Meisterleistung ! und das schöne ist - Herrn Prof. Dr. Reitzle gehört die Bühne, er darf sich ausbreiten…Du hältst Dich sehr sehr zurück - großes Stück deutscher Industrie - und Automobilgeschichte - wohl erstmalig so erzählt… sehr gespannt auf Teil 2 👍🏻
Sensationell! Das war damals noch eine echte Manager-Elite mit Tatendrang, Mut und Wissen. Vor allem aber mit Menschlichkeit. Vielen Dank für dieses tolle Stück Zeitgeschichte!
Bin schwer begeistert...toll, dass Du diesen Mann zum Reden gekriegt hast. Und was er zu erzählen hat! Dieses Ineinandergreifen von Persönlichkeit, Organisationsstruktur, Hierarchien und daran geknüpften Eitelkeiten innerhalb BMW's, wie Entscheidungen zustande kommen (bei BMW und dem, Zitat Reitzle, "Feind" Mercedes...) - für die Nachwelt festgehaltene deutsche Industriegeschichte, und das superunterhaltsam. Abgesehen davon ist/war der E32/750i natürlich der Oberhammer und die Antwort W140 auch heute noch, 30 Jahre danach, schwer zu ertragen...
Prof. Reitzle ein sehr strukturierter Mann mit einem klaren Blick auf die aktuelle Lage der Dinge zu seiner Zeit und heute sicher immer noch. Fortschrittliche Technologie, innovative Ideen zu präsentieren und umzusetzen sowie keine Unehrlichkeit im Umgang mit dem Gegenüber. Ein intelligenter und empthatischer Mensch! Hochachtung vor der Lebensleistung ! Gerade heutzutage fehlen Manager wie er ganz besonders bei BMW.
Dr. Wolfgang Reitzle war für mich eine Lichtgestalt in der Automobilbranche. Derart sympathisch gespickt mit der richtigen Bodenständigkeit und Nahbarkeit. Danke dafür...
sicher -- wobei ich an der Aufgabe, eine tatsächliche Top-10 zu erstellen, kläglich scheitern würde -- darob wahrscheinlich geradezu wahnsinnig würde ... ;-)
Sehr geehrter Herr Dr. Reitzle, vielen Dank für das sehr interessante und wirklich sehr ehrliche, authentische Interview. Ich habe meinem Sohn (14 Jahre) und dessen Cousins diesen Podcast wärmstens empfohlen. Für mich, und ich hoffe auch für die Teens, ein sehr inspirierender und äußerst lehrreicher Einblick in einen Vorzeige-Lebenslauf eines Ingenieurs. Ich würde mich gerne sofort nochmal an der TUM einschreiben, und diesmal M-Bau studieren. Pure Motivation. Beste Grüße aus dem Frankenwald. Ch.Fischer
Super kann ich nur sagen, Hut ab oder Chapeau vor einem Charakter wie Prf.Dr.Reitzle, hier sollte Mass genommen werden.Menschlichkeit bringt doch eben weit. Herzliche Grüsse an Prf.Dr.Reitzle . R.Winkelmann
Glückwunsch zu diesem beeindruckenden Talkgast! Prof. Reitzle steht wie auch Eberhard v. Kuenheim für das, was BMW einmal ausgemacht hat. Wer heute einen gut erhaltenen E32 fährt, spürt noch immer auf jedem Kilometer, was Reitzle damals mit diesem Auto erreichen wollte. Freue mich schon auf Teil 2.
Ja, was ist aus BMW geworden... Ich kann nicht begreifen, dass keiner im Vorstand sieht, was alles falsch läuft! So Blind kann man doch nicht sein!!!😱😳😜😵 Inkompetenz ist in Mode derzeit! Siehe auch unsere Regierung...
@@mr-spyder Herr Schlauberger, nach oben buckeln und nach unten treten. Woher wollen "sie" denn wissen dass ich keine Respektsperson bin. (und wenn, dann heißt es" Dr. Reitzle", das hat aber auch der Moderator vergessen)
@@janklindworth6543 "Sie" wird großgeschrieben und niemand ist als Doktor auf die Welt gekommen. Herrn Reitzle werden "Sie" aber bestimmt nicht duzen dürfen.
