Chucka Lucka naja, heutzutage ist die überholspur nur noch ganz links und die restlichen spuren sind immer frei wählbar außer für lkws(wie in der stadt halt)
coldDrake so ein Quatsch! Es ist rechts zu fahren, wenn die rechte Fahrbahn frei ist. Es gibt einen Paragraphen in der StVO, der besagt, dass man nicht jede Lücke nutzen muss. Aber wenn sich die nächsten paar hundert Meter kein Auto auf der rechten Fahrspur befindet, besteht definitiv KEINE freie Spurwahl...
Leer, oh ja, ich fang gleich an zu weinen... Wenn man heute auf die Autobahnen guckt, dann sieht man kaum noch den Asphalt, weil einfach alles voll ist. :/
Max Brandenburg wenn die max geschw. auf ner 2 spurigen Autobahn 130 ist und rechts sich ne Lkw Kette gebildet sollte man nicht auf wichtig tuen und links mit 150 drängeln ansonsten geb ich dir recht!
weil links sind die raser und rechts nur die lahmen krücken. außerdem ist man rechts seeeehr nahe an der begrenzung und das ist seeehr gefährlich. deswegen immer schön mittag halten denken sie die meisten trottel.
Gibt es sogar heute noch, etweder man fährt möglichst früh los (ja, wenn es noch Dunkel ist) oder aber man fährt dann wenn möglichst alle auf der arbeit sind (etwa 09:00 - 11:00 Uhr oder aber auch um 13:00 - 16:00 Uhr). Da haste eigtl. zu fast 90% immer freie Bahn. Ansonsten möglichst einen grossen Abstand zum Vordermann einhalten, dann gibt es auch weniger Stau & Leute können auch viel besser & angenehmer ihre Spur wechseln bzw. auf die ein bzw. ausfahrt ein & ausfädeln. Was noch gesagt werden muss, wer vorausschauend fährt, kann mit dieser recht effizienten Fahrweise eine menge Stress / Aufregung / wenn nicht sogar Zeit / Geld & eine menge Kraftstoff miteinsparen. Die Umwelt dankt dir & auch alle anderen Verkehrsteilnehmer/innen! Hoffe es ändert sich auch mal was!
Ach ja & nicht zu vergessen, auf der linken Spur immer +10 km/h schneller unterwegs sein, - 10 km/h langsamer auf der rechten Spur unterwegs sein (Bspw. 120 Km/h ist erlaubt (3 Spurige Autobahn) ganz rechts fährt man 120 Km/h, eine Spur weiter links fährt man + 10 (Also 130 Km/h) & nochmals eine Spur weiter Links wieder +10 Km/h (Also 140 Km/h. Dann klappt das auch mit dem "Sauberen" Überholmanöver ;-) PS: Ich mache das schon seit Ewigkeiten so & hatte bissher nie Probleme damit / noch wurde Ich selber damit geblitzt!
FloFloFlowable 8 milarden menschen keine angst wird bald wieder reduziert die frage brauch man eine festung in europa um die kontrolle zu behalten oder reicht das internet heute aus um alles zu kontrollieren?
Schöner macht es sie nicht und vieles der neuen Technik ist total überflüssig..Dadurch sind sie viel zu schwer und der Spritverbrauch dadurch im Verhältnis schlechter denn je
Oliver Hanekamp also mein 3er touring verbraucht weniger als der Käfer meiner eltern... realverbrauch 5,6l Diesel zu ca. 9,5l Benzin bei einem Verhältnis von 105kw zu 37kw... man kann es nicht so leicht vereinfachen
Was für Rechtsfahrgebot? Bei der Dichte wie heute ist es einfach nicht mehr möglich. Wie sollen all die Autos und Lastfahrzeuge sich auf der rechten Fahrbahn bewegen? Wie im Video zu sehen war die AB damals fast leer. Und heute? 3 Spuren voll mit allem was Räder hat. Ich bitte Sie!
auf der streche auf der ich meistens fahre macht nichts anders als mittlere und linke spur sinn, weil auf der rechten spur fast durchgängig lkws fahren (stellenweise werden sogar 2 spuren durch lkws blockiert) und der verkehr stärker behindert wird wenn man dann dauernd von lkw lücke zu lkw lücke springt.
Auch heute gibt es zeitweise noch genügend Platz rechts und es gibt eben Fahrer, die sind mit der Autobahnfahrt völlig überfordert und mit dem Spurwechsel erst recht. Also fahren Sie in Flensburg auf die Mittelspur bei Tempomat 99 km/h auf (damit man pro Stunde zwei-drei LKW in cm-Schritten überholen kann) und bleiben dort bis Garmisch-Partenkirchen auch drauf. Diese Leute schauen wegen ihres Mangels an Orientierung und Reaktionvermörgen nicht in Rückspiegel oder sonstiges sondern starren nur geradeaus und sind heilfroh wenn sie ihren Wagen auf der Spur halten können und andere um sie herum manövrieren. Solche Leute (siehe oben) sollten sich den Ärger sparen und das Risiko - und besser Zug fahren. Ich für meinen Teil habe im mit am stärksten befahrenen Teil Deutschlands keine Probleme, mich inter LKW einzuordnen und auch wieder nach Prüfung des Rückraumes auszuscheren...wenn ich für jede minimale Veränderung des Fahrverhaltens Ewigkeiten benötige um mich im Oberstübchen zu sortieren, dann wundert mich der Eindruck mancher Mittelspurschleicher (man könne gar nicht auf die rechte Spur, niemals) nicht mehr sonderlich.
Sven the jam Viele Leute vergessen es einfach, auch andere Blickwinkel einzunehmen. Es gibt Fahrzeuge, die haben einfach wenig Leistung. Mittlerweile fahre ich selber auch nicht mehr in jede kleine Lücke zwischen LKWs, mit 90 auf die linke/ mittlere Spur und 20 s für den Sprint auf 120 km/h sind meiner Meinung nach deutlich gefährlicher als das Auslassen einer Lücke. Auch ich darf mit meinem 60 PS Auto auf der Autobahn fahren, es gibt kein Recht darauf , jederzeit mit 180+ km/h fahren zu können. Die angesprochenen 100 km/h Fahrer sehe ich seltsamerweise nie, höchstens Kleinwagen, die mit 115-120 auf der mittleren Spur fahren. Und das ist auch ihr gutes Recht, solange die Lücke nicht auch dementsprechend groß ist, um ganz rechts zu fahren.
Nur zur Info: ich fahre einen Opel Meriva (EZ 2004, 90 (?) PS). Ich fahre selten schneller als 160 - der Verkehr lässt dies meist nur nachts zu. Sicherlich beschreibst du viele Punkte, die absolut richtig sind. Man muss sicherlich keine gefährlichen Zwangsmanöver machen, um sich noch zwischen LKW zu pressen und auch ich bin niemand der sich schon mit dem "linken Blinker" nähert oder nach 30 sec die Lichthupe zieht. Dass Sie "nie" die von mir angesprochenen Mittelspurschleicher entdecken, über die sich die halbe Republik ärgert und deren "Taten" durch Dashcams unendlichfach belegt sind, darf dann schon ein wenig verwundern. Hat dann vielleicht auch damit zu tun, dass man die 100 selber selten überschreitet, was jedermanns gutes Recht ist. Ich vermag auch einzuschätzen, welches KfZ zügig und welches behäbig beschleunigt. Meins müsste technisch zu den eher langsamen Fahrzeugen gehören... Es gibt aber einen viel zu hohen Anteil von Leuten - und die gibt es in der Tat zu Hauf - die ein ähnliches Überholverhalten gegenüber LKWs zeigen, die man sonst nur von den berüchtigten "Elefantenrennen" kennt: nämlich minutenlange Überholmanöver...zusätzlich natürlich die vielen Verkehrtsteilnehmer, die trotz freier Fahrbahn endlos parallel neben LKW bleiben bzw...auch bei extremen Lücken von mehreren hundert Metern um keinen Preis wieder rechts einfädeln. Danke allerdings für den Gedankenaustausch.
Mir gefällt auch der Hinweis "Zügig bei der Ausfahrt auf den Verzögerungsstreifen fahren und erst dann die Geschwindigkeit reduzieren" (sinngemäß zitiert). Wird auch viel zu selten gemacht!
