Diria que esse foi o casamento perfeito entre motor caixa. A versão de 5 tem relações mais longas e pareciam deixar o motor amarrado. Fora que muitas empresas "fechavam" a bomba, coisa que não fizeram nesse aí.
@@sergio_santos11 Verdade, ele parece perder bastante pressão com aquela caixa de 5 marchas, da terceira em diante é muito longa, já essa G85-6 é perfeita, na minha opinião. E combinou dmsss com esse OM366-LA!
Sim, praticamente são Motores sucessores de cada um... portanto não da pra afirmar que são 100% os mesmo motores, mas sim provavelmente semelhantes, principalmente pq foram aumentando o seu tamanho a cada serie... 366 quase 6L, 906 quase 6.4L, e o maior de todos 926 com 7.2L... isso que tem os mais recentes Euro 6 , 936 com 7.7L... são motores bem maiores, podendo ter mais torque e potência. o fato é... o 1721 estava entregando Quase o Limite do 366, o O-500M Euro 3, entregando também, quase o Limite do 906, portanto, um chassi com esse motor que não veio para o Brasil , infelizmente, OF-1723, também 906, tava no caso, entregando o mais fraco do 906... enquanto o 1722 do Brasil, entregando o Limite do Limite do 924... que na versão OF-1721 diminuiu um pouco.. mas ainda no Limite kkk, e também, o OF-1724, entregando o mais fraco do 926... sendo o mais forte o O500R de 310cv... sendo o Limite do 926. teve uma boa evolução nisso...
Uma adaptação que ficou bem legal e interessante! Um Apache Vip IV, em chassi OF-1722 com motor OM-366LA de OF-1721 Euro II adaptado. Muito massa, mesmo! Eu adorei!
que mistura louca vip 4 com OF-1721 voltou nos meus tempos de adolescência bom demais parabéns Caio. Bem que as empresas podiam conservar os chassis só assim comprava só o modelo para reencarroçar e a venda sai muito mais barato
Euro 2* 1721 Euro 3 nunca existiu, somente OF-1722M... No caso, o chassi é 1722M, porém o motor foi trocado para o OM366LA Euro 2 (do OF-1721 Euro 2), por conta dos chassis do 1721 e 1722 serem bem parecidos (em medidas) a adaptação do motor não foi tão difícil kkk Detalhe que manteram Diferencial e câmbio do 1722M... então acabou que ficou lembrando o 1724 no giro alto kkk, porém o desempenho... era uma tristeza, ja da pra perceber no video que pra subir ladeira ele é bem recuado kkk
Pior que isso não seria possível, pois o som do freio muda a cada chassi , e como essa chassi é euro 3 , do 1722M , ele terá o som de freio do 1722M, agora se a chassi fosse 1721 BlueTec 5, porem com o motor OM366 no lugar do OM924LA , daí seria BIZARRO pois o painel seria do Euro 5 porem com som de euro 2 😂😂😂
@@YurinhooMineboy11 sim, mais a carroceria não tem nada a ver com BlueTec 5, ele pertence a geração de carrocerias da Caio e não de chassis da Mercedes-Benz no qual estou falando
@@canal_proximaparada kkkkk seria engraçado tu ve um Apache Vip 4 , de longe , e tu fala hum... sera que é 1724? 1721 euro 5? chegando mais perto tu escuta o ronco do 1721 Euro 2 , e dai tu da o sinal e ele para fazendo aquele som parecido de pelucia que tem nos bluetec kkkkkkkkk Voce: Ue?? kKKKK acho q fumei umas droga nao é possivel , VIP 4 com motor Antigo e freio de novo KKKK
Muito maneiro esse carro, é legal ver essa mistura de carro novo com antigo. Ótimo vídeo :v Só uma correção, o OF-1721 antigo é Euro II e não Euro III.
