Un comparo de moto qu'on ne voit pas souvent c'est plus sympa à regarder qu'un énième sur les roadster A2. Je suis pas du tout client des motos, mais chouette à regarder :)
Quel bonheur de voir vos comparos (et vos dernières vidéos) ! La qualité augmente à chaque vidéo, le montage est affiné, l'humour bien présent, etc. Je crois que vous avez trouvé la bonne recette les gars, c'est super ! Et encore merci pour le contenu !
Deux petites remarques : Il y a une différence entre le poids annoncé de l'Indian à l'oral (374 kg) et le poids écrit (383 kg). En revenant de comparo, on avait un doute sur la quantité d'essence lors de la première pesée, alors on a refait le plein et repesé la moto. Effectivement, il manquait de l'essence. Ensuite, Hugo, quand t'essaies de flatter un chef, évite les fautes d'orthographe hein ;-) Beauté fatale, un seule "e" ça suffit ! Ça va que t'as été sage pendant le roulage et que t'as fait un chouette montage... Aurèl
La Harley Street Glide est super (j'en ai eu une, moteur 107)... mais... faut changer direct : les pneus (sauf s'ils les ont amélioré depuis), les suspensions (ça se fait facilement, et on peut en avoir des bien meilleures pour pas si chère, à se demander pourquoi HD n'en mets pas d'origine !!) et un petit pare-brise mieux conçu (aussi haut, mais qui dévie tout le vent : extra !!)... Et tant qu'on y est, mettre des pots "normaux" (pas forcément bruyants, juste moins étouffés, avec le moteur 114 même pas besoin de changer le filtre à air) et une meilleure selle. Et là on est bon ! Moto géniale !... C'est malheureux qu'ils ne la livrent pas directement finie - mais ça, ce n'est pas nouveau chez HD ! :-/
SUPER COMPARO LES MECS !!! 😁👍 Le magazine est effectivement top car nous avons le COMPARO complet et détaillé. Mais ce petit résumé vidéo est vraiment génial !!! Et cela change vraiment la façon de voir les choses (musique, commentaires, blagues... Les fameux "(OUI)" géniaux !) Bref ! Continuez ces comparos vidéos ! 😉😉👍👍👍
Oui je suis d'accord avec Alban, se type de comparo, ça change des énièmes comparos roadsters et sportives c'est Clair ! Ça fait du bien. Salut à tous et toutes ☺
Super comparo! Vous avez été dur avec la challenger,il ne faut pas oublier qu elle a la desactivation du cylindre arriere a l arret(d ou le temps de reaction a la reacceleration) ,mais quand je vois votre reaction a la fin ,c est un peu etonnant.
Juste pour corriger le mot de la fin, j roule Harley (street glide et road king) en Auvergne et ça ne pose pas de problème. Cela serait plus handicapant sur des vrais cols de montagnes bien qu’une fois que l’on manie la bête il n’y a plus grand chose qui nous arrête. Et pour couper court au débat du « si tu roule que le week-end forcément le gabarit te gène pas » j tourne à une moyenne de 45 - 50000 à l année. Sinon très bon comparatif
Pas du tout ma came de moto, mais vidéo agréable à regarder car punchy et amusante, tout en étant instructive, on apprécie notamment les avis persos toujours intéressants.
Sur les quatre, j'en ai essayé 3 et je retrouve mes impressions dans ce qui est dit ... pour la quatrième, bien que ce soit la marque sur laquelle je roule, je ne n'ai pas envie de monter dessus ...mon choix reste la Roadmaster. En tout cas bravo pour le ton frais (et non pas le thon..) de ce comparatif.
La Rocket3 2294 cm3 aurait parfaitement fait l'affaire avec un arrière Corbin avec intégration des 2 sacoches rigides avec le garde-boue, hélas Triumph a préféré concurrencer les Diavel avec les GT et R qui ne ressemblent plus à rien
Ça fait du bien cette video, dommage que les normes anti pollution et les politiques commerciales aient ôter la Star Venture et la VN1700 du comparo deux adversaires de tailles à des prix bien plus contenus.
