Kemaren kebetulan abis dari Suzuki bang, dia ngetes motor di gigi netral ngember Ampe rpm tinggi trus emang ngebul bang, tapi kata tmn ada juga yg bilang itu cuman gegara olinya doang. Gimana ya bang nentuin ni motor kena ring piston nya apa enggak?
intinya kayak gini aja jika ada keluar asap terus terusan mulai mesin keadaan dingin lalu di star menjalankan motornya jarak jauh itu jelas ring seher nya yang kena sudah aus. klo seandainya pada keadaan mesin dingin lalu di star timbul keluar asap sesudah mesin dinyalakan semakin panas lalu asap mulai menipis atau semakin menghilang asapnya pada saat dijalankan itu tanda nya seal klep bocor.
Infonya bang, motor KLX sya baru di ganti blok+ring piston tapi gk lama ngasap itu knp y trs ada oli nya juga naik di knalpot itu knp y kira2, dlu pernah di kolter tapi ga ngaruh masih ngasap maka nya sy ganti sekalian blok sama ring piston sama aja gk lama ngasap lagi
Saran dari saya jika motor ngebul putih tipis sebelum di bongkar coba cari dulu indikasinya, caranya buka knlapot dan lubang exhaust nya bersihkan sampai batangklep ex nya terus stater motor tapi jangan sampe hidup, jika batang klep ex basah berarti seal klep bocor, begitu juga dengan batang klep in lakukan cara yang sama dengan ex
Bukan ring piston lemah tapi aus yg menyebabkan gap terlalu besar sehingga oli masuk ruang bakar. Yg kedua kerusakan sil klep tidak menyebabkan kompresi ruang bakar jadi bocor kalau menyebabkan oli bocor betul
Mantab terima kasih koreksinya luar biasa sangat berarti om 🙏 Memang betul bukan lemah tapi aus karena gesekan secara terus menerus mohon maaf pemakaian kata yg kurang tepat dan sudah lebih diluruskan ke penggunaan kata2 yg lebih tepat🙏👍
@@panchi49 ya itu, salah memakai isrilah kata mungkin, sama saya jg kadang suka salah memakai kata atau istilah. semoga chanelnya terus berkembang lur🙏👍
Saat kompresi bocor sampai ke head apakah kondisi klep payungnya normal dalam arti tidak banyak carbon dan klep tidak ada indikasi bengkok? Sebab kalo sampai kompresi bocor naik ke head 2 hal tersebut bisa jadi penyebab karena ketika payung klep nutup ruang bakar dengan sempurna maka kebocoran kompresi tidak seharusnya terjadi
Bang motor saya vario 110 fi strter kasar, sering nyendat di awalan gas dan di kecepatan rendah kalau stay di kecepatan rendah sering nyendat jadi harus bisa di main mainkan tuas gasnya. Udah ganti rotak, filter bensin, busi, cop busi, TPS , reset ecu tapi belum sembuh juga. Ga ada kode mil bang dan motor ga ngasap. Motornya juga kalau udah nyendat sering mati dan kalau mau hidupkan ga bisa langsung hidup harus nunggu dulu. Itu pun hidupkannya pakai starter elektrik dan terus di starter. Kalau pakai engkol waktu di engkol (selah) kayak ngelos gitu Kalau kondisi normal/belum nyendat. Motornya bisa hidup normal dan bisa langsam.
Buka busi nya dulu kondisinya basah bensin apa tidak? Kalo basah coba cek regulator fuel pump nya biasanya sudah gak main Regulator fuel pump fungsinya untuk menyatabilkan tekanan bahan bakar yg menuju injector jadi kalo RPM rendah suplay bahan bakar terlalu kaya karena regulator fuel pumpnya audah gak main mengalirkan tekanan BBM berlebih ke tangki bahan bakar
bang, baru kelar garap soul gt ganti blok+piston 1 set nah anehnya itu, mesin panas langsung ngebul. tapi kalo langsam mau 1 jam 2 jam. gak ngebul2 tapi kalo udah panas terus di geber, ngebul dah. dan kalo dah ngebul, mau langsampun tetap aja ngebul. tapi kalo mesin dingin mau rpm mentok gak ngebul. pas bongkar lagi piston basah oli, seal klip udah 2x ganti masih tetap ngebul
Pasang ring pistonnya apakah sudah benar? Kalo ring piston kompresi 2 dipasang ke ring piston kompresi 1 bisa berakibat fatal mesin jadi ngebul Ring piston kompresi satu memiliki radius di bagian dalam diameter luar yg lebih halus bila dirasakan oleh tangan sedangkan yg ring piston kompresi 2 memiliki radius di bagian diameter luar yang lebih kasar dibanding ring piston kompresi satu jadi kalo dirasakan oleh tangan sedikit lebih tajam Fungsinya ring piston kompresi satu harus minim friksi dengan liner silinder krn posisinya yg diatas dan terpapar suhu panas saat proses pembakaran, sedangkan ring piston kompresi kedua dibuat lebih kasar dengan tujuan agar gas bakar yg lolos dari ring kompresi satu tidak bisa lolos dari ring kompresi dua selain itu juga ring kompresi ke dua juga berperan menyapu oli berlebih yang menempel di liner silinder Jadi bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot ngebul
@@panchi49 sudah bang, barusan udah kelar bang. ternyata kebocoran di paking kop. bocornya ke ruang bakar, oli yg di jalur tusuk sate merembet keluar lewat paking keruang bakar. tadi saya kasih lem agak banyakan. Alhamdulillah sembuh padahal udah 2x ganti seal klip dan paking kop asli eh taunya cuma mau minta di lem, mungkin bagian head atau blok ada yg baret jadi olinya masuk ruang bakar 🙏🙏
Motor saya ngebul oli cepat habis seal water pump juga bocor, dan masih banyak keluhan tapi aman aja tanpa kebengkel bertahun tahun dan aman aman aja yg penting tau triknya ssangu oli dan air radiator isi ketika mau jalan cukup air biasa dan buang air radiator ketika motor ngandang dan lain lain aman dan nyaman
bang izin nanya, beat pop saya belakangan ini keluar asep putih, tapi keluar asep putih pas motor berhenti atau pas lagi lampu merah, itu juga kadang-kadang, tapi kalo motor nya lg jalan tidak keluar asap, itu kira kira sil klep nya atau piston nya bang??🙏
Kalo seal klepnya yg sudah aus biasanya kalo mesin panas asap akan hilang tapi dalam kasusnya om saat berhenti di lampu merah asal mesin masih halus dan saat di gas rpm tinggi ngebul nya masih tapi tipis berarti hanya masalah di ring sehernya saja om diagnosa umumnya begitu
Pokok nya klo ke bebengkel dengan keluhan knalpot brasap,pasti mekanik bilang piston,piston piston,walaupun seal klep yg rusak,begitulah ...jujur itu udh langka hehehe🎉🎉🎉
Bang, kalo knalpotnya sampe basah karna oli apakah efek karna seal klep bocor juga? Indikasinya sih seal klep bocor, karena mesinnya senyap skali suaranya dan kalo ganti seal klep apa perlu turun mesin? Makasih Bang Sukses terus Channelnya🔥
Kondisi motor saya sudah bore up dan stroke up, dan saya juga pernah mengisi olinya sampe satu liter dan sedangkan takaran aslinya 800ml, apakah berpengaruh sampe ujung knalpot basah karna oli dan ngasap putih tipis saat baru hidup mesinnya
Knalpot basah oli Bisa jadi karena seal klep jika dalam jangka waktu lama seal yg rusak tidak diganti Dampak buruk jika mengisi oli mesih melebihi kapasitasnya, tarikan motor menjadi lebih berat, itu karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen bertambah. Dampak lainnya adalah mesin motor akan menjadi lebih gampang overheat sehingga performa mesin menjadi berkurang. Ketika oli mesin terlalu banyak, di dalam ruang engkol oli akan menggenangi poros engkol. Akibatnya oli tidak bisa melumasi komponen mesin dengan baik dan gesekan antara komponen mesin berlangsung secara kasar. Hal inilah yang berpotensi menyebabkan rusaknya kualitas oli dan keausan komponen menjadi lebih cepat. Nah keausan inilah yg bisa bikin motor ngebul juga
@@panchi49m saya mau bertanya motor sayakan habis turun mesin ganti seher, blok seher sama klep baru tapi kenapa masih ngebul ya om 2 kali om ngebulnya yg pertama gara" ulah abang bengkelnya sendiri digeber sampe limit oli pada masuk ke knalpot keliatan dari moncongnya saya reyen kok ngebul terus dipake jalan saya cek oli dirumah kaget kok kosong oli di stik oli kagak ada sedikit pun jangankan di stik di blok mesinnya kagak ada olinya sama sekali terus saya balikin kebengkel lagi dibongkar lagi aman gak ngebul lagi.
@@panchi49nah yg kedua ini saya reyen sebulan cuma deket deket aja amann tapi minggu kemarin saya reyen agak jauh kebogor ehh ngebul lagii saya liat di moncong knalpot oli semua tapi ngebulnya itu bukan ngebul terus menerus om dia kalo lagi panas sama lagi posisi berenti ngebul. saya curiganya kalo di rpm tinggi dia oli masuk ke knalpot om klo rpm dibawah 4rb aman kmrin ke bogor mantengin di 4rb aja belum berani lebih tapi malah sama aja malah ngebul, abis ke bogor lanjut pulang ke depok tapi selama perjalanan pulang ke depok ngebulnya agak berkurang yang tadinya setiap berenti ngebul tapi ini kadang kadang aja. besok paginya saya cek oli aman gak ngurang saya liat blok gak ada basahan oli/oli rembes, saya coba panasin motor sampe panas banget amann malah gak ngebul karena di ngebul yang pertama dipanasin sampe panas itu motor langsung ngebul tapi yg ngebul kedua ini engga. apa saya coba sambil jalan lagi ya baru ngebulnya ketauan lagi.. dan harus bongkar lagi?? menurut om itu kenapa yaa?
