Купил газель с родным планаром мокрым и поставил сухой китай ,прошло 2 года планар раз сорок с первого раза не запускался а китайская автономка работает без нареканий
Небольшая ошибка монтажа и неприятный осадок сразу о отопителе. Думаю теперь проблем не будет. У меня такой же планар уже 4 года работает без нареканий. Только эксперименты с различными устройствами управления провожу. Сейчас остановился на ble адаптере и модеме 2G. Управление полностью на телефоне. Удачи и тепла 👍
@transport_na_svobodu я купил, сам поставил и пользуюсь. Ни одного сбоя в работе за 4года. Всё запускается когда нужно и работает как нужно. Без всякого троллинга. 🤷♂️
@@Makhanev горный комплект планара - это фейк. Я связывался с заводом-изготовителем. Короче чтобы дальше не фантазировать, скажу сразу чем закончилось: «устройство не подходит под ваш образ жизни» (это цитата)
Вы пытаетесь рассуждать о работе устройства ни чего не понимая, попутно обвиняя конструкторов, давая какие глупые рекомендации как сделать лучше Ни какой датчик потока воздуха не нужен тк производительность по воздуху, четко с оборотами связана, а они контролируются блоком управления ни какой другой тип топливного насоса не обеспечит нужной точности дозирования. Вы уже разобрались что насос за 100 импульсов накачивает чуть больше столовой ложки топлива, или сейчас только первый раз про это услышали. Планируете в горах бывать, ну так надо Планар с горным режимом, чтобы он на изменение давления реагировал и менял алгоритм работы, опять же зашитый тупыми конструкторами заранее на производстве. Если в штуцере насоса небыло уплотнительного элемента, прозрачная шайба, то надо было просто написать\позвонить\поставить другим способом в известность, и с номером гарантийного талона, всё решается моментально.
В жопу твои советы, умник. Пропорция воздуха с топливом должна регулироваться в зависимости от атмосферного давления самим устройством, как у китайцев, а не каким-то там дополнительным горным модулем за дополнительные деньги. И отдельно в жопу твой совет писать и звонить производителю из другой страны, откуда даже самолёты в Россию не летают.
@@transport_na_svobodu Вроде смотришь на видео взрослый дядька, а все рассуждения только вокруг жопы. НЕт ни какого регулирования от атмосферного давления, до начала его значительного понижения метров после 700 только можно чтото начинать менять, раньше смысла нет. как у китайцев ни кто не знает, или Вы все еще верите тому что пишут на китайских упаковках.
@@PetrovKamensk мужик, какие 700, я живу постоянно на 1600 и ещё +1000 в поездках. Горный модуль Планара всего лишь уменьшает частоту насоса, тем самым уменьшая количество топлива в смеси. Это ТУПО, как и всё их изделие. Китайцы хотя бы позволяют делать это кнопочками через пульт, а в последних лунфеях действительно встроен атмосферный датчик. Инженеров Планара - на пенсию!
@@transport_na_svobodu Если стало меньше воздуха, то откуда его брать ? как лопастями не крути больше его не становится по этому и топлива приходится меньше подавать. попробуйте обмануть физику и у вас ни чего не выйдет. Работу штатного Планара на +2500 ни кто и не обещал, еще до покупки этот момент можно было уточнить и узнать как сделать чтобы работало.
@@PetrovKamensk если стало меньше воздуха, то устройство САМО должно это понимать и снижать количество топлива. САМО, без каких-то там модулей за отдельные деньги и прочих волшебных дополнительных модулей. Это вычислительная задачка на уровне пятого класса. Если инженеры Планара в такое не шмогли - ну, бог им судья.
Купил газель с родным планаром мокрым и поставил сухой китай ,прошло 2 года планар раз сорок с первого раза не запускался а китайская автономка работает без нареканий
Китай аналог Германии
Небольшая ошибка монтажа и неприятный осадок сразу о отопителе. Думаю теперь проблем не будет. У меня такой же планар уже 4 года работает без нареканий. Только эксперименты с различными устройствами управления провожу. Сейчас остановился на ble адаптере и модеме 2G. Управление полностью на телефоне.
Удачи и тепла 👍
@@Makhanev ха-ха, вот ты тролль :) Проблемы конечно же БЫЛИ всё это время. Каждые 1500-2000 часов работы и всё, дохнет. Только разбирать.
