А ПРО ТО ЧТО КОЛЬЦА БОЛЬШЕГО РЕМОНТНОГО РАЗМЕРА ПРОСТО НОРМАЛЬНО НЕ ЛЯГУТ В МЕНЬШИЙ РАЗМЕР ДАЖЕ ПОДПИЛИВ ЗАЗОР АВТОР НАВЕРНОЕ НЕ СЛЫШАЛ. МАСТЕР ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ
Женя - ГУЛЯЙ ВАЛЬСОМ ！ О прокладке я в курсе, просто взять ее негде, да и не особо она там нужна, откровенно говоря. А кольца были НОМИНАЛ （это для таких “тугих” как ты）. Просто зазор в стыке был угрожающе мал （привет “советской” точности изготовления）. Вот и увеличил зазор до положенного в 2.5-3 десятки. Ремонтные кольца, даже 1Р , идут ВНАХЛЕСТ примерно на 0.5мм в новых номинальных цилиндрах. Или ты даже этого не знаешь ? А будешь еще “умничать” - будешь смотреть молча, без права комментов. Хочешь “САМЫМ ВУМНЫМ” казаться - снимай/показывай на СВОЕМ КАНАЛЕ и будешь так-же обосран , всякими умниками, вроде тебя ... ))
*Нашел у деда книгу по ремонту и эксплуатации редкого квадроцикла ЗИМ 350 (ЗИМ 6.901) аж на 64 страницы формата А5, в интернете такой не найти, точнее я не мог найти*
У советских колец, был такой грех. Помню купил десяток, для мопеда. Из них в порядке. было только 6 штук. Впрочем они и стоили, деньги невеликие. Да и важнее, как сопряжены поршень с цилиндром.Если с этим непорядок, даже золотые кольца, погоды не сделают.Ну и надо конечно учитывать, что до наших дней, доживает то, что в своё время не сгодилось. По той или иной причине.
Дима, большой мастер) Приятно слышать шелест механики) Душа совкомотострадальца радуется)) у меня так получилось собрать яву 50 и несколько верховиновских двигателей) С хорошими запчастями, приложив руки и голову можно добиться много чего) Продолжай в том же духе)
Хон в цилиндре Юпитеру нужен как собаке 5 нога, и звон идёт не только при перекладке поршня , а когда поршень задевает об окна, впускные и выпускные . Мы делали новые гильзы, с другими окнами, с несколькими перемычками и всё звона больше нет, хотя уже и поршневая изношена.
Вы сказали, что эспандер на юпитеровских поршнях для того, чтобы поршень не звенел, так а смещение пальца в сторону карбюратора на что тогда влияет по сравнению со смещением пальца в сторону выхлопа на остальных поршнях юпитера?
Смотрю на превью,вижу V-образную 4-ку,на картере Юпитера,думаю,сейчас посмотрим...Жму на плей,реклама озон:"Дима сделал заказ...."...Начало видео:обычный Юпитер и Диме сделали заказ,вот это когнитивный диссонанс))))
Такой большой карб принесет много волокиты, постоянные коррекции жиклерами при изменении погоды. Карб поменьше обезопасит цпг от бедноты, иначе рискуете сильно.
Планета 4 полная переборка мотора нужна ! По деньгам от и до ! Мотор прошел 14 тыс ! По заводе проблем нет ; есть звон на горячую под нагрузкой ! Мот колясочник! По КПП также вопросов нет!
снимаете корзину,переворачиваете ее,и смотрите на втулку,она должна немного выступать,так вот если она вровень с посадочным или ниже,то устраняете эту проблему!
В Харькове создали танк победы Т34!!! И всегда делали уникальные вещи! В 1986 году лазером сожгли Американский спутник- разведчик. Был большой скандал, но об этом никто до сих пор не знает...
@@ReD-FoX9791 да больше нигде цпг на Юпитер 5 оригинал не нашёл только розпарка но ижевского завода. Тоже так подумал что по весу подогнать и норм будет но решил узнать может делал кто так и как работает Иж Юпитер.
