Beim Original hat jeder Drehschemel einen anderen Lenkwinkel. Daher funktioniert dass mit der Herpa Stange nicht sehr gut, auch im Original wurde bei der Stangenlenkung verschiedene Anstellpunkte benutzt da, wenn alle Achsen den selben Lenkwinkel haben, der Zug ganz schön weit ausschert. Beim 4 Achser ist der Achsabstand zu nah am Vorderen Drehpunkt der Sattelplatte da müsste evtl. die 1. u. 2. Achse mit in Fahrtrichtung Lenken. Der wird nur mit 2 oder mehr Gelenkten Achsen halbwegs sauber laufen, der Drehpunkt hinten liegt im der mitte zwischen den starren Achsen, und ab diesem Drehpunkt schwenkt er aus. Daher verlässt er auch das Magnetband wenn er nicht mehr über die starren Achsen rutscht, und weiter vorne Grip bekommt. Und auch in echt schert der gelenkte Sattel zur Kurvenausenseite aus. Je kleiner der Radius desto weiter geht er nach ausen, daher fährt man eher die Kurven innenseite an und nicht ausen wie beim Standart Sattel der nach innen zieht. Ist mit Magnetband nicht so einfach zu realisieren. Vielleicht funktioniert es wenn jede Achse eigenständig Lenkt mit einem Schleifer?
Danke für die ausführliche Antwort. Das sind wichtige Hinweise. Jede Achse mit einem eigenen Schleifer geht nicht. Er verliert direkt die Spur und er zieht sich nicht mehr gerade.
Hätte ja vermutet dass der 3 Achsen gelenkte Auflieger viel sauberer fährt. Tja, deine Versuche beweisen das Gegenteil. Auch das die hintere gelenkte Achse eine "Bremse" durch die vorderen Achsen braucht um wieder das Magnetband zu finden hätte ich nicht gedacht. Meine Vermutung war auch bei nur einer gelenkten Achse das alle anderen starren Achsen in der senkrechten in Längslöchern geführt werden sollten. Hatte das mal bei einer Bus- Doppelachse allerdings mit einer Antriebsachse gesehen. Tja, deine ersten Erkenntnisse zeigen klar das das Lenkverhalten von Lenkachsen in Kurven ausgetestet werden muss. Ich schätze mal selbst wenn du an dem grünen 3 Achser jede der 3 Achsen mit eigener Lenkachse ausrüsten würdest gäbe es Probleme da jede Achse einen anderen Radius "fahren will". Top Video!
Danke für deinen Content Max! Großes Lob! Wie schaut es mit Steigungen aus, wahrscheinlich sind 4 Achsen problematisch? Die zwei hinteren Achsen lenkbar mit je einem separaten Schleifer wäre ggf auch eine Idee.
oder die hinteren beiden Achsen lenkbar aber nur ein Schleifer wie du im Video gezeigt hast, ggf den Schleifer an die dritte Achse, es gibt soviele Möglichkeiten noch zu probieren. Ich habe einen 4 Achser schon vor knapp 2 Wochen bestellt, leider noch nicht angekommen (Warensendung). Bei meinem Glück ist der verloren und ich muss neu bestellen 😂 Dein Video war eine sehr große Hilfe, besonders sorgen bereitet mir das mit den Kurvenradien. Das zweite Oval hat ca 11,5cm(?) Radius Magnetband und der Auflieger scheitert permanent?! Bei mir müsste er durch 13cm kommen, besser wären 12cm. Hoffentlich bringen noch weitere Modifizierung bessere Performance :)
Hallo, für Steigungen empfiehlt es sich gegen die Sattelplatte von Herpa zu tauschen und den Herpa Königszapfen zu verwenden. Der Viessmann Zapfen rutscht aus der Führung. Je ein Schleifer geht nicht. Die Lenkwinkel sind zu unterschiedlich der Auflieger verliert die Spur.
Hallo Max, das mit einer Herpa Sattelplatte habe ich versucht, dann kommt der Auflieger aber zu hoch und wenn man die Sattelplatte zurecht schneidet hat man kaum klebefläche.. Ich bleibe bei der Viessmann Sattelplatte... Welchen Magnetbandradius hat dein äußeres Testoval?
