【YZF-R3】 R25との違いは初心者でも実感できるのか?あわや立ちゴケの試乗インプレ

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 11

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ 11 หลายเดือนก่อน +6

    ボア60×ストローク44.1の249ccを、ボア68×44.1の320ccと、比較しますと。①排気量 乗用車で言うとヴィッツ1000ccと1300ccを比べる程度の排気量差。②高回転 元々ショートストロークの250をボアアップしただけ=一層ショートストロークに成ってますので、より高回転型になりやすいので、320ccでも CBR400Rやニンジャ400と遜色ない最高速が出せるのです。 結論=差を感じない、というのは同時に乗ったのではなくタイムラグがあったから、なのではないでしょうか?

  • @user-mt2er1fi2r
    @user-mt2er1fi2r ปีที่แล้ว

    バイクの元々貼ってあるステッカーは綺麗に剥がれましたか? よければ教えてください!

    • @momotarovlog
      @momotarovlog  ปีที่แล้ว

      すみません、こちらはレンタルバイクなのでわからないです!

  • @goatboy3188
    @goatboy3188 6 หลายเดือนก่อน +3

    下道だと違い微妙ですが、高速だと巡航回転数が違って1,2時間以上乗れば手の振動が全然違いますよ!
    確かにninja 250と400は歴然とした差がありますが、逆に400では馬力高すぎて法定速度でフルスロットル不可能なので320割とアリな感じしますね。
    快適性と遊びのバランスがいいと思います。

  • @おっくん-k9k
    @おっくん-k9k ปีที่แล้ว +3

    初めてコメントさせて頂きます。
    失礼は承知ですが、低速でアクセル全開できますか?
    アシストスリッパークラッチ何かR3でも必要ないと思います。クイックシフターも要りませんね。
    R25とR3の違いがわからないのでしたらR3は必要ないと思いますよ。
    もしくはYZFR155も視野に入れてみては如何でしょうか?トラクションコントロールもついてますよ。
    大変失礼な文章申しわけ有りませんでした。

    • @momotarovlog
      @momotarovlog  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。
      必要か必要でないかで言ってしまえば、ほとんどの装備はいらなくなりますよね笑 僕にとってアシスト&スリッパークラッチは必須なほど素晴らしい装備だということです。クイックシフターも必要ではないけど楽しいのでほしいなという意味です。

  • @みーちゃん-c8r
    @みーちゃん-c8r 2 ปีที่แล้ว +5

    私も乗り比べましたが、かなり違いましたよ。結構分かりやすい差だと思うのですが、わからなかったのですね。

    • @momotarovlog
      @momotarovlog  2 ปีที่แล้ว +4

      249→320という数字なりの違いはあるとは思いましたが、全然違う!という程の差は感じなかったです。Ninja250→400は結構違うなと感じましたが。
      もう少し短い間隔で乗り比べてみたかったですね。

    • @damchanwr125r3
      @damchanwr125r3 ปีที่แล้ว

      レッドゾーン付近までしっかり回して加速しないと違いは分かりにくいかも。
      42ps/10750rpmと35ps/12000rpmですから、R3は低い回転でより大きなパワーを出しています。
      街乗り低〜中回転でパーシャルだとあまり変わらないかと。
      フル加速の速さに興味がない人も居ますから、そういう人にとっては大きな差は無いという評価になる。
      個体差でR3が本調子じゃない可能性もありますね。

  • @じいえすあーる
    @じいえすあーる ปีที่แล้ว +2

    2台試乗して、mt03にしました。別の乗り物でした。そーですよ。車検なくても、定期点検を怠ると危険ですもんね。

    • @momotarovlog
      @momotarovlog  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。べ、別の乗り物でしたか(汗
      そうなんですよね、どっちにしても毎年点検出すからそこまで大きく変わらないんですよね。