Дмитрий, уж не было ли на той "хвалёной" советской "доперестроечной" поршневой ещё одного дефекта? Поскольку цилиндры в ней такие же как на поздней 3-ке либо на 4-ке - нижняя выступающая разрезная часть гильзы не имеет перемычки на самом торце, как на ранней 3-ке, поэтому нижние лепестки гильз у цилиндров, подобных тем, что показаны в данном видео, могут быть "схлопнуты", то есть на ихней высоте внутренний диаметр цилиндра с большой долей вероятности может быть меньше, чем в той части гильзы, что одета в рубашку и даже чуть ниже, не доходя до лепестков. Виной тому то обстоятельство, что на заводе в ходе додводки внутренней поверхности цилиндра не позаботились о том, чтобы предварительно укрепить нижнюю часть гильзы обечайкой нужного размера поэтому лепестки могли прогибаться под нажимом расточного резца и брусков хонинговальной головки во время их прохода с одинаковой интенсивностью по всей высоте гильзы. Мне вот достались (купил с рук) новые СССР цилиндры Ю5 (кстати, тоже харьковские) и входе их измерения нутромером (купил на алиэкспрессе) выяснилось, что в нижней части, в районе лепестков гильза в обоих действительно плотнее соток на 5-6 чем средний диаметр в остальной её части. Так что я пока ищу мастера, который возьмётся слегка захонинговать (без расточки) в той уплотнённой части гильзы, прежде чем я поставлю на тот свой двигатель, который собираю.
Здравствуйте , у меня такой вопрос если двигатель держит высокие обороты на мотороллере муравье что делать? зажигание в порядке карбюратор тоже . Резко ни стого ни с сего начал гнать что то .
@@виталийартемов-г2ь я лил газпром 40 грамм на литр, хотя на нем написано 20 или 30, нагара сильного не было, жаль, что года два назад литр стоил 200р,а щас 390
А по фазам не мерил? Совпадают с заводскими? А то новоделные поршни ставишь, фазы уходят, приходится или сферу днища поршня менять или поднимать цилиндр и торец гильзы подрезать.
Вы чего от этого металлолома добиться хотите, тем более на новодельных запчастях ?? Даже если размер поршней слегка отличается от заводских - что мешает "доработать напильником" или "вообще забить". Чай не в гонках участвовать собираетесь. Как то едет, и ладно ... 😉😁
@@ДмитрийХорьков-з1ш каких паспортных ТТХ можно добиться, на ноунейм коленвалах неизвестного качества, на таких же поршнях и далее по списку ... ?? Не одно, так другое "вставит" , и если не сразу, так через небольшой промежуток времени. Это я молчу об изношенных картерах, КПП и прочем . Паспортных ТТХ можно добиться (и то не всегда) , собирая мотор из новых деталей, желательно прошедших ОТК. Много вы таких видели в продаже ?
@Матвей Корвин китайский К-65Д, советский 62/65/68(хотя на 68 жалоб было больше) либо Пекар (ну и китайские копии японских с Алишки) , и по максимуму - че нить с "фирмы" , от японцев/итальянцев и прочих,подходящее по диаметру дыры. Минимум 12-15 $ , середина около 35-40, и по максимуму баксов от 80-100 шт и выше...
Привет, вот все круто, никаких вопросов, но как еспандер под кольцо может убрать звон поршневой если такой присутствует? Это миф чистой воды, я собирал с еспандером новую поршневую, заводил, звук как был, так и остался, собирал без и вообще ничего, ефекта ноль, к сожалению у меня нет звенящих как ведро двигателей, чтобы подложить туда еспандер, но он по моему нужен лишь для большего прижима нижнего компрессионного кольца к цилиндру, когда наступает критический износ колец, еспандер разжимает дополнительно кольцо, и продлевает якобы жизнь мотора, если конечно какой нибудь дятел не ездит на каком нибуть автоле или м8, после которого кольца в канавках даже не двигаються.
не совсем миф,как вы выразились. Думаю вы в курсе,что звон в основном идет от удара днища поршня о гильзу,в момент перекладки. Просто из за того,что зазор в жаровом поясе больше. Ну а дальше по смыслу, для чего нужна пружина под кольцом... Похожим методом раньше избавлялись от “фирменного” стука в руль,ижевской вилки при отбое... Ставили в нужном месте пружину.
