Abi harikasınız anlatımınız puf noktalarını vermeniz bilgiyi kendinize saklamayışınız takdire şayan ilgiyle takip ediyor ve her türlü desteğe hazır olduğumu bilmenizi isterim teşekkür ederiz
Ben de kendim yapıyorum. Ayrıca senteyi görmek için distrubitor kapağıni söküyorum. İkiz pistonun da bindirmesine. Bu arada müthiş anlatmışsınız. Tebrikler.
Allah razı olsun hayırlı işler kardeşim ben öyle ustalar tanıyorumki motor toplarken yanına kimseyi almıyor sen bilgilerini paylaşıyorsun Allah razı olsun şimdi senden ricam eski bir şahin var olaki conta yakarsa bunu sökünce sıkmam için özel bir anahtrmı var
@@irfanaslan3736 Allah razı olsun hayırlı işler irfan kardeşim şimdi sorum şu sen bu paylaşım ları yapın ca senin işinde bir eksilme oldumu Allahü teala rızga kefil yolun ve bahtın açık olsun kardeşim
@@salihavc8100 Yok ustacım hiçbir eksilme yok biz tamircilerin kendisini geliştirip yeni şeyler öğrenmesi gerekir bildiklerinide paylaşması gerekir top yekün kalkınma için ilim şart saygılar ustam
Sıcak Ken mi patirdama yapıyor soğukken mi ustam eğer soğukken yapıyor sa onemseme ama ısınınca yapıyor sa 20 lik sentille tekrar ayar yapman gerekecek
Ustam emeğine sağlık ayar tutmama sebebi kulbitör tuslarının yani horozlarin dengesiz aşınmış olmasından dolayıdır 15 çok sıkı oldu normalde dediğiniz orjinal ayarı 20 20 dir fakat lpgde fazla ısınma olduğu için üst devirlerde eksoz subabi açık kalıyor araç performans kaybediyor bu yüzden 20 25 yaparlar hatta direk 25 yaparlar horozlarin ağzı düzgün eksantrik çok asinmamissa ses yapmaz nacizane tavsiyem bir dahaki sefere horozlarin ağzını balık sırtı taslayip 20 25 deneyin birde yapacak arkadaşlar 4 gozede ayar yaptıktan sonra sağlamasını yapın tekrar kontol edin bazılarının bozuldugunu göreceksiniz ve mantar contayi değişmeyi unutmayın saygılar
Ustam haklısınız ama bu saydiklariniz iticilerde problem olduğu zaman geçerli bir durum buda binde bir olur yani horozların tepesi düzgünse sıkıntı olmaz . İnan 20 ye dednedim aşırı ses yaptı . Bu halde yaza kadar bineceğim yazın eğer subab sıkması yaşarsam egzozlari 20 emmeleri 15 olarak tekrar ayarlarım diye düşünüyorum teşekkürler saygılar
@@irfanaslan3736 ustam ben motor sıcak 20 25 yapıyorum.çok denedim en randımanlı böyle oluyor.soğuk yapıp ayarı,motor sıcakken kürbüratörlerin herbiri ayrı sıkılıkta oluyor.seside tapet ve horozlarda boşluk yoksa farklı sıkılıktan yapıyor.sıcak yapmak çözüm ve kesinlikle. 20 25.çünkü her ölçüyü denedim.
Subapların ikisi de piston alt ölü noktadayken ve piston üst ölü noktadayken, yani iki yerde kapalı olur di mi? Subap ayarı; İki subapta kapalıyken, ama piston üstteyken yapılır di mi?
Piston üst ölü noktada mı alt ölü noktada mı diye anlamak için kardeş silindir subaplarına bakmasak da buji deliklerinden içeri pistona baksak olur mu?
Ustam eline sağlık videolarını severek izliyorum.sana bı sorum olacak eski kasa şahinde ne Yaptıysam krank kasnağını ortasındakı vidayı sökemedım bu vida hangi yöne gevşiyor bilgi verdirsen sevınırım teşekkürler
Ustam ya çok güçlü bir tabanca kullanacaksın , yada buji kablolarını söküp krank kasnagindaki somuna anahtarı bir yere dayayıp Mars'a basacaksın ama bu çok risklidir anahtarı kurabilir veya bir yere zarar verebilir. Bir diğer seçenekte marş motorunu söküp volant dislisine bir civata kistiracaksin ,veya yüksek vitese atıp biri fren yapacak biri anahtarı çevirecek. Bu işlerde mümkünse lokma kullan ustam hemde altı köşe olsun altı köşe lokma hemen kaçırmaz . Yada aracı lastikciye yakın bir yere çek tabanca girecek şekilde önünü boşalt tabancayla soksun geri aşırı sıkmasın bu yöntem de biraz zahmetli ama her halükarda seni sökerim parçalarım seni diyerek yanına varacaksın aracın ustam kesinlikle korkma sökülür. Normal sola sökülür diye hatırlıyorum. Saygılar
Ustam bilgilendirme için çok teşekkürler kasnağı sökebildim sonunda ters dişmiş vida sağa doğru açılıyor peki sente ayarı yaparken krank ile eksantrik işaretleri tam birbirini karşılamıyor trigeri takarken krank dişlisi işaretten yaklaşık 1 mm sağa veya sola kayıyor bu sıkıntı yaratırmı
@@irfanaslan3736 teşekkür ederim peki araç neden karbüratör patlatarak çalışır şöyle izah edeyim karbüratörü söktüm temizledim şuan benzinde rölanti tutmuyor gaz verince motor boğuluyor bujileri dün taktım ama şuan simsiyahlar muhtemelen zengin karışım var
Ekzoz zamanı sonu emme zamanı başlangıcı demişsin ya yani ekzosoz subabinin konumu ne durumda oluyor emmenin konumu ne durumda oluyor ekzos yukarıya çıkıyor emme asagiyami iniyor yani(ekzos yukarıya çıkarken subap kapanıyor mu emme aşağıya inerken subap acılıyormu) sana zahmet anlata bilirmisin tesekkurler