….ich bin so dankbar für diesen Podcast… Das Herr Reitzle eine besondere Persönlichkeit ist war mir schon klar, jedoch muss ich gestehen das ich ihn doch noch nicht so hoch eingeschätzt habe wie er offensichtlichst zu bewerten ist! und dafür das ich in dieser Zeit geboren wurde um das meiste sowohl rückblickend reflektiert als auch mit dem heutigen Blick dankbar zu betrachten! Karsten Arndt ! Danke dafür das hast du mal wieder total klasse eingestielt ! Rüdiger Nolte. 2.09.2021. Göttingen ( bis bald 👋 im PS Speicher )…..!!!!!
Der beste Mann, den BMW hatte! Habe als BMW Fan nie verstanden, wie man ihn hat gehen lassen können und den vermeintlich besseren Kaufmann, auf den ersten Platz setzen konnte, der anschließend bei BMW und VW ohne Erfolg unterwegs war..... Gruß an alle Freunde des Automobils
I am so Happy I speak German. What an absolute gift to listen to one of the true Geniuses Of the Automotive industry. Thank you for translating your video interview. I have shared it with many english speakers. Cheers from Toronto
Faszinierender Manager, der mich immer schon beeindruckt hat. Den Kommentar mit dem Auto selber waschen kann ich nachvollziehen - geht mir genauso und mache ich auch heute noch selbst. Die wahre Qualität und Design eines Fahrzeugs ‚erfährt‘ man so am besten
W. Reitzle war für die BMW's meiner Kindheit verantwortlich. Der E32 war der Knaller. Wirklich spannend zu hören, dass er so wie er dann kam gar nicht geplant war. Ich kann kaum erwarten Folge 2 zu hören.
Eigentlich eine schöne Folge. Und auch ich denke, dass BMW mit Wolfgang Reitzle als VV deutlich besser gefahren wäre als mit Pischetsrieder. Aber ein bisschen wird der positive Eindruck doch getrübt, wenn sich die Schilderung der Geschehnisse allzu sehr von der Realität entfernt, nur um selbst noch strahlender zu wirken. Der erste 3er Touring zum Beispiel wurde weder von Herrn Reitzle noch von sonst irgendjemand aus der Management-Riege "gemacht", sondern von einem engagierten Karosseriebauer namens Max Reisböck, und das auch noch in seiner Freizeit! Eine wirklich spannende und auch kuriose Geschichte. Schade, dass sich Herr Reitzle einfach mit fremden Federn schmückt, ohne auch den Namen nur einmal zu erwähnen. Die besondere Entstehungsgeschichte wäre es allemal wert gewesen...
Mein Gott,was ist der Herr Reitzle für ein interessanter Gesprächspartner!.Genau diese Leute haben die deutsche Automobilindustrie groß gemacht.Studium mit 22 abgeschlossen. Wahnsinn. Schade,dass es solche Manager heute nicht mehr gibt.Viele der heutigen Vorstandsvorsitzenden wären an der Börse besser aufgehoben. Vielen Dank für diese Folge.
Sehr interessant, sehr sympathisch. Soweit ich orientiert bin ist Herr Reitzle am Widerstand der Arbeitnehmervertreter gescheitert - sie wollten ihn nicht als Vorstandsvorsitzenden von BMW. Welch ein Verlust für BMW. P.S. seien Sie froh nicht Arzt geworden zu sein. Ich wäre froh ich wäre Ingenieur geworden.
Erstaunlich wie pragmatisch und lebensnah Herr Reitzle agiert. Bei allen Studien und Ananlysen, meint er dann einfach: " Das iseht viel zu schmal aus, daß können wir so nicht verkaufen ... sehr sympahisch, wobei man nicht unterschätzen sollte wie durchsetzungsstark und alphamäßig er bestimmt sein kann. Super Interview.
Vielen vielen Dank für diesen Interview. Unglaublich, wie sich da alles in den Achtziger abgespielt hat! Mir bleibt nur die Frage ob es irgendwelche Bilder des ur-E32 gibt
Der E32 hatte diese ebenso formschöne wie geniale Abrisskante am Heck. Der brauchte die "Piepser" gar nicht. Der war von Haus aus übersichtlich, den konnte man überall mühelos reinzirkeln. Da genügte ein Blick nach hinten. Eben auch von der Größe her.
