Неплохое пособие. Но не учтен один мегаважный момент ( может Автоэлектрик 31 с ним не столкнулся) У меня наглухо закис нижний болт ( тот для которого нужны китайские ручки, что бы долезть) , посколько я менял гену целиком , пришлось его вытаскивать, новый идет без него , муторное это дело выбить , поскольку ухи силуминовые, и вероятность их сломать очень велика! Такт чт имейте ввиду , кстати потом в новый зашел легко.
Здравствуйте, тоже сталкивался с закисшим нижним болтом буквально недавно))), но не выбивал, отквашивал вэдэшкой, керосином и уксусом, продувал потом воздухом от компрессора, и так множество раз), шатал крутил, и кое как но пошёл болт на выход, но времени и сил конечно отнял много, всякое бывает))).
Реле напряжения стоит около 3000, но если стёрлись щетки, то они выпаиваются и элементарно меняются, надо только поискать по размеру, я взял от лады, подточил нождаком и поставил. А то что трындят в сервисах, это лажа, им так проще менять в сборе.
Мы обсуждаем замену щёток касательно автомобиля показанного на видео. И как дополнение, чтоб не попасть в неприятную ситуацию как было у меня- сняв генератор я не подключил аккум и за хлопнул капот, открыть его после НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ, ЗАМОК КАПОТА ЭЛЕКТРО-МЕХАНИЧЕСКИЙ, выход такой: открываете плафон освещения, включаете его и подав 12 вольт на контакты держателя лампочки ОТКРЫВАЕТЕ КАПОТ ИЗНУТРИ ШТАТНО! Всем удачи, спасибо за внимание!
Всё у тебя мужик вроде правильно, делал по твоей инструкции, но ЦЕШКОЙ, точнее тестером ты пользоваться не умеешь и людей не грамотных в электронике и схемотехнике вводишь в заблуждение, тем самым правильно не поставив щупы в соответствующие гнезда, а следовательно перепутал + с -. Проще говоря в тестер + это всегда красный, а - это всегда чёрный щупы. В видео у него перепутаны наоборот, соответственно обычный пользователь может подумать на неисправность диодного моста, что сущееееественно увеличит безполезную трату денег.
если говорить про правильность , то прежде чем придираться к мелочам , начните с себя - научитесь хотя бы Здороваться для начала! а теперь по существу: что вас смущает при прозвонке диода мультиметром если у вас щупы не по цвету вставлены? диод в одну сторону звонится с определённым сопротивлением в другую нет! за мою практику не было ни одного случая что бы диод звонился в другую сторону с таким же сопротивлением как и в рабочую, а в рабочую сторону не звонился! он либо звонится так как он должен либо показывает пробой на кз, либо обрыв при выходе из строя , и очень очень редко показывает что звонится в обе стороны с разным сопротивлением что уже говорит о том что он неисправен, при чём здесь как у вас вставлены провода в мультиметр? Вы всё равно при его проверке меняете щупы местами! вы сами то поняли что вы за чушь цепляетесь!
Лутшее ведио ! Пошел выполнять ремонт!!!
С Вашей помощью решил проблему своего генератора! Благодарю! По Вашему видео без опыта и помощи выполнил данный ремонт. Низкий поклон!
Спасибо хорошее видео
Не какой воды все по делу
Огромное спасибо за отзыв! Рад что труд мой не напрасен!)
Неплохое пособие. Но не учтен один мегаважный момент ( может
Автоэлектрик 31 с ним не столкнулся) У меня наглухо закис нижний болт ( тот для которого нужны китайские ручки, что бы долезть) , посколько я менял гену целиком , пришлось его вытаскивать, новый идет без него , муторное это дело выбить , поскольку ухи силуминовые, и вероятность их сломать очень велика! Такт чт имейте ввиду , кстати потом в новый зашел легко.
Здравствуйте, тоже сталкивался с закисшим нижним болтом буквально недавно))), но не выбивал, отквашивал вэдэшкой, керосином и уксусом, продувал потом воздухом от компрессора, и так множество раз), шатал крутил, и кое как но пошёл болт на выход, но времени и сил конечно отнял много, всякое бывает))).
@@Автоэлектрик31 это понятно , разные способы есть , но для кого то это болт может стать фиаском! Люди должны понимать к чему готовиться.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Скажите пожалуйста как этот cargo по качеству?
Здравствуйте, нормально, вопросов и проблем не возникло, по крайней мере с этой запчастью)
И зарядка была нормальная!
Реле напряжения стоит около 3000, но если стёрлись щетки, то они выпаиваются и элементарно меняются, надо только поискать по размеру, я взял от лады, подточил нождаком и поставил. А то что трындят в сервисах, это лажа, им так проще менять в сборе.
Не на всех реле зарядки бывает возможным поменять щётки!
Мы обсуждаем замену щёток касательно автомобиля показанного на видео.
И как дополнение, чтоб не попасть в неприятную ситуацию как было у меня- сняв генератор я не подключил аккум и за хлопнул капот, открыть его после НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ, ЗАМОК КАПОТА ЭЛЕКТРО-МЕХАНИЧЕСКИЙ, выход такой: открываете плафон освещения, включаете его и подав 12 вольт на контакты держателя лампочки ОТКРЫВАЕТЕ КАПОТ ИЗНУТРИ ШТАТНО! Всем удачи, спасибо за внимание!
А если так нетристи камерой то выроботку видно
Всем привет! А где ГУРа насос
Его нет, здесь электроусилитель
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_[?.?]
EazE_рьр
Всё у тебя мужик вроде правильно, делал по твоей инструкции, но ЦЕШКОЙ, точнее тестером ты пользоваться не умеешь и людей не грамотных в электронике и схемотехнике вводишь в заблуждение, тем самым правильно не поставив щупы в соответствующие гнезда, а следовательно перепутал + с -. Проще говоря в тестер + это всегда красный, а - это всегда чёрный щупы. В видео у него перепутаны наоборот, соответственно обычный пользователь может подумать на неисправность диодного моста, что сущееееественно увеличит безполезную трату денег.
если говорить про правильность , то прежде чем придираться к мелочам , начните с себя - научитесь хотя бы Здороваться для начала!
а теперь по существу: что вас смущает при прозвонке диода мультиметром если у вас щупы не по цвету вставлены?
диод в одну сторону звонится с определённым сопротивлением в другую нет!
за мою практику не было ни одного случая что бы диод звонился в другую сторону с таким же сопротивлением как и в рабочую, а в рабочую сторону не звонился! он либо звонится так как он должен либо показывает пробой на кз, либо обрыв при выходе из строя , и очень очень редко показывает что звонится в обе стороны с разным сопротивлением что уже говорит о том что он неисправен, при чём здесь как у вас вставлены провода в мультиметр? Вы всё равно при его проверке меняете щупы местами!
вы сами то поняли что вы за чушь цепляетесь!
Чушь для электрика, а для простого человека имеет значение любая мелочь!!!