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武蔵野線205系廃車から二年が経ちジャカルタに配送されて現在は209系のみになりました❗
E231系のほうが多い
当時の武蔵野線は205系の天下ですが、今はE231系の天下です。
ドア窓の大きさも違う編成があったり、バリエーション豊かで面白いです！
コメントありがとうございます。やはり他線区からの転属という事もありバリエーションが豊富です!VVVFとは言え205系なので先は長くなさそうですね…。
元南武線の通過音を聞いた途端ニヤニヤしだしちゃいました！笑最高ですね！
ありがとうございます!武蔵野線の通過動画は回送を除けば駅間でしか撮れないので、私もこの爆音を収録でき満足です。
武蔵野線205系はVVVFだと変な感じがしますね。
５８３系懐かしい。
今のうちに武蔵野線205系を見ておきたい。
この頃に戻りたい、
一区間ではありますが、毎日、武蔵野線で通勤しておりますが、本当に色々な顔がありますよね。（ヤッハくん、シーラーくん、ハッシーくん（新八柱駅のキャラクターです））。
おお、205系5000番代のゲテモノ編成も走ってる…！
まさか吉川美南の副線に入るとは思いもしませんでした…。今は大宮から出場しピカピカな姿で走っています!
武蔵野線に特別快速があると助かる。
待避設備が無いから無理だと思います。
2:50 誰これ？
583？
2:50 krl seri jr 583
今現在、武蔵野線の205系で外扇で残っているのはM何編成ですか？
Elevator KEIO- コメントありがとうございます。現在はM52編成が入場時にオール内扇化され、M51の2・3号車とM64の2・3・4・5号車が外扇モーターになります。メルヘン顔に爆音は違和感がありますね^^
TSUCHI fast ありがとうございます
少し前の話だけど、東所沢を17時～18時の間で一日に1度？変わった電車が走っていた記憶がある。今でも、たまにお座敷列車が走っている・・・たぶん
武蔵野線は他路線同士を結ぶ役割もあるので、臨時列車の走行頻度は多いですね。それゆえ速度さえ出してくれれば最高なのですが…。
今はメルヘンも内扇ですかねできれは外扇車が何編成在籍するか教えて頂きたいです
EL.MITSUBISHI乃木坂&エレベーター 今現在 外扇車はM51とM64の2本です。共に西船橋方ユニットが外扇、府中本町方ユニットが内扇、中ユニットは恐らく外扇ですが曖昧です。私もこの2本の引退前にM35と合わせて撮影に行くつもりです!
武蔵野線はこの先も中古車展示場ですねw
帝都クウ そうですね^^武蔵野線にとっては待望の新車ですが、209に関しては初期車が入って来るという…。
武蔵野線は寄せ集め状態で終電は早い！101-1000系が中央線から廻って来ました。区間ごとに混雑具合は違うでしょうが？８両編成では山手線並みの終電車でした。
先日引退した583系もいる
ON推し HIRO ついに引退してしまいましたね。この"おまけ"撮影が最後になってしまいました…。
こうしてみると同じモハ形式でも搭載機器の違いが一目瞭然ですね(｀・ω・´)w
鉄道くまだくまだ そうですね!とくに山側は主制御装置(VVVF)を積んでいますので違いが分かりやすいと思います。
TSUCHI fast MG撤去の2番目のモハユニットも
205系がシングルアーム式パンタグラフ............
E233系 Tokyo やはり古い車両には菱形ですよね!ですがすでに横浜線と南武線でシングルアーム×205系という組み合わせは見ていましたので、そこまで違和感は感じませんでした。
仙石線の２０５系もシングルアームですよ。
フラット音＝武蔵野線のイメージが…笑
関東鉄道のファン 私もそのイメージです。とくに205系はVVVF改造との相性が悪く、大回りをする線形によって車輪が傷みやすいようです…。
関東版の大阪環状線205系ね
いからーゆー 武蔵野線は車両は中古ばかり、乗務員は未だに女性が居なかったりと冷遇されていますね…。
武蔵野線も現在は女性の乗務員（車掌）はおりますよ。
武蔵野線には変なのが色々いるんですよw205系も多いですし(42本)w
バリエーションが多くて案外楽しめましたね!その205系の淘汰も近いようで少し残念です…。
+TSUCHI fast 武蔵野線はしばらく205が残ると思います。山手線の231の淘汰が終わるのを気長に待てば総武の209か231が来るかと。
model kya gitu kirim lagi dong ke indonesia
顔詐欺編成もいますね〜〜(殴）
ガブリエル Kasai 残念ながら低速ですが…。行先表示器がLEDになったので見分けやすくなりましたね!