So herrlich freie Autobahnen durfte ich auch um diese Zeit mit meinem damaligen Ford-Capri befahren. Noch in den ganzen 70er Jahren waren Autobahnfahrten fast überall ein reines Vergnügen
Oh ja.. Die waren echt noch ein Hingucker.. Hab selbst auch den R4 gefahren der Anfangs auf der Mittelspur zu sehen ist.. Später Peugeot 104 Renault R5 und Renault R16.. Hatte damals auch noch ein ganz anderes Verhältniss zu meinen Autos.. Den heutigen Skoda nutze ich einfach nur.. Aber ich hab jetzt noch einen Renault R5 als Oldie.. ;)
eher ranzig... kein Airbag geschweige den Seitenairbag, die Blinker elends klein,ABS noch Jahrzehnte entfehrnt, ESP muss ich nichts zu sagen, rückfahrkamera, Parksensoren, Sitzheizung Lenkradheizung, WLAN, Bildschirme, Anlage, Elektonische Fensterheber/ Außenspiegel, Außenspiegelheizung, automatisches Licht/ automatisches abblenden des Rückspiegels sag ich mal auch nichts zu, Anschnallgurte was ist das? Navigation am Arsch, CO² Ausstoß extrem, Ölverbrennung jenseits sämtlicher Parameter, kontrollierte Kautschzone nie gehört, dynamische Betriebsfestigkeit nie geprüft, Servolenkung was für'n Ding? Stoßdämpfer wie ein Stein oder wie ne Sprungfeder, Laut wie ein Presslufhammer, Wirkungsgrad gefühlt im Minusbereich... ich mein son Oldtimer sieht schon ganz nett aus auf heutigen Straßen wegen des Kontasts aber wenn man mal ehrlich ist... wir können echt dankbar über unsere heutigen Autos sein :D
@@eta10tp1 Trotzdem ist es so dass die meisten Dinge die du da aufzählst auch heute noch total überflüssig sind. Das einzige was wirklich gerechtfertigt ist sind die Sicherheitseinrichtungen wie Gurte und Airbags. Alles andere macht die heutigen Autos viel zu schwer und überdimensioniert.. Und den Spritverbrauch und Schadstoffasusstoß dadurch immer noch zu hoch. Und mal ehrlich.. Ich hab damals schon keinen Wagen gefahren der Öl verbrannte oder wie ein Stein gefedert hätte.. Geschweige denn gesoffen hätte wie ein Loch oder laut wie ein Presslufthammer gewesen wäre. Mein Renault 16 z.B. war sehr schön anzuschauen..sparsam für seine Größe.. und hatte einen Federungskomfort wie eine Sänfte.. Gurte vorne gab es auch schon.. und ein geräuscharmes Fahren bot er auch schon.. sowie sehr akzeptable Fahrleistungen! Und das Fenster zu kurbeln hat mich nicht umgebracht.. Wozu ist man ein Mensch und hat Muskeln?! :-)))) Ähnlich gut waren auch andere Fahrzeuge dieser Zeit.. Gut.. die Deutschen Autos waren damals nicht vergleichbar.. ;-)
damals konnte man die verschiedenen Automodelle noch von weitem unterscheiden :)....einfach schöneres Design mit mehr charakterliche Eigenständigkeit der einzelnen Fahrzeugmodelle !
Nachts auf der Autobahn ist auch damals niemand 80km/h gefahren! Sportfahrer die Nachts besonders schnell unterwegs sein wollten hatten Batterien von Ralley-Zusatzleuchten an der Front montiert. Man bedenke auch das erst 1972 in Westdeutschland angesichts von ca. 20000 Verkehrstoten/Jahr eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf Landstrassen erlassen wurde. Oberklasselimousinen von damals wie z.B. ein Mercedes 300SEL 6.3 hatten immerhin ca. 250PS, 500Nm, eine Beschleunigung von 0..100 in 6,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von > 220km/h die selbstverständlich von vielen Fahrern bis zum Anschlag ausgefahren wurde. Das Fahren im Westdeutschand von 1972 war sicher nicht gemächlich sondern eher ähnlich irrsinnig wie man es heute nur noch aus den Russland-Crashcompilations kennt.
Das geht darum, dass ein Unfall im Tunnel ein Worst-case-Senario ist, weil es dort weniger platz gibt und enger ist. Der Tunnel wäre bei einem Unfall nicht nur länger gesperrt, als bei einem "normalen" Unfall, sondern es könnte dort auch kein Rettungshubschrauber landen, falls es zu schwereren Verletzungen kommt. Aus diesen Gründen gibt's dort 'ne Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80-100 km/h
Onkel Tora ich glaube nichtmal, dass das der großteil macht genau so wie mit dem links fahren ich denke nur man regt sich nur so doll drüber auf das einem das so viel vorkommt...
Ich glaube auch nicht, dass er der Großteil so macht. Ich WEIß aber, dass es ein GIGANTISCHER Teil so macht. (Lässt sich auch differenzieren wer genau, aber das verkneife ich mir jetzt) Auf dem Beschleunigungsstreifen gilt VOLLGAS (Im ersten Moment, danach situationsbedingte Anpassung). So sagt es die StVo. Punkt! Wenn ich dann aber Leute vor mir habe, die mit 40 Km/h (!!!) versuchen in den fließenden Verkehr (~ 90 Km/h +) einzufädeln, dann legt sich mir die Krampe um. So etwas ist ganz klar eine Gefährdung des Straßenverkers. Ich bin jeden Tag auf der Autobahn unterwegs und erlebe genau dieses Fehlverhalten mindestens jeden zweiten Tag. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Einbildung ist. Ich habe diese "Blockierer" schließlich immer vor mir und muss auf dem Beschleunigungsstreifen bremsen, um ihnen nicht Hinten drauf zu fahren. Wer da versagt hat, ist mir ein Rätsel. Ob es die Fahrlehrer sind, oder die eigentlichen Fahrer nach der Prüfung. Aber es ist und bleibt eine Gefährdung des Straßenverkehres, wenn man nicht aus dem Arsch kommt, beim Auffahren. Auch haben viele nicht verstanden, dass man auf der Auffahrt (Dem Beschleunigungsstreifen) KEINE Vorfahrt hat. Der Fließende Verkehr hat Vorfahrt. IMMER ! Wie oft habe ich reindrängelnde Vollidioten erlebt, die zu blöd sind auf dem Standstreifen weiter zu beschleunigen, wie es die StVo vorgibt? GENAU DIESES Fehlverhalten ist es, welches für Staus und Unfälle sorgt. Aber die Fehler machen ja bekanntlich immer die anderen, man ist doch nur auf die Autobahn aufgefahren... mit 40 Km/h und ruckartigen Lenkbewegungen, weil die Streifen der Auffahrt ja zu Ende waren...
Naja wenn ich auf da Gas gebe ist das auch nur (zumindest gefühltes) gemächliches Beschleunigen. Aber es kann sich halt nicht jeder nen Auto mit viel PS leisten :/
selbst mit meiner "Popel-Möhre" (Grande Punto 72PS) schaffe ich die 95kmh ab etwa der Mitte des Beschleunigungsstreifens....kann somit gefahrlos reinziehen weil die 40-Tonnen-Zuggespanne fahren auch kaum mehr--... ...braucht also keine PS....braucht BEHERZTHEIT und MUT beim Auffahren....wenn das nun ALLE Leute wüssten ;)
Und zwar Fehlinterpretieren in der Annahme, dass es ein Pflicht gibt jemand durch Abbremsen rein zu lassen - oder gar auf die Überholspur ausweichen zu müssen. Wenn Autos rein wollen soll man weder bremsen noch beschleunigen noch nach links wechseln.
Deshalb sage ich meiner Freundin immer dass wir alles aufnehmen sollten denn irgendwann wird es schön sein das wiederzusehen Aber sie sagt immer „wer bist du“ und „wie bist du hier reingekommen“ 😒 Frauen halt
Mach es einfach und lass dich von dem Gelaber nicht beirren. ^^ Irgendwann wird sie froh sein das du es aufgenommen hast, ich bin verdammt froh das meine Eltern soviel aus der Kindheit aufgenommen haben, sei es Urlaub oder Aufnahmen wie man im Winter gespielt hat. Hat sie dir gesagt wieso sie sowas für unnötig hält?
1972, der erste Sommerurlaub mit Oma, Eltern und Bruder. Im Opel Kadett von Frankfurt zur Nordsee, Zweitürer natürlich ohne Klima. Heute kaum mehr vorstellbar.
Gleiche Zeit, gleicher Start aber Urlaub in Italien. Mit 'nem himmelblauen VW Käfer 1200 mit 30 PS über den Brenner. Die Heizung hatte annähernd die Heizleistung eines Feuerzeuges. Muss man erlebt haben 😅
Aber es hat doch auch alles funktioniert.Ich hatte Ford Taunus 17M mit Lenkradschaltung.Einfach herrlich:die gemütlichen großen Autos der damaligen Zeit.Heute,das ist nur noch 08/15 Müll.(Ein Bekannter von mir fährt heute immer noch seinen Ford Granada im Alltag).
In jeder Hinsicht so gut wie überhaupt keinen Stress sowohl auf der Autobahn wie im Berufsleben. Auch ohne die ganze hilfreiche Technik waren die Menschen zu jener Zeit glücklicher.
airbags sind nur beding sicher, bei höheren geschwindigkeit, wie auf der autobahn haben neuere untersuchungen ergeben das die dinger ganz schön gefährlich sind und sogar schwere verletzungen verursachen. ein großes plus, was die alten autos haben, ist das wesentlich geringere gewicht, was ich nicht habe(gewicht), brauche ich auch nicht bremsen. für 1972 waren die fahrzeuge schon sehr sicher. trommelbremsen rund um, waren damals nicht mehr standart, außer beim käfer. ich ziehe an der hinterachse eine trommelbremse vor(bei klein bis mittelklassewagen), weil absolut ausreichend und nicht so teuer, wenn sie mal kaputt geht.
John Ross Ewing Der Bremsweg hat weniger mit dem Gewicht zutun, sondern mehr dem ABS und Qualität der Anlage. Autos aus der Oberklasse stehen schneller als viele Kompaktwagen
da überschätz du die moderne technik sehr und diese überschätzung ist es, dass heute immer noch so viele unfälle passieren, das gewicht ist einer der wichtigsten faktoren beim bremsen, reine physik, wenn ich das niedrige gewicht der alten autos nehme und benutze die modernen bauteile, dann steht das fahrzeug mit dem niedrigsten gewicht immer zu erst. das wird dir jeder ingeneur bestätigen.
