Car repair abroad - will it end well? Engine breakdown costs in Türkiye [74]
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2024
- Die Reparatur unseres Motorschadens in der Türkei ist beendet. Nun begeben wir uns auf Testfahrt mit unserem Expeditionsmobil. Wird alles gut gehen? Am Ende verraten wir euch, wie teuer so eine Reparatur im Ausland werden kann und welchen Problemen wir dabei begegnet sind.
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![3 years reparing for the dream | Engine failure in Turkey | camper repair abroad [73]](http://i.ytimg.com/vi/zbcWKpicbAk/mqdefault.jpg)
..eine frau, die das alles mitmacht, muss man erstmal finden.. hut ab, Ivonne !! ..glück auf euch beiden ❤️❤️
Dankeschön 💛
Aber einen Mann zu finden, der sich immer wieder reinkniet um eine Lösung zu finden und nie aufgibt, ist auch schwierig zu finden 😉
@@blueskyhomewas sagt uns das, Gemeinsam ist man Stark. Bei uns sind es 38 Jahre. Und mit zunehmenden Alter benötigt man immer mehr. Stolz zu sein und sich vom Partner nicht helfen zu lassen, (bei kaputter Schulter z.B.) macht die Sache noch Schmerzhafter. Ich bin dankbar für jeden Tag, man muss nur Wollen.
@@blueskyhome...und auch noch so eine hübsche und liebe...😊
😘
Den Kommentar finde ich komisch. Die meisten Menschen mögen doch Abenteuer, und wenn es mal einige Wochen schwierig wird und nicht alles nach Plan läuft, müssen „sogar“ Frauen nicht sofort aufgeben und weinend ins Kosmetikstudio laufen.
Was ist denn das für ein Menschenbild? Männer zerstören Probleme und Frauen verzweifeln?
Hallo .
Bei Überhitzung des Motors erhöht sich der Ölverbrauch. Wenn das Motoröl verdampft, wird es über die Kurbelentlüftung zum Krümmer geleitet und im Brennraum verbrannt. Versuchen Sie zunächst, die Motortemperatur zu senken. Überprüfen Sie dann, ob die Kurbelbelüftungsmembran gerissen ist.
Das machen wir👍 Der Thermostat ist getauscht und nun wird die Tage der Ölverbrauch getestet 🚚💨💨💨
Danke Euch für das ehrliche und transparente Review zur Revision des Motors.
Ich wünsche Euch sehr, dass sich das thermische Problem bald auch in den Griff bekommen lässt 😌
Abseits von der Reparatur war ich sehr beeindruckt von den beiden Gegenden und Stellplätzen wo ich wart. Das sah wirklich richtig krass aus 😳
Merci fürs Teilen 🙏
ihr seit spitze, bleibt so wie ihr seit, es macht riesig Spaß euch zu folgen❤
Danke schön für das Kompliment und deine Unterstützung ❤️🙏🤗
Einfach super!! Sowohl die Hintergründe zur Motoraufarbeitung (der Preis ist ja sensationell!!!), wie auch die fantastischen Landschaftsaufnahmen. Für das Temperatur- und Ölverbrauchsproblem werdet Ihr sicher eine Lösung finden. Es ist auch toll zu Lesen, wieviel Tipps, und ich denke wirklich hilfreiche und fachlich begründete Tipps, aus der Community kommen. Ich wünsche Euch von ganzem Herzen, dass Ihr langsam wieder immer mehr Vertrauen in Odin findet, und Ihr das eigentliche Reisen genießen könnt.
Liebe Grüße
Roland 👍🚍👍
Vielen lieben Dank 💖 und ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷
Moin, ~4000,-€ für den ganzen Aufwand sind doch ein echter Schnapper! Wenn nun der Ölverbrauch noch sinkt hat sich das doch alles gelohnt!👍
Also wenn ich in der Grundschule aufgepasst habe, steigt er doch eher - davon abgesehen, dass ich 0,5 Liter auf 500 km schon nicht akzeptiert hätte - und eben den Spruch der sinkt wenn er eingefahren ist, sind halt 1,5 Liter auf 800 km doch mehr als eine Verdoppelung, oder? Also der wird nicht sinken, das glaube ich nicht? Der Typ von der Werkstatt wollte ihn einfach nur auf "gute Distanz" haben, wenn er merkt dass die Reparatur ein Fehler hat.
@@christiang.9485scheinbar hast du keine Ahnung daher werde ich dir nicht anfangen zu erklären was bei einem Revidierten Motor du öl Verbrauch hast da sich alles ein arbeiten muss u.s.w .
Sorry wen du keine Ahnung von der Materiye hast Dan lass es
@@tekincagman4296 Nein, bei LKW nicht, aber die PKW Motoren wo ich repariert hatte, brauchten ab da KEIN Öl mehr - also IRGENDWAS muss ich wohl falsch gemacht haben, stimmts???
Mir ist da ein Fehler unterlaufen. Insgesamt haben wir auf 1800km 3L verbraucht und nicht 4L.
Was es den Ölverbrauch nach einer Instandsetzung angeht. Es zeichnet sich aufgrund von geteilten Erfahrungen hier ab das für alte Motoren durchaus ein entsprechender Ölverbrauch in der dieser Dimension nicht ungewöhnlich ist und das sich dieser erst nach größeren Laufleistungen (5-10tkm) noch legen kann. Ich könnte mir vorstellen dass es an den größeren Toleranzen/Spaltmaßen und neueren Ölen liegen könnte. Dennoch haben wir erst Gewissheit wenn wir die Fahrleistung tatsächlich hinter uns gebracht haben. Was es PKW Motoren bzw. neuere Motoren angeht, schätze ich das das eine ganz andere Nummer ist. Eine Rückmeldung von Redhead Zylinderkopftechnik war: kein Ölverbrauch nach einer Instandsetzung. Ich schätze das es sich dabei um Erfahrungswerte von moderneren Motoren handelt.
@@christiang.9485 du hast keine Ahnung
4000€ € sind nicht Zuviel Das ist sehr günstig! Das würde in Deutschland vermutlich gerade so reichen wenn Man alles selber macht und über ein gutes Netzwerk verfügt. Wenn schon ein zahnriemen mit Wasserpumpe bei meinen kleinen Renault Clio an die 800€ oder eine neues Lenkwerk am Golf sechs meiner Kollegin mit Einbau 4000 € kostet könnt ihr beiden euch sicher sein, dass ihr nicht zu viel bezahlt habt. Großtechnik welche in in LKW/Landwirtschaft und Baugewerbe verwendet wird ist in der Regel nochmals um vieles teurer wie der PKW Bereich. Meiner Meinung nach habt gut verhandelt und recherchiert . Wenn ihr dann eines Tages in Georgien seid dann kann euch dort auch geholfen werden , die Menschen dort haben ein unglaubliches Improvisationstalent. Zweimal war ich schon in Georgien und jedes Mal tat es mir gut. Eine gute Fahrt und viel Erfolg weiterhin. Martin
Wir wünschen uns, dass wir auch noch die letzten Dinge in der Türkei gelöst bekommen und dann sorgenfrei nach Georgien reisen können 💫 Wir haben schon soooo viel tolles gehört 😍
Hallo Ihr Lieben, danke für das ausführliche Video... Ich bin nach wie vor von Eurem Umgang mit den Problemen begeistert, Ihr macht Euch Sachkundig und bewertet den Faktor Mensch bevor eine Entscheidung fällt... Der Spendenaufruf hat gezeigt, es denken sehr viele Leute so und wünschen eine erfolgreiche Fortsetzung Eurer Träume... Weiter tolle Erlebnisse und beste Grüße aus dem Land Brandenburg ❤
Vielen lieben Dank für deine liebe Rückmeldung 🤗🧡
Der Preis ist völlig ok.Der Aufwand gewaltig.Wir haben auch zwei Oldtimer,einen Renault TRM 2000 und einen Mercedes 711 D ohne Allrad.Der TRM wird sehr langsam ausgebaut !!,und wird schon vom stehen undicht.😂 Mit dem Mercedes fahren wir mit 2,5t Anhänger jetzt schon 25.000 km ohne Probleme,außer Rost.Beide haben jetzt 50.000km auf dem Tacho.
