Obiecał i zrobił. Od Ciebie to można się uczyć. Dotrzymujesz słowa i jeszcze robisz to wszystko w taki fajny sposób. No i powiem, że zaczyna się robić z tego świetna seria poradników. Tak trzymaj 👍
Przed użyciem hamulca sprowadzamy nastawnik jazdy na 0, bo jeśli ciśnienie przekroczy 1.3 bara w cylindrach hamulcowych zadziała wyłącznik ciśnieniowy i rozłączy obwód główny.
Jazda na oporach (oporowych pozycjach nastawnika), powoduje spalenie silników trakcyjnych. Podczas niskich prędkości maszynista rozpędza skład do wymaganej prędkości np. 40 km/h i schodzi na pozycję 0 nastawnika. Nazywa się to jazdą na wybiegu. Kiedy prędkość spada do ok. 37/38 km/h ponownie rozpędza skład do 40 i ponownie schodzi nastawnikiem na poz. 0. Hebelek ogrzewania pociągu to tak wzasadzie nie tyle co samo ogrzewanie pociągu gdy jest zimno, ale służy do dostarczenia prądu do wagonów
Witajcie. Dobry poradnik ale.... Jak symulator ma działać jak oryginał to nigdy nie podnosi się obu pantografów tylko ten co jest bliżej kabiny A gdyż jak nie będzie powietrza to trzeba uruchomić sprężarkę pomocnicza która jest bliżej kabiny A i szybciej podniesie pantograf. To ppo pierwsze.
Sugerowałem iż podnosi się oba ponieważ tak uczą w tutorialu w grze SimRail a wydaje mi się że oni wiedzą lepiej niż ja czy ty skoro gra jest tworzona przez specjalistów.
@@PolskiHitman ja mówię jak jest w praktyce. Gra się rozwija i pewnie wprowadzą ja na prawdę ma być . Mam kolegę co w Gdańsku pracuje na 07 i gdy braknie powietrza to patyków nie podniesiesz. Przełączasz zawory i odpalasz pomocniczą sprężarkę. Tak mi tłumaczył.I nie denerwuj się to tylko rozmowa.
@@krazitom ależ zero zdenerwowania, teraz jak to napisałeś to rozumiem co miałeś na myśli, lecz ty mówisz o awaryjnej sytuacji kiedy braknie powietrza. Ale dla większej stabilności jeżeli powietrze jest itd to odpala się eu z 2 pantografów.
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
Obiecał i zrobił. Od Ciebie to można się uczyć. Dotrzymujesz słowa i jeszcze robisz to wszystko w taki fajny sposób. No i powiem, że zaczyna się robić z tego świetna seria poradników. Tak trzymaj 👍
Dziękuję ❤️
Przed użyciem hamulca sprowadzamy nastawnik jazdy na 0, bo jeśli ciśnienie przekroczy 1.3 bara w cylindrach hamulcowych zadziała wyłącznik ciśnieniowy i rozłączy obwód główny.
Dokładnie 😉
Gdyby nie ty nie ruszył bym bardzo dziękuję!❤
Bardzo mi miło 🤙☺️
Przydatny poradniczek, będzie korzystane!
Bardzo mi miło 😉
2:38 normalnie na lokomotywie podniesiony jest tylko tylny pantograf
Jazda na oporach (oporowych pozycjach nastawnika), powoduje spalenie silników trakcyjnych. Podczas niskich prędkości maszynista rozpędza skład do wymaganej prędkości np. 40 km/h i schodzi na pozycję 0 nastawnika. Nazywa się to jazdą na wybiegu. Kiedy prędkość spada do ok. 37/38 km/h ponownie rozpędza skład do 40 i ponownie schodzi nastawnikiem na poz. 0. Hebelek ogrzewania pociągu to tak wzasadzie nie tyle co samo ogrzewanie pociągu gdy jest zimno, ale służy do dostarczenia prądu do wagonów
Haha miałem Ci pisać żebyś nagrał taki poradnik bo nie wiem jak to odpalić 😂
Telepatia 😎
Dzięki przyda się, pozdrawiam maciejdrive
Bardzo mnie to cieszy 😉
pamiętam jak oglądałem cię za czasów ls 13 :D
Chłopie, to wbijaj na stream na bajerke! Streamy: Pn, Śr, Pt, Ndz
Dzięki za poradnik, ja jestem nowy w tych sprawach więc się przydało, mam tylko pytanie czemu lokomtywa rusza gdy ustawię hamulec zasadniczy na jazdę.
