Смотрю вас пару лет ,я из Украины,очень рад видеть ваш рост,технически не обделен умом для понимания сложности выполнения таких робот,даже бил в командировке поблизости но не решылся вас посетить,успехов и новых вершын от душы несмотря на ситуацыю.
Не нудно и не долго, Ребята Вы вкладываете душу в ваши Произведения, не побоюсь этого слова, технического искусства! Огромное спасибо! У меня появится возможность и я закажу у вас самый крутой проект.Процветайте, развивайтесь растите. Вы уже переросли тот знаменитый "Крутой тюнинг" но это уже моё личное мнение. Спасибо Василий тебе и всей очень компетентной компании твоих единомышленников!
Почти заново спроектировали и построили автомобиль !!! Молодцы ребята золотые у вас мозги и золотые руки !!! Уважение и только уважение ничего более , и кстати слушать вас тоже очень полезно ,такчто мы вас слышим !!!!!!!!
Доброго времени суток. Василий, смотрю Вас довольно давно и как вы говорите люди не перестают спрашивать о цене того или иного проекта. Для многих это важно и качество сборки у вас хорошее. Мне кажется, что после обзора ваших работ вам не хватает финалочки. Если вы добавите фразу, данный проект обошелся в сумму ........., то и вопросов к вам было бы меньше по телефону, люди которые смотрят канал более реально оценивали свои возможности.
Честно скажу у БМВ есть редуктора с передаткой 3.91. Я не свапер. Просто ремонтирую БМВ. Лично моё решение брать мотор плюс коробка от е53. Потом поддон е70 и на него вешать редуктор от е70 с передаткой 3.91 . Кардан на передний мост мог встать болт от от дорестового е 70 или 53 через эластичную муфту. Приводов на разборе попой ешь. Можно было сделать валы . Этому динозавру этой компановки хватило бы до конца его жизни
Проект суперсложный, и суперкрутой! Смотрел на одном дыхании, и думал, как бы из нашей технички/служебки что-то подобное сделать. А у нас простой Спринтер, который никуда не едет))
Василий Ты и Твоя команда Вы гении я смотрю все Ваши ролики , то что сделали с транзитом это ШЕДЕВР столько труда вложено ! Вам надо машины на экспертизу привозить с Российских заводов чтоб сразу производители понимали что и как нужно от автомобилей. Но ведь правда взять любой Российский автомобиль , это ведь ВЕДРО С ГАЙКАМИ ! ВАСИЛИЙ ВЫ ГЕНИИ в автомобилестроении
Да работа дает моральное удовлетворение ,но денежное вознаграждение еще большее удовлетворение ,если знаешь что работа сделана качественно и без притензий ,успехов вам и всех благ
Согласен с Василием на 1000%,на счёт изготовителей баков.Они позиционируют себя мастерами на все руки,а сами строят только стандартные.Уже много лет пытаю от них на грузовики баки,а даже общаться с менеджером не получается,не могу объяснить ему,что мне надо.Техбезграмотные они.Приходиться самому крутить.А такой сложный,это вообще нереально от производителей дождаться.Ну,вы как всегда Красавцы,для вас нет преград!
Ох вы красавцы ай да молодцы, ну ребята думаю тысяч через сто км буду обращаться к вам, ведь мне тоже не хватает понижающий у меня Форд транзит 8G , для всей семьи и работы вообщем универсальные во всём но нет Понежайки. Но вы меня этим видео порадовали!!!!!!!
Парни вы просто красавцы. Я сам сейчас переделываю фургон в дом на колёсах это такой геморрой. Ну а если туда ещё и мотор с BMW запихать ещё и полноприводный у меня бы кукушка съехала. Молодцы нет слов.
Вася привет ты фанат своего дела я понимаю можно все приварить проволкой привязать кучу доп кнопок врезать но ты делаешь так что не скажешь что это свап все по заводу все вписывается органично без колхоза успехов и творческих побед во всех проектах все что грамотное это стоит денег
Василий, прекрасное видео! Не слушайте завистников, рассказывайте про трудности таких работ, это делает видео человечнее, что ли. Ну и понимание объёма работ даёт.
Василий всё что было тобой рассказано о проделанной работе может быть нудным только для контингента который за заветные 100000 р. ожидают супер автомобиль эта ниша не имеет предела ценника только дно кошелька имеет ограничение .. Удачи вам ...Василий и его команда!