Unter seiner Führung hat BMW sich zum echten Premium-Hersteller aufgeschwungen - der E32 ist der beste 7er den BMW je gemacht hat. Er stimmt als Gesamtpaket. Ich glaube BMW muss da einfach wieder hin; auch in Punkto Qualität fehlt den Münchnern mittlerweile ein wenig das was sie eigentlich zu Autobauern der Extraklasse prädestiniert. Langlebigkeit und Zuverlässigkeit müssen wieder stärker gelebt werden.
MY HERO OVER HEROES, "Die Wolfgang Reitzle BMW's " war besonderes, die hatten identitet, BMW identitet Ich habe die E28, E34, und E39, gehabt ,danach haben die ihre identitet und specielle BMW merkmale verloren!!! Schade !!!
Der Mann hat Wiesmann zu verantworten. Und einen Motor den viele BMW Fahrer getreten haben bis die Kolben glühten. Den M 42, 1,8l und 1,9l Motor mit 140 PS und einer Ausgleichswelle.
GANZ ARG SUPER GANZ ARG SUPER SUPER INSPIRIEREND SUPER MOTIVIEREND Lektion: auch ein Ingenieur kann Design können -- aber halt nicht alle Ingenieure / Juristen / Ökonomen können das ...
... und heute meinen halt Alle, dass sie da reinpfuschen müssten -- wobei heute niemand das Minimalprinzip-Mantra der Börsenkonzerne schlagen kann: NUR KEIN RISIKO (dementsprechend spannend sind zeitgenössische Designs)
Unglaublich interessantes Interview. Vielen Dank dafür. Eberhard von Kuenheim wäre meiner Meinung auch ein sehr interessanter Gast, falls es da eine Möglichkeit gibt.
Bei BMW dem Kuenheim ne Frage beantworten, ohne Erlaubnis vom Gruppenleiter, Abteilungsleiter, Hauptabteilungsleiter, Bereichsleiter und zwei Werksleitern, der Moment wo alle gleichzeitig durchdrehen. Ich erinnere mich.
der W140 hat sich aber trotzdem besser verkauft mit über 400.000 Einheiten von 1991 bis1998... wenn Erfolg Recht gibt, ist der W140 somit das weitaus bessere Fahrzeug , welches übrigens das erste Serienauto mit CAN Bus Datentechnik war.
Meisterleistung ! und das schöne ist - Herrn Prof. Dr. Reitzle gehört die Bühne, er darf sich ausbreiten…Du hältst Dich sehr sehr zurück - großes Stück deutscher Industrie - und Automobilgeschichte - wohl erstmalig so erzählt… sehr gespannt auf Teil 2 👍🏻
Sensationell! Das war damals noch eine echte Manager-Elite mit Tatendrang, Mut und Wissen. Vor allem aber mit Menschlichkeit.
Vielen Dank für dieses tolle Stück Zeitgeschichte!
Unglaublich interessanter und spannend erzählter Werdegang von Prof. Reitzle. Da freut man sich wirklich schon auf Teil 2. Ganz toll!!!
Bin schwer begeistert...toll, dass Du diesen Mann zum Reden gekriegt hast. Und was er zu erzählen hat! Dieses Ineinandergreifen von Persönlichkeit, Organisationsstruktur, Hierarchien und daran geknüpften Eitelkeiten innerhalb BMW's, wie Entscheidungen zustande kommen (bei BMW und dem, Zitat Reitzle, "Feind" Mercedes...) - für die Nachwelt festgehaltene deutsche Industriegeschichte, und das superunterhaltsam. Abgesehen davon ist/war der E32/750i natürlich der Oberhammer und die Antwort W140 auch heute noch, 30 Jahre danach, schwer zu ertragen...
Prof. Reitzle ein sehr strukturierter Mann mit einem klaren Blick auf die aktuelle Lage der Dinge zu seiner Zeit und heute sicher immer noch. Fortschrittliche Technologie, innovative Ideen zu präsentieren und umzusetzen sowie keine Unehrlichkeit im Umgang mit dem Gegenüber. Ein intelligenter und empthatischer Mensch! Hochachtung vor der Lebensleistung ! Gerade heutzutage fehlen Manager wie er ganz besonders bei BMW.