İrfan usta subaplar sentedeyken mesela 1 nolu silindir üst ölü niktadayken yani her iki subapta kapalıyken subap iticileri bin durumu nedir yani oynarmi
Her silindir iki kere üst ölü noktaya gelir biri sentedeyken diğeri subab bindirmesindeyken sen hangi silindiri senteye getireceksen o silindirin kardeş çalışanını bindirmeye getireceksin bindirme de şöyle egzoz subabi kalkarken emme subabi basmaya başlar basmaya başlar başlamaz o silindir bindirmede yani onun kardeş çalışanı sentede demektir. Bir le dört üçlü iki kardeş çalışır
Ustam eline emegine saglik bilgilendirici video olmus benim sorum şu 94 slx var 10 ay oldu alali aracta cekis düsüklügü ve son hiz 130 u anca görüyor rampalarda bayılıyor devir düsüyor bu sebepten karbüratör temizlendi triger kayisi degisti senteye bakildi subop ayarlari 30 40 ayarlandi avans tabancayla gaz ayari bilgisayarla yapildi hala ne benzinde ne gazda gitmiyor cekmiyor baskı balata olsa arac bagiracak 130 hizda en fazla 3800 deviri görüyor bosta basincada 6500 devir acaba ateslemede yada egsozda bi tikaniklik olabilirmi birde slx icin subop ayari fabrikasyon 30 40 mı ustam öyle demistide tesekkürler
Ustam öncelikle subap ayarı aşırı fazla 20 olacak subab ayarı bu çekişi düşürür birde egzoz tıkalı olabilir ayrıca karbüratör alt tarafta ve tüpün mikseri tarafından hava alıyorsa çekiş bu kadar düşer birde hava girişini aşırı bantlarlarsa ondan da yapar
@@irfanaslan3736 ustam ayardan önce hafif sıkırtı sesi geliyordu baya bozukmus dedi 30 40fabrika ayari dedi karbüratör monifold tarafindan gelen sicak hava giris tarafi kapali ön panel tarafi acik elimle kapatinca stop edecek gibi oluyor egsozcuyada gittim delik yerleri vardi onlar icin monifold ön boru degisecek dedi birde ara baglantidan hava kaciriyor tatli ses ciktigi icin yaptirmadim acaba basinci kaciriyor olabilirmi
@@mustafaakgul1538 ustam aniden hız kaybı oluyor dedin ya aracı boşa alıp aniden hız kaybı olacak mı diye dene eğer boşta hız kaybı yoksa egzoz tıkalı eğer varsa balatalarin sıkıyor olabilir
Sağolasın ustam sentilin 15 lik yaprağıyla 0.15 mm lik yaprağı aynı ölçüyü ifade eder tabi sentil metrikse . Birde inç sentiller var onlara hiç bulaşma bence elimde inç metrik var dersen de ona göre ölçü veririm ustam
Selamlar ustam İyi çalışmalar düz motor şahin 1.30 kuruş yakıyor km ye temel sebep ne olabilir ateşleme sistemi yeni LPG beyin yeni bir karbüratör kaldı birde subap ayari yapılmayan sizin öneriniz benim için çok önemli görüşmek üzere
Ustam karbüratör herhangi bir yerden hava almayacak bu sayede karışım oranı doğru olmuş olacak . Subab ayarı da yakıtı etkiler . Hava filtresinin sağını solunu çok kapatmasinlar yani aşırı bant cekmesinler . Hava filtresi tıkalı olmasın . Bunlara dikkat etmek gerekir ustacım . El ayarı tüp ayarı mümkün mertebe yaptırmayın egzoza prop sokup ölçüm yapan yerlerde yaptırın tüp ayarını çünkü havanın yoğunluğu dolayısıyla basıncı arttı havalar soğudu gu için. Eğer uygun ayar yapılmazsa çok yakar bunu da elle tutturmak çok zor inşaallah sorunuz çözülür cidden fazla yakıyor mus
Ben kendi karbüratör lu arabamı kendim ayarlamiyorum yaz gelince havalar ısınınca bir kere birde kısa girerken ayar yapılırsa yakıtı olumlu yönde etkiler çünkü karbüratör havanın yoğunluğu ile bire bir alakalı bir parça . enjeksiyon lu araçlarda mutlak basınç sensörü motor beynine bilgi verir motor beyni kenidsi ayar yapar ama karbüratör lu araçlarda bunu bizim yapmamız gerekiyor saygılar ustam
Selamlar ustam belgesel gibi bir anlatım olmuş ellerine emeğine yüreğine sağlık Ustam benim Tofaş' akünun yerinden çıkmasıyla kısa devre yaptı filtre kazanı sıcağın etkisiyle kullanılmaz hale geldi bir kısmı eridi Kazanı değiştirdim yanlız arabanın çekişi düştü yakıt tüketimi arttı sebibi ne olabilir değerli tavsiyenizi bekliyorum saygılarımla
@@irfanaslan3736 hayırlı sabahlar ustam akü artı kutup hava filtre kazanına temas edince bir fark edene kadar hava filtre kazanı karbüratör ün üst kısmında yüksek ısıdan dolayı erime oldu
@@tamirathobi9572 Anladım ustam söküm takım esnasında bir sorun olmuş olabilir araç hava alıyor dur veya ayarları değişmiş tir yada hava soğudu ama aldığınız kazan sıcak ayarda kalmış olabilir bir lpg ciye gosterseniz iyi olacak gibi birde mutlaka egzoz dan ölçüm yaparak ayar yapan bir LPG cide ayar yaptırın ustam hayırlı sabahlar inşaallah sorunu çözersiniz
@@irfanaslan3736 selamlar kardeşim verdiğiniz bilgiler için teşekkürler ben Kars'ta ikamet ediyorum bilgisayarlı ölçüm yok karbüratör iç Contalar Sıcaktan tahrib olabilirmi
Ustam s.a bende sahin var 1.6 motor 92 model 20 20 ayarlıyorum ama motor isininca hafif supap sesi geliyor gibi sesli calışıyor gibi ama arabanın cekişi gidişi cok super su an bir problem olurmu ve ya nasıl cözerim bu sorunu ?
