Soy flight dispatcher de una aerolínea española en Madrid Barajas y te cuento que al igual que tú, la primera vez que volé en ultraligero me impresionó cómo aceleraba y posteriormente como trepaba con un motor Rotax de apenas 80CV. Por otro lado también volé en una Piper y a pesar de ser ya una avioneta más pesada que el ultraligero, se notaba como las corrientes de aire caliente que emergían de algunas poblaciones elevaban nuestro aparato. Volar es realmente precioso. En general la aviación desde sus diferentes vertientes es realmente apasionante.
Sergio Felicitaciones por tu primer vuelo, acabas de experimentar esa sensación única de volar, así es como muchos entusiastas de la aviación nos hemos enamorado de ella. Ya lo dijo Leonardo Da Vinci “Una vez hayas probado el vuelo siempre caminarás por la Tierra con la vista mirando al Cielo, porque ya has estado allí y allí siempre desearás volver.” Sigue adelante.
Gran vídeo Sergio Hidalgo, espero que puedas probar un día los autogiros y nos des tu impresión. Yo en cuanto lo probé me pase del ala fija a la rotatoria. Enhorabuena por todos tus videos
Genial tus pequeños vídeos que explican de un modo tan claro conceptos difíciles de la aeronáutica. El saber explicar cosas complicadas de un modo sencillo es una gran virtud que tienes. Muchas gracias.
Yo también he volado en avioneta, en una muy chula de ala baja que se llama Storm Century, y también me dejaron pilotar. Realmente impresiona el momento de despegar. El instructor de vuelo me contaba que durante la instrucción provocan una pérdida a drede para entrenar a los futuros pilotos en el caso de entrar en pérdida. Eso si que da mal rollo. Recomiendo al 100% la experiencia.
Grandísimo el vídeo tío!! Yo también he tenido la oportunidad de volar en un ultra ligero (TL-96) y fue una verdadera gozada. Me dejaron llevar los controles durante un rato pero aún así se me hizo súper escueto y corto, quería maaaaaaas!! Volar en un avión comercial es una pasada, pero volar en una avioneta, ultra ligero o algo parecido , es aún mejor.
Hola Sergio, muy linda experiencia. Soy aeromodelista y mi padre fue piloto y mi hijo lo es, vuelo en aviones pequeños desde los 10 años, es una experiencia incomparable con aviones comerciales, aqui se diente y se ve todo y de hecho te digo que este tipo fe aeronave es mucho mas segura ante un problema grave que uno grande, vuelan solos. Te sugiero que si tenes oportunidad hagas un vuelo en planeador, es sublime. Saludos
Sergio el avión si tiene efecto de veleta, pero en realidad ese efecto de enfrentar el viento en el despegue lo hace el piloto para mantenerse en el eje de pista, es por seguridad y no ser desplazados!! ten en cuenta que cuanto mas chico, menos pesado y mas lento el avión sufre mucho mas de los efectos del viento. Soy Piloto Comercial en Argentina. Éxitos y mas vídeos así genio.
Recuerdo la vez que uno de mis profesores nos llevó al simulador de A320 clase D en Mexicana, me tocó ser Primer Oficial y la experiencia es tan real que también me provocó adrenalina el despegue jaja, se podía ver con mucho detalle la Ciudad de México y la sensación de fuerza g era muy parecida, pero después pensé en que no pasaría nada porque solo era un simulador y cuando simulamos un aterrizaje lo disfruté como no tienes idea Sergio, fue como de verdad volar un A320 y aterrizar en un aeropuerto tan grande.
Sergio, soy Juan el niño de 10 años del directo del día 12, me dijiste que te pusiera un comentario en un video para que me dijeras cómo podríamos hablar. No tengo Instagram, ni ninguna red social. También he puesto un comentario en el video de ayer.
Yo piloté hace años un ultraligero como regalo de cumpleaños y la sensación fue fenomenal. Por un lado estaba muerto de miedo porque no es algo que se haga todos los días y por otro se me hizo corto.