Weiterhin alles Gute und viel Glück mit dem Ölverbrauch.
Die Motorüberholung war richtig günstig! Das kostet bei uns eine Überholung eines alten VW Bus Motors! Gut gemacht!
Wir sind auch sehr zufrieden mit dem Preis. Danke.
Schade, dass wir uns knapp bei den Rainbow Mountains verpasst haben. Ein Tag, nachdem ihr abgereist seid, bin ich dort bei Thom und Coco aufgeschlagen. Ein toller Stellplatz wie aus einer anderen Welt. Ich wünsche euch noch viel Erfolg bei der Optimierung des Motors und dann viel Spaß beim Reisen. Ihr habt es wahrlich verdient. Ich bin inzwischen wieder in Griechenland eingereist. Es grüßt euch Wolfgang von Pistenkiste 😊
Guten Morgen Wolfgang 🌞 Wir befinden uns gerade auf unserer 3. Testfahrt.
Heute haben wir neben Wasserbüffeln🐃 geschlafen 😍
Wir wünschen dir eine ganz tolle Zeit in Griechenland und vielleicht sehen wir uns zu einem anderen Zeitpunkt irgendwo auf dieser Welt 🚚💕
Ganz liebe Grüße 🇹🇷
Tolles Video, wünsche Euch gute Weiterreise ohne Probleme
Ich freue mich so sehr für euch, dass ihr wieder unterwegs seid. Das wird Alles werden!!! Drücke euch die Daumen.
Dankeschön 🤗
Hallo.
Ich kann Ihr Video mit Untertiteln ansehen. Soweit ich weiß, sagen Sie bei 31:55, dass der Thermostat den Kühlmittelfluss vollständig unterbricht, wenn er die eingestellte Temperatur erreicht, und ihn vollständig öffnet, wenn der Motor warm wird. Normalerweise in Automobilen verwendete Thermostate unterbrechen den Durchfluss nicht vollständig, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht, sondern begrenzen ihn lediglich. Wenn der Motor jedoch warm wird, öffnet er sich weiter, um den Durchfluss zu erhöhen. Die vollständige Abschaltung gilt beim ersten Starten des Motors und bis zum Erreichen der normalen Betriebstemperatur. Lassen Sie mich Ihnen noch eine weitere Information geben. Manchmal, wenn der Thermostat in den Motoren keinen ausreichenden Durchfluss liefert, können die Meister eingreifen, indem sie an einer vom Thermostat zugelassenen Stelle einen kleinen Bypass öffnen, so dass die Zirkulation auch dann weitergeht, wenn der Thermostat geschlossen ist. Falls dies für Sie keinen Sinn ergibt: Einige Fahrzeuge verfügen über unterschiedliche Thermostate für unterschiedliche Betriebstemperaturen. Versuchen Sie, einen Thermostat mit einer niedrigeren Temperatur als der Thermostat Ihres Motors zu installieren.
Wenn das Heizproblem mit dem Einspritzzeitpunkt und dem Druck zusammenhängt, die Sie im Video erwähnt haben, wird der Eingriff des Thermostats Ihr Problem nur verzögern. Es wird keine Lösung bringen. Tatsächlich ist Ankaras Industrie ein entwickelter Industriekomplex. Sie hätten Ihr Problem lösen sollen. Werksdaten sind immer am besten, aber je nach Alter des Fahrzeugs können Sie möglicherweise nicht auf die Werksdaten zugreifen, egal wie sehr Sie es versuchen. Ignorieren Sie dies auch nicht. Wenn Sie definitiv der Meinung sind, dass Sie das Problem in der Türkei nicht lösen können. Bevor er nach Griechenland zurückkehrte; Ersetzen Sie den Thermostat durch einen Thermostat mit einer niedrigeren Betriebstemperatur, wie oben erwähnt.
Ich wünsche Dir viel Glück.
Danke schön für die Tipps.
Wir probieren es erstmal wie es mit dem korrekten Thermostat und dem neuen Gehäuse funktioniert. Dann haben wir auch noch die Option ohne Thermostat zu fahren und zu testen. Bei unserem LKW muss das Thermostat den kleinen Kreislauf vollständig schließen bei 90grad
Endlich neues Video und sehr schöne Bilder danke Viel Erfolg mit der Reise 👏👍
Dankeschön 💛
Ich freue mich schon auf den Moment, wo Eure Videos (hoffentlich bald!), von einer unendlichen Schrauber-Orgie(!), - wieder zu einem Reise-Blog werden!
😄 wir arbeiten daran. Wir freuen uns auch schon darauf.
Es ist so so schön Euch wieder unterwegs zu sehen!!😊
Bei dem Ausblick würde ich auch nicht mehr weg wollen....aber die Stechfiecher würden mich wohl doch davon überzeugen 🥴
Und der Platz mit den Pferz. Einfach genial!!!!!!
Drücke Euch ganz fest die Daumen dass alles schnell gut wird!!!☺️
Dankeschön 🤗
Schönes video ! Hoffe die probleme mit dem motor sind bald gelöst. Hab selbst nen 814, da is zwar selten was dran, aber man fiebert trozdem mit 😊
So. Ihr seid einfach toll ! Nix mehr und nix weniger...Ihr seid einfach toll und macht tollen Content.
😄 danke schön 🙏
Hallo ihr Beiden Werkstattprofis 😉.
Ich frage mich immer wieder, da ja Nikolas kein Kfz Schlosser ist, wie das alles zu funktioniert 🤔. Ihr sagt es ja immer wieder - ohne die Kommunity währe es unmöglich. Donnoch ist es beachtlich, was für einen wahnsinnigen Umfang an Fachkenntnissen Nikolas sich inzwischen angeeignet hat... einfach beeindruckend! Aber letztlich ist das nur die eine Hälfte des Teams. Wenn die Partnerin kapituliert... dann wars Das. Deshalb großen Respekt auch an Ivonne. Ich freue mich jedesmal aufs Neue, so erleben wie ihr beide in einem Boot sitzt, welches zu 3/4 voll Wasser ist und einfach weiter rudert, in die gleiche Richtung! Ich hoffe innig, dass es wirklich so ist wie es rüber kommt 👌.
Ich drücke euch jedenfalls weiter ganz fest die Daumen...
Schöne Grüße aus Potsdam, Ingo
Hallo Ingo, vielen Dank 🙏 es ist so. Noch können wir uns an den schwärzesten Tagen gegenseitig aufbauen. Wenn das irgendwann nicht mehr geht dann werden wir einer für den anderen die Reißleine ziehen. LG
Die Leerzeit dauert in Deutschland 3,5 Jahre, bei Nikolas dauert es noch etwas. Geht vieleicht etwas schneller weil er Typenspezifisch lernt.😉 Aber ich gebe dir recht, man sieht wie beide mit den Aufgaben wachsen.
Hallo Ihr zwei,
Hier ein Tipp:
Wenn ich Kühlprobleme bei den Motoren, in den Booten, die wir ausrüsten haben, nehme ich die Künzel Mischventile vom Holzvergaserkessel. Die sind eigentlich zur Steuerung der Rücklauftemperatur. Diese eignen sich aber super zur Steuerung des Wärmehaushaltes im Motor. Die Regelung beginnt bei 65° C. Somit ist noch genügend Kapazität frei. Einfache Thermostate öffnen nur. Bei diesen Ventilen wird das Heiz -oder in dem Fall das Kühlwasser zwangsgeleitet.