Na verdade esse motor ja deve ser o euro III... Ele equipou os caminhões L1620 classic aki no Brasil e tbm equipa os of 1721 de exportação q sao fabricados ate hj pela mercedes! No caso esse onibus ai eh um verdadeiro mutante, pois ele eh um of 1722m q originalmente vem com motor eletrônico OM 924 LA de 4 cilindros! Sem dúvidas ficou muito mais agradável assim com motor antigo ... Ronco muito bonito
Clayton Pires De Araujo Ele (o motor) é Euro II, pois as normas do Euro III determinam que o motor deve ser eletrônico... de fato é um belíssimo ronco, melhor que essas batedeiras que temos hoje em dia... rs
Nossa... Eh um mutante esse carro... Um of 1722m com motor do seu antecessor e mecânico ainda rsrs.... Provavelmente esse motor om366la deve ser a versão euro III, que saiu nos caminhões l1620 classic, lembrando que a mercedes benz ainda fábrica os of1721 pra exportação, com esse motor nas normas do euro 3! Apesar de ser um motor antigo, tem um ronco bonito... Bem mais agradável q o próprio of 1722m com motor original
@Ônibus Craft O chassi é Euro III, pois o 1722M é Euro III, pois a norma foi vigente de 2004 a 2012. Este modelo do motor OM-366 é Euro II. O motor OM-366 teve apenas as gerações Euro I, de 1998 a 2001, e Euro II, de 2001 a 2004.
Eu já peguei ônibus que tinha esse motor era muito top ouvir o sonar quando acelerava em linha reta e na subida e para mim esse motor e o moto vw 17230 eod é muito top
Caro amigo Caio Takeda, esse Caio Apache Vip IV com o chassi Mercedes Benz OF-1722M Com Motor OM366LA II é sensacional. Esse motor é de ano 1998 e 1999
uma das carrocerias da caio mais bonita pra mim e o apache vip 4 alguem ja viu um caio apache vip 4 com o motorzao mb 366 LA ? na verdade e um mb of 1722 m ano 2010/2010 no q esse chassi recebeu a carroceria caio apache vip 4 teve a mecanica toda mudada de om 924 foi convertido pra om 366 LA pelo q eu sei esse onibus foi incendiado
esse carro por si só e um mutante porque ele era um svelto g3 foi incendiado e o motor 17-22M foi reencarrocado nesse apache VIP IV e agora os cara vem e me insere o 0-366 kkkkkkkkkkkkkkkkk mutante total
O motor do OF1724 é baseado nesse aí. As principais mudanças, a grosso modo são: injeção eletrônica, turbina, adoção do Arla 32 (Norma Euro 5) e cabeçote. Com certeza tem outras alterações mecânicas mas, basicamente, seriam essas.
Puta que pariu , poxa que gloria deve ser poder andar em ônibus assim, aqui no rio só tem esses lixos tec tec 15-19 e 17-21 um nojo kkk só assobiam. Putz que bolado um vip 4 em um 17-21 euro 2
![[Engine Sound] Caio Apache VIP III [2014/14] OF-1721 Bluetec 5 [TransWolff: 6 6446]](http://i.ytimg.com/vi/e7U464ZT3Yo/mqdefault.jpg)
O som desse antigo 1721 é muito bonito
4:05 G85-6 fica bem destacada com esse motor.
Diria que esse foi o casamento perfeito entre motor caixa. A versão de 5 tem relações mais longas e pareciam deixar o motor amarrado. Fora que muitas empresas "fechavam" a bomba, coisa que não fizeram nesse aí.
@@sergio_santos11 Verdade, ele parece perder bastante pressão com aquela caixa de 5 marchas, da terceira em diante é muito longa, já essa G85-6 é perfeita, na minha opinião.
E combinou dmsss com esse OM366-LA!
