Как же тяжело смотреть подобные видео расследования... Это как смотреть съемку как твою хату обносят и ты на 101% осознаешь что НИЧЕГО им не будет за это, а вот ТЫ будешь страдать. Потому и просмотров мало. Я думаю именно от этого понимания что ничего поделать нельзя. В США подобные политические расследования это дикий хайп и огромная популярность, а у нас такое даже пересказывать на кухне тошно.
Просто зомбо ящик не сказал выйдете на улицу и бастуйте как это происходит сейчас в США и люди сидят и не выходят а за это вам повышения тарифов, кражи на тендерах, начальник Набу корпорационер.................
@@pro100denis6 Ти коли на росії вийдеш страйкувати тобі у цьому місяці квартирну плату підвищують на дев'ять відсотків? А рабсиянин за Україну турбується ?
Из головы, ни одного документа не показали, цены плавают. Опять же регионы разные, возить далеко не получится, не выгодно. И на местах могут разные цены ставить.
@@ПриставкаОзон все воруют , все берут взятки !! Вон какие скандалы коррупционные происходят и в Америке и в той же Германии и во Франции и в Англии ! Так что все нормально ! Неважно кто и сколько спиздит с этих дорог , важно чтоб их сделали и чтоб они были качественные !
@@КАСТЯНРЕВЯКИН давай ты мне заплатишь две цены за кило сыра, а я куплю его тебе за рыночную и разницу спи.....жу. Нормально? Будем вдвоем хороший сыр трескать.
Есть ещё один тренд - закатывать в асфальт и брусчатку больше чем в принципе нужно и будет использоваться. Никто не отменял откаты и компании просто живятся на % от закупленного материала
Ліквідація укравтодору, створення нової структури із забороною переходу до неї кадрів укравтодору. Така встряска допоможе поламати звязки та корупційні схеми, які бетонувалися роками
Для справочки, когда говорите, что причины для завышения цены на материал нету, забываете про один момент, доставка, раскрывайте уже все детали формирования цены, откуда и куда доставлялось, а то похоже становиться на заказуху
Доставка уже учтена, ну не дурачки там работают, ведь продавая условный асфальт ты не отправляешь его покупателю новой почтой, а обязуешся доставить в указаную точку в указаное время, по-хорошему на своих спецом предназначенных для этого машинах. Больше попилов может всплыть, когда в итоге построят - ведь что там будет в итоге, мы узначем через пару лет, когда асфальт сойдет с очередным снегом.
В доповнення, як і раніше проблема з написанням технічних завдань до тендерів (має бути універсальна форма по стандартним позиціям) і як результат низька якість робіт. Ну і як у випуску пиляння бюджету.
kos8219 в той же час журналісти жаліються, що нібито очільник спускає вимоги до закупівель, нечесні. Очільник спростовує 18:20 . Хтось же має «спускати» чесні вимоги. Хто?
@@nickplays2022 максимально зменшити людський фактор на етапі тендерів. І збільшити відповідальність технічного нагляду на етапі здачі з повноваженнями щодо можливості не оплати за неякісно виконані роботи. І слід зазначити що наявні роботи по тих ділянках що я бачив і їздив виконані дійсно не якісно.
Особливості менталітету. Я працюю на крупному підприємстві (а це свого роду малесенька держава), та бачу як люди крадуть як у штабі начальства, так і рядові робітники цеху. А коли заходить мова про політику, ці ж люди кажуть: "бо у нас влада - одні ворюги і шахраї!" :) :(
Bihus info, а ви взагалі аналізуєте, який базис продажу, коли говорите про ціну? У сировинних матеріал логістика - може бути 80% ціни товару. Я думаю, ви в цьому не розібрались. Чехол на айфон на фабриці в Китаї теж дешевше коштує, ніж в переході в Києві.
да зачем им разбираться - весь хайп развалится. В одной области гранит или базальт добывают, а в другу надо 500 км его довезти. И стоимость труда в разных областях разная и еще много чего. А цена одинаковая должна быть? )))
Ми ніколи не працювали і не будемо працювати на замовлення. Однак підготовка цього матеріалу для багатьох не була секретом, ми багато в кого брали коментарі
В Онура дійсно асфальт котрий витримує 10 років, в інших якесь гівно котре весною постійно злазить. Перевірено на дорогах Львова. Все що роблять наші гавноасфальтщики іде хвилями через рік і поступово сходить разом зі снігом. Бігуси живуть в якомусь міфічному світі де всі мають однакову якість асфальту і однакову якість доріг. Ви краще порівняйте роботу цих фірм в реальності і порівняйте якість асфальту. Тоді вся зрада зникне...
Дорого, мабуть, порівнювати. Згоден, у наших тендерах чомусь часто номінально вказують ціну як 100% критерій обрання переможців (+документи з неочевидними вимогами), так само діють і журналісти
Вперше я можу стверджувати що сюжет поганий, дуже мало фактів, 20 мінут води! Самому смішно що це кажу, але на даний час Укравдотодору віриться більше, хоч тому що фірму яку строїла одеську трасу не то що з ринку треба викинути, а засудити за їх роботу! Ви у відео самі заплутались: все-таки "Автомагістраль південь" Одеська чи Сумська компанія? Вродь би й дрібниця а якісь сумніви про якість, підготовки і роботи над матеріалом, все ж залишила!
От тільки питання де ж ті дешеві дороги які до цього збудували ті дрібні компанії? Доріг немає і не було і от тільки їх почали будувати і вже комусь перебігли дорогу?
Пока Система влади не поміняється -- діла не буде ! Корупція під час проведення тендерів , заробітня плата в "конвертах" , приписки і багато чого іншого -- бич автодору .
Зепрезидент это символ некомпетентности. Он остался актёром, для которого аплодисменты самое главное. Поэтому не ждите от него реформ, он хочет понравится всем, поэтому и топчется на одном месте, давая пустые обещания.
