Kemaren kebetulan abis dari Suzuki bang, dia ngetes motor di gigi netral ngember Ampe rpm tinggi trus emang ngebul bang, tapi kata tmn ada juga yg bilang itu cuman gegara olinya doang. Gimana ya bang nentuin ni motor kena ring piston nya apa enggak?
Vario karbu saya SDH 15 THN umurnya ,tempo hari ngebul karena sealklep rusak, karena SDH berumur SD Klian ganti baru smua,dari seal klep,payung klep,botol klep,rocker, keteng berikut stang seher,pisto naek os 25, alhasil motor jadi sehat lagi suara nya malah lebih halus.
Bukan ring piston lemah tapi aus yg menyebabkan gap terlalu besar sehingga oli masuk ruang bakar. Yg kedua kerusakan sil klep tidak menyebabkan kompresi ruang bakar jadi bocor kalau menyebabkan oli bocor betul
Mantab terima kasih koreksinya luar biasa sangat berarti om 🙏 Memang betul bukan lemah tapi aus karena gesekan secara terus menerus mohon maaf pemakaian kata yg kurang tepat dan sudah lebih diluruskan ke penggunaan kata2 yg lebih tepat🙏👍
@@panchi49 ya itu, salah memakai isrilah kata mungkin, sama saya jg kadang suka salah memakai kata atau istilah. semoga chanelnya terus berkembang lur🙏👍
intinya kayak gini aja jika ada keluar asap terus terusan mulai mesin keadaan dingin lalu di star menjalankan motornya jarak jauh itu jelas ring seher nya yang kena sudah aus. klo seandainya pada keadaan mesin dingin lalu di star timbul keluar asap sesudah mesin dinyalakan semakin panas lalu asap mulai menipis atau semakin menghilang asapnya pada saat dijalankan itu tanda nya seal klep bocor.
Infonya bang, motor KLX sya baru di ganti blok+ring piston tapi gk lama ngasap itu knp y trs ada oli nya juga naik di knalpot itu knp y kira2, dlu pernah di kolter tapi ga ngaruh masih ngasap maka nya sy ganti sekalian blok sama ring piston sama aja gk lama ngasap lagi
😂❤😊 gitu ya bos ku,,klu pagi masin dingin digas saparu ngabul perah tp klu satalah itu mangurang kd tp kliatan lg asaf nya apa lg dijalankan jauh 1/2 kilu sil kelip ya bos ku
Pokok nya klo ke bebengkel dengan keluhan knalpot brasap,pasti mekanik bilang piston,piston piston,walaupun seal klep yg rusak,begitulah ...jujur itu udh langka hehehe🎉🎉🎉
Bang motor saya vario 110 fi strter kasar, sering nyendat di awalan gas dan di kecepatan rendah kalau stay di kecepatan rendah sering nyendat jadi harus bisa di main mainkan tuas gasnya. Udah ganti rotak, filter bensin, busi, cop busi, TPS , reset ecu tapi belum sembuh juga. Ga ada kode mil bang dan motor ga ngasap. Motornya juga kalau udah nyendat sering mati dan kalau mau hidupkan ga bisa langsung hidup harus nunggu dulu. Itu pun hidupkannya pakai starter elektrik dan terus di starter. Kalau pakai engkol waktu di engkol (selah) kayak ngelos gitu Kalau kondisi normal/belum nyendat. Motornya bisa hidup normal dan bisa langsam.
Buka busi nya dulu kondisinya basah bensin apa tidak? Kalo basah coba cek regulator fuel pump nya biasanya sudah gak main Regulator fuel pump fungsinya untuk menyatabilkan tekanan bahan bakar yg menuju injector jadi kalo RPM rendah suplay bahan bakar terlalu kaya karena regulator fuel pumpnya audah gak main mengalirkan tekanan BBM berlebih ke tangki bahan bakar
Saran dari saya jika motor ngebul putih tipis sebelum di bongkar coba cari dulu indikasinya, caranya buka knlapot dan lubang exhaust nya bersihkan sampai batangklep ex nya terus stater motor tapi jangan sampe hidup, jika batang klep ex basah berarti seal klep bocor, begitu juga dengan batang klep in lakukan cara yang sama dengan ex
Om motor saya satria Fu ,pas mesin dingin Pas digeber rpm tinggi ada keluar asap putih om ,saat ngebut dan kondisi langsam aman gk ngebul ,waktu digeber aja keluar asap putih,padahal ring piston baru ,silkle baru ,blok aman gk baret
bang izin nanya, beat pop saya belakangan ini keluar asep putih, tapi keluar asep putih pas motor berhenti atau pas lagi lampu merah, itu juga kadang-kadang, tapi kalo motor nya lg jalan tidak keluar asap, itu kira kira sil klep nya atau piston nya bang??🙏
Kalo seal klepnya yg sudah aus biasanya kalo mesin panas asap akan hilang tapi dalam kasusnya om saat berhenti di lampu merah asal mesin masih halus dan saat di gas rpm tinggi ngebul nya masih tapi tipis berarti hanya masalah di ring sehernya saja om diagnosa umumnya begitu
bang, baru kelar garap soul gt ganti blok+piston 1 set nah anehnya itu, mesin panas langsung ngebul. tapi kalo langsam mau 1 jam 2 jam. gak ngebul2 tapi kalo udah panas terus di geber, ngebul dah. dan kalo dah ngebul, mau langsampun tetap aja ngebul. tapi kalo mesin dingin mau rpm mentok gak ngebul. pas bongkar lagi piston basah oli, seal klip udah 2x ganti masih tetap ngebul
Pasang ring pistonnya apakah sudah benar? Kalo ring piston kompresi 2 dipasang ke ring piston kompresi 1 bisa berakibat fatal mesin jadi ngebul Ring piston kompresi satu memiliki radius di bagian dalam diameter luar yg lebih halus bila dirasakan oleh tangan sedangkan yg ring piston kompresi 2 memiliki radius di bagian diameter luar yang lebih kasar dibanding ring piston kompresi satu jadi kalo dirasakan oleh tangan sedikit lebih tajam Fungsinya ring piston kompresi satu harus minim friksi dengan liner silinder krn posisinya yg diatas dan terpapar suhu panas saat proses pembakaran, sedangkan ring piston kompresi kedua dibuat lebih kasar dengan tujuan agar gas bakar yg lolos dari ring kompresi satu tidak bisa lolos dari ring kompresi dua selain itu juga ring kompresi ke dua juga berperan menyapu oli berlebih yang menempel di liner silinder Jadi bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot ngebul
@@panchi49 sudah bang, barusan udah kelar bang. ternyata kebocoran di paking kop. bocornya ke ruang bakar, oli yg di jalur tusuk sate merembet keluar lewat paking keruang bakar. tadi saya kasih lem agak banyakan. Alhamdulillah sembuh padahal udah 2x ganti seal klip dan paking kop asli eh taunya cuma mau minta di lem, mungkin bagian head atau blok ada yg baret jadi olinya masuk ruang bakar 🙏🙏
Yang punya chanel ramah,berkah selalu.mau nanya bang kalau bongkar vario 110 karbu tanpa nyopot dari casis niat mau copot blok head dan slinder..apa bisa bang
Saat kompresi bocor sampai ke head apakah kondisi klep payungnya normal dalam arti tidak banyak carbon dan klep tidak ada indikasi bengkok? Sebab kalo sampai kompresi bocor naik ke head 2 hal tersebut bisa jadi penyebab karena ketika payung klep nutup ruang bakar dengan sempurna maka kebocoran kompresi tidak seharusnya terjadi
@@vandhyprasetyo6393sy pake oli 10-30 10-40 20-40 oli selalu nguap ke box filter tapi setelah pake oli 15-40 meditran gak pernah lg nguap ke box filter 😂
Motor saya ngebul oli cepat habis seal water pump juga bocor, dan masih banyak keluhan tapi aman aja tanpa kebengkel bertahun tahun dan aman aman aja yg penting tau triknya ssangu oli dan air radiator isi ketika mau jalan cukup air biasa dan buang air radiator ketika motor ngandang dan lain lain aman dan nyaman
Bang, kalo knalpotnya sampe basah karna oli apakah efek karna seal klep bocor juga? Indikasinya sih seal klep bocor, karena mesinnya senyap skali suaranya dan kalo ganti seal klep apa perlu turun mesin? Makasih Bang Sukses terus Channelnya🔥
Kondisi motor saya sudah bore up dan stroke up, dan saya juga pernah mengisi olinya sampe satu liter dan sedangkan takaran aslinya 800ml, apakah berpengaruh sampe ujung knalpot basah karna oli dan ngasap putih tipis saat baru hidup mesinnya
Knalpot basah oli Bisa jadi karena seal klep jika dalam jangka waktu lama seal yg rusak tidak diganti Dampak buruk jika mengisi oli mesih melebihi kapasitasnya, tarikan motor menjadi lebih berat, itu karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen bertambah. Dampak lainnya adalah mesin motor akan menjadi lebih gampang overheat sehingga performa mesin menjadi berkurang. Ketika oli mesin terlalu banyak, di dalam ruang engkol oli akan menggenangi poros engkol. Akibatnya oli tidak bisa melumasi komponen mesin dengan baik dan gesekan antara komponen mesin berlangsung secara kasar. Hal inilah yang berpotensi menyebabkan rusaknya kualitas oli dan keausan komponen menjadi lebih cepat. Nah keausan inilah yg bisa bikin motor ngebul juga
@@panchi49m saya mau bertanya motor sayakan habis turun mesin ganti seher, blok seher sama klep baru tapi kenapa masih ngebul ya om 2 kali om ngebulnya yg pertama gara" ulah abang bengkelnya sendiri digeber sampe limit oli pada masuk ke knalpot keliatan dari moncongnya saya reyen kok ngebul terus dipake jalan saya cek oli dirumah kaget kok kosong oli di stik oli kagak ada sedikit pun jangankan di stik di blok mesinnya kagak ada olinya sama sekali terus saya balikin kebengkel lagi dibongkar lagi aman gak ngebul lagi.
@@panchi49nah yg kedua ini saya reyen sebulan cuma deket deket aja amann tapi minggu kemarin saya reyen agak jauh kebogor ehh ngebul lagii saya liat di moncong knalpot oli semua tapi ngebulnya itu bukan ngebul terus menerus om dia kalo lagi panas sama lagi posisi berenti ngebul. saya curiganya kalo di rpm tinggi dia oli masuk ke knalpot om klo rpm dibawah 4rb aman kmrin ke bogor mantengin di 4rb aja belum berani lebih tapi malah sama aja malah ngebul, abis ke bogor lanjut pulang ke depok tapi selama perjalanan pulang ke depok ngebulnya agak berkurang yang tadinya setiap berenti ngebul tapi ini kadang kadang aja. besok paginya saya cek oli aman gak ngurang saya liat blok gak ada basahan oli/oli rembes, saya coba panasin motor sampe panas banget amann malah gak ngebul karena di ngebul yang pertama dipanasin sampe panas itu motor langsung ngebul tapi yg ngebul kedua ini engga. apa saya coba sambil jalan lagi ya baru ngebulnya ketauan lagi.. dan harus bongkar lagi?? menurut om itu kenapa yaa?