EN MI CASO FUE EN GUILLENA! SEVILLA' PAGUE 2000PTS. Y EL PILOTO NO SABIA QUE YO NO VOLÉ MÁS QUE DE COPILOTO EN LAS PIPER' .ME DEJÓ LOS MANDOS ' EN UN PICADO AL PANTANO. LUEGO LE DIJE QUE ERA LA PRIMERA VEZ! ..JEJE
¡No exageres! La Prevuelo no dura 20 minutos ni haciendo la siesta. (Te lo dice un piloto de ULM con más de 2000 horas de vuelo y que ha atravesado varias veces Europa) Por cierto; En España volamos mejor. Tienes casi 100 aeródromos para escoger el sitio (y con mejores aseos) El muso es Duxford ¿no? Hazte idea que lo visitamos yendo en ULM desde Cataluña. Lo de acabar en Escocia fue otra historia..... Otra; Corrección aeronáutica. La "altura" es la distancia vertical hasta el suelo. La "altitud" es la distancia vertical hasta el nivel del mar.
Nassss Sergio, Cuando vuelvas a estar por Gran Canaria, en el aeródromo de El Berriel puedes hacer vuelos con Canaire. Con ellos volé en Rans Coyote y Tecnam Sierra, además son conocidos por sus autogiros!! Un saludo desde las Canarias.
pude ver una dispareja en el elevador del ultraligero (minuto 2:00) en el que aparece un elevador un poco más grande que el otro, seguramente lo hicieron para evitar el torque o fuerza centrípeta del motor, se aprecia que es un avión pensado para la estabilidad :D PD: no tengo drama si me corrigen en algo
Es algo que le pregunté al instructor y me dijo que es el compensador, y que solo está en un lado porque no genera casi torque, pero sabes? estoy contigo y creo que se equivoca (Por supuesto también será el compensador) Si alguien lo sabe sería increible que lo respondiera
@@SergioHidalgoAero El compensador es un elemento móvil, que puedes ajustar en vuelo. Esa placa es un “compensador fijo” que se coloca una vez fabricado el avión para que este naturalmente compensado cuando el compensador está en neutro.
Muy entretenidos tus vídeos, ¡enhorabuena!. Si vienes un día por Madrid avísame y te doy una vuelta en mi ultraligero pendular. Es otro tipo de aeronave menos conocida pero muy divertida, son las “motos del aire”
¡Bien, inge! gracias por tus aportes. Y sí, en esos avioncitos no me gusta subirme, parecen motas de polvo movidas por el viento, si traes diarrea, ¡ya te cargó! Saludos desde Monterrey, México.
4 ปีที่แล้ว +4
Otro día unas pérdidas para ver como se sienten :D
Si algún dia tienes posibilidad de volver a montar, te aconsejo que pruebes unas entradas en perdida, y lo grabes, puede gustar ese contenido, y es algo que no todo el mundo experimenta.
Lumbreras no giro el avión por el viento , giro por el par motor, por eso cuando despegamos tenemos siempre que pisar pie derecho , si sabes de aeronáutica tienes que saber la torsión y efecto par motor
Buen video! , da la sensación que mientras mas ligero es el avión se transmiten de una manera mas brusca las fuerzas G pero al mismo tiempo imagino que se hace mucho mas sensible a moverse el centro de gravedad hacia delante segun el peso de los tripulantes no?
No entiendo eso ultimo, pero lo primero sin duda, F=m*a si una rafaga de viento igual de fuerte le da a un avion pesado y a un avion ligero, la aceleracion es diferente para que la ecuación se cumpla
@@SergioHidalgoAero Gracias por la respuesta! Respecto a lo ultimo me referia a si el centro de gravedad de la avioneta es mas sensible al peso de los tripulantes. Tu en el video explicabas que el ultraligero pesaba aproximadamente unos 200/kg y si consideramos que una persona aproximadamente unos 70kg eso seria casi la mitad del peso del ultraligero, entonces no sería lo mismo que vayan arriba dos personas que pesen 70kg que 2 que pesen 50kg o 100kg y en base a eso yo preguntaba si esa sensibilidad por el bajo peso del ultraligero podia hacer que el centro de gravedad se pueda mover con mas facilidad hacia adelante o atras, espero haberme explicado bien jaja, saludos!
gracias por el vídeo... cuando pidas perdón por llamar "avionetilla" al ULM te doy una vuelta en uno (de tercera generación) y hacemos un vídeo algo más documentado. Nadie llama al primer avión de los hermanos Wright "avioneta" siendo cuatro palos entelados. Si vienes por Madrid ponte en contacto conmigo y volamos.