@@irfanaslan3736 külbutor mekanizması na ve ya subap başlarıma zarar vermez dimi ustam birde araba yı her kapatığım park etiğim yerde bir kaç damla yağ kaçağı oluyor motor kartetinin onda bir karter daha varya volanın olduğu tarafa bakıyor orda hep bir damla yağ gözüküyor
Silindir sentede mi diye anlamak için kardeş silindir supaplarına bakmasak da; Piston patlama ve yanma zamanında subaplar kapalı olur ya; Subaplar tam kapalıyken pervane yönünde az bişey çevirsek krankı, emme subabı açılmaya başlamadıysa sentede, egsoz subabı açılmaya başladıysa bindirmede diyebilir miyiz? Bunu anlayınca ters yönde krankı çevirip kapatırız subapları...
@@irfanaslan3736 ustam ben 20 yaptım ikisinide şu an ses yok gibi yakıt da km de 1.78 TL yakıyor ayardan sonra yani ortalama 12l gaz 100 km de sizce iyimi sizin verdiniz değerle biraz daha da düşer mi teşekkürler
Ustam diyelimki birinci silindiri senteye getireceksin birinci silindirin kardeş çalışanına bakacaksın bir ve dört kardeş iki ve üç kardeş çalışır . Eğer sen biri senteye getireceksen kardeş calisani olan dördü bindirmeye getireceksin bindirme de şu egzoz subabi kalkıp emme subabi basma eğilimine girdiği an bindirme de demektir tam bu anda kardeş calisani olan bir senteye gelir. Dört içinde bir üç için iki iki için üçü bindirmeye getireceksin videoda bunları anlattım istersen bir daha dinle ustam sana zahmet orada daha iyi anlattım bence, hayırlı geceler diliyorum .
Ustam ben bugün yaptim emme 20 eksoz 25 lakin ses bozuldu şıkırtılı geliyor 15 emme 15 eksoz yapsam bu ses kaybolur mu teşekkür ederim emegine sağlık ustam..
@@irfanaslan3736 ustam evet simdi geldim çalıştırdım maşallah cok güzel olmuş sesi çalışması herseyi cok güzel lakin ben şöyle yaptim benim sentil cakim yok jiletleri ortadan kestim makasla keskin yerlerinide kestim 0.06 mm inceliği var 3 tanesini üst üste koydum 3×6=18 yapar yani 0.018 oldu böyle yaptim tekrar kontrol ettim ve az önce mars yaptim tık aldi tın tin tın ses on numara olmus cok beğendim sentil çakısı alinca senin dediğin 0.015 mm sentile getirip yapcam cok mutluyum senden öğrendim başardım eline emeğine sağlık ustam teşekkür ederim..
İkiside olur ustam 20 25 yaparken az sıkı yaparsın yani sentil zor hareket edecek şekilde 15 e 20 yaparken biraz bol ayarlarsin ayniya gelir sıkıntı yok yani bu birazda ustanın el becerisine bakar
Abi bu iş motorun canı diğer işler sök tak soktuğunu yerine tak Allah rızası için şu subap ayarı nasıl yapılır motor nasıl senteye alınır adam gibi anlat ya
Şöyle bir durum var ustam bizim sentille yaptığımız 15 aslında yirmi yirmi yapınca 25 olmuş oluyor . Yani sentili ileri geri hareket ettirebilmek için verdiğimiz boşluk neredeyse 0.05 mm . 20 lik sentille aynı şekilde yaptım çok fazla ses yaptı subablar . 15 çok güzel oldu ustam.
@@irfanaslan3736 bende de düz motor Şahin var ses yapıyordu subablar tamirci 25 yaptı emme ve egzozu yine araç isindiktan sonra yine ses yapıyor yani kesilmedi subab sesi 15 yaptırsak ses kesermi
Bence yanlış çünki horozlar ovaldir sentenin ucuyla yapacaksın horoz ve subap arasındaki boşluğa göre vereceksin ayarı sente ucu sana bakacak horoz ve subap bastığında sen basmayan yerini senteye getireceksin
@@irfanaslan3736 ustam eğer mümkünse ben cumartesi günü video cekeceğim benim aracımda serçe üst kapağı boyayacağım söküp subap ayarım harika ama nasıl yaptığımı anlata bilir video çekerek yayınlamak isterseniz WhatsApp varsa atabilirim benim sayfam yok çokta anlamam zaten bu video yükleme işlerinden tabi müsadeniz olursa
@@irfanaslan3736 ustam ben videoyu çektim çok uzun olmadı WhatsApptan atabilirim benim çektiğim videoyu siz zaten anlarsınız üzerine veya ekstra bir video çekip daha net bir şekilde anlatırsınız benim amacım yardımcı olmak youtubede video atcak zamanım yok zaten numaramı yazayım videoyu atayım 05050776781 Enver usta
@@irfanaslan3736 usatacigim hangi subap emme hangisi ekzos bunu anlamanın başka yolu varmı öyle motorlar varki anliyamiyoruz emme manifoltun ekzos manivaltunu başka pratik yolu varmı
Su subap ayarını adam gibi yapım insanlar öğrensin diye koyan bir kimse yok herkes yarım yanalak anlatıyor acaba neden çekiyorlar bu videoları ama anız birisine bişey ogretmekse tam anlatın
Silindir bindirmede mi sentede mi diye anlamak için kardeş silindir subaplarına bakmasak da buji deliklerinden içeri piston nerede diye baksak olur mu?