tanya dong bang. kondisi kalau mesin dingin kluar asap kaya gini. trus kalau udah agak panas udah dikit bgt keluarnya bahkan ga keluar lgi. tpi di geber kenceng keluar asap. kira2 msalahnya kenapa? apa block mesin / seher ada yg baret? atau masalah throtle body? untuk langsamnya masih normal rapet dan stabil. suara aman. mohon pencerahannya🙏🏻
Ngebul nya item atau putih om? Kalo ngebul item dan agak brebet pada rpm tinggi bisa jadi umumnya throttle body kotor atau ruang bakar kotor banyak kerak bisa jadi juga pengapian lemah Kalo ngebul putih tebal semakin naik rpm ngebul putih semakin tebal maka ada masalah di ring piston atau block silindernya
Mas mau tanya kalo knalpot seperti ada rembesan oli di lubang knalpot tapi saat di copot leheran knalpot hitam kering kenapa ya apa karena setelan karburator
Kalo setelan karburator gak pas efeknya timbul asap warna hitam yang keluar dan mesin jadi brebet kalo dibarengi koil yg sudah lemah biasanya mesin sering mati saat rpm rendah nah idealnya jika mesin kondisi bagus tidak ada oli yg masuk ke ruang bakar akibat beberapa hal seperti seal klep getas, ring seher aus atau bahkan piston baret maka knalpot kering tidak basah oleh oli yg ikut terbuang ke knalpot.... Cek juga apakah volume oli sudah sesuai tidak kebanyakan hal ini juga bisa jadi penyebab oli terbuang sampai ke knalpot
😂❤😊 gitu ya bos ku,,klu pagi masin dingin digas saparu ngabul perah tp klu satalah itu mangurang kd tp kliatan lg asaf nya apa lg dijalankan jauh 1/2 kilu sil kelip ya bos ku
Setelah melihat video ini sya tdk jadi bongkar motor..sudah di pastikan kolter ganti piston. Ngebul parah ,,bunyi ngerik ketika rpm tinggi.. sya kira di seal klep,, jd kumpul2 uang dulu😅😅,,
Yang punya chanel ramah,berkah selalu.mau nanya bang kalau bongkar vario 110 karbu tanpa nyopot dari casis niat mau copot blok head dan slinder..apa bisa bang
Bang mohon bantu jawab Motor saya yamaha mio gear 125 2022 kenapa ya pas baru di nyalain pagi keluar asap putih ga lama hilang. Kira kira permasalahannya di apa
Numpang nanya dong motor saya KLX dlu pernah kolter gra2 motor ngasap, pas habis di kolter ternyata masih keluar asapnya jadi sekalian sy ganti blok sama ring piston, cuma beberapa bulan aja keluar asap lagi, asap nya lumayan tebal, itu gara2 apa y, trs ada oli juga di knalpot nya, trs ada juga oli keluaran di mesinnya tolong info nya dong itu knp y kira2? Apanya yg harus saya perbaiki
Idealnya jika pemasangan dilakukan dengan baik dan benar maka mesin akan ngebul lagi jika telat ganti oli jika ganti Olin rutin diperhatikan maka tidak akan terjadi mesin ngebul dalam jangka waktu yg pendek setelah pergantian part baru Adapun jika ada kesalahan pasang ring piston misal bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot akan mengeluarkan asap putih atau ngebul. "Selain jangan terbalik, saat pemasangan ring piston nat nya tidak boleh sejajar. Nat itu adalah coakan ring piston, pastikan setiap ring piston terutama ring piston dan ring piston dua harus berjarak 120 derajat, 🙏😊
Cek dari suara mesin dan tenaga mesinnya dulu apakah suara mesin halus atau bertambah kasar kalau masih halus dan kompresi masih bagus berarti seal. Klep kalau suara mesin agak kasar bisa jadi silinder atau pistonnya aus Sebelum diagnosa ke seal atau ring piston coba cek basah hitam karena oli atau bensin? Kalo basah bensin bisa jadi sistem kelistrikan sudah lemah tapi coba ganti busi baru dulu kalo masih basah berarti sistem kelistrikan nya bermasalah bisa cdi atau spulnya
Bg maaf telat komen dr video yg di ksh, motor Vario Techno 110 karbu Pake Kirian, trus Naik spek 53,5 , Seal Klep Baru, Bos klep baru, seher baru juga, udh 4x bolak balik msh aja dgn kondisi yg Ngebul parah bg, stater pertama ngga ngebul, giliran di bawa jalan ngebul parah bg, mau pelan atau kenceng tetep ngebul bg Nah trus sy tu coba ganti knalpot dr Racing ke STD, ternyata knalpot nya basah banget bg, bekas oli hitam, trus sy liat lagi di sambungan dekat baut knalpot dan mesin itu oli nya lumayan tebel juga bg Kira2 itu penyakit nya dimana ya bg? Sy smpe nyerah bg ke bengkel yg sama 4x tp ga ada hasil nya, motor cuman 1 di pake buat kerja, tp kalau udh di sna tu bsa smpe 5hr an Minta Solusi nya bg trima kasih 🙏
Seher baru apa sekalian ganti ring nya? Penggantian seher, ring seher dan liner block harus sekalian kompak kalo hanya sebagian bisa jadi seher baru atau ring seher baru tidak pas dengan liner lama yg secara logika sudah ada keausan memang secara visual masih pas ok namun jika ada kebocoran sekala mikron tetap saja akan terjadi aliran oli masuk ke ruang bakar, bisa juga pemasangan ring piston kebalik juga bisa bikin motor ngebul
Permisi mas mau tanya, kalo ngebulnya pas panas mesin doang gimana atau apanya yg rusak ngebul putih tapi jarang paling ngrbul pas panas doang terus suara mesin kasar terimakasih sebelumnya🙏
Ngebul plus ditambah suara kasar umumnya bagian ring piston sudah aus, piston atau block silinder ada yang baret om sehingga ada oli masuk ke ruang bakar ada pun suara kasar yg ditimbulkan karena gerakan piston sudah tidak presisi maka timbullah suara kasar tersebut
Intinya kalau ngebul dan turun mesin mending nabung beli mtor baru..biar ganti blok dll mungkin bertahan 1 tahun habis itu turun mesin lagi ganti reng piston atau sli klep .. Aplg mtor lumayan tua pemakain 5 tahun ke atas rentan. N
Sotoy , nih Supra bapaku , ku ajak kau lewati gunung lewati lembah 😂.. inti nya rajin service , oli yg utama , motor baru ganti oli nya 3 bulan sekali y sama aja , oiya motor sekarang ringkih gampang patah ..😂😂😂 sales nih org Kya nya ..
Ring piston nya om untuk memastikan lagi coba cek busi jika basah oli bisa ring piston asal sistem kelistrikan tidak bermasalah karena busi basah juga bisa disebabkan karena sistem kelistrikan yang lemah
Bang mau nanya motor saya ngebul tapi pas motor sedang di pakai saja ngebulnya tapi pas di standar dua di gass sampai limit pun tidak keluar asap kenapa ya bang
Setau saya kalau seal klep bocor mesin dingin oli blum naik ke block head jadi kebul tipis kelamaan setelah panas keluar asep nya. Kalau ring piston bocor mesin baru hidup sudah ada kebul tebal
Memang oli tidak bisa naik saat mesin mati tapi saat mesin baru dimatikan kan ada sisa oli di head cylinder nah oli itulah yg harus ketahan sama seal klep agar tidak masuk ke ruang bakar 🙏
Iyes umumnya begitu om selama suara mesin kagak kasar banget dicoba ganti ringnya saja dulu semoga masih match dengan keausan block silinder maksudnya masih toleransi ring sehernya aja murah kok
om motor Honda Tiger saya kompresinya lemah tapi pas saya cek pakai tangan masih ada kompresi, di engkol nggak mau nyala tapi kalau di dorong mau nyala. tapi pas nyala brebet mau mati dan tarikan nahan terus ngebul parah banget.. dan sebelumnya pas di posisi top speed motornya ngejim/ceket. kira2 apanya yg kena ya? mau bongkar blm ada uang lgi om, tolong dijawab ya om
Motor saya baru 2 minggu ganti oli, saya cek sudah tinggal dikit banget Saya cek knalpot kotor kering terus kadang kalo sudah dipake(kondisi panas) keluar asap putih tipis tipis kira kira kenapa ya?
Halo bos...ijin bertanya bos...mio sporty saya ada bekas olinya di knalpotnya tapi gak ngebul...kira2 itu apa yg harus di ganti atau di cek bos?maksi sebelumnya🙏
Apakah sering isi oli mesin berlebih? Misal 800 ml di isinya 1000 ml bisa jadi kelebihan oli. Akibat dari oli mesin yang berlebihan yaitu tarikannya menjadi berat. Selain itu, oil seal bisa rusak dan bocor, menyebabkan oli masuk ke ruang bakar sehingga knalpot jadi ngebul atau jika tidak ngebul bisa jadi ujung knalpot basah karena oli Penyebab dari bocornya oil seal yaitu tekanan dari oli yang berlebihan di ruang mesin. Ruang mesin menjadi sempit karena terlalu penuh oleh oli. 🙏😊
Punyaku digeber keluar asap putih .. Tapi setiap 2 bulan ganti oli.atau du 2000km olinya masih dan berkurang gak lebih seper empat olinya.wajar ga sih.motorku vixion nvl
Knalpot aman hitam kering normal dan ngga ngeluar in asep putih... Tapi oli sedikit keluar ke lubang busi dan mnyebabkan busi cepat hitam basah dan mati Tpi busi di bersihkan hidup lagi jngka 3 5 harian basah dan mati lagi Itu apanya yha om...??
Kalo oli keluar sedikit dari busi berarti busi nya masangnya gak rapet dong om? Pengapian melemah pada dasarnya motor masih bisa dipakai sambil perlahan akan memperlihatkan gejala tarikan kurang, berebet dan akhirnya mati kalo dalam kasus spull ada yang ada gejalanya ada yg tidak tiba² motor tidak bisa di start keesokannya
Kagak bisa om tapi boleh dicoba cari oli yang sae nya lebih kental misal 20W 50 mungkin bisa mengurangi dikit tapi kalo sudah aus masih tetep ngebul nya
Vario saya piston baru blok baru masih ngbul putih ituh knpa ya kta bengkel nua lgi baru semingu ngomg nya oli knalpot tpi sekarang udah 3 bln masih ngebul ajee
Bang mohon bantuannya,sebelum ganti klep dan seal ga ada asap putih di motor kharisma saya,,pas ganti klep sama sealnya malah jadi keluar asap putih,tpi tenaga motor jadi ringan dan tarikan bagus,cuman ya itu jadi keluar asap putih,,apa krn sy beli klep sama sealnya di online,dipasangin ama temen yg biasa service motor,,mohon pencerahannya bang
Harusnya selama ukuran tepat tidak terjadi ngebul, ngebulnya ini kontinyu hingga motor rpm tinggi dan terus menerus atau ngebul kemudian lama kelamaan hilang ngebulnya?
Bang izin nanya.... Motor saya vega zr nah dia itu ngasep kalo udh di bawa jalan 1km an lahh tapi itu kalo pas lagi berhenti doang , pas udh jalan asep nya ilang walaupun ada tipis" mungkin itu apa sebabnya yaa bangg?
Kalo di gas rpm tinggi apakah semakin ngebul? Kalo masih tipis biasanya hanya ring sehernya saja yg aus asal suara mesin masih halus Kalo sempat berhenti lama dan mesin dingin apakah ngebul juga kalo ngebul saat awal start umumnya disebabkan karena seal klep yg bermasalah
MAU TANYA MAS🙏 MOTOR CRF SAYA DI BAGIAN KNALPOT BASAH DAN KADANG DI BAGIAN BUSI BAU BENSIN DAN AGAK ITEM, KALAU MESIN DINGIN ITU GAK NGEBUL NAH KALAU PANAS ITU PAS LAMSAM NGEBUL TAPI PAS DI BAWA JALAN ITU UDAH ILANG ASAP NYA ITU KIRA KIRA APA YA?