tanya dong bang. kondisi kalau mesin dingin kluar asap kaya gini. trus kalau udah agak panas udah dikit bgt keluarnya bahkan ga keluar lgi. tpi di geber kenceng keluar asap. kira2 msalahnya kenapa? apa block mesin / seher ada yg baret? atau masalah throtle body? untuk langsamnya masih normal rapet dan stabil. suara aman. mohon pencerahannya🙏🏻
Ngebul nya item atau putih om? Kalo ngebul item dan agak brebet pada rpm tinggi bisa jadi umumnya throttle body kotor atau ruang bakar kotor banyak kerak bisa jadi juga pengapian lemah Kalo ngebul putih tebal semakin naik rpm ngebul putih semakin tebal maka ada masalah di ring piston atau block silindernya
Dicoba dulu pakai oli yg SAE nya agak kental Kalo hanya waktu mesin panas saja ngebul tapi suara mesin masih halus biasanya ring piston sudah mulai aus 🙏
motor saya vario 125 old bohlam, baru ganti seher ke 54, injektor pake vario 150, motor masih rayen jalan 4 hari trus malem ini tiba" ngasep, kira" apa nya ya mas? tolong dijawab
Iyes umumnya begitu om selama suara mesin kagak kasar banget dicoba ganti ringnya saja dulu semoga masih match dengan keausan block silinder maksudnya masih toleransi ring sehernya aja murah kok
Mas motor saya habis ganti piston 2 buln lalu ,tapi sekarang kalo pagi di hidupin ngebul trus klo di blayer aspnya banyk ,dan pas udah pans kayaknya aspnya ilang atau menipis itu apnya yg kena mas, tolong pencerahannya mas
Vario saya piston baru blok baru masih ngbul putih ituh knpa ya kta bengkel nua lgi baru semingu ngomg nya oli knalpot tpi sekarang udah 3 bln masih ngebul ajee
Mas mau tanya kalo knalpot seperti ada rembesan oli di lubang knalpot tapi saat di copot leheran knalpot hitam kering kenapa ya apa karena setelan karburator
Kalo setelan karburator gak pas efeknya timbul asap warna hitam yang keluar dan mesin jadi brebet kalo dibarengi koil yg sudah lemah biasanya mesin sering mati saat rpm rendah nah idealnya jika mesin kondisi bagus tidak ada oli yg masuk ke ruang bakar akibat beberapa hal seperti seal klep getas, ring seher aus atau bahkan piston baret maka knalpot kering tidak basah oleh oli yg ikut terbuang ke knalpot.... Cek juga apakah volume oli sudah sesuai tidak kebanyakan hal ini juga bisa jadi penyebab oli terbuang sampai ke knalpot
Numpang nanya dong motor saya KLX dlu pernah kolter gra2 motor ngasap, pas habis di kolter ternyata masih keluar asapnya jadi sekalian sy ganti blok sama ring piston, cuma beberapa bulan aja keluar asap lagi, asap nya lumayan tebal, itu gara2 apa y, trs ada oli juga di knalpot nya, trs ada juga oli keluaran di mesinnya tolong info nya dong itu knp y kira2? Apanya yg harus saya perbaiki
Idealnya jika pemasangan dilakukan dengan baik dan benar maka mesin akan ngebul lagi jika telat ganti oli jika ganti Olin rutin diperhatikan maka tidak akan terjadi mesin ngebul dalam jangka waktu yg pendek setelah pergantian part baru Adapun jika ada kesalahan pasang ring piston misal bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot akan mengeluarkan asap putih atau ngebul. "Selain jangan terbalik, saat pemasangan ring piston nat nya tidak boleh sejajar. Nat itu adalah coakan ring piston, pastikan setiap ring piston terutama ring piston dan ring piston dua harus berjarak 120 derajat, 🙏😊
Setelah melihat video ini sya tdk jadi bongkar motor..sudah di pastikan kolter ganti piston. Ngebul parah ,,bunyi ngerik ketika rpm tinggi.. sya kira di seal klep,, jd kumpul2 uang dulu😅😅,,
Halo bos...ijin bertanya bos...mio sporty saya ada bekas olinya di knalpotnya tapi gak ngebul...kira2 itu apa yg harus di ganti atau di cek bos?maksi sebelumnya🙏
Apakah sering isi oli mesin berlebih? Misal 800 ml di isinya 1000 ml bisa jadi kelebihan oli. Akibat dari oli mesin yang berlebihan yaitu tarikannya menjadi berat. Selain itu, oil seal bisa rusak dan bocor, menyebabkan oli masuk ke ruang bakar sehingga knalpot jadi ngebul atau jika tidak ngebul bisa jadi ujung knalpot basah karena oli Penyebab dari bocornya oil seal yaitu tekanan dari oli yang berlebihan di ruang mesin. Ruang mesin menjadi sempit karena terlalu penuh oleh oli. 🙏😊
Bang motor saya Jupiter z Kalo mesin kendaraan dingin mesin tidak ngebul putih Tapi kalo kendaraan mesin mulai panas dan seterusnya mesin ngebul putih. Kira kira kenapa ya bang? Mohon bantuan nya
Asalkan suara mesin tidak menjadi kasar tidak menjadi kasar atau ada suara kasar hanya sedikit berarti ring piston sudah aus kalo sampai mesin ikutan kasar berarti ada yg baret di dinding cylinder
Mas kalo scoopy 2017 awal star tidak ngebul trs mesin mulai panas ngebul tipis banget itu pun klo di gas kalo langsam tidak ngebul dan dknalpot basah oli tpi olinya tidak hitam tapi sama persis oli yg ad ddlm mesin msh coklat
Knalpot basah oli umumnya kelebihan oli saat pengisian namun jika isi oli tidak lebih berarti ring piston sudah aus dalam skala mikron alias aus masih dalam kondisi tipis banget
Bang mohon bantu jawab Motor saya yamaha mio gear 125 2022 kenapa ya pas baru di nyalain pagi keluar asap putih ga lama hilang. Kira kira permasalahannya di apa
Kalo kompresi padat berarti ngebul nya gak parah dong om? Cek oli mesinnya apakah pernah kasih kebanyakan? Kalo ngebul tipis coba cek seal klep atau klep nya apakah sudah getas
Bang mau nnya, motor saya sudah boreup. Stlh 1thn lbh dikit pemakaian sy cek-up mesin untuk ganti seal klep,packing2 dan sudah di skir. Stlh pemasangan dan sudah dipake jalan msh ngebul. Awal start ngebul tpi gk terlalu bnyk (tidak seperti busi di pancing oli) saat dipake jalan ngebullnya jd tipis lalu kl agak di geber saat standar 2 ngebul tipis. Apnya ya? Tolong bang minta ilmunya🙏🙏🙏
Satu tahun pemakaian kemarin berarti aman mesin nya? Sebetulnya bore up itu harus disesuaikan setingan lainnya seperti perhitungan kompresinya, penggantian filter udara, setelan pasokan bahan bakarnya jika dilakukan asal maka dampaknya umur mesin jadi pendek sebab mesin menjadi cepat panas sehingga penggunaan oli jadi semakin boros karena terjadi penguapan yg berlebihan makanya setelah bore up mesin pemakaian oli mesin berkualitas hukumnya wajib juga pengecekan oli mesin berkala juga hukumnya wajib Sebetulnya jika pemakaian standard lebih baik di over size saja tidak perlu sampai bore up Umumnya mesin yg sudah di bore up dan dipakai harian mesin menjadi cepat panas Mesin panas ini biasanya menjadikan piston memuai jika dipaksa jalan jauh hal paling buruk adalah piston jam namun jika gak sampai jalan jauh maka dengan memuainya piston maka keausan dinding silinder akan semakin kemungkinan besar terjadi dan ketika piston dingin kembali ke ukuran semula maka akan terjadi celah antara ring piston dan dinding silinder yang menyebabkan oli masuk ke ruang bakar sehingga terjadilah ngebul tipis Yah ilustrasi mendasar nya seperti itu Yah memang secara suara knalpot kalo di bore up memang lebih gahar dan macho namun bijaksana juga kita apakah perlu dilakukan jika memang siap dengan segala resikonya 🙏 Mohon maaf apabila ada hal yg kurang berkenan dalam hal penyampaian nya🙏😊
@ iya om makasih banyak atas jawabannya. Sepertinya memang masalahnya di ring pistonnya. Mungkin nnti akan saya bongkar kembali, motornya pcx 150 om. Selama setahun tidak ad kendala sm sekali niatnya hnya cek up ganti packing dan seal klep saja
Kalau untuk pergantian oli saya selalu rajin per 1000km atau paling lama di 1300km. Blok sm seher msh bagus baret halus saja. Kemungkinan besarnya sepertinya di ring sehernya om udh 2x bongkar msh bingung. Cuman nnti coba mau ganti ring sehernya dulu. Makasih bnyk om udh ngebantu sharing ilmu🙏🙏🙏
Bang motor saya Legenda, Permasalahan nya ngebul pas motor keadaan lamsang saja, terus kalo di gas ngebulnya ilang, dan kadang ada bau hangit sama bau bensin, permasalahan nya kira kira apa ya bang?
Setau saya kalau seal klep bocor mesin dingin oli blum naik ke block head jadi kebul tipis kelamaan setelah panas keluar asep nya. Kalau ring piston bocor mesin baru hidup sudah ada kebul tebal
Memang oli tidak bisa naik saat mesin mati tapi saat mesin baru dimatikan kan ada sisa oli di head cylinder nah oli itulah yg harus ketahan sama seal klep agar tidak masuk ke ruang bakar 🙏
Permisi mas mau tanya, kalo ngebulnya pas panas mesin doang gimana atau apanya yg rusak ngebul putih tapi jarang paling ngrbul pas panas doang terus suara mesin kasar terimakasih sebelumnya🙏
Ngebul plus ditambah suara kasar umumnya bagian ring piston sudah aus, piston atau block silinder ada yang baret om sehingga ada oli masuk ke ruang bakar ada pun suara kasar yg ditimbulkan karena gerakan piston sudah tidak presisi maka timbullah suara kasar tersebut
vario 125 led 2017.oli cepet abis digeber asap putih .....rpm rendah gak ngebul suara alus .....knapa yaah kk....solusinya ...apa ada sil magnet yg bocor sehingga oli juga cepet habis
Cek seal as kruk lalu jika rpm tinggi mesin masih halus ngebul asap putih cek lubang pernafasan apakah ada sisa oli jika ada bersihkan saja agar oli tidak masuk ke ruang bakar
Bang mau nanya motor saya ngebul tapi pas motor sedang di pakai saja ngebulnya tapi pas di standar dua di gass sampai limit pun tidak keluar asap kenapa ya bang
Bang motor saya Jupiter z Burhan..kendala ngebul tipis pas pagi d panasi d geber lumayan banyk asep.nya warna putih. Tapi .udah panas d jlnkn hilang asep.a.. udah ganti reng piston.tapi tetep ngasep putih..tidak ada perubahan.. Solusi bang...klu bagian klep belum d sentuh sama sekali...
@@panchi49 ngga si Hu, cuma terjadi bbrp waktu lalu ketika d lampu merah pada saat lg berenti , asap putih keluar sebelum nya belum pernah, tp ketika sudah jalan lama2 menipis lalu hilang🙏, itu kira2 ring seher atau sil klep atau apa yg perlu ditangani Hu, atau memang wajar dan ga berpengaruh apa2 mohon sarannya Hu🙏
Ring piston nya om untuk memastikan lagi coba cek busi jika basah oli bisa ring piston asal sistem kelistrikan tidak bermasalah karena busi basah juga bisa disebabkan karena sistem kelistrikan yang lemah
Assalammualaiqum. Izin tanya abang ku. Jupiter z1 sya sering keluar asap putih kalo posisi lagi di gas. Gx lama suka ilang..tiap pergantian oli pasti berkurang..kira kira apa nya ya bang.🙏
Waallaikumsallam wr wb selama bunyi mesin masih halus tidak kasar umumnya adalah diagnosa seal klep bermasalah apalagi jika pas mesin berhenti lama semalam misal lalu pagi hari di start keluar asap Jika suara mesin mulai kasar namun asap putih keluar tipis umumnya ring piston sudah mulai aus tapi skala mikron jika mesin sangat kasar dan di gas asap semakin tebal bisa jadi ring piston aus plus dinding silinder juga sudah mulai aus
Bang izin nanya.... Motor saya vega zr nah dia itu ngasep kalo udh di bawa jalan 1km an lahh tapi itu kalo pas lagi berhenti doang , pas udh jalan asep nya ilang walaupun ada tipis" mungkin itu apa sebabnya yaa bangg?
Kalo di gas rpm tinggi apakah semakin ngebul? Kalo masih tipis biasanya hanya ring sehernya saja yg aus asal suara mesin masih halus Kalo sempat berhenti lama dan mesin dingin apakah ngebul juga kalo ngebul saat awal start umumnya disebabkan karena seal klep yg bermasalah
Mudah²an motor sy cuma seal klepx...krn hbs ganti 1 set blok tapi msh berasap tapi tdk separah waktu awal. Sprti yg mas bilang klo gas rendah ada asap sedikit tapi klo gas tinggi gak ada asap, cuma ada minyak diujung knalpot sy mas...gmn ya?