M35だっけか5000番台なのにメルヘンなんだよねw
外扇最高
ですよね!逆にメルヘンは内扇で統一されているので何だか物足りないです…。
583系・・
顔サギ編成だ
高速スペシャルラピート 行先表示がLEDになったので見分けやすくはなりましたね!
Ｌ特急って武蔵野線でいつ走ってるんですか？
583系は臨時列車のため運転日や時間は決まっていません。この日は運良く見ることができました。
自動アナウンスにしてくれ。古くさい…
213advisory 良く言えば「風情がある」という事でしょうかね?^^首都圏を走っていて未だに肉声アナウンスなのは武蔵野線くらいですね…。
TSUCHI fast 以前、１番後ろの車両に乗ってる時、どっかの爺さんが、車掌に向かって、[もっとはっきり喋ろ！駅名が聞き取れない！こっちは初めて乗ったんだ！]と声を荒げていました。確かに、中には自分の世界に浸ってる車掌さんや、とにかく小さい声の車掌さんがいて、何て言ってんだ…って時ありますよね笑 最近まで扇風機がついていたりとなかなか風情のある電車ですが、最新型の武蔵野線も是非見たい！
213advisoryとんだクレーマーだ。聞き取りにくいのは事実かもしれんが、車内に書いてあるだろ･･･
フラット音が…
武蔵野線は山手線と同じく外周を回るように走るので、車輪の痛みが激しいようです…。
武蔵野線のフラットは独特ですよね。ｸﾞｫｫｰｶﾀｶﾀｶﾀｶｶｶｶｶｶｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝ…みたいな感じで。
もうちょっとスピード出してもいいと思う
通勤快速新宿行き そうですね。今は95km/hですが、E231系と209系に車両が置き換われば速度向上も夢ではありませんね!
武蔵野線205系
廃車から二年が経ちジャカルタに配送されて
現在は209系のみになりました❗
E231系のほうが多い
当時の武蔵野線は205系の天下ですが、今はE231系の天下です。
ドア窓の大きさも違う編成があったり、バリエーション豊かで面白いです！
コメントありがとうございます。
やはり他線区からの転属という事もありバリエーションが豊富です!VVVFとは言え205系なので先は長くなさそうですね…。
元南武線の通過音を聞いた途端ニヤニヤしだしちゃいました！笑
最高ですね！
ありがとうございます!武蔵野線の通過動画は回送を除けば駅間でしか撮れないので、私もこの爆音を収録でき満足です。
武蔵野線205系はVVVFだと変な感じがしますね。
５８３系懐かしい。
今のうちに武蔵野線205系を見ておきたい。
この頃に戻りたい、
一区間ではありますが、毎日、武蔵野線で通勤しておりますが、本当に色々な顔がありますよね。（ヤッハくん、シーラーくん、ハッシーくん（新八柱駅のキャラクターです））。
おお、205系5000番代のゲテモノ編成も走ってる…！
まさか吉川美南の副線に入るとは思いもしませんでした…。今は大宮から出場しピカピカな姿で走っています!
武蔵野線に特別快速があると助かる。
待避設備が無いから無理だと思います。
2:50 誰これ？
583？
2:50 krl seri jr 583
今現在、武蔵野線の205系で外扇で残っているのはM何編成ですか？
Elevator KEIO-
コメントありがとうございます。
現在はM52編成が入場時にオール内扇化され、M51の2・3号車とM64の2・3・4・5号車が外扇モーターになります。メルヘン顔に爆音は違和感がありますね^^
TSUCHI fast ありがとうございます
少し前の話だけど、東所沢を17時～18時の間で一日に1度？変わった電車が走っていた記憶がある。
今でも、たまにお座敷列車が走っている・・・たぶん
武蔵野線は他路線同士を結ぶ役割もあるので、臨時列車の走行頻度は多いですね。それゆえ速度さえ出してくれれば最高なのですが…。
今はメルヘンも内扇ですかね
できれは外扇車が何編成在籍するか教えて頂きたいです
EL.MITSUBISHI乃木坂&エレベーター
今現在 外扇車はM51とM64の2本です。共に西船橋方ユニットが外扇、府中本町方ユニットが内扇、中ユニットは恐らく外扇ですが曖昧です。私もこの2本の引退前にM35と合わせて撮影に行くつもりです!
