👉 Nejvíce informací o elektromobilech na jednom místě!

āđāļŠāļĢāđŒ
āļāļąāļ‡
  • āđ€āļœāļĒāđāļžāļĢāđˆāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­ 19 āļ˜.āļ„. 2024

āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļīāļ”āđ€āļŦāđ‡āļ™ • 5

  • @AkceleraceElectric
    @AkceleraceElectric 23 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē +1

    SkvělÃĐ, moc díky za tu prÃĄci na EV ojetinÃĄch. Velmi dobrÃĐ do budoucna.

  • @ludeks.3318
    @ludeks.3318 āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē +1

    Musím uznat, Åūe ty informace v inzerÃĄtech k jednotlivÃ―m vozÅŊm mÃĄte opravdu přehledně a velmi podrobně zpracovanÃĐ. Na zahraničních inzertních auto portÃĄlech tolik uÅūitečnÃ―ch informací není větÅĄinou ani omylem. Jedinou věc, co bych jeÅĄtě u VÃĄs na inzerÃĄtech u jednotlivÃ―ch vozÅŊ uvítal je, zda je moÅūnÃĄ dodatečnÃĄ montÃĄÅū taÅūnÃĐho zařízení. To by takÃĐ, a asi nejenom mě při nÃĄkupu vozu, rozhodnutí dosti usnadnilo, protoÅūe jak znÃĄmo ČeÅĄi jsou nÃĄrod chalupÃĄÅ™ÅŊ, chatařÅŊ a zahrÃĄdkÃĄÅ™ÅŊ a tam je prostě taÅūnÃĐ pÃĄrkrÃĄt do roka potřeba. ✌ïļ

  • @vaclavcerveny7009
    @vaclavcerveny7009 āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē

    NormÃĄlně myslící řidič by si nikdy elektroauto nekoupil. SelskÃ― rozum postačí k tomu - proč. Tohle vychvalovÃĄní a podobnÃĄ videa ten nezÃĄjem nezachrÃĄní. Podle mě to je technika odsouzenÃĄ k zÃĄniku. ProblÃĐm je v tom, Åūe si to populace jeÅĄtě neuvědomuje.

    • @ludeks.3318
      @ludeks.3318 21 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē +1

      NezÃĄjem? A proto bylo v loňskÃĐm roce na celÃĐm světě nejprodÃĄvanějÅĄÃ­ auto ze vÅĄech vozÅŊ (spalovÃĄkÅŊ i elektro) Tesla model Y ? Mě tedy selskÃ― rozum říkÃĄ Åūe, Åūe tady něco nesedí.
      Navíc elektrickÃ― motor s více jak 90% Účinností oproti 30% Účinnosti spalovÃĄku bude vÅūdy o dost efektivnějÅĄÃ­, to je fyzika. DÃĄle, normÃĄlní (prÅŊměrnÃ―) evropskÃ― řidič ujede denně ve svÃĐm voze cca 30km a na tohle popojíÅūdění je uÅū teď EV naprosto ideÃĄlní řeÅĄení. No a pak tu jsou dalÅĄÃ­ benefity EVÃĐček jako jsou niÅūÅĄÃ­ nÃĄklady na provoz, niÅūÅĄÃ­ nÃĄklady na servis, niÅūÅĄÃ­ hlučnost uvnitř vozu, vyÅĄÅĄÃ­ bezpečnost, konektivita s mobilním telefonem, tudíÅū v zimě na dÃĄlku vytopím v lÃĐtě vychladím např. atd.
      Funkce jako V2L ideÃĄlní na camping.
      U některÃ―ch vozÅŊ do budoucna dalÅĄÃ­ uÅūitečnÃĐ funkce jako V2G , V2H a plnohodnotnÃĐ FSD...
      TakÅūe, říkat v roce 2024, Åūe je elktromibilita odsouzena k zÃĄniku mÃĄ asi takovou relevanci jako si v roce 1924 v New Yorku ÅūÃĄdat v bance o Úvěr na otevření taxi sluÅūby s flotilou koňskÃ―ch spřeÅūení s bryčkami a senem na krmení, protoÅūe přeci ten automobil Ford model T je hlučnÃ―, smrdí, hoří a nemÃĄ kde tankovat... 😄🙏

    • @jiritvrznik8885
      @jiritvrznik8885 9 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē

      @@ludeks.3318 Sice nejprodÃĄvanějÅĄÃ­ auto (a to díky dotacím) v roce 23 byla Tesla ale celkově je prodej aut s elektrickÃ―m pohonem zanedbatelnÃ― oproti spalovacím autÅŊm a v letoÅĄním roce třeba v Německu klesl EV o cca 30% o EV prostě zÃĄjem není a není divu.A ano elektrickÃ― motor mÃĄ Účinnost i 97% oproti 25% spalovacímu motoru jenÅūe zde vÃ―hoda EV končí a proč no protoÅūe musí ten auÅĨÃĄk tahat sebou i přes 500kg těÅūkou baterku dÃĄle spotřebovÃĄvÃĄ energii i kdyÅū stojí protoÅūe v lÃĐtě baterky chladí a v zimě je zahřívÃĄ omezenÃ― a zdlouhavÃ― proces nabíjení takÃĐ není něco o co stÃĄt třeba u nÃĄs u prÃĄce je Tesla nabíječka no a kdyÅū se tam sjede více aut a musí čekat ve frontě neÅū na ně přijde řada tak je nabití auta dobrodruÅūství na celÃĐ odpoledne a to jako normÃĄlně pracující člověk nechceÅĄ. Sečteno a podtrÅūeno, vyÅĄÅĄÃ­ pořizovací cena novÃĐho EV vozu + velmi rychle klesající hodnota ojetiny + problÃĐmy z nabíjením + vyÅĄÅĄÃ­ cena nÃĄkladÅŊ na provoz + u některÃ―ch aut velmi problÃĐmovÃ― servis , potom vede k tomu Åūe o toto zboÅūí zÃĄjem není. Zatím tato technologie není na takovÃĐ Ãšrovni aby byla uÅūivatelsky přívětivÃĄ a čas ukÃĄÅūe jestli se EV prosadí a nebo to bude jedna z mnoha technologií kterÃĄ zaniknou.