1:26 top
Sim, praticamente são Motores sucessores de cada um... portanto não da pra afirmar que são 100% os mesmo motores, mas sim provavelmente semelhantes, principalmente pq foram aumentando o seu tamanho a cada serie... 366 quase 6L, 906 quase 6.4L, e o maior de todos 926 com 7.2L... isso que tem os mais recentes Euro 6 , 936 com 7.7L... são motores bem maiores, podendo ter mais torque e potência.
o fato é... o 1721 estava entregando Quase o Limite do 366, o O-500M Euro 3, entregando também, quase o Limite do 906, portanto, um chassi com esse motor que não veio para o Brasil , infelizmente, OF-1723, também 906, tava no caso, entregando o mais fraco do 906... enquanto o 1722 do Brasil, entregando o Limite do Limite do 924... que na versão OF-1721 diminuiu um pouco.. mas ainda no Limite kkk, e também, o OF-1724, entregando o mais fraco do 926... sendo o mais forte o O500R de 310cv... sendo o Limite do 926.
teve uma boa evolução nisso...
seria normal ver um VIP 2 assim , mas um VIP IV e muita ousadia kkkkkkkkkkkkkkkkk
Na minha cidade nem o 2 era tanto. Era raridade. O 1 q era o q mais tinha, Igual os Torinos OH1420 e OH 1621.
Verdade, kkkkkk
Na costa rica tem Apache Vip II e Apache Vip III sob carroceria OF-1721 Euro II.
Somente isso!@@jvscoficial
Vip 2 não seria nada normal, só seria normal num Alpha, no máximo um vip 1
um vip 4 1722M com motor de 1721 euro 2, isso é incrível
Uma adaptação que ficou bem legal e interessante! Um Apache Vip IV, em chassi OF-1722 com motor OM-366LA de OF-1721 Euro II adaptado. Muito massa, mesmo! Eu adorei!
Esse ronco tá lindo demais, bem sonoro, castanhas bem reguladas
que mistura louca vip 4 com OF-1721 voltou nos meus tempos de adolescência bom demais parabéns Caio. Bem que as empresas podiam conservar os chassis só assim comprava só o modelo para reencarroçar e a venda sai muito mais barato
1721 euro 3 em um VIP 4? Que massa velho isso que é um ronco de motor
Euro 2* 1721 Euro 3 nunca existiu, somente OF-1722M... No caso, o chassi é 1722M, porém o motor foi trocado para o OM366LA Euro 2 (do OF-1721 Euro 2), por conta dos chassis do 1721 e 1722 serem bem parecidos (em medidas) a adaptação do motor não foi tão difícil kkk
Detalhe que manteram Diferencial e câmbio do 1722M... então acabou que ficou lembrando o 1724 no giro alto kkk, porém o desempenho... era uma tristeza, ja da pra perceber no video que pra subir ladeira ele é bem recuado kkk
achei mto interessante os apache vip 4 ter o chassi do 1721,fiquei feliz por poder ouvir esse lindo motor por um bom tempo
Legal é que ele manteve a caixa de OF1722, que é a mesma usada no 1724! O som ficou muito show!
Imagina se tivesse som de freio dos BlueTec aí sim seria as três últimas gerações de motor/chassi da Mercedes em um só
Pior que isso não seria possível, pois o som do freio muda a cada chassi , e como essa chassi é euro 3 , do 1722M , ele terá o som de freio do 1722M, agora se a chassi fosse 1721 BlueTec 5, porem com o motor OM366 no lugar do OM924LA , daí seria BIZARRO pois o painel seria do Euro 5 porem com som de euro 2 😂😂😂
@@brayansnipors3877 entendi, que seria bizarro seria
Ele já é 3 greações por ser om 366 la ,1722 e um vip IV (geração BT5)
@@YurinhooMineboy11 sim, mais a carroceria não tem nada a ver com BlueTec 5, ele pertence a geração de carrocerias da Caio e não de chassis da Mercedes-Benz no qual estou falando
@@canal_proximaparada kkkkk seria engraçado tu ve um Apache Vip 4 , de longe , e tu fala hum... sera que é 1724? 1721 euro 5? chegando mais perto tu escuta o ronco do 1721 Euro 2 , e dai tu da o sinal e ele para fazendo aquele som parecido de pelucia que tem nos bluetec kkkkkkkkk
Voce: Ue?? kKKKK acho q fumei umas droga nao é possivel , VIP 4 com motor Antigo e freio de novo KKKK
Muito maneiro esse carro, é legal ver essa mistura de carro novo com antigo. Ótimo vídeo :v
Só uma correção, o OF-1721 antigo é Euro II e não Euro III.