Д. Калинчук Вовнянку БІГУС І ЗАКАЗУХА Пристебніться аби не впасти - проект «Bihus.Info» звинуватили у виконанні заказухи. Тобто матеріалу, зробленого з метою добути конкурентну перевагу у певних оборудках, або здійснення інформаційної атаки на конкретного посадовця. І не просто на словах - а з певними доказами. Слідкуйте за руками. Є така компанія «Укравтодор». А у компанії «Укравтодор» є такий голова Олександр Кубраков. А Олександр Кубраков нещодавно оголосив нові тендерні вимоги до фірм-підрядників для будівництва доріг, після яких перелік тих підрядників добряче поменшав. І от «Bihus.Info» зробила передачу де описала як в «Укравтодорі», в результаті махінацій підрядників що залишилися, в трубу вилітають десятки мільярдів гривень та ще про чимало різних речей. До речі - рекомендую, справді цікаво. th-cam.com/video/SLzeKh4QJL8/w-d-xo.html Проте, пан Кубраков так само не залишився в боргу і майже синхронно з «Bihus.Info» видав своє «розслідування» з записами голосів зацікавлених осіб, де ті обговорюють розслідування «Bihus.Info», спілкуються з журналістами проекту, а також обговорюють розміщення матеріалів на інших сайтах, як то на «Українській правді» (щирий привіт чесній-пречесній пані Мусаєвій), «Цензорі» (афігезний привіт не менш принциповому Бутусову) та «Наші гроші» (ще більший привіт моєму старому знайомцю Олексію Шалайському, який колись мріяв гамселити порохоботів ногами і виправдовував порушення кордону Саакашвілі). facebook.com/100004848136863/posts/1558445050993751/ Звертає на себе увагу кілька деталей. Пан Кубраков пообіцяв передати всі наявні матеріали в правоохоронні органи, а відтак проект «Bihus.Info» реально може постати перед перспективами допитів і участі в дізнанні. І якщо з’ясується що замазуха справді мала місце - доречне питання: хто і за скільки замовив йому цикл передач про батька і сина Гладковських, які торпедували шанси Петра Порошенка обратися на другий термін? З якою метою ті передачі робилися я не питаю - все і так зрозуміло. Насмілюся нагадати, що злочинах закинутих Бігусом Гладковскому контрольовані зеленими ДБР і Генпрокуратура та керована ніжно любимим гранітоїдами фігурантом реєстру корупціонерів НАБУ знайшли велике і переконливе НІ ФІГА. Справа по якій Гладковського нині лякають змінами підозр - це геть чисто інша справа. Те саме взагалі з усіма підозрами щодо Порошенка - ДБР вже певно зневірилася знайти бодай щось за період президентства Порошенка і викликає його на допити по справах про картини, яка відбулася в 2005 році. Очевидно - скоро за неправильний перехід вулиці викличуть. Заслуговує на увагу й те, що закинувши Бігусу виконання замазухи, факти оприлюднені в передачі «Bihus.Info» пан Кубраков не спростував ніяк. Тобто - цілком можливо що махінації справді мали місце. Тобто - що обмеження учасників тендерів на будівництво доріг - то таки справді корупція в чистому вигляді. Бігус взявся доводити, що в «Укравтодорі» є корупція. Керівник «Укравтодору» взявся доводити, що Бігус, УП, «Цензор» і «Наші гроші» виконували заказуху. Питання - що в цих умовах взяти всім нам? Нам - взяти філіжанку кави. Після того як ЗЕкоманда видавала за свої, досягнення в будівництві доріг часів президента Порошенка, я не маю ані найменшого співчуття до керівників «Укратодору» - тим більше за них уже заповзято топить нардеп Дубінський, що саме собою - показник. Так само я не маю ані найменших сентиментів до «Bihus.Info». Думаю, зараз як раз той самий випадок, коли кожен з них неймовірно зацікавлений довести, що інший - гидота. Бажаю в цьому успіху їм усім.
А вы не думали, что, может быть, сумма на которую общая цена выше стала, это НДС? Который подрядчики заплатят и государство проконтролирует, чтобы остальные заработанные деньги (за вычетом налогов) не ушли из Украины, а пошли обратно в экономику. 2500:100%х20%=500грн. Тоесть было 2500грн/т+500 (налог 20%)=3000грн/т. Не?) Совпадение?)) В Америке например везде цену пишут без НДС. А НДС на кассе добавляется атоматически Если деньги не разворовываются, а с них платятся налоги, а заработанные деньги остаются в экономике, а не оседают в оффшорах, то по моему норм Просто если так, то журналистам станет скучно и нечего будет раскрывать....))) Ну как вариант... :)
Браво БИГУС-Инфо!👏👏👏 Качественное расследование, я сам из дорожной сферы и подписываюсь под каждым вашим словом. Нащупали горло, сдавливайте покрепче, делайте еще материал, копайте дальше, там чем дальше тем интересней! Дорожный фонд гигантский, а получают доступ к нему только Онур, Автомагистраль-Пивдень и Ростдорстрой (на самом деле их больше, вы посмотрите, вы посмотрите только на дорожный картель НАДУ | Національна Асоціація дорожників України и крупные договора на Дозорро заключенные с САДами - Служб Автомобильных Дорог, там вы столько скелетом откапаете...........). При этом турки, покупают сырье и технику только турецкую, дивиденды выводят в Турцию вымывая экономику Украины и плевать они хотели на нашу Украину и тем более на инвестиции в нее, а одесситы Автомагистраль-Пивдень и Ростдорстрой, в принципе бандитского происхождения с конечными бенефициарными компаниями зарегистрированными на оффшорных островах. И при этом они принимают теплую ванну с высокими ценами, а нас мелких ударяют лбами, заставляя отжимать друг друга, когда итак заработки с гулькин нос. Кубракову конечно удобно под крыло взять гигантстких подрядчиков, чтобы было меньше головной боли со средними и мелкими, так вы тогда либо создавайте свои гигантские государственные предприятия, чтобы не вымывать экономику, либо нам мелким дайте обрасти мясом, заводами, дорожной техникой, мы будем делать и порцию мелких заказов, за которые никто не берется и крупные кусок крупного, лишь бы платили. Либо независимый арбитраж, который будет проводить кастинги, проверять производства, сертификаты и прочее, а то сделали "рекомендации" и думали справились. У больших денен, должен быть МАКСИМАЛЬНЫЙ АУДИТ.
Відповідь на звинувачення "Укравтодору": th-cam.com/video/2tCkL6sy9l8/w-d-xo.html Підтримати команду можна тут: donate.bihus.info/ Або на Патреон: www.patreon.com/bihusinfo
досить "скудненько" втрачаєте кваліфікацію, напевно карантин дався в знаки, кажете "А" та не кажете "Б", th-cam.com/video/TFNX3dWik6g/w-d-xo.html це мені сподобалось більше
Цей випуск був зроблений погано. Перше - якщо пан Олійник лобіює малий бізнес на громадських засадах і паралельно його консультує, тут немає конфлікту інтересів. Друге - не розкрили яке він має відношення до правил не пускати малий бізнес. Можливо я не бачу повної картини, але проблема цього випуску в тому, що в мене вперше з'явилося відчуття, що мені промивають мізки пропагандою (власними думками), а не роблять презентацію фактів. Я буду стежити за наступними епізодами і не готовий підтримувати неякісний контент.
Рекомендую Вам перед публікацією таких роликів проконсультуватися у тих хто займається ціноутворенням у дорожній галузі. Просто ніби щось нащупали, але до толку нічого не сказали.
Смотрю ваши видео уже давно и очень благодарен Вам за Ваш труд!!! Думал даже предложить кандидатуру Бигуса Дениса на пост следующего президента Украины... Хотя вспомнил выпуски 95го квартала, тоже подавалась информация о состоянии дел в стране и отдельных якобы государственных предприятиях, правда с юмором и жаль,.что без цифр.
*Бігус взявся доводити, що в «Укравтодорі» є корупція* *Керівник «Укравтодору» взявся доводити, що Бігус, УП, «Цензор» і «Наші гроші» виконували заказуху* *Порки що рахунок 1:1* )))
Интересно учитываете ли вы доставку всех материалов до места укладки дороги, и возможно что разница как раз в том что материалы нужно привезти от точки а до точки б, если это допустим 100км, то гривень 100-200 на тонну может стоить только доставка. И наверно это не единственный нюанс в цене в разных точках Украины и разных компаниях.
Ви неуважно дивились ці записи. Там жодного слова про те, що нам хтось щось замовив. Лише про те, що люди знали, що в нас буде розслідування про цю тему.