Comparer, ce qui est comparable, pourquoi l'Indian challenger et pas la chieftain ? Que fait la honda dans ce comparatif. Pour info je ne vois pas un gars acheter une harley ou indian et hésiter avec bmw, honda, c'est pas du tout le même esprit, le plaisir n'est pas le même. On appuye sur les défauts de certaines motos sans parler des qualités par contre pour d'autres que des qualités et on survole les défauts. Bizarrement, non !!!! Ce genre de comparatif, l'on peut s'en passer.
Pour moi vous êtes pas du tout dans le vrai pour la Gold en critiquant ses valises. c'est une Bagger et justement si les gens choisisses la version Bagger c'est pour ne pas avoir de grosses valises. Donc non ce n'est pas honteux pour une Gold d'avoir des plus petites valises, si vous voulez de grosses valises etc vous achetez la Gold normale et non la Bagger
Hello Sur la nouvelle Gold WIng les valises sont trop petites(le nom de bagger n'existe plus chez Honda). La Gold WIng "traditionnelle" avec top case s'appelle "touring" et a les mêmes valises cette année le top case a repris du volume pour intégrer 2 casques.
Pas fan de ce genre d’enclume mais comparo interessant… bien qu’arrivé à 5mn de visionnage j’avais compris que la Gold surclassait la concurrence de la tête et des jambes ! ✌️
Oui si tu habites à côté de l'entrée de l'autoroute et que tu bosses à côté d'une sortie... C'est un engin sympa... En plus tu peux écouter traffic info, c'est cool parce que pour remonter des files de voitures c'est mort...!
@@TheTriwheels je ne remonté pas les files de voiture avec ma road king non plus. La gold est bien mieux équilibré, moi je l'aime pas a cause du moteur sportif 6cylindre a plats c'est génial sur une Porsche, pour moi en moto c'est un ou deux cylindres,pas plus.
J'ai beaucoup aimer votre comparo même si j'en ai rien a f... des Indian ni des Harley mais vraiment chouette équipe merci j'ai adorer et je vois que la Gold est bien meilleure que les autres a part les valises et le son.
Vous aimez la bmw et la Goldwing car vous etes formaté roaster/ sportive. Le moteur de l'harley est brute et la boite de vitesse raid qui vous donne l'esprit de moto décalé, l'indian est plus souple et nerveuse. la bmw et la honda ont leur type de clientèle. Ce comparatif n'est pas adapté...
La goldwing OK, mais j'ai essayé la R18B et l'Indian chieftain (qui ressemble plus à la R18 que celle la) et ba j'ai trouvé la R18 plus vivante! T'es à l'arrêt le guidon fait des gauche-droite, au coup de gaz la moto se "renverse" etc... Tu ressent bien les coup de piston. L'indian ça vibre à peine, tu ne ressent pas le moteur. Après la R18 est plus agréable à rouler, met plus en confiance et moins tape cul, et mieux pensé niveau aérodynamique, bien que la bulle ne soit pas réglable elle ne me posai aucun problème et protégé bien. (Alors que l'indian en position basse bruit d'air très bruyant sur le casque, position haute l'arrête dans le champ de vision, j'ai passé tout l'essai à passer de position basse à haute, rien ne m'allait.) Je ne peu pas dire pour Harley je n'ai malheureusement pas pu en essayer une.
On m'a dit ça cet été. Et pis le gars a suivi ma gold dans le Morvan. Mais il a reconnu avoir été TRES surpris du rythme. Donc on essaye et on parle après 😋✌
Ce comparo a au moins le mérite de nous faire comprendre pourquoi on vous vois si peu avec ce type de motos, sans dec il faut arrêter hein 😅 Restez sur de la sportive ou du roadster bien affûté, vous faites ça très bien et c'est toujours un plaisir de vous regarder, mais là...