Василий, вам надо развивать свой станочный парк, а не стоять в очереди на аутсорсинг. Я не говорю, что вас сразу надо купить 5 координатный станок (от 15 млн рублей), начните с лазерной резки (от 3 млн рублей), плазмы и т.д. Тем самым у вас появится попутный бизнес и производство запчастей, для бизнеса это must have. В текущий реалиях рынок будет весь ваш
Я бы для себя замутил похожий вариант с тем же М57 но со среднедлинным кузовом,с чуток увеличеным клиренсом,и тремя жесткими принудительными блокировками дифференциалов для внедорожных вылазок в горы,на природу.
У меня недавно тяга пропала на Транзите, компрессию померили, там во втором цилиндре ноль, с дилером бодаюсь за бесплатную замену, он в отказ пошел, машина стоит, заказы у меня пропали, денег на самостоятельный ремонт просто нет.
Замок, это проблема у фордов🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️эх нашу бы реанимацию да к Вам на свап🤔🤔🤔😉😉😉такой же форд, только передний привод. А со шрусами это да, беда 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️, бак - 80 литров, форд - это лего🤣🤣🤣 Вася ваш проект - это очередной шедевр 👏👏👏👏👍👍👍
Это второй видос что я смотрю. И понимаю что для меня наверное можно было найти готовый заводской микробус на полном приводе. И это было надёжнее и дешевле и быстрее. А может за эти деньги и два бума вышло. Но работы проделанной ооооочень много.
Это очень здорово, и я поддерживаю ваш подход. Но возникает резонный вопрос: если вы предпочитаете изначально называть цену "с запасом", следует ли из этого понимать, что в большинстве случаев по мере выполнения работ цена будет снижаться?
У Транзита в 2022 торпедо тоже ужасное. На таком Транзите 2010-го года работал когда-то -- редкостная мерзость, если в стоке. Даже сидушку нормально не настроить под себя. Сейчас езжу на 2017 и 2022 -- вообще не устаёшь. Шумка на уровне. Единственно, что постоянно начинает скрипеть сдвижная дверь -- приходится пластиковые части на двери и стойке постоянно мазать силиконовым спреем )) 200, конечно, они (L2H2) не едут, но 160 раскочегарить можно ) Только новые у нас " Hybrid" - не знаю в чём выражается, но разгон у новых дохлее, чем у 2017-18 с пробегами 300-350 тыс.
Это,ребята,техническое искусство ради технического искусства А что у него с весовыми хар-ми после свапа? Какая грузоподъёмность( чтоб не выйти за рамки кат.Б)?
Василий ты красавчик подскожи пожалуйста неделю назад ездил в Краснодар из Мордовии на соболе мотор очень сильно грелся ЗМЗ 405 на карбюраторе соответственно газ стоит штатный алюминиевый радиатор и шеви нивы радиаторы конечно в Мордовии я слышал вертушки только по городу если скорость не превышает 50 км и то в жаркое лето а тут на юге я конечно не разу не закипел что даже я и сам удивился хотя я сам бывший автослесарь и знаю что всё заводское работает и всё хорошо пока новое но моему соболю уже 22 года со старой мордой и конечно я переделовать морду из-за того чтобы нив винты поставить в перед радиатора не хочу хочу нормальный радиатор и вентилятор подскажи???
Смотрю вас пару лет ,я из Украины,очень рад видеть ваш рост,технически не обделен умом для понимания сложности выполнения таких робот,даже бил в командировке поблизости но не решылся вас посетить,успехов и новых вершын от душы несмотря на ситуацыю.
Берегите себя и своих близких людей товарищ Максим!
Красава макс! Я из сибири
Красава. Из Ростова.
Не нудно и не долго, Ребята Вы вкладываете душу в ваши Произведения, не побоюсь этого слова, технического искусства! Огромное спасибо! У меня появится возможность и я закажу у вас самый крутой проект.Процветайте, развивайтесь растите. Вы уже переросли тот знаменитый "Крутой тюнинг" но это уже моё личное мнение. Спасибо Василий тебе и всей очень компетентной компании твоих единомышленников!
Почти заново спроектировали и построили автомобиль !!! Молодцы ребята золотые у вас мозги и золотые руки !!! Уважение и только уважение ничего более , и кстати слушать вас тоже очень полезно ,такчто мы вас слышим !!!!!!!!
Настоящая Профессиональная Команда. Успехов в Вашем деле, хороших адекватных клиентов.
Классная вещь получилась,мужики хорошо сделали,побольше вам клиентов КРАСАВЧИКОВ без нервов
спасибо интерестно люблю такую работа сварщик 50лет работы военное производство,ремонт машин итд старый уже 73г. Молодцы!
