Nu toate motoarele au degajari in pistoane pentru supape. La altele supapele se "intersecteaza" cu pistoanele (daca nu ar fi actionate de curea) si de aceea se indoaie.
Ba mecanicii lu papura peste voi ce faceti, afaceri pe spinarea altora? Daca iau o chiuloasa si o pun sh si nui buna cine plateste manopera si garniturile de admisie evacuare si chiuloasa de 2 ori voi,nu eu clientul le platesc. Si nu mai dati cu pietre ca poate omul nu a stiut ca tre so schimbe daca inante a avut dacie.
coliziunea dintre piston si supapa se intampla in cazul motoarelor cu interferenta, atunci cand se rupe cureaua sau lantul de distributie. urmati sfatul dat in video: realizati reviziile la timp si nu neglijati schimbarea kitului de distributie.
In sfarsit cineva care a inteles mesajul. 2500 lei a costat toata afacerea.schimbat segmenti,culbutori,maruntisuri,refacere chiulasa.doar distributia costa maxim 600lei cu tot.
Mariane. Am și eu un pasat b6 cu 2 axe cu came. Și la servis mia strâns piulita de la rola antinzatoare prea tare și la 75 km făcuți a anceput sa meargă motorul rău. La servis nu a recunoscut a demontat a tras și cureaua afara fără sa blocheze distribuția. Acum am luat mașina de la ei miam luat altă distributie nouă. Dar arborele al blochez ușor. Dar axele cu came cum lucrează. O tura vine și una nu. Cum pot s-o trag la punct.
La eticheta pe care ai aratat-o, cu cei 121.000 de km , nu este mentionat schimbarea distributiei. Acolo se mentioneaza cand a fost schimbat lichidul de frana( Bremsflüssigkeit)... e in germana scris. Daca era vorba de cureaua de distributie, scria " Zahnriemmen" ( curea dintata)
Nu asta era important ca nu stiu germana.daca era sa fac un tutorial in mod expres atunci ma documentam.pompa de apa era fabricatie 2008.acum 1 2 ani sa zici ca a stat in raft.dar restul ia facut pe masina.
@@radubarjac4828 , Dacia era facuta in alte vremuri, acum toate merg pe ..,,schimbat la nr de km,, nimic nu mai este cum a fost, nici masini!e, nici piesele de schimb. Daca nu schimbi u!eiul la timp, la distributia moderna pe lant, intinzatorul hidraulic nu functioneaza cum trebuie, lantul nu se unge si vibreaza, uzeaza patinele doua lungi si una mica, ce are si ea o duza de ungere pt lant, se decaleaza distributia, consum, nu trage motorul si uite asa te bucuri de masina cu distributie pe lant. La Dacia, au schimbat patina intinzator din hidraulica, pe patina cu arc, fara sa mai conteze presiunea de ulei. De aia se stricau arbotii motor, dar distributia se rupea foarte greu. Concluzia...toate consumabilele trebuie schimbate la timp, uneori chiar mai devreme. Conteaza si daca sta masina degeaba in garaj, fara sa faca km, pt ca imbatrineste cauciucul si se rupe inainte de nr de km garantati.
Intradevar, lantul este mult mai bun in acest capitol, poate sa te tina pana la 1 milion de kilometri, insa este recomandat ca la cel mult 200.000 km sa ii faci distributia. Distributia pe lant are avantajele si defectele ei, este mult mai galagioasa fata de cea pe curea, dar si mai rezistenta.
Daca distributia e pe lant e si mai rau. Lantul dupa ce se rupe loveste si alte parti ale motorului in special componentele distributiei sau ma gandesc ca se poate infasura si bloca axa pe care s-a infasurat rezultand tot felul de stricaciuni
Asta e logan 1.6 16V ...sa vezi cum arata un motor cu pistoane supape si innectoare topite cand injectoarele raman pe deschis si catalizatorul se infunda..(1.5dci) ..
Prietene fara sa te superi dar ceea ce ai aratat tu acolo ma refer cu Eticheta..nu e distributia..e pe Germana si inseamna ca in data respectiva la km scrisi acolo a fost schimbat Lichidu de frane...aia inseamana pe Eticheta..Lichidu de frane...respect si bafta
salut. am si eu o intrebare. am un kia pe benzina si motorul are 3000km. pe axul cu came a iesit zgarietura asta: i.imgur.com/0QaXxlu.jpg ma refer pe cama aia concret. e normal sa iasa asa dintr-o data? trec cu unghia peste, si nu se simte nimic, dar nu stiu de ce s-a intamplat aia, e normal?
Nu este ok sa apara daca motorul a fost reparat ca la carte.fai un schimb de ulei pentru a scăpa de eventualele impuritati care sunt în motor.pe la acele zgarieturi se pierde din presiunea de ulei.totusi pare destul de curat acolo.
