Parabéns amigo,o flange ficou muito bom. Quando você for trocar de placa ou colocar alguma coisa em cima do barramento do seu Torninho põe uma taboa para proteger ele. VLW e um grande abraço e fique com DEUS.
Cconoci un p0laco nombre Mariano,trabajó en ypf años 45 o 50 construyó un torno en lla compañía, lo llevó a su casa ,la empresa se lo retiro y esta en el museo ,saludos desde Argentina soy Jose Suffich córdoba
Voltei! Esse final de semana ainda posto mais um vídeo, se tudo der certo. Vai ser sobre a restauração de uma máquina, faz quase um ano que comecei a gravar.
LO felicito es un buen tornero , yo tengo años de experiencia en la torneria , y no se me hubiera ocurrido dar esos cortes para montarlo en el plato iniversal , lo que ocurre es que el tiene un torno muy pequeño, para hacer el trabajo.
That's a lot of extra work and interrupted cuts- Just drill a hole thought the center of the part and use a threaded rod to hold it in your 3 jaw- turn the OD, then grip the blank in your 3 jaw and finish the job Eso es mucho trabajo extra y cortes interrumpidos. Solo taladre un orificio en el centro de la pieza y use una varilla roscada para sostenerla en su 3 mordazas. Gire el diámetro exterior, luego agarre la pieza en blanco de la 3 mordazas y termine el trabajo
Quando a rosca que você estiver fazendo for do mesmo sistema do fuso do torno, Ex: fuso em polegada e a rosca que está fazendo é em fios por polegada pode desengatar e engatar o carrinho em qualquer posição que não perde o passo da rosca.
Ótimo trabalho amigo. Seu SB esta lindo. Tambem preciso fazer um flange pra por uma placa 4 castanhas. Poderia por gentileza dizer qual engrenagem usou na grade e qual posição na caixa Norton para fazer a passada da rosca do eixo arvore. Agradeço desde já. Um abraço e bons projetos.
At about 16:33 you line up the drill with the chuck holes by moving table around. Just a thought you can line up the drill and chuck before you tighten down everything and it will be easier to center. Good Job on the video!
Amigo, excelente seu vídeo. Gostaria, se possível, que você pudesse me dar alguma dica de como acertar a furação de uma placa que eu tenho em um flange que não tem furos. O detalhe é que minha placa não tem furos vazados, como a sua. Quando eu coloco a placa no flange sem furos, não tenho referência exata de onde estão os furos. No seu caso, foi possível centralizar os furos diretamente com os furos da placa, inserindo a broca por cima. No meu caso, como eu poderia fazer? Obrigado de antemão.
Obrigado! Já foi retificado sim mas não gostei do trabalho do cara, ele chama Júnior e é de Betim -MG. Corra do serviço dele! O carro transversal eu mesmo tive que ajustar, já que o serviço não ficou bom.
Obrigado! Comprei ela nos Estados Unidos, aqui no Brasil elas são bem caras. Ela se chama base magnética articulada, no Mercado Livre deve custar a partir de R$300.
O serviço ficou xiqui camarada, mas quanto vc deixou de folga nos diametros do ressalto da flange em relação ao rebaixo interno do berço de acento na traseira da placa? Chega à coisa de 2 a 3 centésimo de milímetros? Para dar precisão na centragem da placa e assim nas peças já usinadas.
A folga deve ter ficado próxima a 4 centésimos. Como a rosca é triangular e a flange possui uma face que apoia em uma face no eixo árvore, ela tende a centralizar. Para a placa de 4 castanhas isso não é um problema já que as peças são ajustadas com um relógio comparador. Já na de 3 castanhas, essa tolerância fica próximo ao que se espera desse modelo de placa, então não tenho muitos problemas. É claro que um sistema de fixação como L0 ou Camlock é bem mais preciso, mas foi o que o fabricante consegui na época.