@@ReD-FoX9791 В курсе, только вот перед установкой поршня, сначала его промеряют, смотрят геометрию, если это говнина ростовская или чеблядинская, которая имеет общий конус 20 соток, то ставь туда хоть 2 еспандера))) как звенело так и звенит, при нормальных поршнях с нормального сплава и геометрией ничего не будет звенеть, все мы знаем фирменный звон минского двигателя на стоковых поршнях без смещения пальца, даже будучи новым этот гад звенит, и так же на поршнях ямахи были проведены експеременты в виде установки этого самого еспандера, и без него, ефекта никакого, как работал тихо так и работает, все потому что поршень геометрически правильный, и со смещениям пальца, а вот когда поршень поставить стрелкой на карбюратор, вот тогда звон удваивается, и греметь начинает сильнее🤨
Да ну ? Серьезно ?? Вы очевидно не совсем ясно понимаете механику их действия... Японцы их ставили до конца производства 2Т моторов. А то, что в Ижевске их перестали ставить - ни о чем хорошем （или о том, что это правильно） - не говорит. Это упрощение и удешевление производства, с одновременным ухудшением качественных характеристик двигателя. Навскидку , сразу же вспомню КВ, с разрезной НГШ и пальцем на 29 мм, который приваривался к щекам. Были самые ресурсные КВ для Юпитеров... Их ,по вашему, тоже сняли с пр-ва , потому что КВ с шатунами с неразрезной НГШ и пальцем на 21 мм, были гораздо лучше , чем “те” ?? Ну-ну... Блажен кто верует...
@@ReD-FoX9791 Это вы не поняли о чем я. Да и речь не о японском моторе. Что с этими эспандерами, что без них, работа ижевского мотора, ни в какую сторону не меняется. Ни по звуку, ни по ресурсу, ни по характеристикам и тд. Равно как их лепили и на ковровцы и на мински в свое время. Все от этого отказались, без каких либо изменений в работе и ресурсе мотора
@Александр Олегович как раз по звуку - меняется и достаточно сильно. При увеличенном зазоре в поршневой,там где обычные поршни уже начинают звенеть,поршни с эспандерами еще работают тихо,без звона. Примерно по этой же причине,многие пытались поставить третье кольцо на поршень с Юпитера (была статья в журнале МОТО,в начале 2000-х). Этот эспандер предотвращает жесткий удар кромки днища поршня о стенку гильзы,в момент перекладки. Вот и все...
если ремонтные, да еще и на 4-5 Юпитер - только по мотобарахолкам спрашивать или через ОЛХ . И то, шансов мизер, а даже если найдете - то за пару таких 35-40$ готовьте “как с куста”... Если для первых моделей Иж-Ю, там немного проще, т.к. такие поршни, как показывал в ролике （номинал）,для них будут как 1Р. У них цена будет немного дешевле
Ремонтные нужны или норма ? На какую модель Юпитера ? Мало ли, вдруг проскочит... ）） Хотя если ты за два года ничего найти не смог - очевидно ищешь не в том ценовом сегменте. Искать такие поршни по цене говнодельных ростовско/челябинских - это напрасная трата времени... В общем - жду больше информации, может чем и смогу помочь...
Рыжий Лис 3р для юпитер 5,(так же рассмотрю для 1р или 2р ) так же искал эти эспандеры сами кольца ,и искал токаря который сможет сделать канавку на обычном поршне под это кольцо , токари отказываются такое делать .
3 Р для Ю 5 в СССР не было в принципе, да и 2 Р найти практически нереально, для Ю5. Увы, ваши поиски в таком виде обречены на провал изначально. Как вариант - или самому изготовить гильзы 61.75 или искать новую поршневую и номинальные поршни с эспандером. Что первое, что второе выйдет 100-150$ минимум... Имеют ли смысл такие поиски ?
![Биология поведения человека: Лекция #24. Шизофрения [Роберт Сапольски, 2010. Стэнфорд]](http://i.ytimg.com/vi/JW8tTy4mKHk/mqdefault.jpg)
А ПРО ТО ЧТО КОЛЬЦА БОЛЬШЕГО РЕМОНТНОГО РАЗМЕРА ПРОСТО НОРМАЛЬНО НЕ ЛЯГУТ В МЕНЬШИЙ РАЗМЕР ДАЖЕ ПОДПИЛИВ ЗАЗОР АВТОР НАВЕРНОЕ НЕ СЛЫШАЛ. МАСТЕР ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ
Женя - ГУЛЯЙ ВАЛЬСОМ ！ О прокладке я в курсе, просто взять ее негде, да и не особо она там нужна, откровенно говоря.