Тепер я спокійний, так як ремонт доріг є, а сюжета про розкрадання грошей на ремонті не має. Було б дуже дивно як би цей сюжет не вийшов, ще з березня його чекав.
Когда народ боится правительства - ЭТО ТИРАНИЯ. Когда правительство боится народа - ЭТО СВОБОДА. Томас Джефферсон, автор Декларации независимости, 3-й президент США.
В наших реалиях правительство боится народа только во майдан. но партия онотоля и всякая русскомирская нечисть, типа портнова, против майдана. значит они не хотят свободы, а хотят тирании.
Панове Бігуси, а чи можете ви викласти питання і відповідь, яка у вас тут у відео показана в часовому проміжку 17.50 - 18.20, де пан Кубраков перемагає в красномовстві Кличка з Зеленським разом взятих?
Окремо виділена вартість асфальтобетону із загальної вартості будівництва - це не правильно. Тому що є ціна одиниці, ціна виконання робіт, ринкова ціна виконання робіт і т.д. А яку заробітну плату закладає укравтодор? А яка ЗП реально оплачена підрядником? Робітники повинні отримувати гідну ЗП!! Ціна асфальтобетона залежить від ряду факторів!!! Журналісти, в даному випадку, взагалі не розібрались із проблемами ціноутворення (проблеми визначення будівництва в Україні)! Вивчіть проблеми, проаналізуйте, отримайте консультації у експертів тощо, а вже потім розповідайте. Ціна асфальтобетона не може бути однакова, так як це логічно і обгрунтовано!
Та это херня все...Вот у нас в военной части стоит вертолёт уже очень очень долго,так вот.Стоимость этого вертолёта который уже давно не летает и т.д.12000 грн)А стоимость краски для него,20000 грн))И вся краска просто собирается слоями много лет и в итоге отдирается лёгким движением пальца.И кстати у нас 2 таких вертолёта)
Друзья, суть про завышенные цены в вашем видео понятна. Но большие подрядчики для большого бизнеса и работ лучше по многим критериям... И было бы неплохо если бы вы проводили сравнения по поводу сейчас так у других так
Щас расследователи нарасследуют, избавятся от Курбакова и вернется старый, добрый ямочный ремонт. Единственное в стране что делается более-менее и то надо засрать. Браво господа! Проплаченные раследования, отписка.
Ви неуважно дивились плівки. В записах Кубракова жодного слова про будь яку заказуху немає і бути не може. Лише про те, що хтось знав, що в нас вийде сюжет. Незабаром буде наша відповідь
Обычно конечно в ваших выпусках понятно где зрада, но не в этом. Вся концепция расследования строится на том что асфальтобетонная смесь в Сумах стоит дороже чем в Хмельницком на 500грн на тонне? А кто-то анализировал, может это региональные особенности, месторождения, доставка там всякая, в Сумской области, например, совсем и близко нет карьеров с камнем, все составляющие смесей привозят из других регионов на один несчастный асфальтобетонный завод. Вы кстати определитесь фирма "Автомагистраль-південь" всё же Одесская или Сумская. Если они с Одессы всё с собой везли, то это вообще другой разговор. А этот пассаж в сюжете в сторону Укравтодора, что они согласовывают внутри компании между собой ТЗ прежде чем его опубликовать, совсем непонятно к чему, просто фамилии в переписке засветить? накидали на вентилятор что никто ничего не понял
@krtchko ну в сюжете же цены указаны, значит не так уж всё и засекречено). А на счёт картеля, так мне как конечному потребителю-автомобилисту скорее интересна дорога от "картеля" чем от фирм- однодневок с офшорной регистрацией, или ТОВок перекупленных по 10му разу с КВЕДами "на уборку овощей". В Сумской области например сомнительные конторы выигрывают тендеры на ремонт местных дорог (так эти дебилы асфальт лепешками с лопаты в песок кидают, и это не шутка). Ну то что крупные группы не торгуются между собой и правда может быть поводом вмешаться антимонопольному комитету, но весомых доказательств в сюжете не представлено, просто кому то там что-то там показалось....
спасибо за вашу работу, всегда очень интересно и познавательно. Но что касается дорог, я как обычный гражданин Украины скажу, я этим летом много ездил почти по всей стране, и видел что действительно делаются дороги, очень много делаются. К чему я, деньги пилили и будут пилить, но сейчас в отличии от прежних времен деньги пилят но работа идет, и за это спасибо. Говорю как водитель...
Думаю, рашистам теж сподобались дороги, техніка з вітерцем їхала, добре, що наші наздогнали..., Правда, оборонне замовлення не виконувалось, ну то таке, загинули тисячі людей...Зате ,,велике крадівництво''!!!
суть, наверное, не в экономии, а в качестве, и кто за это качество отвечает. Можно ли более долговечные дороги строить? И которые расчитаны на большие нагрузки?
@@antonhrechynskyi3052 Где, везде. Зачем они глупости говорят про компанию которая строила дорогу Киев-Одесаа? Это не дорога, это позор Украины, руководство таких компаний надо сажать пожизненно. Ремонтировать им не разрешают, да они строили с расчётом того чтоб каждый год ремонтировать. Правильно что оставили 3 компании, все остальные только на бумаге, ждут кума или зятя в автодоре чтоб через себя потоки оформить. Рассказываете ерунду, где факты? Это ты мне конкретику покажи в этом сюжете. Я такой бред бы в эфир не ставил. Первый раз у нас начали делать массово дороги, там где не делали 28 лет. Делали там где только депутаты да министры живут. Но нет, тут Ты со своим сюжетом, все не так, да все плохо. Сделай лучше, только трындеть умеете.
Ага, і впридачу ікорочку на мальдівах за твій та мій рахунок ці чорти жруть, хоча роботи зробили на якраз на те, щоб баланду з помийниці жрать на нарах.
я вас дуже люблю і поважаю, але оцінюйте ефект будь ласка. Зараз дороги дійсно будуються, в кишеню йде вже не 80% як раніше, а усього 20. І це прогрес! Авжеж це погано, але дуже не хочеться щоб такий сюжет зробив справу як сюжет про держоборонпром. Так, там крали. Владу змінили, тепер також крадуть, але ще й на виході забезпечення армії знизилось, а новій владі армія взагалі не потрібна щоб капітулювати. Тож що я хочу сказати, де крадуть 20% але вцілому динаміка і атмосфера гарні на фоні останніх 15 років, то може їх краще поки не чіпати, а зробити сюжет про щось де крадуть досі 80-100% ? Впевнений, таких галузей і тем ще дууже багато
ну чесно кажучи 15% не виглядає як тотальна крупція. Це радше закладання ризиків. Коли роблять тендер - рахують все по поточних цінах, але ж будування дороги це справа не швидка і чим більший шматок береться за раз - тим довше він буде оброблятися і тим більші ризики. У нас інфляція тільки офіційно на рівні 5-7% річних, а фактично ціни можуть скакати і того більше. Тому закладати 15% додатково на покриття ризиків - це нормально. Інша справа що можна було б частиною процесу зробити саме закладання ризиків як окремий пункт договору, і кошти за цим пунктом потім перевіряти по закінченню проекту - чи були вони використані, чи спрацював ризик чи може їх варто повернути бюджету.
