Nos anos 80 o motor 1.5 quando o pessoal turbinava era um absurdo de canhão que ficava eu tive e tenho um Passat 75 e tirei o motor 1.5 e me arrependi por não ter feito um turbo no motor original que foi uma receita de um mecânico das antigas !!
kkkk nego n acredita nso MD né?¿ O MD é um motor muuuito bruto, o ponto fraco é o fluxo do cabeçote (mas, dá pra dar jeito). Vários carros antigos aguentam muita paulada sem forjar, a margem era grande, bem diferente de hoje em dia. Este é um dos motivos de nunca ter tirado meu MD e ter colocado o AP.
Cara, fiz meu Voyage 85 LS na garagem, apanhei no início, sou eu q mexo em tudo (hobby), cara tô com um turbina ZR .36 na quente e 48 na fria acho q é isso, mas mesmo assim acho q demora a encher, q mágica vc faz com esse MD aí? Com a turbina desse tamanho?😱 Tô com um bloco 2.0 já montado, pois meu MD tá batendo saia ao desacelerar ele faz aquelas barulheiras zoadas... Não tô afim de gastar grana mais nele (agora) ....
kkkkkkkk essa de esquecer a valvula de alivio, uma vez a minha travou, estava a 140 por hora de quarta e fui pisar, bateu 3bar de pressao. Ja foi maior susto, larguei na hora........ imagina6 bar kkkkkkkkkkkkkkkkk turbina chorou.
Milikina o teu carro desafia a lei da física 😂😂😂 cara você é maluco, mas é essa maluquice que nos leva a assistir os teus vídeos, cara você é a inspiração para muita gente inclusive a mim mesmo, um grande grande abraço
Boa noite tudo bem? realmente acredito em não ser forjado seu motor e a presao que utiliza, etc, uma dúvida que tenho e gostaria de Tirar é: Notei que usa carburador no seu carro, não sei se é 2E ou 3E mas enfim, a dúvida que tenho é, será que toda essa pressão chega a estar na admissão, visto que o carburador restringe a passagem do ar? Pois sei que o ponto de tomada de pressão é feito na mufla em cima do carburador... essa dúvida me surgiu, pensando se o motor do jeito que está com um carburador maior ou corpo de borboleta iria suportar tal pressão. Não é uma crítica ok, apenas uma questão e dúvida que tive. Abraço e sucesso no projeto TMJ
Boooa questão.. então essa é a questão, na verdade a 2e acaba sendo até maior que as entradas do cabeçote.. são válvulas pequenas... Faz com que o motor seja "fraco" e precise de mais pressão.. ao invés dele ficar sofrendo pra tirar potência pra colocar no chão, na pista, ele pode sempre colocar um gole a mais e sair com o motor carregado!!
Mano eu achei que ele ia fala que quebro o motor ele me fala estorou mangote kkkkkkkkk maluco esse milikina e das galaxias ou da nasa so pode kkk passa receita pra nois irmao kkkkk tamo junto abraco
Cara qual a giclagem você usa ??? O meu tava com uma 42/48 aí mudei pra uma 50/58 só que o carro em alta embola e não vai cara não sobe pressão de geito nem um fica em 0.5 e não sobe aí em questão do excesso na wideband fica marcando 85 e ele só embola e não abre
Thiago Lima será que pode ser a wastgate ? Mais qual problema ela apresentaria somente em uma troca de turbina pois já torci o parafuso e não vai cara não sobe pressão ele só embola em alta
@@volksdossonhos1526 pode ser um monte de coisa, mas o mais comum de acontecer é isso que te falei, além disso pode ser falta de vedação, tipo vazando ar da pressurização ou até mesmo no coletor,.. irmão quer um conselho bacana?? Esses b.o começou quando vc trocou a turbina né?? Arruma uma turbina de um amigo emprestada só pra fazer um teste ou se vc tiver sua antiga aí faca o teste
Thiago Lima entendi em questão do vazamento na pressurização pode ser mais no caso era pra ele não subir a pressão mais roda normal não era ? Porq ele daria o excesso em alta e ficaria em 85 de sonda, essa é minha dúvida entendeu kkk porque ele marca 85 de sonda e fica embolando, porqe tecnicamente 85 de sonda em alta e ótimo kkkk entendeu ? A minha preocupação no momento não seria nem a questão de não subir a pressão minha preocupação no momento e oque pode tá ocasionando o corte em 85 de sonda entendeu
Acredito q tenha virado o ponteiro do relogio mas bater no 1 nao tem como pq tem um pino q segura o ponteiro e so olhar o relogio ja vai ver ele fica bem no zero
Fala meu mano... seja bem vindo ao canal... é um gol s 86, turbao sim, é do nosso canal aqui, tem vários vídeos dele aqui, mas essa semana ainda sai mais vídeo de rolê com ele.. tamojuntoo
@@wellingtomrafael1566 acredito eu que não mudaria muita coisa não, a pressurização que vai pra mufla iria pro intercooler e do intercooler iria pra mufla.