Pada awal pemasangan satu set blockesin baru biasanya oli disetting boros oleh bengkel yg pasang makanya ada kunjungan lagi berkala setelah 1000km pemakaian untuk di setting lagi oli sesuai penggunaan standard
Oli pada knalpot motor bisa disebabkan oleh beberapa hal, di antaranya: 1. Seal katup bocor Seal katup berfungsi untuk mencegah oli masuk ke ruang pembakaran, tetapi jika rusak atau aus, oli bisa masuk ke ruang bakar dan terbakar. Gejala lain dari seal katup bocor adalah asap knalpot berwarna putih kebiruan. 2. Ring piston aus Ring piston yang aus bisa membuat oli masuk ke dalam knalpot. Kerusakan ring piston juga dapat mengurangi tenaga sepeda motor. 3. Filter oli kotor Filter oli yang kotor bisa menjadi penyebab oli keluar melalui knalpot. Sebaiknya ganti filter oli setiap kali melakukan penggantian oli. 4. Volume oli berlebih Jika oli mesin diisi terlalu penuh, tekanan di dalam mesin akan meningkat dan oli bisa terdorong ke ruang bakar, lalu keluar melalui knalpot. Untuk menghindari kondisi oli yang berlebihan, sebaiknya isi oli mesin sesuai dengan takaran yang berlaku. Takaran oli untuk motor berkisar antara 0,8 liter hingga 1 liter.
Umumnya oli saat kondisi mesin panas pasti akan terjadi penguapan makanya disarankan secara berkala cek oli mesin agar terhindar oli berkurang sampai batas yg telah ditetapkan🙏
Punyaku digeber keluar asap putih .. Tapi setiap 2 bulan ganti oli.atau du 2000km olinya masih dan berkurang gak lebih seper empat olinya.wajar ga sih.motorku vixion nvl
MAU TANYA MAS🙏 MOTOR CRF SAYA DI BAGIAN KNALPOT BASAH DAN KADANG DI BAGIAN BUSI BAU BENSIN DAN AGAK ITEM, KALAU MESIN DINGIN ITU GAK NGEBUL NAH KALAU PANAS ITU PAS LAMSAM NGEBUL TAPI PAS DI BAWA JALAN ITU UDAH ILANG ASAP NYA ITU KIRA KIRA APA YA?
Motor yang keluar asap di box filter atau selang pernafasan patut dicurigai terjadinya kompresi balik yang turun ke mesin. Biasanya ditandai dengan oli mesin terus menerus keluar dari selang pernafasan dalam jumlah yang banyak banget, kemudian ada juga yang seperti ini keluar asap putih. Cek juga apakah suara mesin motor bertambah kasar bisa jadi piston baret Mesin cepat panas ada beberapa faktor Karena gesekan yg berlebih pada mesin ditambah kurangnya oli mesin juga bisa menjadikan mesin cepat panas jika kondisi mesin masih standard Jika mesin sudah pernah dioprek sudah pasti mesin akan cepat panas tidak cocok dipakai untuk harian
Mas kalo ada oli basah di knalpot trus asep tipis bau bensin pas lagi diem di tempat itu kenapa ya soalnya baru berberapa bulan servis besar trus setelan karbu nya di naikin eh tiba tiba ada oli basah di knalpot
bang mau nanya , mtor saya beat karbu 1 bln yg lalu habis gnti seher baru ori tpi punyanya vario karbu , tenaga jos tarikan enak cuma kadang2 keluar asap putih saat mesin panas mskipun saat sedang berhenti di lampu merah, tapi asap nya itu kadang2 juga ilang tpi saya cek di lubang knalpot nya itu warna item agak basah bang .. wktu trakir sya kebgkel kta bgkel nya boring nya msih aman dan langsung sya ganti pke seher vario karbu ori , kira2 apanya ya bang tolong di bantu jwab bang soalnya rata2 bgkel mtor d sini asal2 an ..trmksih
Cek setelan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar atau setelan diatur lagi setelah itu cek businya apabila masih basah coba ganti busi kalo busi masih basah berarti problem kelistrikan nya bawa kembali untuk cek koil dan CDI nya atau bahkan Spul yang ada di mesin
Bang izin bertanya Oli motor baru saya ganti siang, malamnya langsung ngebul, pemakain oli sebelum di ganti sekitar 2500km, Kondisi motor emang tahun pembuatan 2015 saya baru beli dari orang yang suka ngoleksi motor, jadi pas saya beli km masih 300km, dan saya yakin banget itu bukan risetan KM nya. Pertanyaan saya, ngebul motor tsb di sebabkan seal klep atau ring seher? Terimakasih
Ngebulnya parah apa ngebul tipis? Asal suara mesin tidak kasar ya hanya ring piston nya saja tapi serba repot kadang kalo hanya di ganti ringnya saja asal gap antara ring piston dan dinding silinder masih diantara 0,20-0,32mm diukur pakai pules masih aman gak ngebul tapi kalo lebih dari itu ya pasti juga ngebul tipis juga walau sudah ganti ring piston
Permisi mau tanya motor Mio j punya saya sebelumnya pakai oli Evalube SAE 20-50 ukuran 800ml trs ganti oli Mesran SAE 20-50 juga tapi ukuran 1ltr trs saya lupa ngasih semuanya 1 ltr trs selang beberapa hari kemudian jadi motornya ngebul tipis kalo awal nyala motornya trs dipake jalan lumayan lama trs berhenti lagi tetep ngebul lumayan banyak asepnya itu apa yang bermasalah yah?🙏😁
Yang harus diketahui, kebiasaan melebihi kapasitas oli mesin tersebut memiliki dampak negatif. Jika oli diisi terlalu banyak maka akselerasi motor menjadi lebih berat, karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen menjadi bertambah Selain itu, mesin motor juga jadi lebih rentan overheat dan berujung pada kurangnya performa motor Paling parah, komponen sil di mesin dapat mengalami kebocoran dan membuat oli masuk ke ruang bakar. Penyebab gejala di atas diakibatkan karena tidak adanya ruang di mesin untuk menampung oli berlebih tersebut.
Numpang nanya,motor mio j sy habis naik spek ke 53,saat di nyalakan kondisi mesin dingin ada asap putih tipis tapi gk lama hilang,busi hitam basah, knalpot kering,gk ada bekas oli, injektor 6 hole punya vixion,kyk nya motor keborosan,apakah bbm keborosan bisa menyebabkan asap putih ?
Setelan injektornya setel ulang itu bahan bakar terlalu kaya Harusnya kalo naik spek koil juga harus naik spek Coba setting ulang ke bengkel yg sudah memperbaikinya terkait supply bahan bakar dan pengapiannya 🙏
om motor Honda Tiger saya kompresinya lemah tapi pas saya cek pakai tangan masih ada kompresi, di engkol nggak mau nyala tapi kalau di dorong mau nyala. tapi pas nyala brebet mau mati dan tarikan nahan terus ngebul parah banget.. dan sebelumnya pas di posisi top speed motornya ngejim/ceket. kira2 apanya yg kena ya? mau bongkar blm ada uang lgi om, tolong dijawab ya om
Bang mau tanya nih. Mtr ane mio m3 kondisi ujung knalpot ada oli cuma gak banyak dan bau sangit, mtr juga ngebul asap putih saat rpm tinggi klau rpm rendah sedikit, performa mesin masih oke, suara mesin juga halus bang. Itu yang rusak apanya ya. Mtr blum pernah turn mesin. Skrang sya lgi pakai oli 10w/30 motul, pernah kekurangan oli juga 2x sisa kurleb 400ml, Mhon di bantu jwb bang😊Terimakasih😊
Cek kerenggangan ring piston dan block silinder menggunakan puller kalo lebih dari 0,2~0,32 mm berarti harus ganti ring piston jika sampai kisaran 0,5mm harus oversize
Bg maaf telat komen dr video yg di ksh, motor Vario Techno 110 karbu Pake Kirian, trus Naik spek 53,5 , Seal Klep Baru, Bos klep baru, seher baru juga, udh 4x bolak balik msh aja dgn kondisi yg Ngebul parah bg, stater pertama ngga ngebul, giliran di bawa jalan ngebul parah bg, mau pelan atau kenceng tetep ngebul bg Nah trus sy tu coba ganti knalpot dr Racing ke STD, ternyata knalpot nya basah banget bg, bekas oli hitam, trus sy liat lagi di sambungan dekat baut knalpot dan mesin itu oli nya lumayan tebel juga bg Kira2 itu penyakit nya dimana ya bg? Sy smpe nyerah bg ke bengkel yg sama 4x tp ga ada hasil nya, motor cuman 1 di pake buat kerja, tp kalau udh di sna tu bsa smpe 5hr an Minta Solusi nya bg trima kasih 🙏
Seher baru apa sekalian ganti ring nya? Penggantian seher, ring seher dan liner block harus sekalian kompak kalo hanya sebagian bisa jadi seher baru atau ring seher baru tidak pas dengan liner lama yg secara logika sudah ada keausan memang secara visual masih pas ok namun jika ada kebocoran sekala mikron tetap saja akan terjadi aliran oli masuk ke ruang bakar, bisa juga pemasangan ring piston kebalik juga bisa bikin motor ngebul
Kagak bisa om tapi boleh dicoba cari oli yang sae nya lebih kental misal 20W 50 mungkin bisa mengurangi dikit tapi kalo sudah aus masih tetep ngebul nya
yg menyebab kan ujung knalpot basah oli itu gara2 sil klep nya atau ring piston nya atau bahkan kedua nya bang? mtr saya soalnya ngebul ,pas di colek ujung knalpotnya rada basah item. mohon penjelasan nya abangku 🙏
oh iya btw ngebul nya jarang2. mau mesin saat dingin/panas ya ttp bisa ngebul tapi cuma sebentar lalu ilang,tpi nanti ngebul lagi, trs ilang lagi. pokonya ngebul nya ga terus2an,dia ilang timbul .