Это попрошайки, а не журналисты! Ноль информации по фактам, только фантазии и не понимание бизнеса как структуры в общаем)) пример поведение двух компания на тендере которые друг друга не давили
Бачили звинувачення. Готуємо детальну відповідь. Якщо подивитись уважно, зрозуміло, що в записах Кубракова жодного слова про замовлення немає. Натомість є про те, що хтось знав, що в нас вийде сюжет. Важко не знати, коли Марина з усіма фігурантами і дотичними до цієї історії по кілька разів спілкувалась, щоб з‘ясувати як воно насправді. То це всі учасники ринку вже знали. P.s. Ми не видаляємо коментарів (крім виключних випадків, коли одні коментатори ображають інших).
Ви розумієте ціна на асфальтобетон залежить не тільки від фірми а і від якості АБ. Кому цікаво можете глянуть на ціни одний ітойже клас бетону від різних заводів Ковальська дбк і далі.
Смешно как политики постоянно говорят как "много" денег они тратят/собираются тратить на дороги, хотя уже давно всем понятно что первопричина не в финансировании, а в системе которую как раз таки менят крайне не спешат, слишком много ртов от туда кормятся. Однако что это я об очевидных итак всем понятных вещах... Да просто потому что для продвижения канала нужны длинные уникальные коментарии и лайкосики. Так что присоеденяйтесь!
@@BIHUSinfo Onur в Запорожье свой завод построила что бы там делать асфальтобетон, при чем здесь это? Можно вообще вместо асфальта песок сыпать, только дороги развалятся быстро. А пока те дороги что сделала Onur в Запорожье - это лучшие дороги в области.
Как же тяжело смотреть подобные видео расследования... Это как смотреть съемку как твою хату обносят и ты на 101% осознаешь что НИЧЕГО им не будет за это, а вот ТЫ будешь страдать. Потому и просмотров мало. Я думаю именно от этого понимания что ничего поделать нельзя.
В США подобные политические расследования это дикий хайп и огромная популярность, а у нас такое даже пересказывать на кухне тошно.
Просто зомбо ящик не сказал выйдете на улицу и бастуйте как это происходит сейчас в США и люди сидят и не выходят а за это вам повышения тарифов, кражи на тендерах, начальник Набу корпорационер.................
Выученная беспомощность:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
100% так и есть.
@@pro100denis6 Ти коли на росії вийдеш страйкувати тобі у цьому місяці квартирну плату підвищують на дев'ять відсотків? А рабсиянин за Україну турбується ?
Курс вырос с 24 к 27, на столько же выросла цена на импортный асфальт. Расследование просто впечатляет...
BIHUS спасибо большое вам за ваши расследования,вы молодцы с вашей командой,удачи вам и здоровья всем во всех ваших делах!!!
ПОЧЕМУ В УКРАИНЕ САМЫЙ ДОРОГОЙ БЕТОН В МИРЕ -- 2000 ГРИВЕН -- КУБ....
1850грн/м3
А де дешевше?
потому как в стране армия долбоёбов, которые проголосовали за клоуна и его ебучую шайку.
@@Charlie11Gordon лайк
@@pashaoleshko9341
У нас не самий дорогий бетон в світі, є й дорожче більше 100 доларів за куб, але є й дешевше за наш(
@@Charlie11Gordon а хіба був вибір? Краще порох?
Откуда вы берете цены на закупки между поставщиками? Какой ресурс используете?
прост)))
Также не учитывается доставка
Из головы, ни одного документа не показали, цены плавают. Опять же регионы разные, возить далеко не получится, не выгодно. И на местах могут разные цены ставить.
если 85 выделили, значит 15-20 точно пойдут на дороги...
А почему обрезали объяснения главы ассоциации? Он же что-то говорил про разницу в цене, а вы обрезали 10:00
Тугую мысль - там всё тип-топ он раскрыл.
Потому что это заказуха !!
@@КАСТЯНРЕВЯКИН тут ещё мягко зацепили, реально больше воруют, сам сталкивался с ними, не без откатов карлику презу.
@@ПриставкаОзон все воруют , все берут взятки !! Вон какие скандалы коррупционные происходят и в Америке и в той же Германии и во Франции и в Англии ! Так что все нормально ! Неважно кто и сколько спиздит с этих дорог , важно чтоб их сделали и чтоб они были качественные !
@@КАСТЯНРЕВЯКИН давай ты мне заплатишь две цены за кило сыра, а я куплю его тебе за рыночную и разницу спи.....жу. Нормально? Будем вдвоем хороший сыр трескать.
Есть ещё один тренд - закатывать в асфальт и брусчатку больше чем в принципе нужно и будет использоваться. Никто не отменял откаты и компании просто живятся на % от закупленного материала
Если в асфальт закатать тех, кто берет откаты, качество покрытия будет соответствовать ГОСТу.
Бигус журношлюшки! сегодня СБУ разместила видеозапись как им бандиты давали деньги за черный пиар
Я хочу відмітити лише одне! Подивіться будь ласка на ці хитрющі лиця чиновників! Цим все сказано!
мародеры это , видно на лбу написано
Это не лица, это морды, рыла, заточки и хлебальники.
@@lapteplet3574 коррупционеры
Ліквідація укравтодору, створення нової структури із забороною переходу до неї кадрів укравтодору. Така встряска допоможе поламати звязки та корупційні схеми, які бетонувалися роками
Пиздьож, вибори показали, що прийдуть такі ж ворішки, тільки ті, хто не вміє організувати нормально роботу. Будете без грошей і ще й без доріг.
Для справочки, когда говорите, что причины для завышения цены на материал нету, забываете про один момент, доставка, раскрывайте уже все детали формирования цены, откуда и куда доставлялось, а то похоже становиться на заказуху
Доставка уже учтена, ну не дурачки там работают, ведь продавая условный асфальт ты не отправляешь его покупателю новой почтой, а обязуешся доставить в указаную точку в указаное время, по-хорошему на своих спецом предназначенных для этого машинах. Больше попилов может всплыть, когда в итоге построят - ведь что там будет в итоге, мы узначем через пару лет, когда асфальт сойдет с очередным снегом.
В доповнення, як і раніше проблема з написанням технічних завдань до тендерів (має бути універсальна форма по стандартним позиціям) і як результат низька якість робіт. Ну і як у випуску пиляння бюджету.
kos8219 в той же час журналісти жаліються, що нібито очільник спускає вимоги до закупівель, нечесні. Очільник спростовує 18:20 . Хтось же має «спускати» чесні вимоги. Хто?
@@nickplays2022 максимально зменшити людський фактор на етапі тендерів. І збільшити відповідальність технічного нагляду на етапі здачі з повноваженнями щодо можливості не оплати за неякісно виконані роботи. І слід зазначити що наявні роботи по тих ділянках що я бачив і їздив виконані дійсно не якісно.
Берущий ответственность за все и не отвечающий ни за что гарант! 😤
Бигус журношлюшки! сегодня СБУ разместила видеозапись как им бандиты давали деньги за черный пиар
@@dt8696 А где, какое?
@@dt8696 ето лож
Ви не заблюрили своє джерлело на 14:15 (меншу копію) хоч і практично не видно, але ж...
Хочешь украсть - строй дорогу. (Китайская мудрость)
Дороги делают и это главное как вспомню год назад то это ужас а сейчас у нас Черкасская обл дороги есть!!!
th-cam.com/video/TFNX3dWik6g/w-d-xo.html
Реакція Укравтодору
Щось не дуже зрозуміло: "Автомагістраль-Південь" Одеська компанія (таймінг відео 07:31) чи Сумська (таймінг відео 8:32)!?