John Ross Ewing kann sein, aber ein effektiv besserer Bremsweg lassen die Bauteile aber nicht zu, egal wie alt und wie leicht. Ein Porsche mit Keramikbremsen (der auch wenig wiegt) zeigt das Limit. Übrigens ist die Unfallrate gesunken während sich die Anzahl an Autos verdoppelt hat
19armando53 19armando53 Commodore hatte ein anderes Kühlergrill, zwischen den Hecklampen Zierblende und meistens ein Vinyldach. Das ist eindeutig ein Rekord Coupe 1900S
Genau ein Opel Rekord C- Coupe, der Commodore A hatte einen anderen, längs geriffelten Frontgrill und eine quergeteilte Blende zwischen den Heckleuchten.....Geeeeeeeeeil, schöne Autos😘
Das beste ist, man kann sie alle auf den ersten Blick identifizieren, egal, was da fährt. Volvo P 1200, Morris Minor, Ford Capri, BMW 2000, Opel Kadett und Rekord, Peugeot 404 und und und - ein Blick genügt. Versuch das mal heute...
Ich sehe das Video erst jetzt: ich finde die Art und Weise dieser Lehrfilme ausgezeichnet, vor allem wurden dort tatsächlich noch Beispielszenarien gestellt und nicht nur "Theorie". Die Stimme des Moderators finde ich klasse. Ich weiß auch nicht, aber die ist mir symphatisch, hat einen angenehmen Klang und ich schmunzel aus irgendeinem Grund :D Auch diese eindeutige Bezeichnung (wie wir ja allgemein bekannt sind) ist einfach faszinierend. Oder korrekt: Die Qualität dieser Videoproduktion kommt Premiuminhalten gleich.
In den 70ern gab es mal eine Ölkrise. Während dieser Zeit gab es autofreie Wochenenden. Da hättest du tatsächlich mit dem Fahrrad auf die Autobahn gekonnt. Ich glaub, das ist auch an einigen Stellen passiert.
O(∩_∩)O ich mag auch alte autos :) Heutzutage geht alles so schnell bzw muss schnell gehen. Als man sich früher als kleines kind noch übers Festnetz mit seinen Freunden verabredet hat, war vieles besser.
Ja da hast du Recht. Heute beschweren sich die meisten wenn man mal nicht sofort antwortet oder nicht jeden Tag schreibt. Ich bin zwar 28 aber brauchte damals auch kein Handy wie heute. Man hat sich getroffen und vorher telefoniert wann man was macht. Meine Freundin hat sich bei mir aufgeregt dass ich am Tag ihr zuwenig schreibe. Sie ist zwar viel jünger aber trotzdem muss dass sein? Ich nutze das texten eigentlich nur wenn man sich verabreden will außnahme gestern. Da habe ich meine Freundin angerufen und ein Treffen ausgemacht. Ist halt persönlicher als ständig zu schreiben. Die Gesellschaft damals fand ich hatte mehr Anstand und einen guten Umgang, als die heutige. Freunde sind nur ab und zu anzutreffen, wenn man denen nicht was Vorschlägt ob man was unternehmen will kommt garnix. Fast alles läuft bei vielen nur noch über Text, kein Wunder dass die Probleme haben Frauen anzuquatschen und oder sogar anzurufen. Wer geht heute noch bei einem Anruf hin? Die haben alle Probleme damit, eine kranke Geselllschaft. Naja vielleicht bin ich auch einfach nur zu alt um das zu verstehen. :D
War ja auch nach dem Krieg wo viele gestorben sind dass dauert bis die Bevölkerungszahl sich erholt. Heute gibt es zuviele also kommt dann auch bald wieder ein Krieg?
MrSteviebaker Ein 'Blinker' war vor ca. 30 Jahren noch ein allgemein übliches Leuchtgerät, das durch periodisches Aufleuchten rechtzeitig VOR dem Abbiegen einen Fahrspur- oder Fahrtrichtungswechsel ankündigte. Es soll aber gerüchteweise noch einige Fahrzeuge geben, die noch über solch ein altmodisches Gerät verfügen. Da sich die Lichtgeschwindigkeit in den vergangenen 30 Jahren auch eindeutig verlangsamt hat, leuchten diese seltsamen Dinger erst lange nach dem Einschalten auf, also frühestens während des Abbiegens, wenn überhaupt noch. Wozu braucht man dieses altmodische Zeug denn auch? Es sieht ja jeder, wohin ich will; spätestens wenn es gekracht hat, weiß die/der andere, wohin ich wollte. Sie/er hätten mich halt besser beobachten sollen, dann wäre mein Auto heil geblieben.
Mit diesen herrlich leeren Straßen, die auch noch nagelneu aussehen war es damals wahrscheinlich wunderbar schön das Fahren zu lernen. -> Und heute kann ich persönlich auf dem Stück Autobahn, dass ich zur Arbeit fahren muss meist die geringste durchschnittsgeschwindigkeit von meinem Weg zur Arbeit fahren.
Du meine Güte, wie entspannt es damals noch auf der Autobahn zugegangen ist. Das ist kein Vergleich mehr mit heute. Heute herrscht dagegen schon Krieg auf unseren Autobahnen. Die TV-Dokumentation "Der Autobahnkrieg" hat das sehr eindrucksvoll gezeigt. Ich kenne noch die frühen 80er. Zu dieser Zeit war es schon voller auf der Autobahn als 1972. Es war gegenüber der heutigen Zeit aber auch noch viel ruhiger. Ich glaube, die damals wahrscheinlich sehr oft beschworene automobile Freiheit ist inzwischen eher zu einer ständigen Belastung geworden.
Das kann ich gut verstehen. In meiner Anfängerzeit hatte ich viel Spaß, ich bin damals auch sehr gerne nachts gefahren. Ich habe im ersten Jahr mit dem neuen Führerschein gleich 60 000 km zurückgelegt. Meine Oma hatte mir damals einen gebrauchten Opel Rekord C geschenkt mit 90 PS Motor, damit konnte ich bequem reisen, und ich konnte sogar recht bequem darin schlafen. :-) Aber was man heute kaum noch glauben kann, und deswegen brauche ich auch schon solche Videos, um mich überhaupt noch daran zu erinnern: Die Autobahnen waren nachts damals noch richtig leer. Ja sie waren mitunter sogar regelrecht verwaist. LKW gab es nachts so gut wie gar keine mehr, und von den PKW fuhren in den Nachtstunden auch nur noch sehr wenige. Damals hatte man in einem Auto noch das Gefühl von Freiheit, man war oft sogar noch mit einer gefühlt fast uneingeschränkten Bewegungsfreiheit unterwegs. Dazu fuhr man auch viel gelassener als heute. Es wurde längst nicht so viel gerast wie heute. Die Menschen hatten noch mehr Zeit und Geduld und wohl auch noch weniger Streß als heute. Heute vermeide ich Autobahnen sogar schon wann immer es geht. Ich fahre längere Strecken sogar lieber mit dem Zug, weil es einfach viel weniger Streß mit sich bringt und obendrein oft auch noch schneller ist. Ich bin froh darüber, dass ich diesen Vergleich wenigstens noch kenne. Heute haben sich die meisten an den Streß wohl schon längst gewöhnt, weil sie es ja auch gar nicht anders kennen. Aber was das mit uns macht, das sollte man nicht unterschätzen.
Könnte man heute noch so in den Fahrschulen zeigen... Schon recht schade das viele das Rechtsfahrgebot, blinken und ähnliches heute immer noch nicht hinbekommen.
ja beschleunigungs spur das kennen heute sogar noch die wenigen autofahrer ich fahre auf die autobahn und fahre gleich am anfang auf die bahn noch mit 50kmh und beschleuniege dann * hände übern kopf zusammen schlagen *
Es müsste jede Woche ein paar Mal nach der Tagesschau Verkehrserziehung geben. Macht jeder, was er denkt auf den Straßen, das erhöht den Stress enorm...
Ah, ich erinnere mich nebulös, war damals noch kein Autofahrer, aber das fehlt irgenwie. Obwohl die Leute heute auch anders drauf sind, mehr in Richtung "ich lass mir von niemandem sagen, wie ich zu fahren habe". Aber wenn man es über längere Zeit senden würde, vielleicht mit Witz und Ironie angereichert, würde es vielleich einige Dinge klarer machen.
Im Grunde gibt es nur drei goldene, deutsche Regeln, die sich immer bewähren: 1) Am besten immer die goldene Mittelspur wählen und da bleiben, auch bei 110km/h. Zu viel hektisches Spurwechseln ist immer eine Quelle für Irritationen und Crashs (außer im Kriech- und Kolonnenverkehr, da ist unbedingt ständig nervös wegen zweier, dreier Fahrzeuglängen hin- und herzuschwanzeln, was den Stau bestimmt früher auflöst). 2) Unbedingt nachts das Nebelschlußlicht anmachen, auch bei leichtem Nieselregen, damit man einfach besser gesehen wird. Und jetzt die wichtigste... 3) Wenn man es schon eilig hat, mit seinen fünf weißen Hemden in der Folie, im dunkelgrauen 3 Liter Geschäfts-A6 oder Fünfer, in dem man sich vorkommt wie Graf Koks, dann auf keinen Fall zu viel Abstand zum Vordermann halten. Da braucht man sich nicht beschweren, dass es immer enger auf den Straßen wird, wenn man den kostbaren Raum nicht ausnutzt und bei Tempo 250 auch noch 150 Meter Abstand zum Vordermann lässt, der darüber trotz Lichthupe gar nicht schnallt, dass man vorbei möchte. Die vierte und letzte gilt nur für LKW-Fahrer. 4) Bitte nur noch in zweispurigen Abschnitten und am besten bergauf überholen, wo der Geschwindigkeitsvorsprung zum Überholenden nur 0,1 km/h beträgt. Es mag zwar den Anschein erwecken, länger zu dauern, aber auf diesen engen, steilen Passagen können die anderen ob der schwachen Motoren und der Enge ja ebenfalls nicht richtig Gas geben. So haben alle was vom deutschen Wesen und jeder kommt ausgeglichen am Ziel an!
