Outro detalhe: o retorno (mangueira de chegada no filtro). Daí de manhã, encharca o bico e então a fumaça branca. Por isso muitos colocam a bomba (de baixa) elétrica (no lugar do filtro). Ainda: se a válvula na bomba injetora estiver com folga, vaza diesel e, se saturar, também pode ir parar no filtro (deixando 'pretejado')
@@dieselarto óleo que fica na bomba (já alterado pela temperatura) passa pela válvula de retorno (com folga) da bomba e se encontra com o diesel do caminho já saturado, sujando, dependendo da saturação, o filtro de diesel
@@marcoripsou1783 Mas o retorno da bomba e dos bicos voltam direto para o tanque. Veja o esquema do vídeo. O sistema diesel é autolimpante nesse sentido.
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Excelente dica 😊
Outro detalhe: o retorno (mangueira de chegada no filtro). Daí de manhã, encharca o bico e então a fumaça branca. Por isso muitos colocam a bomba (de baixa) elétrica (no lugar do filtro). Ainda: se a válvula na bomba injetora estiver com folga, vaza diesel e, se saturar, também pode ir parar no filtro (deixando 'pretejado')
Achei interessante, mas não entendi muito bem o que seria pretejado
@@dieselarto óleo que fica na bomba (já alterado pela temperatura) passa pela válvula de retorno (com folga) da bomba e se encontra com o diesel do caminho já saturado, sujando, dependendo da saturação, o filtro de diesel
@@marcoripsou1783 Mas o retorno da bomba e dos bicos voltam direto para o tanque. Veja o esquema do vídeo. O sistema diesel é autolimpante nesse sentido.