Bang izin nanya. Mtr saya soul gt 125 kalo keadaan mesin pnas keluar Asep putih tp tida ngebul. Itu kira kira yang rusak apa bang. Mohon di jawab bang🙏🙏
Jika memang tidak ada suara kasar dari mesin keluar asap putih tipis saat mesin panas bisa jadi karena oli mesin yang dipakai terlalu encer, kemungkinan ke dua bisa jadi hanya ring sehernya saja yang aus kemungkinan ketiga bisa jadi barang katup ada bengkok dikit tapi kemungkinan kecil kalo masalah sealnya klep umumnya hanya terjadi saat pagi hari karena saat mesin berhenti lama ada rembesannoli masuk ruang bakar akibatbseal klep yg sudah aus
bang motorku Supra x 125,kalo dingin tu ga keluar asapnya tapi kalo uda panas keluar asap putih tebal tapi cuman sebentarr dibawa pelan langsung ilang tuh asap, ini gimana ya? trmakasih
Nanya bang Kl dingin kluar asap ngebul, semenit kmudian hilang dbawa jln pun gk ad asap, dbawa kebengkel sm montirny dgeber2 ampe limit kluar asap putih tp dilepas dgn keadaan langsam ilang tu asap. Itu kira2 apa y bang. Motor beat injeksi
kalo di betot brebet banget umumnya bisa probelm karbu(kalo pakai karbu)atau injeksi, pengapian bisa jadi filter kotor kalo ngebulnya item namun kalo ngebul putih dan hanya ngebul saat RPM tinggi umumnya ring silinder aus (suara mesin agak kasar), suara mesin kasar liner atau sehernya baret
Motor yang keluar asap di box filter atau selang pernafasan patut dicurigai terjadinya kompresi balik yang turun ke mesin. Biasanya ditandai dengan oli mesin terus menerus keluar dari selang pernafasan dalam jumlah yang banyak banget, kemudian ada juga yang seperti ini keluar asap putih. Cek juga apakah suara mesin motor bertambah kasar bisa jadi piston baret Mesin cepat panas ada beberapa faktor Karena gesekan yg berlebih pada mesin ditambah kurangnya oli mesin juga bisa menjadikan mesin cepat panas jika kondisi mesin masih standard Jika mesin sudah pernah dioprek sudah pasti mesin akan cepat panas tidak cocok dipakai untuk harian
Permisi mau tanya motor Mio j punya saya sebelumnya pakai oli Evalube SAE 20-50 ukuran 800ml trs ganti oli Mesran SAE 20-50 juga tapi ukuran 1ltr trs saya lupa ngasih semuanya 1 ltr trs selang beberapa hari kemudian jadi motornya ngebul tipis kalo awal nyala motornya trs dipake jalan lumayan lama trs berhenti lagi tetep ngebul lumayan banyak asepnya itu apa yang bermasalah yah?🙏😁
Yang harus diketahui, kebiasaan melebihi kapasitas oli mesin tersebut memiliki dampak negatif. Jika oli diisi terlalu banyak maka akselerasi motor menjadi lebih berat, karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen menjadi bertambah Selain itu, mesin motor juga jadi lebih rentan overheat dan berujung pada kurangnya performa motor Paling parah, komponen sil di mesin dapat mengalami kebocoran dan membuat oli masuk ke ruang bakar. Penyebab gejala di atas diakibatkan karena tidak adanya ruang di mesin untuk menampung oli berlebih tersebut.
vario 125 led 2017.oli cepet abis digeber asap putih .....rpm rendah gak ngebul suara alus .....knapa yaah kk....solusinya ...apa ada sil magnet yg bocor sehingga oli juga cepet habis
Cek seal as kruk lalu jika rpm tinggi mesin masih halus ngebul asap putih cek lubang pernafasan apakah ada sisa oli jika ada bersihkan saja agar oli tidak masuk ke ruang bakar
Bang mau tanya nih. Mtr ane mio m3 kondisi ujung knalpot ada oli cuma gak banyak dan bau sangit, mtr juga ngebul asap putih saat rpm tinggi klau rpm rendah sedikit, performa mesin masih oke, suara mesin juga halus bang. Itu yang rusak apanya ya. Mtr blum pernah turn mesin. Skrang sya lgi pakai oli 10w/30 motul, pernah kekurangan oli juga 2x sisa kurleb 400ml, Mhon di bantu jwb bang😊Terimakasih😊
Cek kerenggangan ring piston dan block silinder menggunakan puller kalo lebih dari 0,2~0,32 mm berarti harus ganti ring piston jika sampai kisaran 0,5mm harus oversize
bang mau nanya , mtor saya beat karbu 1 bln yg lalu habis gnti seher baru ori tpi punyanya vario karbu , tenaga jos tarikan enak cuma kadang2 keluar asap putih saat mesin panas mskipun saat sedang berhenti di lampu merah, tapi asap nya itu kadang2 juga ilang tpi saya cek di lubang knalpot nya itu warna item agak basah bang .. wktu trakir sya kebgkel kta bgkel nya boring nya msih aman dan langsung sya ganti pke seher vario karbu ori , kira2 apanya ya bang tolong di bantu jwab bang soalnya rata2 bgkel mtor d sini asal2 an ..trmksih
Kalo kompresi padat berarti ngebul nya gak parah dong om? Cek oli mesinnya apakah pernah kasih kebanyakan? Kalo ngebul tipis coba cek seal klep atau klep nya apakah sudah getas
Mudah²an motor sy cuma seal klepx...krn hbs ganti 1 set blok tapi msh berasap tapi tdk separah waktu awal. Sprti yg mas bilang klo gas rendah ada asap sedikit tapi klo gas tinggi gak ada asap, cuma ada minyak diujung knalpot sy mas...gmn ya?
Pada awal pemasangan satu set blockesin baru biasanya oli disetting boros oleh bengkel yg pasang makanya ada kunjungan lagi berkala setelah 1000km pemakaian untuk di setting lagi oli sesuai penggunaan standard
Bang tolong di jawab, motor saya jupiter mx new, kendala asap kalo di rpm tinggi kalo pagi pun kalo gk di gas kuat gak kelihatan asapnya, mesin cepat panas di bagian radiatornya knalpot basah tapi, mesin halus tarikan awal ringan mohon di bantu bang. Terimakasih 🙏🙏 semoga diberikan kesuksesan dan senantiasa di beri kesehatan
Maaf mas baru bales nih ada pernah kasus mx seperti ini yang kena liner block sama sehernya baret tapi dalam. Kasus mas bisa salah satunya atau malah kasusnya sama tapi dari saya dengan gejala yg mas ceritakan itu ada kebocoran oli masuk ruang bakar skala mikron walaupun mesin masih halus suaranya makanya asapnya pun masih tipis yg kelihatan
Umumnya oli saat kondisi mesin panas pasti akan terjadi penguapan makanya disarankan secara berkala cek oli mesin agar terhindar oli berkurang sampai batas yg telah ditetapkan🙏
bang motor beat kabu saya kleuar asap putih tipis saat rpm tinggi dan ada bekas oli kering di bagian kenalpot,kira2 yg bermasalah shel klep atau seher,suara mesin masih normal dan tidak ada buyi kasar sama sekali
Umumnya kalo di gas di rpm lalu keluar asap masalah ada di bagian ring seher atau silinder kalo yg bermasalah di ring biasanya suaranya masih halus tapi itu kalo halus skala mikron namun kalo sudah ausnya parah baru suara mesin kasar begitu juga kalo silinder aus parah suara mesin juga akan kasar kalo masih aus skala mikron masih halus untuk memastikan kalo positif bagian seher, ring atau silinder coba di stater kaki apakah ringan? Kalo ringan berarti kompresi sudah bocor, gejala lain tenaga mesin berkurang dan biasanya kecepatan dibawah kecepatan saat belum bermasalah dan mentok tidak bisa nambah lagi dan agak nyendat dikit kalo rpm tinggi lama kelamaan
Bang di cb150r old ku ngebul kalo sudah jalan sekitar 500meter an . Tapi kalo udah jauh hilang lagi .. baru di starter juga gaj ada kira" masalah nya apanya ya
saya punya vario 110 old, dia berasap nya kalau mesin dingin, kalau panas makin tebal asapnya, tapi saya cek di kepala busi nya, tetap merah tidak ada kerak/arang yang menempel, kayak normal aja gitu, kira2 itu sil klep atau ring pistonya mas?
Seal klep pada dasarnya jika bermasalah saat mesin berhenti cukup lama misal 4 - 6 jam keatas lalu di start terus berasap saat mesin dinyalakan dan lama² menghilang beberapa saat dan ketika RPM tinggi biasanya asap tidak keluar berarti ring piston masih aman namun jika rpm tinggi berasap dan busi tetap kering berarti pengapian masih sangat bagus namun ada kebocoran di ring atau dinding silinder sehingga oli ikut terbakar dalam ruang bakar dan hasil pembakaran tersebut berupa asap putih Jadi kesimpulannya harus di cek ring piston dan block silinder biasanya sudah aus, baret dll alias gap tidak firm presisi dan rapat
Mas klo ruang bakar basah dan buring aus itu punyaku kenarin ganti piston set..tpi tanpa skkirr klep dan ganti seal klep..karna gak bocor mas..itu gk pp ya dan ruang bakar busi udh kering gk basah mas...brarti seal klep aman mas..mtor usia 13 thn..tpi kk kdang ada bau kek sangit ya...apa msh proses reyen piston jd blom mapan sempurna ya mas...sebelum ganti itu klo pagi susah nyala brebet parah...nyala rpm re dah ngebul putih gas tinggi item campur abu" gtu panas pun jg ngebul item abu" gtu mas.....dan klo seal klel bocor apa otomatis busi jg basah mas gk bisa kering🙏
Seal klep bocor selama mesin beroperasi dampak oli rembes dikit kecuali seal klep sudah aus parah adapun asap abu yg keluar bisa jadi suplay bensin ke ruang bakar terlalu kaya dan jika pagi susah start bisa jadi ada masalah di kelistrikan pengapian motor coba cek ke bengkel dirunut kelistrikan mulai dari spul kiprox dan cdi nya
Gini bang,motor ga ngebul suara mesin halus ga kasar, kalau begitu seal klep apa ring piston ya, tapi oli nyusut parah d pakai jalan 10 hari jarak 70km/hari sisa segelas oli nya.
Kalo tidak ada kebocoran atau rembesan oli di gasket silinder atau di baut drain oli berarti bisa jadi seal klepnya asal saat RPM tinggi ngebul asap putih tidak ikut menebal juga
@@panchi49klo gak ngebul artinya gak ada oli yg masuk ke ruang bakar, jadi bukan seal klep nya yg bocor kan? Tapi paking yg bocor di area lain selain bagian kop/head ? atau seal filter oli atau tutup oli yg bocor ?
yg menyebab kan ujung knalpot basah oli itu gara2 sil klep nya atau ring piston nya atau bahkan kedua nya bang? mtr saya soalnya ngebul ,pas di colek ujung knalpotnya rada basah item. mohon penjelasan nya abangku 🙏
oh iya btw ngebul nya jarang2. mau mesin saat dingin/panas ya ttp bisa ngebul tapi cuma sebentar lalu ilang,tpi nanti ngebul lagi, trs ilang lagi. pokonya ngebul nya ga terus2an,dia ilang timbul .