Je possède le Challenger depuis 1 an et demi après avoir testé toutes celles de ce comparo sauf la BMW (mais j'ai testé la K1600 GTL). Pour moi, il était hors de question pour Harley qui tremble de partout, vous fait un drapeau à 130 passé ...bref non ! La K1600, je l'ai trouvée trop haute et la gestion cardan trop brutale. La Goldwing m'a fait hésiter mais deux choses me rebutent, le DCT car je trouve que ça ôte du pilotage. Elle existait aussi en version manuelle cependant. Et la faible capacité d'embarcation ainsi que l'absence de "caractère" visuel de cette moto (mais tous les gouts sont dans la nature) qui semblait sortir d'un manga. je me suis donc rabattu sur l'Indian et un an et demi après, elle possède 3 choses regrettables : Le poids à basse vitesse, bien que ce point soit à la longue maitrisable , une absence de marche arrière définitivement regrettable pour une moto de ce poids mais surtout un GPS indigne d'un engin de ce tarif ! Un an et demi plus loin, j'enrage encore régulièrement tant c'est lamentable ! Aujourd'hui, si j'étais de nouveau dans le doute, je pense que je me laisserais tenter par la Goldwing ...
Au début je me demandais comment la Indian pouvait être aussi mal classée, mais en fait le gars résume bien le truc "c'est comme les bagnoles américaines" : les mecs qui conçoivent et fabriquent ça s'en foutent de faire quelque chose à fond à la japonaise. Le médiocre suffit...
Mon dieu que c’est affreux cet énorme moteur BMW tout en largeur 🤮. Pas client de ce type de tracteur mais je reconnais qu’en dehors du char BMW ( pour passer la ligne Maginot 😂 )les autres sont plutôt jolies .
La Goldwing : son v6 90 °, ses perfs au dessus, son confort, sa techno et Honda, c'est à dire tout aussi fiable, elles le sont toutes, mais en tant que jap, elle offre un protocole d'entretien sur le long terme plus simple. Et sur ce genre d'engin, acheter pour durer, ça compte. Les pièces after market se trouvent facilement, car par nature, les jap ne déposent pas de brevet carrosserie, juste sur leurs innovations techniques moteurs, mais donnent les vues éclatées et vendent au détails...bref, faut aimer et savoir briquer ses autos motos pour comprendre ce volet.
la harley est la plus authentique, la honda excellente.. la Indiane est trop chère, assez moche et surchargée. Le tableau de bord tete de Dumbo est ridicule. La BMW on oublie..c'est juste bon pour se montrer au bistrot
C'est tellement flagrant quand on fait la synthèse de tous les arguments mis en avant pour les autres, et surtout quand on a soit même essayé certains de ces modèles 😅
@@rais4920 Hello Perso je suis un amoureux de ce type de moto, les marques je m'en fous. J'ai testé la Gold, l'Indian ancien modèle et la HD . La seule qui ne m'a pas plus c'est la Honda, un moteur de sportive qui aime aller dans les tours sur un bagger, j'ai pas compris la moto, je me suis fait chier. Je dois être un peu trop amoureux des Mono et des Twins.
Précision, sur la BMW ce n'est pas un chargeur à induction, ils n'ont pas prévue la plaque de cuisson, pour l'omelette 😂mais il faut acheter un câble spécifique qui n'est pas donné d'ailleurs je crois dans les 40 euros, et oui le téléphone est ventilé pour son refroidissement !!!!
Un comparo de moto qu'on ne voit pas souvent c'est plus sympa à regarder qu'un énième sur les roadster A2. Je suis pas du tout client des motos, mais chouette à regarder :)
Quel bonheur de voir vos comparos (et vos dernières vidéos) ! La qualité augmente à chaque vidéo, le montage est affiné, l'humour bien présent, etc.
Je crois que vous avez trouvé la bonne recette les gars, c'est super !
Et encore merci pour le contenu !
Ce nouveau format est vraiment super! Bravo pour Le montage de la vidéo franchement top! Félicitations 👏
Les comparos MJ c'est toujours un super moment ! 👍✌️
Deux petites remarques : Il y a une différence entre le poids annoncé de l'Indian à l'oral (374 kg) et le poids écrit (383 kg). En revenant de comparo, on avait un doute sur la quantité d'essence lors de la première pesée, alors on a refait le plein et repesé la moto. Effectivement, il manquait de l'essence.
