то электричество экономичнее и удобнее.
Это моё мнение. Не претендую на истину последней инстанции.