Ngebul prinsipnya ada oli masuk ke ruang bakar nah tinggal dirunut saja apakah ring nya atau blok silinder nya akibat oli yg tidak terbakar akhirnya ada konsentrasi kecil yang terbuang melalui ruang bakar menuju knalpot sedikit sedikit lama² kelihatan menumpuk diujung knalpot
Bang motor saya Jupiter z Burhan..kendala ngebul tipis pas pagi d panasi d geber lumayan banyk asep.nya warna putih. Tapi .udah panas d jlnkn hilang asep.a.. udah ganti reng piston.tapi tetep ngasep putih..tidak ada perubahan.. Solusi bang...klu bagian klep belum d sentuh sama sekali...
Termasuk bos klep nya sudah om? Bos klep yg sudah oblak juga bisa jadi oenyebab, Kalo sudah pemakaian olinya jangan yg terlalu encer dan jangan terlalu banyak ngisinya
bang mau tanya, klep baru, seal klep baru, tapi masih ngebul pas mesin dingin, kira kira dari apanya ya bang, apa mungkin dari ring piston nya ? siapa saja yang tau bantu jawab 🙏🙏
Kalo ngebul putih tipis lalu tidak lama hilang masih aman hanya kondensasi saja tapi jika ngebul agak hitam jika motor pakai karburator berarti campuran bahan bahan bakar dan udara setelan bahan bakar yg masuk terlalu banyak jadi harus disetel ulang jika motor injeksi maka fuel pressure regulator nya rusak sehingga campuran bahan bakar yg masuk ke ruang bakar saat rpm rendah banyak namun saat rpm tinggi aman tidak brebet
Bang kebetulan nih nonton dengan rinci. Motor saya berasap gx tebal tapi keliatan, tapi knalpot kering oli penuh. Berasapnya pas mesin udah panas aja atau dipakai jalan udah jauh. Tanya temen orang bengkel juga katanya seal klep yang bocor apakah benar sama seperti penjelasan abang divideo?? Terimakasih kalo dijawab
Ada 2 kemungkinan bisa seal klep asal suara mesin masih halus namun jika dibarengi dengan suara mesin sedikit kasar bisa jadi ring piston sudah aus skala mikron sebab semakin panas mesin menyebabkan viscositas oli menjadi encer sehingga oli mudah rembes masuk ke ruang bakar dan terbakar menjadi asap jika masih belum ada dana perbaikan bisa disikapi dengan mengganti oli mesin yg lebih kental
Bang motor saya mio smile pada saat motor baru dinyalakan keluar asap putih tapi begitu jalan lama-lama hilang sendiri, tapi nanti ditengah jalan itu keluar asap putih lagi, tapi asapnya kadang2 muncul kadang2 hilang itu knp ya bang
Bang mau tanya kalau asap di geber full gas pada saat tidak jalan itu apa yg kena ya ,dan kalau di rpm tinggi keluar asap tipis ,tapi kalau di rpm rendah gk keluar asap sama sekali
mau nanya om,motor saya vario 125 old..muncul asap putih waktu bejek rpm tinggi saja itu kenapa ya?seal klep atau ring piston?mesin juga ngelitik tapi bukan yg parah2 banget
Om mau tanya , kalo motor ada asap putih tipis setiap pagi itu kenapa ya? Asap putih di rpm rendah, kalo motor udah maju asapnya hilang, yang harus diganti apa nya ?
Umumnya kalo asap putih di pagi hari lalu dibuat jalan asap hilang seal klepnya (jika bermasalah) asap putihnya agak tebal dikit dan bau menyengat tapi kondisi normal asap putih tipis bau tidak menyengat jika ada hanya di pagi hari saja normal hanya kondensasi aja 😉
Klo asapnya kaya uap air gitu cuma kondensasi,Klo asapnya agak tebal itu biasanya ring pistonnya, Supra saya awal2 juga ngebul cuma di pagi hari, tapi lama lama makin parah
Mau tanya ,, mp mono ngebul tipis saat rpm rendah kalo rpm rada tinggi ngebulnya tambah, busi hitam kaya ada oli sedikit tapi tenaga masih joss apanya bos?!
RPM tinggi motor malah tambah ngebul berarti positif ring piston nya jika motor kompresi agak padet dan tenaga masih Joss serta bunyi mesin masih halus, busi hitam pernah saya bahas juga di konten @pan chi Jadi coba diganti ring piston nya saja sekalian pastikan saat ganti ring piston Cylinder block aman gak ada goresan halus disekeliling Cylinder block bagian dalam
Ijin bertanya bang sepeda motor saya mx king kalau dalam kondisi mesin dingin asap gak ada mincul pas dah perjalanan dan masin sudah mulai panas baru ngebul asap kira"penyakitnya di bagian mana bang, takutnya banyak tukang bengkel yg manfaatin disuruh ganti ini-itu padahal penyakitnya cman 1 mohon pencerahannnya bang
Jika mesin kompresi masih padat dan tenaga juga gak ngempos atau berebet dikit coba ganti oli yg lebih kental agar oli tidak mudah encer ketika suhu panas tinggi namun jika diganti oli yg lebih kental masih berasap berarti ring segernya saja asal suara mesin masih halus kalo suara mesin ikut kasar berarti block silinder sudah baret halus
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
respect, semua pertanyaan di kolom komentar dijawab
terimakasih ilmunya
Masama om sama² belajar kok om😉
Masalah nya terkadang ada oknum mekanik bengkel yang tidak jjur, semoga kita semua terhindar dari oknum mekanik yg tdk jjur Aamiinn
Ya semoga dengan wawasan berikut semoga kita bisa lebih paham om agar bisa diskusi aktif dengan mekanik bengkel
Nah makanya harus belajar sedikit tentang part part yg vital bang. Biar tidak dinakalin
ya kebanyakan gitu,,bahkan ahhas pun langsung vonis ganti piston set,, padahal ngebul cuma saat pertama di hidupkan saja,,.
Btul tu...
Semoga model bngkel2 kyk gtu kena karma
Krna mmbri mkan anak istrinya dri uang haram
Kemaren kebetulan abis dari Suzuki bang, dia ngetes motor di gigi netral ngember Ampe rpm tinggi trus emang ngebul bang, tapi kata tmn ada juga yg bilang itu cuman gegara olinya doang. Gimana ya bang nentuin ni motor kena ring piston nya apa enggak?
intinya kayak gini aja jika ada keluar asap terus terusan mulai mesin keadaan dingin lalu di star menjalankan motornya jarak jauh itu jelas ring seher nya yang kena sudah aus. klo seandainya pada keadaan mesin dingin lalu di star timbul keluar asap sesudah mesin dinyalakan semakin panas lalu asap mulai menipis atau semakin menghilang asapnya pada saat dijalankan itu tanda nya seal klep bocor.
Info yg bermanfaat.
Mau nanya om, kalo motor saya keluar asepnya pas keadaan mesin udah panas berarti apanya ? Terima kasih
@@nandapradana8210 ring seher yang kena.
Infonya bang, motor KLX sya baru di ganti blok+ring piston tapi gk lama ngasap itu knp y trs ada oli nya juga naik di knalpot itu knp y kira2, dlu pernah di kolter tapi ga ngaruh masih ngasap maka nya sy ganti sekalian blok sama ring piston sama aja gk lama ngasap lagi
@@huruhara-pr2fy lah kamu cara memasang ring piston nya kayak apa .disitu ada cara teknik nya juga jadi gak sembarangan asal pasang ring
Saran dari saya jika motor ngebul putih tipis sebelum di bongkar coba cari dulu indikasinya, caranya buka knlapot dan lubang exhaust nya bersihkan sampai batangklep ex nya terus stater motor tapi jangan sampe hidup, jika batang klep ex basah berarti seal klep bocor, begitu juga dengan batang klep in lakukan cara yang sama dengan ex
Bukan ring piston lemah tapi aus yg menyebabkan gap terlalu besar sehingga oli masuk ruang bakar. Yg kedua kerusakan sil klep tidak menyebabkan kompresi ruang bakar jadi bocor kalau menyebabkan oli bocor betul
Mantab terima kasih koreksinya luar biasa sangat berarti om 🙏
Memang betul bukan lemah tapi aus karena gesekan secara terus menerus mohon maaf pemakaian kata yg kurang tepat dan sudah lebih diluruskan ke penggunaan kata2 yg lebih tepat🙏👍
Iya betul tidak menimbulkan kompresi bocor karena letaknya diatas katup ruang bakar... Makasih koreksinya 👍🙏
@@panchi49 ya itu, salah memakai isrilah kata mungkin, sama saya jg kadang suka salah memakai kata atau istilah. semoga chanelnya terus berkembang lur🙏👍
@@panchi49 saya mau tanya om, motor saya ngebul dalam kondisi lamsang doang, kena apanya ya🙏
@@imandarmawan1363 spion nya kotor kaliii om.
Ini yg saya alami..
Terima kasih infonya.
Yg pernah saya alami sendiri kalo seal klep mulai aus biasanya kompresi bocor ke head dan mendorong oli ke box filter lewat selang hawa
Saat kompresi bocor sampai ke head apakah kondisi klep payungnya normal dalam arti tidak banyak carbon dan klep tidak ada indikasi bengkok?
Sebab kalo sampai kompresi bocor naik ke head 2 hal tersebut bisa jadi penyebab karena ketika payung klep nutup ruang bakar dengan sempurna maka kebocoran kompresi tidak seharusnya terjadi
@@panchi49 keraknya lumayan banyak bang, soalnya motornya thn 2012 mio J, baru turun mesin februari kemarin
Bang motor saya vario 110 fi strter kasar, sering nyendat di awalan gas dan di kecepatan rendah kalau stay di kecepatan rendah sering nyendat jadi harus bisa di main mainkan tuas gasnya.
Udah ganti rotak, filter bensin, busi, cop busi, TPS , reset ecu tapi belum sembuh juga.
Ga ada kode mil bang dan motor ga ngasap.
Motornya juga kalau udah nyendat sering mati dan kalau mau hidupkan ga bisa langsung hidup harus nunggu dulu. Itu pun hidupkannya pakai starter elektrik dan terus di starter. Kalau pakai engkol waktu di engkol (selah) kayak ngelos gitu
Kalau kondisi normal/belum nyendat.
Motornya bisa hidup normal dan bisa langsam.
