Вчера и сегодня проделывал над корейским карбом вот такие процедуры. Притянули на ремонт 34 хонду нет тяги и сильно дымит.Начал разбираться карбюратор корейский на винт качества смеси не отзывается но зато новый и красивый. Разобрал продуть посмотреть все описывать не буду коротко опишу.Обнаружил что обогатитель не дозакрывается 1.2мм отрегулировать его не получилось сильно залит клеем резьба. Купил за мороженое у друга японский разборной. Отсутствует воздушный канал качества смеси пришлось досверливать двумя сверлами 3мм и 1.2мм. Третья причина заменил иглу на заслонке на регулируемую и чуть толще. И четвертая очень огромное не отверстие а дырка как пробоина в жиклере диаметром 1мм. Взял болт на 4 бронзовый и изготовил новый жиклер сверлами 2мм и отверстие 0.8 мм. Установил колечко резиновое на винт качества смеси. После всех этих манипуляций карб отстроился и заработал нагар стал коричневым ну как то так. Все причины понятно обнаружил не сразу устранял поочередно проверяя.
Хорошее видео, сам недавно аналогичной "байдой" занимался с карбом 34-ки. Не понравился результат, в итоге установил карб старого образца с металлической крышкой и меньшим диффузором (16мм японский). Выбросил резиновую "душилку" из крышки воздушного фильтра и ... работает отлично. На холостом стабильные обороты, на ходу отличная тяга и приёмистость. Двигатель, полный сток. Видно эти карбы в один прекрасный момент перестают нормально работать. И "лечение" их китайскими частями не приносит успеха.
Переливає часто іза бензонасоса або невірні розміри амортизатора .Електроклапан китаїць вони з нову неперекривають потрібно регулювати.Розшатана трубка клапана або вироботка сідла ігли.А по факту ці скутера уже своє віджили+немає норм.запчастин.
я долго мучался этой проблемой обогащенной смеси после разгона и затем узнал, что можно заменить глючный электро клапан на ручной и тем самым не беспокоиться, что клапан не закроется после нагрева двигателя.На китайских карбах эта проблема номер один электроклапана.
Спасибо за видео, похоже у меня тоже самое, буду пробовать менять жиклер, единственное не понял манипуляции с иглой, как снять старую и от чего взять новую с делениями регулировки?
Здравствуйте не подскажите а если на Дио 18 как закручиваешь качество смеси он глохнет,надо только винт каличества закручивать.Как тогда мне настроить по вашему видео.
Лепестковый клапан визуально может быть целый а по факту пропускает. Надёжнее дунуть через вакуумный шланг идущий на бензонасос. Похожие симптомы были, карб заливало из-за высокого давления топлива. Ставьте тройник проверяйте давление на разных режимах. Отлично подходит стрелочный танометр.
Подскажите пожалуйста если винт оборотов закручиваешь до упора скутер по звуку поднимает обороты,но колесо не раскручивается,а при подаче норм,плюс ко всему если заткнуть воздушный фильтр скутер не глохнет,его заливает или где-то воздух сосётСвеча чёрная?Дио 34@@andrey48team
DIO 34 horoshaya tehnika, luchshe kitaycev... odin raz otremontiruyesh, i ezdish celiy sezon... U mena samogo DIO 34.... tuninguyetsa zashibis.... razognal do 75... seychas reduktor tunit sobirayus.... shesterni kupil... hochu razognat do 90 km .... posmotrim....
Здравствуйте подскажите проедишь на скутере на холодну примерно 2,3,км и начинает глохнуть,симптомы как будто топливо закончилось.Заводишь глохнет через время на холостых работает но ручку газа глохнет.ждешь ещё вроде как поехал,но метров 300 и по-новой.На холодную все отлично.
@@andrey48team Я купил другой карбюратор без пробега п Украине,вместе с родным Електроклапаном,так и поставил.Дрогал греется.Только что по газував на мести и тоже самое начал на газ глохнуть примерно минут через 10
Посмотрел внимательно кадр с герметиком. Автор видео прав: герметик похож на фабричный ( много моторов приходилось разбирать, прямо экспертом становишься😄).
