Крутишь коленвал что бы кулачек смотрел верх на нужном цилиндре, потом меряешь зазоры щупом между клапанами и рокером, если зазор больше нормы или меньше то откручиваешь гайку которая фиксирует болт и там уже выставляешь нужный зазор (нужна плоская отвертка), только сильно не затягивай эти гайки обратно, там в меру тянуть нужно что бы резьбу не повредить. Впуск проще регулировать чем выпуск, процедура такая же как на москвиче)))
на холодном или прогретом двигателе
На холодном только. Обычно через часов 6 если на улице тепло.
Как регулировать ни хрена не понятно!
Крутишь коленвал что бы кулачек смотрел верх на нужном цилиндре, потом меряешь зазоры щупом между клапанами и рокером, если зазор больше нормы или меньше то откручиваешь гайку которая фиксирует болт и там уже выставляешь нужный зазор (нужна плоская отвертка), только сильно не затягивай эти гайки обратно, там в меру тянуть нужно что бы резьбу не повредить. Впуск проще регулировать чем выпуск, процедура такая же как на москвиче)))
В Ютюб есть более толковые видео по этой процедуре. Минут по 30-40. Легко найти.
Согласен, сделал плохо, пересниму и разкажу все детально. Спасибо за комментарий.
Как узнать что пора регулировать клапана,как?
Их нужно проверять каждые 20-30тыс км. И если зазор больше или меньше тогда регулировать.