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Netflixは水野さんをドラマ化して世界配信するべき。
これはガチ
水野さんは世界一のエンジニアだな
明確な設計思想があるから完成度の高い有機的な車を作り込むことができる…けど、その思想が実体験・経験に基づくかどうかっていうのは大きいっていうのを水野さんが仕上げた車をみて強く思う。
Mr. Mizuno is a legend....No other car has the passion that this team has put to develop....
訳 : 水野さんはレジェンド(伝説)です。他の車には情熱はありませんが、彼ら(GT-R開発チーム)は情熱のこもった車をつくりました。
「GT-Rだけなんだぜ、こんなクルマ」って言える、世界に誇るべき1台ですね☆
そう考えると、2023年現在でもR35シリーズが続いてるのに驚き
水野さんがいなければ、R35GTRはポルシェ911ターボ、GT2に匹敵するクルマになっていなかったと思う。
これだけ物作りに対して緻密に綿密にやってる人、会社が何人、何社いるのだろうか…
ゴーンのいた時代によくぞここまでの車を完成させたことが本当に素晴らしい、様々なな人が煮え湯を飲んだと思う。 彼一人の力ではなく、彼の魅力に、彼のやり方に強く共感してくれる仲間が、上司が、部下がいたから、消費者が求めるものが出来上がったのだと思う。 ただ、、、、、初代から彼が会社を去るまでの乗り味はお世辞にも快適ではなく、あくまでも戦闘に特化したマシーンであったことは、消費者側、買う側の熱意だとおもう。
いい事言われます。感動しました。
水野さん出世コースから外れたとかおっしゃってたけど車両開発主管ってゴリゴリの出世コースじゃないですか笑
私は車業界の人間ではないのですが、この方の仕事に対する考えや思考はどの業界でも参考にできると思います。GTRを買える層では決してないですが、いつかは乗ってみたいですし、欧州メーカーにもしっかり対抗できるところに同じ日本人としてとても誇らしいです。
これだけ丹精込めて作り込まれた車が1000万円足らずで買えるのはもの凄いバーゲンプライスなのは分かる。が、俺にはまだ買えない。
昔はもっと安くそういうクルマが買えました
クラウンロイヤルサルーン2800G もっと安く何が買えましたか？あと今は何にお乗りなんですか？
恥おやじ セルシオとかシーマとか高くても600万くらいでしたョ。ランクル、クラウン、レクサス、その他もろもろです
クラウンロイヤルサルーン2800G セルシオやシーマとGT-Rを比べますか？😂
恥おやじ 昔のですから古いですがセルシオの作りはかなり金かかってました。GTRに引けを取らないかそれ以上だと思いますョスピードとか馬力の話はしてませんからね
カルロス・ゴーンの英断でGT-RもZもコンセプト通りの車に開発できたんですね。水野さんには 若者向けに 欲しい！と思わせる様な 安価で提供できる車を1台作って欲しいな。
taka T ラクスジェン買ったらどうですか？
そのゴーンさんの年越しが司法取引のせいでムショだなんて出し抜いた奴ら許せませんね〜
ローン組めば良い。日本車は安物ばっかり作っていたらダメ。
水野さんカッコ良すぎます👍この車絶対乗りたいです！
R35かっこいい
ゴーンで無く水野さんの作ったGTRを何時の日にか手に入れたい。
それがR35 GT-R
R35にゴーサイン出したのはゴーンだぞw
@@mach1mustung でも作ったのは水野さんですよ？
個人的には17モデルの方が顔は好きだけど中身は13モデルが好き
水野さんも結局日産を去られてしまいました。日産の車がますますつまらなくなるのかと思うと残念です。
水野氏が語るGTRのコンセプト「世界中誰もが楽しめるオープンマーケットの創造」今のGTRはこの当時より凄まじく値上げされている。スーパーカーキラーと言われるハイパフォーマンスなGTRも良いが、日産にはもう少し誰もが手に入れられるスポーツカーとしてのGTRを開発してほしい。
内装の充実だとか、日常の使い勝手ばかり求めて、ニュルにも行かない、タイムアタックもしない「闘わないGT-R」ばかり作る今の主査には不満がある。水野さんはNISMOに出向し、長らくレースの現場漬けだったことが大きい。日産の中で出世コースではないんだろうけど、GT-Rみたいな車は現場漬けの人に作らせるべきですね。
田村さんの考え方もわかりますけど、闘わないGT-Rになったのは私もすごく残念でした。今の標準モデルの北コースラップタイム、まさか7:30くらいまで落ちてないか心配です。
jr231217 田村氏はGT-Rにはミスマッチですね。GT-Rは速いことに価値がある車。水野さんはエゴイストという豪華仕様を「一番高いの持ってこい！」という客に思い切り高く吹っかけて売りつけましたよね。「分からない奴からは思い切りぼったくってやる」とでも言わんばかりに。分からない奴は切り捨てないとGT-Rみたいな車は作れないんですよ。ニュル走り込みで一番大事なのは、年次改良を行うための課題を洗い出すことなんですよ。敵のドイツ勢やコルベット はずっとやっているのにねえ。
こんなオヤジになりたい
Make a new Silvia S16 sports compact FR coupe.With a VR22DET and Mr. Mizuno and his team for the development.