Ngebul prinsipnya ada oli masuk ke ruang bakar nah tinggal dirunut saja apakah ring nya atau blok silinder nya akibat oli yg tidak terbakar akhirnya ada konsentrasi kecil yang terbuang melalui ruang bakar menuju knalpot sedikit sedikit lama² kelihatan menumpuk diujung knalpot
😮😮😮😮varioq ngbulll dstart dstadrt tengah digas tinggi ngbull item... Saran bngkelll kolter ke 50 ane cmn plonga plong mksudny 50 gmn knp g beli sker stdart dipasang lg g bisa djwb..ini udah dr 2013 mas jd dipasang ukuran 0( stdrtp pbrik) bkln ngbul juga krn rumh seker udah lower ktny jd naik aja ke 50...ntar bbrp tahun lg naek 100 150 nah baru bli rumah sker bisa stdart lg bikin (0) lg gt ya mksudny om bingung jg aq😂😂😂
Mungkin yg dimaksud adalah ketika overboss atau mengembalikan ke ukuran 0 kalo bengkel bubutnya kurang pengalaman alias sepi biasanya menentukan titik centernya yang ngasal jadi ketika dipasang akan berdampak pada mesin yg bergetar macet atau bahkan bisa baret lagi Seker jadi memang saran saya jika gak Nemu bengkel bubut yang pengalaman atau istalahnya rame maka lebih baik dihindari overboss mending beli blok silinder set bawaan pabrik Jika dinding silinder yg saat ini langsung dipasang seher standard pasti akan ngebul lagi karena jika tidak ada baret yg pasti dinding liner silinder sudah aus jadi kalo hanya diganti seher dan ringa nya satu set potensi ngebul tipis masih terjadi saran bengkel untuk oversize pun juga harus bener² Nemu bengkel bubut yg memang terbukti bagus dalam melakukan kolter karena kalo kolterannya asal dampaknya mesin kasar dan resiko piston macet Nah kalo ngebul hitam ini umumnya pembakaran tidak sempurna kalo ngebul putih itu pasti ada kebocoran oli masuk ruang bakar
@panchi49 trimksh mas...udah ada bngklny suruh ninggal motor minimal diantar dsore besok sore baru dicoba dinylkn lg nunggu lemny kering bisa dgrap cpt tpi kshn ntar jngk pnjngny...mkn dsuruh cari hri yv past tgl 2harian lh ktny dianjurkn 50 krn yg udah2 material 25 itu jlek2 yv ada ngbul lg..dsuruh jaga2. Uang 1jt tpi kisaran real ya 500-700an krn blom liat dlmny jg...jd dag dig duk rasany motor nmnin brthun2 mau premajaan😇😇😇
Ok yah biasanya kisaran 500-700 kalo sudah bicara oversize tapi kalo beda dikit sekedar saran ganti saja dengan blok silinder set yg baru ada kemungkinan bisa lebih awet
Coba cek seal klepnya dulu mas kalo masih ngebul berarti sudah ada aus pada ring piston atau ada yg baret di piston atau liner nya tapi analisa ini jika memang pada rpm tinggi motor malah tambah ngebul jika tidak ngebul pada rpm tinggi berarti positif hanya sesal klepnya saja
Iya kalo tenaga sudah lemah begitu dan ngasep bisa dipastikan ring seger atau part yg terkait dengan seher atau liner nya sudah aus atau baret apalagi ditambah suaranya kasar sudah pasti itu masalahnya🙏
Mas klo ruang bakar basah dan buring aus itu punyaku kenarin ganti piston set..tpi tanpa skkirr klep dan ganti seal klep..karna gak bocor mas..itu gk pp ya dan ruang bakar busi udh kering gk basah mas...brarti seal klep aman mas..mtor usia 13 thn..tpi kk kdang ada bau kek sangit ya...apa msh proses reyen piston jd blom mapan sempurna ya mas...sebelum ganti itu klo pagi susah nyala brebet parah...nyala rpm re dah ngebul putih gas tinggi item campur abu" gtu panas pun jg ngebul item abu" gtu mas.....dan klo seal klel bocor apa otomatis busi jg basah mas gk bisa kering🙏
Seal klep bocor selama mesin beroperasi dampak oli rembes dikit kecuali seal klep sudah aus parah adapun asap abu yg keluar bisa jadi suplay bensin ke ruang bakar terlalu kaya dan jika pagi susah start bisa jadi ada masalah di kelistrikan pengapian motor coba cek ke bengkel dirunut kelistrikan mulai dari spul kiprox dan cdi nya
Kalo suara mesin masih halus dan asap yang keluar saat di gas masih tipis ya hanya ring seher saja tapi sebaiknya di bongkar khawatir nya silindernya kena
Nanya bang Kl dingin kluar asap ngebul, semenit kmudian hilang dbawa jln pun gk ad asap, dbawa kebengkel sm montirny dgeber2 ampe limit kluar asap putih tp dilepas dgn keadaan langsam ilang tu asap. Itu kira2 apa y bang. Motor beat injeksi
Itu umumnya gejala seal klep sudah aus apakah itu terjadi kukus saat motor sempat berhenti lama? Selama mesin motor tidak kasar itu hanya seal klepnya saja
Diagnosa saya ring piston nya.... Saat kondisi macet maka oli panas dan cenderung sedikit encer sehingga ring piston yang sudah aus dalam skala mikron tidak bisa menyapu bersih oli saat langkah piston turun nah sekarang kembali ke performa mesin jika mesin tenaga juga loyo dalam kondisi macet tersebut bisa dipastikan ring pistonnya sudah aus namun kembali lagi apakah pergantian oli dilakukan rutin? Jika tidak maka dinding silinder bisa juga aus karena pergantian oli yg tidak rutin Kalo seal klep nya yg sudah aus saat mesin dingin motor sdh pertanda mengeluarkan asap putih tipis
Kalo kasusnya begini jika mesin bunyi suara kasar bisa jadi harus oversize namun jika mesin tidak terlalu kasar ada kemungkinan cukup ganti ring piston saja tapi tetap harus dilihat sikonnya saat mesin dibongkar jika Gap ring dan block silinder tidak terlalu besar cukup ganti ring jika Gap besar saat diukur sama puller harus Oversize
Motor ku 2 bulan lalu turub mesin ganti ring piston rantai keteng tapi masih bunyi ketek ketek,hari ini udah keluar asap pusih dikit dikit gak tau karena apa mungkin karena pake knalpot racing
Apakah bunyi ada di sekitar rantai keteng nya om? Kalo iya apakah kemarin tensioner juga ikut diganti? Tensioner rantai keteng, sebagaimana tensioner rantai roda, berfungsi menjaga agar ketegangan rantai keteng tetap sesuai. Bedanya, batang penegang tensioner hanya bisa untuk maju, tidak mundur. Jadi kalau batang tensioner sudah terkikis, akhirnya berpengaruh ke ketegangan rantai keteng meski sebenarnya rantainya sendiri belum kendur Coba di cek tensioner nya dulu ya om😉
Om saya punya pio, starter awal pagi' susah idup, setelah lama starter baru mau hidup trus kluar asap putih, bawa jalan gigi 1 tarikan awal seperti mesin mau mati
Gejala awal susah hidup cek busi nya kalo basah oli berarti ada oli masuk ruang bakar kalo tambah di gas asap keluar makin banyak ditambah suara mesin agak atau kasar berarti ring seger atau blok silindernya tapi kalo masih halus berarti seal klep.... Untuk gejala susah hidup cek sistem pengapian bisa jadi kiprok atau coilnya bermasalah tapi sebelum kesitu coba ganti busi baru kalo busi baru masih susah hidup berarti positif sistem kelistrikan bermasalah kalo masalah karburator biasanya asapnya yg keluar hitam dari knalpot karena bisa jadi masalah karburator mesin gejalanya digas mau mati atau gak mati tapi tenaga gak ada
Ijin bertanya bang sepeda motor saya mx king kalau dalam kondisi mesin dingin asap gak ada mincul pas dah perjalanan dan masin sudah mulai panas baru ngebul asap kira"penyakitnya di bagian mana bang, takutnya banyak tukang bengkel yg manfaatin disuruh ganti ini-itu padahal penyakitnya cman 1 mohon pencerahannnya bang
Jika mesin kompresi masih padat dan tenaga juga gak ngempos atau berebet dikit coba ganti oli yg lebih kental agar oli tidak mudah encer ketika suhu panas tinggi namun jika diganti oli yg lebih kental masih berasap berarti ring segernya saja asal suara mesin masih halus kalo suara mesin ikut kasar berarti block silinder sudah baret halus
Bang mau tanya kalau asap di geber full gas pada saat tidak jalan itu apa yg kena ya ,dan kalau di rpm tinggi keluar asap tipis ,tapi kalau di rpm rendah gk keluar asap sama sekali
Ganti ring piston murah kisaran 60-95k harga ringnya jasanya kurleb 100k masing² bengkel berbeda dan punya tarif sesuai dengan yg ditentukan bengkel masing² jadi jangan dijadikan patokan 100k, namun jika mekaniknya paham maka akan memberi saran apakah harus ganti ringnya saja atau harus oversize dengan cara biasanya akan mengecek celah awal antara ring dan Cylinder lama sebelum memberikan keputusan apakah hanya ganti ringnya saja atau harus oversize😉🙏
respect, semua pertanyaan di kolom komentar dijawab
terimakasih ilmunya
Masama om sama² belajar kok om😉
Manfaatlah pasti videonya. Berbagi ilmu.
Tengkiyu 🙏😊
Masalah nya terkadang ada oknum mekanik bengkel yang tidak jjur, semoga kita semua terhindar dari oknum mekanik yg tdk jjur Aamiinn
Ya semoga dengan wawasan berikut semoga kita bisa lebih paham om agar bisa diskusi aktif dengan mekanik bengkel
Nah makanya harus belajar sedikit tentang part part yg vital bang. Biar tidak dinakalin
ya kebanyakan gitu,,bahkan ahhas pun langsung vonis ganti piston set,, padahal ngebul cuma saat pertama di hidupkan saja,,.
Btul tu...
Semoga model bngkel2 kyk gtu kena karma
Krna mmbri mkan anak istrinya dri uang haram
Kemaren kebetulan abis dari Suzuki bang, dia ngetes motor di gigi netral ngember Ampe rpm tinggi trus emang ngebul bang, tapi kata tmn ada juga yg bilang itu cuman gegara olinya doang. Gimana ya bang nentuin ni motor kena ring piston nya apa enggak?
Vario karbu saya SDH 15 THN umurnya ,tempo hari ngebul karena sealklep rusak, karena SDH berumur SD Klian ganti baru smua,dari seal klep,payung klep,botol klep,rocker, keteng berikut stang seher,pisto naek os 25, alhasil motor jadi sehat lagi suara nya malah lebih halus.
Bukan ring piston lemah tapi aus yg menyebabkan gap terlalu besar sehingga oli masuk ruang bakar. Yg kedua kerusakan sil klep tidak menyebabkan kompresi ruang bakar jadi bocor kalau menyebabkan oli bocor betul
Mantab terima kasih koreksinya luar biasa sangat berarti om 🙏
Memang betul bukan lemah tapi aus karena gesekan secara terus menerus mohon maaf pemakaian kata yg kurang tepat dan sudah lebih diluruskan ke penggunaan kata2 yg lebih tepat🙏👍
Iya betul tidak menimbulkan kompresi bocor karena letaknya diatas katup ruang bakar... Makasih koreksinya 👍🙏
@@panchi49 ya itu, salah memakai isrilah kata mungkin, sama saya jg kadang suka salah memakai kata atau istilah. semoga chanelnya terus berkembang lur🙏👍
@@panchi49 saya mau tanya om, motor saya ngebul dalam kondisi lamsang doang, kena apanya ya🙏
@@imandarmawan1363 spion nya kotor kaliii om.
ih video yg bermanfaat bangt. Berbagi ilmu. Manfaat untuk para pemula.
Terima kasih senang bisa berbagi hal yg bermanfaat 🙏😊
intinya kayak gini aja jika ada keluar asap terus terusan mulai mesin keadaan dingin lalu di star menjalankan motornya jarak jauh itu jelas ring seher nya yang kena sudah aus. klo seandainya pada keadaan mesin dingin lalu di star timbul keluar asap sesudah mesin dinyalakan semakin panas lalu asap mulai menipis atau semakin menghilang asapnya pada saat dijalankan itu tanda nya seal klep bocor.
Info yg bermanfaat.
Mau nanya om, kalo motor saya keluar asepnya pas keadaan mesin udah panas berarti apanya ? Terima kasih
@@nandapradana8210 ring seher yang kena.
Infonya bang, motor KLX sya baru di ganti blok+ring piston tapi gk lama ngasap itu knp y trs ada oli nya juga naik di knalpot itu knp y kira2, dlu pernah di kolter tapi ga ngaruh masih ngasap maka nya sy ganti sekalian blok sama ring piston sama aja gk lama ngasap lagi
@@huruhara-pr2fy lah kamu cara memasang ring piston nya kayak apa .disitu ada cara teknik nya juga jadi gak sembarangan asal pasang ring
😂❤😊 gitu ya bos ku,,klu pagi masin dingin digas saparu ngabul perah tp klu satalah itu mangurang kd tp kliatan lg asaf nya apa lg dijalankan jauh 1/2 kilu sil kelip ya bos ku
Hi ih bisa jadi kayak itu gejala seal klep Amun bermasalah🙏😉
Pokok nya klo ke bebengkel dengan keluhan knalpot brasap,pasti mekanik bilang piston,piston piston,walaupun seal klep yg rusak,begitulah ...jujur itu udh langka hehehe🎉🎉🎉
Disuruh siapkan uang 1 juta 😅
mending bongkar sendiri bg....
banyak tutorial kok
yang jaràng orang sadari setelah turun mesin adalah mengganti atau méngecek Klep vs bos klep....bos klepnya sudah oblak...pernya sudah lemah...
Bang motor saya vario 110 fi strter kasar, sering nyendat di awalan gas dan di kecepatan rendah kalau stay di kecepatan rendah sering nyendat jadi harus bisa di main mainkan tuas gasnya.
Udah ganti rotak, filter bensin, busi, cop busi, TPS , reset ecu tapi belum sembuh juga.
Ga ada kode mil bang dan motor ga ngasap.
Motornya juga kalau udah nyendat sering mati dan kalau mau hidupkan ga bisa langsung hidup harus nunggu dulu. Itu pun hidupkannya pakai starter elektrik dan terus di starter. Kalau pakai engkol waktu di engkol (selah) kayak ngelos gitu
Kalau kondisi normal/belum nyendat.
Motornya bisa hidup normal dan bisa langsam.