Aber alle Achtung zur Anfertigung des Thermostatgehäuses. Es gibt doch noch Fachleute.
Schöne Grüße
Carsten
Danke schön 😊
Das Thermostat öffnet doch nur ZUSÄTZLICH den großen Kühlkreislauf, wenn der Motor seine Kühlwassertemperatur überschreitet. Der kleine Kühlwasserkreislauf wird immer mit Kühlwasser versorgt. Also ist meines Erachtens die Theorie, dass das Thermostat nicht richtig schließt, eher genau anders herum: das Thermostat wird nicht vollständig geöffnet, sodass das Kühlwasser nicht durch den großen Kühlkreislauf effektiv heruntergekühlt wird.
Bei unserem Motor muss tatsächlich der kleine Kreislauf am Kopfausgang geschlossen werden, so das alles Wasser durch den Kühler geht. Der derzeit installierte Thermostat ist zu kurz.
Hab ein ähnliches Problem bei meinem Unimog 404, der hat auch so einen verpressten Thermostat. Nur hier ist es andersrum, der wird nicht mehr warm, d.h. der ist in offenem Zustand hängen geblieben.
Das mit dem separaten zerlegbaren Gehäuse ist eine tolle Idee.
Bin aktuell aber in Portugal, werd den hier wohl eher nicht umgebaut bekommen, aber das ist jetzt auch nicht so ein großes Problem, einfrieren tut er hier sicher nicht.😅
Endlich wieder ein Video von euch. Ich drücke euch die Daumen das der Motor in Zukunft ohne zu hohen Ölverbrauch läuft. Grüße von einem Leidgeplagten Audi Fahrer......
Wir versuchen dem Ölverbrauch noch auf die Spur zu kommen 🧐 Weitere 1.500km Testfahrt werden wir die nächsten Tage angehen 🚚💨💨
genießt es... alles gute und gesunde auf eurem weg...
Schön Euch Lieben wieder zu sehen! Fahrt bitte die Km vom Meister und Anderen empfohlen, dann ist Odins Pumpe eingelaufen (und der Meister lag richtig, Nicolas ist nun ein Motormechaniker😂). Bei den Kosten hatte ich mit 6K € gerechnet......leider werdet Ihr noch an Diesel und Öl für "nix" wegen Tests verbraten müssen, dann wisst Ihr aber Bescheid!😉 Und nicht zu empfindlich horchen, sonst macht Ihr Euch noch total gaga! Kopf hoch Ivonne und Nicolas, Odin ist wieder da......zickt halt noch etwas. Eine Ölkühlung event. nachrüsten wie ich schon mal sagte (viele ExMoer haben das in alten LKW gemacht)? Schönen Sonntag noch.....😘
Hallo Norman 😁 danke schön für deine Einschätzung dazu. Das Meinungsbild und die Erfahrungen hier zeigen uns das wir diese Geduld, die Kilometer und das Risiko eingehen sollen. 10.000km werden wir nicht in der Türkei mit Testfahrten machen können. Wir dehnen jetzt schon sehr unsere Erlaubnis hier zu sein 😅
Wenn Ihr zwischendurch immer noch Freude habt, dann weiter so! Als auch-einmal LKW-Schlosser sage ich nur, dass ich den Tag immer noch lobe, an dem mein damaliger Chef sich entschied nur noch PKW und Transporter zu reparieren. Der Schritt und der Aufwand, aus der Sprinter Klasse in die 7,5 Tonner Geländeklasse ist schon enorm. Und wie überall, je besser die Substanz, desto weniger repariert man hinterher. 👍👍👍🍀Gruß, Rudi
Ich wüsche auch trotzdem gute weiterreise,der Beitrag von euch ist wirklich gut.
Du kannst den Motor nicht mit dem alten vergleichen das meiste hat der Meister neu gemacht. 1 l Öl per 1000 km ist normal und der geht etwas runter. Wenn das Thermostat noch gewechselt ist hast die Temperatur auch im Griff. Motor hat Leistung läuft sehr rund. Lasst euch bitte nicht verunsichern im Endeffekt habt ihr einen neuen Motor. Und das mit der luftleitungen ja passiert habe einmal eine beim schweißen abgebrannt. Aber ein kleiner Tipp die Luftverbindungen gibt's auch als Metall sind besser. Viel Spaß bei den nächsten 20000 mil mit dem Motor. (PS ich meine schwedische Mil). Grüße aus Schweden und ich bin mit scania Mora als Werkstatt sehr zufrieden.
Danke schön für deine Einschätzung 👍
Hallo, Ihr zwei!
Ich folge Euch schon recht lange und hatte eigentlich mit Reiseberichten von schönen Landschaften und gastfreundlichen Türken gerechnet. Doch dass das ganze jetzt in einen Technik-Krimi umschwenkt, hatte ich nicht erwartet. Das macht es aber nicht weniger spannend, denn "That´s Life", das kann also alles passieren, wenn man auf große Reise geht! Ihr habt meinen vollsten Respekt, wie Ihr das alles ertragt und meistert!
Ich wünsche Euch, dass Ihr die technischen Probleme nun bald hinter Euch habt und endlich wieder ans Reisen kommt! Ich freue mich schon jetzt auf das nächste Video!
Herzliche Grüße!
Uwe
Hallo Uwe 🌞 VIELEN LIEBEN DANK für deine Worte 💛 Das hoffen wir auch, denn lange halten wir das nicht mehr durch🍀
Ich bin froh dass ihr wieder da seid !
Die Drohnenaufnahmen sind der Hammer !
Ölverbrauch: Das könnte auch mit dem zu heißen Motor zusammenhängen.. wenn die Kühlung passt dann könnte sich auch dieses Problem in Wohlgefallen auflösen.
Zum Leck am der Luftbremse: Man hat immer Grade das nicht dabei das man gebraucht hätte. Entscheidend ist es eine Lösung zu finden! Es gibt Leute mit dem berühmten grünen Daumen - denen glückt alles mit Pflanzen Niclas (und auch ich) hat halt den schwarzen Daumen. Der Preis für alle Reparaturen war ein Schnäppchen aber der Preis den ihr mit euren Ängsten, Stimmungen und Gemütslangen bezahlen musstet ist wohl schwer zu beziffern und viel höher. Ich freu mich dass es weiter geht !
Servus vom Werner
Sehr tiefgründig zum Preis 💫 und leider wahr.
'schwarzer Daumen' das passt 😂
Mir ist noch was eingefallen wegen des thermischen Problems: Bist du sicher dass der Kühler richtig rum durchströmt wird ? Soviel ich weiß von oben der Vorlauf mit dem heißen Wasser - weiß es jemand besser ?
Servus vom Werner
Schön, euch zu sehen!
Wegen Einspritzsystem, vorerst die Theorie: wenn die Einspritzdüsen zuwenig Druck haben, sprich unterhalb 220 bar, wird im Zylinder zu früh eingespritzt.
Innendruck der Pumpe ist ein wichtiger Parameter das der Förderzeitpunkt mit Drehzahl steuert.
Innendruck unterhalb der Toleranz wird dazu führen dass der Förderzeitpunkt bei höher Drehzahl nicht früh genug ist.
Wenig Öffnung Druck, der EinSpritzventile führt dazu dass der Förderzeitpunkt früh ist.
Danke schön für die Erklärung. Laut Testbank ist der Pumpendruck innerhalb der Toleranz. Die Laufkultur des Motors hat sich schlagartig verbessert nachdem die Einspritzdüsen auf den richtigen Wert gebracht wurden. Ich habe den Verdacht, dass dennoch eine davon nicht richtig arbeitet. Das Spritzbild war gut. Dennoch hatte eine etwas "gezickt". Wurde dann gereinigt und funktionierte wieder. Wir haben seit dem aber ein Tackern und der Motorlauf ist auch "unrunder" als sonst.