Abi harikasınız anlatımınız puf noktalarını vermeniz bilgiyi kendinize saklamayışınız takdire şayan ilgiyle takip ediyor ve her türlü desteğe hazır olduğumu bilmenizi isterim teşekkür ederiz
Allah razı olsun teşekkür ederim eğer bir faydam oluyor sa ne mutlu bana
Allah razı olsun irfan ustam
Ustam, sizi yeni takip etmeye başladım, videolarınız çok güzel, çok eğitici, anlatımlarınız çok güzel.
Allah razı olsun ustam sağolasın
Ben de kendim yapıyorum. Ayrıca senteyi görmek için distrubitor kapağıni söküyorum. İkiz pistonun da bindirmesine.
Bu arada müthiş anlatmışsınız. Tebrikler.
Teşekkürler ustam kendiniz yapıyorsanız daha bir zevkle kullanırsınız arabayı başarılar dilerim
Ustam,helal olsun.gercekten mükemmel anlatmışsın.Ellerine kollarına sağlık.Adamsın!
Allah razı olsun ustam estağfurullah dilimin döndüğünce anlatmaya çalıştım
Emme ve egzoz u hep karıştırıyordum Allah razı olsun güzel akılda kalıcı oldu artık 👍
Sağolasın ustam
Allah razı olsun hayırlı işler kardeşim ben öyle ustalar tanıyorumki motor toplarken yanına kimseyi almıyor sen bilgilerini paylaşıyorsun Allah razı olsun şimdi senden ricam eski bir şahin var olaki conta yakarsa bunu sökünce sıkmam için özel bir anahtrmı var
Yok hocam normal lokma ile silindir saplamalarini sokabilirsin amin ecmain inşaallah bildiğini paylaş mayan insandan ne hayır gelir ustam
@@irfanaslan3736 Allah razı olsun hayırlı işler irfan kardeşim şimdi sorum şu sen bu paylaşım ları yapın ca senin işinde bir eksilme oldumu Allahü teala rızga kefil yolun ve bahtın açık olsun kardeşim
@@salihavc8100 Yok ustacım hiçbir eksilme yok biz tamircilerin kendisini geliştirip yeni şeyler öğrenmesi gerekir bildiklerinide paylaşması gerekir top yekün kalkınma için ilim şart saygılar ustam
Arızaya nokta atışı harika irfan usta ALLAH emeğini zai etmesin bol kazançlar dilerim ALLAH tan
Allah razi olsun en acik sizin anlatiminiz olmuş
Amin ecmain inşallah ustam bir faydam oluyorsa ne mutlu bana
Güzel ustam,subap ayarını yaptım bu şekilde.Daha önceden de tecrübem vardı.Fakat rölantide dalgalanma oluyor,yani egsozda ufak ufak patirdama var gibi
Sıcak Ken mi patirdama yapıyor soğukken mi ustam eğer soğukken yapıyor sa onemseme ama ısınınca yapıyor sa 20 lik sentille tekrar ayar yapman gerekecek
Usta gerçekten güzel anlattın emeğine sağlık
Allah razı olsun ustam
08:58 'de 4.silindir egsoz subabı açılmaya başladığına göre 4.piston alt ölü noktada dimi?
Dolayısı ile 1.silindir üst ölü noktada di mi?
Maşallah. Elinize sağlık.
Teşekkürler ustam
Ustam emeğine sağlık ayar tutmama sebebi kulbitör tuslarının yani horozlarin dengesiz aşınmış olmasından dolayıdır 15 çok sıkı oldu normalde dediğiniz orjinal ayarı 20 20 dir fakat lpgde fazla ısınma olduğu için üst devirlerde eksoz subabi açık kalıyor araç performans kaybediyor bu yüzden 20 25 yaparlar hatta direk 25 yaparlar horozlarin ağzı düzgün eksantrik çok asinmamissa ses yapmaz nacizane tavsiyem bir dahaki sefere horozlarin ağzını balık sırtı taslayip 20 25 deneyin birde yapacak arkadaşlar 4 gozede ayar yaptıktan sonra sağlamasını yapın tekrar kontol edin bazılarının bozuldugunu göreceksiniz ve mantar contayi değişmeyi unutmayın saygılar
Ustam haklısınız ama bu saydiklariniz iticilerde problem olduğu zaman geçerli bir durum buda binde bir olur yani horozların tepesi düzgünse sıkıntı olmaz . İnan 20 ye dednedim aşırı ses yaptı . Bu halde yaza kadar bineceğim yazın eğer subab sıkması yaşarsam egzozlari 20 emmeleri 15 olarak tekrar ayarlarım diye düşünüyorum teşekkürler saygılar
Bugun ben yaptim aracim düz doğan emmeler 20 eksoz 25 şıkır şıkır ses yapiyor dikis makinesi gibi deneme ben denedim olmuyor ustam.
@@irfanaslan3736 ustam ben motor sıcak 20 25 yapıyorum.çok denedim en randımanlı böyle oluyor.soğuk yapıp ayarı,motor sıcakken kürbüratörlerin herbiri ayrı sıkılıkta oluyor.seside tapet ve horozlarda boşluk yoksa farklı sıkılıktan yapıyor.sıcak yapmak çözüm ve kesinlikle. 20 25.çünkü her ölçüyü denedim.
Subapların ikisi de piston alt ölü noktadayken ve piston üst ölü noktadayken, yani iki yerde kapalı olur di mi?