Buka busi nya dulu kondisinya basah bensin apa tidak? Kalo basah coba cek regulator fuel pump nya biasanya sudah gak main
Regulator fuel pump fungsinya untuk menyatabilkan tekanan bahan bakar yg menuju injector jadi kalo RPM rendah suplay bahan bakar terlalu kaya karena regulator fuel pumpnya audah gak main mengalirkan tekanan BBM berlebih ke tangki bahan bakar
@@panchi49 busi basah bensi gimna bentuknya bang ? Regulator fuelpump yg mana letaknya
Saran dari saya jika motor ngebul putih tipis sebelum di bongkar coba cari dulu indikasinya, caranya buka knlapot dan lubang exhaust nya bersihkan sampai batangklep ex nya terus stater motor tapi jangan sampe hidup, jika batang klep ex basah berarti seal klep bocor, begitu juga dengan batang klep in lakukan cara yang sama dengan ex
Om motor saya satria Fu ,pas mesin dingin Pas digeber rpm tinggi ada keluar asap putih om ,saat ngebut dan kondisi langsam aman gk ngebul ,waktu digeber aja keluar asap putih,padahal ring piston baru ,silkle baru ,blok aman gk baret
bang izin nanya, beat pop saya belakangan ini keluar asep putih, tapi keluar asep putih pas motor berhenti atau pas lagi lampu merah, itu juga kadang-kadang, tapi kalo motor nya lg jalan tidak keluar asap, itu kira kira sil klep nya atau piston nya bang??🙏
Kalo seal klepnya yg sudah aus biasanya kalo mesin panas asap akan hilang tapi dalam kasusnya om saat berhenti di lampu merah asal mesin masih halus dan saat di gas rpm tinggi ngebul nya masih tapi tipis berarti hanya masalah di ring sehernya saja om diagnosa umumnya begitu
Ini yg saya alami..
Terima kasih infonya.
bang, baru kelar garap soul gt ganti blok+piston 1 set
nah anehnya itu, mesin panas langsung ngebul.
tapi kalo langsam mau 1 jam 2 jam. gak ngebul2
tapi kalo udah panas terus di geber, ngebul dah. dan kalo dah ngebul, mau langsampun tetap aja ngebul.
tapi kalo mesin dingin mau rpm mentok gak ngebul. pas bongkar lagi piston basah oli, seal klip udah 2x ganti masih tetap ngebul
Pasang ring pistonnya apakah sudah benar? Kalo ring piston kompresi 2 dipasang ke ring piston kompresi 1 bisa berakibat fatal mesin jadi ngebul
Ring piston kompresi satu memiliki radius di bagian dalam diameter luar yg lebih halus bila dirasakan oleh tangan sedangkan yg ring piston kompresi 2 memiliki radius di bagian diameter luar yang lebih kasar dibanding ring piston kompresi satu jadi kalo dirasakan oleh tangan sedikit lebih tajam
Fungsinya ring piston kompresi satu harus minim friksi dengan liner silinder krn posisinya yg diatas dan terpapar suhu panas saat proses pembakaran, sedangkan ring piston kompresi kedua dibuat lebih kasar dengan tujuan agar gas bakar yg lolos dari ring kompresi satu tidak bisa lolos dari ring kompresi dua selain itu juga ring kompresi ke dua juga berperan menyapu oli berlebih yang menempel di liner silinder
Jadi bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot ngebul
@@panchi49 sudah bang, barusan udah kelar bang. ternyata kebocoran di paking kop. bocornya ke ruang bakar, oli yg di jalur tusuk sate merembet keluar lewat paking keruang bakar. tadi saya kasih lem agak banyakan. Alhamdulillah sembuh
padahal udah 2x ganti seal klip dan paking kop asli
eh taunya cuma mau minta di lem, mungkin bagian head atau blok ada yg baret jadi olinya masuk ruang bakar 🙏🙏
Punya sy silklep udah diganti motor tetep mati apanya ya bang
ilmunya bermanfaat mas, auto subscribe deh
Tengkiyu mas 🙏😊
Bener om banyak orang menyepelekan oli sampai berakibat turun mesin
Iya om harus rutin periodik kita ganti olinya agar terhindar dari biaya perbaikan yang besar
@@panchi49 kalo motor jarang dipake gimana bang, saya ganti oli 2 bulan yg lalu dan motor jarang dipake apakah gpp
Aman saja om... Ikutin km saja tapi ada baiknya diganti 3 bulanan sambil dicek warna oli apakah berubah agak pekat karena oksidasi
motor gue tiap bulan ganti oli ttp aja ngebul maklum mungkin sudah tua 8 tahun sudah di pakai mx new
@@basuangbehas1300 apa kabar saya 2009 mx old
Yang punya chanel ramah,berkah selalu.mau nanya bang kalau bongkar vario 110 karbu tanpa nyopot dari casis niat mau copot blok head dan slinder..apa bisa bang
Untuk lebih mempermudah pembongkaran block dan pemasangan block sebaiknya bongkar chasis agar pengencangan baut bisa lebih pas dan presisi
Yg pernah saya alami sendiri kalo seal klep mulai aus biasanya kompresi bocor ke head dan mendorong oli ke box filter lewat selang hawa
Saat kompresi bocor sampai ke head apakah kondisi klep payungnya normal dalam arti tidak banyak carbon dan klep tidak ada indikasi bengkok?
Sebab kalo sampai kompresi bocor naik ke head 2 hal tersebut bisa jadi penyebab karena ketika payung klep nutup ruang bakar dengan sempurna maka kebocoran kompresi tidak seharusnya terjadi
@@panchi49 keraknya lumayan banyak bang, soalnya motornya thn 2012 mio J, baru turun mesin februari kemarin
saya ngalamin yang abang bilang itu ada keluar asap di bbagian head menuju selang filter berarti permasalahan nya dari seal klep ya bang?
Sama seperti yang saya alami sekarang
@@vandhyprasetyo6393sy pake oli 10-30 10-40 20-40 oli selalu nguap ke box filter tapi setelah pake oli 15-40 meditran gak pernah lg nguap ke box filter 😂
Mantul bngt broow
Tengkiyu broww👍🙏
Nggak kebalik tuh? Antara ciri seal klep sama ring piston
ndasmu ke walek
Iya bang kebalik 100 persen itu
Motor saya ngebul oli cepat habis seal water pump juga bocor, dan masih banyak keluhan tapi aman aja tanpa kebengkel bertahun tahun dan aman aman aja yg penting tau triknya ssangu oli dan air radiator isi ketika mau jalan cukup air biasa dan buang air radiator ketika motor ngandang dan lain lain aman dan nyaman
Mantab👍
Sangu oli apaan tu bang?
Bang, kalo knalpotnya sampe basah karna oli apakah efek karna seal klep bocor juga? Indikasinya sih seal klep bocor, karena mesinnya senyap skali suaranya dan kalo ganti seal klep apa perlu turun mesin? Makasih Bang Sukses terus Channelnya🔥
Kondisi motor saya sudah bore up dan stroke up, dan saya juga pernah mengisi olinya sampe satu liter dan sedangkan takaran aslinya 800ml, apakah berpengaruh sampe ujung knalpot basah karna oli dan ngasap putih tipis saat baru hidup mesinnya
Knalpot basah oli Bisa jadi karena seal klep jika dalam jangka waktu lama seal yg rusak tidak diganti
Dampak buruk jika mengisi oli mesih melebihi kapasitasnya, tarikan motor menjadi lebih berat, itu karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen bertambah. Dampak lainnya adalah mesin motor akan menjadi lebih gampang overheat sehingga performa mesin menjadi berkurang.
Ketika oli mesin terlalu banyak, di dalam ruang engkol oli akan menggenangi poros engkol. Akibatnya oli tidak bisa melumasi komponen mesin dengan baik dan gesekan antara komponen mesin berlangsung secara kasar. Hal inilah yang berpotensi menyebabkan rusaknya kualitas oli dan keausan komponen menjadi lebih cepat.
Nah keausan inilah yg bisa bikin motor ngebul juga
@@panchi49m saya mau bertanya motor sayakan habis turun mesin ganti seher, blok seher sama klep baru tapi kenapa masih ngebul ya om 2 kali om ngebulnya yg pertama gara" ulah abang bengkelnya sendiri digeber sampe limit oli pada masuk ke knalpot keliatan dari moncongnya saya reyen kok ngebul terus dipake jalan saya cek oli dirumah kaget kok kosong oli di stik oli kagak ada sedikit pun jangankan di stik di blok mesinnya kagak ada olinya sama sekali terus saya balikin kebengkel lagi dibongkar lagi aman gak ngebul lagi.
@@panchi49nah yg kedua ini saya reyen sebulan cuma deket deket aja amann tapi minggu kemarin saya reyen agak jauh kebogor ehh ngebul lagii saya liat di moncong knalpot oli semua tapi ngebulnya itu bukan ngebul terus menerus om dia kalo lagi panas sama lagi posisi berenti ngebul.
saya curiganya kalo di rpm tinggi dia oli masuk ke knalpot om klo rpm dibawah 4rb aman kmrin ke bogor mantengin di 4rb aja belum berani lebih tapi malah sama aja malah ngebul,
abis ke bogor lanjut pulang ke depok tapi selama perjalanan pulang ke depok ngebulnya agak berkurang yang tadinya setiap berenti ngebul tapi ini kadang kadang aja. besok paginya saya cek oli aman gak ngurang saya liat blok gak ada basahan oli/oli rembes, saya coba panasin motor sampe panas banget amann malah gak ngebul karena di ngebul yang pertama dipanasin sampe panas itu motor langsung ngebul tapi yg ngebul kedua ini engga. apa saya coba sambil jalan lagi ya baru ngebulnya ketauan lagi.. dan harus bongkar lagi??
menurut om itu kenapa yaa?
@@panchi49menurut om kalo turun mesin terus ada kejadian seperti itu apakah normal atau termasuk gagal?
Yang pastinya ring piston ganti dan seal klep ganti......beres.
tanya dong bang. kondisi kalau mesin dingin kluar asap kaya gini. trus kalau udah agak panas udah dikit bgt keluarnya bahkan ga keluar lgi. tpi di geber kenceng keluar asap. kira2 msalahnya kenapa? apa block mesin / seher ada yg baret? atau masalah throtle body? untuk langsamnya masih normal rapet dan stabil. suara aman. mohon pencerahannya🙏🏻
Ngebul nya item atau putih om?
Kalo ngebul item dan agak brebet pada rpm tinggi bisa jadi umumnya throttle body kotor atau ruang bakar kotor banyak kerak bisa jadi juga pengapian lemah
Kalo ngebul putih tebal semakin naik rpm ngebul putih semakin tebal maka ada masalah di ring piston atau block silindernya
Kalo ngebul nya tipis itu apa nya om
klo sil klrp nya yg lemah saat di hidup kan pertama kali ngasep lama2 hilang asep nya dan sebalik nya
Bang motor Scoopy saya klau pas di panasin ketika mesin dingin gak ngebul tapi ketika panas ngebul. Itu harus ganti apa ya bang
Dicoba dulu pakai oli yg SAE nya agak kental
Kalo hanya waktu mesin panas saja ngebul tapi suara mesin masih halus biasanya ring piston sudah mulai aus 🙏
motor saya vario 125 old bohlam, baru ganti seher ke 54, injektor pake vario 150, motor masih rayen jalan 4 hari trus malem ini tiba" ngasep, kira" apa nya ya mas? tolong dijawab
Wahh mendengar penjelasan ini milik aku ring seher ya bang. Asap tipis keliar rpm tinggi. Tapi ga ngerik. Pdhl oli rutin . Jadi sedih aku .
Iyes umumnya begitu om selama suara mesin kagak kasar banget dicoba ganti ringnya saja dulu semoga masih match dengan keausan block silinder maksudnya masih toleransi ring sehernya aja murah kok
@@panchi49 siap kang
Gejalanya Sama rpm tinggi keluar asap putih .
Bang motor saya new cb 150R, piston baru, klep dan seal klep baru tapi kok ngebul yaa, saya kasih oli lebih banyak sedikit apa itu penyebab nya ya?
Mas motor saya habis ganti piston 2 buln lalu ,tapi sekarang kalo pagi di hidupin ngebul trus klo di blayer aspnya banyk ,dan pas udah pans kayaknya aspnya ilang atau menipis itu apnya yg kena mas, tolong pencerahannya mas
Coba cek seal klepnya ya
Vario saya piston baru blok baru masih ngbul putih ituh knpa ya kta bengkel nua lgi baru semingu ngomg nya oli knalpot tpi sekarang udah 3 bln masih ngebul ajee
Mas mau tanya kalo knalpot seperti ada rembesan oli di lubang knalpot tapi saat di copot leheran knalpot hitam kering kenapa ya apa karena setelan karburator
Kalo setelan karburator gak pas efeknya timbul asap warna hitam yang keluar dan mesin jadi brebet kalo dibarengi koil yg sudah lemah biasanya mesin sering mati saat rpm rendah nah idealnya jika mesin kondisi bagus tidak ada oli yg masuk ke ruang bakar akibat beberapa hal seperti seal klep getas, ring seher aus atau bahkan piston baret maka knalpot kering tidak basah oleh oli yg ikut terbuang ke knalpot....