Dr. Wolfgang Reitzle war für mich eine Lichtgestalt in der Automobilbranche. Derart sympathisch gespickt mit der richtigen Bodenständigkeit und Nahbarkeit. Danke dafür...
Lieber Karsten, tausend Dank für diesen Podcast. Dieses Zeitzeugen Interview gehört zu deinen TOP 10. Er bereichert die Autogeschichte. 👍👍👍
sicher -- wobei ich an der Aufgabe, eine tatsächliche Top-10 zu erstellen, kläglich scheitern würde -- darob wahrscheinlich geradezu wahnsinnig würde ... ;-)
Sehr geehrter Herr Dr. Reitzle, vielen Dank für das sehr interessante und wirklich sehr ehrliche, authentische Interview. Ich habe meinem Sohn (14 Jahre) und dessen Cousins diesen Podcast wärmstens empfohlen. Für mich, und ich hoffe auch für die Teens, ein sehr inspirierender und äußerst lehrreicher Einblick in einen Vorzeige-Lebenslauf eines Ingenieurs. Ich würde mich gerne sofort nochmal an der TUM einschreiben, und diesmal M-Bau studieren. Pure Motivation. Beste Grüße aus dem Frankenwald.
Ch.Fischer
Ich könnte Herrn Prof Reitzle stundenlang zuhören. Bitte bitte mehr davon. Ein genialer Erzähler 🙏🙏
Super kann ich nur sagen, Hut ab oder Chapeau vor einem Charakter wie Prf.Dr.Reitzle, hier sollte Mass genommen werden.Menschlichkeit bringt doch eben weit.
Herzliche Grüsse an Prf.Dr.Reitzle .
R.Winkelmann
Top Manager. Top Interview. Danke.
Glückwunsch zu diesem beeindruckenden Talkgast! Prof. Reitzle steht wie auch Eberhard v. Kuenheim für das, was BMW einmal ausgemacht hat. Wer heute einen gut erhaltenen E32 fährt, spürt noch immer auf jedem Kilometer, was Reitzle damals mit diesem Auto erreichen wollte. Freue mich schon auf Teil 2.
Einfach nur: Genial. Es war damals schon klar, dass man diesen Mann nie hätte gehen lassen dürfen.
Ja, was ist aus BMW geworden... Ich kann nicht begreifen, dass keiner im Vorstand sieht, was alles falsch läuft! So Blind kann man doch nicht sein!!!😱😳😜😵 Inkompetenz ist in Mode derzeit! Siehe auch unsere Regierung...
@@einautofan6685 Solange die Verkaufszahlen und der Umsatz stimmt, ist das denen herzlich egal.
Schön, endlich höre ich mal den Reitzle ! Danke !
Herrn Reitzle oder kennst du den Herrn seit dem Kindergarten?!
@@mr-spyder Herr Schlauberger, nach oben buckeln und nach unten treten. Woher wollen "sie" denn wissen dass ich keine Respektsperson bin. (und wenn, dann heißt es" Dr. Reitzle", das hat aber auch der Moderator vergessen)
@@janklindworth6543 "Sie" wird großgeschrieben und niemand ist als Doktor auf die Welt gekommen. Herrn Reitzle werden "Sie" aber bestimmt nicht duzen dürfen.
@@mr-spyder oh man... Manche haben echt Langeweile mit ihren Kommentaren.
Also ich höre "den Reitzle" auch gerne. :-)
@@HerrBrummel Wunderbar, Brummel.
….ich bin so dankbar für diesen Podcast…
Das Herr Reitzle eine besondere Persönlichkeit ist war mir schon klar, jedoch muss ich gestehen das ich ihn doch noch nicht so hoch eingeschätzt habe wie er offensichtlichst zu bewerten ist! und dafür das ich in dieser Zeit geboren wurde um das meiste sowohl rückblickend reflektiert als auch mit dem heutigen Blick dankbar zu betrachten!
Karsten Arndt ! Danke dafür das hast du mal wieder total klasse eingestielt !
Rüdiger Nolte. 2.09.2021. Göttingen ( bis bald 👋 im PS Speicher )…..!!!!!