куди не плюнь, кругом крадуть(
Особливості менталітету. Я працюю на крупному підприємстві (а це свого роду малесенька держава), та бачу як люди крадуть як у штабі начальства, так і рядові робітники цеху.
А коли заходить мова про політику, ці ж люди кажуть: "бо у нас влада - одні ворюги і шахраї!" :) :(
@@elbahirov2569 крадуть, тому що бідні і закони не працюють, тобто у Вас - покарання
Bihus info, а ви взагалі аналізуєте, який базис продажу, коли говорите про ціну? У сировинних матеріал логістика - може бути 80% ціни товару.
Я думаю, ви в цьому не розібрались. Чехол на айфон на фабриці в Китаї теж дешевше коштує, ніж в переході в Києві.
да зачем им разбираться - весь хайп развалится. В одной области гранит или базальт добывают, а в другу надо 500 км его довезти. И стоимость труда в разных областях разная и еще много чего. А цена одинаковая должна быть? )))
Цитую:"... не штучно створені, повторююсь-це це це це процес, ну е, ну як відсіювання." ахахахаха, я ібу🤣🤣🤣
Тут мінімум 4 ознаки вказіють на те, що він бреше.
@@tetyanakorogoda6146 блін 1. запинання, 2.погляд ховає, 3.пише щось, бо нерви слабенькі брехать, а 4?
Коли він відповідає на питання про те, чим займається його радник, там теж мінімут 3 ознаки брехні. Чувак просто галімий чорт!
ну так, чесні профессіонали, нові обличча, хулє))
По начальнику Укравтодора видно, что его туда поставили как зицпредседателя Фунта. Он боится даже своих слов
Статья заказная! Бигус продались за 30 копеек!
@@dt8696 Мы тебе верим. Ты свечку держал.
Если "Фунту" так прекрастно там живётся,то как .....
Интересно чьи родичи выиграют тендер на поставку материалов?
Они там не меняются за последние 15 лет
Друг зеленского.😁
на передодні вашого випуску казали що ви випустите такі матеріали..заказ від колишніх чи від майбутніх?
Ми ніколи не працювали і не будемо працювати на замовлення. Однак підготовка цього матеріалу для багатьох не була секретом, ми багато в кого брали коментарі
Автодор старий вор.
Дякую. Як завжди - цікаво і доречно.
В Онура дійсно асфальт котрий витримує 10 років, в інших якесь гівно котре весною постійно злазить. Перевірено на дорогах Львова. Все що роблять наші гавноасфальтщики іде хвилями через рік і поступово сходить разом зі снігом. Бігуси живуть в якомусь міфічному світі де всі мають однакову якість асфальту і однакову якість доріг. Ви краще порівняйте роботу цих фірм в реальності і порівняйте якість асфальту. Тоді вся зрада зникне...
Дорого, мабуть, порівнювати. Згоден, у наших тендерах чомусь часто номінально вказують ціну як 100% критерій обрання переможців (+документи з неочевидними вимогами), так само діють і журналісти
Когда уже про Беню кино снимите?
Никогда,как сказал беня я вам плачу и вы на меня работаете
три видео назад буквально было про Беню
Сняли уже как минимум 2 видео про дядю
@@noTH9IK та то детский сад. Он с одного Центэнерго уже парочку миллиардов снял
Снимите сами
Вперше я можу стверджувати що сюжет поганий, дуже мало фактів, 20 мінут води!
Самому смішно що це кажу, але на даний час Укравдотодору віриться більше, хоч тому що фірму яку строїла одеську трасу не то що з ринку треба викинути, а засудити за їх роботу!
Ви у відео самі заплутались: все-таки "Автомагістраль південь" Одеська чи Сумська компанія? Вродь би й дрібниця а якісь сумніви про якість, підготовки і роботи над матеріалом, все ж залишила!
Андрій Корнійчук +
+
+
От тільки питання де ж ті дешеві дороги які до цього збудували ті дрібні компанії? Доріг немає і не було і от тільки їх почали будувати і вже комусь перебігли дорогу?
Таким чином народжуються зелені олігархи. Не можуть не красти якщо не працює Аваковськє МВД
Ґґґ, Онур- дуже "порядні". Загрузка машини в 2 рази більше норми, поліція закриває очі,все домовлено
Ни каких привлечений укравтодора!!! Только турецкие и польские фирмы с гарантией 5 лет!!!
Во всех нормальных странах гарантия минимум 10 лет
@@НиколайПолтава-щ7ю Взагалі то 10-річна гарантія в нас є з минулого року
Пока Система влади не поміняється -- діла не буде ! Корупція під час проведення тендерів , заробітня плата в "конвертах" , приписки і багато чого іншого -- бич автодору .
Зепрезидент это символ некомпетентности. Он остался актёром, для которого аплодисменты самое главное. Поэтому не ждите от него реформ, он хочет понравится всем, поэтому и топчется на одном месте, давая пустые обещания.
Д. Калинчук Вовнянку
БІГУС І ЗАКАЗУХА
Пристебніться аби не впасти - проект «Bihus.Info» звинуватили у виконанні заказухи. Тобто матеріалу, зробленого з метою добути конкурентну перевагу у певних оборудках, або здійснення інформаційної атаки на конкретного посадовця. І не просто на словах - а з певними доказами. Слідкуйте за руками.
Є така компанія «Укравтодор». А у компанії «Укравтодор» є такий голова Олександр Кубраков. А Олександр Кубраков нещодавно оголосив нові тендерні вимоги до фірм-підрядників для будівництва доріг, після яких перелік тих підрядників добряче поменшав. І от «Bihus.Info» зробила передачу де описала як в «Укравтодорі», в результаті махінацій підрядників що залишилися, в трубу вилітають десятки мільярдів гривень та ще про чимало різних речей. До речі - рекомендую, справді цікаво.
th-cam.com/video/SLzeKh4QJL8/w-d-xo.html
Проте, пан Кубраков так само не залишився в боргу і майже синхронно з «Bihus.Info» видав своє «розслідування» з записами голосів зацікавлених осіб, де ті обговорюють розслідування «Bihus.Info», спілкуються з журналістами проекту, а також обговорюють розміщення матеріалів на інших сайтах, як то на «Українській правді» (щирий привіт чесній-пречесній пані Мусаєвій), «Цензорі» (афігезний привіт не менш принциповому Бутусову) та «Наші гроші» (ще більший привіт моєму старому знайомцю Олексію Шалайському, який колись мріяв гамселити порохоботів ногами і виправдовував порушення кордону Саакашвілі).
facebook.com/100004848136863/posts/1558445050993751/
Звертає на себе увагу кілька деталей. Пан Кубраков пообіцяв передати всі наявні матеріали в правоохоронні органи, а відтак проект «Bihus.Info» реально може постати перед перспективами допитів і участі в дізнанні. І якщо з’ясується що замазуха справді мала місце - доречне питання: хто і за скільки замовив йому цикл передач про батька і сина Гладковських, які торпедували шанси Петра Порошенка обратися на другий термін? З якою метою ті передачі робилися я не питаю - все і так зрозуміло. Насмілюся нагадати, що злочинах закинутих Бігусом Гладковскому контрольовані зеленими ДБР і Генпрокуратура та керована ніжно любимим гранітоїдами фігурантом реєстру корупціонерів НАБУ знайшли велике і переконливе НІ ФІГА. Справа по якій Гладковського нині лякають змінами підозр - це геть чисто інша справа.