Bei Deiner Motorrevision ist es normal dass der Motor die nächsten 1-2 tsd. km sich einen kräftigen Schluck Öl nimmt. Da sind die Infos die du erhalten hast voll i.O . Danach sollte sich der Verbrauch auf den nächsten 1 tsd. Km relativieren. Du solltest nach etwa 1000 bis 1500 km Ölwechsel inkl. Filter etc vornehmen. Darauf achten ob grobe Spanabriebe an der Ablassschraube zu finden sind. Feinspanabrieb ist i. O. Euch beiden weiterhin eine gute Reise. 😅
Nur zur Ergänzung: Bis zu einer Laufleistung Bis +/- 10000 km wird sich der Verbrauch minimieren.
Danke schön für deine Meinung dazu. Momentan fühlt es sich nicht so gut an. Nach der letzten Testfahrt hat sich der Ölverbrauch erhöht. Wir sind aber auch mit mehr Belastung gefahren als zuvor. 3L Öl auf 1300km.
Ihr beiden seid echt Super. Wünsche eich beiden alles gute.
Dankeschön 💛
Da ich jedes Jahr dort in der Türkei bin und ich selber auch immer wieder wegen den guten Preisen meine Wartungen und Reparaturen dort vornehme, kann ich sagen das ihr das mit dem Preis super hinbekommen habt ist ein super Preis. Man hätte vielleicht beim teile kauf noch etwas sparen können nur in der Situation ist es volkommend akzeptabel. Es gibt wirklich super Werkstätte dort aber auch katastrophale. Sind immer am Schwarzmeer in Bartin dort ist auch nicht weit weg von yenicag wäre vielleicht interessant für euch ist eine schöne ecke. Viel Glück und immer weiter positiv bleiben.
Dankeschön 💛
Hallo ich war auch schon mit meinem Auto in der Türkei, tatsächlich durch die dortigen hohen Temperaturen wurde mein Motor bei Steigungen zu heiss, darauf hatte ich das Thermostat susgebaut und danach hatte ich durschnittliche Temparaturen da der Kühlkreislauf immer ohne Stopp durchläuft.
Würde den Fehler einkreisen!
Hatte ich auch mal gemacht, um festzustellen ob das Thermostat richtig arbeitet. Wenn alles am Motor OK ist, wird er keine Betriebstemperatur erreichen. Auf jeden Fall mal durch die Synapsen jagen.
In Tropenländer werden löcher in denn thermostat gebort 4 stück mit 4mm damit immer der kreislauf läuft und ein gängiger Austausch vom warmen wasser da ist .war 2 jahre in Thailand lkw fahrer. Und da ist es das ganze ja um 30 grad plus
Erstmal versuchen wir es mit einem korrekt funktionierenden Thermostat 😉
Kullanmış olduğunuz araç ve muadil modelleri Türkiye'de 80-90'lı yıllarda Kamu Kuruluşlarında arazöz olarak kullanıldığı için piyasada yaygın olarak yedek parçasını ve ustasını bulmanız zor olur, ama imkansızda değildir. Bu araç bende olsa sizin yaşadığınız parça tedariki ve işçilik problemini benimde yaşamam kaçınılmaz olurdu. Genede şanlısınız, aracı yürütebildiniz.
Hallo ihr lieben das war ja wieder eine tolle Tour ,das mit dem Öl
ist ganz schön viel. Die Drohnen Aufnahmen waren wieder brilliant.
Danke fürs teilen.lg Heike
Vielen lieben Dank 🙏😊
Wau, die tolle Natur zu sehen war echt der Hammer. bin ganz fasziniert davon. Danke für die schönen Aufnahmen
Uns hat diese Landschaft auch einfach umgehauen 😍
Ihr lebt euren Traum, nur das zählt. Und vor allem: Ihr läßt uns daran teilhaben, und das ist wunderbar. Bei der Ölangelegenheit bleibt hartnäckig, das ist zu viel. Da hilft auch kein Kostenvergleich zwischen Deutschland und der Türkei. Ich wünsche euch viel Glück bei der Lösung.
Danke schön 🙏
Hallo ihr beiden, ich habe für eine Motorüberholung einer G Klasse von 1989, 2,8l Benziner, ca. 15.000 Euro bezahlt. Also seid ihr echt gut weggekommen. Allerdings verbraucht meiner nun kein Öl mehr. Vorher 2 l auf 1000 km Eurer Ölverbrauch ist viel zu hoch VG Gerd.
Hallo Gerd, ja das sehen wir auch so. Das ist noch nicht die Endlösung 🚚🛠️
Moin. Im Sommer könnte man doch nur mit dem großen Kühlkreislauf fahren denke ich. Ist dann halt auch wieder nur ein Provisorium…
Viel Glück weiterhin und gute Reise 🍀🍀☀️
Ja genau. Lieber gleich vernünftig machen, wenn man schon die Werkstätten vor Ort hat😁
Verfolge euch von Anfang an und muss sagen Daumen hoch ihr seid dermaßen was von schmerzresistent 👍👍Kenne das Problem der Motorinstandsetzung von Taxen ( mit hoher Kilometerleistung so ab 250 tausend Kilometer ) und muss sagen das es sich bei PKW Motoren einfach nicht lohnt die 5 tausend Euro da noch reinzustecken . Erhöhter Ölverbrauch ist ziemlich normal ( so einen halben Liter auf 1000 Kilometer bei einem 2 Liter Diesel PKW, der sich allerdings dann auch irgendwann halbwegs normalisiert ) Warum es sich für uns nicht lohnt eine Revision durchzuführen ist ganz einfach die Tatsache daß die instandgesetzten Motoren in der Regel 100 tausend Kilometer halten und das ist bei uns noch nicht einmal ein Jahr . Desweiteren hatten wir immer Undichtigkeiten nach der Instandsetzung und sind deshalb davon abgekommen. Das sind jetzt Erfahrungen aus dem PKW Bereich und ich drücke euch sowas von die Daumen 👍👍
Hey danke fürs teilen deiner Erfahrung 👍👍👍
Ich nochmal,meinte das die Kolbenringe mit der Öffnung fast auf gleicher Position liegen und beim Einbau nicht verdreht wurden.Somit mehr Öl an der Zylinderwand vorbeiläuft.Das ist viel zuviel Öl was Ihr da verbraucht,da stimmt devinitiv was nicht.Und das läuft sich auch nicht nach 3000-5000 km nicht ein.Hab ich noch nie gehört und erlebt.Ich tippe wie vermutet auf euen einbaufehler der Kolbenringe.😉
Denke auch das es maximal 1 liter auf 1KKm sein sollte und zwar nach 1000 km. Die erhõhte Temperatur spricht für viel verbranntes Oel. Ich tippe auf falsch montierte Kolbenringe entweder falschherum falsches Mass nicht verdreht oder zu gross eingeschliffenes Stosspliel der Ringe. Die Bohrung und der Hohnschliff wird wohl passend zu den Kolben gemacht worden sein. Koennte auch ne Ventilschaftdichtung nicht gut sein wobei das sicherlich stärker zu sehen wäre. Kurbelgehäuse entlüftung ist zu prüfen ob da ne Membran oder Zyklon abscheidung drin ist weiss ich nicht !
Viel erfolg und ne gute Zeit !
Man kann die Mechaniker leider schwer dazu bewegen den Motor wieder aufzumachen, wenn die davon überzeugt sind oder zumindest es Vorgeben erstmal 5000km zu fahren. 🤷♂️
Bis 0.5-0.8l/1000km unter Belastung ist normal fürso einen Motor.
Bei 5W30 oder 5W40 kann es auch mehr sein.
Besser 10W40 oder 15W40 probieren...sollte dann weniger werden.