@@devilalex92 salut. motorul este nou, adica masina e noua, are 3.000 KM. am observat aia si nu stiu ce sa zic. am fost la niste mecanici si ba unii spun ca e normal cat timp nu simt nimic, ba altii ca nu e bine, si la service cica o sa se consulte cu kia sa vada.
chiulasa se duce la un service pentru reparare.tija la supapa este subtire nu iti va sparge pistonu in cel mai fericit caz.daca refaci motorul cumperi piese mai de calitate ina victor reinz la garnituri etc.
@@devilalex92 O data ce bratele pistoanelor au fost intinse sa creat presiune pe vibrochen si cuzineti palier plus cuzineti capac...la roman merge ceas orice dupa ce carpeste.Ai sa vezi in timp cat de ceas merge.
@@mariusmarius9977 stiu ce zici.daca romanul vrea ieftin si bun.eu am filmat in ideea cei 16k de oameni sa gandeasca de 2 ori daca o schimb sau o mai las
@@mariusmarius9977 Fiind supape cu ax inclinat, s-a indoit talerul (destul de usor) si astfel vibrochenul nu a avut de suferit. Mai nasol e la supapele verticale, atunci se pot sparge si pistoanele sau indoi axele cu came, biela sau (mai rar) vibrochenul.
LOL. Eticheta aia rosie arata cand a fost schimbat lichidul de frana , nu distributia. 😀
Bremsflüssigkeitwechsel..se referă la lichidul de frână ..data și kilometri. ..Zahnriemen este cureaua de distribuție. Salutari!
Haha
Da da nu am observat :))))
na i ma treaba! daca mecanicul spune ca este cureaua de distributie..., il credem ca e meserias!!!:))))))
bremsflüssigkeitswechsel este schimbul lichidului de frana. numai bine
Hopaa, încă un canal de mecanica, +un abonat nou! ✌️
Servus. La un logan 1.4 sunt cilindri si biele mai usoare,mai eficiente?
Rulează cam greu pompa de apa in 8 ani de cate ori ai schimbat antigelul?!....
La opel astra g 16zse 8v la cati km se schimba distributia? Sau cati ani rezista?
4 ani sau 50,000km
@@costi2596 am depasit termenul cu 7 ani 😂😅 ms 👍
Acolo unde ai aratat ca au lovit supapele pe piston sunt niste semne din fabrica de fapt, nu e din cauza loviri.
Pai si supapele cine lea strambat?
Nu toate motoarele au degajari in pistoane pentru supape. La altele supapele se "intersecteaza" cu pistoanele (daca nu ar fi actionate de curea) si de aceea se indoaie.
@@devilalex92 nu spun ca nu au lovit in piston dar nu din cauza asta sunt semnele alea acolo.
Ba mecanicii lu papura peste voi ce faceti, afaceri pe spinarea altora? Daca iau o chiuloasa si o pun sh si nui buna cine plateste manopera si garniturile de admisie evacuare si chiuloasa de 2 ori voi,nu eu clientul le platesc. Si nu mai dati cu pietre ca poate omul nu a stiut ca tre so schimbe daca inante a avut dacie.
coliziunea dintre piston si supapa se intampla in cazul motoarelor cu interferenta, atunci cand se rupe cureaua sau lantul de distributie. urmati sfatul dat in video: realizati reviziile la timp si nu neglijati schimbarea kitului de distributie.
In sfarsit cineva care a inteles mesajul. 2500 lei a costat toata afacerea.schimbat segmenti,culbutori,maruntisuri,refacere chiulasa.doar distributia costa maxim 600lei cu tot.
Mie mi sa rupt cureaua in mers și am mai mers cu ea 10 km
Eu asta nu o cred. Odată ce crapă cureaua de distribuție, nu o mai miști, decât eventual pe platforma. Cu tot respectul.
@@todormircea2675 de transmisie 😄😄😄😄
@@masiniretro9106 Alta treabă 😄😄 nu ai specificat meștere 😀😀
@@todormircea2675 mă distrez,eu sunt mecanic de vapoare
Ti sa rupt cureaua de alternator si anexe ,nu cea de distributie ,ca se oprea motorul brusc cu consecintele de rigoare:
Bun videoclip,am mai văzut niște chestii interesante,mai vrem!
multumim pentru video ,acolo unde scrie intervalul este de la lichidul de frana cel putin asta scrie
Supape la Opel 34 de lei x 16 ma rupt 😂
Am rupt și eu una costa vreo 2000 de lei
La cât de curat este cilindrul și pistonul al 3-lea, fac pariu că a avut garnitura pârlită și a intrat lichid de răcire...
Mariane. Am și eu un pasat b6 cu 2 axe cu came.