Beim Original hat jeder Drehschemel einen anderen Lenkwinkel. Daher funktioniert dass mit der Herpa Stange nicht sehr gut, auch im Original wurde bei der Stangenlenkung verschiedene Anstellpunkte benutzt da, wenn alle Achsen den selben Lenkwinkel haben, der Zug ganz schön weit ausschert. Beim 4 Achser ist der Achsabstand zu nah am Vorderen Drehpunkt der Sattelplatte da müsste evtl. die 1. u. 2. Achse mit in Fahrtrichtung Lenken. Der wird nur mit 2 oder mehr Gelenkten Achsen halbwegs sauber laufen, der Drehpunkt hinten liegt im der mitte zwischen den starren Achsen, und ab diesem Drehpunkt schwenkt er aus. Daher verlässt er auch das Magnetband wenn er nicht mehr über die starren Achsen rutscht, und weiter vorne Grip bekommt. Und auch in echt schert der gelenkte Sattel zur Kurvenausenseite aus. Je kleiner der Radius desto weiter geht er nach ausen, daher fährt man eher die Kurven innenseite an und nicht ausen wie beim Standart Sattel der nach innen zieht. Ist mit Magnetband nicht so einfach zu realisieren. Vielleicht funktioniert es wenn jede Achse eigenständig Lenkt mit einem Schleifer?
Danke für die ausführliche Antwort. Das sind wichtige Hinweise. Jede Achse mit einem eigenen Schleifer geht nicht. Er verliert direkt die Spur und er zieht sich nicht mehr gerade.
Hätte ja vermutet dass der 3 Achsen gelenkte Auflieger viel sauberer fährt. Tja, deine Versuche beweisen das Gegenteil. Auch das die hintere gelenkte Achse eine "Bremse" durch die vorderen Achsen braucht um wieder das Magnetband zu finden hätte ich nicht gedacht. Meine Vermutung war auch bei nur einer gelenkten Achse das alle anderen starren Achsen in der senkrechten in Längslöchern geführt werden sollten. Hatte das mal bei einer Bus- Doppelachse allerdings mit einer Antriebsachse gesehen. Tja, deine ersten Erkenntnisse zeigen klar das das Lenkverhalten von Lenkachsen in Kurven ausgetestet werden muss. Ich schätze mal selbst wenn du an dem grünen 3 Achser jede der 3 Achsen mit eigener Lenkachse ausrüsten würdest gäbe es Probleme da jede Achse einen anderen Radius "fahren will". Top Video!
Danke für deinen Content Max! Großes Lob!
Wie schaut es mit Steigungen aus, wahrscheinlich sind 4 Achsen problematisch?
Die zwei hinteren Achsen lenkbar mit je einem separaten Schleifer wäre ggf auch eine Idee.
oder die hinteren beiden Achsen lenkbar aber nur ein Schleifer wie du im Video gezeigt hast, ggf den Schleifer an die dritte Achse, es gibt soviele Möglichkeiten noch zu probieren.
Ich habe einen 4 Achser schon vor knapp 2 Wochen bestellt, leider noch nicht angekommen (Warensendung). Bei meinem Glück ist der verloren und ich muss neu bestellen 😂
Dein Video war eine sehr große Hilfe, besonders sorgen bereitet mir das mit den Kurvenradien. Das zweite Oval hat ca 11,5cm(?) Radius Magnetband und der Auflieger scheitert permanent?!
Bei mir müsste er durch 13cm kommen, besser wären 12cm.
Hoffentlich bringen noch weitere Modifizierung bessere Performance :)
Hallo, für Steigungen empfiehlt es sich gegen die Sattelplatte von Herpa zu tauschen und den Herpa Königszapfen zu verwenden. Der Viessmann Zapfen rutscht aus der Führung. Je ein Schleifer geht nicht. Die Lenkwinkel sind zu unterschiedlich der Auflieger verliert die Spur.
@@modellbaumax2023 okay, das mit der Herpa Sattelplatte + Königszapfen ist eine gute Idee...
Hallo Max, das mit einer Herpa Sattelplatte habe ich versucht, dann kommt der Auflieger aber zu hoch und wenn man die Sattelplatte zurecht schneidet hat man kaum klebefläche..
Ich bleibe bei der Viessmann Sattelplatte...
Welchen Magnetbandradius hat dein äußeres Testoval?
@@GrafZeppelin007 Danke für deine Erfahrung. Der Magnetbandradius hat 300mm.
Klasse Testvideo Max. Und wieder gut die Probleme aufgezeigt. ❤🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅
Danke für das Lob!
Die Dinger gibt es doch zu kaufen?!
Das ist ein Herpa Auflieger.