Meine Muttern waren auch oval. Funktionierten aber trotzdem. Insgesamt habe ich 1:40 h für den Anbau nach Anleitung gebraucht. Tricky war die rechte Seite wegen der ganzen Leitungen. Naja mit dem richtigen Werkzeug war das auch relativ schnell gelöst und angebaut.
Moin, ich habe die Sturzbügel gerade bestellt und interessiert Dein Video verfolgt. Vielen Dank dafür. Ich denke, die Muttern sollen oval sein, damit die sie selbstsichernd sind. Die Sprengringe, ich denke Du meinst Federringe, taugen nichts und sind nachgewiesen nutzlos als Schraubensicherung. Die entsprechende Norm (DIN 127)wurde schon vor Jahren zurückgezogen. Werden trotzdem immer noch überall mitgeliefert. Bei zu festen Anziehen können sie sogar spreizen, im besten Fall wirken sie wie eine normale Unterlegscheibe. Grüße und weiter viel Spaß mit der Transalp
Hi there. By any chance do you know the engine bold mount torque value? I have just installed sw motech crash bar on my transalp and on the manual is says to torque as per manufacturer’s specifications. Unfortunately I can’t find any information about this online. Thanks
Ich hatte genau das gleiche Problem mit den Nüssen. Ich steckte sie in einen Schraubstock, schmierte sie mit etwas Öl ein und schraubte sie ganz hinein und wieder heraus. Dann gibt es keine Probleme mehr. Andererseits musste ich die kleinen Distanzstücke an der Verbindungsstelle unter dem Scheinwerfer montieren, sonst hätte ich mich wie ein Idiot anstrengen müssen, um die Schrauben und Muttern zusammenzufügen. Seltsam, vielleicht liegt es daran, dass meine Transalp nicht schwarz, sondern dreifarbig ist? Nein, ich mache Witze, ich verstehe es nicht. Tut mir leid, wenn die Übersetzung nicht perfekt ist. Ich habe Google Translate verwendet.
Sie müssen mit einem kleinen Schraubendreher auf die Mittelachse drücken. bis es untergeht. Beim Zusammenbau ist es umgekehrt, Sie müssen die Achse nach außen ziehen, die Schraube anbringen und die Achse nach innen drücken.
I dadi sono deformati di proposito dalla swmotech, e' soltanto un sistema di autobloccaggio, non sono difettosi. E i 2 distanziali sulla staffa vanno montati tra la staffa e il paracarena dove si unisce assieme
ok, scusami.....te l'ho scritto perche' proprio stamattina ho montato sulla mia Transalp il paracarene e il paracoppa che hai montato tu, e vedendo il video per capire il lavoro che c'era da fare ho letto dai sttotitoli questo tuo "problema". Grazie cmq per il tuo video, Buona strada.
Meine Muttern waren auch oval. Funktionierten aber trotzdem.
Insgesamt habe ich 1:40 h für den Anbau nach Anleitung gebraucht.
Tricky war die rechte Seite wegen der ganzen Leitungen. Naja mit dem richtigen Werkzeug war das auch relativ schnell gelöst und angebaut.
Moin, ich habe die Sturzbügel gerade bestellt und interessiert Dein Video verfolgt. Vielen Dank dafür.
Ich denke, die Muttern sollen oval sein, damit die sie selbstsichernd sind. Die Sprengringe, ich denke Du meinst Federringe, taugen nichts und sind nachgewiesen nutzlos als Schraubensicherung. Die entsprechende Norm (DIN 127)wurde schon vor Jahren zurückgezogen. Werden trotzdem immer noch überall mitgeliefert. Bei zu festen Anziehen können sie sogar spreizen, im besten Fall wirken sie wie eine normale Unterlegscheibe.
Grüße und weiter viel Spaß mit der Transalp
Dankeschön für die Info 😜👍das hat mir Motech auch geschrieben. Man lernt nie aus 😃
Hi there. By any chance do you know the engine bold mount torque value? I have just installed sw motech crash bar on my transalp and on the manual is says to torque as per manufacturer’s specifications. Unfortunately I can’t find any information about this online. Thanks
Ich hatte genau das gleiche Problem mit den Nüssen. Ich steckte sie in einen Schraubstock, schmierte sie mit etwas Öl ein und schraubte sie ganz hinein und wieder heraus. Dann gibt es keine Probleme mehr.
Andererseits musste ich die kleinen Distanzstücke an der Verbindungsstelle unter dem Scheinwerfer montieren, sonst hätte ich mich wie ein Idiot anstrengen müssen, um die Schrauben und Muttern zusammenzufügen. Seltsam, vielleicht liegt es daran, dass meine Transalp nicht schwarz, sondern dreifarbig ist? Nein, ich mache Witze, ich verstehe es nicht.
Tut mir leid, wenn die Übersetzung nicht perfekt ist. Ich habe Google Translate verwendet.
wie hast du die Kunststoff Schrauben entfernt?
Sie müssen mit einem kleinen Schraubendreher auf die Mittelachse drücken. bis es untergeht.
Beim Zusammenbau ist es umgekehrt, Sie müssen die Achse nach außen ziehen, die Schraube anbringen und die Achse nach innen drücken.
I dadi sono deformati di proposito dalla swmotech, e' soltanto un sistema di autobloccaggio, non sono difettosi. E i 2 distanziali sulla staffa vanno montati tra la staffa e il paracarena dove si unisce assieme
Ja das hat mir SW Motech auch geschrieben.
Da war kein Platz für die Abstandhalter vorne an der Nase und es hält auch so 😜👍
ok, scusami.....te l'ho scritto perche' proprio stamattina ho montato sulla mia Transalp il paracarene e il paracoppa che hai montato tu, e vedendo il video per capire il lavoro che c'era da fare ho letto dai sttotitoli questo tuo "problema". Grazie cmq per il tuo video, Buona strada.
@@davide28011979
Kein Problem 😜👍
Danke
DlzG ✌️