20W40 wie damals üblich ginge auch..falls der Ölverbrauch mit dünnem Öl zu hoch ist.
Ceratec oder Ceramo Ehster von Mannol nicht vergessen...!
Bei arktischen Temperaturen dann wieder dünneres Öl fahren.....
Video natürlich top das was ihr macht muss Man auch wollen viel Spaß und alles gute …
Da ich ein Oldsholl Mechaniker bin vermute ich das der Motor zerlegt werden muss weil der Ölverbrauch zu hoch ist das wird sich auch bei 5000km einfarzeit nicht normalisieren und im Sommer braucht mein keinen Termostat
Moin zusammen, der Zustand immer wieder auftretender technischer Herausforderungen muss sehr belastend sein. Ihr solltet ja eigentlich reisen und keine Menchnikerausbildung hinter euch bringen. Dennoch der Erkenntnisgewinn und die Erfahrungen sind ja positiv zu verbuchen. Wir drücken euch die Daumen und sehen uns bestimmt mal unterwegs.
Hab euch neu kennengelernt einfach nur Sympatisch.Ihr habt da eine alte Dame mit dabei,euch wird bestimmt richtig geholfen womit man überhaupt nicht rechnet irgendwo in so einer hintergelegenen alten Werkstatt...ich bin mal gespannt wie das bei euch weiter geht.Alles gute vom Herzen ❤.
Bilal
Dankeschön 🤗
4000 EUR gegen absolut klar gemessen am Eugenaufwand den ihr betrieben habt. Zumindest wenn das Ergebnis der Instandsetzung dann auch ein einwandfrei laufender revidierter Motor ist. Was sich erst noch zeigen muss. Ich habe selbst einige Motoren gemacht und manchmal geht einfach was schief ohne bösen Willen. Ich drück die Daumen 😊
Danke schön 😊
Hallo Ivonne und Nicolas ,ich fahre fast jedes jahr in die Türkei mit meine Auto. Letztens Jahr als ich bei Ankara auf der Autobahn war habe ich ein Geräusch gehört vom Motor, dann war ich in einer Werkstatt. Sie haben gesagt, dass das Automatikgetriebe kaputt ist . Bis wir Teile kriegen es dauert eine Woche, so lange müssen sie in Ankara bleiben . Reparatur kosten 1500 Euro. Also, wenn für PKW die Reparaturkosten so teuer sind denke ich, für deinen LKW 4000 Euro ist günstig kann man sagen .Gute Reise in der Türkei.
Nicht unterkriegen lassen
Macht bitte weiter so
Nach Regen folgt immer Sonnenschein
Ich würde die nächste Testfahrt ohne Thermostat machen um das Problem einzukreisen..Falls ddie KW-Temperstur dsnn nicht zu hoch wird ist es tatsäcglich det Thermostat. Falls immer noch zu heiß: Häufig Kühler ganz oder teilweise verstopft oder die Wasserpumpe fördert zu wenig.
Das aktuelle Thermostat lässt sich leider nicht entfernen. Daher müssen wir eh das neue Gehäuse verwenden. Das kann man dann "bequem" mit und ohne Thermometer verwenden.
Habe durch Zufall u aus Interesse Euer Video gesehen. Bin schon "ewig" in LKW Werkstatt,seid paar Jahren wegen Personalmangel aber immer noch gerne dabei. In Euerm Fall,bei solchen Außentemperaturen,würde ich zunächst (vieleicht seid Ihr ja schon auf solche Ideen gekommen),Luftfilter muß absolut sauber sein,sollte zum Hauptluftfilter innen drin noch ein kleiner Luftfilter sein,den raußschmeißen u nur den Großen drin lassen. Notfalls wenn möglich vorne den Kühlergrill abmontieren (Optik egal). Wenn zu hohe Temperaturen,Notfalls Termostat-Innenteil ausbauen,Gehäuse wieder montieren. Wenn Motor beim Gasgeben rußt,bekommt die Kiste zuviel Sprit. Obwohl Ihr bei dortigem Boschdienst gewesen,Injektoren sind meist das Problem,wenn Pumpendruck stimmt. War beim Injektorentest auf dem Diagramm nicht ein roter Balken?? Dann läge das Problem an den Düsen(Injektoren) dass ist meistens der Fall. Entweder Überholte oder neue Injektoren. War beim Boschdienst das jeweilige Spritzbild gleich?,ohne Nachtropfen,wenn Druck im Leerlauf`? Auspuff frei? hat das Ding schon ein Partikelfilter? (Denke eher nicht) (zum Glück)!! Ist im Kühlwasser nicht zuviel Frostschutz für dortige Bedingungen? Keilriemen hat für Lüfter genug Spannung? Wie Du warscheinlich weißt,Motor immer in niedrigen Drehzahlen (grünen Bereich am Drehzahlmesser) fahren.1 Dose gute Additive in Dieseltank rein! Gute Fahrt
Hey danke schön für die vielen Infos und Anregungen 👍🙏
Wünsche euch viel Glück und Erfolg
Dankeschön 🤗
Hallo, Ihr Beiden, das habt Ihr ja bis jetzt recht gut hingekriegt. Das Problem mit dem Öl werdet Ihr auch noch lösen, das schafft Ihr! Ich musste meinen Mann holen und ihm die unglaublichen Bilder der grünen Berge zeigen, sowas von unwirklich, wie in einem Animationsfilm, einfach traumhaft. Das muss ich einfach sehen, aber zunächst wird unser Haus noch renoviert ;-) Gute Reise bis bald und liebe Grüße aus Wien.
Danke schön 😊 wir konnten uns auch gar nicht sattsehen. Viel Erfolg und Spaß bei der Renovierung. LG
Ich würde euch empfehlen den Wasserkühler kräftig mit Druckluft durchzublasen. Am besten von hinten nach vorne. Kann Wunder wirken und oft ist man erstaunt wieviel Staub, Dreck da drinn ist.
Erledigt 😁👍
Merhaba Ivonne ve Nicolas,
Ich sehe, Ihr seid nun reichlich mit Expertenwissen in den Kommentaren versorgt worden.
Nun wünsche ich euch viel Spaß auf der Reise und genießt die Zeit, solange es mit Odin hoffentlich gut läuft. Ich drücke euch die Daumen für den weiteren Verlauf und schöne Grüße 🖖 Necat
Hallo Necat 🌞 ja, unsere Community ist einfach unglaublich, der WAHNSINN 💕 darüber sind wir so dankbar. Sobald wir wieder auf der Straße sind und den Kopf frei haben 🌳🚚🌲 telefonieren wir. Ganz liebe Grüße 🇹🇷💕
Kopf hoch .... natürlich gibt es das mit dem Öl aber das wird etwas weniger werden
Aber haltet das gut im Auge
Liebe Grüße aus Deutschland 😊
machen wir 👍😎
Moin auch, ja hoher Ölverbrauch, ja bei neu gemachten Motor kann der Verbrauch sicherliche etwas steigen bis alles eingelaufen ist, aber die Mengen die Du sagt = 1,5 Liter auf 800 km sind wohl eindeutig zu viel und das wird dann vom Thermostat mal abgesehen auch eine höher Thempartur des Kühlwassers (mit) erklären, weil das ÖL wird ja im Motor verbrand und so mit wird das Gemisch fetter (was genau so) wie bei zu margeren Gemisch, zu einer höheren Motortemparatur führen kann und auch wird!
Danke für deine Einschätzung dazu 👍
Hab grad euer Video bei YT gesehen und möchte euch sagen das ich beeindruckt bin wie ihr das als nicht Profis auf die Reihe bekommt.
Ich bin Mechaniker und mache auch Motorreparaturen an PKW´s . Das alles für 4000€ hinzubekommen ist wirklich gut, wenn es denn dann auch funktioniert.