@@SergioHidalgoAero pues la invitación sigue en pie... mi ultraligero es STOL con Slat y flaperones que le hacen despegar y aterrizar en distancias cortas con un vuelo muy lento... puedes hacer un vídeo explicando ese tipo de aviones
Se van a ir ecuchando diversos booms sónicos dependiendo de la velocidad de cada superficie de la aeronave si supera o no la velocidad del sonido respecto de la corriente de aire. Y si es aspi como dice Sergio. Si buscas imágenes en google vas a ver, en especial aviones de combate donde verás varios conos que se forman por la condensación de humedad del aire, por ejemplo a la altura de las alas o de la cola, etc etc.
Madre mía chaval menuda experiencia debes haber vivido. Que mal ser menor de edad y no poder montar en una avioneta porque o si no ya estaría en el aeródromo más cercano. Por cierto cuanto te ha costado. PD: Juan no se calla
Puesss me costó 50 libras la hora, pero eso es por ser estudiante de una carrera que tiene que ver y ka universidad te financia, sino cuesta mas de 100 La verdad es que te animo a que pruebes cuando tengas ka edad/dinero No creo que me olvide de esas experiencias, me va a servir mucho a la hora de trabajar como ingeniero
Sinceramente no creo que haya tardado 4seg en despegar! Quisas tu sensaciones te engañaron! Cronometralo la proxima jaja tarda poco una avioneta pero no tan poco..
Es verdad. En especial para los pilotos y los que somos técnicos aeronáuticos, nos molesta un poco. No existen las avionetas.... Si existen los aviones, monomotor, ala alta o ala baja, y de diversas categorías... Ya pensaba yo hacerle el msimo comentario, hasta que vi el tuyo... Saludos. Igual Sergio hace muy buenos videos.... te enganchan bastante por la forma de relatar y mostrar las cosas. A pesar que yo soy técnico aeronáutico me gusta mirar sus videos. Va a ser buen ingeniero.
Soy flight dispatcher de una aerolínea española en Madrid Barajas y te cuento que al igual que tú, la primera vez que volé en ultraligero me impresionó cómo aceleraba y posteriormente como trepaba con un motor Rotax de apenas 80CV.
Por otro lado también volé en una Piper y a pesar de ser ya una avioneta más pesada que el ultraligero, se notaba como las corrientes de aire caliente que emergían de algunas poblaciones elevaban nuestro aparato.
Volar es realmente precioso.
En general la aviación desde sus diferentes vertientes es realmente apasionante.
Sergio Felicitaciones por tu primer vuelo, acabas de experimentar esa sensación única de volar, así es como muchos entusiastas de la aviación nos hemos enamorado de ella.
Ya lo dijo Leonardo Da Vinci
“Una vez hayas probado el vuelo siempre caminarás por la Tierra con la vista mirando al Cielo, porque ya has estado allí y allí siempre desearás volver.”
Sigue adelante.
Entiendo a los pilotos, que quieran volar sin parar la verdad
Gran vídeo Sergio Hidalgo, espero que puedas probar un día los autogiros y nos des tu impresión. Yo en cuanto lo probé me pase del ala fija a la rotatoria. Enhorabuena por todos tus videos
Genial tus pequeños vídeos que explican de un modo tan claro conceptos difíciles de la aeronáutica.
El saber explicar cosas complicadas de un modo sencillo es una gran virtud que tienes. Muchas gracias.
Yo también he volado en avioneta, en una muy chula de ala baja que se llama Storm Century, y también me dejaron pilotar. Realmente impresiona el momento de despegar. El instructor de vuelo me contaba que durante la instrucción provocan una pérdida a drede para entrenar a los futuros pilotos en el caso de entrar en pérdida. Eso si que da mal rollo.
Recomiendo al 100% la experiencia.
Jajajajajajaajjaa si pero a mi si me hace una perdida le tiro del avion
😆 Ja ja eso si al final no os caéis los dos , él porque lo has tirado y tú con la avioneta directo al suelo.