Как же приятно слушать грамотного инженера ,который влюблён в своё дело!
Смотрел реально в кайфе. NVA вы просто семья, а не коллектив. Желаю вам сложных проектов з хорошими клиентами.
Доброго времени суток. Василий, смотрю Вас довольно давно и как вы говорите люди не перестают спрашивать о цене того или иного проекта. Для многих это важно и качество сборки у вас хорошее. Мне кажется, что после обзора ваших работ вам не хватает финалочки. Если вы добавите фразу, данный проект обошелся в сумму ........., то и вопросов к вам было бы меньше по телефону, люди которые смотрят канал более реально оценивали свои возможности.
Честно скажу у БМВ есть редуктора с передаткой 3.91. Я не свапер. Просто ремонтирую БМВ. Лично моё решение брать мотор плюс коробка от е53. Потом поддон е70 и на него вешать редуктор от е70 с передаткой 3.91 . Кардан на передний мост мог встать болт от от дорестового е 70 или 53 через эластичную муфту. Приводов на разборе попой ешь. Можно было сделать валы . Этому динозавру этой компановки хватило бы до конца его жизни
Вот это работа .вы единственный свапер в снг
Когда я писал первый комментарий я ошибся не досмотрев видео до конца. Ни фига вы не красавцы, вы просто волшебники! Респект большой.
Фантастика!
Круто! Молодцы!
Проект суперсложный, и суперкрутой! Смотрел на одном дыхании, и думал, как бы из нашей технички/служебки что-то подобное сделать. А у нас простой Спринтер, который никуда не едет))
Не понимаю зачем брать транзит, когда есть спринтер, где уже был v6 и места для установки больше, и полный привод так же был нормальный. Но я не спец
Василий,вы просто красавчики, в ваших видосах нет воды ,никого не слушай,Миллион лайков, с нетерпением ждем новых проектов. Вы лучшие.
Здравия Василий !!! Жги ! Всегда Интересно !!! Ещё на один автомобиль стало больше !!!
Колоссальная работа, Василий и вся команда NVA моё почтение!
Василий Ты и Твоя команда Вы гении я смотрю все Ваши ролики , то что сделали с транзитом это ШЕДЕВР столько труда вложено ! Вам надо машины на экспертизу привозить с Российских заводов чтоб сразу производители понимали что и как нужно от автомобилей. Но ведь правда взять любой Российский автомобиль , это ведь ВЕДРО С ГАЙКАМИ ! ВАСИЛИЙ ВЫ ГЕНИИ в автомобилестроении
Молодцы, мужики! Золотые руки!
Да работа дает моральное удовлетворение ,но денежное вознаграждение еще большее удовлетворение ,если знаешь что работа сделана качественно и без притензий ,успехов вам и всех благ
Супер! Молодцы! Мечтаю довести до ума свой форд транзит 1994г. Скоро попытаюсь. Буду к Вам обращаться!
Огнищще!
Мастера!!
Всё отлично как всегда, помню Волгу как вы отреставрировали и привезли в Чечню.
Отличная ретроспектива интересного проекта! Все подробно рассказано с учетом болей как исполнителей, так и заказчиков.
Василий вы молодцы в месте со своей командой!!! Просто красавцы!!!
Ребята красава, вы творите автомобильное искусства
Такой только у меня и у Майкла Джексона этого мы все хотим.
Подход огонь респект вашей команде!!!!
Видос на одном дыхании заходит
Молодцы ребята , хорошая работа , хороший подход .
Очень интересно слушать о вашем творческом и техническом помске👍👍👍
Здравствуйте!
Отличное техническое решение!
Проект огонь!
Жду новых проектов!
Василий, снимаю шляпу!
Вам, удачи и благополучия, и хороших клиентов.
Спасибо познавательно.
Василий проект огонь🔥. Удачи тебе и твоей команде.
Да, вот такими людьми Россия может гордиться.
Лайк! С ходу! Уважение к NVA! Руки золотые! Василию и оператору отдельный! Все здорово объяснил и снял! В очередной раз большие молодцы!
Василий как всегда молодцы, золотые руки у вас и вашей команды 👍
Ну круто! Заказчик конечно отчаянный! Успехов ему!
Отличная работа, тачка индивидуальная, молодцы много труда красавцы.
Уважаю владельца, что не погнался за мощностью и предпочел обойтись без дымовой завесы
Вы красавчики! Процветания вам! Ждём новых проектов.