А кольца были НОМИНАЛ （это для таких “тугих” как ты）. Просто зазор в стыке был угрожающе мал （привет “советской” точности изготовления）. Вот и увеличил зазор до положенного в 2.5-3 десятки.
Ремонтные кольца, даже 1Р , идут ВНАХЛЕСТ примерно на 0.5мм в новых номинальных цилиндрах.
Или ты даже этого не знаешь ?
А будешь еще “умничать” - будешь смотреть молча, без права комментов.
Хочешь “САМЫМ ВУМНЫМ” казаться - снимай/показывай на СВОЕМ КАНАЛЕ и будешь так-же обосран , всякими умниками, вроде тебя ... ))
Добрый день скажите пожалуйста у меня юпитер 5 и такая проблема полумесяц кикстартера зацепляется не полностью почему то одной стороной
*Нашел у деда книгу по ремонту и эксплуатации редкого квадроцикла ЗИМ 350 (ЗИМ 6.901) аж на 64 страницы формата А5, в интернете такой не найти, точнее я не мог найти*
У советских колец, был такой грех. Помню купил десяток, для мопеда. Из них в порядке. было только 6 штук. Впрочем они и стоили, деньги невеликие. Да и важнее, как сопряжены поршень с цилиндром.Если с этим непорядок, даже золотые кольца, погоды не сделают.Ну и надо конечно учитывать, что до наших дней, доживает то, что в своё время не сгодилось. По той или иной причине.
Дима, большой мастер) Приятно слышать шелест механики) Душа совкомотострадальца радуется)) у меня так получилось собрать яву 50 и несколько верховиновских двигателей)
С хорошими запчастями, приложив руки и голову можно добиться много чего) Продолжай в том же духе)
Живу в Ижевске, наш завод скатился в дно... И поэтому я катаю на Минске)
Люблю звук работы Юпитера. Но что ему не делай, как старательно не собирай, всё равно, собака, звенит.
Спасали от звона поршня от "Восхода"
Хон в цилиндре Юпитеру нужен как собаке 5 нога, и звон идёт не только при перекладке поршня , а когда поршень задевает об окна, впускные и выпускные . Мы делали новые гильзы, с другими окнами, с несколькими перемычками и всё звона больше нет, хотя уже и поршневая изношена.
оО Какой шикарный звук!! Спасибо вспомнил детство.
Как мне говорят : А что там собирать, почему так дорого????
Приятно смотреть, продолжайте в том же духе👍
Хорошая работа, молодец 👍🤝
Поршневая Юпитера здорового человека 😋 Как всегда, работа зачётная👍, буду ждать подробностей сборки.
Работает, отлично работает! Молодец, справился!!!
Где вставки из мультиков??? ☝️😀
Повзрослел ? Не думаю.
Красавчик,мастер☝️💪👌👍🤳🏻🤳🏻🤳🏻🤳🏻🤳🏻
Отличное видео! Долгожданное!
Ура, новый ролик, лукас сходу Дмитрию)
В июне поставил Китай коленвалы работает как часы единственное проверяйте посадку шпонки высоту
Вы сказали, что эспандер на юпитеровских поршнях для того, чтобы поршень не звенел, так а смещение пальца в сторону карбюратора на что тогда влияет по сравнению со смещением пальца в сторону выхлопа на остальных поршнях юпитера?
Одно другому не мешает 🤷
На японцах и смещение пальца вроде в нужную сторону, и эспандеры стоят ...
Бальзам на душу такой звук!
Отличный звук.
Доброго вечора!!!Чи є у вас пружинки еспандери!???В мене такі поршня ,а от тих пружинок немає.Я поставив без них,вроді їде!! Дякую!!
Очень приятный звук, достаточно няшно. =^_^=
Тебе сколько лет? 10?
Сказка со счастливым концом : 0
На такой "дорогой" конфиг, стоило бы поискать стальные хромированные кольца, только верхние, а нижние тогда можно любые, даже с 1мм зазором.