@transport_na_svobodu я купил, сам поставил и пользуюсь. Ни одного сбоя в работе за 4года. Всё запускается когда нужно и работает как нужно. Без всякого троллинга. 🤷♂️
@@Makhanev так ты наверное и не эксплуатируешь месяцами круглосуточно на минималке и на высоте выше 2000м
@transport_na_svobodu нет конечно. Для этого бы взял планар с горным комплектом. В штате нет такого.
@@Makhanev горный комплект планара - это фейк. Я связывался с заводом-изготовителем. Короче чтобы дальше не фантазировать, скажу сразу чем закончилось: «устройство не подходит под ваш образ жизни» (это цитата)
До вашего обзора смотрел видео как мужчина рассказал проблему ошибки 13, данную проблему решил заменой топливного насоса
Тоже появилась ошибка 13. Вот думаю самому ковыряться или ехать 200 км до официалов
Спасибо
Вы пытаетесь рассуждать о работе устройства ни чего не понимая, попутно обвиняя конструкторов, давая какие глупые рекомендации как сделать лучше
Ни какой датчик потока воздуха не нужен тк производительность по воздуху, четко с оборотами связана, а они контролируются блоком управления
ни какой другой тип топливного насоса не обеспечит нужной точности дозирования. Вы уже разобрались что насос за 100 импульсов накачивает чуть больше столовой ложки топлива, или сейчас только первый раз про это услышали.
Планируете в горах бывать, ну так надо Планар с горным режимом, чтобы он на изменение давления реагировал и менял алгоритм работы, опять же зашитый тупыми конструкторами заранее на производстве.
Если в штуцере насоса небыло уплотнительного элемента, прозрачная шайба, то надо было просто написать\позвонить\поставить другим способом в известность, и с номером гарантийного талона, всё решается моментально.
В жопу твои советы, умник. Пропорция воздуха с топливом должна регулироваться в зависимости от атмосферного давления самим устройством, как у китайцев, а не каким-то там дополнительным горным модулем за дополнительные деньги. И отдельно в жопу твой совет писать и звонить производителю из другой страны, откуда даже самолёты в Россию не летают.
@@transport_na_svobodu Вроде смотришь на видео взрослый дядька, а все рассуждения только вокруг жопы.
НЕт ни какого регулирования от атмосферного давления, до начала его значительного понижения метров после 700 только можно чтото начинать менять, раньше смысла нет.
как у китайцев ни кто не знает, или Вы все еще верите тому что пишут на китайских упаковках.
@@PetrovKamensk мужик, какие 700, я живу постоянно на 1600 и ещё +1000 в поездках. Горный модуль Планара всего лишь уменьшает частоту насоса, тем самым уменьшая количество топлива в смеси. Это ТУПО, как и всё их изделие. Китайцы хотя бы позволяют делать это кнопочками через пульт, а в последних лунфеях действительно встроен атмосферный датчик. Инженеров Планара - на пенсию!
@@transport_na_svobodu Если стало меньше воздуха, то откуда его брать ? как лопастями не крути больше его не становится
по этому и топлива приходится меньше подавать.
попробуйте обмануть физику и у вас ни чего не выйдет.
Работу штатного Планара на +2500 ни кто и не обещал, еще до покупки этот момент можно было уточнить и узнать как сделать чтобы работало.
@@PetrovKamensk если стало меньше воздуха, то устройство САМО должно это понимать и снижать количество топлива. САМО, без каких-то там модулей за отдельные деньги и прочих волшебных дополнительных модулей. Это вычислительная задачка на уровне пятого класса. Если инженеры Планара в такое не шмогли - ну, бог им судья.
Почему планар в тепле работает выйдеш с гоража проедиш на марозе отключается уходит на продув
Как меня достал этот планар
😂😂😂😂😂 анемометр на вход . Такой бред уже давно не слышал.
Ты вообще никто, сгинь отсюда.
Я тоже купил и пожалел,вебасто 15 лет проработал без нареканий,а это чудо выдает уже ошибку 13(гавно)!
😂😂
Тем кто не знает русского языка,может показаться,что какой то извращуга рассказывает как сношается😂