Wer hätte dazumal gedacht, dass es tatsächlich 50 Jahre dauern wird, bis der "Missbrauch der Überholspur" durch generelles Rechtsvorbeifahren entschärft wurde. Früher war halt doch nicht alles besser ;)
schulterblick aufer autobahn, lebensgefährlich, hat mein fahrschullehrer immer gesagt. wegen den hohen geschwindigkeiten, hat man das lenkrad zuschnell dabei verrissen, besser etwas länger in den spiegel schauen. und das was vor 30 jahren. und je nach fahrzeugart, siehst beim schulterblick eh nix, ausser die seitenwand deines fahrzeuges
Schulterblick is doch gar kein Problem un man sieht was im toten Winkel so passiert, sollte auch von 30 Jahren schon klar gewesen sein. Wer bei einer Sekunde Schulterblick gleich das Lenkrad verreißt nutzt vllt. besser die öffentlich Verkehrsmittel. Zumindest hat mir das mein Fahrlehrer von 15 Jahren in etwa so vermittelt, so ändern sich die Zeiten...
na ja, wenn du so um die 100Km/h rumzockelst, stimm ich dir zu. aber da ich mal gerne mit meiner gurcke über 3 mal so schnell unterwegs bin, bedeutet diese eine sekunde, das ich 88,88m nicht nach vorn schaue. unverantwortlich. und selbst bei 200 wäre das fatal. so haben sich die zeiten geändert.
Wenn du tatsächlich 300 fährst frag ich mich wen du noch überholen willst, bzw. wer dich überholen sollte. Da brauchste natürlich keinen Schulterblick is klar
"Was hier geschieht, ist ein Missbrauch der Überholspur" - haha, besser kann man es nicht ausdrücken ;D
Chucka Lucka naja, heutzutage ist die überholspur nur noch ganz links und die restlichen spuren sind immer frei wählbar außer für lkws(wie in der stadt halt)
coldDrake meinst das du jetzt so oder steht das wirklich so geregelt geschrieben?
daniel_960_ ist geregelt
coldDrake so ein Quatsch! Es ist rechts zu fahren, wenn die rechte Fahrbahn frei ist. Es gibt einen Paragraphen in der StVO, der besagt, dass man nicht jede Lücke nutzen muss. Aber wenn sich die nächsten paar hundert Meter kein Auto auf der rechten Fahrspur befindet, besteht definitiv KEINE freie Spurwahl...
coldDrake Genau diesen Quatsch glauben viel zu viele Leute
Wie schön neu und leer die Straßen damals waren 😍
Leer, oh ja, ich fang gleich an zu weinen... Wenn man heute auf die Autobahnen guckt, dann sieht man kaum noch den Asphalt, weil einfach alles voll ist. :/
Sind sie dafür heute in Frankreich und Spanien!
Wupper Video Das ist auch in der Schweiz aufgenommen worden. In D sah das damals schon anders aus.
Wieso damals? Es muss heißen: Schau mal wie schön das in der Schweiz ist! :-)
Und so schöne Autos
Gibts schon seit über 40 Jahren und trotzdem haben manche die Regel des Rechtsfahrgebotes nie gelernt.
solche Honks sehe ich (beinahe) JEDES Mal, wenn ich über eine Autobahn fahren muss und könnte mich JEDES Mal aufs Neue darüber aufregen...
Max Brandenburg wenn die max geschw. auf ner 2 spurigen Autobahn 130 ist und rechts sich ne Lkw Kette gebildet sollte man nicht auf wichtig tuen und links mit 150 drängeln ansonsten geb ich dir recht!
Dawah Deutschland ja ich spreche ja auch nicht von Dränglern sonder von denen die das Rechtsfahrgebot nicht einhalten
Das stimmt und die drängler sind genau so schlimm , wegen solchen idioten hört man jeden morgen im radio das es irgendwo geknallt hat .
weil links sind die raser und rechts nur die lahmen krücken. außerdem ist man rechts seeeehr nahe an der begrenzung und das ist seeehr gefährlich. deswegen immer schön mittag halten denken sie die meisten trottel.
wie schön leer die bahn ist *_*
gäl da
Gibt es sogar heute noch, etweder man fährt möglichst früh los (ja, wenn es noch Dunkel ist) oder aber man fährt dann wenn möglichst alle auf der arbeit sind (etwa 09:00 - 11:00 Uhr oder aber auch um 13:00 - 16:00 Uhr). Da haste eigtl. zu fast 90% immer freie Bahn. Ansonsten möglichst einen grossen Abstand zum Vordermann einhalten, dann gibt es auch weniger Stau & Leute können auch viel besser & angenehmer ihre Spur wechseln bzw. auf die ein bzw. ausfahrt ein & ausfädeln. Was noch gesagt werden muss, wer vorausschauend fährt, kann mit dieser recht effizienten Fahrweise eine menge Stress / Aufregung / wenn nicht sogar Zeit / Geld & eine menge Kraftstoff miteinsparen. Die Umwelt dankt dir & auch alle anderen Verkehrsteilnehmer/innen! Hoffe es ändert sich auch mal was!
Ach ja & nicht zu vergessen, auf der linken Spur immer +10 km/h schneller unterwegs sein, - 10 km/h langsamer auf der rechten Spur unterwegs sein (Bspw. 120 Km/h ist erlaubt (3 Spurige Autobahn) ganz rechts fährt man 120 Km/h, eine Spur weiter links fährt man + 10 (Also 130 Km/h) & nochmals eine Spur weiter Links wieder +10 Km/h (Also 140 Km/h. Dann klappt das auch mit dem "Sauberen" Überholmanöver ;-) PS: Ich mache das schon seit Ewigkeiten so & hatte bissher nie Probleme damit / noch wurde Ich selber damit geblitzt!
Falls wer anderer Meinung ist. Bitte bescheid sagen
PS3Racing Mein Eindruck ist, dass ich selten erwachsene mit Anime Profilbild sehe... Echt selten...🤔
Irgendwie faszinierend, wie schön klein die Welt damals war :-)
FloFloFlowable 8 milarden menschen keine angst wird bald wieder reduziert die frage brauch man eine festung in europa um die kontrolle zu behalten oder reicht das internet heute aus um alles zu kontrollieren?
👍 Besser hätte man es nicht ausdrücken können!
Kleiner Whataboutism Thread hier?
Irgendwie wirken die Fahrspuren so riesig bei den Fahrzeugbreiten der früheren Autos
O(∩_∩)O Autos müssen wegen der Sicherheit und neuen Technik allein schon viel größer gebaut werden als früher
Genau, sieht man z.B. am Smart oder BMW I3
The great Xcelerator leider ist Technologie beim Smart teuer
Schöner macht es sie nicht und vieles der neuen Technik ist total überflüssig..Dadurch sind sie viel zu schwer und der Spritverbrauch dadurch im Verhältnis schlechter denn je
Oliver Hanekamp also mein 3er touring verbraucht weniger als der Käfer meiner eltern... realverbrauch 5,6l Diesel zu ca. 9,5l Benzin bei einem Verhältnis von 105kw zu 37kw...
man kann es nicht so leicht vereinfachen
Wir schreiben das Jahr 2018 und es hält sich kaum jemand an das Rechtsfahrgebot!
Was für Rechtsfahrgebot? Bei der Dichte wie heute ist es einfach nicht mehr möglich. Wie sollen all die Autos und Lastfahrzeuge sich auf der rechten Fahrbahn bewegen? Wie im Video zu sehen war die AB damals fast leer. Und heute? 3 Spuren voll mit allem was Räder hat. Ich bitte Sie!
auf der streche auf der ich meistens fahre macht nichts anders als mittlere und linke spur sinn, weil auf der rechten spur fast durchgängig lkws fahren (stellenweise werden sogar 2 spuren durch lkws blockiert) und der verkehr stärker behindert wird wenn man dann dauernd von lkw lücke zu lkw lücke springt.
Auch heute gibt es zeitweise noch genügend Platz rechts und es gibt eben Fahrer, die sind mit der Autobahnfahrt völlig überfordert und mit dem Spurwechsel erst recht. Also fahren Sie in Flensburg auf die Mittelspur bei Tempomat 99 km/h auf (damit man pro Stunde zwei-drei LKW in cm-Schritten überholen kann) und bleiben dort bis Garmisch-Partenkirchen auch drauf.
Diese Leute schauen wegen ihres Mangels an Orientierung und Reaktionvermörgen nicht in Rückspiegel oder sonstiges sondern starren nur geradeaus und sind heilfroh wenn sie ihren Wagen auf der Spur halten können und andere um sie herum manövrieren.