Смотрю на превью,вижу V-образную 4-ку,на картере Юпитера,думаю,сейчас посмотрим...Жму на плей,реклама озон:"Дима сделал заказ...."...Начало видео:обычный Юпитер и Диме сделали заказ,вот это когнитивный диссонанс))))
Блин , Лис вот у тебя терпелка . Я через полчаса уже пару стаканов от нервов накатил)
Такой большой карб принесет много волокиты, постоянные коррекции жиклерами при изменении погоды. Карб поменьше обезопасит цпг от бедноты, иначе рискуете сильно.
Подскажи почему у меня на юпитере 3 холостые высокие, хотя я выставлял на прогретом движке нормальные
Покажиые пожалуйста видео по переприсовке цапф на иж планете.
у меня Иж юпитер 2 какой лутше бензин 95 или 92
При правильной доработке может добавится ода поросячая тяга ! А это 1.5 или 2 лошадиных !
Планета 4 полная переборка мотора нужна ! По деньгам от и до ! Мотор прошел 14 тыс ! По заводе проблем нет ; есть звон на горячую под нагрузкой ! Мот колясочник! По КПП также вопросов нет!
Возможно детонация. Попробуйте поиграться с настройками
Добрый день!
в каком вы городе?
Скажите как вы избавились от тугого вращения барабана,такая же проблема на Планете.Срочно
снимаете корзину,переворачиваете ее,и смотрите на втулку,она должна немного выступать,так вот если она вровень с посадочным или ниже,то устраняете эту проблему!
Де взяти інструкцію по експлуатації інваліди з іжевським мотором
Такой вопрос с чёрными поршневыми кольцами кто сталкивался на планету ставить ?
??? 🙂
Где найти этот эспандер?
Добрый день. Как с вами связаться, есть пару вопросов по детскому квадрику.
Валы на юпак с мотомира как ходят? Ставил или нет.
Где я , и где мотомир...
Дима Харьков родной! Удачи вам и вашему делу!!!
В Харькове создали танк победы Т34!!! И всегда делали уникальные вещи! В 1986 году лазером сожгли Американский спутник- разведчик. Был большой скандал, но об этом никто до сих пор не знает...
@@vaiper2023 а де про це можна почитать?
@@МиколаОголь Этой информации нигде нет.
Супер
Добрый день Лис ,возможно ли к вам отправить мотор на кап рем из Омска, и сколько будет стоить работа?.
нет
Пересыл будет дороже и заморочнее и дольше чем сам ремонт
Автор скажи а если есть два цилиндры с поршнями Иж Юпитер 5 заводских! СССР. Но один 0р а второй 1р можно Иж ставить или нет?😅😅
можно. Если других вариантов нет. По весу поршни подгонишь,и ставь. С Ижаком - ХУЖЕ уже не будет, т.к. там и так все хуже некуда ...😂🤣😂
@@ReD-FoX9791 да больше нигде цпг на Юпитер 5 оригинал не нашёл только розпарка но ижевского завода. Тоже так подумал что по весу подогнать и норм будет но решил узнать может делал кто так и как работает Иж Юпитер.
САЛАМ с 🇰🇿.нужен твой совет .у меня есть Тулица какой карб можно поставить на неё вместо родного карба.заранее благодарен
При наличии ровных рук и умения регулировать - практически любой.
Цилиндр у вас какой ?
@@ReD-FoX9791 я сейчас с вами в других комментариях переписывался насчет видов двигателей
Дмитрий, уж не было ли на той "хвалёной" советской "доперестроечной" поршневой ещё одного дефекта? Поскольку цилиндры в ней такие же как на поздней 3-ке либо на 4-ке - нижняя выступающая разрезная часть гильзы не имеет перемычки на самом торце, как на ранней 3-ке, поэтому нижние лепестки гильз у цилиндров, подобных тем, что показаны в данном видео, могут быть "схлопнуты", то есть на ихней высоте внутренний диаметр цилиндра с большой долей вероятности может быть меньше, чем в той части гильзы, что одета в рубашку и даже чуть ниже, не доходя до лепестков. Виной тому то обстоятельство, что на заводе в ходе додводки внутренней поверхности цилиндра не позаботились о том, чтобы предварительно укрепить нижнюю часть гильзы обечайкой нужного размера поэтому лепестки могли прогибаться под нажимом расточного резца и брусков хонинговальной головки во время их прохода с одинаковой интенсивностью по всей высоте гильзы. Мне вот достались (купил с рук) новые СССР цилиндры Ю5 (кстати, тоже харьковские) и входе их измерения нутромером (купил на алиэкспрессе) выяснилось, что в нижней части, в районе лепестков гильза в обоих действительно плотнее соток на 5-6 чем средний диаметр в остальной её части. Так что я пока ищу мастера, который возьмётся слегка захонинговать (без расточки) в той уплотнённой части гильзы, прежде чем я поставлю на тот свой двигатель, который собираю.