Subap ayarı;
İki subapta kapalıyken, ama piston üstteyken yapılır di mi?
emme zamanı bitip egzoz zamanı başladığında yapsak olur mu peki?
Olmaz ustam aman aman
@@irfanaslan3736 ne sıkıntı çıkabilir ustam? ,,aman aman deyince tedirgin oldum
@@hilmituranvideolar996 olmaz ki ayar iyice bozulur çalışmaz bile
Piston üst ölü noktada mı alt ölü noktada mı diye anlamak için kardeş silindir subaplarına bakmasak da buji deliklerinden içeri pistona baksak olur mu?
Ustam eline sağlık videolarını severek izliyorum.sana bı sorum olacak eski kasa şahinde ne Yaptıysam krank kasnağını ortasındakı vidayı sökemedım bu vida hangi yöne gevşiyor bilgi verdirsen sevınırım teşekkürler
Ustam ya çok güçlü bir tabanca kullanacaksın , yada buji kablolarını söküp krank kasnagindaki somuna anahtarı bir yere dayayıp Mars'a basacaksın ama bu çok risklidir anahtarı kurabilir veya bir yere zarar verebilir. Bir diğer seçenekte marş motorunu söküp volant dislisine bir civata kistiracaksin ,veya yüksek vitese atıp biri fren yapacak biri anahtarı çevirecek. Bu işlerde mümkünse lokma kullan ustam hemde altı köşe olsun altı köşe lokma hemen kaçırmaz . Yada aracı lastikciye yakın bir yere çek tabanca girecek şekilde önünü boşalt tabancayla soksun geri aşırı sıkmasın bu yöntem de biraz zahmetli ama her halükarda seni sökerim parçalarım seni diyerek yanına varacaksın aracın ustam kesinlikle korkma sökülür. Normal sola sökülür diye hatırlıyorum. Saygılar
Güzel yorumun için teşekkürler
Ustam bilgilendirme için çok teşekkürler kasnağı sökebildim sonunda ters dişmiş vida sağa doğru açılıyor peki sente ayarı yaparken krank ile eksantrik işaretleri tam birbirini karşılamıyor trigeri takarken krank dişlisi işaretten yaklaşık 1 mm sağa veya sola kayıyor bu sıkıntı yaratırmı
@@mukreminaktug87 Ustacım 1mm den birşey olmaz tak gitsin kamalı kasnaklarda bazen böyle denk geliyor bizde onemsemiyoruz
@@irfanaslan3736 teşekkür ederim peki araç neden karbüratör patlatarak çalışır şöyle izah edeyim karbüratörü söktüm temizledim şuan benzinde rölanti tutmuyor gaz verince motor boğuluyor bujileri dün taktım ama şuan simsiyahlar muhtemelen zengin karışım var
Subap ayarı;
Sıkıştırma zamanı bitince piston üstteyken mi?
Egzoz zamanı bitince piston üstteyken mi?
Yapılır?
Video çok güzel olmuş arabayı vitestes 5e takarak arkayı kirkoya alırsan ses yapma ihtimali düşer tabi horozlarında gevşeme sorunu yoksa
Değerli yorumun için teşekkür ediyorum ustam iticilerin gevşeme sorunu yok ama çok güzel bir yol gösterdiniz bize ilk subap ayarında bunu deneyeceğim
5 viteste krıkoya kaldırıp sesle alakası nedır?sadece motoru tekerden dondurup elle onu saglarsın.krank yerine tekerden dönmesini sağlamış olursun.
Ekzoz zamanı sonu emme zamanı başlangıcı demişsin ya yani ekzosoz subabinin konumu ne durumda oluyor emmenin konumu ne durumda oluyor ekzos yukarıya çıkıyor emme asagiyami iniyor yani(ekzos yukarıya çıkarken subap kapanıyor mu emme aşağıya inerken subap acılıyormu) sana zahmet anlata bilirmisin tesekkurler
Yarın bu konuyu detaylı anlatacağım ustam
merhabalar kolay gelsin,
birden degilde mesela ucten baslasam nolur,yani iki basili ise fazladan krank i cevirmemek için.