訳 : 新しいシルビアS16スポーツコンパクトFRクーペは彼(水野さん)と彼のチーム(開発チーム)と共に開発されます。(されるでしょう)
コメントから5年経ってますが開発の噂すら流れてきませんね。Z35のプロトタイプが出たのは嬉しいことですが、シルビアの復活は当面無いでしょう。
水野和敏さんは今は内蔵４個ガン？なのでガリですが多分摘出前の映像だが細い人だったのですね。
この映像診ると故加勢裕二さんに私が受ける印象イメージは同じように感じます加勢さんも開発をやっていたアフターがメイン走りの改良だったけど本当は水野さんみたいなゼロから車を作ってみたかったかも知れませんだからダートラDクラスに参戦して自分の範疇で優秀だった故人大井義 弘?さんを起用して競技車だったが全日本チャンピオンをとりスーパーGT300クラスにスバルインプレッサで後のスバルの正式参戦の下地を作った昔のシグマオートモーティブのようにですその後マツダの正式参戦に成る話と同じようです。
作っちまうってw
#技術の日産 #TechsThatExcites#GTR #ATTESAETS
40年後のスーツ氏
興味が無ければ、初代と今の型。区別がつかない。
一般通過爺にしか見えなくて草
Apt N ん？w
ぐうレジェなのにこのコメントのせいで草生えるやんか
えぇ…(困惑)
自分だったらスプリングは右側を硬くして右側のタイヤの幅を太くするかなタイヤの特性、スプリングの固有振動数などを考慮して全てを調律させれば一番バランスの取れたクルマになるはず
すげぇぇ笑
王仁
カツラかな?
Netflixは水野さんをドラマ化して世界配信するべき。
これはガチ
水野さんは世界一のエンジニアだな
明確な設計思想があるから完成度の高い有機的な車を作り込むことができる…けど、その思想が実体験・経験に基づくかどうかっていうのは大きいっていうのを水野さんが仕上げた車をみて強く思う。
Mr. Mizuno is a legend....
No other car has the passion that this team has put to develop....
訳 : 水野さんはレジェンド(伝説)です。他の車には情熱はありませんが、彼ら(GT-R開発チーム)は情熱のこもった車をつくりました。
「GT-Rだけなんだぜ、こんなクルマ」
って言える、世界に誇るべき1台ですね☆
そう考えると、2023年現在でもR35シリーズが続いてるのに驚き
水野さんがいなければ、R35GTRはポルシェ911ターボ、GT2に匹敵するクルマになっていなかったと思う。
これだけ物作りに対して緻密に綿密にやってる人、会社が何人、何社いるのだろうか…
ゴーンのいた時代によくぞここまでの車を完成させたことが本当に素晴らしい、様々なな人が煮え湯を飲んだと思う。 彼一人の力ではなく、彼の魅力に、彼のやり方に強く共感してくれる仲間が、上司が、部下がいたから、消費者が求めるものが出来上がったのだと思う。 ただ、、、、、初代から彼が会社を去るまでの乗り味はお世辞にも快適ではなく、あくまでも戦闘に特化したマシーンであったことは、消費者側、買う側の熱意だとおもう。
いい事言われます。感動しました。
水野さん出世コースから外れたとかおっしゃってたけど車両開発主管ってゴリゴリの出世コースじゃないですか笑
私は車業界の人間ではないのですが、この方の仕事に対する考えや思考はどの業界でも参考にできると思います。
GTRを買える層では決してないですが、いつかは乗ってみたいですし、欧州メーカーにもしっかり対抗できるところに同じ日本人としてとても誇らしいです。
これだけ丹精込めて作り込まれた車が1000万円足らずで買えるのはもの凄いバーゲンプライスなのは分かる。が、俺にはまだ買えない。
昔はもっと安くそういうクルマが買えました
クラウンロイヤルサルーン2800G
もっと安く何が買えましたか？
あと今は何にお乗りなんですか？
恥おやじ
セルシオとかシーマとか高くても600万くらいでしたョ。
ランクル、クラウン、レクサス、その他もろもろです
クラウンロイヤルサルーン2800G
セルシオやシーマとGT-Rを比べますか？😂
恥おやじ
昔のですから古いですがセルシオの作りはかなり金かかってました。
GTRに引けを取らないかそれ以上だと思いますョ