Și la servis mia strâns piulita de la rola antinzatoare prea tare și la 75 km făcuți a anceput sa meargă motorul rău. La servis nu a recunoscut a demontat a tras și cureaua afara fără sa blocheze distribuția. Acum am luat mașina de la ei miam luat altă distributie nouă. Dar arborele al blochez ușor.
Dar axele cu came cum lucrează. O tura vine și una nu. Cum pot s-o trag la punct.
La eticheta pe care ai aratat-o, cu cei 121.000 de km , nu este mentionat schimbarea distributiei. Acolo se mentioneaza cand a fost schimbat lichidul de frana( Bremsflüssigkeit)... e in germana scris. Daca era vorba de cureaua de distributie, scria " Zahnriemmen" ( curea dintata)
Rulează cam greu pompa de apa in 8 ani de cate ori ai schimbat antigelul?!....
Unii oameni nu merita sa aibe masini
Trebuie invartit de axele cu came...deaia sunt mai ridicate
Pai putina lume știe ca uleiul și cureaua se schimba nu numai pe baza de km și după vechime poate da aibe și 10.000km dacă are 8 ani crapă și se rupe
si anvelopele la fel, nu doar daca-s uzate...
"Teoretic" daca nu stii germana ai putea sa cauti ce inseamna bremsflussigkeit :)) si dupa sa spui ca a fost schimbată acu 8 ani sau cat ai spus
Nu asta era important ca nu stiu germana.daca era sa fac un tutorial in mod expres atunci ma documentam.pompa de apa era fabricatie 2008.acum 1 2 ani sa zici ca a stat in raft.dar restul ia facut pe masina.
Aha si prin faptul că pompa de apa e buna si nu are joc ti ai dat tu seama ca e fabricatie 2008, interesant
De aceea o iei cu distributie pe lant. Pana se rupe lantu....moare masina de rugina mai repede.
@Throw Rowley Dacia 1310 are pe lanț şi din câte ştiu eu la nimeni nu i s-a rupt lanțul :))
@@radubarjac4828 , Dacia era facuta in alte vremuri, acum toate merg pe ..,,schimbat la nr de km,, nimic nu mai este cum a fost, nici masini!e, nici piesele de schimb. Daca nu schimbi u!eiul la timp, la distributia moderna pe lant, intinzatorul hidraulic nu functioneaza cum trebuie, lantul nu se unge si vibreaza, uzeaza patinele doua lungi si una mica, ce are si ea o duza de ungere pt lant, se decaleaza distributia, consum, nu trage motorul si uite asa te bucuri de masina cu distributie pe lant. La Dacia, au schimbat patina intinzator din hidraulica, pe patina cu arc, fara sa mai conteze presiunea de ulei. De aia se stricau arbotii motor, dar distributia se rupea foarte greu. Concluzia...toate consumabilele trebuie schimbate la timp, uneori chiar mai devreme. Conteaza si daca sta masina degeaba in garaj, fara sa faca km, pt ca imbatrineste cauciucul si se rupe inainte de nr de km garantati.
Intradevar, lantul este mult mai bun in acest capitol, poate sa te tina pana la 1 milion de kilometri, insa este recomandat ca la cel mult 200.000 km sa ii faci distributia. Distributia pe lant are avantajele si defectele ei, este mult mai galagioasa fata de cea pe curea, dar si mai rezistenta.
Si alea pe lant se schimba.
Daca se rupe distributia pe lant te pisi pe el de motor.
am patit-o in ungaria la fel cureaua avea 50k km dar avea 9 ani
Daca distributia e pe lant e si mai rau. Lantul dupa ce se rupe loveste si alte parti ale motorului in special componentele distributiei sau ma gandesc ca se poate infasura si bloca axa pe care s-a infasurat rezultand tot felul de stricaciuni
Ai dreptate.lantul sufera mult daca uite de schimbul de ulei.apoi daca ai un stil sportiv....
Asta e logan 1.6 16V ...sa vezi cum arata un motor cu pistoane supape si innectoare topite cand injectoarele raman pe deschis si catalizatorul se infunda..(1.5dci) ..
Nu este un opel vectra 18 16 valve.da ai dreptate cand injectorul nu da pe retur nimic avariezi grav motorul
Prietene fara sa te superi dar ceea ce ai aratat tu acolo ma refer cu Eticheta..nu e distributia..e pe Germana si inseamna ca in data respectiva la km scrisi acolo a fost schimbat Lichidu de frane...aia inseamana pe Eticheta..Lichidu de frane...respect si bafta
salut. am si eu o intrebare. am un kia pe benzina si motorul are 3000km. pe axul cu came a iesit zgarietura asta: i.imgur.com/0QaXxlu.jpg ma refer pe cama aia concret. e normal sa iasa asa dintr-o data? trec cu unghia peste, si nu se simte nimic, dar nu stiu de ce s-a intamplat aia, e normal?