Então desculpa minha falta de informação.. mas não sei oq é surge kkk mas pelo que entendi é algo como se a turbina perdesse eficiencia isso ?.. então as duas turbinas trabalhando com menos pressão faz com que elas girem menos , e atuem sempre com eficiência.. causa uma grande pressão porq a pequena multiplica a grande sem nenhum esforço.. tamojunto
@@CanalTocavida Irmao pimeiramente parabens pelo seu canal. Surge é basicamente quando a turbina empurra ar em alta pressao e seu motor nao consegue "engolir", a turbina entra em colapso e literalmente o ar volta pelo compreensor ( prejudica desempenho e acaba com a turbina). Voce verifica isso com o grafico de eficiencia que o fabricanta dá junto com a turbina, e um sintoma é o carro vem forte e de alta fica "oscilando muita a pressao por um tempo" e depois ele volta a encher pressao normal. Turbo Compound ajuda a minimizar esse efeito devido ao fator de multiplicaçao mas nao evita. Tem muito conteudo a respeito disso Caca Daud, explica brevemente e no google.com tem muito material a respeito. Nao estou falando que vai dá, mas agora socando pressao PODE SER que apresente isso. Fico no aguardo de mais videos. Forte abraço.
Imagina assim: ele a 5kg de pressão, é 2,5kg no compressor grande e 2kg no compressor menor. Tem gente que usa uma turbina só dessas num 1.5L sem surge, logo no dele também não terá, e a probabilidade reduz mais ainda pois o volume de ar que esse compressor maior gera a 2.5Kg é reduzido bastante após passar pelo compressor menor (que comprime numa razão de 2:1 - o aumento de temperatura). Ou se seja: o motor dele "enxerga" um volume X de ar bem reduzido, que contém uma grande massa de ar (equivalente ao compressor maior a 2.5kg menos a contabilização da expansão pelo aumento de temperatura no segundo compressor). ;) É a magia do compound turbo. Um motor single turbo, com uma turbina menor trabalhando a menos pressão, já vai gerar o volume de ar limite que o motor/admissão permitem (e depois desse limite teoricamente tem o surge).
PARABÉNS pelo goleta foguete...eu uso 1.9 pistão Iapel pra biela kombi...também ja dei 3 kgs de pressão rss agora estou querendo montar 2 turbinas ver se vêem resultado..Parabéns pelo seu carro canhão...
Daqui uns dias ele vai tá com 10k com motor original a VW tinha que estudar esse seu motor ''original'' pois foi o único fabricado no mundo que aguenta original 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Oque os cara não entendem... Oque quebra não é só pressão.. é taxa,ponto, combustivel,comprimento de biela e espessura de cilindro... O motor do cara tem taxa lá em baixo,o pistão do MD e robusto,a biela é curta e robusta e o menino não é nenhum pouco sabe o conjunto que tem então acho que ele não estrupa o carro no ponto 🤔🤔👏✌️
Humildade acima de tudo ! Parabéns !