iyi çalışmalar
Hiçbir şey olmaz ustam istediğinden başlayabilir sin
@@irfanaslan3736 teşekkür ederim iyi bayramlar
Rica ederim ustam iyi bayramlar
Ustam subap ayarı çekişle ilgisi var mıdır
Birebir ilgili ustam çok önemli hatta sayfamda bir kağıt üzerinde anlattığım subab ayarı nedir neden önemlidir adlı videoda buna değindim
Çekimi direkt etkiler ustam
Ustam birinci subap tam basmasi gerekiyormu dörduncu subaplara ayar yapmak icin. Yoksa tam basmaya yakinmi birakaxagiz
Emme subabi kalkacak egzoz subabi çok hafif basınca yapılacak ustam çok hafif basınca
@@irfanaslan3736 teşekkür ederim..bugün aracjma subap ayari yapacagim. Insaallah
İrfan usta subaplar sentedeyken mesela 1 nolu silindir üst ölü niktadayken yani her iki subapta kapalıyken subap iticileri bin durumu nedir yani oynarmi
Her silindir iki kere üst ölü noktaya gelir biri sentedeyken diğeri subab bindirmesindeyken sen hangi silindiri senteye getireceksen o silindirin kardeş çalışanını bindirmeye getireceksin bindirme de şöyle egzoz subabi kalkarken emme subabi basmaya başlar basmaya başlar başlamaz o silindir bindirmede yani onun kardeş çalışanı sentede demektir. Bir le dört üçlü iki kardeş çalışır
Misal birinci silindir sentede diyelim onun subablari tam kapalı dir yani subab iticileri yani horoz dediğimiz parçalar boşluklu hale gelir
Ustam emeğine sağlık ben sbop ayari yaptırdım usta buji kablolarını 1 ci kabloyu.4 taktı 4.cu kabloyu 1.ci bujiye taktı aynı şekil 2.ve 3.de değiştirdi sizce uygulama dogrumu
Farketmez ama keşke orjinal yerine taksaydi
@@irfanaslan3736 ustam orijinal yerine taksam olurmu
@@selmaylmaz5156 olur ustam tak bence olmazsa ustanın taktığı şekle geri getirirsin
Ustam eline emegine saglik bilgilendirici video olmus benim sorum şu 94 slx var 10 ay oldu alali aracta cekis düsüklügü ve son hiz 130 u anca görüyor rampalarda bayılıyor devir düsüyor bu sebepten karbüratör temizlendi triger kayisi degisti senteye bakildi subop ayarlari 30 40 ayarlandi avans tabancayla gaz ayari bilgisayarla yapildi hala ne benzinde ne gazda gitmiyor cekmiyor baskı balata olsa arac bagiracak 130 hizda en fazla 3800 deviri görüyor bosta basincada 6500 devir acaba ateslemede yada egsozda bi tikaniklik olabilirmi birde slx icin subop ayari fabrikasyon 30 40 mı ustam öyle demistide tesekkürler
Ustam öncelikle subap ayarı aşırı fazla 20 olacak subab ayarı bu çekişi düşürür birde egzoz tıkalı olabilir ayrıca karbüratör alt tarafta ve tüpün mikseri tarafından hava alıyorsa çekiş bu kadar düşer birde hava girişini aşırı bantlarlarsa ondan da yapar
@@irfanaslan3736 ustam ayardan önce hafif sıkırtı sesi geliyordu baya bozukmus dedi 30 40fabrika ayari dedi karbüratör monifold tarafindan gelen sicak hava giris tarafi kapali ön panel tarafi acik elimle kapatinca stop edecek gibi oluyor egsozcuyada gittim delik yerleri vardi onlar icin monifold ön boru degisecek dedi birde ara baglantidan hava kaciriyor tatli ses ciktigi icin yaptirmadim acaba basinci kaciriyor olabilirmi
@@irfanaslan3736 birde sunu unutmusum giderken ayagimi gazdan cekince arabayi birisi arkadan asılıyor gibi aniden hiz kaybi oluyor
@@mustafaakgul1538 ustam aniden hız kaybı oluyor dedin ya aracı boşa alıp aniden hız kaybı olacak mı diye dene eğer boşta hız kaybı yoksa egzoz tıkalı eğer varsa balatalarin sıkıyor olabilir
Kesinlikle 30 40 yapılmaz ustam 20 ye yaptiracaksin
Ustam eline sağlık sentil 15 mi 0 15 mi olacak
Sağolasın ustam sentilin 15 lik yaprağıyla 0.15 mm lik yaprağı aynı ölçüyü ifade eder tabi sentil metrikse . Birde inç sentiller var onlara hiç bulaşma bence elimde inç metrik var dersen de ona göre ölçü veririm ustam
İnç sentilde misal 0.009 yazar metrik sentilde 0.22 mm ye denk gelir.
Selamlar ustam İyi çalışmalar düz motor şahin 1.30 kuruş yakıyor km ye temel sebep ne olabilir ateşleme sistemi yeni LPG beyin yeni bir karbüratör kaldı birde subap ayari yapılmayan sizin öneriniz benim için çok önemli görüşmek üzere
Ustam karbüratör herhangi bir yerden hava almayacak bu sayede karışım oranı doğru olmuş olacak . Subab ayarı da yakıtı etkiler . Hava filtresinin sağını solunu çok kapatmasinlar yani aşırı bant cekmesinler . Hava filtresi tıkalı olmasın . Bunlara dikkat etmek gerekir ustacım . El ayarı tüp ayarı mümkün mertebe yaptırmayın egzoza prop sokup ölçüm yapan yerlerde yaptırın tüp ayarını çünkü havanın yoğunluğu dolayısıyla basıncı arttı havalar soğudu gu için. Eğer uygun ayar yapılmazsa çok yakar bunu da elle tutturmak çok zor inşaallah sorunuz çözülür cidden fazla yakıyor mus
Ben kendi karbüratör lu arabamı kendim ayarlamiyorum yaz gelince havalar ısınınca bir kere birde kısa girerken ayar yapılırsa yakıtı olumlu yönde etkiler çünkü karbüratör havanın yoğunluğu ile bire bir alakalı bir parça . enjeksiyon lu araçlarda mutlak basınç sensörü motor beynine bilgi verir motor beyni kenidsi ayar yapar ama karbüratör lu araçlarda bunu bizim yapmamız gerekiyor saygılar ustam
@@irfanaslan3736 teşekkürler kolay gelsin
Hocam bende Ford Taunus var subap ayarı yaptırdım üst kapakdan devamlı yağ geliyor nedeni nedir
Külbütör kapak contası kaçırıyor ustam onu değiştirmen lazım üst kapak dediğin külbütör kapağı. Saygılar
Selamlar ustam belgesel gibi bir anlatım olmuş ellerine emeğine yüreğine sağlık
Ustam benim Tofaş' akünun yerinden çıkmasıyla kısa devre yaptı filtre kazanı sıcağın etkisiyle kullanılmaz hale geldi bir kısmı eridi
Kazanı değiştirdim yanlız arabanın çekişi düştü yakıt tüketimi arttı sebibi ne olabilir değerli tavsiyenizi bekliyorum saygılarımla
Hava filtre mi eriyip delindi ustacım ayrıca güzel yorumunuz için teşekkür ederim
@@irfanaslan3736 hayırlı sabahlar ustam akü artı kutup hava filtre kazanına temas edince bir fark edene kadar hava filtre kazanı karbüratör ün üst kısmında yüksek ısıdan dolayı erime oldu
@@tamirathobi9572 Anladım ustam söküm takım esnasında bir sorun olmuş olabilir araç hava alıyor dur veya ayarları değişmiş tir yada hava soğudu ama aldığınız kazan sıcak ayarda kalmış olabilir bir lpg ciye gosterseniz iyi olacak gibi birde mutlaka egzoz dan ölçüm yaparak ayar yapan bir LPG cide ayar yaptırın ustam hayırlı sabahlar inşaallah sorunu çözersiniz
@@irfanaslan3736 selamlar kardeşim verdiğiniz bilgiler için teşekkürler ben Kars'ta ikamet ediyorum bilgisayarlı ölçüm yok karbüratör iç Contalar Sıcaktan tahrib olabilirmi
@@tamirathobi9572 evet olabilir ustam
Desene 1 nolu silindiri senteye geldiğinde subap iticileri şöyle oluyor kardeş çalışan silindirkedeki subap iticileri de şöyle oluyor
Ustam s.a bende sahin var 1.6 motor 92 model 20 20 ayarlıyorum ama motor isininca hafif supap sesi geliyor gibi sesli calışıyor gibi ama arabanın cekişi gidişi cok super su an bir problem olurmu ve ya nasıl cözerim bu sorunu ?