Olá João Paulo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar. No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros. Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas: 1 x 8 = 8fpp 2 x 8 = 16fpp 3 x 8 = 24fpp 4 x 8 = 32fpp E assim por diante. Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas: 12/1 =12mm 12/2 = 6mm 12/3 = 4mm 12/4 = 3mm 12/5 = 2,4mm 12/6 = 2mm 12/8 = 1,5mm 12/12 = 1mm E assim por diante. Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata. Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa. Espero ter ajudado!
boa noite amigo qual tamanho da placa que esta no torno , e uma perguntar quantos cv e este motor que esta no torno e que to com um torno desde modelo tb
Amigo boa noite muito bom seus video sou mais um inscrito seu... Fiquei com uma duvida no video... Voce desengata o avental do fuso e afasta pra trais e depois ja engata denovo? Não perde o fio de rosca? Sempre fiz da um contra e revertendo mais vi no seu video e fiquei curioso kkkk explica ai por favor.
Olá amigo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar. No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros. Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas: 1 x 8 = 8fpp 2 x 8 = 16fpp 3 x 8 = 24fpp 4 x 8 = 32fpp E assim por diante. Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas: 12/1 =12mm 12/2 = 6mm 12/3 = 4mm 12/4 = 3mm 12/5 = 2,4mm 12/6 = 2mm 12/8 = 1,5mm 12/12 = 1mm E assim por diante. Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata. Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca usinada é em polegada ou vice versa. Espero ter ajudado!
@@VictorsShop Mais uma aula kkkj muito obrigado novamente amigo👍👍👍👍 em muitas escolas técnicas por ai eles não passam esse tipo de informação.... Ja anotei isso no meu caderninho kkkk ... E se não fo abusar da sua boa vontade qual o nome dessa cor usada no seu torno? O meu tava com verde oliva ja passei removedor nele todo e to na duvida de qual cor pinto ele...
Snyper do cerrado Pois é, essas informações não são muito divulgadas por aqui, aprendi em um canal americano. Na verdade eu só aprendi a regra para os fusos em polegada, para milímetros eu deduzi. Espero que esteja certo pois nunca testei 😂. A cor do torno se chama Cinza Draco, gosto muito dela. Se for pintar o seu, use tinta PU automotiva ou epoxi. Qual o modelo do seu torno?
@@VictorsShop O meu é o sanches blanes modelo TMB-230. Tem alguns detalhe nele que ainda tenho que concerta... Tipo vou troca os rolamento do eixo arvore, o suporte do motor vou fabricar outro o dele não é mais original e foi muito mal feito, no avental tem tipo um arraste por onde passa o fuso dentro ela esta trincada vou ter que soldar ela... E o resto ta tranquilo kkk devagarzinho vo ageitando do meu geito mais to fazendo o pocivel pra fica bom não gosto de ficar fazendo a mesma coisa duas vezes rsrsrs...
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/xz3TW-k9HV0/mqdefault.jpg)
Alguém precisa convencer esse homem a voltar a fazer vídeos. Esse canal é um dos melhores do TH-cam 👏👏👏
bom trabalho colega cejo que seu torno e igual ao meu sanches blanes ja fiz tambem uma para o meu a sua ficou excelente gostei muito do seu trabalho
Parabéns! Mais um excelente trabalho com a qualidade e categoria Victor's Shop. Abraço.
Muito bom este trabalho amigo, parabens pela criatividade.
Parabéns Victor, é um prazer ver você trabalhando... fico até cansado...kkkkk.
PALMAS E MAIS PALMAS... FICOU EXCELENTE, PARABÉNS E FORTE ABRAÇO!!!
Parabéns, serviço de mestre!
ótimo trabalho!! super like
Espectacular y con qué limpieza. Impresionante. Muchas gracias por tu enseñanza. Te felicito.
MUITO BOM !! EXCELENTE ESMERO NO QUE FAZ, PARABÉNS !!👏👏👏👏👍👋
Tolerância de cnc, bonito de se ver, parabéns mais uma vez. Abraços
Tiro meu chapéu. Parabéns!!!
Muito caprichado e conservado o torno. Parabéns
Obrigado Rodrigo! Seus tornos antigos também são muito caprichados. Abraço
Cara excelente trabalho muito bom, esse seria o Sanches Blanes?
