Die Filmemacher haben bestimmt mal vorher schulfilme gemacht, liefen früher Frühmorgens im Fernsehn. So ähnlich erklärt es der Sprecher. Finde ich aber sehr gut die Machart. Gerne mehr davon.
Das ist natürlich emotional gesprochen. Denn wer bewertet 30 Jahre alte Technik schon objektiv. Wer objektiv an die Sache heran geht wird eh keinen VR6 haben wollen. Verbrauch, Wartung...
Adrian Graf das ist deine Meinung. Und keine besonders neutrale. Irgendwas muss der VR6 schon haben, dass er so eine Fangemeinde hat. Der Klang (spezielle mit nachgerüster aga), der große Hubraum im kleinen Format.... Da nehmen viele den von dir beschriebene Mist in Kauf.
Yannick J. Viele sind auch der Meinung, dass man Hubraum nur durch noch mehr Hubraum ersetzen kann und Kurven kennen die meisten nur vom hören sagen - da stehen zwangsläufig viele auf den VR6. Ich stehe eher auf leichte und wendige Fahrzeuge.
Ich denke immer es gibt schon alles und dann sowas. Ich habe den Wunsch man würde ein Dreizylinder mit mehr Kolben bauen , dann hätte er mehr PS und würde nicht ,,komisch rasseln'' :-)) Man baut ein Dreizylinder wegen den ca 0,3 Liter Hubraum pro Zylinder. Man spart Sprit. Mit mehr Zylindern hätte man mehr Kraft, würde auf der Autobahn vermutlich weniger verbrauchen. Ein DreiZylinder als Vier, Fünf, Sechs, Sieben und Achtzylinder wäre vom Spritverbrauch besser. Mir teilten schon zwei Stellen mit das bei 0,3 Liter Hubraum eine optimale Ausnutzung des Brennraums ist. I
Ja darauf will ich ja auch hinaus...es gab ihn im Golf 3 Golf 4 passat und diversen VW Transportern.. ich rede ja nur davon das er nicht FÜR den passat entwickelt wurde sondern FÜR den Golf 3 , wegen seiner kompakten Bauweise..wo er danach eingebaut wurde hat ja damit nichts mehr zu tun
Danke fürs Hochladen. ist Sehr interessant.
Gerne
Die VHS hat aber auch schon gelitten :D Da wird man ja glatt nostalgisch :D
Vielen Dank für das Feedback. THX
wartungsfrei :-D musste hart lachen...
ich auch xD
1x jeder 120k km
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Zwischen dem Video und der Wirklichkeit liegen Welten.
Was aber geil ist, das ist der Klang bei hohen Drehzahlen, ich liebe meinen Golf
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Vielen Dank für's hochladen!!! Danke für diese Einblicke
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Wenn jetzt noch jemand das übungsheft hat, bin ich wunschlos glücklich :D
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Super! Dieses Jahr steht noch ein 35i VR6 Kauf an. Das Video wird mir sehr helfen. Danke Dir :)
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War schön die Illusion von der wartungsfreien Kette
Das kostet dann aber!!!!!
Vielen Vielen Dank fürs hochladen!!!! Mega interessant und informativ.
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Die Filmemacher haben bestimmt mal vorher schulfilme gemacht, liefen früher Frühmorgens im Fernsehn. So ähnlich erklärt es der Sprecher. Finde ich aber sehr gut die Machart. Gerne mehr davon.
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mega video seit meiner ausbildung als kfz mechaniker nicht mehr so interessantes material gesehen 👍
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der best entwickelste Motor der Welt💪
ja sicher... wie kommst du nur auf so eine Aussage?
Das ist natürlich emotional gesprochen. Denn wer bewertet 30 Jahre alte Technik schon objektiv. Wer objektiv an die Sache heran geht wird eh keinen VR6 haben wollen. Verbrauch, Wartung...
Yannick J. Auch wenn man den VR6 mit anderen Motoren von damals vergleicht, stellt man schnell fest, dass der Motor einfach nur Mist ist...
Adrian Graf das ist deine Meinung. Und keine besonders neutrale. Irgendwas muss der VR6 schon haben, dass er so eine Fangemeinde hat. Der Klang (spezielle mit nachgerüster aga), der große Hubraum im kleinen Format.... Da nehmen viele den von dir beschriebene Mist in Kauf.
Yannick J. Viele sind auch der Meinung, dass man Hubraum nur durch noch mehr Hubraum ersetzen kann und Kurven kennen die meisten nur vom hören sagen - da stehen zwangsläufig viele auf den VR6. Ich stehe eher auf leichte und wendige Fahrzeuge.
gracias por este videos
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Danke
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vr6 goo roaaaaarrrrrrrrr
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Hab mein Übungsheft vergessen!
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alfa romeo hatte die ersten vr motoren
CA18DET falsch, Lancia war das ;-)
Adrian Graf ja meinte ich auch 🤣🤣
Ja stimmt... Aber die hatten keinen Versatz.
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Ich denke immer es gibt schon alles und dann sowas.
Ich habe den Wunsch man würde ein Dreizylinder mit mehr Kolben bauen , dann hätte er mehr PS und würde nicht ,,komisch rasseln'' :-)) Man baut ein Dreizylinder wegen den ca 0,3 Liter Hubraum pro Zylinder. Man spart Sprit. Mit mehr Zylindern hätte man mehr Kraft, würde auf der Autobahn vermutlich weniger verbrauchen. Ein DreiZylinder als Vier, Fünf, Sechs, Sieben und Achtzylinder wäre vom Spritverbrauch besser. Mir teilten schon zwei Stellen mit das bei 0,3 Liter Hubraum eine optimale Ausnutzung des Brennraums ist.
I
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Ich auch 😂😂😂
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der wurde aber für den Golf 3 entwickelt und erdacht nicht dür den Passat. er wurde nur auch DORT eingebaut
A S Nur wo?
In den passat
Die Betonung liegt ja auf " nur AUCH noch in den passat"
A S Es gab diesen Motor aber in zahlreichen Autos. Nicht nur im Golf.
Ja darauf will ich ja auch hinaus...es gab ihn im Golf 3 Golf 4 passat und diversen VW Transportern.. ich rede ja nur davon das er nicht FÜR den passat entwickelt wurde sondern FÜR den Golf 3 , wegen seiner kompakten Bauweise..wo er danach eingebaut wurde hat ja damit nichts mehr zu tun
Mein VR6 Kauf damals war der größte Fehler, den ich je in Sachen PKW Kauf getätigt hab.
Meiner der beste kauf, wie unterschiedlich es doch sein kann :D
Kann schon sein, daß es ein sogenanntes Montagsauto war... ;)
Ja vielleicht :) das gibts leider hin und wieder....
Oder ein Montagsvorbesitzer... :D Das macht beim VR6 viel aus, wie er gepflegt wurde.
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Muito bom o vídeo mas teria como traduzir em português??
por ainda não tempo
Me inscrevi em seu canal e estarei acompanhando
Schimmel Performance USA.
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VR6 und VR4 Motoren hatte LANCIA zuerst.
Marcel Müller is klar
so siehts aus! genauso den Twincharger
Marcel Müller und den G60 dann wahrscheinlich Alfa
nee aber informier dich besser mal du kommst nen bisschen unwissend daher :-)
Twincharger en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_S4