Zu den Problemen kann ich nur sagen das ihr in einem sehr warmen Land unterwegs seid und die thermische Belastung deswegen schon höher ist.
Das Thermostat kann man bei zu hohen Temperaturen auch komplett ausbauen, dann hast du halt eine Heizung mit wenig Wirkung.
Macht das Thermostat nicht richtig auf ist der Motor zu warm, ist es ständig offen sind beide Kühlkreisläufe gleich warm.
Ein Thermostat hat eine vorgegebene Öffnungstemperatur ,erst wenn die erreicht wird, öffnet es. Sollte also ein anderes Thermostat drin sein kann es vom Vorgegebenen Wert des Herstellers abweichen.
Ich hätte mit 100 Grad kein Problem.
Der Ölverbrauch ist schon relativ hoch. Bei normalen Betrieb sollte der Verbrauch nicht höher als 1,5 Liter pro 1000km sein.
Es kommt auch darauf an was für ein Öl verwendet wird. Ein Einlauföl sollte sozusagen etwas dicker sein damit sich die neuen Teile anpassen können und nicht alles verbrannt wird.
Ist der Motor wirklich dicht (Ölverlust) oder wird alles verbrannt (starker Rauch) oder Öl im Kühlwasser?
In der Einlaufphase kann ein höherer Ölverbrauch möglich sein sollte aber auf gleichbleibenden Level bleiben und nicht dauernd ansteigen.
Sollte es nicht besser werden sollte man das Leck suchen und wahrscheinlich wären die Kolbenringe das Problem, bei den Mengen jedenfalls.
Ich hoffe ich konnte euch damit etwas helfen und wünsche Euch Viel Glück und Gute Weiterfahrt.
Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrung 👍 eine Ölfahne ist nicht zu sehen. Im Wasser ist auch nix. Wir werden erstmal weiterfahren und testen. Mehr geworden ist der Öl Verbrauch nicht. Wir sind aber auch noch nicht viel gefahren. Erst 1800km.
Wie immer sehr gutes Video!! Danke!
Den Preis für die Revision vom Motor finde ich ok! Hoffe das mit dem Ölverbrauch pendelt sich auch noch ein!!
Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷🍀
Temperaturmessungen: Für Flüssigkeiten verwende ich ein billiges Voltkraft-Messgerät, das einen Anschluss für ein PT100 hat. (~ 10 Euro-Teil). Fühler dranhalten und messen. Für massive Oberflächen verwende ich auch so ein Laserteil ( wie Du benutzt). Die Laserteile funktionieren nicht so dolle, wenn man die Temperatur eine Flüssigkeit messen möchte. Das liegt an der Reflexion der Flüssigkeit. Das sind "Schätzeisen". Am Besten sind immer noch die (teuren 180 Euro) Laborquecksilbertermometer. Chemiker haben Quecksilberthermometer, die in einer Metallhülle geschützt sind. Die trägt man wie einen Kugelschreiber im Kittel.
Mit Eurem LKW habt Ihr in gewisser Weise noch Glück gehabt: Ich restauriere gerade einen 30 Jahre alten Hymer 550. Da hat einer der Vorbesitzer mit Kosmetiktabs die klappernde Schaltung "gedämpft" und mit Montagekleber die Lampenfassungen der Rücklicher "fixiert". Tampons und Binden wurden anscheinend nicht zur Restauration verwendet. Vielleicht habe ich diese Artikel nur noch nicht gefunden :-)
Oha, da hast du ja auch schon was durch 🙈
Moin ihr zwei, super Videos von euch. 4 K sind ein Klasse Preis für die Arbeit. Viel Spaß euch. Und einfach nur fahren und nicht immer nur in den Motor hören, der läuft schon Alte Technik halt unkauttbar. Grüße
Liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷🍀
Ich muss sagen ,ihr seid echt ein starkes Team,Ihr gibt nie auf und macht immer weiter .
Ich denke Motor Instandsetzung war eine Risikoreiche Sache in einem fremden Land ,ich hätte es nicht gemacht,da muss man einen Fachmann finden,der sich viel Mühe gibt und Zeit nimmt,und in der Türkei,gibt’s bestimmt Leute die sich damit auskennen,aber es gibt auch viele Leute die können einfach alles (Ergebnis meist miserabel)
Preise sind Nie identisch ,du kannst heute fragen,1 Std.später kriegst du einen anderen Preis,und wenn du dort keinen kennst,dann ist es sehr schwer jemanden zu finden ,und die Preise abzuchecken,wir als gebürtiger Bürger,wenn was gekauft werden soll,muss meist immer ein bekannter dabei sein,oder es wird vorher telefoniert,sonst sind die Preise Fantasie Preise,so wie der Verkäufer Lust und Laune hat.
PS.Wäre ich in der Türkei ,hätte mein Onkel euch bestimmt helfen können,er ist Ingenieur-alles was mit Bagger,Radlager ,jede Art Motoren kennt er sich aus.
VG und viel Erfolg
Ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷💕
Hallo meine Lieben, Trost, viele, mit dem Wohnmobil Probleme, alle wichtigsten, ihr seid gesund. Hört nicht, was alle die Leute sagen und schreiben. Wir halten für euch die Daumen und warten eure schönen Videos und bleiben auf den Kontakt.😘❤😘
Ihr Lieben 🌞 das sind wieder schöne Worte von euch 💞 wir drücken euch aus der Ferne 🤗 Bleibt auch ihr gesund 🍀💫 Ganz liebe Grüße 🚚🇹🇷💕 Nicolas & Ivonne
Danke für das schöne Video, für den Aufwand sind die 4K nicht wirklich viel. Final bleibt natürlich die Frage wird es am Ende ein Motor ohne Sorgen....
Zur Transparenz der Kosten hätte aus meiner Sicht auch ein Hinweis zur Einnahmenseite gehört, dann wären die nettokosten auch transparent für dei Unterstützer.
Gute Weiterreise und wirklch tolle Bilder aus der Türkei.
Dankeschön 💛 Einnahmen kommen im nächsten Video 💸
Hallo wollte euch einen Rat geben zu eurem Hitzeproblem.Habt ihr mal den Lüfter gescheckt?Ist da ein Viskolüfter verbaut dann würde ich ihn mal fest stellen und testen. (Sollte man nicht zu lange machen)
Oder ist ein elektrischer Lüfter verbaut,testen ob der auf höchster Stufe läuft ,gegebenenfalls Schalter für Dauerlauf einbauen und vor Berg einschalten. Wenn elektrische Magnetkupplung verbaut kann man die auch feststellen. Viel Erfolg und alles Gute.
Danke schön für deinen Rat. Wir haben einen Viskolüfter. Sobald wir die 80grad Wassertemperatur überschreiten können wir ihn gut hören. Es gibt da eine Schraube zum Arretieren. Erst mal testen wir noch das neue Thermostat. Dann werde ich noch den Unterfahrschutz entfernen. Wenn das nix bringt, dann liegt das Problem wohl woanders. Er wird ja auch heiß bei 75kmh wenn wir die an einem Berg mal schaffen 😄
Würde ihn trotzdem mal für eine kurze Strecke feststellen, dann könnt ihr ausschließen ob et defekt ist. Wir hatten früher öfters Probleme die gehen schon mal kaputt. Vielen lieben Dank für eure Antwort und gute Reise. @@blueskyhome
@@blueskyhome kann natürlich sein das der visco Lüfter nicht volle Leistung bringt gibt sogar bei modernen lkw je nach länderausführung unterschiedliche lüfterübersetzungen
Ich behalte das auf jeden Fall im Hinterkopf. Kommt sozusagen mit auf die laaaaange Liste der Tests und Nachbesserungen 😅
@@blueskyhome und für die Pe Leitungen nehmen wir welche aus Messing die haben auch innen eine Stütze Hülse und sind auch für bremsleitungen zugelassen für die Stelle am Auspuff gibt es für die rahmenleitungen Hitzeschutz der ist geteilt und kann nachträglich um die Leitungen gelegt werden. Lg
Hallo, Grüße aus Kayseri, Türkei. Ich bin traurig über die negativen Ereignisse, die Sie in unserem Land erlebt haben. Ich hoffe, Sie kommen wieder
Ich hab das so verstanden das das positive überwiegt…
So ist es auch🚚🇹🇷💕
Wir werden immer wiederkommen 🚚🇹🇷 Wir lieben die Türkei mit ihren Menschen 💕
Dankeschön ❤
Ganz liebe Grüße aus Hamburg
Walter
Ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷🍀
Hallo ihr beiden, ich habe auch Motorüberhitzungsprobleme gehabt, die gleichen verzweifelten versuche und spülungen von Ganzen kühlsystemen, wasserpumpen tausch, thermostat tausch, und und und, alles nichts gebracht, bis ich den Kühler austauschen lies, dann war das problem mit überhitzung bei belastung weg.