Top de mais seus vídeos continuam assim a parceria que vcs vão longe deus abençoe vcs
Muito.daora o projeto piaa sucesso pro canal tmjjj , vai virar sucesso counpond turbo no mundo da preparaçao em
Não sabia que motor MD milequina aguentava tanta pressão, puts parabéns 👏
Nos anos 80 o motor 1.5 quando o pessoal turbinava era um absurdo de canhão que ficava eu tive e tenho um Passat 75 e tirei o motor 1.5 e me arrependi por não ter feito um turbo no motor original que foi uma receita de um mecânico das antigas !!
kkkk nego n acredita nso MD né?¿ O MD é um motor muuuito bruto, o ponto fraco é o fluxo do cabeçote (mas, dá pra dar jeito).
Vários carros antigos aguentam muita paulada sem forjar, a margem era grande, bem diferente de hoje em dia. Este é um dos motivos de nunca ter tirado meu MD e ter colocado o AP.
Vc por aqui em... Rsrsrsrs
Nós que sabemos irmão !Geração nuttela sabe nada de Md 😁🤣
Nunca ouvi fala em motor md
@@MrFelipe12321 antecessor do ap
Ao canal toca vida também um grande abraço e você também é inspiração para todos que gostam de carro abraço
Cara recomendo de mais essa junta, tava me batendo, queimava junta direto, comprei essa da general e foi certo
As juntas general são muito boas mesmo , montei em um uno turbo , usarei no meu passat MD 1.5 tbm , farei ele turbo .
Nossa mano q dahora , tive um passat 85 ls e tenho o motor do mesmo que é MD 1.5 e to loko pra montar um trubao com o milikina 😄
Isso não é forja não hahaha
E aqueles motor que saem perfeitos da fábrica
E sorte também
Tooooop
Top demais esse gol👏o milikina super gente boa🔥🤜🤛
E nois mano 👊👊👊👊👊
Show hein....2 caras humildes ....
Valew mano👊👊👊👊
Primeiro kkkk essa é pra quem falava que o Milikina era forjado, conheci o Rodrigo no DNQ cara humilde demais, Felipe não pare com o canal.
E nois pia tmj 👊👊👊👊👊
Acabei de me escrever, legal o conteúdo, o cara é bem gente boa do milikina
Esse gol vai entrar pra história!!!!
Kkkkk
Esse piazinho eh uma fita kkkk
O panico
Kkkkkkkk👊👊👊👊👊
Vai voar biela em planeta que a gente nem descobriu ainda
Quem dera eu tivesse um pai desse!♥️ Seria legal mexer junto mais meu pai nem faz conta de mim! Massa em♥️👍
Parabéns pelo projeto!!! Uma duvida... Pino de biela pelo menos é forjado né?!?!
Não, tudo original.. tamojunto
Eu vi ele andando no hangar e muito louco este bielinha haha
Agora o ditado dos "AP 3kilimei" vai ser agora "MD 6kilimei"
Top sou de Ribeirão preto forte abraço quero monta o meu gol assim com duas turbinas
Vídeo loco mano parabéns
Cara, fiz meu Voyage 85 LS na garagem, apanhei no início, sou eu q mexo em tudo (hobby), cara tô com um turbina ZR .36 na quente e 48 na fria acho q é isso, mas mesmo assim acho q demora a encher, q mágica vc faz com esse MD aí? Com a turbina desse tamanho?😱 Tô com um bloco 2.0 já montado, pois meu MD tá batendo saia ao desacelerar ele faz aquelas barulheiras zoadas... Não tô afim de gastar grana mais nele (agora) ....
Esse cara do milíkina e fera eu botei 2,5 de pressão num AP 1.8 original até hj sou mentiroso
kkkkkkkk essa de esquecer a valvula de alivio, uma vez a minha travou, estava a 140 por hora de quarta e fui pisar, bateu 3bar de pressao. Ja foi maior susto, larguei na hora........ imagina6 bar kkkkkkkkkkkkkkkkk turbina chorou.