Nu este ok sa apara daca motorul a fost reparat ca la carte.fai un schimb de ulei pentru a scăpa de eventualele impuritati care sunt în motor.pe la acele zgarieturi se pierde din presiunea de ulei.totusi pare destul de curat acolo.
@@devilalex92 salut. motorul este nou, adica masina e noua, are 3.000 KM. am observat aia si nu stiu ce sa zic. am fost la niste mecanici si ba unii spun ca e normal cat timp nu simt nimic, ba altii ca nu e bine, si la service cica o sa se consulte cu kia sa vada.
Salut,am un yaris 1.8 benzina am ratat viteza nu prea lucra corect cutia sunt sanse sa sara de la punct distribuția ? Sau mai rau
Doar nu ai dat din a 5 a 2.
Ce masina e ?
Mie mi sa rupt arborele cu came . Oare mi sa stricat si supapele?
Sunt unele care sunt "goale pe interior"e posibil sa ai noroc sa nu fie pagube asa mari
Nu stiu ce econimie poate sa faca un producator cand pune o curea ieftina in locul unei distributii angrenata cu lant?
Ce interes au sa le faca sa tina.
@@devilalex92 un motor fiabil ar putea insemna fidelitatea clintului
Sa zici ca costa 100€ per masina sa le faca pe lant.
100€ inmultit cu 1.000.000 de masini vandute sunt 100.000.000 milioane de € 😂
Sau face masina mai scumpa la achizitie.
Fugiti de astfel de motoare...cautati clasice 8 valve sunt mult mai fiabile si usor de intretinut.
Am un vw passat 1.6 8 valve.pentru inca 5 cai in plus nu se justifica cele 8 supape in plus.
Si la motor 1.6 8 valve nu tot la fel patesti dak se rupe cureaua,motor de audi,passat ma refer?
@@cosmintanase9259 ai avantaje si dezavantaje. La 8 valve in caz ca se rupe sunt mai putine piese.legat de costuri 8 valve este mai eftin la piese.
Sau cu lanț.
adica sa nu imi cumpar 16 valve doar pentru ca nu vreau sa schimb distributia cand trebuie? eu am 1.6 16v de 5 ani si nu l-as da pe unul in 8v
Si mie mii s-a rupt cureaua de la alternator la sharan 1.9 tdi si am mers asa 50 km pana acasa (doar oe baterie)
Cureaua de la alternator nu e o problema asa de mare
Dragul meu,sharan 2006 1.9 tdi daca zici ca asta ii coteţ te inseli amarniv vere :D
Curea de accesorii se numeste , si nu mai aveai nici servo si nici aer conditionat . Bafta
@@blackman7834 adevarul e ca nici nu e vechie masina...de 13 ani e chiar noua:))))
@@inox1ck depinde de motor.Daca angreneaza si pompa de apa nu mai mergi...
Am patit ieri in mers s-a rupt cureaua
Posibil sa trebuiasca sa cumpar alt motor
chiulasa se duce la un service pentru reparare.tija la supapa este subtire nu iti va sparge pistonu in cel mai fericit caz.daca refaci motorul cumperi piese mai de calitate ina victor reinz la garnituri etc.
@@devilalex92 m-a sunat mecanicu trebuie alt motor e totu varza 😑
@@devilalex92 Am vazut un motor de Fiat cu distributia rupta si pistoanele nu mai aratau a pistoane
@@liviu9181 la un peugeot 206 1400 2000 mi sa înghețat apa si sa rupt cureaua
Se strâmbă supapele
Pare a fi opel zafira
Vectra b
@@devilalex92 n.am vazut asa bm pt ca a fost dintr.un unghi mic, insa opel sunt slabe
S-a ales prafu
sa reparat.merge ceas
@@devilalex92 O data ce bratele pistoanelor au fost intinse sa creat presiune pe vibrochen si cuzineti palier plus cuzineti capac...la roman merge ceas orice dupa ce carpeste.Ai sa vezi in timp cat de ceas merge.
@@mariusmarius9977 stiu ce zici.daca romanul vrea ieftin si bun.eu am filmat in ideea cei 16k de oameni sa gandeasca de 2 ori daca o schimb sau o mai las
@@mariusmarius9977 Fiind supape cu ax inclinat, s-a indoit talerul (destul de usor) si astfel vibrochenul nu a avut de suferit. Mai nasol e la supapele verticale, atunci se pot sparge si pistoanele sau indoi axele cu came, biela sau (mai rar) vibrochenul.
Cureaua de transmisie 😄😄😄😄😄😄😄😄
De ce razi?
o parere ,,la cati km sau ani sa schimb distributie pe audi b8 2.0 tdi
60.000 sau la 4 ani
Aia origjnală se schimbă la 210000
La 180000km aia originala, dupa care la fiecare 125000km
La troaca aia de Opel(daca am vazut bine) mai bine i dai foc decat s o repari!