Те саме взагалі з усіма підозрами щодо Порошенка - ДБР вже певно зневірилася знайти бодай щось за період президентства Порошенка і викликає його на допити по справах про картини, яка відбулася в 2005 році. Очевидно - скоро за неправильний перехід вулиці викличуть.
Заслуговує на увагу й те, що закинувши Бігусу виконання замазухи, факти оприлюднені в передачі «Bihus.Info» пан Кубраков не спростував ніяк. Тобто - цілком можливо що махінації справді мали місце. Тобто - що обмеження учасників тендерів на будівництво доріг - то таки справді корупція в чистому вигляді.
Бігус взявся доводити, що в «Укравтодорі» є корупція. Керівник «Укравтодору» взявся доводити, що Бігус, УП, «Цензор» і «Наші гроші» виконували заказуху. Питання - що в цих умовах взяти всім нам? Нам - взяти філіжанку кави. Після того як ЗЕкоманда видавала за свої, досягнення в будівництві доріг часів президента Порошенка, я не маю ані найменшого співчуття до керівників «Укратодору» - тим більше за них уже заповзято топить нардеп Дубінський, що саме собою - показник. Так само я не маю ані найменших сентиментів до «Bihus.Info». Думаю, зараз як раз той самий випадок, коли кожен з них неймовірно зацікавлений довести, що інший - гидота.
Бажаю в цьому успіху їм усім.
Спасибо за информацию, эпоха бедности таки для кого то прошла это точно.
Дякую вам вам за те що ви є! :)
А вы не думали, что, может быть, сумма на которую общая цена выше стала, это НДС? Который подрядчики заплатят и государство проконтролирует, чтобы остальные заработанные деньги (за вычетом налогов) не ушли из Украины, а пошли обратно в экономику.
2500:100%х20%=500грн. Тоесть было 2500грн/т+500 (налог 20%)=3000грн/т. Не?) Совпадение?)) В Америке например везде цену пишут без НДС. А НДС на кассе добавляется атоматически
Если деньги не разворовываются, а с них платятся налоги, а заработанные деньги остаются в экономике, а не оседают в оффшорах, то по моему норм
Просто если так, то журналистам станет скучно и нечего будет раскрывать....)))
Ну как вариант... :)
Браво БИГУС-Инфо!👏👏👏 Качественное расследование, я сам из дорожной сферы и подписываюсь под каждым вашим словом.
Нащупали горло, сдавливайте покрепче, делайте еще материал, копайте дальше, там чем дальше тем интересней!
Дорожный фонд гигантский, а получают доступ к нему только Онур, Автомагистраль-Пивдень и Ростдорстрой (на самом деле их больше, вы посмотрите, вы посмотрите только на дорожный картель НАДУ | Національна Асоціація дорожників України и крупные договора на Дозорро заключенные с САДами - Служб Автомобильных Дорог, там вы столько скелетом откапаете...........). При этом турки, покупают сырье и технику только турецкую, дивиденды выводят в Турцию вымывая экономику Украины и плевать они хотели на нашу Украину и тем более на инвестиции в нее, а одесситы Автомагистраль-Пивдень и Ростдорстрой, в принципе бандитского происхождения с конечными бенефициарными компаниями зарегистрированными на оффшорных островах. И при этом они принимают теплую ванну с высокими ценами, а нас мелких ударяют лбами, заставляя отжимать друг друга, когда итак заработки с гулькин нос.
Кубракову конечно удобно под крыло взять гигантстких подрядчиков, чтобы было меньше головной боли со средними и мелкими, так вы тогда либо создавайте свои гигантские государственные предприятия, чтобы не вымывать экономику, либо нам мелким дайте обрасти мясом, заводами, дорожной техникой, мы будем делать и порцию мелких заказов, за которые никто не берется и крупные кусок крупного, лишь бы платили. Либо независимый арбитраж, который будет проводить кастинги, проверять производства, сертификаты и прочее, а то сделали "рекомендации" и думали справились.
У больших денен, должен быть МАКСИМАЛЬНЫЙ АУДИТ.
Відповідь на звинувачення "Укравтодору": th-cam.com/video/2tCkL6sy9l8/w-d-xo.html
Підтримати команду можна тут: donate.bihus.info/
Або на Патреон: www.patreon.com/bihusinfo
досить "скудненько" втрачаєте кваліфікацію, напевно карантин дався в знаки, кажете "А" та не кажете "Б",
th-cam.com/video/TFNX3dWik6g/w-d-xo.html
це мені сподобалось більше
Заказуха хахахахахаха.
Цей випуск був зроблений погано. Перше - якщо пан Олійник лобіює малий бізнес на громадських засадах і паралельно його консультує, тут немає конфлікту інтересів. Друге - не розкрили яке він має відношення до правил не пускати малий бізнес. Можливо я не бачу повної картини, але проблема цього випуску в тому, що в мене вперше з'явилося відчуття, що мені промивають мізки пропагандою (власними думками), а не роблять презентацію фактів. Я буду стежити за наступними епізодами і не готовий підтримувати неякісний контент.
Рекомендую Вам перед публікацією таких роликів проконсультуватися у тих хто займається ціноутворенням у дорожній галузі. Просто ніби щось нащупали, але до толку нічого не сказали.
Там Сергей Иванов записи выложил. Вам будет интересно послушать про схемы с вашим участием..
какая же ваша Люциферова бесподобная! 🤗😍😊
После такой коррупции можно смело закатывать в бетон без суда и следствия
Можливо в асфальто-бетон?)
По поводу этого материала пришла ответка Бигусу facebook.com/100004848136863/posts/1558445050993751/?d=n
@@AnnaAltimo позор автодору.
@@lovoleuropard2443 а можливо краще в залізобетон для надійності?
Anna Altimo і в чому «АтвЄтка» ?
Багато бла бла бла, де відповідь на питання головне ? Чому ціна на основний матеріал роботи завищена ?
Смотрю ваши видео уже давно и очень благодарен Вам за Ваш труд!!!
Думал даже предложить кандидатуру Бигуса Дениса на пост следующего президента Украины...
Хотя вспомнил выпуски 95го квартала, тоже подавалась информация о состоянии дел в стране и отдельных якобы государственных предприятиях, правда с юмором и жаль,.что без цифр.
може, там асфальт кращий/якісніший?
і жоден, кого запитували, про це не сказав?
*Бігус взявся доводити, що в «Укравтодорі» є корупція*
*Керівник «Укравтодору» взявся доводити, що Бігус, УП, «Цензор» і «Наші гроші» виконували заказуху*
*Порки що рахунок 1:1* )))
будет легендарное "где дароги?"?
В Омані дороги з кокса ,воно тільки такі дороги робило .
@@ДдКалина в омані був патрушев
Интересно учитываете ли вы доставку всех материалов до места укладки дороги, и возможно что разница как раз в том что материалы нужно привезти от точки а до точки б, если это допустим 100км, то гривень 100-200 на тонну может стоить только доставка. И наверно это не единственный нюанс в цене в разных точках Украины и разных компаниях.