Поршень в цилиндре двигался без заеданий, по всей длине. С равномерным усилием. Так что думаю, что все в порядке, в этом плане
Все гоняются за тихой поршневой будто десять лет собрались на иже ездить)
Почему бы и нет,я кайфую выехать на прогулку
@@gigermax1 в шлеме все-равно не слышно почти ничего)
Здравствуйте , у меня такой вопрос если двигатель держит высокие обороты на мотороллере муравье что делать? зажигание в порядке карбюратор тоже . Резко ни стого ни с сего начал гнать что то .
сальники смотри
@@ReD-FoX9791 хорошо,спасибо.
Сосет воздух сальник под династартером в ромашке
эспандер как не как спасает цокот на перекладке! хотя многие не верят
Посоветуйте какие масла надо использовать для топливной смеси в этом двигателе.😐
та любые 2т масла, главное не м8
@@виталийартемов-г2ь я понимаю, что на м8 все ездили, но сейчас критики это масло не выдерживает
пользуюсь мотюлями 2т для кроссовой техни, полет нормальный
@@виталийартемов-г2ь я лил газпром 40 грамм на литр, хотя на нем написано 20 или 30, нагара сильного не было, жаль, что года два назад литр стоил 200р,а щас 390
А по фазам не мерил? Совпадают с заводскими? А то новоделные поршни ставишь, фазы уходят, приходится или сферу днища поршня менять или поднимать цилиндр и торец гильзы подрезать.
Вы чего от этого металлолома добиться хотите, тем более на новодельных запчастях ??
Даже если размер поршней слегка отличается от заводских - что мешает "доработать напильником" или "вообще забить".
Чай не в гонках участвовать собираетесь. Как то едет, и ладно ... 😉😁
@@ReD-FoX9791 Добиться паспортных ТТХ хотя-бы, а так да, ты прав овчинка выделки не стоит.
@@ДмитрийХорьков-з1ш каких паспортных ТТХ можно добиться, на ноунейм коленвалах неизвестного качества, на таких же поршнях и далее по списку ... ??
Не одно, так другое "вставит" , и если не сразу, так через небольшой промежуток времени.
Это я молчу об изношенных картерах, КПП и прочем .
Паспортных ТТХ можно добиться (и то не всегда) , собирая мотор из новых деталей, желательно прошедших ОТК. Много вы таких видели в продаже ?
@@ReD-FoX9791 Соглашусь, , собирать мото из СССР то ещё занятие, в те времена и то культура производства страдала. Сейчас вообще печально всё.
На таком диаметре чугунные кольца могут задрать и вылезти в окно, при зазоре менее 0,15мм. Все что больше, только при сильном перегреве.
Меня зовут Руслан,я из Харькова ,как с тобой можно связаться,? Мне нужно сделать капиталку двигателя иж Юпитер 4.
не беру заказы, увы...
@@ReD-FoX9791 жаль
Супер.
Дмитрий какой карбюратор поставить на Ю-5
некорректно задан вопрос.
Ставьте тот,на какой денег хватит, и какой сможете "прилепить" и отрегулировать после...
@@ReD-FoX9791 Пожалуйста три назовите-максимум, середина и полный бюджет.
@Матвей Корвин китайский К-65Д, советский 62/65/68(хотя на 68 жалоб было больше) либо Пекар (ну и китайские копии японских с Алишки) , и по максимуму - че нить с "фирмы" , от японцев/итальянцев и прочих,подходящее по диаметру дыры.
Минимум 12-15 $ , середина около 35-40, и по максимуму баксов от 80-100 шт и выше...