Exatamente! Modelo C.
Parabéns pelo trabalho e pelo capricho, grande abraço Maicon de Joinville SC
Obrigado Maicon, abraço!
Parabéns amigo,o flange ficou muito bom. Quando você for trocar de placa ou colocar alguma coisa em cima do barramento do seu Torninho põe uma taboa para proteger ele. VLW e um grande abraço e fique com DEUS.
Obrigado! Já até deixei um retalho de compensado do lado do torno pra quando precisar trocar. Abraço!
@@VictorsShop .
Que trabalho fantástico camarada, você está de parabéns
Victor, te felicito por tu trabajo.
Muito bom show parabéns
Sei canal e muito top já vou me inscrever
Show preciso de uma dessa
Parabéns Victor!!!...
Muito didático, Victor... Obrigado.
Cconoci un p0laco nombre Mariano,trabajó en ypf años 45 o 50 construyó un torno en lla compañía, lo llevó a su casa ,la empresa se lo retiro y esta en el museo ,saludos desde Argentina soy Jose Suffich córdoba
Great work!
New sub.
Best wishes from
Buffalo, NY
Profissional parabéns
Muito bom seu trabalho abraço
Excelente trabajo!
Посмотрел с большим удовольствием. Время зря не проведено. Творческих успехов.
Parabéns!!! Ganhou mais um incrito 🔎🔧🔩⚙®️AÍZ!!!👊
I'm hoping I would think of adding an oil covering before mounting, but this has certainly drove the idea in tight. Thanks, JD
ótimo trabalho!
Até que enfim resolveu voltar kkk....seja bem vindo,esperamos vídeos mais seguidos.
Voltei! Esse final de semana ainda posto mais um vídeo, se tudo der certo. Vai ser sobre a restauração de uma máquina, faz quase um ano que comecei a gravar.
Отличная работа!)) Смотрел бы вечно на такую!))
Impressionado! Estou com a tralha quase completa pra montar meu caseirinho. Mas flange certinha é dificil....
Fera demais
Muito bom e eficiente.
Nice job! Please protect your machinebed with a wooden board to avoid hard contacts.
LO felicito es un buen tornero , yo tengo años de experiencia en la torneria , y no se me hubiera ocurrido dar esos cortes para montarlo en el plato iniversal , lo que ocurre es que el tiene un torno muy pequeño, para hacer el trabajo.
Muito bom amigo!
Maravilhoso!
The first thing I did when I made my first back plate was to make a spindle nose jig so I didn't have to take the chuck off to test the threads
That's a lot of extra work and interrupted cuts- Just drill a hole thought the center of the part and use a threaded rod to hold it in your 3 jaw- turn the OD, then grip the blank in your 3 jaw and finish the job
Eso es mucho trabajo extra y cortes interrumpidos. Solo taladre un orificio en el centro de la pieza y use una varilla roscada para sostenerla en su 3 mordazas. Gire el diámetro exterior, luego agarre la pieza en blanco de la 3 mordazas y termine el trabajo
you had a gold
you start and you finish
great job.
Top demais
Beautiful lathe. I love it.
excelente trabajo
Excelente trabajo gracias
Muito bom !!!
Show amigo!..
Muito bom. Como vc faz para fazer a rosca sem precisar da reversão e sem o relógio de de entrada de rosca encina pra gente.. 😃
Quando a rosca que você estiver fazendo for do mesmo sistema do fuso do torno, Ex: fuso em polegada e a rosca que está fazendo é em fios por polegada pode desengatar e engatar o carrinho em qualquer posição que não perde o passo da rosca.
Bom mesmo parabéns
Ótimo trabalho amigo. Seu SB esta lindo. Tambem preciso fazer um flange pra por uma placa 4 castanhas. Poderia por gentileza dizer qual engrenagem usou na grade e qual posição na caixa Norton para fazer a passada da rosca do eixo arvore. Agradeço desde já. Um abraço e bons projetos.
Usei o pinhão de 20 dentes e as alavancas na posição A 1 para a rosca de 8fpp.