Cek juga apakah volume oli sudah sesuai tidak kebanyakan hal ini juga bisa jadi penyebab oli terbuang sampai ke knalpot
Numpang nanya dong motor saya KLX dlu pernah kolter gra2 motor ngasap, pas habis di kolter ternyata masih keluar asapnya jadi sekalian sy ganti blok sama ring piston, cuma beberapa bulan aja keluar asap lagi, asap nya lumayan tebal, itu gara2 apa y, trs ada oli juga di knalpot nya, trs ada juga oli keluaran di mesinnya tolong info nya dong itu knp y kira2? Apanya yg harus saya perbaiki
Idealnya jika pemasangan dilakukan dengan baik dan benar maka mesin akan ngebul lagi jika telat ganti oli jika ganti Olin rutin diperhatikan maka tidak akan terjadi mesin ngebul dalam jangka waktu yg pendek setelah pergantian part baru
Adapun jika ada kesalahan pasang ring piston misal bila terbalik kemungkinan liner silinder akan baret dan knalpot akan mengeluarkan asap putih atau ngebul.
"Selain jangan terbalik, saat pemasangan ring piston nat nya tidak boleh sejajar. Nat itu adalah coakan ring piston, pastikan setiap ring piston terutama ring piston dan ring piston dua harus berjarak 120 derajat, 🙏😊
Setelah melihat video ini sya tdk jadi bongkar motor..sudah di pastikan kolter ganti piston. Ngebul parah ,,bunyi ngerik ketika rpm tinggi.. sya kira di seal klep,, jd kumpul2 uang dulu😅😅,,
Siap om🫡🙏👍
Halo bos...ijin bertanya bos...mio sporty saya ada bekas olinya di knalpotnya tapi gak ngebul...kira2 itu apa yg harus di ganti atau di cek bos?maksi sebelumnya🙏
Apakah sering isi oli mesin berlebih? Misal 800 ml di isinya 1000 ml bisa jadi kelebihan oli.
Akibat dari oli mesin yang berlebihan yaitu tarikannya menjadi berat. Selain itu, oil seal bisa rusak dan bocor, menyebabkan oli masuk ke ruang bakar sehingga knalpot jadi ngebul atau jika tidak ngebul bisa jadi ujung knalpot basah karena oli
Penyebab dari bocornya oil seal yaitu tekanan dari oli yang berlebihan di ruang mesin. Ruang mesin menjadi sempit karena terlalu penuh oleh oli.
🙏😊
Bang motor saya Jupiter z
Kalo mesin kendaraan dingin mesin tidak ngebul putih
Tapi kalo kendaraan mesin mulai panas dan seterusnya mesin ngebul putih.
Kira kira kenapa ya bang?
Mohon bantuan nya
Asalkan suara mesin tidak menjadi kasar tidak menjadi kasar atau ada suara kasar hanya sedikit berarti ring piston sudah aus kalo sampai mesin ikutan kasar berarti ada yg baret di dinding cylinder
orang kita trlalu lumayanan sm brg yg gk seberapa nilainya,masa iya bosh klep 2 biji harga 50 rb gk di pasang,sil klep harga 17 rb jg gk di pasang.
Mas kalo scoopy 2017 awal star tidak ngebul trs mesin mulai panas ngebul tipis banget itu pun klo di gas kalo langsam tidak ngebul dan dknalpot basah oli tpi olinya tidak hitam tapi sama persis oli yg ad ddlm mesin msh coklat
Knalpot basah oli umumnya kelebihan oli saat pengisian namun jika isi oli tidak lebih berarti ring piston sudah aus dalam skala mikron alias aus masih dalam kondisi tipis banget
Bang mohon bantu jawab
Motor saya yamaha mio gear 125 2022 kenapa ya pas baru di nyalain pagi keluar asap putih ga lama hilang. Kira kira permasalahannya di apa
Ini mah normal om hanya kondensasi saja
@@panchi49 serius itu aja om? Soalnya saya takutnya masalah lain
Asal saat mesin panas ngebul hilang dan saat hilang asapnya di gas rpm tinggi gak ngebul lagi aman om
@@INDFAN Masih ngebul nggak motor nya mas? Soalnya punya saya juga gitu ngebul saat pertama kali dinyalakan saja!
Om motor njmx saya ngebul,tapi kompresi motor tetap padat om
Kalo kompresi padat berarti ngebul nya gak parah dong om?
Cek oli mesinnya apakah pernah kasih kebanyakan?
Kalo ngebul tipis coba cek seal klep atau klep nya apakah sudah getas
Kereta ku xeon bg . Tpi klau mesin dingin tidak kluar asap .. klau udh panas kluar asap .. kadang gk ad asapnya . Itu apanya ya?
Bang mau nnya, motor saya sudah boreup. Stlh 1thn lbh dikit pemakaian sy cek-up mesin untuk ganti seal klep,packing2 dan sudah di skir. Stlh pemasangan dan sudah dipake jalan msh ngebul. Awal start ngebul tpi gk terlalu bnyk (tidak seperti busi di pancing oli) saat dipake jalan ngebullnya jd tipis lalu kl agak di geber saat standar 2 ngebul tipis. Apnya ya? Tolong bang minta ilmunya🙏🙏🙏
Satu tahun pemakaian kemarin berarti aman mesin nya?
Sebetulnya bore up itu harus disesuaikan setingan lainnya seperti perhitungan kompresinya, penggantian filter udara, setelan pasokan bahan bakarnya jika dilakukan asal maka dampaknya umur mesin jadi pendek sebab mesin menjadi cepat panas sehingga penggunaan oli jadi semakin boros karena terjadi penguapan yg berlebihan makanya setelah bore up mesin pemakaian oli mesin berkualitas hukumnya wajib juga pengecekan oli mesin berkala juga hukumnya wajib
Sebetulnya jika pemakaian standard lebih baik di over size saja tidak perlu sampai bore up
Umumnya mesin yg sudah di bore up dan dipakai harian mesin menjadi cepat panas
Mesin panas ini biasanya menjadikan piston memuai jika dipaksa jalan jauh hal paling buruk adalah piston jam namun jika gak sampai jalan jauh maka dengan memuainya piston maka keausan dinding silinder akan semakin kemungkinan besar terjadi dan ketika piston dingin kembali ke ukuran semula maka akan terjadi celah antara ring piston dan dinding silinder yang menyebabkan oli masuk ke ruang bakar sehingga terjadilah ngebul tipis
Yah ilustrasi mendasar nya seperti itu
Yah memang secara suara knalpot kalo di bore up memang lebih gahar dan macho namun bijaksana juga kita apakah perlu dilakukan jika memang siap dengan segala resikonya 🙏
Mohon maaf apabila ada hal yg kurang berkenan dalam hal penyampaian nya🙏😊
@ iya om makasih banyak atas jawabannya. Sepertinya memang masalahnya di ring pistonnya. Mungkin nnti akan saya bongkar kembali, motornya pcx 150 om. Selama setahun tidak ad kendala sm sekali niatnya hnya cek up ganti packing dan seal klep saja
Kalau untuk pergantian oli saya selalu rajin per 1000km atau paling lama di 1300km. Blok sm seher msh bagus baret halus saja. Kemungkinan besarnya sepertinya di ring sehernya om udh 2x bongkar msh bingung. Cuman nnti coba mau ganti ring sehernya dulu. Makasih bnyk om udh ngebantu sharing ilmu🙏🙏🙏
Ok sip👍 semoga penggantian ring seher yang baru bisa teratasi 🙏 asal silindernya aman😉
Oh brti supra saya seal nya,, soalnya pagi hari doang
Iya sip tapi diamati lagi jika asap tipis tidak pedas dimata dan tidak berbau menyengat berarti normal hanya kondensasi saja
Bang motor saya Legenda, Permasalahan nya ngebul pas motor keadaan lamsang saja, terus kalo di gas ngebulnya ilang, dan kadang ada bau hangit sama bau bensin, permasalahan nya kira kira apa ya bang?
Setau saya kalau seal klep bocor mesin dingin oli blum naik ke block head jadi kebul tipis kelamaan setelah panas keluar asep nya. Kalau ring piston bocor mesin baru hidup sudah ada kebul tebal
Memang oli tidak bisa naik saat mesin mati tapi saat mesin baru dimatikan kan ada sisa oli di head cylinder nah oli itulah yg harus ketahan sama seal klep agar tidak masuk ke ruang bakar 🙏
Permisi mas mau tanya, kalo ngebulnya pas panas mesin doang gimana atau apanya yg rusak ngebul putih tapi jarang paling ngrbul pas panas doang terus suara mesin kasar terimakasih sebelumnya🙏
Ngebul plus ditambah suara kasar umumnya bagian ring piston sudah aus, piston atau block silinder ada yang baret om sehingga ada oli masuk ke ruang bakar ada pun suara kasar yg ditimbulkan karena gerakan piston sudah tidak presisi maka timbullah suara kasar tersebut
Pernah nanya sekilas dibengkel sini,
Motorku vario led old bunyi ngerik tp gk keliatan/tipis asapnya dibilang kena stang seher
vario 125 led 2017.oli cepet abis digeber asap putih .....rpm rendah gak ngebul suara alus .....knapa yaah kk....solusinya ...apa ada sil magnet yg bocor sehingga oli juga cepet habis
Cek seal as kruk lalu jika rpm tinggi mesin masih halus ngebul asap putih cek lubang pernafasan apakah ada sisa oli jika ada bersihkan saja agar oli tidak masuk ke ruang bakar
Bang mau nanya motor saya ngebul tapi pas motor sedang di pakai saja ngebulnya tapi pas di standar dua di gass sampai limit pun tidak keluar asap kenapa ya bang
Nitip jawaban nya mas
Bang motor saya Jupiter z Burhan..kendala ngebul tipis pas pagi d panasi d geber lumayan banyk asep.nya warna putih.
Tapi .udah panas d jlnkn hilang asep.a..
udah ganti reng piston.tapi tetep ngasep putih..tidak ada perubahan..
Solusi bang...klu bagian klep belum d sentuh sama sekali...
Ganti seal klepnya om murah kok biaya gantinya kisaran 50-75 k saja tapi tergantung bengkel juga tarif yg mereka tentukan
Mohon penjelasanya bosku,saya punya mio j kedalanya oli cepat tekor baru 3hari ganti tapi mesin normal gk ngasap apanya yah tolon di jawab🙏
Klo posisi motor ngasep putih saat motor panas itu apanya hu yg perlu d ganti, terjadi di motor vega old saya, mohon jawabannya shu🙏
Kalo usia motor sudah tua memang ada potensi keausan yg terjadi
Ini saat RPM tinggi apakah tambah banyak asap putihnya?
@@panchi49 ngga si Hu, cuma terjadi bbrp waktu lalu ketika d lampu merah pada saat lg berenti , asap putih keluar sebelum nya belum pernah, tp ketika sudah jalan lama2 menipis lalu hilang🙏, itu kira2 ring seher atau sil klep atau apa yg perlu ditangani Hu, atau memang wajar dan ga berpengaruh apa2 mohon sarannya Hu🙏
mau tanya boss kalo pas motor jalan pelan ngebul berasap putih tapi kalo ditarik kenceng asep ilang itu apanya , terimakasih jaya selalu
Seal klep itu bang
Coba cek seal klepnya karena kalo ring piston dan silinder yg aus atau baret ditarik malah tambah ngebul
Bener banget baru seminggu oli ganti langsung habis,dan mesin pun Suara mesin jahit,asap pun tebal
wah sudah parah berarti ya om?
@@panchi49 ya om,tu apa aja perlu di ganti om
Satu set itu om seher, ring dan block silinder setelah itu perawatan ganti Oli rutin
Cocok bang aku punya kya gini juga kalu hidupin kluar asap trs ada oli basah di knlpt xa itu gi mana ya bang
Berasap terus menerus atau hanya pagi hari start lalu asap hilang?
klo langsam idle gak ada asap
tapi saat bukaan gas ada asap putih
jalan santai gak ada asap saat gas dinaikan baru ada asap
Ring piston nya om untuk memastikan lagi coba cek busi jika basah oli bisa ring piston asal sistem kelistrikan tidak bermasalah karena busi basah juga bisa disebabkan karena sistem kelistrikan yang lemah
Assalammualaiqum. Izin tanya abang ku. Jupiter z1 sya sering keluar asap putih kalo posisi lagi di gas. Gx lama suka ilang..tiap pergantian oli pasti berkurang..kira kira apa nya ya bang.🙏
Waallaikumsallam wr wb selama bunyi mesin masih halus tidak kasar umumnya adalah diagnosa seal klep bermasalah apalagi jika pas mesin berhenti lama semalam misal lalu pagi hari di start keluar asap
Jika suara mesin mulai kasar namun asap putih keluar tipis umumnya ring piston sudah mulai aus tapi skala mikron jika mesin sangat kasar dan di gas asap semakin tebal bisa jadi ring piston aus plus dinding silinder juga sudah mulai aus
Bang izin nanya.... Motor saya vega zr nah dia itu ngasep kalo udh di bawa jalan 1km an lahh tapi itu kalo pas lagi berhenti doang , pas udh jalan asep nya ilang walaupun ada tipis" mungkin itu apa sebabnya yaa bangg?
