Eu herdei a F-4000 1978 do meu pai que faleceu ano passado. Ele tirou ela zero (único dono). Chegou a hora de trocar o óleo e vejo todo mundo colocando 15w40. Eu penso que para um motor antigo, SAE 40 seja muito fino. Eu estava pensando em comprar um 20w50, afinal, Motor AP de Gol, motores de Opala, Chevette, Maverick que são da mesma época, usam todos 20w50. Mas ao ver no manual informar um SAE 30, fiquei besta de ver como esses motores de tecnologia antiga usavam um óleo tão fino como o 30. Muito obrigado por compartilhar.
O excesso tem q sair pelo suspiro,,,tem q ir colocando até derramar o excesso no caninho do suspiro ,ou tirar o parafuso atrás da injetora pra nivelar o óleo , tanto fais um dos dois.só q é mais fácil colocar até derramar no suspiro
Eu herdei a F-4000 1978 do meu pai que faleceu ano passado. Ele tirou ela zero (único dono).
Chegou a hora de trocar o óleo e vejo todo mundo colocando 15w40. Eu penso que para um motor antigo, SAE 40 seja muito fino. Eu estava pensando em comprar um 20w50, afinal, Motor AP de Gol, motores de Opala, Chevette, Maverick que são da mesma época, usam todos 20w50.
Mas ao ver no manual informar um SAE 30, fiquei besta de ver como esses motores de tecnologia antiga usavam um óleo tão fino como o 30.
Muito obrigado por compartilhar.
O meu amigo tudo bem??f4000 é top d mais,eu uso o óleo 20w50 turbo vigoros no motor da f1000 e no motor do caminhão os dois são MWM
Legal eu coloquei na qualidade de imagem alta, da pra ler certinho
tenho um colega que colocou óleo na injetora sem abrir lá atrás... saiu óleo pela tampa e ele fechou e esta andando assim... da problema?
O excesso tem q sair pelo suspiro,,,tem q ir colocando até derramar o excesso no caninho do suspiro ,ou tirar o parafuso atrás da injetora pra nivelar o óleo , tanto fais um dos dois.só q é mais fácil colocar até derramar no suspiro