Es ist traumhaft einen Einblick in die Leidenschaft und die Lebensleistung des Herrn Prof. Wolfgang Reitzle zu bekommen!!!
Vielen Dank 😃👍🏻👍🏻👍🏻
wahnsinnig gut. danke für deine Konservierung von Zeitgeschichte
Sehr schönes Interview. All diese Hintergrundinformationen kann ich mir stundenlang anhören. Danke dafür. Beste Grüße
Der beste Mann, den BMW hatte!
Habe als BMW Fan nie verstanden, wie man ihn hat gehen lassen können und den vermeintlich besseren Kaufmann, auf den ersten Platz setzen konnte, der anschließend bei BMW und VW ohne Erfolg unterwegs war.....
Gruß an alle Freunde des Automobils
I am so Happy I speak German. What an absolute gift to listen to one of the true Geniuses
Of the Automotive industry. Thank you for translating your video interview. I have shared it with many english speakers.
Cheers from Toronto
Thanks for sharing it!
Faszinierender Manager, der mich immer schon beeindruckt hat. Den Kommentar mit dem Auto selber waschen kann ich nachvollziehen - geht mir genauso und mache ich auch heute noch selbst. Die wahre Qualität und Design eines Fahrzeugs ‚erfährt‘ man so am besten
brutal gesagt: der "typ" reitzle ist einfach der hammer!!! solche typen gibt es leider nicht viele.
Nicht nur ein Automobilpodcast, das hier ist eine Lehrstunde in Management und Unternehmergeist. Vielen Dank für die unterhaltsame Stunde!
W. Reitzle war für die BMW's meiner Kindheit verantwortlich. Der E32 war der Knaller. Wirklich spannend zu hören, dass er so wie er dann kam gar nicht geplant war. Ich kann kaum erwarten Folge 2 zu hören.
Eigentlich eine schöne Folge. Und auch ich denke, dass BMW mit Wolfgang Reitzle als VV deutlich besser gefahren wäre als mit Pischetsrieder. Aber ein bisschen wird der positive Eindruck doch getrübt, wenn sich die Schilderung der Geschehnisse allzu sehr von der Realität entfernt, nur um selbst noch strahlender zu wirken. Der erste 3er Touring zum Beispiel wurde weder von Herrn Reitzle noch von sonst irgendjemand aus der Management-Riege "gemacht", sondern von einem engagierten Karosseriebauer namens Max Reisböck, und das auch noch in seiner Freizeit! Eine wirklich spannende und auch kuriose Geschichte. Schade, dass sich Herr Reitzle einfach mit fremden Federn schmückt, ohne auch den Namen nur einmal zu erwähnen. Die besondere Entstehungsgeschichte wäre es allemal wert gewesen...
Wirklich ein klasse Podcast. Sehr interessant und super erzählt. Ich freue mich schon auf den 2. Teil.
Extrem interessant, wenn hier ein Top-Manager wie Wolfgang Reitzle seine Eindrücke schildert.
Hut ab, dass ihr den vors Mikro bekommen habt.
Direkt aus dem Nähkastchen geplaudert... Klasse gemacht.👍
Der Ford GT40 auf dem Deckblatt... Sofort symphatisch!
Sehr spannend zuzuhören, super Arbeit Karsten 👍
Absolut superstarkes Interview!
Hammer Gespräch! Danke!
Was für ein interessantes Interview, sehr spannend!
Mein Gott,was ist der Herr Reitzle für ein interessanter Gesprächspartner!.Genau diese Leute haben die deutsche Automobilindustrie groß gemacht.Studium mit 22 abgeschlossen. Wahnsinn. Schade,dass es solche Manager heute nicht mehr gibt.Viele der heutigen Vorstandsvorsitzenden wären an der Börse besser aufgehoben. Vielen Dank für diese Folge.
Vielen Dank an beide für dieses hochspannende Gespräch! Ich freue mich sehr auf den zweiten Teil.
Großartig! Vielen Dank, toll!
Sehr interessant, sehr sympathisch. Soweit ich orientiert bin ist Herr Reitzle am Widerstand der Arbeitnehmervertreter gescheitert - sie wollten ihn nicht als Vorstandsvorsitzenden von BMW. Welch ein Verlust für BMW. P.S. seien Sie froh nicht Arzt geworden zu sein. Ich wäre froh ich wäre Ingenieur geworden.