Kalo di gas rpm tinggi apakah semakin ngebul? Kalo masih tipis biasanya hanya ring sehernya saja yg aus asal suara mesin masih halus
Kalo sempat berhenti lama dan mesin dingin apakah ngebul juga kalo ngebul saat awal start umumnya disebabkan karena seal klep yg bermasalah
Mudah²an motor sy cuma seal klepx...krn hbs ganti 1 set blok tapi msh berasap tapi tdk separah waktu awal. Sprti yg mas bilang klo gas rendah ada asap sedikit tapi klo gas tinggi gak ada asap, cuma ada minyak diujung knalpot sy mas...gmn ya?
Pada awal pemasangan satu set blockesin baru biasanya oli disetting boros oleh bengkel yg pasang makanya ada kunjungan lagi berkala setelah 1000km pemakaian untuk di setting lagi oli sesuai penggunaan standard
Klu dalam kenalpot ada cairan oli entah itu bensin yg bocor apa bos
Oli pada knalpot motor bisa disebabkan oleh beberapa hal, di antaranya:
1. Seal katup bocor
Seal katup berfungsi untuk mencegah oli masuk ke ruang pembakaran, tetapi jika rusak atau aus, oli bisa masuk ke ruang bakar dan terbakar. Gejala lain dari seal katup bocor adalah asap knalpot berwarna putih kebiruan.
2. Ring piston aus
Ring piston yang aus bisa membuat oli masuk ke dalam knalpot. Kerusakan ring piston juga dapat mengurangi tenaga sepeda motor.
3. Filter oli kotor
Filter oli yang kotor bisa menjadi penyebab oli keluar melalui knalpot. Sebaiknya ganti filter oli setiap kali melakukan penggantian oli.
4. Volume oli berlebih
Jika oli mesin diisi terlalu penuh, tekanan di dalam mesin akan meningkat dan oli bisa terdorong ke ruang bakar, lalu keluar melalui knalpot.
Untuk menghindari kondisi oli yang berlebihan, sebaiknya isi oli mesin sesuai dengan takaran yang berlaku. Takaran oli untuk motor berkisar antara 0,8 liter hingga 1 liter.
Saya pun curiga motorku seal kelep yg bocor
Ijin tanya bang, vario tahun 2017 gak keluar asap putih dari knlpot, tapi oli selalu berkurang .. dari apa ny y
Umumnya oli saat kondisi mesin panas pasti akan terjadi penguapan makanya disarankan secara berkala cek oli mesin agar terhindar oli berkurang sampai batas yg telah ditetapkan🙏
Punyaku digeber keluar asap putih ..
Tapi setiap 2 bulan ganti oli.atau du 2000km olinya masih dan berkurang gak lebih seper empat olinya.wajar ga sih.motorku vixion nvl
Bang ukurang ring piston standar vario karbu 110 tahun 2007 berapa yah.
Singet saya 50mm vario karbu std
Oot om,vario sya ada oli menetes dekat crankcase itu yg bocor apanya ya
Pakingnya sudah getas om
MAU TANYA MAS🙏 MOTOR CRF SAYA DI BAGIAN KNALPOT BASAH DAN KADANG DI BAGIAN BUSI BAU BENSIN DAN AGAK ITEM, KALAU MESIN DINGIN ITU GAK NGEBUL NAH KALAU PANAS ITU PAS LAMSAM NGEBUL TAPI PAS DI BAWA JALAN ITU UDAH ILANG ASAP NYA ITU KIRA KIRA APA YA?
Cleaning Throttle body nya, cek part pengapian nya umumnya sudah lemah, coba ganti busi dulu kalo masih basah baru dirunut komponen pengapian nya
@@panchi49 tapi kalau di bagian mesin apakah bermasalah?
Bang kalou pagi jarang ngrbul rapi kalou pas macet arau di Lampung merah baru keluar asap itu sil apa piston
Umumnya seal bang ....karena kalo piston yg baret saat kondisi mesin nyala langsung ngebul
Mx new keluar asap di pembuangan hawa kira2 apanya yg bermasalah...
Dan mesin cepat sekali panas
Motor yang keluar asap di box filter atau selang pernafasan patut dicurigai terjadinya kompresi balik yang turun ke mesin. Biasanya ditandai dengan oli mesin terus menerus keluar dari selang pernafasan dalam jumlah yang banyak banget, kemudian ada juga yang seperti ini keluar asap putih.
Cek juga apakah suara mesin motor bertambah kasar bisa jadi piston baret
Mesin cepat panas ada beberapa faktor
Karena gesekan yg berlebih pada mesin ditambah kurangnya oli mesin juga bisa menjadikan mesin cepat panas jika kondisi mesin masih standard
Jika mesin sudah pernah dioprek sudah pasti mesin akan cepat panas tidak cocok dipakai untuk harian
Mas kalo ada oli basah di knalpot trus asep tipis bau bensin pas lagi diem di tempat itu kenapa ya soalnya baru berberapa bulan servis besar trus setelan karbu nya di naikin eh tiba tiba ada oli basah di knalpot
Karburator nya seting lagi om itu campuran BBM nya terlalu kaya🙏
bang mau nanya , mtor saya beat karbu 1 bln yg lalu habis gnti seher baru ori tpi punyanya vario karbu , tenaga jos tarikan enak cuma kadang2 keluar asap putih saat mesin panas mskipun saat sedang berhenti di lampu merah, tapi asap nya itu kadang2 juga ilang tpi saya cek di lubang knalpot nya itu warna item agak basah bang .. wktu trakir sya kebgkel kta bgkel nya boring nya msih aman dan langsung sya ganti pke seher vario karbu ori , kira2 apanya ya bang tolong di bantu jwab bang soalnya rata2 bgkel mtor d sini asal2 an ..trmksih
Punya saya telat oli gak pernah ..motor selama 8 bulan mati setelah hidup di bawa jalan 5 .km kok jadi ngebul it apa nya om??
Coba mas kemungkinan itu spion nya kurang kenceng
Mau tanya mas, motor Shogun Kebo saya kalau digas ngebul putih tipis, kalau pas langsam gak ngebul
Itu rusak apanya ya mas?
Cek setelan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar atau setelan diatur lagi setelah itu cek businya apabila masih basah coba ganti busi kalo busi masih basah berarti problem kelistrikan nya bawa kembali untuk cek koil dan CDI nya atau bahkan Spul yang ada di mesin
Bang izin bertanya
Oli motor baru saya ganti siang, malamnya langsung ngebul, pemakain oli sebelum di ganti sekitar 2500km,
Kondisi motor emang tahun pembuatan 2015 saya baru beli dari orang yang suka ngoleksi motor, jadi pas saya beli km masih 300km, dan saya yakin banget itu bukan risetan KM nya.
Pertanyaan saya, ngebul motor tsb di sebabkan seal klep atau ring seher?
Terimakasih
Ngebulnya parah apa ngebul tipis?
Asal suara mesin tidak kasar ya hanya ring piston nya saja tapi serba repot kadang kalo hanya di ganti ringnya saja asal gap antara ring piston dan dinding silinder masih diantara 0,20-0,32mm diukur pakai pules masih aman gak ngebul tapi kalo lebih dari itu ya pasti juga ngebul tipis juga walau sudah ganti ring piston
Permisi mau tanya motor Mio j punya saya sebelumnya pakai oli Evalube SAE 20-50 ukuran 800ml trs ganti oli Mesran SAE 20-50 juga tapi ukuran 1ltr trs saya lupa ngasih semuanya 1 ltr trs selang beberapa hari kemudian jadi motornya ngebul tipis kalo awal nyala motornya trs dipake jalan lumayan lama trs berhenti lagi tetep ngebul lumayan banyak asepnya itu apa yang bermasalah yah?🙏😁
Yang harus diketahui, kebiasaan melebihi kapasitas oli mesin tersebut memiliki dampak negatif.
Jika oli diisi terlalu banyak maka akselerasi motor menjadi lebih berat, karena kinerja mesin untuk melumasi seluruh komponen menjadi bertambah
Selain itu, mesin motor juga jadi lebih rentan overheat dan berujung pada kurangnya performa motor
Paling parah, komponen sil di mesin dapat mengalami kebocoran dan membuat oli masuk ke ruang bakar.
Penyebab gejala di atas diakibatkan karena tidak adanya ruang di mesin untuk menampung oli berlebih tersebut.
@@panchi49 biaya jasa ganti seal klep sampai berapa yah kalo boleh tau 🙏
@bclnkl2996 harga seal klep murah kisaran 20rb an ongkosnya masing² bengkel punya tarif berbeda range kisaran 75-125rb
Numpang nanya,motor mio j sy habis naik spek ke 53,saat di nyalakan kondisi mesin dingin ada asap putih tipis tapi gk lama hilang,busi hitam basah, knalpot kering,gk ada bekas oli, injektor 6 hole punya vixion,kyk nya motor keborosan,apakah bbm keborosan bisa menyebabkan asap putih ?
Setelan injektornya setel ulang itu bahan bakar terlalu kaya
Harusnya kalo naik spek koil juga harus naik spek
Coba setting ulang ke bengkel yg sudah memperbaikinya terkait supply bahan bakar dan pengapiannya 🙏
om motor Honda Tiger saya kompresinya lemah tapi pas saya cek pakai tangan masih ada kompresi, di engkol nggak mau nyala tapi kalau di dorong mau nyala. tapi pas nyala brebet mau mati dan tarikan nahan terus ngebul parah banget.. dan sebelumnya pas di posisi top speed motornya ngejim/ceket. kira2 apanya yg kena ya? mau bongkar blm ada uang lgi om, tolong dijawab ya om
Bang mau tanya nih. Mtr ane mio m3 kondisi ujung knalpot ada oli cuma gak banyak dan bau sangit, mtr juga ngebul asap putih saat rpm tinggi klau rpm rendah sedikit, performa mesin masih oke, suara mesin juga halus bang. Itu yang rusak apanya ya. Mtr blum pernah turn mesin. Skrang sya lgi pakai oli 10w/30 motul, pernah kekurangan oli juga 2x sisa kurleb 400ml, Mhon di bantu jwb bang😊Terimakasih😊
Kondisi mesin panas ngebulnya makin ketara bang, klau kondisi dingin gak begitu keliatan asapnya
Cek kerenggangan ring piston dan block silinder menggunakan puller kalo lebih dari 0,2~0,32 mm berarti harus ganti ring piston jika sampai kisaran 0,5mm harus oversize
ga bosen2 buat nonton terutama pas "tebak2 buah manggis" wkwkwk 😄👍
Bg maaf telat komen dr video yg di ksh, motor Vario Techno 110 karbu
Pake Kirian, trus Naik spek 53,5 , Seal Klep Baru, Bos klep baru, seher baru juga, udh 4x bolak balik msh aja dgn kondisi yg Ngebul parah bg, stater pertama ngga ngebul, giliran di bawa jalan ngebul parah bg, mau pelan atau kenceng tetep ngebul bg
Nah trus sy tu coba ganti knalpot dr Racing ke STD, ternyata knalpot nya basah banget bg, bekas oli hitam, trus sy liat lagi di sambungan dekat baut knalpot dan mesin itu oli nya lumayan tebel juga bg
Kira2 itu penyakit nya dimana ya bg? Sy smpe nyerah bg ke bengkel yg sama 4x tp ga ada hasil nya, motor cuman 1 di pake buat kerja, tp kalau udh di sna tu bsa smpe 5hr an
Minta Solusi nya bg trima kasih 🙏
Seher baru apa sekalian ganti ring nya? Penggantian seher, ring seher dan liner block harus sekalian kompak kalo hanya sebagian bisa jadi seher baru atau ring seher baru tidak pas dengan liner lama yg secara logika sudah ada keausan memang secara visual masih pas ok namun jika ada kebocoran sekala mikron tetap saja akan terjadi aliran oli masuk ke ruang bakar, bisa juga pemasangan ring piston kebalik juga bisa bikin motor ngebul
om kalo uda pasti oli nya bocor masuk ke ruang bakar, dan keluar asap putih, apakah ganti oli uda bisa baik om motor nya? jupiter z
Kagak bisa om tapi boleh dicoba cari oli yang sae nya lebih kental misal 20W 50 mungkin bisa mengurangi dikit tapi kalo sudah aus masih tetep ngebul nya
bg.mau nanyasepeda motor sy mio m3.vampir oli.kalo nambahin olinya beda sae atau beda merknya boleh gag.makasih
Setahu saya gak boleh, karena racukan tiap jenis dan merk oli beda
yg menyebab kan ujung knalpot basah oli itu gara2 sil klep nya atau ring piston nya atau bahkan kedua nya bang? mtr saya soalnya ngebul ,pas di colek ujung knalpotnya rada basah item. mohon penjelasan nya abangku 🙏
oh iya btw ngebul nya jarang2. mau mesin saat dingin/panas ya ttp bisa ngebul tapi cuma sebentar lalu ilang,tpi nanti ngebul lagi, trs ilang lagi. pokonya ngebul nya ga terus2an,dia ilang timbul .
