Cara já que você comentou sobre as Kawasaki a aceitarem bem o kit de escape full, falo por mim, a minha 400 antes com original não passava de 198 e depois do escape full e rebaixamento da frente ela chegou em 213 cortando em 14 mil rpm sem remap , pensando em meter um pinhão 15 e alongar a final. Qual tua opinião? Será que consigo mais final com isso um abraço
Pelas minhas contas aqui se deixar a coroa 41 e colocar um pinhão 15 o corte de final dela vai pra 231, é muita coisa acho que não vai empurrar tudo isso. Minha sugestão seria manter o pinhão 14 que é a medida original, e diminuir a coroa pra 40 dentes, ai o corte vai pra 221. Se quiser eu faço um video explicando esses cálculos.
@@motoevelocidade seria muito bom ter esse vídeo, tenho a moto como hobby e nem sobra muito tempo pra pesquisar, enfim anotei a sugestão! E vou falar com o meu “preparador” hahahaha vlw
Que retrovisor é esse mano? Ficou daora.
Cara já que você comentou sobre as Kawasaki a aceitarem bem o kit de escape full, falo por mim, a minha 400 antes com original não passava de 198 e depois do escape full e rebaixamento da frente ela chegou em 213 cortando em 14 mil rpm sem remap , pensando em meter um pinhão 15 e alongar a final. Qual tua opinião? Será que consigo mais final com isso um abraço
Pelas minhas contas aqui se deixar a coroa 41 e colocar um pinhão 15 o corte de final dela vai pra 231, é muita coisa acho que não vai empurrar tudo isso. Minha sugestão seria manter o pinhão 14 que é a medida original, e diminuir a coroa pra 40 dentes, ai o corte vai pra 221. Se quiser eu faço um video explicando esses cálculos.
@@motoevelocidade seria muito bom ter esse vídeo, tenho a moto como hobby e nem sobra muito tempo pra pesquisar, enfim anotei a sugestão! E vou falar com o meu “preparador” hahahaha vlw