Buka busi nya dulu kondisinya basah bensin apa tidak? Kalo basah coba cek regulator fuel pump nya biasanya sudah gak main
Regulator fuel pump fungsinya untuk menyatabilkan tekanan bahan bakar yg menuju injector jadi kalo RPM rendah suplay bahan bakar terlalu kaya karena regulator fuel pumpnya audah gak main mengalirkan tekanan BBM berlebih ke tangki bahan bakar
@@panchi49 busi basah bensi gimna bentuknya bang ? Regulator fuelpump yg mana letaknya
bang, baru kelar garap soul gt ganti blok+piston 1 set
nah anehnya itu, mesin panas langsung ngebul.
tapi kalo langsam mau 1 jam 2 jam. gak ngebul2
tapi kalo udah panas terus di geber, ngebul dah. dan kalo dah ngebul, mau langsampun tetap aja ngebul.
tapi kalo mesin dingin mau rpm mentok gak ngebul. pas bongkar lagi piston basah oli, seal klip udah 2x ganti masih tetap ngebul
Pasang ring pistonnya apakah sudah benar? Kalo ring piston kompresi 2 dipasang ke ring piston kompresi 1 bisa berakibat fatal mesin jadi ngebul
Ring piston kompresi satu memiliki radius di bagian dalam diameter luar yg lebih halus bila dirasakan oleh tangan sedangkan yg ring piston kompresi 2 memiliki radius di bagian diameter luar yang lebih kasar dibanding ring piston kompresi satu jadi kalo dirasakan oleh tangan sedikit lebih tajam
Fungsinya ring piston kompresi satu harus minim friksi dengan liner silinder krn posisinya yg diatas dan terpapar suhu panas saat proses pembakaran, sedangkan ring piston kompresi kedua dibuat lebih kasar dengan tujuan agar gas bakar yg lolos dari ring kompresi satu tidak bisa lolos dari ring kompresi dua selain itu juga ring kompresi ke dua juga berperan menyapu oli berlebih yang menempel di liner silinder
Jadi bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot ngebul
@@panchi49 sudah bang, barusan udah kelar bang. ternyata kebocoran di paking kop. bocornya ke ruang bakar, oli yg di jalur tusuk sate merembet keluar lewat paking keruang bakar. tadi saya kasih lem agak banyakan. Alhamdulillah sembuh
padahal udah 2x ganti seal klip dan paking kop asli
eh taunya cuma mau minta di lem, mungkin bagian head atau blok ada yg baret jadi olinya masuk ruang bakar 🙏🙏
Punya sy silklep udah diganti motor tetep mati apanya ya bang
Manfaatlah pasti videonya. Berbagi ilmu.
Nggak kebalik tuh? Antara ciri seal klep sama ring piston
Motor saya ngebul oli cepat habis seal water pump juga bocor, dan masih banyak keluhan tapi aman aja tanpa kebengkel bertahun tahun dan aman aman aja yg penting tau triknya ssangu oli dan air radiator isi ketika mau jalan cukup air biasa dan buang air radiator ketika motor ngandang dan lain lain aman dan nyaman
Mantab👍
Sangu oli apaan tu bang?
bang izin nanya, beat pop saya belakangan ini keluar asep putih, tapi keluar asep putih pas motor berhenti atau pas lagi lampu merah, itu juga kadang-kadang, tapi kalo motor nya lg jalan tidak keluar asap, itu kira kira sil klep nya atau piston nya bang??🙏
Kalo seal klepnya yg sudah aus biasanya kalo mesin panas asap akan hilang tapi dalam kasusnya om saat berhenti di lampu merah asal mesin masih halus dan saat di gas rpm tinggi ngebul nya masih tapi tipis berarti hanya masalah di ring sehernya saja om diagnosa umumnya begitu
Pokok nya klo ke bebengkel dengan keluhan knalpot brasap,pasti mekanik bilang piston,piston piston,walaupun seal klep yg rusak,begitulah ...jujur itu udh langka hehehe🎉🎉🎉
Disuruh siapkan uang 1 juta 😅
Bener om banyak orang menyepelekan oli sampai berakibat turun mesin
Iya om harus rutin periodik kita ganti olinya agar terhindar dari biaya perbaikan yang besar
@@panchi49 kalo motor jarang dipake gimana bang, saya ganti oli 2 bulan yg lalu dan motor jarang dipake apakah gpp
Aman saja om... Ikutin km saja tapi ada baiknya diganti 3 bulanan sambil dicek warna oli apakah berubah agak pekat karena oksidasi
motor gue tiap bulan ganti oli ttp aja ngebul maklum mungkin sudah tua 8 tahun sudah di pakai mx new
@@basuangbehas1300 apa kabar saya 2009 mx old
ih video yg bermanfaat bangt. Berbagi ilmu. Manfaat untuk para pemula.
Terima kasih senang bisa berbagi hal yg bermanfaat 🙏😊
Bang, kalo knalpotnya sampe basah karna oli apakah efek karna seal klep bocor juga? Indikasinya sih seal klep bocor, karena mesinnya senyap skali suaranya dan kalo ganti seal klep apa perlu turun mesin? Makasih Bang Sukses terus Channelnya🔥
Kondisi motor saya sudah bore up dan stroke up, dan saya juga pernah mengisi olinya sampe satu liter dan sedangkan takaran aslinya 800ml, apakah berpengaruh sampe ujung knalpot basah karna oli dan ngasap putih tipis saat baru hidup mesinnya
Knalpot basah oli Bisa jadi karena seal klep jika dalam jangka waktu lama seal yg rusak tidak diganti
Dampak buruk jika mengisi oli mesih melebihi kapasitasnya, tarikan motor menjadi lebih berat, itu karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen bertambah. Dampak lainnya adalah mesin motor akan menjadi lebih gampang overheat sehingga performa mesin menjadi berkurang.
Ketika oli mesin terlalu banyak, di dalam ruang engkol oli akan menggenangi poros engkol. Akibatnya oli tidak bisa melumasi komponen mesin dengan baik dan gesekan antara komponen mesin berlangsung secara kasar. Hal inilah yang berpotensi menyebabkan rusaknya kualitas oli dan keausan komponen menjadi lebih cepat.
Nah keausan inilah yg bisa bikin motor ngebul juga
@@panchi49m saya mau bertanya motor sayakan habis turun mesin ganti seher, blok seher sama klep baru tapi kenapa masih ngebul ya om 2 kali om ngebulnya yg pertama gara" ulah abang bengkelnya sendiri digeber sampe limit oli pada masuk ke knalpot keliatan dari moncongnya saya reyen kok ngebul terus dipake jalan saya cek oli dirumah kaget kok kosong oli di stik oli kagak ada sedikit pun jangankan di stik di blok mesinnya kagak ada olinya sama sekali terus saya balikin kebengkel lagi dibongkar lagi aman gak ngebul lagi.
@@panchi49nah yg kedua ini saya reyen sebulan cuma deket deket aja amann tapi minggu kemarin saya reyen agak jauh kebogor ehh ngebul lagii saya liat di moncong knalpot oli semua tapi ngebulnya itu bukan ngebul terus menerus om dia kalo lagi panas sama lagi posisi berenti ngebul.
saya curiganya kalo di rpm tinggi dia oli masuk ke knalpot om klo rpm dibawah 4rb aman kmrin ke bogor mantengin di 4rb aja belum berani lebih tapi malah sama aja malah ngebul,
abis ke bogor lanjut pulang ke depok tapi selama perjalanan pulang ke depok ngebulnya agak berkurang yang tadinya setiap berenti ngebul tapi ini kadang kadang aja. besok paginya saya cek oli aman gak ngurang saya liat blok gak ada basahan oli/oli rembes, saya coba panasin motor sampe panas banget amann malah gak ngebul karena di ngebul yang pertama dipanasin sampe panas itu motor langsung ngebul tapi yg ngebul kedua ini engga. apa saya coba sambil jalan lagi ya baru ngebulnya ketauan lagi.. dan harus bongkar lagi??
menurut om itu kenapa yaa?
@@panchi49menurut om kalo turun mesin terus ada kejadian seperti itu apakah normal atau termasuk gagal?
klo sil klrp nya yg lemah saat di hidup kan pertama kali ngasep lama2 hilang asep nya dan sebalik nya
tanya dong bang. kondisi kalau mesin dingin kluar asap kaya gini. trus kalau udah agak panas udah dikit bgt keluarnya bahkan ga keluar lgi. tpi di geber kenceng keluar asap. kira2 msalahnya kenapa? apa block mesin / seher ada yg baret? atau masalah throtle body? untuk langsamnya masih normal rapet dan stabil. suara aman. mohon pencerahannya🙏🏻
Ngebul nya item atau putih om?
Kalo ngebul item dan agak brebet pada rpm tinggi bisa jadi umumnya throttle body kotor atau ruang bakar kotor banyak kerak bisa jadi juga pengapian lemah
Kalo ngebul putih tebal semakin naik rpm ngebul putih semakin tebal maka ada masalah di ring piston atau block silindernya
Kalo ngebul nya tipis itu apa nya om
Mas mau tanya kalo knalpot seperti ada rembesan oli di lubang knalpot tapi saat di copot leheran knalpot hitam kering kenapa ya apa karena setelan karburator
Kalo setelan karburator gak pas efeknya timbul asap warna hitam yang keluar dan mesin jadi brebet kalo dibarengi koil yg sudah lemah biasanya mesin sering mati saat rpm rendah nah idealnya jika mesin kondisi bagus tidak ada oli yg masuk ke ruang bakar akibat beberapa hal seperti seal klep getas, ring seher aus atau bahkan piston baret maka knalpot kering tidak basah oleh oli yg ikut terbuang ke knalpot....
Cek juga apakah volume oli sudah sesuai tidak kebanyakan hal ini juga bisa jadi penyebab oli terbuang sampai ke knalpot
ilmunya bermanfaat mas, auto subscribe deh
😂❤😊 gitu ya bos ku,,klu pagi masin dingin digas saparu ngabul perah tp klu satalah itu mangurang kd tp kliatan lg asaf nya apa lg dijalankan jauh 1/2 kilu sil kelip ya bos ku
Hi ih bisa jadi kayak itu gejala seal klep Amun bermasalah🙏😉
Setelah melihat video ini sya tdk jadi bongkar motor..sudah di pastikan kolter ganti piston. Ngebul parah ,,bunyi ngerik ketika rpm tinggi.. sya kira di seal klep,, jd kumpul2 uang dulu😅😅,,
Siap om🫡🙏👍
ga bosen2 buat nonton terutama pas "tebak2 buah manggis" wkwkwk 😄👍
Yang punya chanel ramah,berkah selalu.mau nanya bang kalau bongkar vario 110 karbu tanpa nyopot dari casis niat mau copot blok head dan slinder..apa bisa bang
Untuk lebih mempermudah pembongkaran block dan pemasangan block sebaiknya bongkar chasis agar pengencangan baut bisa lebih pas dan presisi
orang kita trlalu lumayanan sm brg yg gk seberapa nilainya,masa iya bosh klep 2 biji harga 50 rb gk di pasang,sil klep harga 17 rb jg gk di pasang.
Bang mohon bantu jawab
Motor saya yamaha mio gear 125 2022 kenapa ya pas baru di nyalain pagi keluar asap putih ga lama hilang. Kira kira permasalahannya di apa
Ini mah normal om hanya kondensasi saja
@@panchi49 serius itu aja om? Soalnya saya takutnya masalah lain
Asal saat mesin panas ngebul hilang dan saat hilang asapnya di gas rpm tinggi gak ngebul lagi aman om
@@INDFAN Masih ngebul nggak motor nya mas? Soalnya punya saya juga gitu ngebul saat pertama kali dinyalakan saja!