スピードとか馬力の話はしてませんからね
カルロス・ゴーンの英断でGT-RもZもコンセプト通りの車に開発できたんですね。
水野さんには 若者向けに 欲しい！と思わせる様な 安価で提供できる車を1台作って欲しいな。
taka T ラクスジェン買ったらどうですか？
そのゴーンさんの年越しが司法取引のせいでムショだなんて
出し抜いた奴ら許せませんね〜
ローン組めば良い。日本車は安物ばっかり作っていたらダメ。
水野さんカッコ良すぎます👍
この車絶対乗りたいです！
R35かっこいい
ゴーンで無く水野さんの作ったGTRを何時の日にか手に入れたい。
それがR35 GT-R
R35にゴーサイン出したのはゴーンだぞw
@@mach1mustung でも作ったのは水野さんですよ？
個人的には17モデルの方が顔は好きだけど中身は13モデルが好き
水野さんも結局日産を去られてしまいました。日産の車がますますつまらなくなるのかと思うと残念です。
水野氏が語るGTRのコンセプト
「世界中誰もが楽しめるオープンマーケットの創造」
今のGTRはこの当時より凄まじく値上げされている。
スーパーカーキラーと言われるハイパフォーマンスなGTRも良いが、日産にはもう少し誰もが手に入れられるスポーツカーとしてのGTRを開発してほしい。
内装の充実だとか、日常の使い勝手ばかり求めて、ニュルにも行かない、タイムアタックもしない「闘わないGT-R」ばかり作る今の主査には不満がある。
水野さんはNISMOに出向し、長らくレースの現場漬けだったことが大きい。日産の中で出世コースではないんだろうけど、GT-Rみたいな車は現場漬けの人に作らせるべきですね。
田村さんの考え方もわかりますけど、闘わないGT-Rになったのは私もすごく残念でした。
今の標準モデルの北コースラップタイム、まさか7:30くらいまで落ちてないか心配です。
jr231217
田村氏はGT-Rにはミスマッチですね。GT-Rは速いことに価値がある車。水野さんはエゴイストという豪華仕様を「一番高いの持ってこい！」という客に思い切り高く吹っかけて売りつけましたよね。「分からない奴からは思い切りぼったくってやる」とでも言わんばかりに。分からない奴は切り捨てないとGT-Rみたいな車は作れないんですよ。
ニュル走り込みで一番大事なのは、年次改良を行うための課題を洗い出すことなんですよ。敵のドイツ勢やコルベット はずっとやっているのにねえ。
こんなオヤジになりたい
Make a new Silvia S16 sports compact FR coupe.
With a VR22DET and Mr. Mizuno and his team for the development.
訳 : 新しいシルビアS16スポーツコンパクトFRクーペは彼(水野さん)と彼のチーム(開発チーム)と共に開発されます。(されるでしょう)
コメントから5年経ってますが開発の噂すら流れてきませんね。
Z35のプロトタイプが出たのは嬉しいことですが、シルビアの復活は当面無いでしょう。
水野和敏さんは今は内蔵４個ガン？なのでガリですが多分摘出前の映像だが細い人だったのですね。
この映像診ると故加勢裕二さんに私が受ける印象イメージは同じように感じます加勢さんも開発をやっていたアフターがメイン走りの改良だったけど本当は水野さんみたいなゼロから車を作ってみたかったかも知れませんだからダートラDクラスに参戦して自分の範疇で優秀だった故人大井義 弘?さんを起用して競技車だったが全日本チャンピオンをとりスーパーGT300クラスにスバルインプレッサで後のスバルの正式参戦の下地を作った昔のシグマオートモーティブのようにですその後マツダの正式参戦に成る話と同じようです。
作っちまうってw
#技術の日産 #TechsThatExcites
#GTR #ATTESAETS
40年後のスーツ氏
興味が無ければ、初代と今の型。区別がつかない。
一般通過爺にしか見えなくて草
Apt N ん？w
ぐうレジェなのにこのコメントのせいで草生えるやんか
えぇ…(困惑)
自分だったらスプリングは右側を硬くして右側のタイヤの幅を太くするかな
タイヤの特性、スプリングの固有振動数などを考慮して全てを調律させれば一番バランスの取れたクルマになるはず
すげぇぇ笑
王仁
カツラかな?