Nämlich, der Kühler setzt sich über Jahre mit Kalk fest, und mann krigt das mit spülen nicht frei, neuen Kühler.
Viel erfolg.
Danke für das Teilen deiner Erfahrung 👍
Hej ihr beiden, das Ding is halt nen Oldtimer da wird weiterhin immer mal was zu reparieren / optimieren sein. Und Respekt, ihr habt das gut im Griff. Die Kohle die ihr ausgegeben habt ist ok. Macht weiter so. Grüße
Definitiv. Ich würde sogar sagen das man auf so langen Reisen mit jedem Fahrzeug immer irgendwas zwischendurch hat. Die Dauerbelastung ist schon nicht ohne und wir fahren ja nicht nur Autobahn.
Moin ihr Beiden puh mal wieder ein spannendes Werkstatt-Video. Da wir Euch vom ersten Tag an begleiten ziehen wir den Hut vor Eurer Toleranz gegenüber von Odin. Ich weiß es jetzt nicht sicher aber ich glaube das die Videos aus den Werkstätten überwiegen. Wor hätten schon längst dass Handtuch geschmissen. Hier bei uns hätten wir so eine Op am Motorherzen bei weitem nicht zu so einem Preis bekommen. Nun zu den schönen Dingen des Lebens. Die grünen Berge waren ja der Hammer. Wisst Ihr warum die so grün sind? Würde uns interessieren. Erholt Euch und genießt die Landschaft mal ohne Werkstatt.
Liebe Grüße aus dem Norden
Der Norden der Türkei ist so wunderbar grün. Hier regnet es häufiger als im Rest des Landes. Nachts fallen auch erheblich die Temperaturen.
Ahäm, auch Ösis haben euch unterstützt!😂😂😂 Ich meine auch, daß der Preis seeeehr super ist. Hatte gerade auch aus einer Panne resultierend,eine Rep.in einer Fachwerkstätte in Österreich. Klimakompressor mußte getauscht werden, bei unserem 15Jahre alten Campervan.( Vorbesitzer hatte falschen eingebaut)! Hatt 1100€ ausgemacht!! Weiterhin gute Fahrt!
🤭 stimmt. Und noch viele andere Nationen 🙏
Echt eine wahnsinns Landschaft. Eventuell sind die Ölabstreifringe nicht richtig montiert oder das Spiel stimmt nicht. Kopf hoch, wird schon werden.
Abenteuer gehört dazu 🎉
Ich finde auch 4000 Takken sind für das was Ihr bekommen habt , preiswert....gute Reise Euch...
Dankeschön 🤗
Ich finde die Kosten sind günstig für die Instandsetzung 👍
In Deutschland hättet Ihr sicher einiges mehr bezahlt!!
wow über 136.000 TL für alles o man o man Heftig hey es tut mir so Leid für euch ich wünsch es mir für euch das Odin jetzt mal wieder gut wird
so dass ihr mal Ruhe habt bleibt stark ! ich Leide mit euch ! wünsche euch viel Glück !
Dankeschön 🤗
Schön das ihr wieder unterwegs seit am Testen macht die Kleinigkeiten noch mit dem Temostat und ich glaube der Ölverbrauch wird noch VW sagte mir bei meinen Austauschmotor bis zu 1 L sei in Ordnung nach 20 000 war er dann bei 0,5 l pro 1000
LG
Jürgen
Hallo Jürgen, die Kröte mit dem Ölverbrauch ist schon schwer zu schlucken, wenn der Motor vorher 1L auf 3000-4000km verbraucht hat.
Hallo, wieder ein sehr gutes Video 👍. Der Gesamtpreis ist meiner Ansicht nach, in Ordnung. Das Abenteuer LKW bleibt Euch erhalten. Wenn der Ölverbrauch nun sinkt und die Kühlwassertemperatur auch, ist die Welt endlich in Ordnung. Dann kann die eigentlich geplante Reise beginnen. ... Weiterhin viel Erfolg 🍀 und Spaß dabei 🤠 ...
Danke schön 😊 Abenteuer LKW, vielleicht sollten wir uns so nennen 😄
Wie die Reise beginnen??
@@karl-heinzackermann8083 ja, die Reise hat zwar schon lange begonnen. Sie musste aber immer wieder wegen den Reparaturen unterbrochen werden 😔. Wenn nun alles wirklich funktioniert an dem LKW, kann die eigentlich geplante Reise beginnen 😉 ...
Interessantes Video. Tolle Landschaft. Abenteuer. Ich denke, das sind gute Mechaniker. Der Ölverbrauch wird noch sinken.
Danke schön 😊
Sehe ich auch so. Schnäppchen. Wie der Meister sagt. Fahren. Hoher Verbrauch bis die Ölabstreifringe richtig arbeiten. Normal.
👍🤞
Mit der Hoffnung, dass die Ringe auch richtig und in der richtigen Reihenfolge eingebaut wurden. Vielleicht ergibt sich das Problem mit dem Ölverbrauch, wenn der Temperaturhaushalt wieder stabil ist.
@heinerrambold8889 ich bin gespannt wie es mit der Temperatur ist wenn der neue Thermostat drin ist.
Wie schon gesagt, die Kosten sind niedrig, der Aufwand immens. Wenn ich bedenke, daß meine letzte Inspektion (Iveco) schon 5.500,- und eine neue Aldeheizung 4.600,- gekostet hat, ein Schnäppchen.
Übrigens: Wenn ihr irgendwann mal wieder Richtung Heimat fahrt, nicht erschrecken was auf der A7 beim Elbtunnel alles so los ist. Südlich ein neues Autobahnkreuz, Anbindung A26 sowie Ausbau der Hochstraße bis zum Elbtunnel, und dann nördlich die Baustelle Lärmschutzdeckel Altona. 😅
Oh ha🙈 Aber Deutschland steht dieses Jahr nicht auf unserer Liste der Reiseländer 😄
Mit dem Kopf zwischen den Zylindern? Das ist aber nicht das Problem mit dem Ölverbrauch? Spaß beiseite, schon das Ihr weitermacht und es durchzieht. Hut ab vor der Belastung und euren Zusammenhalt. LG Thomas
Liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷
Wenn ein alter Motor revidiert wird, darf der Ölverbrauch nicht exorbitant höher sein als bei einem Neumotor. Ursachen können sein, Ventilschaftdichtungen bsp. BMW Motoren die beim Gas wegnehmen bläuen. Zweitens , Kolben/Ringe Maß oder Zylinder Hohnschliff nicht korrekt, Ölabstreifring.
Notlösung für das Thermostat: Ausbauen, also ohne Fahren und dann Pappe vor den Kühler machen. Dann siehste ob es das Thermostat ist.