@@SergioHidalgoAero
Nada del otro mundo, como una montaña rusa. Palanca alante, el avión en picado recupera la velocidad y puedes recoger ya volando
Grandísimo el vídeo tío!! Yo también he tenido la oportunidad de volar en un ultra ligero (TL-96) y fue una verdadera gozada. Me dejaron llevar los controles durante un rato pero aún así se me hizo súper escueto y corto, quería maaaaaaas!! Volar en un avión comercial es una pasada, pero volar en una avioneta, ultra ligero o algo parecido , es aún mejor.
totalmente, es mucho mejor volar en ultraligero que en avion comercial, además vas solo, no con cientos de personas
Hola Sergio, muy linda experiencia. Soy aeromodelista y mi padre fue piloto y mi hijo lo es, vuelo en aviones pequeños desde los 10 años, es una experiencia incomparable con aviones comerciales, aqui se diente y se ve todo y de hecho te digo que este tipo fe aeronave es mucho mas segura ante un problema grave que uno grande, vuelan solos. Te sugiero que si tenes oportunidad hagas un vuelo en planeador, es sublime. Saludos
Sergio el avión si tiene efecto de veleta, pero en realidad ese efecto de enfrentar el viento en el despegue lo hace el piloto para mantenerse en el eje de pista, es por seguridad y no ser desplazados!! ten en cuenta que cuanto mas chico, menos pesado y mas lento el avión sufre mucho mas de los efectos del viento. Soy Piloto Comercial en Argentina. Éxitos y mas vídeos así genio.
Muchas gracias Tony, que vuelas???
Recuerdo la vez que uno de mis profesores nos llevó al simulador de A320 clase D en Mexicana, me tocó ser Primer Oficial y la experiencia es tan real que también me provocó adrenalina el despegue jaja, se podía ver con mucho detalle la Ciudad de México y la sensación de fuerza g era muy parecida, pero después pensé en que no pasaría nada porque solo era un simulador y cuando simulamos un aterrizaje lo disfruté como no tienes idea Sergio, fue como de verdad volar un A320 y aterrizar en un aeropuerto tan grande.
Que suerte de haber probado un simulador, yo es algo que me gustaria hacer para ver como de real es
Sergio, soy Juan el niño de 10 años del directo del día 12, me dijiste que te pusiera un comentario en un video para que me dijeras cómo podríamos hablar.
No tengo Instagram, ni ninguna red social.
También he puesto un comentario en el video de ayer.
Si, hablame por correo electrónico
@@SergioHidalgoAero ¿Cual es tu correo electronico?
Gracias por responder.
@@juanm5693 sergiohidalgolearreta@gmail.com
@@SergioHidalgoAero Gracias.
yo tambien senti lo mismo, la primera vez que estuve al frente de un avion con el instructor , fue domar una montaña rusa con el PA 28 Cherokee!
Yo piloté hace años un ultraligero como regalo de cumpleaños y la sensación fue fenomenal. Por un lado estaba muerto de miedo porque no es algo que se haga todos los días y por otro se me hizo corto.
Exactamente lo mismo que sentí yo, que guay que hayas tenido tambien experiencia de ultraligero
EN MI CASO FUE EN GUILLENA! SEVILLA' PAGUE 2000PTS. Y EL PILOTO NO SABIA QUE YO NO VOLÉ MÁS QUE DE COPILOTO EN LAS PIPER' .ME DEJÓ LOS MANDOS ' EN UN PICADO AL PANTANO. LUEGO LE DIJE QUE ERA LA PRIMERA VEZ! ..JEJE
¡No exageres! La Prevuelo no dura 20 minutos ni haciendo la siesta. (Te lo dice un piloto de ULM con más de 2000 horas de vuelo y que ha atravesado varias veces Europa) Por cierto; En España volamos mejor. Tienes casi 100 aeródromos para escoger el sitio (y con mejores aseos)
El muso es Duxford ¿no? Hazte idea que lo visitamos yendo en ULM desde Cataluña. Lo de acabar en Escocia fue otra historia.....
Otra; Corrección aeronáutica. La "altura" es la distancia vertical hasta el suelo. La "altitud" es la distancia vertical hasta el nivel del mar.
Que genial esa vista de Londres a lo lejos, algún día habrá que volar en un avión ligero!
ya te digo, recomendable 100%
Muy buenos tus videos. Si algún día decides hacer el curso de piloto, aquí en Argentina es más económico! Saludos, Alejandro
Nassss Sergio,
Cuando vuelvas a estar por Gran Canaria, en el aeródromo de El Berriel puedes hacer vuelos con Canaire. Con ellos volé en Rans Coyote y Tecnam Sierra, además son conocidos por sus autogiros!!