Nie ma za co cieszę się że poradnik się przydał, A lokomotywa rusza ponieważ wyluzowujesz wtedy hamulce jeśli dasz na jazdę.
Siemka jak by ci sie chciało to nagraj poradnik traxaa z nia mam problem pozdrawiam ;)
Siemanko, a to jakąś nową lokomotywę dodali?
Czy trzeba zerwać nastawnik jeżeli chce zwolnić trochę np.z powodu przekroczenia prędkości?
Jeśli jesteś na bezoporowej to nie. 😊
Nie da się włączyć radiotelefonu
Jo, przydatny materiał, cyk fuch.
Napięcie to nie natężenie, pamiętaj o tym ;)
Doprecyzujesz?
@@PolskiHitman W pewnym momencie mówisz o napięciu "500", a wartość prądu podawana jest w Amperach (a nie w Voltach) -> czyli jest to natężenie prądu.
@@specjalistajd9872 Właśnie nie wiedziałem jak to ugryźć 😂
czy płatna będzie ta jednostka EN-57 Kibelek😊
Jak się okazało jest darmowe, dzisiaj wleci poradnik 😉
Dlaczego po jakimś czasie lokomotywa mi hamuje i jedzie do tyłu i nie mogę nic zrobić.
Samouczka nie idzie przejsc na eu07 po komendzie uruchomienia radia nic sie nie dzieje
Olej samouczek tu masz poradnik leć na normalne trasy.
ciekawe czy będzie Kibelek jednostka EN 57 😊
Musi być to Legenda, miejmy nadzieję 🤙
teraz wiem ze bedzie!!!
EU-07 czy te elektrowozy wycisną tylko 125 km max więcej już chyba nie wycisną 😊
Na jakim kompie grasz chodzi mi o karte graf procek itp
Cała specyfikację masz podaną w informacjach na kanale: www.twitch.tv/polskihitman
Czekam na pendolino
30 łapek i wbija nawet jutro 🤙
Mówisz masz 🤙th-cam.com/video/ak1oaf5BGfM/w-d-xo.html
Jak wl przetwornice którym guzikiem jak zrobić
Podpowiedz może jakie masz ustawienia grafiki,bo u mnie strasznie się tnie
jakie ty masz mocne kolory jak to włączyć 😊
Uzyskałem to w montażu nie jest to funkcja do włączenia 😉
A dlaczego dwa pantografy, a nie po prostu jeden tylny?
Prawdopodobnie chodzi o zapewnienie większej mocy lub mocy z dwóch pantografów.
@@PolskiHitman ok, dzięki
nie umiałem odhamować tego dziada xD
Ale udało się? 🤣
śmieśna muzyśa
Witajcie. Dobry poradnik ale.... Jak symulator ma działać jak oryginał to nigdy nie podnosi się obu pantografów tylko ten co jest bliżej kabiny A gdyż jak nie będzie powietrza to trzeba uruchomić sprężarkę pomocnicza która jest bliżej kabiny A i szybciej podniesie pantograf. To ppo pierwsze.
Sugerowałem iż podnosi się oba ponieważ tak uczą w tutorialu w grze SimRail a wydaje mi się że oni wiedzą lepiej niż ja czy ty skoro gra jest tworzona przez specjalistów.
@@PolskiHitman ja mówię jak jest w praktyce. Gra się rozwija i pewnie wprowadzą ja na prawdę ma być . Mam kolegę co w Gdańsku pracuje na 07 i gdy braknie powietrza to patyków nie podniesiesz. Przełączasz zawory i odpalasz pomocniczą sprężarkę. Tak mi tłumaczył.I nie denerwuj się to tylko rozmowa.
@@krazitom ależ zero zdenerwowania, teraz jak to napisałeś to rozumiem co miałeś na myśli, lecz ty mówisz o awaryjnej sytuacji kiedy braknie powietrza. Ale dla większej stabilności jeżeli powietrze jest itd to odpala się eu z 2 pantografów.
Tak naprawdę podnosi się tylny pantograf, ponieważ gdyby złamał się przedni to prawdopodobnie uszkodzi też tylny 😉