Solche Leute (siehe oben) sollten sich den Ärger sparen und das Risiko - und besser Zug fahren.
Ich für meinen Teil habe im mit am stärksten befahrenen Teil Deutschlands keine Probleme, mich inter LKW einzuordnen und auch wieder nach Prüfung des Rückraumes auszuscheren...wenn ich für jede minimale Veränderung des Fahrverhaltens Ewigkeiten benötige um mich im Oberstübchen zu sortieren, dann wundert mich der Eindruck mancher Mittelspurschleicher (man könne gar nicht auf die rechte Spur, niemals) nicht mehr sonderlich.
Sven the jam Viele Leute vergessen es einfach, auch andere Blickwinkel einzunehmen.
Es gibt Fahrzeuge, die haben einfach wenig Leistung. Mittlerweile fahre ich selber auch nicht mehr in jede kleine Lücke zwischen LKWs, mit 90 auf die linke/ mittlere Spur und 20 s für den Sprint auf 120 km/h sind meiner Meinung nach deutlich gefährlicher als das Auslassen einer Lücke.
Auch ich darf mit meinem 60 PS Auto auf der Autobahn fahren, es gibt kein Recht darauf , jederzeit mit 180+ km/h fahren zu können.
Die angesprochenen 100 km/h Fahrer sehe ich seltsamerweise nie, höchstens Kleinwagen, die mit 115-120 auf der mittleren Spur fahren. Und das ist auch ihr gutes Recht, solange die Lücke nicht auch dementsprechend groß ist, um ganz rechts zu fahren.
Nur zur Info: ich fahre einen Opel Meriva (EZ 2004, 90 (?) PS). Ich fahre selten schneller als 160 - der Verkehr lässt dies meist nur nachts zu. Sicherlich beschreibst du viele Punkte, die absolut richtig sind. Man muss sicherlich keine gefährlichen Zwangsmanöver machen, um sich noch zwischen LKW zu pressen und auch ich bin niemand der sich schon mit dem "linken Blinker" nähert oder nach 30 sec die Lichthupe zieht.
Dass Sie "nie" die von mir angesprochenen Mittelspurschleicher entdecken, über die sich die halbe Republik ärgert und deren "Taten" durch Dashcams unendlichfach belegt sind, darf dann schon ein wenig verwundern. Hat dann vielleicht auch damit zu tun, dass man die 100 selber selten überschreitet, was jedermanns gutes Recht ist.
Ich vermag auch einzuschätzen, welches KfZ zügig und welches behäbig beschleunigt. Meins müsste technisch zu den eher langsamen Fahrzeugen gehören...
Es gibt aber einen viel zu hohen Anteil von Leuten - und die gibt es in der Tat zu Hauf - die ein ähnliches Überholverhalten gegenüber LKWs zeigen, die man sonst nur von den berüchtigten "Elefantenrennen" kennt: nämlich minutenlange Überholmanöver...zusätzlich natürlich die vielen Verkehrtsteilnehmer, die trotz freier Fahrbahn endlos parallel neben LKW bleiben bzw...auch bei extremen Lücken von mehreren hundert Metern um keinen Preis wieder rechts einfädeln.
Danke allerdings für den Gedankenaustausch.
Mir gefällt auch der Hinweis "Zügig bei der Ausfahrt auf den Verzögerungsstreifen fahren und erst dann die Geschwindigkeit reduzieren" (sinngemäß zitiert). Wird auch viel zu selten gemacht!
So herrlich freie Autobahnen durfte ich auch um diese Zeit mit meinem damaligen Ford-Capri befahren. Noch in den ganzen 70er Jahren waren Autobahnfahrten fast überall ein reines Vergnügen
Die Autobahnen waren ja auch so angelegt, dass sie landschaftlich schöne Ausblicke boten.
Das waren noch Zeiten😊
Ein Capri.Mein Gott,so einen hab ich schon lange nicht mehr gesehen.
schöne alte autos
lorenz heiko viel zu spät geboren...
Ich finde vor allem die LKW interessant.
Oh ja.. Die waren echt noch ein Hingucker.. Hab selbst auch den R4 gefahren der Anfangs auf der Mittelspur zu sehen ist.. Später Peugeot 104 Renault R5 und Renault R16.. Hatte damals auch noch ein ganz anderes Verhältniss zu meinen Autos.. Den heutigen Skoda nutze ich einfach nur.. Aber ich hab jetzt noch einen Renault R5 als Oldie.. ;)
@@olli810 Alte Renaults finde ich auch klasse 👍🏻. ( Wir haben selbst einige alte Franzosen mit Winkeln😉)
Mann..was für tolle Autos
eher ranzig... kein Airbag geschweige den Seitenairbag, die Blinker elends klein,ABS noch Jahrzehnte entfehrnt, ESP muss ich nichts zu sagen, rückfahrkamera, Parksensoren, Sitzheizung Lenkradheizung, WLAN, Bildschirme, Anlage, Elektonische Fensterheber/ Außenspiegel, Außenspiegelheizung, automatisches Licht/ automatisches abblenden des Rückspiegels sag ich mal auch nichts zu, Anschnallgurte was ist das? Navigation am Arsch, CO² Ausstoß extrem, Ölverbrennung jenseits sämtlicher Parameter, kontrollierte Kautschzone nie gehört, dynamische Betriebsfestigkeit nie geprüft, Servolenkung was für'n Ding? Stoßdämpfer wie ein Stein oder wie ne Sprungfeder, Laut wie ein Presslufhammer, Wirkungsgrad gefühlt im Minusbereich... ich mein son Oldtimer sieht schon ganz nett aus auf heutigen Straßen wegen des Kontasts aber wenn man mal ehrlich ist... wir können echt dankbar über unsere heutigen Autos sein :D
ich mein wlan ok das ist wirklich kein Muss aber GLAUB NICHT DAS ICH JEMALS WIEDER N FENSTER VON HAND KURBLE!!!:'D
junge mit 18 scheiß egal mann hauptsache das ding fährt. reicht locker hauptsache fahrbahrer Untersatz :D
isso wie gesagt hauptsache es fährtxD
@@eta10tp1 Trotzdem ist es so dass die meisten Dinge die du da aufzählst auch heute noch total überflüssig sind. Das einzige was wirklich gerechtfertigt ist sind die Sicherheitseinrichtungen wie Gurte und Airbags. Alles andere macht die heutigen Autos viel zu schwer und überdimensioniert.. Und den Spritverbrauch und Schadstoffasusstoß dadurch immer noch zu hoch. Und mal ehrlich.. Ich hab damals schon keinen Wagen gefahren der Öl verbrannte oder wie ein Stein gefedert hätte.. Geschweige denn gesoffen hätte wie ein Loch oder laut wie ein Presslufthammer gewesen wäre. Mein Renault 16 z.B. war sehr schön anzuschauen..sparsam für seine Größe.. und hatte einen Federungskomfort wie eine Sänfte.. Gurte vorne gab es auch schon.. und ein geräuscharmes Fahren bot er auch schon.. sowie sehr akzeptable Fahrleistungen! Und das Fenster zu kurbeln hat mich nicht umgebracht.. Wozu ist man ein Mensch und hat Muskeln?! :-)))) Ähnlich gut waren auch andere Fahrzeuge dieser Zeit.. Gut.. die Deutschen Autos waren damals nicht vergleichbar.. ;-)
so eine leere Bahn hätte ich gerne morgens auf dem Weg zur Arbeit.....und auf dem Heimweg
Wie wär's mit immer?
Habe ich...immer!!!-Musst nur frühzeitig oder spät genug losfahren!
Zu ich sage mal 6:20 und 19.30 h sind die Bahnen FREI!!! :)
Autos waren damals auch verhältnismäß sehr sehr teuer und nur wenige konnten sich eins leisten. Das ist der Grund warum die Straßen so leer waren
Bei Spätschicht zu arbeiten ist es immer besser mit dem Fahren... wer kam nur auf diese Idee das Menschen von 8 bis 17 Uhr arbeiten sollen ?
damals konnte man die verschiedenen Automodelle noch von weitem unterscheiden :)....einfach schöneres Design mit mehr charakterliche Eigenständigkeit der einzelnen Fahrzeugmodelle !
100% bei Dir!
Ja,das stimmt. Heut sehen die Autos ziemlicher gleich aus. Ich konnte damals am Motorengeräusch die Fahrzeuge erkennen.
diesen film sollte man täglich den nachrichtensendungen hinzufügen
da hält sich ja heut keiner mehr dran
king Mark welche der Regeln denn?
Nachts nur 80kmh auf der autobahn haha süß :D
Damals gab ja auch noch keine Xenonscheinwerfen ^^ Mit den Funzel da 160 fahren hätte ich mich auch nicht getraut
Nachts auf der Autobahn ist auch damals niemand 80km/h gefahren! Sportfahrer die Nachts besonders schnell unterwegs sein wollten hatten Batterien von Ralley-Zusatzleuchten an der Front montiert. Man bedenke auch das erst 1972 in Westdeutschland angesichts von ca. 20000 Verkehrstoten/Jahr eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf Landstrassen erlassen wurde.
Oberklasselimousinen von damals wie z.B. ein Mercedes 300SEL 6.3 hatten immerhin ca. 250PS, 500Nm, eine Beschleunigung von 0..100 in 6,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von > 220km/h die selbstverständlich von vielen Fahrern bis zum Anschlag ausgefahren wurde.