@@ReD-FoX9791 Спасибо. Будем искать советский. Про Японию и италию я не понял.
Поршня такие где-нибудь можно купить?
если поискать - можно. Цена правда не обрадует.Особенно за ремонтные...
У мене номинал есть ссср
@@ReD-FoX9791 можно через тебя заказать эти поршня ?
Привет, вот все круто, никаких вопросов, но как еспандер под кольцо может убрать звон поршневой если такой присутствует? Это миф чистой воды, я собирал с еспандером новую поршневую, заводил, звук как был, так и остался, собирал без и вообще ничего, ефекта ноль, к сожалению у меня нет звенящих как ведро двигателей, чтобы подложить туда еспандер, но он по моему нужен лишь для большего прижима нижнего компрессионного кольца к цилиндру, когда наступает критический износ колец, еспандер разжимает дополнительно кольцо, и продлевает якобы жизнь мотора, если конечно какой нибудь дятел не ездит на каком нибуть автоле или м8, после которого кольца в канавках даже не двигаються.
не совсем миф,как вы выразились. Думаю вы в курсе,что звон в основном идет от удара днища поршня о гильзу,в момент перекладки. Просто из за того,что зазор в жаровом поясе больше. Ну а дальше по смыслу, для чего нужна пружина под кольцом...
Похожим методом раньше избавлялись от “фирменного” стука в руль,ижевской вилки при отбое...
Ставили в нужном месте пружину.
@@ReD-FoX9791 В курсе, только вот перед установкой поршня, сначала его промеряют, смотрят геометрию, если это говнина ростовская или чеблядинская, которая имеет общий конус 20 соток, то ставь туда хоть 2 еспандера))) как звенело так и звенит, при нормальных поршнях с нормального сплава и геометрией ничего не будет звенеть, все мы знаем фирменный звон минского двигателя на стоковых поршнях без смещения пальца, даже будучи новым этот гад звенит, и так же на поршнях ямахи были проведены експеременты в виде установки этого самого еспандера, и без него, ефекта никакого, как работал тихо так и работает, все потому что поршень геометрически правильный, и со смещениям пальца, а вот когда поршень поставить стрелкой на карбюратор, вот тогда звон удваивается, и греметь начинает сильнее🤨
Роман, на заводских поршнях, из Ижевска, еще 70-х годов, конусность была до 0.2-0.25, промерял неоднократно. И не звенели поршни...
И кстати, о каком "минском звоне" вы говорите ?? Чет я не в курсе,хотя минских было много... Не звенит этот мотор,с нормальной поршневой,совсем.
Не звенит, потому что отверстия под палец смещены к карбюратору, а не к выхлопу-как на поздних
Как вы поставили в раму явы мотор юпитера?
Легко. Это был “корч” из Явы с Юпитеровским движком. Поэтому проблем не было...
@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ
Никакого звона эспандер не устраняет. Под него канавка глубже.
Если бы он на что то влиял, его бы лепили до конца производства
Да ну ? Серьезно ??
Вы очевидно не совсем ясно понимаете механику их действия...
Японцы их ставили до конца производства 2Т моторов.
А то, что в Ижевске их перестали ставить - ни о чем хорошем （или о том, что это правильно） - не говорит.
Это упрощение и удешевление производства, с одновременным ухудшением качественных характеристик двигателя.
Навскидку , сразу же вспомню КВ, с разрезной НГШ и пальцем на 29 мм, который приваривался к щекам.
Были самые ресурсные КВ для Юпитеров... Их ,по вашему, тоже сняли с пр-ва , потому что КВ с шатунами с неразрезной НГШ и пальцем на 21 мм, были гораздо лучше , чем “те” ??
Ну-ну...
Блажен кто верует...
@@ReD-FoX9791
Это вы не поняли о чем я.
Да и речь не о японском моторе.
Что с этими эспандерами, что без них, работа ижевского мотора, ни в какую сторону не меняется. Ни по звуку, ни по ресурсу, ни по характеристикам и тд.
Равно как их лепили и на ковровцы и на мински в свое время. Все от этого отказались, без каких либо изменений в работе и ресурсе мотора
@Александр Олегович как раз по звуку - меняется и достаточно сильно. При увеличенном зазоре в поршневой,там где обычные поршни уже начинают звенеть,поршни с эспандерами еще работают тихо,без звона.