At about 16:33 you line up the drill with the chuck holes by moving table around. Just a thought you can line up the drill and chuck before you tighten down everything and it will be easier to center. Good Job on the video!
TRABALHOSO MADJORIS!
Muito bom 😏
Amigo, excelente seu vídeo. Gostaria, se possível, que você pudesse me dar alguma dica de como acertar a furação de uma placa que eu tenho em um flange que não tem furos. O detalhe é que minha placa não tem furos vazados, como a sua. Quando eu coloco a placa no flange sem furos, não tenho referência exata de onde estão os furos. No seu caso, foi possível centralizar os furos diretamente com os furos da placa, inserindo a broca por cima. No meu caso, como eu poderia fazer? Obrigado de antemão.
Muito bom
люлю смотреть как спецы работают)
I cringed, when you put the chuck directly onto the ways.
as did I
MUITO BOM!
Porque você inclina os 29 graus para fazer rosca?
Disculpe qué rosca le realizó a la flange es milímetrica o estándar, gracias
Que trabalho sensacional!! Parabéns!!
Quanto ao torno em si, tenho uma dúvida: o barramento já foi retificado? Se sim, onde fez o serviço?
Obrigado! Já foi retificado sim mas não gostei do trabalho do cara, ele chama Júnior e é de Betim -MG. Corra do serviço dele! O carro transversal eu mesmo tive que ajustar, já que o serviço não ficou bom.
Top perfeita
FANTASTIC
Parabéns pelo capricho !!! quantos mm é a placa? Quanto pagou nela?
Como faço pra entrar em contato com vc, por favor? Obrigado
Excellent job.. until the final run-out check. You should check just the chuck… nothing else.
Anyhow “Keep Turning” my friend.
Parabens amigo pelo seu trabalho gostaria de saber ounde comprou essa base maguinetica para prende o relogio comparador
Obrigado! Comprei ela nos Estados Unidos, aqui no Brasil elas são bem caras. Ela se chama base magnética articulada, no Mercado Livre deve custar a partir de R$300.
Cara, adorei seu torno, que torno e esse? Modelo série...
O serviço ficou xiqui camarada, mas quanto vc deixou de folga nos diametros do ressalto da flange em relação ao rebaixo interno do berço de acento na traseira da placa? Chega à coisa de 2 a 3 centésimo de milímetros? Para dar precisão na centragem da placa e assim nas peças já usinadas.
A folga deve ter ficado próxima a 4 centésimos. Como a rosca é triangular e a flange possui uma face que apoia em uma face no eixo árvore, ela tende a centralizar. Para a placa de 4 castanhas isso não é um problema já que as peças são ajustadas com um relógio comparador. Já na de 3 castanhas, essa tolerância fica próximo ao que se espera desse modelo de placa, então não tenho muitos problemas. É claro que um sistema de fixação como L0 ou Camlock é bem mais preciso, mas foi o que o fabricante consegui na época.
👍.
Como posso fazer está rosca utilizando a redução? (Devagar fica mais fácil). Quais engrenagens mudar?
👏👏👏
Qual é o passe dessa rosca que você fez na flange? Essa rosca é padrão em todos os tornos ou cada fabricante usa o seu?
Como tu faz para nao perder o passe de rosca desengatando o carrinho desta maneira? muito bom meu amigo !
Olá João Paulo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar.
No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros.
Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas:
1 x 8 = 8fpp
2 x 8 = 16fpp
3 x 8 = 24fpp
4 x 8 = 32fpp
E assim por diante.
Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas:
12/1 =12mm
12/2 = 6mm
12/3 = 4mm
12/4 = 3mm
12/5 = 2,4mm
12/6 = 2mm
12/8 = 1,5mm
12/12 = 1mm
E assim por diante.
Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata.
Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa.
Espero ter ajudado!
@@VictorsShopajudou e muito ! Obrigado
Ficou ótimo o trabalho, mas não entendi como fez a rosca desengatando o carro e te engatando novamente sem perder o passe
Top
Well done!