Das Fahren im Westdeutschand von 1972 war sicher nicht gemächlich sondern eher ähnlich irrsinnig wie man es heute nur noch aus den Russland-Crashcompilations kennt.
Richtgeschwindigkeit 80 km/h. Ist keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Auf manchen Autobahnen in Österreich gilt heute noch 110 kmh in der Nacht.
Das geht darum, dass ein Unfall im Tunnel ein Worst-case-Senario ist, weil es dort weniger platz gibt und enger ist. Der Tunnel wäre bei einem Unfall nicht nur länger gesperrt, als bei einem "normalen" Unfall, sondern es könnte dort auch kein Rettungshubschrauber landen, falls es zu schwereren Verletzungen kommt.
Aus diesen Gründen gibt's dort 'ne Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80-100 km/h
Das mit dem harmonischen Überholen und mit dem Sicherheitsabstand kennt wohl leider keiner mehr heut zu Tage :D :/
Schlimm ist auch, dass viele den BESCHLEUNIGUNGSstreifen gerne als "Ich werd mal ganz gemächlich schneller-Streifen" fehlinterpretieren.
Onkel Tora ich glaube nichtmal, dass das der großteil macht genau so wie mit dem links fahren ich denke nur man regt sich nur so doll drüber auf das einem das so viel vorkommt...
Ich glaube auch nicht, dass er der Großteil so macht.
Ich WEIß aber, dass es ein GIGANTISCHER Teil so macht. (Lässt sich auch differenzieren wer genau, aber das verkneife ich mir jetzt)
Auf dem Beschleunigungsstreifen gilt VOLLGAS (Im ersten Moment, danach situationsbedingte Anpassung). So sagt es die StVo. Punkt!
Wenn ich dann aber Leute vor mir habe, die mit 40 Km/h (!!!) versuchen in den fließenden Verkehr (~ 90 Km/h +) einzufädeln,
dann legt sich mir die Krampe um.
So etwas ist ganz klar eine Gefährdung des Straßenverkers.
Ich bin jeden Tag auf der Autobahn unterwegs und erlebe genau dieses Fehlverhalten mindestens jeden zweiten Tag.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Einbildung ist. Ich habe diese "Blockierer" schließlich immer vor mir und muss auf dem Beschleunigungsstreifen bremsen, um ihnen nicht Hinten drauf zu fahren.
Wer da versagt hat, ist mir ein Rätsel.
Ob es die Fahrlehrer sind, oder die eigentlichen Fahrer nach der Prüfung.
Aber es ist und bleibt eine Gefährdung des Straßenverkehres, wenn man nicht aus dem Arsch kommt, beim Auffahren.
Auch haben viele nicht verstanden, dass man auf der Auffahrt (Dem Beschleunigungsstreifen) KEINE Vorfahrt hat.
Der Fließende Verkehr hat Vorfahrt. IMMER !
Wie oft habe ich reindrängelnde Vollidioten erlebt, die zu blöd sind auf dem Standstreifen weiter zu beschleunigen, wie es die StVo vorgibt?
GENAU DIESES Fehlverhalten ist es, welches für Staus und Unfälle sorgt.
Aber die Fehler machen ja bekanntlich immer die anderen, man ist doch nur auf die Autobahn aufgefahren... mit 40 Km/h und ruckartigen Lenkbewegungen, weil die Streifen der Auffahrt ja zu Ende waren...
Naja wenn ich auf da Gas gebe ist das auch nur (zumindest gefühltes) gemächliches Beschleunigen. Aber es kann sich halt nicht jeder nen Auto mit viel PS leisten :/
selbst mit meiner "Popel-Möhre" (Grande Punto 72PS) schaffe ich die 95kmh ab etwa der Mitte des Beschleunigungsstreifens....kann somit gefahrlos reinziehen weil die 40-Tonnen-Zuggespanne fahren auch kaum mehr--...
...braucht also keine PS....braucht BEHERZTHEIT und MUT beim Auffahren....wenn das nun ALLE Leute wüssten ;)
Und zwar Fehlinterpretieren in der Annahme, dass es ein Pflicht gibt jemand durch Abbremsen rein zu lassen - oder gar auf die Überholspur ausweichen zu müssen. Wenn Autos rein wollen soll man weder bremsen noch beschleunigen noch nach links wechseln.
Super Video und die ganze Autobahn voller Oldtimer. Herrlich. 🤗👍👍👍
Hausverstand, Rücksicht, Blick für das Ganze, WÜRDEN seit jeher GENÜGEN !
0:57 laut Sprecher ist genau das richtig, dennoch regt sich der Mann im LKW richtig auf :D
Ah, ich hab's auch gesehen...mega geil!
XD
Kann dann kein Schweizer sein. Italiener vermutlich.
die Stimmen aus alten Sendungen sind immer so angenehm zu hören.
Deshalb sage ich meiner Freundin immer dass wir alles aufnehmen sollten denn irgendwann wird es schön sein das wiederzusehen
Aber sie sagt immer „wer bist du“ und „wie bist du hier reingekommen“ 😒 Frauen halt
Mach es einfach und lass dich von dem Gelaber nicht beirren. ^^ Irgendwann wird sie froh sein das du es aufgenommen hast, ich bin verdammt froh das meine Eltern soviel aus der Kindheit aufgenommen haben, sei es Urlaub oder Aufnahmen wie man im Winter gespielt hat. Hat sie dir gesagt wieso sie sowas für unnötig hält?
ASFURғɪʟᴍs 😂😂😂👌🏽
jay kay hats wohl nicht ganz verstanden^^
frag in 30 Jahren einfach bei der NSA nach :'D
😂😂😂 Der war gut 👍
Scheinbar wird heute etwas anderes gelehrt in der Fahrschule.
Fniux ja
LetsPlayJAY nein, hält sich dennoch Irgendwie keiner dran...
inner fahrschule lernst das schon richtig, menschen sind aber eben spasten
Also in meiner Fahrschule lern ich sowas net
Hallison Michel nicht alle, ich halte mich zb an alles
1972, der erste Sommerurlaub mit Oma, Eltern und Bruder. Im Opel Kadett von Frankfurt zur Nordsee, Zweitürer natürlich ohne Klima. Heute kaum mehr vorstellbar.
Gleiche Zeit, gleicher Start aber Urlaub in Italien. Mit 'nem himmelblauen VW Käfer 1200 mit 30 PS über den Brenner. Die Heizung hatte annähernd die Heizleistung eines Feuerzeuges. Muss man erlebt haben 😅
damals war es ja noch nicht so heiss,
Aber es hat doch auch alles funktioniert.Ich hatte Ford Taunus 17M mit Lenkradschaltung.Einfach herrlich:die gemütlichen großen Autos der damaligen Zeit.Heute,das ist nur noch 08/15 Müll.(Ein Bekannter von mir fährt heute immer noch seinen Ford Granada im Alltag).
Ach was für ein süßer Film 😍
Dieser Film gehört in die Fahrschulen!
Omg was ein schönes Deutsch 😍😍😂
0:25 ich hätte sofort eine Vollbremsung gemacht und sie mitgenommen. :-)
Aber heute bekommt jedes Kind ein Auto zum Geburtstag.
In jeder Hinsicht so gut wie überhaupt keinen Stress sowohl auf der Autobahn wie im Berufsleben. Auch ohne die ganze hilfreiche Technik waren die Menschen zu jener Zeit glücklicher.
definiere mangelnde sicherheit.
airbags sind nur beding sicher, bei höheren geschwindigkeit, wie auf der autobahn haben neuere untersuchungen ergeben das die dinger ganz schön gefährlich sind und sogar schwere verletzungen verursachen.
ein großes plus, was die alten autos haben, ist das wesentlich geringere gewicht, was ich nicht habe(gewicht), brauche ich auch nicht bremsen.
für 1972 waren die fahrzeuge schon sehr sicher.
trommelbremsen rund um, waren damals nicht mehr standart, außer beim käfer.
ich ziehe an der hinterachse eine trommelbremse vor(bei klein bis mittelklassewagen), weil absolut ausreichend und nicht so teuer, wenn sie mal kaputt geht.
John Ross Ewing Der Bremsweg hat weniger mit dem Gewicht zutun, sondern mehr dem ABS und Qualität der Anlage. Autos aus der Oberklasse stehen schneller als viele Kompaktwagen
da überschätz du die moderne technik sehr und diese überschätzung ist es, dass heute immer noch so viele unfälle passieren, das gewicht ist einer der wichtigsten faktoren beim bremsen, reine physik, wenn ich das niedrige gewicht der alten autos nehme und benutze die modernen bauteile, dann steht das fahrzeug mit dem niedrigsten gewicht immer zu erst. das wird dir jeder ingeneur bestätigen.
John Ross Ewing kann sein, aber ein effektiv besserer Bremsweg lassen die Bauteile aber nicht zu, egal wie alt und wie leicht. Ein Porsche mit Keramikbremsen (der auch wenig wiegt) zeigt das Limit. Übrigens ist die Unfallrate gesunken während sich die Anzahl an Autos verdoppelt hat
Schöne Zeiten, danke für's teilen.
wirklich tolles Filmmaterial. Danke fürs hochladen. Da hatten sie vor dem Gubrist noch keine Probleme ;)
Toller Beitrag, macht weiter so!
Selten nur ist ein fast fünfzig Jahre alter Fernsehbeitrag dermaßen aktuell!
die autos sind einfach toll von damals...opel rekord couoé...
