@@sepp1195 piensa bien lo que has escrito! Cuando pones cadenas lo haces en el eje de la tracción consiguiendo la adherencia que necesitas. La opción que preguntan arriba es bastante factible, que no la más óptima. Pero no, el coche no se irá de atrás en nieve salvo que hagas el animal.
he pensado bien lo que he escrito gracias ,una cosa es tener tracción en "el eje de tracción" (como se suele hacer con las cadenas....) Y otra si vas a ir por nieve que sea muuuuucho más seguro poner neumáticos que tengan buena adherencia en las 4 ruedas... Y si piensas lo contrario habla con cualquier especialista y para otra como bien dices.. ¡Piensa muy bien lo que dices! Jajajaj por que vaya tela...
@@sepp1195 veo que lo sigues sin entender! Y además usas un "vaya tela". Sólo una vez más! No habrá más oportunidades. Tú comentario: "con un poco de nieve etc se te va a ir de atrás" es TOTALMENTE erróneo. No, no se le va a ir de atrás. El ejemplo lo tienes en la inmensa mayoría de gente que usa neumáticos de verano y usa cadenas cuando la nieve o condición lo requiere. Se puede llevar neumáticos de all season y de verano a la vez? Si. Ojo! Siempre que el mismo modelo esté en el mismo eje, que es lo que dice la ley. Es lo más óptimo? No. Qué efecto tendrá? Tendrá contacto en tren donde estén pero no lo tendrá donde estén las de verano. Exactamente igual que cuando usas cadenas. Yo he dicho en algún momento que tendrás menos adherencia con neumáticos de contacto o específicos para nieve? NO! FALSO! Por eso es importante leer bien y no inventarse opiniones no dichas por los demás! Imagino que seguirás leyendo en diagonal y sin entenderlo! Ánimo
@@sepp1195 tienes razon para ir seguro tienes que ponerlas en los 2 ejes, con cadenas circulas despacio y las de atras no importan mucho pero el problema no es la nieve es la temperatura bajo cero aunque no haya nieve el asfalto se cristaliza y en una curva incluso despacio vas a tomar por culo, el caucho de las allseason aguanta las bajas temperaturas, vivo en Polonia se lo que digo.
Hola neumáticos salva llantas?
en vehículo con tracción delantera ¿vale con poner solo all season delante?
Como poder podrías pero si lo quieres para poder circular por un poco de nieve etc se te va a ir de atrás el coche que es lo más peligroso ademas
@@sepp1195 piensa bien lo que has escrito! Cuando pones cadenas lo haces en el eje de la tracción consiguiendo la adherencia que necesitas.
La opción que preguntan arriba es bastante factible, que no la más óptima. Pero no, el coche no se irá de atrás en nieve salvo que hagas el animal.
he pensado bien lo que he escrito gracias ,una cosa es tener tracción en "el eje de tracción" (como se suele hacer con las cadenas....) Y otra si vas a ir por nieve que sea muuuuucho más seguro poner neumáticos que tengan buena adherencia en las 4 ruedas... Y si piensas lo contrario habla con cualquier especialista y para otra como bien dices.. ¡Piensa muy bien lo que dices! Jajajaj por que vaya tela...
@@sepp1195 veo que lo sigues sin entender! Y además usas un "vaya tela". Sólo una vez más! No habrá más oportunidades. Tú comentario: "con un poco de nieve etc se te va a ir de atrás" es TOTALMENTE erróneo. No, no se le va a ir de atrás. El ejemplo lo tienes en la inmensa mayoría de gente que usa neumáticos de verano y usa cadenas cuando la nieve o condición lo requiere.
Se puede llevar neumáticos de all season y de verano a la vez? Si. Ojo! Siempre que el mismo modelo esté en el mismo eje, que es lo que dice la ley. Es lo más óptimo? No. Qué efecto tendrá? Tendrá contacto en tren donde estén pero no lo tendrá donde estén las de verano. Exactamente igual que cuando usas cadenas.
Yo he dicho en algún momento que tendrás menos adherencia con neumáticos de contacto o específicos para nieve? NO! FALSO! Por eso es importante leer bien y no inventarse opiniones no dichas por los demás!
Imagino que seguirás leyendo en diagonal y sin entenderlo! Ánimo
@@sepp1195 tienes razon para ir seguro tienes que ponerlas en los 2 ejes, con cadenas circulas despacio y las de atras no importan mucho pero el problema no es la nieve es la temperatura bajo cero aunque no haya nieve el asfalto se cristaliza y en una curva incluso despacio vas a tomar por culo, el caucho de las allseason aguanta las bajas temperaturas, vivo en Polonia se lo que digo.