Salamat po sa pag share ng kaalaman.. sana pagpalain kayo at pagpatuloy ang hangaring maktulong sa aming kulang sa kaalaman. Atleast may nakuha ask ng ideya kahit konti.
pacencia na ngayon lng nkasagot hnapin mlang bos kung saan maluwag na makapasok ang rachet at socket mo s main pully ng makina mo kailangan naka neutral thanks po.
Boss anong cause ng lumalabas ang langis sa britter. Wla nman problema sa makina malakas nman humatak at hindi nman nag-ooverheat. Crosswind po ang ssakyan. Salamat boss.
Salamat boss pacencia n ngayon lng nka rply nasira kc phone ko na check mnb kung malakas s langis kung dnman boss kailangan mlang maglinis ng manufold at turbo at breather kung wla nman usok n kasama at kung gosto mo mawala talaga ang langis s breather mo try mo mag install ng oil catch can para masala mo ang langis n lumalabas s breather mo salamat boss s comment.
Salamat boss s tanong mayron pong timing mark boss s fully kso lng kaya dko na sya napakita may biglang tumawag s may ari kaya napabilis ang pag video ko.
not sure if anyone gives a shit but if you are stoned like me atm then you can stream all the new movies on instaflixxer. Been streaming with my girlfriend for the last couple of weeks =)
Boss yung piston no. 1 pra i tdc di na ba titignan dun sa timing mark ng pulley kung nka tpat na yung marking nya na tdc o kahit di na tignan ang pulley dun na lang sa running mate nya na no.4 intake stroke salamat sa reply mo.
Piston 1 and 4 ang partner. Piston 2 and 3 ang partner. Para i TDC ang piston 1, sa PISTON 4 ka TUMINGIN, ikutin mo crankshaft, abangan mong umangat ang exhaust valve ng piston 4 ( hanggang akmang pababa na ang intake valve). Yan,naka TDC na ang piston 1 mo. Sunod mo i TDC ang piston 3. Sa piston 2 ka naman tumingin. Sunod mo i TDC ang piston 4. Sa piston 1 ka naman tumingin. Finally, i TDC mo ang piston 2. Sa piston 3 ka tumingin Sana makatulong
Sir gusto ko matutunan yan. Paano ba nalalaman ang exact na ikot kung ready na ang valve #1 na i adjust? May marking po ba sa pulley? & ilan ikot uli bago maging ready ang next valve #3 ? Sana po masagot ang tanong ko. Kc gusto ko mag adjust ng valve ng 4ja1 mgayon week. Ty po.
OK boss salamat sa suporta mo ganito yn boss para malaman mo ikotin mo ang pully ng crankshaft tapos buksan mo cover ng cylinder head para makita mo ang galaw ng rocker arm hanapin mo timing mark s crankshaft pully may matulis dun s timing cover tapos yung pully may gatla magtatapat yong dalawang yon tapos pagtapat n tingnan mo kung my play n ang#1 cylinder x at in pag wla pang play ikutin mopa ulit kailangan magtapat ulit pagmy play n #cylinder OK n yon pwede mna adjust ang #cylinder para sure ka na nka top dead n ang cylinder#1 tingnan mo rin running mate nya cylinder#4 kailangan wlang play yn lang boss kung nag aalangan kpa pm mo ako s Rk Villanueva para masagot kta agad.
Dapatpag top dead mo sa cylinder 1 adjust mo na yung valve 1-2-3-6 tapos ikotin mo crankshaft ng 360 degress then adjust ka valve 4-5-7-8 paea mas madali ..yan ang nasa manual ng crosswing 4ja1 engine..yang style ng sayo inisa isa mo bawat cylinder mas matagal
Salamat po sa suporta ang iba pang ginagawa pag tune up bukod s valve clearance pag tune up kc generalize yan pwede kang mag tune up ng carb kung nka curb ka marami pa pwede kang mag ignition timing, palit ka ng spurflug marami yn pagdating sa tune up.