HOLA MUY BUEN TRABAJO .CUANTOS HP Y RPM TIENE EL MOTOR DEL TORNO..? GRACIAS
Quanto custa o serviço de confeccionar uma placa com rosca m33 de 130mm?
Como fez a rosca sem um dial e sem reverter?
Um excelente trabalho, no capricho. Uma pergunta: que aço você utilizou p/ confeccionar o flange? Parabéns.
Obrigado! Usei ferro fundido cinzento FC 300.
Super job
Que fue primero el flange o el torno?
tengo el mismo torno ¿Cómo sincronizas el hilo? no he podido hacerlo de la forma que tu lo hace, al soltar el carro pierde el paso
Good job!!!
bom
Quisiera el plano para fabricarlo.
Also when you bolt it together check the accuracy and then turn the chuck 90 degrees and take a reading again. One of the 4 will be more accurate.
boa noite amigo qual tamanho da placa que esta no torno , e uma perguntar quantos cv e este motor que esta no torno e que to com um torno desde modelo tb
👌👍
Qual frezadora vc usa ?
espesor de tu material circular? Gracias
Boa noite! Onde o senhor comprou essas peças para fixar o flange na furadeira?
Olá! Comprei no Mercado Livre. Digite na busca “Grampo para fresadora”, existem vários modelos que variam com a largura dos rasgos T da mesa.
Genio
Bom trabalho. A placa sendo enroscada no spindle não corre o risco de desapertar sozinho!?
Corre o risco sim, mas foi como eles projetaram na época. Os tornos mais novos têm sistemas bem mais práticos e eficientes.
O alguien sabe que rosca lleva la flange, es decir la rosca del husillo del Sánchez Blanes por favor
Amigo boa noite muito bom seus video sou mais um inscrito seu... Fiquei com uma duvida no video... Voce desengata o avental do fuso e afasta pra trais e depois ja engata denovo? Não perde o fio de rosca? Sempre fiz da um contra e revertendo mais vi no seu video e fiquei curioso kkkk explica ai por favor.
Olá amigo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar.
No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros.
Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas:
1 x 8 = 8fpp
2 x 8 = 16fpp
3 x 8 = 24fpp
4 x 8 = 32fpp
E assim por diante.
Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas:
12/1 =12mm
12/2 = 6mm
12/3 = 4mm
12/4 = 3mm
12/5 = 2,4mm
12/6 = 2mm
12/8 = 1,5mm
12/12 = 1mm
E assim por diante.
Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata.
Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca usinada é em polegada ou vice versa.
Espero ter ajudado!
@@VictorsShop Mais uma aula kkkj muito obrigado novamente amigo👍👍👍👍 em muitas escolas técnicas por ai eles não passam esse tipo de informação.... Ja anotei isso no meu caderninho kkkk ... E se não fo abusar da sua boa vontade qual o nome dessa cor usada no seu torno? O meu tava com verde oliva ja passei removedor nele todo e to na duvida de qual cor pinto ele...
Snyper do cerrado Pois é, essas informações não são muito divulgadas por aqui, aprendi em um canal americano. Na verdade eu só aprendi a regra para os fusos em polegada, para milímetros eu deduzi. Espero que esteja certo pois nunca testei 😂.
A cor do torno se chama Cinza Draco, gosto muito dela. Se for pintar o seu, use tinta PU automotiva ou epoxi. Qual o modelo do seu torno?
@@VictorsShop O meu é o sanches blanes modelo TMB-230. Tem alguns detalhe nele que ainda tenho que concerta... Tipo vou troca os rolamento do eixo arvore, o suporte do motor vou fabricar outro o dele não é mais original e foi muito mal feito, no avental tem tipo um arraste por onde passa o fuso dentro ela esta trincada vou ter que soldar ela... E o resto ta tranquilo kkk devagarzinho vo ageitando do meu geito mais to fazendo o pocivel pra fica bom não gosto de ficar fazendo a mesma coisa duas vezes rsrsrs...
@@VictorsShop Essa cor vende pronta ou tem que manda tempera ela? Ela necessita de algum tipo de fundo antes de aplica ela?
Qual a finalidade dessa flange
Quanto vc e este motor que estar no torno