Примерно по этой же причине,многие пытались поставить третье кольцо на поршень с Юпитера (была статья в журнале МОТО,в начале 2000-х).
Этот эспандер предотвращает жесткий удар кромки днища поршня о стенку гильзы,в момент перекладки. Вот и все...
15:30 Что между ребрами цилиндра?
шумоизоляторы. Вставки из резиновых колец. Устанавливались на заводе
@@ReD-FoX9791 думал только на явах и планетах были резинки. Спасибо.
То фишки от маленьких нард! Добавляют одну поросячью тягу !
А зачем масло в маховик?
Чтобы он был жирный !
@@Motojav и не ржавел, да. Я думал, что может кто скажет правду.
@@NikitosZs там по заводу так задумано !
@@Motojav Я знаю, но зачем?
Для лучшей смазки сальников в крышках КШК, и как следствие - увеличения ресурса （безремонтного пробега ）двигателя.
Палец не должен вращаться в поршне. Он перетрет стопор . С последстывиями.
@@ИванКонев-м9ц всегда разворачиваю бобышки под пальцы, и работает отлично.
Ты замерил диаеметр смесительной камеры а не дифузора
Ок. Я измерял диаметры отверстий в сопрягаемых фланцах карбюратора и переходника. Которые должны быть ОДИНАКОВЫМИ.
Мотор звенит
ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ШТАНАМИ И КАРБОМ ДЛЯ РЕГУЛИОЛВКИ СИНХРОННОСТИ МАСТЕР ВАЩЕ ПОТЕРЯЛ.
Кольца от юп2
Ай ляпота!!! Ещё обкатать нормально и шикарно будет работать!
Мотор троешный цилиндры и головки ю 4
где купить поршня с эспандером ????????????????Украина
если ремонтные, да еще и на 4-5 Юпитер - только по мотобарахолкам спрашивать или через ОЛХ . И то, шансов мизер, а даже если найдете - то за пару таких 35-40$ готовьте “как с куста”...
Если для первых моделей Иж-Ю, там немного проще, т.к. такие поршни, как показывал в ролике （номинал）,для них будут как 1Р. У них цена будет немного дешевле
Рыжий Лис я это уже мониторю второй год по барахолкам и олх! Нет их
Ремонтные нужны или норма ?
На какую модель Юпитера ? Мало ли, вдруг проскочит... ））
Хотя если ты за два года ничего найти не смог - очевидно ищешь не в том ценовом сегменте.
Искать такие поршни по цене говнодельных ростовско/челябинских - это напрасная трата времени...
В общем - жду больше информации, может чем и смогу помочь...
Рыжий Лис 3р для юпитер 5,(так же рассмотрю для 1р или 2р ) так же искал эти эспандеры сами кольца ,и искал токаря который сможет сделать канавку на обычном поршне под это кольцо , токари отказываются такое делать .
3 Р для Ю 5 в СССР не было в принципе, да и 2 Р найти практически нереально, для Ю5. Увы, ваши поиски в таком виде обречены на провал изначально.
Как вариант - или самому изготовить гильзы 61.75 или искать новую поршневую и номинальные поршни с эспандером. Что первое, что второе выйдет 100-150$ минимум... Имеют ли смысл такие поиски ?
А не продаєш нову поршневу иж ю-5
Продаю. Вопросы в личку.Ссылки в описании канала
Куплю поршневую на ю5 твоя цена если это завод
Ещё лет через 5 напишите ...
Такие вещи уходят за месяц-два, максимум за полгода
@@ReD-FoX9791 понял ушла
Спецально для Совецкого качества 🤣21 век вася …
Слава Украине
Что это за рама ??!
Подточить не пробовал
Мотор Ю4?
6.вальтовый.ю4.впервые.слышу.автор.же.сказал.3-ка.
Были двигатели Ю-4 с генератором на 6 Вольт. БЫЛИ ！
Зашибительский звук.
Достойна ли внимания современная поршневая Украинского производства?
Смотря чего вы от нее ожидаете и как будете использовать...
Как-то ездить можно ...😉
Хон это бред
Работает обалдеть