Seh ich auch so... Mein Vater hatte bis 2000 nen Käfer. Jetzt hat er nen '86 Opel Rekord
Sorry, aber es ist ein Opel Commodore
19armando53
19armando53
Commodore hatte ein anderes Kühlergrill, zwischen den Hecklampen Zierblende und meistens ein Vinyldach. Das ist eindeutig ein Rekord Coupe 1900S
Genau ein Opel Rekord C- Coupe, der Commodore A hatte einen anderen, längs geriffelten Frontgrill und eine quergeteilte Blende zwischen den Heckleuchten.....Geeeeeeeeeil, schöne Autos😘
Das beste ist, man kann sie alle auf den ersten Blick identifizieren, egal, was da fährt. Volvo P 1200, Morris Minor, Ford Capri, BMW 2000, Opel Kadett und Rekord, Peugeot 404 und und und - ein Blick genügt. Versuch das mal heute...
So schön war die Zeit wird leider nie wieder kommen!
Absolut aktuell von den Inhalten. Und ja... leere Autobahn ein Traum.
0.59 Minuten
,,So ist es richtig!" Also der LKW-Fahrer sieht das offensichtlich anders...
Ich liebe solche Videos! Und wie leer die Autobahn war :D
Ich sehe das Video erst jetzt: ich finde die Art und Weise dieser Lehrfilme ausgezeichnet, vor allem wurden dort tatsächlich noch Beispielszenarien gestellt und nicht nur "Theorie". Die Stimme des Moderators finde ich klasse. Ich weiß auch nicht, aber die ist mir symphatisch, hat einen angenehmen Klang und ich schmunzel aus irgendeinem Grund :D Auch diese eindeutige Bezeichnung (wie wir ja allgemein bekannt sind) ist einfach faszinierend. Oder korrekt: Die Qualität dieser Videoproduktion kommt Premiuminhalten gleich.
Mein Gott. es gibt tatsächlich Schweizer, die Hochdeutsch sprechen.
zaggy3110 .....dabei können die noch nicht allzu lange aufrecht gehen !
Schöne alte Zeit 😊
Damals war doch auch noch nicht soviel Verkehr wie heute. Auf der Autobahn aus dem Film hätte man problemlos radeln können.
In den 70ern gab es mal eine Ölkrise. Während dieser Zeit gab es autofreie Wochenenden. Da hättest du tatsächlich mit dem Fahrrad auf die Autobahn gekonnt. Ich glaub, das ist auch an einigen Stellen passiert.
Damals gabs noch schöne Autos. Heute sieht jede Karre gleich aus.
Gute alten Zeit... wenigstens für ein verlängertes Wochenende dorthin zurück❤️
Sehr coole Zeit..in jeder Hinsicht... 😎
Schön gemacht
Herrlich 👍🏻 Sämtliche Brückenpfeiler und auch alle anderen Autobahnbauwerke noch ganz ohne dieses widerliche Grafittigeschmiere .
In diesem Video ist die Welt noch in Ordnung
Mein Fahrlehrer hat mir genau das vor ca 2 Jahren vermittelt, ist aber euch von der ganz alten Schule ;)( ist jetzt schon in Rente)
Schade... hoffe er konnte noch kurz voir ruhestand einige ordentliche Fahrlehrer ausbilden.
Immer noch aktuell!
Die Leute sollten sich mehr daran halten
Ich wünschte ich wäre damals geboren worden. Würde mir besser gefallen als jetzt. #19-jahrealt
René Kawasaki Dann kannst du ja schon mal dein Handy abgeben, das gab es nämlich auch nicht in der guten alten Zeit!
Pischdie Kein Problem. Mach ich gerne :)
Da es aber keine zeitmaschine gibt, kann ich das wohl vergessen 😕
O(∩_∩)O ich mag auch alte autos :)
Heutzutage geht alles so schnell bzw muss schnell gehen. Als man sich früher als kleines kind noch übers Festnetz mit seinen Freunden verabredet hat, war vieles besser.
Jaja wer kennt sie nicht... die guten alten Zeiten... *hust* *hust*
Ja da hast du Recht. Heute beschweren sich die meisten wenn man mal nicht sofort antwortet oder nicht jeden Tag schreibt. Ich bin zwar 28 aber brauchte damals auch kein Handy wie heute. Man hat sich getroffen und vorher telefoniert wann man was macht. Meine Freundin hat sich bei mir aufgeregt dass ich am Tag ihr zuwenig schreibe. Sie ist zwar viel jünger aber trotzdem muss dass sein? Ich nutze das texten eigentlich nur wenn man sich verabreden will außnahme gestern. Da habe ich meine Freundin angerufen und ein Treffen ausgemacht. Ist halt persönlicher als ständig zu schreiben. Die Gesellschaft damals fand ich hatte mehr Anstand und einen guten Umgang, als die heutige. Freunde sind nur ab und zu anzutreffen, wenn man denen nicht was Vorschlägt ob man was unternehmen will kommt garnix. Fast alles läuft bei vielen nur noch über Text, kein Wunder dass die Probleme haben Frauen anzuquatschen und oder sogar anzurufen. Wer geht heute noch bei einem Anruf hin? Die haben alle Probleme damit, eine kranke Geselllschaft. Naja vielleicht bin ich auch einfach nur zu alt um das zu verstehen. :D
schön erklärt. Leider wird heute nur noch ohne Rücksicht, ohne Blinker und ohne Sicherheitsabstand gerast
Die 70er Jahre-Mucke ist sehr zeitgenössisch. Interessant auch, wie sich die Sprache in den letzten 50 Jahren verändert hat.
Das Video ist Top!! Die meisten Autofahrer von heute haben diese Disziplin leider nicht mehr, man sollte das dehnen wieder näher bringen 😊
Denen. Nicht dehnen
so wenig Autos! das waren ne Zeiten xD
Jetzt verstehe ich, wieso die Älteren sagen, früher war es schöner.
Wie schön die Autos damals noch waren
Schöne Autobahn damals entspanntes fahren und kein Stress voll mit Autos wie heute
War ja auch nach dem Krieg wo viele gestorben sind dass dauert bis die Bevölkerungszahl sich erholt. Heute gibt es zuviele also kommt dann auch bald wieder ein Krieg?
Cthight wenn es ein 3 Weltkrieg gibt dann dauert es lange bis es Autobahnen gibt alles wird zerstört sein
Klar, und weil es keine Menschen mehr gab und keine Autos brauchte man Autobahnen... UFF
Blinker - was , verdammt nochmal, ist ein "Blinker" ?????
MrSteviebaker
Ein 'Blinker' war vor ca. 30 Jahren noch ein allgemein übliches Leuchtgerät, das durch periodisches Aufleuchten rechtzeitig VOR dem Abbiegen einen Fahrspur- oder Fahrtrichtungswechsel ankündigte. Es soll aber gerüchteweise noch einige Fahrzeuge geben, die noch über solch ein altmodisches Gerät verfügen. Da sich die Lichtgeschwindigkeit in den vergangenen 30 Jahren auch eindeutig verlangsamt hat, leuchten diese seltsamen Dinger erst lange nach dem Einschalten auf, also frühestens während des Abbiegens, wenn überhaupt noch. Wozu braucht man dieses altmodische Zeug denn auch? Es sieht ja jeder, wohin ich will; spätestens wenn es gekracht hat, weiß die/der andere, wohin ich wollte. Sie/er hätten mich halt besser beobachten sollen, dann wäre mein Auto heil geblieben.
Haben auch heute die meisten Autofirmen noch verbaut (ausser BMW).
Julian S uuuund Mercedes
Dave Albright Dann halt eine richtungsanzeigende Beleuchtungseinrichtung deines Kraftfahrzeuges Klugscheißer
Audifahrer wären auch zu doof, sowas zu bedienen
Damals hat Autofahren noch Spaß gemacht!
So eine leere Autobahn hätte ich gerne
"Harrmoniisch auf die linke Spur wechseln. Und ebenfalls: Harrrmonisch zurückwechseln" 😂😂
Und das gilt heute noch, leider halten sich zu wenige an diese Regeln. Ich habe es noch in den 70ern gelernt 👏
Mit diesen herrlich leeren Straßen, die auch noch nagelneu aussehen war es damals wahrscheinlich wunderbar schön das Fahren zu lernen. -> Und heute kann ich persönlich auf dem Stück Autobahn, dass ich zur Arbeit fahren muss meist die geringste durchschnittsgeschwindigkeit von meinem Weg zur Arbeit fahren.
"Vor Überholen Blick zurück" sollten sich viele Fahrer/innen nochmal genau einprägen.
Coole Zeit ...waren noch echte Menscheit auf dem Strassenverkehr
Geil 😁
sogar zwei reizvolle perspektiven
Dieses Video sollten sich manche auch heute noch einmal verinnerlichen.
Regeln sind ja noch wie heute, aber irgendwie begreifen das viele Leute leider nicht :D
Top.
was 1972 gesagt wurde haben eine vielzahl an Fahrern bis heute nicht gerafft.