Чтобы ее поднять, достаточно новые пружины вперед поставить. Они очень проседают сильно с годами.
Молодцы
Делайте сканы деталей
Как Денис спап Точка
Согласен с Василием на 1000%,на счёт изготовителей баков.Они позиционируют себя мастерами на все руки,а сами строят только стандартные.Уже много лет пытаю от них на грузовики баки,а даже общаться с менеджером не получается,не могу объяснить ему,что мне надо.Техбезграмотные они.Приходиться самому крутить.А такой сложный,это вообще нереально от производителей дождаться.Ну,вы как всегда Красавцы,для вас нет преград!
Как хорошо что есть такие люди ! Значит у нас есть шанс ?
Приветствую Вас Василий!
Хорошая качественная работа!
Молодцы!
Транзит с пухлой мордой это 5 ти цилиндровый 3,2 литровый мотором на 200 л,с
Удачи!
а разве не 6 ц? Это что вольво какой-то увелченный?
@@kortiz3931 нет, рядная пятёрка, мотор-бомба, был такой 5 лет во владении
@@ДимаПавлов-п7т возможно, но я не могу терпеть дизель с нечетным звуком, это ужасно давит на уши
@@kortiz3931 этот мотор в исправном состоянии работает как бензинка, чётко, форсуночка к форсуночке и на оборотах очень приятный звук даже в стоке
Ох вы красавцы ай да молодцы, ну ребята думаю тысяч через сто км буду обращаться к вам, ведь мне тоже не хватает понижающий у меня Форд транзит 8G , для всей семьи и работы вообщем универсальные во всём но нет Понежайки. Но вы меня этим видео порадовали!!!!!!!
Жаль, что не сказали сколько времени ушло на всю работу и во сколько денег это всё обошлось заказчику.
А так, конечно, молодцы!
В очередной раз молодцы. Удачи Вам и терпения.
Василий, хороший автомобиль получился. Спасибо за видео 🤝🏻
Не обращайте внимания на зала*б*чих завистников, они везде)))
Всех благ🤝🏻
Отлично 👍 мастер
Здоровья и успехов. Всё на высшем уровне.
Да не оскудеет земля русская талантливыми и умными людьми
Успехов! Уважение!
Парни вы просто красавцы. Я сам сейчас переделываю фургон в дом на колёсах это такой геморрой. Ну а если туда ещё и мотор с BMW запихать ещё и полноприводный у меня бы кукушка съехала. Молодцы нет слов.
Просто космос!!! Василий и его коллектив, вы просто с другой планеты!!!
Очень, очень классная работа !!!!
И очень хороший рассказ !!!
Не слушай хейтеров,Вы красавчики!
Как говорил мой дед, Володя никогда никого не слушай, потом он что-то ещё много чего говорил, но я его уже не слушал.🤣
Не успев сформулировать вопрос, возникает следующий, быстрый как молния - сколько?
Василий молодец 👍
Красавчики подкапотка как с завода молодцы
Молодцы,👍
21:48 это НЕ нудно, это ИНТЕРЕСНО.
Вася привет ты фанат своего дела я понимаю можно все приварить проволкой привязать кучу доп кнопок врезать но ты делаешь так что не скажешь что это свап все по заводу все вписывается органично без колхоза успехов и творческих побед во всех проектах все что грамотное это стоит денег
Вот такого Васю,да в руководители отечественного автостроительного производства поставить,и мы ездили на машинах,которые едут и которые не ломаются .
Василий, как всегда, крутой контент 👍
Василий, прекрасное видео! Не слушайте завистников, рассказывайте про трудности таких работ, это делает видео человечнее, что ли. Ну и понимание объёма работ даёт.
Василий всё что было тобой рассказано о проделанной работе может быть нудным только для контингента который за заветные 100000 р. ожидают супер автомобиль эта ниша не имеет предела ценника только дно кошелька имеет ограничение ..
Удачи вам ...Василий и его команда!
Красавчики!
Молодцы
Василий, вам надо развивать свой станочный парк, а не стоять в очереди на аутсорсинг. Я не говорю, что вас сразу надо купить 5 координатный станок (от 15 млн рублей), начните с лазерной резки (от 3 млн рублей), плазмы и т.д. Тем самым у вас появится попутный бизнес и производство запчастей, для бизнеса это must have. В текущий реалиях рынок будет весь ваш
Здравствуйте Василий!
Вы делаете классные аппараты,в каком городе находитесь
Вот это уровень.
