Self Starter Somoy jdi kono rokom kot-mot type kimba mne h66e jno ki6u akta bhenge glo , Sa khetrey Self bearing/ Roler gulo k chake kre nite paro , are jdi self dear por kimba bike star bondho korar por khu-khu kre sobdo hoi tahole self motor ta dry hye g6e , lube kre dite hbe ektu ...😊
Clutch lever ta 10mm gap rakhe adjust kro , er songe Chaka duto chake koro kono rokom jam nei to , are jdi bike rpm anujayi Kom vag6e sekhatrey Clutch plate Jole g6e ....😊
1. Mileage issue 2. Engine heating problem 3. Gear shifting problem 4. Pickup problem Are ei problem gula ignore kre cholle aro engine a khoti hte pare ...😊
প্রথম তো বাইকের একটা RPM অনুযায়ী যদি বাইক টি কম স্পিড নেয় কিংবা অনেকটা Late -এ রান হচ্ছে সেক্ষেত্রে ক্লাস প্লেটের প্রবলেম থাকতে পারে, আর ইঞ্জিন সাধারণত হিট হওয়ার কারণ এক বাইক অনুযায়ী সঠিক Great-এর ইঞ্জিন অয়েল ইউজ না করলে ইঞ্জিন হিট হবে , দুই বাইকের ক্লাচ প্লেট খারাপ থাকলে ইঞ্জিন হিট হবে , তিন ইঞ্জিনে সঠিক ভাবে Fuel burn হলে ইঞ্জিন হিট হবে , আবার একটা ইঞ্জিন ওয়েল লিমিট ছাড়া চললে ইঞ্জিন হিট হবে 😊
ভাই কিভাবে বুঝবো যে ক্লাচ প্লেট জলে গেছে ? Motul ২০w৫০ দিয়ে ৪৫০০ কিলোমিটার এর বেশি চালানো রিস্ক হতে পারে ? ক্লাচ প্লেট ইঞ্জিন অইল চেঞ্জ করার সময় ছাড়া চেক করার উপায় আছে কি ?
ক্লাচ প্লেট জ্বলে গেলে , ১. বাইকের আগের মতো শর্ট পিকাপ থাকবে না , যেমন বাইক চলাকালীন Rpm অনুযায়ী একটু দেরিতে ভাগবে বাইক । ২. মাইলেজ খুব কম দেবে । ৩. গিয়ার সিপটিং এ খুব টাইট হবে । ৪. ইঞ্জিন হিটিং । Motul 20w50 সেমিসিন্থেটিক 3000 - 3500 km ঠিক আছে। Motul 20w50 ফুল্লিসিন্থেটিক 4000 - 4500 km চালানোর পর একবার মবিলের ভিস্কসিটি ও ইঞ্জিন লেভেলিং টা দেখে নিও , যদি ঠিক থাকে সেক্ষেত্রে আর কিছু দিন চালানো যাবে ক্লাচ প্লেট ও ইঞ্জিন অয়েল চেঞ্জ করার আগে এই পদ্ধতিতে চেক করে নাও 😊
👍👍
Darun sundor kore jinis gula bujlam
Darun laglo video ta.
Selp start somoy baje akta sobdo hoy kiser jonno hoy aktu bolten 😊
Self Starter Somoy jdi kono rokom kot-mot type kimba mne h66e jno ki6u akta bhenge glo , Sa khetrey Self bearing/ Roler gulo k chake kre nite paro , are jdi self dear por kimba bike star bondho korar por khu-khu kre sobdo hoi tahole self motor ta dry hye g6e , lube kre dite hbe ektu ...😊
Dada garir speed kome gache ki korte hbe
Clutch lever ta 10mm gap rakhe adjust kro , er songe Chaka duto chake koro kono rokom jam nei to , are jdi bike rpm anujayi Kom vag6e sekhatrey Clutch plate Jole g6e ....😊
Dada ns 160 bs6 bike r clutch plate jole jawar por bike chalale kono problem hobe engine r
1. Mileage issue
2. Engine heating problem
3. Gear shifting problem
4. Pickup problem
Are ei problem gula ignore kre cholle aro engine a khoti hte pare ...😊
@@WBMotorcycles etai ki engine light on howar karon naki onno kono problem er jonno
@@suvo9903 Chake engine light on hoi sadharonto Wirering/Sensor a foult thakle ...😊
@@WBMotorcycles ok thank-you
ভাই আমার গাড়ি ৫ হাজার Rpm এ ৬০ এর ওপর স্পিড ওঠে না, কি প্লেম আর ইন্জিন খুব হিট হয়
প্রথম তো বাইকের একটা RPM অনুযায়ী যদি বাইক টি কম স্পিড নেয় কিংবা অনেকটা Late -এ রান হচ্ছে সেক্ষেত্রে ক্লাস প্লেটের প্রবলেম থাকতে পারে, আর ইঞ্জিন সাধারণত হিট হওয়ার কারণ এক বাইক অনুযায়ী সঠিক Great-এর ইঞ্জিন অয়েল ইউজ না করলে ইঞ্জিন হিট হবে , দুই বাইকের ক্লাচ প্লেট খারাপ থাকলে ইঞ্জিন হিট হবে , তিন ইঞ্জিনে সঠিক ভাবে Fuel burn হলে ইঞ্জিন হিট হবে , আবার একটা ইঞ্জিন ওয়েল লিমিট ছাড়া চললে ইঞ্জিন হিট হবে 😊
ভাই কিভাবে বুঝবো যে ক্লাচ প্লেট জলে গেছে ?
Motul ২০w৫০ দিয়ে ৪৫০০ কিলোমিটার এর বেশি চালানো রিস্ক হতে পারে ?
ক্লাচ প্লেট ইঞ্জিন অইল চেঞ্জ করার সময় ছাড়া চেক করার উপায় আছে কি ?
ক্লাচ প্লেট জ্বলে গেলে ,
১. বাইকের আগের মতো শর্ট পিকাপ থাকবে না , যেমন বাইক চলাকালীন Rpm অনুযায়ী একটু দেরিতে ভাগবে বাইক ।
২. মাইলেজ খুব কম দেবে ।
৩. গিয়ার সিপটিং এ খুব টাইট হবে ।
৪. ইঞ্জিন হিটিং ।
Motul 20w50 সেমিসিন্থেটিক 3000 - 3500 km ঠিক আছে।
Motul 20w50 ফুল্লিসিন্থেটিক 4000 - 4500 km চালানোর পর একবার মবিলের ভিস্কসিটি ও ইঞ্জিন লেভেলিং টা দেখে নিও , যদি ঠিক থাকে সেক্ষেত্রে আর কিছু দিন চালানো যাবে
ক্লাচ প্লেট ও ইঞ্জিন অয়েল চেঞ্জ করার আগে এই পদ্ধতিতে চেক করে নাও 😊
@@WBMotorcycles ❣️