Ensuite, Hugo, quand t'essaies de flatter un chef, évite les fautes d'orthographe hein ;-) Beauté fatale, un seule "e" ça suffit ! Ça va que t'as été sage pendant le roulage et que t'as fait un chouette montage...
Aurèl
Du coup c’est un SEUL et pas un « SEULE »
@@Josepougnette 😂😖😂😖
J’adore ce format ! Continuez c’est top 👍
Franchement les ga , vidéo de plus en plus quali !
Au top 👌🏽
super contenu , bravo 🎉
Super Rémi. Super comparo. Le ton bien dynamique, ça met la pêche :)
Merci pour le comparo. Très bonne émission. Moi je repart avec la Harley mais la BMW est très désirable aussi !
j adore l'intro. 10 secondes pas 4 min pour en venir au but! Merci
Merci pour ce partage. Très agréable ce comparo ;). Keep going !!!
La Harley Street Glide est super (j'en ai eu une, moteur 107)... mais... faut changer direct : les pneus (sauf s'ils les ont amélioré depuis), les suspensions (ça se fait facilement, et on peut en avoir des bien meilleures pour pas si chère, à se demander pourquoi HD n'en mets pas d'origine !!) et un petit pare-brise mieux conçu (aussi haut, mais qui dévie tout le vent : extra !!)... Et tant qu'on y est, mettre des pots "normaux" (pas forcément bruyants, juste moins étouffés, avec le moteur 114 même pas besoin de changer le filtre à air) et une meilleure selle. Et là on est bon ! Moto géniale !... C'est malheureux qu'ils ne la livrent pas directement finie - mais ça, ce n'est pas nouveau chez HD ! :-/
Chouette comparo, et des conclusions qu’on n’attendait pas, intéressant!
SUPER COMPARO LES MECS !!! 😁👍 Le magazine est effectivement top car nous avons le COMPARO complet et détaillé. Mais ce petit résumé vidéo est vraiment génial !!! Et cela change vraiment la façon de voir les choses (musique, commentaires, blagues... Les fameux "(OUI)" géniaux !)
Bref ! Continuez ces comparos vidéos ! 😉😉👍👍👍
Concernant le Street Glide vous avez essayé un 2020.
Depuis le millesime 2021 le feu avant est full LED ainsi que pare-jambes courts.
Oui je suis d'accord avec Alban, se type de comparo, ça change des énièmes comparos roadsters et sportives c'est Clair ! Ça fait du bien.
Salut à tous et toutes ☺
Super vidéo bravo les amis ✌🏻✨🏍🤗
c'est rythmé et ca va a l'essentiel c'est cool ! sympa tout ca belle balade d'ailleur ;)
Bien la référence à l'adjudant-chef Lopez !
Super comparo on sens l’expérience ✌️
Super comparo!
Vous avez été dur avec la challenger,il ne faut pas oublier qu elle a la desactivation du cylindre arriere a l arret(d ou le temps de reaction a la reacceleration) ,mais quand je vois votre reaction a la fin ,c est un peu etonnant.
La vidéo du roulage est vraiment pro.
Signe distinctif de Rémi: "Merci Fabio" ahahah j'adore ! :)
Tres sympa le montage 😆😆😆
Bravo! Beau compte rendu. Robert du Québec
Cool merci!
Juste pour corriger le mot de la fin, j roule Harley (street glide et road king) en Auvergne et ça ne pose pas de problème.
Cela serait plus handicapant sur des vrais cols de montagnes bien qu’une fois que l’on manie la bête il n’y a plus grand chose qui nous arrête.
Et pour couper court au débat du « si tu roule que le week-end forcément le gabarit te gène pas » j tourne à une moyenne de 45 - 50000 à l année.
Sinon très bon comparatif
Trop stylé l'intro mdr
Pas du tout ma came de moto, mais vidéo agréable à regarder car punchy et amusante, tout en étant instructive, on apprécie notamment les avis persos toujours intéressants.