Letzten Endes kommt es darauf an das man das Funktionsprinzip versteht um logische Fehlerursache betreiben kann.
Viel Glück Euch.
👍 logische Fehlersuche bzw. nach dem Ausschlussverfahren suchen darf man hier leider nicht erwarten. Dem Kühlungsproblem komme ich schon auf die Schliche. Erstmal das neue Thermostatgehäuse mit dem richtigen Thermostat im Einsatz testen. Ich denke da wird dann schon vieles klar. Den Kochtopftest hat es schon bestanden.
@@blueskyhome als sog. "Trockentest" perfekt.
Moin
Vielleicht kann euch das bei eurem Motorproblemen helfen: Versucht doch einmal telefonisch eine Cummins Vertretung zu erreichen und eure Probleme denen zu schildern. Cummins macht doch eine riesige Motorenpalette inclusive General- und Teilüberholungen. Sie sollten euch aus ihrer Instandsetzungserfahrung etwas über den Ölverbrauch nach einer Instandsetzung und der Normalisierungsdauer sagen können. Ebenso haben sie große Erfahrungen mit Einspritzsystemen, egal was für ein Motorhersteller und welcher Einspritzsystemhersteller, vom Prinzip ähnlich. Vielleich würden euch auch 2 Thermostate mit geringeren Öffnungstemperaturen helfen.
Viel Glück aus Norddeutschland👍
Dankeschön 👍und ganz liebe Grüße in die alte Heimat zurück 🚚🇹🇷🍀
Danke!
Vielen lieben Dank 🧡🤗
Wenn du mit dem IR-Thermometer an spiegelnden Oberflächen (z.B. Bremsscheiben) misst, dann wird meistens ein zu kleiner Wert angezeigt !!! Weiterhin gute Fahrt...
Danke 👍
Çekimlerinin kalitesi çok güzel
Dankeschön 💛
Das Problem mit Tecalan an Auspuff hatte ich auch mal. Bei mir wars der Schlauch der vorderen Bremse...hat laut gezischt und halt nur noch halbe Bremswirkung. Da muss man gut aufpassen mit dem Zeug.
Und ja. Werkstätten nerven und zocken einen ab. Furchtbar. Man kann auch einfach niemandem vertrauen...
Jau, nicht so eine schöne Erfahrung 👍
Für so Fluss -Durchfahrten wäre ne Drohne und ein dünner Aluminiumrohr , was man mit einer 1,5-2m langen Schnur unter die Drohne hängt und dann in den Fluss dippt , das Röhrchen sollte 10-20cm länger sein wie die maximal Durchfahrtshöhe des LKW‘s 🤔!
Hallo , bin mit meinem bisher über 30000 km gefahren und hatte bis jetzt keinerlei Probleme , hoffentlich stellt sich bei euch auch langsam ein , gute Fahrt weiterhin . Mit deinem Öl " Problem " ist es so wie es dein Bekannter es geschildert hat bei allen Fahrzeugen . Zur von euch versprochenen Kosten - Transparenz gehört nach meiner Auffassung auch die Einnahmenseite bei denn Spenden was viele hier auch interessieren würde .
Wünsche euch eine gute Weiterfahrt
Du hast Recht. Das liefern wir noch nach.
wauw mega schone aufnahmen
Dankeschön 💛
Moin
Der Motor von mein lkw wurde auch überholt, Laufbuchsen Kolbenringe undLagerschalen
Der Ölverbrauch lag anfangs bei 5 Liter auf 3000 km das hat sich erst nach 25000 km normalisiert
Dankeschön für dein Feedback 🙏 Das beruhigt uns etwas.
Güzel aile iyi tatiller biz sizi çok sevdik
🤗🚚🇹🇷💕
Der Ölverbrauch ist OK so und wird sich bald regulieren früher als erst nach 3000km. der Motor darf nicht so heiß werden das kann dir schnell die Zylinderkopfdichtung kosten oder gravierendes.
Ich hoffe ıhr fährt noc viele Tausender km. Viel Spaß, Grüße aus der Türkei
Dankeschön 🤗
Hallo ihr 2, schön wieder was von euch zusehn, das ihr euch nicht entmutigen lässt, bei den vielen Rückschlägen ist bewundernswert kann es gut nachvollziehen wenn man das Werkzeug hinschmeissen will,
Für eine generalüberholung finde ich das günstig trotz euer intensive Mitarbeit, und ja man kann in jeden Land übern Tisch gezogen werden vielleicht im Ausland eher, aber wie schon so oft habt ihr auf euer Bauchgefühl gehört
Eine Ferndiagnose ist immer etwas kritisch
und ja der Motor muss sind sozusagen nach der aufwendigen Überholung erst mal wieder alles einlaufen, welche Werte noch im grünen Bereich sind kann ich nicht beurteilen was den oelverbrauch betrifft
Ne frage zur kühlung, ist Wetterbedingung für den Motor eine zusätzliche Belastung, vielleicht gibt es für den Motor verschiedene Thermostate wo evtl es einen gibt der früher öffnet, im Notfall könnte man auch ohne dem Thermostat fahren ( noch eine Sache wegen der kühlung danke dem Frostschutz ist der siedebreich höher, möchte mich jedoch nicht auch einen Wert festlegen aber 100⁰ sollte kein Problem sein)
Was der schwarze Rauch betrifft und die einspritzanlage nach Herstellerangaben eingestellt wurde, ist die luftseite nicht ausser Acht zu lassen
Eine gute Entscheidung war auch auf die flussdurchquerung zu verzichten wenn einem das Risiko zu hoch als alles auf eine Karte zu setzen schließlich ist Odin euer Zuhause
Bin auch ganz euere Meinung das es gar nicht geht über die einzelnen Länder bzw Personen herzuziehn
Wünsche euch trotzdem allen Schwierigkeiten eine tolle Reise ✌️
Hey Danke schön für deine Einschätzung dazu. Der Thermostat öffnet schon bei 72grad. Ich werde den Test mit dem neuen Gehäuse machen. Wenn das nicht hinhaut, dann ist das bei unserem LKW entweder so oder das Problem liegt woanders. Evtl. werden wir eine Aufrüstung der Kühlung durchführen.
Ich denke wir haben noch ein dickes Problem mit der Verbrennung. Schwarzer Rauch = zu heiß. Das was zuletzt dahingehend verändert wurde war das 5 fache zerlegen und wieder zusammenbauen der Einspritzpumpe und ein neuer Turbo. Ich tippe auf die Pumpe.
Heute hat uns ein Franzose mit einem Midliner erzählt, dass die Vorhaben von Bosch nur eine grobe Richtung sind und der LKW individuell eingestellt werden muss.
@@blueskyhome bitte sehr 😉
aber ich habe Zweifel an der Aussage schwarzer Rauch = zu heiße Verbrennung, meiner Meinung deutet das eher nach einer schlechten Verbrennung (als wäre die Verbrennung unvollständig) hin, die Einstellungen wann sozusagen eingespritzt werden soll ist von Herstellern (Renault zu beachten) und ob die Regeleinheit richtig arbeitet bestimmt wiederrum der Hersteller (Bosch) bin aber schon zu lange aus dem Beruf Kfz-Mechaniker draußen
Ähm wie im video erwähnt wurde, wurde der Kühler gespült, es wurde sicherlich auch die Lamellen überprüft auch Verunreinigung wie Beschädigungen, was mir gerade in den Sinn kommt, die Temperatur an verschiedenen Stellen zu vergleichen das der Kühler auf der ganzen Fläche gleich ist, wenn der Platz gegeben für einen größeren Kühler ist darüber nachzudenken bzw in Betracht zuziehen kein Fehler
Schöne Grüße aus Deutschland
Yakıt deposuna 1-2 litre yağ koyup öyle dene sıcaklık artacak mı?
👍