Unglaublich informativ und mitreißend. Vielen Dank dafür 👍
Respekt vor solchen Machern
Super toll und spannend! Danke! :-D
Der e32, kann sich heute noch sehen lassen, wirklich ein ein gelungenes Design, und der „ Goldfisch “ Chapeau, mit seinen 16 Zylinder !
Erstaunlich wie pragmatisch und lebensnah Herr Reitzle agiert. Bei allen Studien und Ananlysen, meint er dann einfach: " Das iseht viel zu schmal aus, daß können wir so nicht verkaufen ... sehr sympahisch, wobei man nicht unterschätzen sollte wie durchsetzungsstark und alphamäßig er bestimmt sein kann. Super Interview.
Großartige Story!
Einfach toll!
Ich wünschte mir, Deutschland hätte heute so einen Prof. Reitzle als Bundeskanzler...
Viel zu fähig für diese Position, stattdessen wird es eine Luftpumpe
Mr. BMW, großartig!
Und Glückwunsch zur 100sten!
Sehr interessant, ja sogar spannend. Als alter BMW-ler viel über dir Personalie dazugelernt. Danke.
Klasse Content den du hier machst. Weiter so!!!
Genial! Da bekommt her Indra Konkurrenz ;)
Danke!
Wie kann man hier bitte einen Daumen runter klicken? Ich möchte von diesen Personen die Geburtsurkunde durchschneiden! Junge junge junge!
Vielleicht Elektroauto Fanatiker.
Deppen halt....
Tolle Folge, danke.
Ein Donnerstag ohne "Alte Schule" ist möglich, aber öde! (frei nach Loriot)
Podcasts benutze ich eigentlich als Einschlafhilfe, aber bei so einem Top Gast keine Chance!
Vielen vielen Dank für diesen Interview. Unglaublich, wie sich da alles in den Achtziger abgespielt hat!
Mir bleibt nur die Frage ob es irgendwelche Bilder des ur-E32 gibt
Zum E32 gibt es - ein mittlerweile längst vergriffenes - 2-bändiges Werk zur kompletten Entwicklung. Kannst du gerne von mir käuflich erwerben.
Ganz großes Kino!
Total interessant - top
Eine Hammer Karriere! Traumhaft! Und dann die 3 Hauptpreise und ein kotzender Tzetsche! Kann ich mir bildlich vorstellen!🤣🤣😂🤣 Besser gehts nicht!😎👍
Der E32 hatte diese ebenso formschöne wie geniale Abrisskante am Heck. Der brauchte die "Piepser" gar nicht. Der war von Haus aus übersichtlich, den konnte man überall mühelos reinzirkeln. Da genügte ein Blick nach hinten. Eben auch von der Größe her.
Nicht nur ein Automobilpodcast
super Typ. Gutes Interview
Ein toller, spannender Podcast. Ich bin schon sehr auf Teil 2 gespannt. Prof. Reitzle ist ein kurzweiliger Erzähler.
Wie immer ein toller Podcast.
Und Gratulation zum Hundertsten
Gratuliere zu diesem tollen Gast
Hatte nicht der Lexus LS400 auch einen großen Einfluss auf die Verzögerung des W140?
Sehr anregendes Interview, danke!
Reitzle kam zur rechten Zeit zu BMW. Habe ihn dort erleben dürfen. Glänzender Redner.
Sehr genial auch aus dieser Zeit übrigens die 8er BMW Entwicklung th-cam.com/video/n0zVGglWB24/w-d-xo.html Herr Reitzle am Ende auch mit dabei
Der Mann hat was zu erzählen. Genial die Geschichte mit demW140. Da hat er mit den E32 das trojanische Pferd in Ihre heiligen Hallen geschoben:-)
Top!
Ich hab vorige Woche einen Bayrischen bestellt!
Bin Werkmeister für Maschinenbau....Geschichte spüren.😀
Ahh endlich wieder. Hoffentlich schönen Urlaub gehabt.