L’Indian prend chère… mais bon super comparo 😎
Je suis du Québec très belle présentation
Vive BM! Nouveau sur le segment avec un super moteur, des freins et une top finition. Merci pour votre analyse
La BMW me fait sérieusement de l'œil... Quelle belle moto.
Le toutou 🐶 extra je crois qu'il a improvisé de ouf 😂 😂 😂 pouce bleu
punaise j ai bien rigole surtout sur la fin
Très bon comparatif, j'adore la bonne humeur de l'équipe!!!! au top les gars!!!!✌👏
Super comparo!
MAIS!
On entend le son d’aucune d’elles !!!!!
Ça gâche un peu dommage 😢
Ils préfèrent la "musique" 🙄
Je pense que ça simplifie le montage.
That’s the ones that I want
Sur les quatre, j'en ai essayé 3 et je retrouve mes impressions dans ce qui est dit ... pour la quatrième, bien que ce soit la marque sur laquelle je roule, je ne n'ai pas envie de monter dessus ...mon choix reste la Roadmaster. En tout cas bravo pour le ton frais (et non pas le thon..) de ce comparatif.
Très bonne idée de mettre les tailles des pilotes, un peu d'image plus longtemps sur chaque conducteur en action aurait été bien
Aurélien, a quand des vidéo un peut scénariser, comme tu as deja fais... avec ton humour . vidéo top continuer bravo...
Vous conseiller quoi pour traverser l'Europe ?
Moi j'aimerais prendre une gold mais la R18 me semble pas mal aussi ??
Vos avis
La bande de joyeux lurons 🤣🤣belle et bonne vidéo
Pour avoir eu un street spécial pendant 1 an (avant de me le faire voler), c'est vraiment une machine incroyable
:/
La HD avec un dosseret pilote et des suspensions AR plus confortables ou la GW
I like it. Ça aurait pu être plus fair de ramener la Harley Road Glide pour la comparaison pas la street glide
L’indian est dans le brut, le vrai pour moi c’est la meilleure avec l’Harley.
Merci pour ce super comparo 😎
La finition indian c'est de la MERDE
Goldwing est la reine!
Super moto, c'est vrai !
La Rocket3 2294 cm3 aurait parfaitement fait l'affaire avec un arrière Corbin avec intégration des 2 sacoches rigides avec le garde-boue, hélas Triumph a préféré concurrencer les Diavel avec les GT et R qui ne ressemblent plus à rien
Ça fait du bien cette video, dommage que les normes anti pollution et les politiques commerciales aient ôter la Star Venture et la VN1700 du comparo deux adversaires de tailles à des prix bien plus contenus.
😂 la fin
Honda toujours un temps d'avance. Mais Harley c'est Harley... tu as la patate patate😉
Non pas induction sur r18 mais par câble usb c
Comparer, ce qui est comparable, pourquoi l'Indian challenger et pas la chieftain ?
Que fait la honda dans ce comparatif.
Pour info je ne vois pas un gars acheter une harley ou indian et hésiter avec bmw, honda, c'est pas du tout le même esprit, le plaisir n'est pas le même.
On appuye sur les défauts de certaines motos sans parler des qualités par contre pour d'autres que des qualités et on survole les défauts. Bizarrement, non !!!!
Ce genre de comparatif, l'on peut s'en passer.
Pour moi vous êtes pas du tout dans le vrai pour la Gold en critiquant ses valises. c'est une Bagger et justement si les gens choisisses la version Bagger c'est pour ne pas avoir de grosses valises. Donc non ce n'est pas honteux pour une Gold d'avoir des plus petites valises, si vous voulez de grosses valises etc vous achetez la Gold normale et non la Bagger
Hello
Sur la nouvelle Gold WIng les valises sont trop petites(le nom de bagger n'existe plus chez Honda). La Gold WIng "traditionnelle" avec top case s'appelle "touring" et a les mêmes valises cette année le top case a repris du volume pour intégrer 2 casques.