Na verdade esse motor ja deve ser o euro III... Ele equipou os caminhões L1620 classic aki no Brasil e tbm equipa os of 1721 de exportação q sao fabricados ate hj pela mercedes! No caso esse onibus ai eh um verdadeiro mutante, pois ele eh um of 1722m q originalmente vem com motor eletrônico OM 924 LA de 4 cilindros! Sem dúvidas ficou muito mais agradável assim com motor antigo ... Ronco muito bonito
Clayton Pires De Araujo Ele (o motor) é Euro II, pois as normas do Euro III determinam que o motor deve ser eletrônico... de fato é um belíssimo ronco, melhor que essas batedeiras que temos hoje em dia... rs
William Hupsel ta falando e merda que 1721 sendo euro 2 e depois euro 3 94-04 venda permitida no brasil ...
Bruno Wesley Entendi porra nenhuma
William Hupsel Corrigido!
E também tem alguns Marcopolo Torino 2014 Mercedes Benz of 1721 euro II [om-366la] e of 1721 BT5 [om-924la] da etuchisa e o ano era 2014 ou 2015
Nossa... Eh um mutante esse carro... Um of 1722m com motor do seu antecessor e mecânico ainda rsrs.... Provavelmente esse motor om366la deve ser a versão euro III, que saiu nos caminhões l1620 classic, lembrando que a mercedes benz ainda fábrica os of1721 pra exportação, com esse motor nas normas do euro 3! Apesar de ser um motor antigo, tem um ronco bonito... Bem mais agradável q o próprio of 1722m com motor original
Esse é um OF-1722 cujo motor OM-366LA do antigo OF-1721 foi adaptado. Raridade, amigo!
Resumiu tudo. Mas sobre ainda fabricar eu não sabia disso.
Prova.q.um.busscar.urbano.pluss
Foi.desnachado.para.ser.apache.vip.fico.so.ouro
No caso, amigo, esse é um motor OM-366 LA de norma Euro II, vigente entre 2001 e 2004.
@Ônibus Craft O chassi é Euro III, pois o 1722M é Euro III, pois a norma foi vigente de 2004 a 2012. Este modelo do motor OM-366 é Euro II. O motor OM-366 teve apenas as gerações Euro I, de 1998 a 2001, e Euro II, de 2001 a 2004.
Giro alto 1:51
Eu já peguei ônibus que tinha esse motor era muito top ouvir o sonar quando acelerava em linha reta e na subida e para mim esse motor e o moto vw 17230 eod é muito top
esse som, bem melhor que os tec tec , deve ter ficado boa a misturinha dos dois haha, bom registro mano
eu gostei desse reencarrocamento galera deus abencoe a todos valeu
E também tem alguns caio Apache vip 4 Mercedes Benz of 1721 e2 da etuchisa no perú e o ano de veículo não sei se era de 2014 se for na verdade.
Esse ronco é da hora parabéns pelo vídeo
Caro amigo Caio Takeda, esse Caio Apache Vip IV com o chassi Mercedes Benz OF-1722M Com Motor OM366LA II é sensacional. Esse motor é de ano 1998 e 1999
oh subida nos 4:14
Esse ronco é música, ta doido!
ex comil svelto 2008 ano e modelo do chassi 2010/2010 senssacional top
Isso se chama economia , a empresa esta certa .
Foi caso de sinistro na vdd
Esse bruto ainda roda atualmente?
vai que essa moda de encarroçar motor antigo pega hein... eles podiam voltar :)
nessa crise até que vai.