NVA вы красавцы! Было бы интересно узнать цены на финише....
Доброго времени суток! У меня вопрос! Рассматривали ли Вы вариант дизеля от VAG 3-х литровый дизель, который так любят ваговодый! Удачи!
Отличная работа!!! Ещё одним хорошим автомобилем стало больше на наших дорогах, от НВА красавцы!!! 👍👍👍😊Класс!!!
Молодец!
черного дыма при правильной настройки не будет, меняйте калибровщика.
Классные у вас познания в дизеле м57! :))))
Работа класная. Вам пора уже свой лазерный станок.
Я бы для себя замутил похожий вариант с тем же М57 но со среднедлинным кузовом,с чуток увеличеным клиренсом,и тремя жесткими принудительными блокировками дифференциалов для внедорожных вылазок в горы,на природу.
У меня недавно тяга пропала на Транзите, компрессию померили, там во втором цилиндре ноль, с дилером бодаюсь за бесплатную замену, он в отказ пошел, машина стоит, заказы у меня пропали, денег на самостоятельный ремонт просто нет.
Замок, это проблема у фордов🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️эх нашу бы реанимацию да к Вам на свап🤔🤔🤔😉😉😉такой же форд, только передний привод. А со шрусами это да, беда 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️, бак - 80 литров, форд - это лего🤣🤣🤣 Вася ваш проект - это очередной шедевр 👏👏👏👏👍👍👍
Что сказать,мастера.👍👍👍👍
Едит отлично 👌
МОЛОДЕЦ 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Это второй видос что я смотрю. И понимаю что для меня наверное можно было найти готовый заводской микробус на полном приводе. И это было надёжнее и дешевле и быстрее. А может за эти деньги и два бума вышло. Но работы проделанной ооооочень много.
И вообще Вася красаучек, мамой клянусь 😁👍
Мотор под капотом отлично смотриться
Лайк по умолчанию. Василий, подскажи пожалуйста такой мотор с родной механической КПП возможно найти, я знаю что они выпускались.
Это очень здорово, и я поддерживаю ваш подход. Но возникает резонный вопрос: если вы предпочитаете изначально называть цену "с запасом", следует ли из этого понимать, что в большинстве случаев по мере выполнения работ цена будет снижаться?
У Транзита в 2022 торпедо тоже ужасное.
На таком Транзите 2010-го года работал когда-то -- редкостная мерзость, если в стоке. Даже сидушку нормально не настроить под себя.
Сейчас езжу на 2017 и 2022 -- вообще не устаёшь. Шумка на уровне. Единственно, что постоянно начинает скрипеть сдвижная дверь -- приходится пластиковые части на двери и стойке постоянно мазать силиконовым спреем ))
200, конечно, они (L2H2) не едут, но 160 раскочегарить можно )
Только новые у нас " Hybrid" - не знаю в чём выражается, но разгон у новых дохлее, чем у 2017-18 с пробегами 300-350 тыс.
Поэтому,старое покаление 90-х любят...
Интересно смотреть . Но, а систему торсен в задний мост ?
Вася KaStoM не бизнесмен. Подписка
Классно 👍👍👍👍👍👍
Это Бомба! Думаю такого автомобиля нет нигде.👍👍👍
Интересно, если эту дизеляку запихать в маркообразного, он стандартную вэшку надерет? Очень этот мотор нравится, тяга и экономичность
Красавцы
Это,ребята,техническое искусство ради технического искусства
А что у него с весовыми хар-ми после свапа? Какая грузоподъёмность( чтоб не выйти за рамки кат.Б)?
салют с Сахалина )
пока есть запал , дерзай ! 👍
Добрый день или вечер хотел узнать, у меня Ховер н5 бензин 2011г. можно поменять ДВС на v6 как думаете?
Василий ты красавчик подскожи пожалуйста неделю назад ездил в Краснодар из Мордовии на соболе мотор очень сильно грелся ЗМЗ 405 на карбюраторе соответственно газ стоит штатный алюминиевый радиатор и шеви нивы радиаторы конечно в Мордовии я слышал вертушки только по городу если скорость не превышает 50 км и то в жаркое лето а тут на юге я конечно не разу не закипел что даже я и сам удивился хотя я сам бывший автослесарь и знаю что всё заводское работает и всё хорошо пока новое но моему соболю уже 22 года со старой мордой и конечно я переделовать морду из-за того чтобы нив винты поставить в перед радиатора не хочу хочу нормальный радиатор и вентилятор подскажи???