武蔵野線はこの先も中古車展示場ですねw
帝都クウ
そうですね^^武蔵野線にとっては待望の新車ですが、209に関しては初期車が入って来るという…。
武蔵野線は寄せ集め状態で終電は早い！101-1000系が中央線から廻って来ました。区間ごとに混雑具合は違うでしょうが？８両編成では山手線並みの終電車でした。
先日引退した583系もいる
ON推し HIRO
ついに引退してしまいましたね。この"おまけ"撮影が最後になってしまいました…。
こうしてみると
同じモハ形式でも
搭載機器の違いが
一目瞭然ですね(｀・ω・´)w
鉄道くまだくまだ
そうですね!とくに山側は主制御装置(VVVF)を積んでいますので違いが分かりやすいと思います。
TSUCHI fast
MG撤去の2番目のモハユニットも
205系がシングルアーム式パンタグラフ............
E233系 Tokyo
やはり古い車両には菱形ですよね!ですがすでに横浜線と南武線でシングルアーム×205系という組み合わせは見ていましたので、そこまで違和感は感じませんでした。
仙石線の２０５系もシングルアームですよ。
フラット音＝武蔵野線のイメージが…笑
関東鉄道のファン
私もそのイメージです。とくに205系はVVVF改造との相性が悪く、大回りをする線形によって車輪が傷みやすいようです…。
関東版の大阪環状線
205系ね
いからーゆー
武蔵野線は車両は中古ばかり、乗務員は未だに女性が居なかったりと冷遇されていますね…。
武蔵野線も現在は女性の乗務員（車掌）はおりますよ。
武蔵野線には変なのが色々いるんですよw
205系も多いですし(42本)w
バリエーションが多くて案外楽しめましたね!その205系の淘汰も近いようで少し残念です…。
+TSUCHI fast 武蔵野線はしばらく205が残ると思います。山手線の231の淘汰が終わるのを気長に待てば総武の209か231が来るかと。
model kya gitu kirim lagi dong ke indonesia
顔詐欺編成もいますね〜〜(殴）
ガブリエル Kasai
残念ながら低速ですが…。行先表示器がLEDになったので見分けやすくなりましたね!
M35だっけか
5000番台なのにメルヘンなんだよねw
外扇最高
ですよね!逆にメルヘンは内扇で統一されているので何だか物足りないです…。
583系・・
顔サギ編成だ
高速スペシャルラピート
行先表示がLEDになったので見分けやすくはなりましたね!
Ｌ特急って武蔵野線でいつ走ってるんですか？
583系は臨時列車のため運転日や時間は決まっていません。この日は運良く見ることができました。
自動アナウンスにしてくれ。古くさい…
213advisory
良く言えば「風情がある」という事でしょうかね?^^首都圏を走っていて未だに肉声アナウンスなのは武蔵野線くらいですね…。
TSUCHI fast 以前、１番後ろの車両に乗ってる時、どっかの爺さんが、車掌に向かって、[もっとはっきり喋ろ！駅名が聞き取れない！こっちは初めて乗ったんだ！]と声を荒げていました。確かに、中には自分の世界に浸ってる車掌さんや、とにかく小さい声の車掌さんがいて、何て言ってんだ…って時ありますよね笑 最近まで扇風機がついていたりとなかなか風情のある電車ですが、最新型の武蔵野線も是非見たい！
213advisory
とんだクレーマーだ。聞き取りにくいのは事実かもしれんが、車内に書いてあるだろ･･･
フラット音が…
武蔵野線は山手線と同じく外周を回るように走るので、車輪の痛みが激しいようです…。
武蔵野線のフラットは独特ですよね。
ｸﾞｫｫｰｶﾀｶﾀｶﾀｶｶｶｶｶｶｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝｶﾀﾝ…みたいな感じで。
もうちょっとスピード出してもいいと思う
通勤快速新宿行き
そうですね。今は95km/hですが、E231系と209系に車両が置き換われば速度向上も夢ではありませんね!