Salamat boss dnaman boss ang kadalasang cause nyn s hard starting palyado at pwede rin mag overheat at misan sa hatak marami boss syang nagiging dahilan.
very nice boss napakaganda ng paliwanag mo dagdag kaalaman to saken tamang tama sa crosswind ko, more power sa u boss God Bless po
Salamat po sa pag share ng kaalaman.. sana pagpalain kayo at pagpatuloy ang hangaring maktulong sa aming kulang sa kaalaman. Atleast may nakuha ask ng ideya kahit konti.
Salamat sa matyagang pag bahagi ng iyong kaalaman ka tornilyo natututo kaming mga baguhan sa pag aalaga ng sasakyan God Bless po at more power.
Salamat po boss.
Salamat malaking bagay natutunan ko
boss pano mo iniikot yung pulley?, kc sa video nakakabit yung belts? thanks
pacencia na ngayon lng nkasagot hnapin mlang bos kung saan maluwag na makapasok ang rachet at socket mo s main pully ng makina mo kailangan naka neutral thanks po.
Thanks great info
Slmt
Pwedi nman boss sa running mate pero kung medyo nag aalangan ka tingnan mna para sure ka salamat boss.
gusto ko sana matutunan ito kasi mas ok sa actual taga san ba kayo boss
Boss anong cause ng lumalabas ang langis sa britter. Wla nman problema sa makina malakas nman humatak at hindi nman nag-ooverheat. Crosswind po ang ssakyan. Salamat boss.
Salamat boss pacencia n ngayon lng nka rply nasira kc phone ko na check mnb kung malakas s langis kung dnman boss kailangan mlang maglinis ng manufold at turbo at breather kung wla nman usok n kasama at kung gosto mo mawala talaga ang langis s breather mo try mo mag install ng oil catch can para masala mo ang langis n lumalabas s breather mo salamat boss s comment.
Boss wala bang timing mark sa fully yang crosswind?
Salamat boss s tanong mayron pong timing mark boss s fully kso lng kaya dko na sya napakita may biglang tumawag s may ari kaya napabilis ang pag video ko.
not sure if anyone gives a shit but if you are stoned like me atm then you can stream all the new movies on instaflixxer. Been streaming with my girlfriend for the last couple of weeks =)
@Jabari Emilio definitely, been using InstaFlixxer for since december myself :)
Tanung ko idol kung pwede ba naka neutral ang kambyida?
Boss yung piston no. 1 pra i tdc di na ba titignan dun sa timing mark ng pulley kung nka tpat na yung marking nya na tdc o kahit di na tignan ang pulley dun na lang sa running mate nya na no.4 intake stroke salamat sa reply mo.
Piston 1 and 4 ang partner. Piston 2 and 3 ang partner.
Para i TDC ang piston 1, sa PISTON 4 ka TUMINGIN, ikutin mo crankshaft, abangan mong umangat ang exhaust valve ng piston 4 ( hanggang akmang pababa na ang intake valve). Yan,naka TDC na ang piston 1 mo.
Sunod mo i TDC ang piston 3. Sa piston 2 ka naman tumingin.
Sunod mo i TDC ang piston 4. Sa piston 1 ka naman tumingin.
Finally, i TDC mo ang piston 2. Sa piston 3 ka tumingin
Sana makatulong
Boss 360 b ung ikot bago mg adjust NG vale
Ano pb sasakyan nyo boss salamat po s suporta n'yo.
Boss ano po cause nag hahalo ang diesel oil sa engine oil, nagpalitan n po ang injector pump seal. 4ja1
Pa chek mo boss injection pump mo oil seal bka malutong n or palitan n ang oil seal ng injection pump mo.