+Guilherme Otávio Pereira Santos realmente seria maravilhoso
esse motorzao possivelmente foi de um bussacr urbanuss plus
o chassi mb oh 1420 /1999 usava o mesmo motorzao mb om 366 LA mb oh 1621 LE o caminhao mb L 1620 e o mb LK 1620
chegamos a conclusão... é uma mistura de sons nesse ônibus... a lenta do 1721, aceleração do 1722, e troca de marcha do 1724 QUE DOIDEIRA KKKK
uma das carrocerias da caio mais bonita pra mim e o apache vip 4 alguem ja viu um caio apache vip 4 com o motorzao mb 366 LA ? na verdade e um mb of 1722 m ano 2010/2010 no q esse chassi recebeu a carroceria caio apache vip 4 teve a mecanica toda mudada de om 924 foi convertido pra om 366 LA pelo q eu sei esse onibus foi incendiado
Um verdadeiro Frankstein kkkkkkkk Show de bola esse ronco!!!
Amo esse motor
OM-366-LA
lembrando q o primeiro caio apache foi o apache s21 no ano de 1999 apos o encerramento do caio alpha q foi o sussecor do caio vitoria no ano de 1995
Genial!
Só eu achei o ronco desse 1721 Euro II parecido com o ronco de OF-1315? kkkkkk
Eu tbm kkkkk
Ficou bem parecido mesmo kkk deve ser esse ângulo que o Caio gravou que deu essa impressão
Basicamente é o mesmo motor, mas o do 1721 é turbo e interculado.
Será que ainda esta rodando, meu que show...
Esse Caio Apache Vip IV OF-1722M Com Motor OM366LA do OF 1721 Euro II
Uau 😳😳😳😳😳😳😳
pensei a msm coisa kkkkk
Aqui Em Salvador Tem 3 Ônibus Reencaroçado
2 S22 OF1721 E Apache Vip 3 OF1721 Euro 3
@@renzoluciano_71 no caso, 1721 Euro 2, pois nunca existiu 1721 Euro 3 .. , somente 1722M
esse carro por si só e um mutante porque ele era um svelto g3 foi incendiado e o motor 17-22M foi reencarrocado nesse apache VIP IV e agora os cara vem e me insere o 0-366 kkkkkkkkkkkkkkkkk mutante total
Sinfonia de Beethoven😂
Pessoal poderia fazer um som do 1721 com essa caixa de câmbio, que faz um som maravilhoso na primeira e segunda marcha para o OMSI
esse ônibus e um autêntico híbrido kkkkkkkkkkkkkkkkk
esse carro tem linha fixa?
O o prefixo 386 é igualzinho o meu ônibus de desenho
só que a empresa que inventei e colucequicia o prefixo e 31.386 e um apache vip iv tbm
00 (386) da urubupunga municipal de Osasco é OF 1724L
Lembramos chassi é chassi
Motor é motor....
OM-906LA = of 1723 , o-500m , o-500u
OM-366LA = of 1620 , of 1721 , oh 1420 , oh 1421L , oh 1621 , oh 1621L
caio a carro e da urubupunga ne
alex habbo bus onebos urupuguba caio passar viasao
Caio Takeda valel
Parece o 1724
Esse carro está usando a mesma caixa de câmbio do OF1724.
O motor do OF1724 é baseado nesse aí. As principais mudanças, a grosso modo são: injeção eletrônica, turbina, adoção do Arla 32 (Norma Euro 5) e cabeçote. Com certeza tem outras alterações mecânicas mas, basicamente, seriam essas.
O som do OF 1724 é semelhante a esse :o
O câmbio desse carro foi mantido o mesmo do OF1722M original, por isso o som lembra muito o OF1724 especialmente na primeira e segunda marchas.
A crise ta tão feia assim que pega motor antigo e poem em carro novo kkkkkk jeito de economiza grana ta certo essas empresas
O motor OM-366 ainda é vendido na fabricante, e é um excelente motor!
Esse carro era um Svelto, acabou sendo incendiado por criminosos e pelo visto deve ter afetado o chicote e a central da injeção que deve ser bem caro
Puta que pariu , poxa que gloria deve ser poder andar em ônibus assim, aqui no rio só tem esses lixos tec tec 15-19 e 17-21 um nojo kkk só assobiam. Putz que bolado um vip 4 em um 17-21 euro 2
Deve ser estranho andar nisso kkkkk
Né kkkkkk