Бигус что скажете по поводу пленок
Не честно работают крадут.гоните с должности ворюг. Чаще проверять действия работ. Смотрите в глаза.как они нагло блымають.гоните ворюг.
Жду материал на Гриненко. Не ожидал джинсу от вас
Ви неуважно дивились ці записи. Там жодного слова про те, що нам хтось щось замовив. Лише про те, що люди знали, що в нас буде розслідування про цю тему.
@@BIHUSinfo але Гриненко сказав, що саме Бігус "наші гроші" йому допоможе, бо той вам часто підкидає інфо....
@@BIHUSinfo ну? Ответьте пожалуйста
I N він сказав сайт Наші гроші. Це інша редакція nashigroshi.org
@@BIHUSinfo так, дійсно, тепер я зрозуміла, що дуб замішаний....
Тепер я спокійний, так як ремонт доріг є, а сюжета про розкрадання грошей на ремонті не має. Було б дуже дивно як би цей сюжет не вийшов, ще з березня його чекав.
Когда народ боится правительства - ЭТО ТИРАНИЯ.
Когда правительство боится народа - ЭТО СВОБОДА.
Томас Джефферсон,
автор Декларации независимости, 3-й президент США.
Когда законы поголовно нарушают и народ, и правительство - это анархия, воровство, бандитизм и коррупция
І що партія шарія хоче встановити "народну владу"? Ха-ха-ха. Московські підстилки
В наших реалиях правительство боится народа только во майдан. но партия онотоля и всякая русскомирская нечисть, типа портнова, против майдана. значит они не хотят свободы, а хотят тирании.
Толік Шарій тут яким боком?
Дякую, вам)))
Питання виникло. А що з ділом Свинарчуків?
Вибори пройшли.
Вони вже нікому не є цікавими....
той сюжет свою задачу виконав. зараз бігуси засунули язик в сраку
@@alexanderk4115 азхахахаха
Це питання до кого?
Дякую за сюжет!!!
Залити його реально, та назвати пам'ятник "не лох в асвальті" 🤭🤯
😂👍👍👍
Дякую за вашу нереальну. Підписка.
95 млрд. на короновірус, 85 млрд. на дороги, так Бєня скоро мультимільярдером стане.
д о л б о е б или да
дякую за відео
Ждём!!!
Панове Бігуси, а чи можете ви викласти питання і відповідь, яка у вас тут у відео показана в часовому проміжку 17.50 - 18.20, де пан Кубраков перемагає в красномовстві Кличка з Зеленським разом взятих?
Круто вони мутять. Цікаво, Зеленський у долі, чи він корисний ідіот? Чекаємо новин про звільнення!
Заказуха,
Like зразу.Молодці.
Щось мені думається, що досить експериментів .
Окремо виділена вартість асфальтобетону із загальної вартості будівництва - це не правильно. Тому що є ціна одиниці, ціна виконання робіт, ринкова ціна виконання робіт і т.д. А яку заробітну плату закладає укравтодор? А яка ЗП реально оплачена підрядником? Робітники повинні отримувати гідну ЗП!! Ціна асфальтобетона залежить від ряду факторів!!! Журналісти, в даному випадку, взагалі не розібрались із проблемами ціноутворення (проблеми визначення будівництва в Україні)! Вивчіть проблеми, проаналізуйте, отримайте консультації у експертів тощо, а вже потім розповідайте. Ціна асфальтобетона не може бути однакова, так як це логічно і обгрунтовано!
Готуйте матеріал на Артема Гриненка, цікаво як у вас вийде - ви майстри розслідування :)
Anna Altimo им за это не заплатили
Це хто?
Давайте матеріал
@@3250008 Ну кому интересно, может задонейтить - по немногу и на батон с маслом и икоркой за хорошую работу Денису&Ко наберется.
Та это херня все...Вот у нас в военной части стоит вертолёт уже очень очень долго,так вот.Стоимость этого вертолёта который уже давно не летает и т.д.12000 грн)А стоимость краски для него,20000 грн))И вся краска просто собирается слоями много лет и в итоге отдирается лёгким движением пальца.И кстати у нас 2 таких вертолёта)
Спасибо БИГУСУ за ЗЕбилов
Дороги-шлюз для разворовывания денег провластными мафиозными структурами...
А где финансирование за счет областных бюджетов ремонт дорог областного значения,???
Лайк!
Зато ГБР и Набу за порохом бегают. Лоховство.
Петя это ты?
И догнать не могут.
Друзья, суть про завышенные цены в вашем видео понятна. Но большие подрядчики для большого бизнеса и работ лучше по многим критериям... И было бы неплохо если бы вы проводили сравнения по поводу сейчас так у других так
Щас расследователи нарасследуют, избавятся от Курбакова и вернется старый, добрый ямочный ремонт. Единственное в стране что делается более-менее и то надо засрать. Браво господа! Проплаченные раследования, отписка.
Ви неуважно дивились плівки. В записах Кубракова жодного слова про будь яку заказуху немає і бути не може. Лише про те, що хтось знав, що в нас вийде сюжет. Незабаром буде наша відповідь
Обычно конечно в ваших выпусках понятно где зрада, но не в этом. Вся концепция расследования строится на том что асфальтобетонная смесь в Сумах стоит дороже чем в Хмельницком на 500грн на тонне? А кто-то анализировал, может это региональные особенности, месторождения, доставка там всякая, в Сумской области, например, совсем и близко нет карьеров с камнем, все составляющие смесей привозят из других регионов на один несчастный асфальтобетонный завод. Вы кстати определитесь фирма "Автомагистраль-південь" всё же Одесская или Сумская. Если они с Одессы всё с собой везли, то это вообще другой разговор. А этот пассаж в сюжете в сторону Укравтодора, что они согласовывают внутри компании между собой ТЗ прежде чем его опубликовать, совсем непонятно к чему, просто фамилии в переписке засветить? накидали на вентилятор что никто ничего не понял
@krtchko ну в сюжете же цены указаны, значит не так уж всё и засекречено). А на счёт картеля, так мне как конечному потребителю-автомобилисту скорее интересна дорога от "картеля" чем от фирм- однодневок с офшорной регистрацией, или ТОВок перекупленных по 10му разу с КВЕДами "на уборку овощей". В Сумской области например сомнительные конторы выигрывают тендеры на ремонт местных дорог (так эти дебилы асфальт лепешками с лопаты в песок кидают, и это не шутка). Ну то что крупные группы не торгуются между собой и правда может быть поводом вмешаться антимонопольному комитету, но весомых доказательств в сюжете не представлено, просто кому то там что-то там показалось....
Ну а Шо , піздінг був , є. І залишається , тільки кармани вже зеленого.
і шо робити?
Відповіді на це екзистенційне питання шукайте у політиків
Таке мале, а вже президент.
парашенка презыдент!
такая хуйня! А призедент
Голосуй за Порошенка бо бл.. Путін нападе, нападе
@@Artuxa111 Дякую за турботу. До речі, Путін не нападе.