Numpang nanya dong motor saya KLX dlu pernah kolter gra2 motor ngasap, pas habis di kolter ternyata masih keluar asapnya jadi sekalian sy ganti blok sama ring piston, cuma beberapa bulan aja keluar asap lagi, asap nya lumayan tebal, itu gara2 apa y, trs ada oli juga di knalpot nya, trs ada juga oli keluaran di mesinnya tolong info nya dong itu knp y kira2? Apanya yg harus saya perbaiki
Idealnya jika pemasangan dilakukan dengan baik dan benar maka mesin akan ngebul lagi jika telat ganti oli jika ganti Olin rutin diperhatikan maka tidak akan terjadi mesin ngebul dalam jangka waktu yg pendek setelah pergantian part baru
Adapun jika ada kesalahan pasang ring piston misal bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot akan mengeluarkan asap putih atau ngebul.
"Selain jangan terbalik, saat pemasangan ring piston nat nya tidak boleh sejajar. Nat itu adalah coakan ring piston, pastikan setiap ring piston terutama ring piston dan ring piston dua harus berjarak 120 derajat, 🙏😊
Busi cepat hitam, apa yg bermasalah gan, piston atau klep
Cek dari suara mesin dan tenaga mesinnya dulu apakah suara mesin halus atau bertambah kasar kalau masih halus dan kompresi masih bagus berarti seal. Klep kalau suara mesin agak kasar bisa jadi silinder atau pistonnya aus
Sebelum diagnosa ke seal atau ring piston coba cek basah hitam karena oli atau bensin? Kalo basah bensin bisa jadi sistem kelistrikan sudah lemah tapi coba ganti busi baru dulu kalo masih basah berarti sistem kelistrikan nya bermasalah bisa cdi atau spulnya
@@panchi49 cara cek sistem kelistrikan nya gimana, adakah videonya
Bg maaf telat komen dr video yg di ksh, motor Vario Techno 110 karbu
Pake Kirian, trus Naik spek 53,5 , Seal Klep Baru, Bos klep baru, seher baru juga, udh 4x bolak balik msh aja dgn kondisi yg Ngebul parah bg, stater pertama ngga ngebul, giliran di bawa jalan ngebul parah bg, mau pelan atau kenceng tetep ngebul bg
Nah trus sy tu coba ganti knalpot dr Racing ke STD, ternyata knalpot nya basah banget bg, bekas oli hitam, trus sy liat lagi di sambungan dekat baut knalpot dan mesin itu oli nya lumayan tebel juga bg
Kira2 itu penyakit nya dimana ya bg? Sy smpe nyerah bg ke bengkel yg sama 4x tp ga ada hasil nya, motor cuman 1 di pake buat kerja, tp kalau udh di sna tu bsa smpe 5hr an
Minta Solusi nya bg trima kasih 🙏
Seher baru apa sekalian ganti ring nya? Penggantian seher, ring seher dan liner block harus sekalian kompak kalo hanya sebagian bisa jadi seher baru atau ring seher baru tidak pas dengan liner lama yg secara logika sudah ada keausan memang secara visual masih pas ok namun jika ada kebocoran sekala mikron tetap saja akan terjadi aliran oli masuk ke ruang bakar, bisa juga pemasangan ring piston kebalik juga bisa bikin motor ngebul
Permisi mas mau tanya, kalo ngebulnya pas panas mesin doang gimana atau apanya yg rusak ngebul putih tapi jarang paling ngrbul pas panas doang terus suara mesin kasar terimakasih sebelumnya🙏
Ngebul plus ditambah suara kasar umumnya bagian ring piston sudah aus, piston atau block silinder ada yang baret om sehingga ada oli masuk ke ruang bakar ada pun suara kasar yg ditimbulkan karena gerakan piston sudah tidak presisi maka timbullah suara kasar tersebut
Pernah nanya sekilas dibengkel sini,
Motorku vario led old bunyi ngerik tp gk keliatan/tipis asapnya dibilang kena stang seher
mas kalau mesin baru dinyalakan nggk sampai 1-2 menit dibagian head kanan panas itu termasuk sil klep atau ring piston?
Intinya kalau ngebul dan turun mesin mending nabung beli mtor baru..biar ganti blok dll mungkin bertahan 1 tahun habis itu turun mesin lagi ganti reng piston atau sli klep .. Aplg mtor lumayan tua pemakain 5 tahun ke atas rentan. N
Kalo seperti itu pilihan masing² boss kuh🙏😉
Yah menurut pengalaman saya asal semua part original masih bisa tahan sampai 3 tahun lebih
Sotoy , nih Supra bapaku , ku ajak kau lewati gunung lewati lembah 😂.. inti nya rajin service , oli yg utama , motor baru ganti oli nya 3 bulan sekali y sama aja , oiya motor sekarang ringkih gampang patah ..😂😂😂 sales nih org Kya nya ..
klo langsam idle gak ada asap
tapi saat bukaan gas ada asap putih
jalan santai gak ada asap saat gas dinaikan baru ada asap
Ring piston nya om untuk memastikan lagi coba cek busi jika basah oli bisa ring piston asal sistem kelistrikan tidak bermasalah karena busi basah juga bisa disebabkan karena sistem kelistrikan yang lemah
Bang motor saya new cb 150R, piston baru, klep dan seal klep baru tapi kok ngebul yaa, saya kasih oli lebih banyak sedikit apa itu penyebab nya ya?
Mantul bngt broow
Tengkiyu broww👍🙏
Bang mau nanya motor saya ngebul tapi pas motor sedang di pakai saja ngebulnya tapi pas di standar dua di gass sampai limit pun tidak keluar asap kenapa ya bang
Nitip jawaban nya mas
Setau saya kalau seal klep bocor mesin dingin oli blum naik ke block head jadi kebul tipis kelamaan setelah panas keluar asep nya. Kalau ring piston bocor mesin baru hidup sudah ada kebul tebal
Memang oli tidak bisa naik saat mesin mati tapi saat mesin baru dimatikan kan ada sisa oli di head cylinder nah oli itulah yg harus ketahan sama seal klep agar tidak masuk ke ruang bakar 🙏
Wahh mendengar penjelasan ini milik aku ring seher ya bang. Asap tipis keliar rpm tinggi. Tapi ga ngerik. Pdhl oli rutin . Jadi sedih aku .
Iyes umumnya begitu om selama suara mesin kagak kasar banget dicoba ganti ringnya saja dulu semoga masih match dengan keausan block silinder maksudnya masih toleransi ring sehernya aja murah kok
@@panchi49 siap kang
om motor Honda Tiger saya kompresinya lemah tapi pas saya cek pakai tangan masih ada kompresi, di engkol nggak mau nyala tapi kalau di dorong mau nyala. tapi pas nyala brebet mau mati dan tarikan nahan terus ngebul parah banget.. dan sebelumnya pas di posisi top speed motornya ngejim/ceket. kira2 apanya yg kena ya? mau bongkar blm ada uang lgi om, tolong dijawab ya om
Motor saya baru 2 minggu ganti oli, saya cek sudah tinggal dikit banget
Saya cek knalpot kotor kering terus kadang kalo sudah dipake(kondisi panas) keluar asap putih tipis tipis kira kira kenapa ya?
Asal suara mesin gak kasar umumnya ring seher sudah mulai aus
Halo bos...ijin bertanya bos...mio sporty saya ada bekas olinya di knalpotnya tapi gak ngebul...kira2 itu apa yg harus di ganti atau di cek bos?maksi sebelumnya🙏
Apakah sering isi oli mesin berlebih? Misal 800 ml di isinya 1000 ml bisa jadi kelebihan oli.
Akibat dari oli mesin yang berlebihan yaitu tarikannya menjadi berat. Selain itu, oil seal bisa rusak dan bocor, menyebabkan oli masuk ke ruang bakar sehingga knalpot jadi ngebul atau jika tidak ngebul bisa jadi ujung knalpot basah karena oli
Penyebab dari bocornya oil seal yaitu tekanan dari oli yang berlebihan di ruang mesin. Ruang mesin menjadi sempit karena terlalu penuh oleh oli.
🙏😊
Punyaku digeber keluar asap putih ..
Tapi setiap 2 bulan ganti oli.atau du 2000km olinya masih dan berkurang gak lebih seper empat olinya.wajar ga sih.motorku vixion nvl
Knalpot aman hitam kering normal dan ngga ngeluar in asep putih...
Tapi oli sedikit keluar ke lubang busi dan mnyebabkan busi cepat hitam basah dan mati
Tpi busi di bersihkan hidup lagi jngka 3 5 harian basah dan mati lagi
Itu apanya yha om...??
Kelistrikan lemah om coba cek perangkat kelistrikan terkait seperti coil, cdi atau kiproxnya om
@@panchi49 kalo oli keluar sedikit dari busi gmna itu om..
Apa hnya pengapian aja yg mulai melemah...tpi motor gpp dan pemakaian sehari hari
Cek juga tutup karet kepala busi om biasanya sudah banyak karat coba diganti tutup karet ini dulu
Kalo oli keluar sedikit dari busi berarti busi nya masangnya gak rapet dong om?
Pengapian melemah pada dasarnya motor masih bisa dipakai sambil perlahan akan memperlihatkan gejala tarikan kurang, berebet dan akhirnya mati kalo dalam kasus spull ada yang ada gejalanya ada yg tidak tiba² motor tidak bisa di start keesokannya
bang kalo ngebul tipis pas pagi doang abis tu ga brapa lama ilang itu wajar apa gimna ya?
om kalo uda pasti oli nya bocor masuk ke ruang bakar, dan keluar asap putih, apakah ganti oli uda bisa baik om motor nya? jupiter z
Kagak bisa om tapi boleh dicoba cari oli yang sae nya lebih kental misal 20W 50 mungkin bisa mengurangi dikit tapi kalo sudah aus masih tetep ngebul nya
Vario saya piston baru blok baru masih ngbul putih ituh knpa ya kta bengkel nua lgi baru semingu ngomg nya oli knalpot tpi sekarang udah 3 bln masih ngebul ajee
Bener banget baru seminggu oli ganti langsung habis,dan mesin pun Suara mesin jahit,asap pun tebal
wah sudah parah berarti ya om?
@@panchi49 ya om,tu apa aja perlu di ganti om
Satu set itu om seher, ring dan block silinder setelah itu perawatan ganti Oli rutin
Bang mohon bantuannya,sebelum ganti klep dan seal ga ada asap putih di motor kharisma saya,,pas ganti klep sama sealnya malah jadi keluar asap putih,tpi tenaga motor jadi ringan dan tarikan bagus,cuman ya itu jadi keluar asap putih,,apa krn sy beli klep sama sealnya di online,dipasangin ama temen yg biasa service motor,,mohon pencerahannya bang
Harusnya selama ukuran tepat tidak terjadi ngebul, ngebulnya ini kontinyu hingga motor rpm tinggi dan terus menerus atau ngebul kemudian lama kelamaan hilang ngebulnya?
Bang izin nanya.... Motor saya vega zr nah dia itu ngasep kalo udh di bawa jalan 1km an lahh tapi itu kalo pas lagi berhenti doang , pas udh jalan asep nya ilang walaupun ada tipis" mungkin itu apa sebabnya yaa bangg?