Здравствуйте что может это быть после грунтовке на 35 хонде как только выежаю на асфальт начинает хорошо заливать а на грунтовке может заглохнуть если не жать ручку газа
Привет что у меня может быть катаюсь все нормально но вот еду под горку где в длину 1км и чуствую что по немногу падает мощность 😢 плюс когда снимаю фильтр крышку есть запах бензина 😮...
@@andrey48team не бро, у главного жиклёра больше отверствие, чем у жиклёра холостого хода, на холостом ходу в карбе разряжение слабее, по этому бенз проходит через меньшее отверствие т.е через жиклёр холостого хода, только даёшь газу, разряжение становиться сильнее и бензин уже всасывается через главный жиклёр (центральный где игла) ,винта качества и количества отвечают только за работу двигателя на холостом ходу и немного влияют на переход с жиклёра холостого на основной жиклёр
@@andrey48team пробовал,у меня 3 жиклёра есть, если что, ты красавчик, я не осуждаю, просто докинул инфы для размышлений, ты явно старше и спорить не буду, но как известно, винты это ходостая работа, игла переменные режимы а главный это верха (3 системы работы карбюратора) а видос точно топ
Вчера и сегодня проделывал над корейским карбом вот такие процедуры. Притянули на ремонт 34 хонду нет тяги и сильно дымит.Начал разбираться карбюратор корейский на винт качества смеси не отзывается но зато новый и красивый. Разобрал продуть посмотреть все описывать не буду коротко опишу.Обнаружил что обогатитель не дозакрывается 1.2мм отрегулировать его не получилось сильно залит клеем резьба. Купил за мороженое у друга японский разборной. Отсутствует воздушный канал качества смеси пришлось досверливать двумя сверлами 3мм и 1.2мм. Третья причина заменил иглу на заслонке на регулируемую и чуть толще. И четвертая очень огромное не отверстие а дырка как пробоина в жиклере диаметром 1мм. Взял болт на 4 бронзовый и изготовил новый жиклер сверлами 2мм и отверстие 0.8 мм. Установил колечко резиновое на винт качества смеси. После всех этих манипуляций карб отстроился и заработал нагар стал коричневым ну как то так. Все причины понятно обнаружил не сразу устранял поочередно проверяя.
Хорошее видео, сам недавно аналогичной "байдой" занимался с карбом 34-ки. Не понравился результат, в итоге установил карб старого образца с металлической крышкой и меньшим диффузором (16мм японский). Выбросил резиновую "душилку" из крышки воздушного фильтра и ... работает отлично. На холостом стабильные обороты, на ходу отличная тяга и приёмистость. Двигатель, полный сток. Видно эти карбы в один прекрасный момент перестают нормально работать. И "лечение" их китайскими частями не приносит успеха.
Что за душилка??
Цепник как устранить течь в карбюраторе
😂Жиклер рассверлил -иглу опустил (где логика?
Если бы знали в каком диапазоне работает игла ,вопросы не задавали бы
Переливає часто іза бензонасоса або невірні розміри амортизатора .Електроклапан китаїць вони з нову неперекривають потрібно регулювати.Розшатана трубка клапана або вироботка сідла ігли.А по факту ці скутера уже своє віджили+немає норм.запчастин.
я долго мучался этой проблемой обогащенной смеси после разгона и затем узнал, что можно заменить глючный электро клапан на ручной и тем самым не беспокоиться, что клапан не закроется после нагрева двигателя.На китайских карбах эта проблема номер один электроклапана.
Точно такая проблема, надо посмотреть!
Спасибо за видео, похоже у меня тоже самое, буду пробовать менять жиклер, единственное не понял манипуляции с иглой, как снять старую и от чего взять новую с делениями регулировки?
С делениями иглу брал с другого типа карбюратора хонда дио
Мене переливає коли я заїду в яму потім він дуситься яка причина?
Здравствуйте не подскажите а если на Дио 18 как закручиваешь качество смеси он глохнет,надо только винт каличества закручивать.Как тогда мне настроить по вашему видео.
На гарячу глохнет
Лепестковый клапан визуально может быть целый а по факту пропускает. Надёжнее дунуть через вакуумный шланг идущий на бензонасос. Похожие симптомы были, карб заливало из-за высокого давления топлива. Ставьте тройник проверяйте давление на разных режимах. Отлично подходит стрелочный танометр.