Unter seiner Führung hat BMW sich zum echten Premium-Hersteller aufgeschwungen - der E32 ist der beste 7er den BMW je gemacht hat. Er stimmt als Gesamtpaket. Ich glaube BMW muss da einfach wieder hin; auch in Punkto Qualität fehlt den Münchnern mittlerweile ein wenig das was sie eigentlich zu Autobauern der Extraklasse prädestiniert. Langlebigkeit und Zuverlässigkeit müssen wieder stärker gelebt werden.
Was mich mal interessieren würde, ist, ob sich dieser Riesen-Invest für den 7er E32 am Ende gerechnet hat oder nicht?
DER REIHEN 6-ZYLINDER VON BMW OHNE TURBOLADER WAREN DIE BESTEN VERBRENNER ALLER ZEITEN , SOWOHL ALS DIESEL- ALS AUCH BENZINMOTOR!
Habe 320000 km im 735 /6 zylinder gefahren, zuverlässig, sauschnell, und ohne Ärger, erste kupplung erster Auspuff
hammer !!!!
🤔 ...wer bitte drückt denn hierfür den 👎 Knopf???
-kann ja eigentlich höchstens ein Mercedes-Fahrer sein 🤗
Da gibt es reichlich Kandidaten :Böckchen, der schreihals, die kopftuchprasidentin, Langstrecken Louisa,..
Mega typ
The subtitles are offset by the sponsorship... :(
Wann kommt der 2. Teil?
MY HERO OVER HEROES, "Die Wolfgang Reitzle BMW's " war besonderes, die hatten identitet, BMW identitet Ich habe die E28, E34, und E39, gehabt ,danach haben die ihre identitet und specielle BMW merkmale verloren!!! Schade !!!
Für den zweiten Teil währe es interessant zu hören wie Herr Reitzle sich den Erfolg von Audi erklärt. Haben die die Taktik von Herrn Reitzle kopiert ?
Für den Erfolg , gibt es ein sehr altes Hausmittel, von dem jeder gebrauch mach » Abwerben von Mitarbeitern «
S E N S A T I O N E L L E S I N T E R V I E W !
Der Mann hat Wiesmann zu verantworten. Und einen Motor den viele BMW Fahrer getreten haben bis die Kolben glühten. Den M 42, 1,8l und 1,9l Motor mit 140 PS und einer Ausgleichswelle.
Nette Affen? Absolut really? Zieimlich ... - meiner PERSÖNLCICHEN Meinung nach.
GANZ ARG SUPER
GANZ ARG SUPER
SUPER INSPIRIEREND
SUPER MOTIVIEREND
Lektion: auch ein Ingenieur kann Design können -- aber halt nicht alle Ingenieure / Juristen / Ökonomen können das ...
... und heute meinen halt Alle, dass sie da reinpfuschen müssten -- wobei heute niemand das Minimalprinzip-Mantra der Börsenkonzerne schlagen kann: NUR KEIN RISIKO
(dementsprechend spannend sind zeitgenössische Designs)
Unglaublich interessantes Interview. Vielen Dank dafür. Eberhard von Kuenheim wäre meiner Meinung auch ein sehr interessanter Gast, falls es da eine Möglichkeit gibt.
Bei BMW dem Kuenheim ne Frage beantworten, ohne Erlaubnis vom Gruppenleiter, Abteilungsleiter, Hauptabteilungsleiter, Bereichsleiter und zwei Werksleitern, der Moment wo alle gleichzeitig durchdrehen. Ich erinnere mich.
J
Sehr interessanter
Podcast. Aber die Behindertenwerkstatt als Naturschutzpark der Gewerkschaft zu bezeichnen, ist daneben
damals "angemessen", heute "daneben", morgen "Standgericht"... so ändern sich die Zeiten XD
der W140 hat sich aber trotzdem besser verkauft mit über 400.000 Einheiten von 1991 bis1998... wenn Erfolg Recht gibt, ist der W140 somit das weitaus bessere Fahrzeug , welches übrigens das erste Serienauto mit CAN Bus Datentechnik war.
Der E32 hatte auch Datenbus und Xenon Scheinwerfer Serie . Ich finde beide Fzg von der Technik her gleichstellend
@@peterhochmuth3284 Xenon war nicht Serie am e32. Sondern (seltene) Zusatzausstattung.