Gostaria de saber se vc usa ou vai ter que usar prisioneiros
Da uma dica aí ,tenho um MD 1.5 injeção fueltec FT 300, somente .qual kit coloco pra ficar bom.
Milikina o teu carro desafia a lei da física 😂😂😂 cara você é maluco, mas é essa maluquice que nos leva a assistir os teus vídeos, cara você é a inspiração para muita gente inclusive a mim mesmo, um grande grande abraço
Inspiração dos pobres Racing raiz que não tem grana pra forja kkkkkk
Se tiver alguem q nao acredita e so traser o mil q o pai abre kkkkkkkk 👊👊👊👊👊👊
Opaaaaa........parcela em quantas vezes? Kkkkk....zoando
Mil é pouco tem que pedir mais, pilantra tem que pagar caro.
Éh o caraaaaaaa ...Kkkk show
Boa noite , o milikina levou do Marea?
cara quando esse motor quebrar essas bielas vão parar la em Jupter 😅😅😅
Uma hora vai msm né ja esta ai 4 anos kkkkk
Essa mangueira sai tampa válvula vai reservatório óleo onde compro
Boa noite tudo bem? realmente acredito em não ser forjado seu motor e a presao que utiliza, etc, uma dúvida que tenho e gostaria de Tirar é: Notei que usa carburador no seu carro, não sei se é 2E ou 3E mas enfim, a dúvida que tenho é, será que toda essa pressão chega a estar na admissão, visto que o carburador restringe a passagem do ar? Pois sei que o ponto de tomada de pressão é feito na mufla em cima do carburador... essa dúvida me surgiu, pensando se o motor do jeito que está com um carburador maior ou corpo de borboleta iria suportar tal pressão. Não é uma crítica ok, apenas uma questão e dúvida que tive. Abraço e sucesso no projeto TMJ
Boooa questão.. então essa é a questão, na verdade a 2e acaba sendo até maior que as entradas do cabeçote.. são válvulas pequenas... Faz com que o motor seja "fraco" e precise de mais pressão.. ao invés dele ficar sofrendo pra tirar potência pra colocar no chão, na pista, ele pode sempre colocar um gole a mais e sair com o motor carregado!!
Zero relógio zero a vida! 👏👏👏👏😂
Porque as galerias do retorno de óleo estão tampadas?
Nao são as de oleo este bloco e diferente do ap
Foguete!! Monta o motor 1.6 com esse sistema pra ver quanto vira.
Em breve 👊👊👊👊
Se tem Milikina tem like ✌🏻
O que usa de transmissão? Câmbio e eixo blocante?
Nesse vídeo era tudo original e acho que um blocante
Mano eu achei que ele ia fala que quebro o motor ele me fala estorou mangote kkkkkkkkk maluco esse milikina e das galaxias ou da nasa so pode kkk passa receita pra nois irmao kkkkk tamo junto abraco
Massa o Videozera top
Com o motor assim, é mais difícil de quebrar, se fizer tudo novo sem forjar a chance de quebrar aumenta muito mais
Cara qual a giclagem você usa ??? O meu tava com uma 42/48 aí mudei pra uma 50/58 só que o carro em alta embola e não vai cara não sobe pressão de geito nem um fica em 0.5 e não sobe aí em questão do excesso na wideband fica marcando 85 e ele só embola e não abre
Mano da uma conferida no seu dosador e na sua wastgate, e na parte de ignição tbm
Thiago Lima man dosador trocado e não mudou continua assim parte elétrica do carro foi toda refeita tem 7 meses
Thiago Lima será que pode ser a wastgate ? Mais qual problema ela apresentaria somente em uma troca de turbina pois já torci o parafuso e não vai cara não sobe pressão ele só embola em alta