если лепестки прилегают -он не может пропускать
Может просто дунуть 😂
Подскажите пожалуйста если винт оборотов закручиваешь до упора скутер по звуку поднимает обороты,но колесо не раскручивается,а при подаче норм,плюс ко всему если заткнуть воздушный фильтр скутер не глохнет,его заливает или где-то воздух сосётСвеча чёрная?Дио 34@@andrey48team
Отвратительная техника,день ездишь и день чинишь
у кого как
@@andrey48team андрей!может его к вам привезти?я реально с него ах...аю.где вы живёте?
DIO 34 horoshaya tehnika, luchshe kitaycev... odin raz otremontiruyesh, i ezdish celiy sezon...
U mena samogo DIO 34.... tuninguyetsa zashibis.... razognal do 75... seychas reduktor tunit sobirayus.... shesterni kupil... hochu razognat do 90 km .... posmotrim....
Здравствуйте подскажите проедишь на скутере на холодну примерно 2,3,км и начинает глохнуть,симптомы как будто топливо закончилось.Заводишь глохнет через время на холостых работает но ручку газа глохнет.ждешь ещё вроде как поехал,но метров 300 и по-новой.На холодную все отлично.
заливает походу
@@andrey48team Может заливать из за бензонасоса я его купил б/у оригинальный но я его не розбирал не чистил.
@@andrey48team Качество смеси откручен на полтора оборота
@@Slava_UA1988 может
Бывает электроклапан клинит в карбюраторе
@@andrey48team Я купил другой карбюратор без пробега п Украине,вместе с родным Електроклапаном,так и поставил.Дрогал греется.Только что по газував на мести и тоже самое начал на газ глохнуть примерно минут через 10
th-cam.com/video/SRaKvKDfjOY/w-d-xo.html
картер половинился... уже побывали в нем руки.. герметика по заводу в там не должно быть
на 5.14 видно четко
не половинился, герметик заводской
Сказочник
Посмотрел внимательно кадр с герметиком. Автор видео прав: герметик похож на фабричный ( много моторов приходилось разбирать, прямо экспертом становишься😄).
Ну покажи тогда заводскую прокладку под картер? Которой не существует 😂😅
@@axorosh ну так я и ответил что по заводу ее нет и герметика по заводу нет. Читаешь между строк..
Здравствуйте что может это быть после грунтовке на 35 хонде как только выежаю на асфальт начинает хорошо заливать а на грунтовке может заглохнуть если не жать ручку газа
Здравствуйте, карбюратор смотрите
Привет что у меня может быть катаюсь все нормально но вот еду под горку где в длину 1км и чуствую что по немногу падает мощность 😢 плюс когда снимаю фильтр крышку есть запах бензина 😮...
Привет возможно заливает
Основной жиклёр вообще не отвечает за холостые обороты, он отвечает только за верха)
@@dmc.und. а когда на холостых работает ,не влияет)?
@@andrey48team не бро, у главного жиклёра больше отверствие, чем у жиклёра холостого хода, на холостом ходу в карбе разряжение слабее, по этому бенз проходит через меньшее отверствие т.е через жиклёр холостого хода, только даёшь газу, разряжение становиться сильнее и бензин уже всасывается через главный жиклёр (центральный где игла) ,винта качества и количества отвечают только за работу двигателя на холостом ходу и немного влияют на переход с жиклёра холостого на основной жиклёр
@@andrey48team основной жиклёр все равно при закрытой ручке газа полностью перекрыт иглой
@@dmc.und. теорию не пиши, попробуй поставь главный жиклёр больше и посмотришь как на холостом ходу будет работать...
@@andrey48team пробовал,у меня 3 жиклёра есть, если что, ты красавчик, я не осуждаю, просто докинул инфы для размышлений, ты явно старше и спорить не буду, но как известно, винты это ходостая работа, игла переменные режимы а главный это верха (3 системы работы карбюратора)
а видос точно топ
Здравствуйте на холодную скутер валит нагревается мощность падает не едет
@@ninja38356 привет,заливает
@@andrey48team а как исправить это?
@@ninja38356 th-cam.com/video/mGnfYa97FT8/w-d-xo.htmlsi=zSEXj0XaOPCWYEv1
@@andrey48team тоисть грубо говоря мне нужно смесь зделать беднее?
@@ninja38356 и проверить электроклапан
А не спальни ли коленвала а обороты то играют.
если сальники то бедная смесь, а его заливало