Ngebul prinsipnya ada oli masuk ke ruang bakar nah tinggal dirunut saja apakah ring nya atau blok silinder nya akibat oli yg tidak terbakar akhirnya ada konsentrasi kecil yang terbuang melalui ruang bakar menuju knalpot sedikit sedikit lama² kelihatan menumpuk diujung knalpot
😮😮😮😮varioq ngbulll dstart dstadrt tengah digas tinggi ngbull item...
Saran bngkelll kolter ke 50 ane cmn plonga plong mksudny 50 gmn knp g beli sker stdart dipasang lg g bisa djwb..ini udah dr 2013 mas jd dipasang ukuran 0( stdrtp pbrik) bkln ngbul juga krn rumh seker udah lower ktny jd naik aja ke 50...ntar bbrp tahun lg naek 100 150 nah baru bli rumah sker bisa stdart lg bikin (0) lg gt ya mksudny om bingung jg aq😂😂😂
Mungkin yg dimaksud adalah ketika overboss atau mengembalikan ke ukuran 0 kalo bengkel bubutnya kurang pengalaman alias sepi biasanya menentukan titik centernya yang ngasal jadi ketika dipasang akan berdampak pada mesin yg bergetar macet atau bahkan bisa baret lagi Seker jadi memang saran saya jika gak Nemu bengkel bubut yang pengalaman atau istalahnya rame maka lebih baik dihindari overboss mending beli blok silinder set bawaan pabrik
Jika dinding silinder yg saat ini langsung dipasang seher standard pasti akan ngebul lagi karena jika tidak ada baret yg pasti dinding liner silinder sudah aus jadi kalo hanya diganti seher dan ringa nya satu set potensi ngebul tipis masih terjadi saran bengkel untuk oversize pun juga harus bener² Nemu bengkel bubut yg memang terbukti bagus dalam melakukan kolter karena kalo kolterannya asal dampaknya mesin kasar dan resiko piston macet
Nah kalo ngebul hitam ini umumnya pembakaran tidak sempurna kalo ngebul putih itu pasti ada kebocoran oli masuk ruang bakar
@panchi49 trimksh mas...udah ada bngklny suruh ninggal motor minimal diantar dsore besok sore baru dicoba dinylkn lg nunggu lemny kering bisa dgrap cpt tpi kshn ntar jngk pnjngny...mkn dsuruh cari hri yv past tgl 2harian lh ktny dianjurkn 50 krn yg udah2 material 25 itu jlek2 yv ada ngbul lg..dsuruh jaga2. Uang 1jt tpi kisaran real ya 500-700an krn blom liat dlmny jg...jd dag dig duk rasany motor nmnin brthun2 mau premajaan😇😇😇
Ok yah biasanya kisaran 500-700 kalo sudah bicara oversize tapi kalo beda dikit sekedar saran ganti saja dengan blok silinder set yg baru ada kemungkinan bisa lebih awet
@@panchi49 berapa silnder set hrg ny kk.
Mas sya ada supra x 125
perfoma nya oke suara mesin halus,tapi kluar asep puih itu sil nya atau piston nya mas
Coba cek seal klepnya dulu mas kalo masih ngebul berarti sudah ada aus pada ring piston atau ada yg baret di piston atau liner nya tapi analisa ini jika memang pada rpm tinggi motor malah tambah ngebul jika tidak ngebul pada rpm tinggi berarti positif hanya sesal klepnya saja
Ane pernh ke bgkl om mtr ane kluar asap hitam ktnyh pistonyh baret2 om ini mh kidu turun msin ktnyh ..y udh ikutin aja ..1jta abis
Kalo asap hitam tebal atau putih tebal iya om dinding silinder sudah baret
Motor Scorpio saya udh ngebul keluar asap putih ,tenaga pun jadi lemah lewat Supra bapak,,
Iya kalo tenaga sudah lemah begitu dan ngasep bisa dipastikan ring seger atau part yg terkait dengan seher atau liner nya sudah aus atau baret apalagi ditambah suaranya kasar sudah pasti itu masalahnya🙏
Mas klo ruang bakar basah dan buring aus itu punyaku kenarin ganti piston set..tpi tanpa skkirr klep dan ganti seal klep..karna gak bocor mas..itu gk pp ya dan ruang bakar busi udh kering gk basah mas...brarti seal klep aman mas..mtor usia 13 thn..tpi kk kdang ada bau kek sangit ya...apa msh proses reyen piston jd blom mapan sempurna ya mas...sebelum ganti itu klo pagi susah nyala brebet parah...nyala rpm re dah ngebul putih gas tinggi item campur abu" gtu panas pun jg ngebul item abu" gtu mas.....dan klo seal klel bocor apa otomatis busi jg basah mas gk bisa kering🙏
Seal klep bocor selama mesin beroperasi dampak oli rembes dikit kecuali seal klep sudah aus parah adapun asap abu yg keluar bisa jadi suplay bensin ke ruang bakar terlalu kaya dan jika pagi susah start bisa jadi ada masalah di kelistrikan pengapian motor coba cek ke bengkel dirunut kelistrikan mulai dari spul kiprox dan cdi nya
Bang mtr saya fino baru ganti oli ko ngebul...kemaren telat ganti oli ap ring seher di ganti ya....
Kalo suara mesin masih halus dan asap yang keluar saat di gas masih tipis ya hanya ring seher saja tapi sebaiknya di bongkar khawatir nya silindernya kena
Nanya bang
Kl dingin kluar asap ngebul, semenit kmudian hilang dbawa jln pun gk ad asap, dbawa kebengkel sm montirny dgeber2 ampe limit kluar asap putih tp dilepas dgn keadaan langsam ilang tu asap. Itu kira2 apa y bang. Motor beat injeksi
Seal klep
Assalamualaikum bang, motor ulun astrea legenda, saat langsam atau berhenti ngebul tapi di gas geber gada kukus nya itu apa ya mohon banget di jawab
Itu umumnya gejala seal klep sudah aus apakah itu terjadi kukus saat motor sempat berhenti lama? Selama mesin motor tidak kasar itu hanya seal klepnya saja
Permisi om izin 🙏🙏 mau nanya kalo Jupiter saya kalo mesin dingin dibawa jalan ga ngebul tapi kalo macet macetan ngebul oli masuk ke ruang bakar
Diagnosa saya ring piston nya.... Saat kondisi macet maka oli panas dan cenderung sedikit encer sehingga ring piston yang sudah aus dalam skala mikron tidak bisa menyapu bersih oli saat langkah piston turun nah sekarang kembali ke performa mesin jika mesin tenaga juga loyo dalam kondisi macet tersebut bisa dipastikan ring pistonnya sudah aus namun kembali lagi apakah pergantian oli dilakukan rutin? Jika tidak maka dinding silinder bisa juga aus karena pergantian oli yg tidak rutin
Kalo seal klep nya yg sudah aus saat mesin dingin motor sdh pertanda mengeluarkan asap putih tipis
Bang motor sy honda beat esp sdh ngebul ketika kondisi msin dingin dn pd saat jln kira2 ap yg perlu di ganti bang. Trim ksih
Kalo kasusnya begini jika mesin bunyi suara kasar bisa jadi harus oversize namun jika mesin tidak terlalu kasar ada kemungkinan cukup ganti ring piston saja tapi tetap harus dilihat sikonnya saat mesin dibongkar jika Gap ring dan block silinder tidak terlalu besar cukup ganti ring jika Gap besar saat diukur sama puller harus Oversize
Thanks you mas bro
Sami² om🙏😊
Motor ku 2 bulan lalu turub mesin ganti ring piston rantai keteng tapi masih bunyi ketek ketek,hari ini udah keluar asap pusih dikit dikit gak tau karena apa mungkin karena pake knalpot racing
Apakah bunyi ada di sekitar rantai keteng nya om? Kalo iya apakah kemarin tensioner juga ikut diganti?
Tensioner rantai keteng, sebagaimana tensioner rantai roda, berfungsi menjaga agar ketegangan rantai keteng tetap sesuai. Bedanya, batang penegang tensioner hanya bisa untuk maju, tidak mundur.
Jadi kalau batang tensioner sudah terkikis, akhirnya berpengaruh ke ketegangan rantai keteng meski sebenarnya rantainya sendiri belum kendur
Coba di cek tensioner nya dulu ya om😉
Om saya punya pio, starter awal pagi' susah idup, setelah lama starter baru mau hidup trus kluar asap putih, bawa jalan gigi 1 tarikan awal seperti mesin mau mati
Injeksi atau karbu?
@@panchi49 karbu bang
Gejala awal susah hidup cek busi nya kalo basah oli berarti ada oli masuk ruang bakar kalo tambah di gas asap keluar makin banyak ditambah suara mesin agak atau kasar berarti ring seger atau blok silindernya tapi kalo masih halus berarti seal klep....
Untuk gejala susah hidup cek sistem pengapian bisa jadi kiprok atau coilnya bermasalah tapi sebelum kesitu coba ganti busi baru kalo busi baru masih susah hidup berarti positif sistem kelistrikan bermasalah kalo masalah karburator biasanya asapnya yg keluar hitam dari knalpot karena bisa jadi masalah karburator mesin gejalanya digas mau mati atau gak mati tapi tenaga gak ada
bg.speda mtr sy mio m3.sebulan ganti oli uda segelaa kecil aja.apa ini juga gara gara rusak sil klep atau ring seher jg ya.tlg di jwb bg.makasi
Ijin bertanya bang sepeda motor saya mx king kalau dalam kondisi mesin dingin asap gak ada mincul pas dah perjalanan dan masin sudah mulai panas baru ngebul asap kira"penyakitnya di bagian mana bang, takutnya banyak tukang bengkel yg manfaatin disuruh ganti ini-itu padahal penyakitnya cman 1 mohon pencerahannnya bang
Jika mesin kompresi masih padat dan tenaga juga gak ngempos atau berebet dikit coba ganti oli yg lebih kental agar oli tidak mudah encer ketika suhu panas tinggi namun jika diganti oli yg lebih kental masih berasap berarti ring segernya saja asal suara mesin masih halus kalo suara mesin ikut kasar berarti block silinder sudah baret halus
Bang mau tanya kalau asap di geber full gas pada saat tidak jalan itu apa yg kena ya ,dan kalau di rpm tinggi keluar asap tipis ,tapi kalau di rpm rendah gk keluar asap sama sekali
nah itu saya juga ingin tanyakan
Oh gitu yah bang
Kalau boleh tau ganti ring piston biaya nya berapa yah bang soal nya motor aku ada ciri ciri ring piston aus
Ganti ring piston murah kisaran 60-95k harga ringnya jasanya kurleb 100k masing² bengkel berbeda dan punya tarif sesuai dengan yg ditentukan bengkel masing² jadi jangan dijadikan patokan 100k, namun jika mekaniknya paham maka akan memberi saran apakah harus ganti ringnya saja atau harus oversize dengan cara biasanya akan mengecek celah awal antara ring dan Cylinder lama sebelum memberikan keputusan apakah hanya ganti ringnya saja atau harus oversize😉🙏