@@volksdossonhos1526 pode ser um monte de coisa, mas o mais comum de acontecer é isso que te falei, além disso pode ser falta de vedação, tipo vazando ar da pressurização ou até mesmo no coletor,.. irmão quer um conselho bacana?? Esses b.o começou quando vc trocou a turbina né?? Arruma uma turbina de um amigo emprestada só pra fazer um teste ou se vc tiver sua antiga aí faca o teste
Thiago Lima entendi em questão do vazamento na pressurização pode ser mais no caso era pra ele não subir a pressão mais roda normal não era ? Porq ele daria o excesso em alta e ficaria em 85 de sonda, essa é minha dúvida entendeu kkk porque ele marca 85 de sonda e fica embolando, porqe tecnicamente 85 de sonda em alta e ótimo kkkk entendeu ? A minha preocupação no momento não seria nem a questão de não subir a pressão minha preocupação no momento e oque pode tá ocasionando o corte em 85 de sonda entendeu
Uns apertos desses aí troca mesmo o bloco kkkkk
Acredito q tenha virado o ponteiro do relogio mas bater no 1 nao tem como pq tem um pino q segura o ponteiro e so olhar o relogio ja vai ver ele fica bem no zero
Esse relógio aí passa.. tem uns que não passa mas esse passa
Foi modo de dizer ele bateu no pino de pressao zero onde o ponteiro fica parado so q nas costas 👊👊👊
O carro do cara tem pouco investimento em motor e è foguete ...
Suspencão e tudo no carro
... salve
👊👊👊👊👊👊
Boatos que o Rodrigo vem com outro motor mile9 forjado ?!
Nao mano kkkkkk
Aquele ls preto no canto lá atrás é que carro? É turbão também? Filma pa nois ae
Daora o canal mais um inscrito ae tmj
Fala meu mano... seja bem vindo ao canal... é um gol s 86, turbao sim, é do nosso canal aqui, tem vários vídeos dele aqui, mas essa semana ainda sai mais vídeo de rolê com ele.. tamojuntoo
Agora tenque colocar pressão de combustível 10 bar kkkkkkk
O fera passa o seu contato pra nois bater um papo sobre esse tipo de motor eu tenho um motor desse eu queria turbinar
Show pcr pode colocar os preparados aí com tudo forjado q ainda leva pau do 1.5 bielinha kkkkkk
Kkkkkk👊👊👊👊👊👊
Quero saber se da pra estalar os faróis e grade?
Poderia ser o turbo maior em 1° e o turbo menor em 2°?
No caso a 2 turbina tem que ser maior, pra ter mais fluxo pra empurrar a primeira... Se inverter ela vai amarrar as duas turbinas
Não é querendo ser chato,mas poderia mostrar o cabeçote,com o sistema de turbinas pra todos nós entender melhor o sistema,pq e meio confuso ainda
Ja tem video no canal mostrando 😀
th-cam.com/video/dZQ6RP_HEFw/w-d-xo.html
Tem só ele mostrando a pressurização,e colocando no carro.
e outra coisa se tivesse sistema de intercooler,como seria feita a instalação num motor com essa configuração?
@@wellingtomrafael1566 acredito eu que não mudaria muita coisa não, a pressurização que vai pra mufla iria pro intercooler e do intercooler iria pra mufla.
Top goleta
Eu queria ver um 2.0 compound na mão do milikina kkkkkk
Kkk tem tanta confiança na aposta... Aposta o carro o então! Por mil conto ninguém vai querer abrir um motor para ver se é forjado
Já foi apostado 5 mil ninguém teve coragem fioo.. se vc dúvida aposte vc então fio!!!
Mas por que não forjam?
A ideia do projeto é ir até o limite do baixo custo.. e mostrar pra galera que da pra se divertir com muito pouco!!! Tamojuntoo
Esse selo do bloco é forjado não venha me enganar gerência kkkkkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkk
Da serro por duas turbina gol 1.0 16v
qual o nome da musica
Primeira música é cba - boosted
Segunda é back - boosted
@@CanalTocavida VLW MEU GATO, E LAVE AS MÃOS EM
Tem noção da taxa de compressão desse motor?