Un saludo desde las Canarias.
pude ver una dispareja en el elevador del ultraligero (minuto 2:00) en el que aparece un elevador un poco más grande que el otro, seguramente lo hicieron para evitar el torque o fuerza centrípeta del motor, se aprecia que es un avión pensado para la estabilidad :D
PD: no tengo drama si me corrigen en algo
Es algo que le pregunté al instructor y me dijo que es el compensador, y que solo está en un lado porque no genera casi torque, pero sabes? estoy contigo y creo que se equivoca
(Por supuesto también será el compensador)
Si alguien lo sabe sería increible que lo respondiera
@@SergioHidalgoAero
El compensador es un elemento móvil, que puedes ajustar en vuelo.
Esa placa es un “compensador fijo” que se coloca una vez fabricado el avión para que este naturalmente compensado cuando el compensador está en neutro.
la correccion de deriva fue lo que mas me costo agarrarle la mano despues de volar y comunicar al controlador de tierra
Yo intentaba corregirlo pero era complicado hacerse a ello, entre el miedo y que habia bastante viento pues imposible jajaaja
Muy entretenidos tus vídeos, ¡enhorabuena!. Si vienes un día por Madrid avísame y te doy una vuelta en mi ultraligero pendular. Es otro tipo de aeronave menos conocida pero muy divertida, son las “motos del aire”
Muy buenas Cruz, pues verás, soy de Madrid jajajaja, lo que pasa que estoy terminando la carrera en Londres
@@SergioHidalgoAero pues más fácil todavía. Me mandas un privado cuando quieras y lo organizamos ;-)
¡Bien, inge! gracias por tus aportes. Y sí, en esos avioncitos no me gusta subirme, parecen motas de polvo movidas por el viento, si traes diarrea, ¡ya te cargó! Saludos desde Monterrey, México.
Otro día unas pérdidas para ver como se sienten :D
i guess I'm kind of randomly asking but does anyone know of a good site to watch new tv shows online ?
@Grey Hugh Try flixzone. You can find it on google =)
Si algún dia tienes posibilidad de volver a montar, te aconsejo que pruebes unas entradas en perdida, y lo grabes, puede gustar ese contenido, y es algo que no todo el mundo experimenta.
😳¿porque en el aleron de cola hay uno con un suplemento y el otro no .
😇Un abrazo
Lumbreras no giro el avión por el viento , giro por el par motor, por eso cuando despegamos tenemos siempre que pisar pie derecho , si sabes de aeronáutica tienes que saber la torsión y efecto par motor
Recomendación: Ponle subtitulos a las partes en Ingles...
Sergio, volaste en ESO? Tienes que buscar a alguien que tenga un Quicksilver MXII! (y notarás la diferencia!)
Volar al norte de España veras que no es todo secarral jejejejej
Grande serrrrgiooo
Sergio por algo los pilotos dicen que su despacho tiene las mejores vistas....Y es cierto
Leyenda viva 3
Buen video! , da la sensación que mientras mas ligero es el avión se transmiten de una manera mas brusca las fuerzas G pero al mismo tiempo imagino que se hace mucho mas sensible a moverse el centro de gravedad hacia delante segun el peso de los tripulantes no?
No entiendo eso ultimo, pero lo primero sin duda, F=m*a
si una rafaga de viento igual de fuerte le da a un avion pesado y a un avion ligero, la aceleracion es diferente para que la ecuación se cumpla
@@SergioHidalgoAero Gracias por la respuesta! Respecto a lo ultimo me referia a si el centro de gravedad de la avioneta es mas sensible al peso de los tripulantes. Tu en el video explicabas que el ultraligero pesaba aproximadamente unos 200/kg y si consideramos que una persona aproximadamente unos 70kg eso seria casi la mitad del peso del ultraligero, entonces no sería lo mismo que vayan arriba dos personas que pesen 70kg que 2 que pesen 50kg o 100kg y en base a eso yo preguntaba si esa sensibilidad por el bajo peso del ultraligero podia hacer que el centro de gravedad se pueda mover con mas facilidad hacia adelante o atras, espero haberme explicado bien jaja, saludos!
gracias por el vídeo... cuando pidas perdón por llamar "avionetilla" al ULM te doy una vuelta en uno (de tercera generación) y hacemos un vídeo algo más documentado.