Ses gelsin ustam hiçbir sıkıntı olmaz daha iyi en azından subab sıkıp subab yakmaz
@@irfanaslan3736 külbutor mekanizması na ve ya subap başlarıma zarar vermez dimi ustam birde araba yı her kapatığım park etiğim yerde bir kaç damla yağ kaçağı oluyor motor kartetinin onda bir karter daha varya volanın olduğu tarafa bakıyor orda hep bir damla yağ gözüküyor
Silindir sentede mi diye anlamak için kardeş silindir supaplarına bakmasak da;
Piston patlama ve yanma zamanında subaplar kapalı olur ya;
Subaplar tam kapalıyken pervane yönünde az bişey çevirsek krankı, emme subabı açılmaya başlamadıysa sentede, egsoz subabı açılmaya başladıysa bindirmede diyebilir miyiz?
Bunu anlayınca ters yönde krankı çevirip kapatırız subapları...
Ustam şahin düz motor kaç olmalı
20 25 yap ustam emme 20 egzoz 25
@@irfanaslan3736 ustam ben 20 yaptım ikisinide şu an ses yok gibi yakıt da km de 1.78 TL yakıyor ayardan sonra yani ortalama 12l gaz 100 km de sizce iyimi sizin verdiniz değerle biraz daha da düşer mi teşekkürler
@@mesutdemir6655 bence iyi ustam eline sağlık 20 20 de olur sıkıntı yok yani
@@irfanaslan3736 çok teşekkür ustam
@@mesutdemir6655 rica ederim ustam
Bı püf noktası varmı
Ustam ilk yorumuna yazdım
1 ile 4 aynı çalışıyor ben nereden anlıyacagım hangisi sentede hangisi bindirmede
Veya şöyle soralım 1 numarayı ayarlamam lazım 4 numarayı basacağım 1i ayarlayacağım ayarladım 1 de olması lazım tevzi makarası doğrumu
Evet ustam birinci silindir sentede demektir sentede tevzi makarası ona yani bire bakacak
Selamun aleykum abim benim arabamda distribütör sıralaması normal sırada çalışmıyor sıralamayı yapıp distribütör kapağını çevirip takıyorum çalışıyor nedeni nedir
Motorun dönüş yönünü doğru biliyormusunuz ustam yanlış sıralamada patlatma yapar araba karbüratör den alev atar
Ustam subablarinb senteye geldiğini nasıl anlarız
Ustam diyelimki birinci silindiri senteye getireceksin birinci silindirin kardeş çalışanına bakacaksın bir ve dört kardeş iki ve üç kardeş çalışır . Eğer sen biri senteye getireceksen kardeş calisani olan dördü bindirmeye getireceksin bindirme de şu egzoz subabi kalkıp emme subabi basma eğilimine girdiği an bindirme de demektir tam bu anda kardeş calisani olan bir senteye gelir. Dört içinde bir üç için iki iki için üçü bindirmeye getireceksin videoda bunları anlattım istersen bir daha dinle ustam sana zahmet orada daha iyi anlattım bence, hayırlı geceler diliyorum .
Bütün subablar aynı numaraylamı sıkılıyor emmeyle eksoz farklı diye biliyorum
Bir çok motorda egzoz subabi daha büyük sentille yapılır ama serçe ve Tofaş da ikisi aynı kataloğuna baktım
Selamünaleyküm ustam eksoz 20 emme 15 olmayacakmıydı Broadway da öyle yapmıştın .
Oda olur ustam sorun olmaz ben video da katalok değerlerini verdim
@@irfanaslan3736 saolasin ustam senin gibi değerli kıymetli bir ustanın yanında keşke çırak olabilseydim ben adana İmamoğlundan saygılar selamlar
@@emregokten4010Allah razı olsun ustam sağolasın estağfurullah
Ustam ben bugün yaptim emme 20 eksoz 25 lakin ses bozuldu şıkırtılı geliyor 15 emme 15 eksoz yapsam bu ses kaybolur mu teşekkür ederim emegine sağlık ustam..
Eline sağlık ustam evet 15 lik sentille yaparsanız ses Kaybolur .