7,4:1
Top em
Cara é motor torquim?
Motor MD 1.5
Sera quer vai entrar em Surge a turbina usando tudo isso de pressao ?
Então desculpa minha falta de informação.. mas não sei oq é surge kkk mas pelo que entendi é algo como se a turbina perdesse eficiencia isso ?.. então as duas turbinas trabalhando com menos pressão faz com que elas girem menos , e atuem sempre com eficiência.. causa uma grande pressão porq a pequena multiplica a grande sem nenhum esforço.. tamojunto
@@CanalTocavida Irmao pimeiramente parabens pelo seu canal. Surge é basicamente quando a turbina empurra ar em alta pressao e seu motor nao consegue "engolir", a turbina entra em colapso e literalmente o ar volta pelo compreensor ( prejudica desempenho e acaba com a turbina). Voce verifica isso com o grafico de eficiencia que o fabricanta dá junto com a turbina, e um sintoma é o carro vem forte e de alta fica "oscilando muita a pressao por um tempo" e depois ele volta a encher pressao normal. Turbo Compound ajuda a minimizar esse efeito devido ao fator de multiplicaçao mas nao evita. Tem muito conteudo a respeito disso Caca Daud, explica brevemente e no google.com tem muito material a respeito. Nao estou falando que vai dá, mas agora socando pressao PODE SER que apresente isso. Fico no aguardo de mais videos. Forte abraço.
Imagina assim: ele a 5kg de pressão, é 2,5kg no compressor grande e 2kg no compressor menor. Tem gente que usa uma turbina só dessas num 1.5L sem surge, logo no dele também não terá, e a probabilidade reduz mais ainda pois o volume de ar que esse compressor maior gera a 2.5Kg é reduzido bastante após passar pelo compressor menor (que comprime numa razão de 2:1 - o aumento de temperatura). Ou se seja: o motor dele "enxerga" um volume X de ar bem reduzido, que contém uma grande massa de ar (equivalente ao compressor maior a 2.5kg menos a contabilização da expansão pelo aumento de temperatura no segundo compressor). ;) É a magia do compound turbo. Um motor single turbo, com uma turbina menor trabalhando a menos pressão, já vai gerar o volume de ar limite que o motor/admissão permitem (e depois desse limite teoricamente tem o surge).
Eu queria passar de 4 e meio kkkkkk
Não queria fala nada não mas esse gol twin turbo tem o miolo original 👀
PARABÉNS pelo goleta foguete...eu uso 1.9 pistão Iapel pra biela kombi...também ja dei 3 kgs de pressão rss agora estou querendo montar 2 turbinas ver se vêem resultado..Parabéns pelo seu carro canhão...
💥💥💥💥💥💥💥💥💥
quanto de taxa ele tem? bixo é doido ein kkkkkkk se loko
7,4:1 taxa original... Tamojunto
USA MILITEC ONE
Vai mostrar a biela no próximo vídeo???
Ja ta postado kk. Foi postado hj a seg parte
Sim, já tá no canal
6 kilo de presao. TRUCO !!!!!!
@faustino68
6 kg no miolo original...nem turbo A usa isso sem sequelas kebrar nada mais emfim né
Daqui uns dias ele vai tá com 10k com motor original a VW tinha que estudar esse seu motor ''original'' pois foi o único fabricado no mundo que aguenta original 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkkk kkkk bem isso.. mas próximo vídeo sai amanhã a continuação.. bielinhas top demais haha
Oque os cara não entendem... Oque quebra não é só pressão.. é taxa,ponto, combustivel,comprimento de biela e espessura de cilindro...
O motor do cara tem taxa lá em baixo,o pistão do MD e robusto,a biela é curta e robusta e o menino não é nenhum pouco sabe o conjunto que tem então acho que ele não estrupa o carro no ponto 🤔🤔👏✌️
6kg nem um fld tem kkk
Pois é vc não conhece o sistema COMPOUND, ele faz ser possível até muito mais pressão que isso...