Nadie llama al primer avión de los hermanos Wright "avioneta" siendo cuatro palos entelados.
Si vienes por Madrid ponte en contacto conmigo y volamos.
Desde ese video que me llovieron comentarios como el tuyo ya no digo avioneta jajaja
@@SergioHidalgoAero pues la invitación sigue en pie... mi ultraligero es STOL con Slat y flaperones que le hacen despegar y aterrizar en distancias cortas con un vuelo muy lento... puedes hacer un vídeo explicando ese tipo de aviones
Los aviones son todos machos 😂, de pequeño o gran porte, pero aviones.
@@danielgallimberti6574 si doblas un papel y vuela le llamas "avión"..
@@pedroprojetc y lo llamas avioneta? en todo caso avioncito de papel
Sergio el pilotillo XD
Saludos sergio
Se siente mucho el hecho de que vas "apoyado" en el aire?
como apoyado?
@@SergioHidalgoAero claro, me refiero a si se siente la fuerza que hace el aire contra el avión para ir volando .
Si no eres piloto como volaste los aviones comerciales?
Una pregunta cómo se llama la aplicación que uso ya que como te comenté estoy haciendo un avion-bici
Bien mi hermano cual es su futuro proyecto...?
proba volar en un glider o planeador, es mucho mejor ya que vuelas sin motor y dependes unicamente de corrientes de ascendentes
EN MACH 2 O 3 SE ESCUCHA MAS DE UN BOOM SONICO? O HAVECES SE ESCUCHA OTRO BOOM POR EL MODELO DEL AVION?
En realidad siempre son mas de uno, pero el mas fuerte de todos es el que genera la parte frontaldel avion por eso parece que solo es uno
@@SergioHidalgoAero gracias por contestar, te lo preguntaba xq en algunos videos se escuchaba más de uno y me entro la duda gracias
Se van a ir ecuchando diversos booms sónicos dependiendo de la velocidad de cada superficie de la aeronave si supera o no la velocidad del sonido respecto de la corriente de aire. Y si es aspi como dice Sergio. Si buscas imágenes en google vas a ver, en especial aviones de combate donde verás varios conos que se forman por la condensación de humedad del aire, por ejemplo a la altura de las alas o de la cola, etc etc.
Madre mía chaval menuda experiencia debes haber vivido. Que mal ser menor de edad y no poder montar en una avioneta porque o si no ya estaría en el aeródromo más cercano.
Por cierto cuanto te ha costado.
PD: Juan no se calla
Puesss me costó 50 libras la hora, pero eso es por ser estudiante de una carrera que tiene que ver y ka universidad te financia, sino cuesta mas de 100
La verdad es que te animo a que pruebes cuando tengas ka edad/dinero
No creo que me olvide de esas experiencias, me va a servir mucho a la hora de trabajar como ingeniero
Yt me deberia haber mostrado este video antes
que buenas transiciones jsjsj
vente al norte de españa,aqui de secarral nada
Que modelo es ese ultraligero?
Se trata de un Ikarus C-42 Es un modelo alemán con varios premios.
Sinceramente no creo que haya tardado 4seg en despegar! Quisas tu sensaciones te engañaron! Cronometralo la proxima jaja tarda poco una avioneta pero no tan poco..
nono, puse 8 cuando edité, si te fijas, que luego lo conté
Veo tus videos. Y no me gusta escuchar la palabra avioneta. Sera que lo podras cambiar por aeronave.
muchos me habeis dicho, supongo que dejaré de decirlo
dale amigo y saludos. desde El Peru sigue culturizandonos con mas videos
Es verdad. En especial para los pilotos y los que somos técnicos aeronáuticos, nos molesta un poco. No existen las avionetas.... Si existen los aviones, monomotor, ala alta o ala baja, y de diversas categorías... Ya pensaba yo hacerle el msimo comentario, hasta que vi el tuyo... Saludos. Igual Sergio hace muy buenos videos.... te enganchan bastante por la forma de relatar y mostrar las cosas. A pesar que yo soy técnico aeronáutico me gusta mirar sus videos. Va a ser buen ingeniero.
Se ven tan débiles esos aviones, son como juguetes con motor
tio el ultralijero es un poquita pierda pero bno
Sergio porfa contesta al DM de la cuenta de @arnored_spain
España un secarral? Vete a vivir a asturias