Pas fan de ce genre d’enclume mais comparo interessant… bien qu’arrivé à 5mn de visionnage j’avais compris que la Gold surclassait la concurrence de la tête et des jambes ! ✌️
Oui si tu habites à côté de l'entrée de l'autoroute et que tu bosses à côté d'une sortie... C'est un engin sympa... En plus tu peux écouter traffic info, c'est cool parce que pour remonter des files de voitures c'est mort...!
@@TheTriwheels "pour remonter des files de voitures c'est mort" Pff n'importe quoi, vient sur Paris on voit que ça des Gold qui remonte les files!
@@EigolOrcen ah bon désolé... Je pensais surtout à moi, et je ne me vois pas remonter des files avec ça...!
@@TheTriwheels Je te comprends, perso j'aurais peur.
@@TheTriwheels je ne remonté pas les files de voiture avec ma road king non plus. La gold est bien mieux équilibré, moi je l'aime pas a cause du moteur sportif 6cylindre a plats c'est génial sur une Porsche, pour moi en moto c'est un ou deux cylindres,pas plus.
normandie?
poivron?
Très bonne vidéo et bon comparo même si je ne suis pas trop d'accord sur l'Indian. Merci pour ce chouette moment!
PROCHAINE VIDÉO KAWAMAN 🤌 askip! ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
le plus gros flat "twin"
J'ai beaucoup aimer votre comparo même si j'en ai rien a f... des Indian ni des Harley mais vraiment chouette équipe merci j'ai adorer et je vois que la Gold est bien meilleure que les autres a part les valises et le son.
Les musiques de jacky tuning à Ibiza, c est pas obligé 😅😂
Mon choix.
La Harley pour ses dernières vocalises de potato.( normes euro 5).
Et la goldwing pour son moteur façon Aladdin.
BMW
Indian motorcycle company was just sold to john deere😳😳
Vous aimez la bmw et la Goldwing car vous etes formaté roaster/ sportive. Le moteur de l'harley est brute et la boite de vitesse raid qui vous donne l'esprit de moto décalé, l'indian est plus souple et nerveuse. la bmw et la honda ont leur type de clientèle. Ce comparatif n'est pas adapté...
La goldwing OK, mais j'ai essayé la R18B et l'Indian chieftain (qui ressemble plus à la R18 que celle la) et ba j'ai trouvé la R18 plus vivante! T'es à l'arrêt le guidon fait des gauche-droite, au coup de gaz la moto se "renverse" etc... Tu ressent bien les coup de piston. L'indian ça vibre à peine, tu ne ressent pas le moteur. Après la R18 est plus agréable à rouler, met plus en confiance et moins tape cul, et mieux pensé niveau aérodynamique, bien que la bulle ne soit pas réglable elle ne me posai aucun problème et protégé bien. (Alors que l'indian en position basse bruit d'air très bruyant sur le casque, position haute l'arrête dans le champ de vision, j'ai passé tout l'essai à passer de position basse à haute, rien ne m'allait.)
Je ne peu pas dire pour Harley je n'ai malheureusement pas pu en essayer une.
En tout cas la R18 est bien une moto décalé qui n'a rien a voir avec un Roadster.
Les marches pieds ont dû frotter
Mon dieu ! Un comparatif entre un tracteur et un paquebot. Je croyais que moto journal s'occupait des motos ;)
On m'a dit ça cet été. Et pis le gars a suivi ma gold dans le Morvan. Mais il a reconnu avoir été TRES surpris du rythme. Donc on essaye et on parle après 😋✌
Ce comparo a au moins le mérite de nous faire comprendre pourquoi on vous vois si peu avec ce type de motos, sans dec il faut arrêter hein 😅 Restez sur de la sportive ou du roadster bien affûté, vous faites ça très bien et c'est toujours un plaisir de vous regarder, mais là...
La bmw houlala une beauté.