@@katurnilyongrkvillanueva8539 thanks po sa info. God bless
sir san po shop nyo gusto ko po ipa tune up sportivo ko
Pm ka sa Messenger qo boss Rk Villanueva acc para usap po taU Slmt❤️
Sir gusto ko matutunan yan. Paano ba nalalaman ang exact na ikot kung ready na ang valve #1 na i adjust? May marking po ba sa pulley? & ilan ikot uli bago maging ready ang next valve #3 ? Sana po masagot ang tanong ko. Kc gusto ko mag adjust ng valve ng 4ja1 mgayon week. Ty po.
OK boss salamat sa suporta mo ganito yn boss para malaman mo ikotin mo ang pully ng crankshaft tapos buksan mo cover ng cylinder head para makita mo ang galaw ng rocker arm hanapin mo timing mark s crankshaft pully may matulis dun s timing cover tapos yung pully may gatla magtatapat yong dalawang yon tapos pagtapat n tingnan mo kung my play n ang#1 cylinder x at in pag wla pang play ikutin mopa ulit kailangan magtapat ulit pagmy play n #cylinder OK n yon pwede mna adjust ang #cylinder para sure ka na nka top dead n ang cylinder#1 tingnan mo rin running mate nya cylinder#4 kailangan wlang play yn lang boss kung nag aalangan kpa pm mo ako s Rk Villanueva para masagot kta agad.
@@katurnilyongrkvillanueva8539 ok sir ty. God bless.
Sir ano ba mang yyari pag di nasunod yung firing order
Salamat boss pasible sir magka problema ang makina mo or bka maputulan ka ng camshaft or rocker arm.
@@katurnilyongrkvillanueva8539 salamat sa sagot sir .
Sana magawa ko yung gnwa mo kung pano m valve clearance
Boss ano po ung intake stroke pababa b o pataas ung intake arm
Salamat po boss pababa po ang intake arm boss.
Boss saan b shop mo? dalhin ko sana jan ung crosswind ko p tune up ko s iyo, takot ako galawin bk inde ko magawa ng tama?
Cge boss taga san ka po ba? Pm mo po aqo sa rk d villanueva na fb slmt 😊
@@katurnilyongrkvillanueva8539 salamat boss...
@Jonathan PAREDES WELCOME BOSS
Dapatpag top dead mo sa cylinder 1 adjust mo na yung valve 1-2-3-6 tapos ikotin mo crankshaft ng 360 degress then adjust ka valve 4-5-7-8 paea mas madali ..yan ang nasa manual ng crosswing 4ja1 engine..yang style ng sayo inisa isa mo bawat cylinder mas matagal
@@mamakath2183 salamat po mamaKath baka pwede mo ako tulongan bigyan mna man ako ng repaire manual ng 4ja1 kung meron ka salamat po ulit.
Boss san po Shop nyo gusto ko sana pa tune up valve clearance ng crosswind ng pinsan ko.
Dto lng kme boss sa tansa carisa homes brgy punta uno blk 100 ph 7 boss salamat po sa suporta sa chanel ko.
Anu pa po ba gngwa pag tune up bukod sa valve clearance?
Salamat po sa suporta ang iba pang ginagawa pag tune up bukod s valve clearance pag tune up kc generalize yan pwede kang mag tune up ng carb kung nka curb ka marami pa pwede kang mag ignition timing, palit ka ng spurflug marami yn pagdating sa tune up.
Pag indi po maayos ang clearance, ang cause po b is maputi ang usok?
Salamat boss dnaman boss ang kadalasang cause nyn s hard starting palyado at pwede rin mag overheat at misan sa hatak marami boss syang nagiging dahilan.
@@katurnilyongrkvillanueva8539 bago ayos kasi ang injection pump, dami pinalitan and sabi nun gumawa ipa tunè up din daw kasi maputi ang usok
@@ibanag76 ok boss salamat ulit ano ba sasakyan mo boss at ilang taon na at ano na mga pinagawa mo boss.
Fuego sir, 3 year ago na overhaul sya
@@ibanag76 ok boss sbrang puti ba boss pag ganyan boss valve seal yan pag dna kuha sa tune up o valve clearance may problema valve seal nyn boss.