Kalo di gas rpm tinggi apakah semakin ngebul? Kalo masih tipis biasanya hanya ring sehernya saja yg aus asal suara mesin masih halus
Kalo sempat berhenti lama dan mesin dingin apakah ngebul juga kalo ngebul saat awal start umumnya disebabkan karena seal klep yg bermasalah
Klo lubang knalpot hitam basah tapi gk ngebul itu apa penyakitnya ya om ? Sama agak brebet,,,klo kata temen minta skir klep
Sekir klep bisa knalpot hitam basah bisa jadi pembakaran tidak sempurna bisa juga karena kelisttikan coba cek kiprok atau cdi nya mungkin sudah lemah
Punya saya telat oli gak pernah ..motor selama 8 bulan mati setelah hidup di bawa jalan 5 .km kok jadi ngebul it apa nya om??
Coba mas kemungkinan itu spion nya kurang kenceng
bg.mau nanyasepeda motor sy mio m3.vampir oli.kalo nambahin olinya beda sae atau beda merknya boleh gag.makasih
Setahu saya gak boleh, karena racukan tiap jenis dan merk oli beda
MAU TANYA MAS🙏 MOTOR CRF SAYA DI BAGIAN KNALPOT BASAH DAN KADANG DI BAGIAN BUSI BAU BENSIN DAN AGAK ITEM, KALAU MESIN DINGIN ITU GAK NGEBUL NAH KALAU PANAS ITU PAS LAMSAM NGEBUL TAPI PAS DI BAWA JALAN ITU UDAH ILANG ASAP NYA ITU KIRA KIRA APA YA?
Cleaning Throttle body nya, cek part pengapian nya umumnya sudah lemah, coba ganti busi dulu kalo masih basah baru dirunut komponen pengapian nya
@@panchi49 tapi kalau di bagian mesin apakah bermasalah?
Bang izin nanya. Mtr saya soul gt 125 kalo keadaan mesin pnas keluar Asep putih tp tida ngebul. Itu kira kira yang rusak apa bang. Mohon di jawab bang🙏🙏
Jika memang tidak ada suara kasar dari mesin keluar asap putih tipis saat mesin panas bisa jadi karena oli mesin yang dipakai terlalu encer, kemungkinan ke dua bisa jadi hanya ring sehernya saja yang aus kemungkinan ketiga bisa jadi barang katup ada bengkok dikit tapi kemungkinan kecil kalo masalah sealnya klep umumnya hanya terjadi saat pagi hari karena saat mesin berhenti lama ada rembesannoli masuk ruang bakar akibatbseal klep yg sudah aus
Thanks you mas bro
Sami² om🙏😊
bang motorku Supra x 125,kalo dingin tu ga keluar asapnya tapi kalo uda panas keluar asap putih tebal tapi cuman sebentarr dibawa pelan langsung ilang tuh asap, ini gimana ya? trmakasih
Coba ganti oli yg lebih kental pak agar aman tidak berasap saat mesin panas
Nanya bang
Kl dingin kluar asap ngebul, semenit kmudian hilang dbawa jln pun gk ad asap, dbawa kebengkel sm montirny dgeber2 ampe limit kluar asap putih tp dilepas dgn keadaan langsam ilang tu asap. Itu kira2 apa y bang. Motor beat injeksi
Seal klep
Kalo langsam ngebul, digas hilang tapi kalo gas betot ngebul (pas di betot doang) itu knp y bang? (Ngebul putih)
kalo di betot brebet banget umumnya bisa probelm karbu(kalo pakai karbu)atau injeksi, pengapian bisa jadi filter kotor kalo ngebulnya item namun kalo ngebul putih dan hanya ngebul saat RPM tinggi umumnya ring silinder aus (suara mesin agak kasar), suara mesin kasar liner atau sehernya baret
Mx new keluar asap di pembuangan hawa kira2 apanya yg bermasalah...
Dan mesin cepat sekali panas
Motor yang keluar asap di box filter atau selang pernafasan patut dicurigai terjadinya kompresi balik yang turun ke mesin. Biasanya ditandai dengan oli mesin terus menerus keluar dari selang pernafasan dalam jumlah yang banyak banget, kemudian ada juga yang seperti ini keluar asap putih.
Cek juga apakah suara mesin motor bertambah kasar bisa jadi piston baret
Mesin cepat panas ada beberapa faktor
Karena gesekan yg berlebih pada mesin ditambah kurangnya oli mesin juga bisa menjadikan mesin cepat panas jika kondisi mesin masih standard
Jika mesin sudah pernah dioprek sudah pasti mesin akan cepat panas tidak cocok dipakai untuk harian
Permisi mau tanya motor Mio j punya saya sebelumnya pakai oli Evalube SAE 20-50 ukuran 800ml trs ganti oli Mesran SAE 20-50 juga tapi ukuran 1ltr trs saya lupa ngasih semuanya 1 ltr trs selang beberapa hari kemudian jadi motornya ngebul tipis kalo awal nyala motornya trs dipake jalan lumayan lama trs berhenti lagi tetep ngebul lumayan banyak asepnya itu apa yang bermasalah yah?🙏😁
Yang harus diketahui, kebiasaan melebihi kapasitas oli mesin tersebut memiliki dampak negatif.
Jika oli diisi terlalu banyak maka akselerasi motor menjadi lebih berat, karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen menjadi bertambah
Selain itu, mesin motor juga jadi lebih rentan overheat dan berujung pada kurangnya performa motor
Paling parah, komponen sil di mesin dapat mengalami kebocoran dan membuat oli masuk ke ruang bakar.
Penyebab gejala di atas diakibatkan karena tidak adanya ruang di mesin untuk menampung oli berlebih tersebut.
@@panchi49 biaya jasa ganti seal klep sampai berapa yah kalo boleh tau 🙏
@bclnkl2996 harga seal klep murah kisaran 20rb an ongkosnya masing² bengkel punya tarif berbeda range kisaran 75-125rb
bg.speda mtr sy mio m3.sebulan ganti oli uda segelaa kecil aja.apa ini juga gara gara rusak sil klep atau ring seher jg ya.tlg di jwb bg.makasi
vario 125 led 2017.oli cepet abis digeber asap putih .....rpm rendah gak ngebul suara alus .....knapa yaah kk....solusinya ...apa ada sil magnet yg bocor sehingga oli juga cepet habis
Cek seal as kruk lalu jika rpm tinggi mesin masih halus ngebul asap putih cek lubang pernafasan apakah ada sisa oli jika ada bersihkan saja agar oli tidak masuk ke ruang bakar
Bang mau tanya nih. Mtr ane mio m3 kondisi ujung knalpot ada oli cuma gak banyak dan bau sangit, mtr juga ngebul asap putih saat rpm tinggi klau rpm rendah sedikit, performa mesin masih oke, suara mesin juga halus bang. Itu yang rusak apanya ya. Mtr blum pernah turn mesin. Skrang sya lgi pakai oli 10w/30 motul, pernah kekurangan oli juga 2x sisa kurleb 400ml, Mhon di bantu jwb bang😊Terimakasih😊
Kondisi mesin panas ngebulnya makin ketara bang, klau kondisi dingin gak begitu keliatan asapnya
Cek kerenggangan ring piston dan block silinder menggunakan puller kalo lebih dari 0,2~0,32 mm berarti harus ganti ring piston jika sampai kisaran 0,5mm harus oversize
bang mau nanya , mtor saya beat karbu 1 bln yg lalu habis gnti seher baru ori tpi punyanya vario karbu , tenaga jos tarikan enak cuma kadang2 keluar asap putih saat mesin panas mskipun saat sedang berhenti di lampu merah, tapi asap nya itu kadang2 juga ilang tpi saya cek di lubang knalpot nya itu warna item agak basah bang .. wktu trakir sya kebgkel kta bgkel nya boring nya msih aman dan langsung sya ganti pke seher vario karbu ori , kira2 apanya ya bang tolong di bantu jwab bang soalnya rata2 bgkel mtor d sini asal2 an ..trmksih
Om motor njmx saya ngebul,tapi kompresi motor tetap padat om
Kalo kompresi padat berarti ngebul nya gak parah dong om?
Cek oli mesinnya apakah pernah kasih kebanyakan?
Kalo ngebul tipis coba cek seal klep atau klep nya apakah sudah getas
Bang mau tanya kalok karbu udah di seting paling irit tapi busi tetep hitam itu sil klep nya atau ring seher
Mudah²an motor sy cuma seal klepx...krn hbs ganti 1 set blok tapi msh berasap tapi tdk separah waktu awal. Sprti yg mas bilang klo gas rendah ada asap sedikit tapi klo gas tinggi gak ada asap, cuma ada minyak diujung knalpot sy mas...gmn ya?
Pada awal pemasangan satu set blockesin baru biasanya oli disetting boros oleh bengkel yg pasang makanya ada kunjungan lagi berkala setelah 1000km pemakaian untuk di setting lagi oli sesuai penggunaan standard
Bang tolong di jawab, motor saya jupiter mx new, kendala asap kalo di rpm tinggi kalo pagi pun kalo gk di gas kuat gak kelihatan asapnya, mesin cepat panas di bagian radiatornya knalpot basah tapi, mesin halus tarikan awal ringan mohon di bantu bang. Terimakasih 🙏🙏 semoga diberikan kesuksesan dan senantiasa di beri kesehatan
Maaf mas baru bales nih ada pernah kasus mx seperti ini yang kena liner block sama sehernya baret tapi dalam. Kasus mas bisa salah satunya atau malah kasusnya sama tapi dari saya dengan gejala yg mas ceritakan itu ada kebocoran oli masuk ruang bakar skala mikron walaupun mesin masih halus suaranya makanya asapnya pun masih tipis yg kelihatan
Ijin tanya bang, vario tahun 2017 gak keluar asap putih dari knlpot, tapi oli selalu berkurang .. dari apa ny y
Umumnya oli saat kondisi mesin panas pasti akan terjadi penguapan makanya disarankan secara berkala cek oli mesin agar terhindar oli berkurang sampai batas yg telah ditetapkan🙏
bang motor beat kabu saya kleuar asap putih tipis saat rpm tinggi dan ada bekas oli kering di bagian kenalpot,kira2 yg bermasalah shel klep atau seher,suara mesin masih normal dan tidak ada buyi kasar sama sekali
Umumnya kalo di gas di rpm lalu keluar asap masalah ada di bagian ring seher atau silinder kalo yg bermasalah di ring biasanya suaranya masih halus tapi itu kalo halus skala mikron namun kalo sudah ausnya parah baru suara mesin kasar begitu juga kalo silinder aus parah suara mesin juga akan kasar kalo masih aus skala mikron masih halus untuk memastikan kalo positif bagian seher, ring atau silinder coba di stater kaki apakah ringan? Kalo ringan berarti kompresi sudah bocor, gejala lain tenaga mesin berkurang dan biasanya kecepatan dibawah kecepatan saat belum bermasalah dan mentok tidak bisa nambah lagi dan agak nyendat dikit kalo rpm tinggi lama kelamaan
jadi yg prrlu di perbaiki atau di ganti bagian apanya bang
Bang di cb150r old ku ngebul kalo sudah jalan sekitar 500meter an . Tapi kalo udah jauh hilang lagi .. baru di starter juga gaj ada kira" masalah nya apanya ya
saya punya vario 110 old, dia berasap nya kalau mesin dingin, kalau panas makin tebal asapnya, tapi saya cek di kepala busi nya, tetap merah tidak ada kerak/arang yang menempel, kayak normal aja gitu, kira2 itu sil klep atau ring pistonya mas?