Да не призидент он. Говорящая голова, не больше.... Люди голоса отдали зря(((
спасибо за вашу работу, всегда очень интересно и познавательно. Но что касается дорог, я как обычный гражданин Украины скажу, я этим летом много ездил почти по всей стране, и видел что действительно делаются дороги, очень много делаются. К чему я, деньги пилили и будут пилить, но сейчас в отличии от прежних времен деньги пилят но работа идет, и за это спасибо. Говорю как водитель...
Думаю, рашистам теж сподобались дороги, техніка з вітерцем їхала, добре, що наші наздогнали..., Правда, оборонне замовлення не виконувалось, ну то таке, загинули тисячі людей...Зате ,,велике крадівництво''!!!
Миллионеров в Украине станет больше после ремонта дорог
суть, наверное, не в экономии, а в качестве, и кто за это качество отвечает. Можно ли более долговечные дороги строить? И которые расчитаны на большие нагрузки?
ПЕРЕСТАЮ ВЕРИТЬ BIHUS info
почему?
@@antonhrechynskyi3052
Потому что много врут и накручивают общество.
@@petrykpyatochkin5237 конкретика есть?
@@petrykpyatochkin5237 где наврали, что накрутили?
@@antonhrechynskyi3052
Где, везде. Зачем они глупости говорят про компанию которая строила дорогу Киев-Одесаа? Это не дорога, это позор Украины, руководство таких компаний надо сажать пожизненно. Ремонтировать им не разрешают, да они строили с расчётом того чтоб каждый год ремонтировать. Правильно что оставили 3 компании, все остальные только на бумаге, ждут кума или зятя в автодоре чтоб через себя потоки оформить. Рассказываете ерунду, где факты? Это ты мне конкретику покажи в этом сюжете. Я такой бред бы в эфир не ставил. Первый раз у нас начали делать массово дороги, там где не делали 28 лет. Делали там где только депутаты да министры живут. Но нет, тут Ты со своим сюжетом, все не так, да все плохо. Сделай лучше, только трындеть умеете.
Дякую,
куди не плюнь, там є собака що прагне вкрасти ...
Чот думается мне что Зеля к Яныку скоро свалит.😂
Мені взагалі здається, що яник для зелі - кумир
Не розумію чому Зеленський не реагує на подібні схеми!?!?!? А ви як завжди великі молодці, я вас дуже поважаю, нехай береже вас Господь
Заказуха! А работу автодора я лично вижу по трассе Мариуполь-Запорожье. Дорога отличная! Последний ремонт на ней я видел лет 25 назад, и-то кусочек.
Ага, і впридачу ікорочку на мальдівах за твій та мій рахунок ці чорти жруть, хоча роботи зробили на якраз на те, щоб баланду з помийниці жрать на нарах.
дорога эта может и отличная ,но за какую цену ?
я вас дуже люблю і поважаю, але оцінюйте ефект будь ласка. Зараз дороги дійсно будуються, в кишеню йде вже не 80% як раніше, а усього 20. І це прогрес! Авжеж це погано, але дуже не хочеться щоб такий сюжет зробив справу як сюжет про держоборонпром. Так, там крали. Владу змінили, тепер також крадуть, але ще й на виході забезпечення армії знизилось, а новій владі армія взагалі не потрібна щоб капітулювати. Тож що я хочу сказати, де крадуть 20% але вцілому динаміка і атмосфера гарні на фоні останніх 15 років, то може їх краще поки не чіпати, а зробити сюжет про щось де крадуть досі 80-100% ? Впевнений, таких галузей і тем ще дууже багато
Вподобайка та репост.
Дякую за ролик.
Дякуємо :)
цена может быть разной из-за логистики, области где проводятся работы и времени года когда делались работы.
Впервые реально начали строить дороги, а народ все равно ноет
Это спец заказ для того чтоб убрать главу Уркавтодор
Где
А цена этих дорог какая?
Почали будувати при Порошенко. Омелян цим займався.
ну чесно кажучи 15% не виглядає як тотальна крупція. Це радше закладання ризиків. Коли роблять тендер - рахують все по поточних цінах, але ж будування дороги це справа не швидка і чим більший шматок береться за раз - тим довше він буде оброблятися і тим більші ризики. У нас інфляція тільки офіційно на рівні 5-7% річних, а фактично ціни можуть скакати і того більше. Тому закладати 15% додатково на покриття ризиків - це нормально.
Інша справа що можна було б частиною процесу зробити саме закладання ризиків як окремий пункт договору, і кошти за цим пунктом потім перевіряти по закінченню проекту - чи були вони використані, чи спрацював ризик чи може їх варто повернути бюджету.
Комент удалили((((((( Вы Заказухой занялись, Фуу ((((
Это попрошайки, а не журналисты! Ноль информации по фактам, только фантазии и не понимание бизнеса как структуры в общаем)) пример поведение двух компания на тендере которые друг друга не давили
Бачили звинувачення. Готуємо детальну відповідь. Якщо подивитись уважно, зрозуміло, що в записах Кубракова жодного слова про замовлення немає. Натомість є про те, що хтось знав, що в нас вийде сюжет. Важко не знати, коли Марина з усіма фігурантами і дотичними до цієї історії по кілька разів спілкувалась, щоб з‘ясувати як воно насправді. То це всі учасники ринку вже знали.
P.s. Ми не видаляємо коментарів (крім виключних випадків, коли одні коментатори ображають інших).
Бигомусор тоже на пруд, рыбачить...
@@dmitriydobrelia8341 ну да, а какой может быть бизнес в государственном управлении вообще?
В конце года посмотрим, какие будут дороги и отчёты за проделанную роботу✌️?
Ви розумієте ціна на асфальтобетон залежить не тільки від фірми а і від якості АБ. Кому цікаво можете глянуть на ціни одний ітойже клас бетону від різних заводів Ковальська дбк і далі.
Смешно как политики постоянно говорят как "много" денег они тратят/собираются тратить на дороги, хотя уже давно всем понятно что первопричина не в финансировании, а в системе которую как раз таки менят крайне не спешат, слишком много ртов от туда кормятся.
Однако что это я об очевидных итак всем понятных вещах... Да просто потому что для продвижения канала нужны длинные уникальные коментарии и лайкосики. Так что присоеденяйтесь!
Лайк вам!!
Onur це єдина компанія яка будує якісні дороги. А компанію яка будувала і так і не добудувала дорогу Одеса - Київ треба не допускати до ремонту.
Можливо і так. Але ціна на той самий асфальтобетон чомусь вища за такий самий асфальтобетон в інших.
@@BIHUSinfo може якісь фактори впливають?треба точніше розібратись чому так.
Char Li это не его задача у него задача сбить начальника автодора
@@BIHUSinfo Onur в Запорожье свой завод построила что бы там делать асфальтобетон, при чем здесь это? Можно вообще вместо асфальта песок сыпать, только дороги развалятся быстро. А пока те дороги что сделала Onur в Запорожье - это лучшие дороги в области.
@@Матя-л6п От Марина і розбиралась. І всі знали що в неї сюжет - і підготувались, навіть відео змонтували.
коментар в підтримку!
ГДЕ ЗАКОН ОБ ИМПИЧМЕНТЕ????
И кто будет президентом, ты???
@@АндрейКлимахин-з7ю Я!!!!
@@АндрейКлимахин-з7ю Я Ж НЕ КЛОУН ИЗ КВАРТАЛА....
Корупція 100%.І без сюжету всім ясно це