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- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2018
- 📱FACEBOOK📱: / feb9610
La storia continua a vivere in Puglia, sulla ferrovia Bari-Martina Franca-Taranto (Ferrovie Sud Est) vi sono ancora alcuni Passaggi a Livello dotati di apposito personale incaricato alla chiusura manuale. Nel video troviamo un PL nei pressi di Castellana Grotte, inquadrato in 3 diverse angolature differenti (in sequenza potrete visionarle tutte).
Video girato in collaborazione con il carissimo amico Michelangelo S.
📷INSTAGRAM📷: @feb9610_magicomondotrasporti / feb9610_magicomondotra...
- Passaggio a Livello Manuale
- Railroad crossing manual - ยานยนต์และพาหนะ
bellissimo video che bello che esistano ancora i ok manuali
Che bello vedere che c'è ancora qualche pezzetto di storia!
gran bel video!
Ottimo video! UP! Ciao.
Castellana Grotte (BA), FSE, Ferrovie del Sud Est!
Spettacolare. Ci sono passato il mese scorso.
Purtroppo però ho visto che già c'erano le nuove casse TD96, sicuramente più moderne, sicure ed economiche, ma molto più anonime
Anche questa è la storia delle ferrovie.
Interessante video-documento!
Dall'anno domini bisestile 2020 è automatico modello TD96/2
Ciao Enrico, ti sbagli. Il PL tutt'ora non è ancora con TD 96/2 e quindi automatico. Sono state posizionate le casse vicino, ma non sono state installate, è ancora FS64. Il cambio casse avverrà quest'anno, e la riapertura della linea è previsto per dicembre 2023, appena sarà possibile, andrò a registrarli. Purtroppo i PL FS64 che resteranno così, sono veramente pochi, e tutti quelli di campagna, manuali, saranno sostituiti.
Oggi nel 2024 sostituito con quello automatico
Please tell me where in Italy this place is located. I'm Japanese and used translation.
Bel video!!! Interessante vedere come funzionano i PL manuali, ma nello stesso tempo vergognoso che esistano ancora! Alla faccia della sicurezza ferroviaria. Quella linea mi fa pensare che sia molto trafficata, visto che è anche elettrificata e magari il PL non ha nemmeno i segnali di protezione, che avvisano il macchinista se è aperto o chiuso.
Grazie! Diciamo che è bello dal punto di vista storico come testimonianza, ma totalmente insicuro per il 2018. I treni sono ogni 50’ per direzione, non ci sono segnali di protezione e la linea aerea è stata messa ma mai attivata. Ma ti dirò di più, sono stati rubati km e km di cavi di quest’ultima nel corso degli anni.
FEB9610 Addiritura hañno speso i soldi per elettrificarla per poi non metterla in funzione! Sperò che non facciano così anche sulla Biella-Santhià in Piemonte. È la mia seconda linea di casa a cui dovrebbero effettuare i lavori di elettrificazione a fine anno per riavere in futuro i collegamenti diretti per Torino. Ritornando sul discorso sulla sicurezza, speriamo che facciano al più presto qualcosa visto che erano gia successi di recente degli incidenti in Puglia. Cmq sì questo video potrà in futuro testimoniare un pezzo di storia di quella linea!!!
@Alex98 2 Grazie!!! Eh si, pare che con il nuovo governo ci siano finalmente decisi a migliorare la rete ferroviaria in po' tutta italia!!! Anche sulle nostre linee nel biellese si sta muovendo qualcosa a partire dai lavori di ammodernamento dell'armamento (già iniziati l'anno scorso), prevedendo l'elettrificazione di tutta la ferrovia Santhià-Biella-Novara, che inizialmente prevista solo sulla Biella-Santhià). Inoltre è previsto in tutto il Piemonte, la riapertura delle linee soppresse tra il 2012-2014, di cui già due sono state riaperte a fine anno, tra cui la Asti-Castagnole-Nizza come ferrovia turistica (che da giugno dovrebbe tornare il servizio ordinario) e la Savigliano-Saluzzo!!!
@Alex98 2 Infatti la ripresa del servizio l'avevo già data per scontato, in quanto era già stata inaugurata a dicembre, mancava solo la definizione dell'orario, che ha fatto slittare il servizio a gennaio!
@@dam345 dall'anno domini bisestile 2020 è automatico modello TD96/2