Seal klep pada dasarnya jika bermasalah saat mesin berhenti cukup lama misal 4 - 6 jam keatas lalu di start terus berasap saat mesin dinyalakan dan lama² menghilang beberapa saat dan ketika RPM tinggi biasanya asap tidak keluar berarti ring piston masih aman namun jika rpm tinggi berasap dan busi tetap kering berarti pengapian masih sangat bagus namun ada kebocoran di ring atau dinding silinder sehingga oli ikut terbakar dalam ruang bakar dan hasil pembakaran tersebut berupa asap putih
Jadi kesimpulannya harus di cek ring piston dan block silinder biasanya sudah aus, baret dll alias gap tidak firm presisi dan rapat
Mas klo ruang bakar basah dan buring aus itu punyaku kenarin ganti piston set..tpi tanpa skkirr klep dan ganti seal klep..karna gak bocor mas..itu gk pp ya dan ruang bakar busi udh kering gk basah mas...brarti seal klep aman mas..mtor usia 13 thn..tpi kk kdang ada bau kek sangit ya...apa msh proses reyen piston jd blom mapan sempurna ya mas...sebelum ganti itu klo pagi susah nyala brebet parah...nyala rpm re dah ngebul putih gas tinggi item campur abu" gtu panas pun jg ngebul item abu" gtu mas.....dan klo seal klel bocor apa otomatis busi jg basah mas gk bisa kering🙏
Seal klep bocor selama mesin beroperasi dampak oli rembes dikit kecuali seal klep sudah aus parah adapun asap abu yg keluar bisa jadi suplay bensin ke ruang bakar terlalu kaya dan jika pagi susah start bisa jadi ada masalah di kelistrikan pengapian motor coba cek ke bengkel dirunut kelistrikan mulai dari spul kiprox dan cdi nya
Oh brti supra saya seal nya,, soalnya pagi hari doang
Iya sip tapi diamati lagi jika asap tipis tidak pedas dimata dan tidak berbau menyengat berarti normal hanya kondensasi saja
Gini bang,motor ga ngebul suara mesin halus ga kasar, kalau begitu seal klep apa ring piston ya, tapi oli nyusut parah d pakai jalan 10 hari jarak 70km/hari sisa segelas oli nya.
Kalo tidak ada kebocoran atau rembesan oli di gasket silinder atau di baut drain oli berarti bisa jadi seal klepnya asal saat RPM tinggi ngebul asap putih tidak ikut menebal juga
@@panchi49klo gak ngebul artinya gak ada oli yg masuk ke ruang bakar, jadi bukan seal klep nya yg bocor kan? Tapi paking yg bocor di area lain selain bagian kop/head ?
atau seal filter oli atau tutup oli yg bocor ?
Oot om,vario sya ada oli menetes dekat crankcase itu yg bocor apanya ya
Pakingnya sudah getas om
Bang ukurang ring piston standar vario karbu 110 tahun 2007 berapa yah.
Singet saya 50mm vario karbu std
yg menyebab kan ujung knalpot basah oli itu gara2 sil klep nya atau ring piston nya atau bahkan kedua nya bang? mtr saya soalnya ngebul ,pas di colek ujung knalpotnya rada basah item. mohon penjelasan nya abangku 🙏
oh iya btw ngebul nya jarang2. mau mesin saat dingin/panas ya ttp bisa ngebul tapi cuma sebentar lalu ilang,tpi nanti ngebul lagi, trs ilang lagi. pokonya ngebul nya ga terus2an,dia ilang timbul .
Ngebul prinsipnya ada oli masuk ke ruang bakar nah tinggal dirunut saja apakah ring nya atau blok silinder nya akibat oli yg tidak terbakar akhirnya ada konsentrasi kecil yang terbuang melalui ruang bakar menuju knalpot sedikit sedikit lama² kelihatan menumpuk diujung knalpot
Bang motor saya Jupiter z Burhan..kendala ngebul tipis pas pagi d panasi d geber lumayan banyk asep.nya warna putih.
Tapi .udah panas d jlnkn hilang asep.a..
udah ganti reng piston.tapi tetep ngasep putih..tidak ada perubahan..
Solusi bang...klu bagian klep belum d sentuh sama sekali...
Ganti seal klepnya om murah kok biaya gantinya kisaran 50-75 k saja tapi tergantung bengkel juga tarif yg mereka tentukan
Kalo ngebul dipagi hari aja itu seal klepnya apa ring pistonnya om? Motor beat fi esp 2018🙏
Ngebul tipis pagi hari normal jika setelah mesin panas lalu hilang ngebul nya hanya kondensasi saja
Kondensasi maksudnya gimana min
Kalo astrea gmn yhh om kalo pagi suka ngebul padahl udh di ganti semua sperpatnya yg berbau asap,tpi masih aj ngebul:)
Termasuk bos klep nya sudah om? Bos klep yg sudah oblak juga bisa jadi oenyebab, Kalo sudah pemakaian olinya jangan yg terlalu encer dan jangan terlalu banyak ngisinya
bang mau tanya, klep baru, seal klep baru, tapi masih ngebul pas mesin dingin, kira kira dari apanya ya bang, apa mungkin dari ring piston nya ? siapa saja yang tau bantu jawab 🙏🙏
Kalo ngebul putih tipis lalu tidak lama hilang masih aman hanya kondensasi saja tapi jika ngebul agak hitam jika motor pakai karburator berarti campuran bahan bahan bakar dan udara setelan bahan bakar yg masuk terlalu banyak jadi harus disetel ulang jika motor injeksi maka fuel pressure regulator nya rusak sehingga campuran bahan bakar yg masuk ke ruang bakar saat rpm rendah banyak namun saat rpm tinggi aman tidak brebet
Mohon penjelasanya bosku,saya punya mio j kedalanya oli cepat tekor baru 3hari ganti tapi mesin normal gk ngasap apanya yah tolon di jawab🙏
Kalu langsam dan di buat jalan gak keluar asap tapi kalu di gas keluar asam itu bagai mana ya bg masalahnya
Ring piston sudah aus skala mikron atau baret tipis dinding silindernya jika disertai dengan suara mesin agak kasar
Bang kebetulan nih nonton dengan rinci.
Motor saya berasap gx tebal tapi keliatan, tapi knalpot kering oli penuh. Berasapnya pas mesin udah panas aja atau dipakai jalan udah jauh. Tanya temen orang bengkel juga katanya seal klep yang bocor apakah benar sama seperti penjelasan abang divideo?? Terimakasih kalo dijawab
Ada 2 kemungkinan bisa seal klep asal suara mesin masih halus namun jika dibarengi dengan suara mesin sedikit kasar bisa jadi ring piston sudah aus skala mikron sebab semakin panas mesin menyebabkan viscositas oli menjadi encer sehingga oli mudah rembes masuk ke ruang bakar dan terbakar menjadi asap jika masih belum ada dana perbaikan bisa disikapi dengan mengganti oli mesin yg lebih kental
Bang motor saya mio smile pada saat motor baru dinyalakan keluar asap putih tapi begitu jalan lama-lama hilang sendiri, tapi nanti ditengah jalan itu keluar asap putih lagi, tapi asapnya kadang2 muncul kadang2 hilang itu knp ya bang
Bang mau tanya kalau asap di geber full gas pada saat tidak jalan itu apa yg kena ya ,dan kalau di rpm tinggi keluar asap tipis ,tapi kalau di rpm rendah gk keluar asap sama sekali
nah itu saya juga ingin tanyakan
Mau tanya om. Klw ganti sel klep yg satu baru yg satunya bekas pake. Tpi bekas pake msh bagus. Kira ngaruh gk om
lbh baik ganti dua² nya sob,harga sil klep murah,yg original suzuki saja 2 biji cmn 17 rb.
Kereta ku xeon bg . Tpi klau mesin dingin tidak kluar asap .. klau udh panas kluar asap .. kadang gk ad asapnya . Itu apanya ya?
Bang emang bner klo udah ganti ring seher motor akan tetap ngebul sampe beberapa hari
Motor supra saya di knalpot basah oli, tenaga ngempos, tarikan berat kira kira seal klepnya ya bang??,mohon untuk dibalas😢
Ring sehernya aus bang, bikin kompresi lemah.
Cocok bang aku punya kya gini juga kalu hidupin kluar asap trs ada oli basah di knlpt xa itu gi mana ya bang
Berasap terus menerus atau hanya pagi hari start lalu asap hilang?
mau nanya om,motor saya vario 125 old..muncul asap putih waktu bejek rpm tinggi saja itu kenapa ya?seal klep atau ring piston?mesin juga ngelitik tapi bukan yg parah2 banget
Umumnya dengan gejala yg disebutkan ring piston sudah aus
Om mau tanya , kalo motor ada asap putih tipis setiap pagi itu kenapa ya? Asap putih di rpm rendah, kalo motor udah maju asapnya hilang, yang harus diganti apa nya ?
Umumnya kalo asap putih di pagi hari lalu dibuat jalan asap hilang seal klepnya (jika bermasalah) asap putihnya agak tebal dikit dan bau menyengat tapi kondisi normal asap putih tipis bau tidak menyengat jika ada hanya di pagi hari saja normal hanya kondensasi aja 😉
Klo asapnya kaya uap air gitu cuma kondensasi,Klo asapnya agak tebal itu biasanya ring pistonnya, Supra saya awal2 juga ngebul cuma di pagi hari, tapi lama lama makin parah
Bg motor saya dah di jalankan trus dia gk tarek lama2 kluar asap trus dimatikan mesinnya setelah itu di nyalakan kembali
Mau tanya ,, mp mono ngebul tipis saat rpm rendah kalo rpm rada tinggi ngebulnya tambah, busi hitam kaya ada oli sedikit tapi tenaga masih joss apanya bos?!
RPM tinggi motor malah tambah ngebul berarti positif ring piston nya jika motor kompresi agak padet dan tenaga masih Joss serta bunyi mesin masih halus, busi hitam pernah saya bahas juga di konten @pan chi
Jadi coba diganti ring piston nya saja sekalian pastikan saat ganti ring piston Cylinder block aman gak ada goresan halus disekeliling Cylinder block bagian dalam
bang, motor gw kalo langsam sama bawa nyantai ga ada asep putih, tapi kalo rpm tinggi keluar asep putih
Ijin bertanya bang sepeda motor saya mx king kalau dalam kondisi mesin dingin asap gak ada mincul pas dah perjalanan dan masin sudah mulai panas baru ngebul asap kira"penyakitnya di bagian mana bang, takutnya banyak tukang bengkel yg manfaatin disuruh ganti ini-itu padahal penyakitnya cman 1 mohon pencerahannnya bang
Jika mesin kompresi masih padat dan tenaga juga gak ngempos atau berebet dikit coba ganti oli yg lebih kental agar oli tidak mudah encer ketika suhu panas tinggi namun jika diganti oli yg lebih kental masih berasap berarti ring segernya saja asal suara mesin masih halus kalo suara mesin ikut kasar berarti block silinder sudah baret halus