Und damals so aktuell wie heute! :-D
Du meine Güte, wie entspannt es damals noch auf der Autobahn zugegangen ist. Das ist kein Vergleich mehr mit heute. Heute herrscht dagegen schon Krieg auf unseren Autobahnen. Die TV-Dokumentation "Der Autobahnkrieg" hat das sehr eindrucksvoll gezeigt. Ich kenne noch die frühen 80er. Zu dieser Zeit war es schon voller auf der Autobahn als 1972. Es war gegenüber der heutigen Zeit aber auch noch viel ruhiger. Ich glaube, die damals wahrscheinlich sehr oft beschworene automobile Freiheit ist inzwischen eher zu einer ständigen Belastung geworden.
Das kann ich gut verstehen. In meiner Anfängerzeit hatte ich viel Spaß, ich bin damals auch sehr gerne nachts gefahren. Ich habe im ersten Jahr mit dem neuen Führerschein gleich 60 000 km zurückgelegt. Meine Oma hatte mir damals einen gebrauchten Opel Rekord C geschenkt mit 90 PS Motor, damit konnte ich bequem reisen, und ich konnte sogar recht bequem darin schlafen. :-)
Aber was man heute kaum noch glauben kann, und deswegen brauche ich auch schon solche Videos, um mich überhaupt noch daran zu erinnern: Die Autobahnen waren nachts damals noch richtig leer. Ja sie waren mitunter sogar regelrecht verwaist. LKW gab es nachts so gut wie gar keine mehr, und von den PKW fuhren in den Nachtstunden auch nur noch sehr wenige.
Damals hatte man in einem Auto noch das Gefühl von Freiheit, man war oft sogar noch mit einer gefühlt fast uneingeschränkten Bewegungsfreiheit unterwegs. Dazu fuhr man auch viel gelassener als heute. Es wurde längst nicht so viel gerast wie heute. Die Menschen hatten noch mehr Zeit und Geduld und wohl auch noch weniger Streß als heute. Heute vermeide ich Autobahnen sogar schon wann immer es geht. Ich fahre längere Strecken sogar lieber mit dem Zug, weil es einfach viel weniger Streß mit sich bringt und obendrein oft auch noch schneller ist. Ich bin froh darüber, dass ich diesen Vergleich wenigstens noch kenne. Heute haben sich die meisten an den Streß wohl schon längst gewöhnt, weil sie es ja auch gar nicht anders kennen. Aber was das mit uns macht, das sollte man nicht unterschätzen.
danke für den upload. kennt jemand den song der im hintergrund läuft?
Könnte man heute noch so in den Fahrschulen zeigen...
Schon recht schade das viele das Rechtsfahrgebot, blinken und ähnliches heute immer noch nicht hinbekommen.
Jetzt weiß ich warum die älteren Herrschaften so vorsichtig fahren ^^
Das sollte sich so manch einer nochmal anschauen...^^
Vom letzten punkt hat top gear noch nie was gehört :D
De wichtigsten drei regeln sollten heute auf der Autobahn in regelmäßigen Abständen stehen ... Irgendwie kurz und intuitiv
Rekord C Coupe. Mein damaliges Traumauto.
Wo sind die Blitzer?
Meleg83 Da war das Radar gerade neu erfunden , Laser war Raumschiff Enterprise , wie die Klingonen
ja beschleunigungs spur das kennen heute sogar noch die wenigen autofahrer ich fahre auf die autobahn und fahre gleich am anfang auf die bahn noch mit 50kmh und beschleuniege dann * hände übern kopf zusammen schlagen *
+Nexus als legestänieger ist es halt nicht einfach !
+Nexus ich schreibe wie ich denke
- Cube DE - na Cube DE kein antwort Mehr ? hoffe hast es verstanden mit der legestehnie! Wenn Google mal und bilde dich weiter😎
Oder man macht es wie mein Opa und fährt mit 50km/h im 6. Gang auf die Autobahn und beschleunigt dann NICHT, weil der Gang zu hoch ist....
1:05 .... Auch 46 Jahre später schaffen das die wenigsten :D
So wenige Autos auf der Autobahn wünscht man sich heute auch. 😅
Harmonisch 😀
Es müsste jede Woche ein paar Mal nach der Tagesschau Verkehrserziehung geben. Macht jeder, was er denkt auf den Straßen, das erhöht den Stress enorm...
Bernhard Ess : Das gab es mal ! In den 1970er Jahren... nannte sich 'Der siebte Sinn'.....
Ah, ich erinnere mich nebulös, war damals noch kein Autofahrer, aber das fehlt irgenwie. Obwohl die Leute heute auch anders drauf sind, mehr in Richtung "ich lass mir von niemandem sagen, wie ich zu fahren habe". Aber wenn man es über längere Zeit senden würde, vielleicht mit Witz und Ironie angereichert, würde es vielleich einige Dinge klarer machen.
gute alte zeiten!
Spannend wie es eigentlich nur 5-6 Automodelle gab :)
Im Grunde gibt es nur drei goldene, deutsche Regeln, die sich immer bewähren:
1) Am besten immer die goldene Mittelspur wählen und da bleiben, auch bei 110km/h. Zu viel hektisches Spurwechseln ist immer eine Quelle für Irritationen und Crashs (außer im Kriech- und Kolonnenverkehr, da ist unbedingt ständig nervös wegen zweier, dreier Fahrzeuglängen hin- und herzuschwanzeln, was den Stau bestimmt früher auflöst).
2) Unbedingt nachts das Nebelschlußlicht anmachen, auch bei leichtem Nieselregen, damit man einfach besser gesehen wird. Und jetzt die wichtigste...
3) Wenn man es schon eilig hat, mit seinen fünf weißen Hemden in der Folie, im dunkelgrauen 3 Liter Geschäfts-A6 oder Fünfer, in dem man sich vorkommt wie Graf Koks, dann auf keinen Fall zu viel Abstand zum Vordermann halten. Da braucht man sich nicht beschweren, dass es immer enger auf den Straßen wird, wenn man den kostbaren Raum nicht ausnutzt und bei Tempo 250 auch noch 150 Meter Abstand zum Vordermann lässt, der darüber trotz Lichthupe gar nicht schnallt, dass man vorbei möchte.
Die vierte und letzte gilt nur für LKW-Fahrer. 4) Bitte nur noch in zweispurigen Abschnitten und am besten bergauf überholen, wo der Geschwindigkeitsvorsprung zum Überholenden nur 0,1 km/h beträgt. Es mag zwar den Anschein erwecken, länger zu dauern, aber auf diesen engen, steilen Passagen können die anderen ob der schwachen Motoren und der Enge ja ebenfalls nicht richtig Gas geben.
So haben alle was vom deutschen Wesen und jeder kommt ausgeglichen am Ziel an!
LCdrDerrick herrlich 😂👍😂
LCdrDerrick : Böser Mensch 😆
Ich halte es seit jeher mit Bodo Bach: "Stau ist nur hinten blöd, vorne geht's!" 😉
Hmmm 2 Ami autos Ein Ford und ein Plymouth auch ein schoener Opel Record
Ach wie schön die alten Zeiten....
Wer hätte dazumal gedacht, dass es tatsächlich 50 Jahre dauern wird, bis der "Missbrauch der Überholspur" durch generelles Rechtsvorbeifahren entschärft wurde. Früher war halt doch nicht alles besser ;)
Volkswagen T1... ein Traum auf Rädern
das ist jetzt 50 Jahre her und manche haben es immer noch nicht kapiert ...
Braaav!
Blinker betätigen ohne Kontrollblick, Spurwechsel ohne Schulterblick...oh Gott.
schulterblick aufer autobahn, lebensgefährlich, hat mein fahrschullehrer immer gesagt. wegen den hohen geschwindigkeiten, hat man das lenkrad zuschnell dabei verrissen, besser etwas länger in den spiegel schauen. und das was vor 30 jahren.
und je nach fahrzeugart, siehst beim schulterblick eh nix, ausser die seitenwand deines fahrzeuges
John Ross Ewing vor 30 Jahren hatte man aus annähernd jedem Auto einen wunderschönen 360 Grad Panorama-Blick ;)
Schulterblick is doch gar kein Problem un man sieht was im toten Winkel so passiert, sollte auch von 30 Jahren schon klar gewesen sein.
Wer bei einer Sekunde Schulterblick gleich das Lenkrad verreißt nutzt vllt. besser die öffentlich Verkehrsmittel.
Zumindest hat mir das mein Fahrlehrer von 15 Jahren in etwa so vermittelt, so ändern sich die Zeiten...
na ja, wenn du so um die 100Km/h rumzockelst, stimm ich dir zu.
aber da ich mal gerne mit meiner gurcke über 3 mal so schnell unterwegs bin, bedeutet diese eine sekunde, das ich 88,88m nicht nach vorn schaue. unverantwortlich.
und selbst bei 200 wäre das fatal. so haben sich die zeiten geändert.
Wenn du tatsächlich 300 fährst frag ich mich wen du noch überholen willst, bzw. wer dich überholen sollte.
Da brauchste natürlich keinen Schulterblick is klar
0:34 : Der Kommentator sagt uns etwas über den ersten Fahrzeug. Dabei durchfährt gerade ein anderer Wagen die doppelte weisse Linie.
Alter. Damals war der 2 Wk. gerade mal 27 Jahre her.
Das ist so, als wenn er heute - 2018 - erst 1991 zu Ende gewesen wäre. Krass eigentlich.
Das sollte man so manchen Leuten heute nochmal vorspielen! Das wäre nicht verkehrt
Ein Opel Record war für mich damals die deutsche Version eines amerikanischen Straßenkreuzers. Heute sieht der so unscheinbar aus.
Schön gesagt 👍