Je possède le Challenger depuis 1 an et demi après avoir testé toutes celles de ce comparo sauf la BMW (mais j'ai testé la K1600 GTL). Pour moi, il était hors de question pour Harley qui tremble de partout, vous fait un drapeau à 130 passé ...bref non ! La K1600, je l'ai trouvée trop haute et la gestion cardan trop brutale. La Goldwing m'a fait hésiter mais deux choses me rebutent, le DCT car je trouve que ça ôte du pilotage. Elle existait aussi en version manuelle cependant. Et la faible capacité d'embarcation ainsi que l'absence de "caractère" visuel de cette moto (mais tous les gouts sont dans la nature) qui semblait sortir d'un manga. je me suis donc rabattu sur l'Indian et un an et demi après, elle possède 3 choses regrettables : Le poids à basse vitesse, bien que ce point soit à la longue maitrisable , une absence de marche arrière définitivement regrettable pour une moto de ce poids mais surtout un GPS indigne d'un engin de ce tarif ! Un an et demi plus loin, j'enrage encore régulièrement tant c'est lamentable ! Aujourd'hui, si j'étais de nouveau dans le doute, je pense que je me laisserais tenter par la Goldwing ...
trop "haute" la K1600 GTL ?????? Euh moi j'ai pris la K16GT justement car la gtl est hyper basse avec sa selle creusée ;)
stop la mauvaise musique,merci! ça gache tout...
Aurelien les motos parfaite le font chié et les motos avec des défauts l'enmerde cherché l'erreur 😜
Au début je me demandais comment la Indian pouvait être aussi mal classée, mais en fait le gars résume bien le truc "c'est comme les bagnoles américaines" : les mecs qui conçoivent et fabriquent ça s'en foutent de faire quelque chose à fond à la japonaise. Le médiocre suffit...
peu d'autres aiment le style c'est pourquoi il se vend si bien
qui sont mauvais bof
Honda wins
Mon dieu que c’est affreux cet énorme moteur BMW tout en largeur 🤮. Pas client de ce type de tracteur mais je reconnais qu’en dehors du char BMW ( pour passer la ligne Maginot 😂 )les autres sont plutôt jolies .
Mais nul....Déjà vous prenez toutes les motos avec top case...BMW transcontinental etc. Et si vous avez pas les moyens restez chez vous.....
Bah si y'a un top case, ce n'est plus un bagger
Les Américaines font mieux que les Européennes ... HONDA c'est le Japon qui n'est pas en Europe 🥴😂
La Goldwing : son v6 90 °, ses perfs au dessus, son confort, sa techno et Honda, c'est à dire tout aussi fiable, elles le sont toutes, mais en tant que jap, elle offre un protocole d'entretien sur le long terme plus simple. Et sur ce genre d'engin, acheter pour durer, ça compte. Les pièces after market se trouvent facilement, car par nature, les jap ne déposent pas de brevet carrosserie, juste sur leurs innovations techniques moteurs, mais donnent les vues éclatées et vendent au détails...bref, faut aimer et savoir briquer ses autos motos pour comprendre ce volet.
Vous avez un discours de politique 😂….rien d’engageant, pas de prise de position , lisse quoi très lisse, ….😂
la harley est la plus authentique, la honda excellente.. la Indiane est trop chère, assez moche et surchargée. Le tableau de bord tete de Dumbo est ridicule. La BMW on oublie..c'est juste bon pour se montrer au bistrot
Indian ne vous a pas filé assez de fric.....allez tchao.
C'est tellement flagrant quand on fait la synthèse de tous les arguments mis en avant pour les autres, et surtout quand on a soit même essayé certains de ces modèles 😅
@@rais4920
Hello
Perso je suis un amoureux de ce type de moto, les marques je m'en fous. J'ai testé la Gold, l'Indian ancien modèle et la HD . La seule qui ne m'a pas plus c'est la Honda, un moteur de sportive qui aime aller dans les tours sur un bagger, j'ai pas compris la moto, je me suis fait chier. Je dois être un peu trop amoureux des Mono et des Twins.
👍
la bmw est immonde, chère et pas sympa.
Précision, sur la BMW ce n'est pas un chargeur à induction, ils n'ont pas prévue la plaque de cuisson, pour l'omelette 😂mais il faut acheter un câble spécifique qui n'est pas donné d'ailleurs je crois dans les 40 euros, et oui le téléphone est ventilé pour son refroidissement !!!!