Subab ayarı nedir neden önemlidir, başlıklı bir videom var onu izlerseniz neden sesin kesileceğini kendiniz de yorumlayabilir siniz ustam
@@irfanaslan3736 teşekkür ederim ustam az önce yaptim calistirmadim daha biraz dan bakicam
@@ErGun_CeTin Buradan yazarsanız sevinirim merak eden arkadaşlar olur ustam
@@irfanaslan3736 ustam evet simdi geldim çalıştırdım maşallah cok güzel olmuş sesi çalışması herseyi cok güzel lakin ben şöyle yaptim benim sentil cakim yok jiletleri ortadan kestim makasla keskin yerlerinide kestim 0.06 mm inceliği var 3 tanesini üst üste koydum 3×6=18 yapar yani 0.018 oldu böyle yaptim tekrar kontrol ettim ve az önce mars yaptim tık aldi tın tin tın ses on numara olmus cok beğendim sentil çakısı alinca senin dediğin 0.015 mm sentile getirip yapcam cok mutluyum senden öğrendim başardım eline emeğine sağlık ustam teşekkür ederim..
irfan ustam herhalde serçenin ustunde 3000 motormu sayın ustam o nasıl patinac çekildi iyiakşamlar
Teşekkürler ustam işte sizin kadar olmasada biraz bakım yapıyorum
@@irfanaslan3736 ıstafırla ustam başımızın tacısın
@@irfanaslan3736 genede tebrik etmek lazım iyi akşamlar ustam
🙏🙏🙋🙋
Eyvallah ustam
Arkadaşlar emme 15 egzoz 20 diyor ustamız bu değerler mi doğru yoksa emme20 egzoz25 bu mu doğrudur
Hocam kalp atmışsın cevabın nedir
İkiside olur ustam 20 25 yaparken az sıkı yaparsın yani sentil zor hareket edecek şekilde 15 e 20 yaparken biraz bol ayarlarsin ayniya gelir sıkıntı yok yani bu birazda ustanın el becerisine bakar
@@irfanaslan3736 ustam biz 15.20 yaptık aracın çekişi düştü yolda giderken sanki arkadan birisi tutuyor bunun sorunu subaptan mi
Ustam araç ne ama serçe mi .serceyle şahin doğan aynı olmaz
@@irfanaslan3736 araç serçe 15.20 yaptık şimdi birisi 25 hepsi dedi sence dogrumudur bı sıkıntı olur mu yaordimci olursan sevinirim
Abi bu iş motorun canı diğer işler sök tak soktuğunu yerine tak Allah rızası için şu subap ayarı nasıl yapılır motor nasıl senteye alınır adam gibi anlat ya
👌👌👌
Ulan zor yaptim valla beynim yetmiyodu nerdeyse 😂😂
🙃👍👍
Teşekkürler
15 çok sıkı olmazmı ustam
Şöyle bir durum var ustam bizim sentille yaptığımız 15 aslında yirmi yirmi yapınca 25 olmuş oluyor . Yani sentili ileri geri hareket ettirebilmek için verdiğimiz boşluk neredeyse 0.05 mm . 20 lik sentille aynı şekilde yaptım çok fazla ses yaptı subablar . 15 çok güzel oldu ustam.
@@irfanaslan3736 bende de düz motor Şahin var ses yapıyordu subablar tamirci 25 yaptı emme ve egzozu yine araç isindiktan sonra yine ses yapıyor yani kesilmedi subab sesi 15 yaptırsak ses kesermi
@@bulentyldrm1089 keser ustam çünkü yirmi bile ses yapıyor
@@irfanaslan3736 teşekkür ederim Allah razı olsun ustam
@@bulentyldrm1089 rica ederim ne demek
Ustacıgim bı bak ne anlatıyor kim burdan ne ogrenir
Ya abi ya bı subap ayarını bile tam anlayamadım ya
Ustam vazgeçme anlayacaksın emin ol korkma yap anladığın kadar yap bir yaparsın iki yaparsın olur gider. Detaylı video gelecek yine inşaallah
Bak irfan usta en basitinden sen yapamadın bir subap ayarını yarım bıraktın
Bence yanlış çünki horozlar ovaldir sentenin ucuyla yapacaksın horoz ve subap arasındaki boşluğa göre vereceksin ayarı sente ucu sana bakacak horoz ve subap bastığında sen basmayan yerini senteye getireceksin
İlginiz için teşekkürler birdahaki sefere söylediklerinizi deneyerek yapacağım
@@irfanaslan3736 ustam eğer mümkünse ben cumartesi günü video cekeceğim benim aracımda serçe üst kapağı boyayacağım söküp subap ayarım harika ama nasıl yaptığımı anlata bilir video çekerek yayınlamak isterseniz WhatsApp varsa atabilirim benim sayfam yok çokta anlamam zaten bu video yükleme işlerinden tabi müsadeniz olursa
Ustam eğer video atarsanız sevinirim ama video uzun olursa wapsat tan gelmiyor ona dikkat etmemiz gerek
@@irfanaslan3736 ustam ben videoyu çektim çok uzun olmadı WhatsApptan atabilirim benim çektiğim videoyu siz zaten anlarsınız üzerine veya ekstra bir video çekip daha net bir şekilde anlatırsınız benim amacım yardımcı olmak youtubede video atcak zamanım yok zaten numaramı yazayım videoyu atayım 05050776781 Enver usta
@@irfanaslan3736 usatacigim hangi subap emme hangisi ekzos bunu anlamanın başka yolu varmı öyle motorlar varki anliyamiyoruz emme manifoltun ekzos manivaltunu başka pratik yolu varmı
Su subap ayarını adam gibi yapım insanlar öğrensin diye koyan bir kimse yok herkes yarım yanalak anlatıyor acaba neden çekiyorlar bu videoları ama anız birisine bişey ogretmekse tam anlatın
aleyküm selam
Yoksa yap ayın kardeşim bu işi insanların kafasını da karıstırmayın
Silindir bindirmede mi sentede mi diye anlamak için kardeş silindir subaplarına bakmasak da buji deliklerinden içeri piston nerede diye baksak olur mu?